东京城市规划纯净版

东京大都市区一体化经验一、发展概况东京是世界公认的同城化建设较好的国际大都市。

大东京都市圈又称首都圈，是指以东京为中心，半径100公里范围内的地区，主要包括东京都、琦玉县、神奈川县、千叶县、茨城县、群马县、枥木县和山梨县等一都七县，面积36274平方公里，占全国总面积的9.6%，人口4040万人，占全国总人口的32%，人口密度每平方公里1114人，是全国平均水平的三倍多。

国内生产总值约占全国的1/3，尤其是制造业、服务业更是高达60%以上。

大东京都市圈是世界闻名的城市集聚区，城市化水平达到80%以上。

二、促进一体化发展的措施1．一体化（同城化）规划导引的东京都市圈1956年，日本政府实行“首都圈整顿方案”，规定以东京为中心、半径100公里以内的地区，构建一个“首都圈”，颁布了《首都圈整治法》，并于1958年编制了第一个大东京都市圈建设规划，奠定了区域同城化发展的基础。

1968年，日本又发布了第二个大东京都市圈建设规划，提出了将东京作为经济高速增长的全国管理中枢，并实施以实现合理中枢功能为目的城市改造。

这次规划使东京中心区实现了大规模的城市改造和城市外围地区的开发建设。

第三次大东京都市圈建设规划于1976年出台，规划中提出了在首都圈中分散中枢管理功能，建立区域多中心城市复合的设想。

第四次大东京都市圈建设规划于1986年制定，进一步对周边城市的职能定位和发展布局进行了调整，同时提出了要强化中心区的国际金融职能和高层次中枢管理职能的设想。

表日本首都圈五次基本规划内容第五次1999 ～2015年以多样价值观为基础的个人活动的活跃化;高龄化的前进,人口减少局面的到来; 信息化、国际化的进展;对于环境的意识及行动的提高。

东京等八县市, 并包含从广域合作角度考虑的周边地域。

以自然增长为中心,从1995年的4040 万增加到2011 年约4190万,之后人口减少,2015 年达到4180万人。

由目前的向东京中心部的一极依存构造，形成首都圈各地域以据点都市为中心的高独立性地域,并进行相互机能的分担、合作、交流,以形成分散型网络构造为目标。

东京都发布《2020年的东京》规划
佚名
【期刊名称】《上海城市规划》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】为了应对3·12大地震对东京的重大；中击，东京都知事石原慎太郎于2011年12月正式发布新一轮东京都规划。

【总页数】1页(P144-144)
【正文语种】中文
【中图分类】P315.2
【相关文献】
1.新世纪以来日本城市绿地规划发展与借鉴\r——以东京都为例 [J], 雷芸
2.自然共生型都市实践研究——以日本东京都市内自然生态空间规划为例 [J], 钱奕君; 白旭
3.东京都市圈物流设施规划历程及分级体系 [J], 赵莉
4.公共安全视角下日本东京都防灾公园体系规划 [J], 李禾;王思元
5.日本东京都城市整备局发布2016年度城市整备规划纲要 [J],
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日本东京的城市发展史摘要：分析了日本东京“多中心”城市发展模式的演变过程，指出东京“多中心”模式的形成原因,主要是为了减少对中心城区基础设施的压力,并且通过在中心城区之外创造新的就业中心来缩短通勤距离。

了解日本东京的城市发展，从中吸取经验，有利于解决现如今国内一些大城市的“城市病”关键词：城市“多中心”发展模式日本东京都,位于日本列岛东南侧,濒临东京湾,总面积2187ｋｍ2,人口近1256万,人口密度为5742人/ｋｍ2[1]。

从江户时代起400余年来,东京都一直是日本的首都和最大的都市。

它不仅是日本的政治中心,更是经济中枢。

在这块仅占日本国土总面积0.6%的土地上,创造了16.9%的总生产额,集中了13.5%的就业者和16.7%的企业。

无论从经济规模、还是从其都市功能来说,东京在日本经济社会中起着举足轻重的作用,因此,东京又被称为“日本的心脏”。

东京这一特大城市在形成过程中，也面临过我国的一些大城市如北京、上海等目前出现的交通拥堵、资源紧张、环境恶化等一系列的“大城市病”，但它通过有效个规划和发展演变，逐渐形成了独特的“多中心”模式，有效的解决了这些问题。

早在1920年,东京已是一个拥有330万人口的大城市了。

第一次世界大战期间的快速工业化,以及由于市内有轨电车和铁路系统的建成而带来的越来越多的劳动大军的流动,为东京城市的扩张创造了有利条件。

同时,由于1923年关东大震灾摧毁了城区60%的建筑物,使得大量人口涌入郊区,加大了城市扩张的动力。

19世纪末,以东京为辐射中心的日本全国铁路系统已经建成,到1919年,城区中心著名的山手环线全线贯通,通勤交通方式的改变使得以山手环线各站点为核心的东京副中心(如新宿、涉谷、池袋等)迅速发展起来。

同期,许多郊区的私人铁路线路也把终点站延伸到山手线的各站点,这极大地推动了东京周围农村地区卫星城镇的发展。

在1930年代,在离东京中心30ｋｍ半径的范围内有相当数量的郊区城镇和大学校园小镇在铁路沿线建设起来[4]。

日本东京管理制度东京都政府的机构设置东京都政府的机构设置由多个部门组成，每个部门负责不同的政府职能。

以下是东京都政府的主要部门：1. 都政府办公厅：负责制定综合的政策和计划，监督各个部门的工作2. 都政府局：包括都政策局、都民生活局、都建设局等，负责具体的行政工作3. 都议：由都知事和都议员组成，主要负责立法和监督政府工作4. 区政府：东京分为23个特别区，每个区都设有区政府和区议会，负责区域性的行政工作东京都政府与特别区政府之间存在一定的权力分配关系。

东京都政府负责制定综合性的政策和计划，而特别区政府负责执行这些政策和计划。

特别区政府也有一定的自治权，能够根据本地实际情况制定相关政策。

城市规划和土地利用东京都政府负责城市规划和土地利用的管理。

东京作为一个国际大都市，城市规划是其发展的重要方面。

东京都政府通过规划和管理城市发展，保障城市的健康、安全和可持续发展。

东京都政府制定了多项城市规划政策，包括《东京都综合规划》、《东京都交通综合规划》、《东京都风景地区规划》等。

这些规划政策旨在促进城市的均衡发展、提高生活质量、保护自然环境和历史文化遗产。

土地利用是城市规划的重要组成部分。

东京都政府通过土地利用管制和规划，确保土地资源的合理利用。

城市的发展需要大量的土地资源，通过科学的规划和管理，可以最大限度地满足城市的发展需求。

公共交通东京都政府负责管理东京都的公共交通系统。

东京是世界上公共交通系统最发达的城市之一，拥有发达的地铁、电车和公共汽车网络。

东京都政府通过东京都交通局管理地铁、电车和公共汽车等公共交通设施。

东京地铁网络总长约300多公里，每天运送几百万乘客。

东京都政府通过投资建设和管理公司合作，不断改善公共交通服务水平，提高乘客的出行体验。

卫生保健东京都政府也负责管理东京都的卫生保健系统。

东京都政府通过东京都卫生局管理医疗卫生机构、卫生保健政策和公共卫生服务。

东京都政府通过投资建设和政策支持，不断提高医疗卫生服务水平。

日本城市商业综合体7大经典案例导读：生活的更好，留在了城市。

”正如两千多年前亚里士多德对城市多彩生活的概括，人们总是对方便、快捷的大城生活无限憧憬。

如果说城市改变和提高了人们的生活品质，那么城市综合体的出现无疑让人们的生活更加美好。

本期专题我们带来日本城市综合体特辑，为您介绍日本知名的城市综合体项目，期待能给国内的城市建设些许启示。

城市综合体概念城市综合体是将城市中的商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存，相互助益的能动关系，从而形成一个多功能，高效率的综合体。

城市综合体的六大业态H(hotel)酒店、0(office)办公室、P(park)公园、S(shoppingmall)购物中心、C(congress)会所、A(apartment)公寓，组成了一个新的合生词一一HOPSCA。

HOPSCA基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。

日本城市综合体简介日本国土面积小，人口密度大，土地资源利用紧张，在这种情况下，城市必然面临发展困境，于是日本较早的尝试了城市综合体的建设模式进行城市再开发，取得了很好的效果。

目前日本比较成功的城市综合体项目有:被誉为亚洲目前最成功的旧城改造典范之一的六本木新城，令人仿佛身在峡谷森林中进行购物体验的难波公园，东京文化艺术的新地标东京中城，充满欧式气息的惠比寿花园和以建筑中的人工运河、造型奇特的喷泉和夜间彩灯而得名的福冈博多运河城…日本城市综合体案例>芳六本木之丘项目介绍六本木新城(ROPPONGIHILLS)是日本国内都市再开发计划中规模最大、历时最长的项目，同时它也是亚洲目前最成功的旧城改造典范。

项目由森集团主导开发，按照21世纪东京理想风貌而建，总占地面积约为11.6hm2，历经17年完成建设，由美国捷得建筑事务所，KPF等多家设计公司联合完成。

六本木以打造“城市中的城市”为目标，并以展现其艺术、景观、生活独特的一面为发展重点，将大体量的高层建筑与宽阔的人行道、大量的露天空间交织在一起。

东京中城日比谷日本东京Tokyo Midtown Hibiya Tokyo, Japan 巧妙融合历史、文化和公园的城市东京中城日比谷以汇聚人气的广场为中心，通过宛如公园散步道一般的回游动线，将住宅、商业、复合型影院、拥有绝佳视野的屋顶露台等公共空间立体连接，打造了城市·建筑·内装三位一体的全新城市体验。

本项目和地铁站无障碍连接，活用既有建筑进行重新诠释，为到访者提供了一个开阔的地下拱廊空间。

在综合性开发中，以有历史文化底蕴的「Entertainment」和有效利用立地条件的「In the Park」为理念，力求营造生机勃勃、绿意盎然的城市环境。

同时针对项目推进进行了实施设计，通过工作会议形式推进项目，在与Hopkins Architects的合作过程中，迸发了「Dancing tower」这一创意，逐渐确定为符合日比谷地区气质的「Elegance」的设计定位。

业主、设计、施工、室内设计、艺术家共享这些理念，作为一个整体，共同打造统一的整体协调风格。

该项目设计不局限于建筑本身，充分结合周边环境，使其影响力无限散播，打造独具魅力的城市风景。

建设单位：三井不动产株式会社整体设计：Hopkins Architects城市规划·基本设计·设计监修：日建设计实施设计·监理：KAJIMA DESIGN竣工日期：2018年摄影：今田耕太郎（近代建筑社）文字作者：谷内启太郎Design Team: Client: Mitsui Fudosan Co.,Ltd Master design architect: Hopkins Architects Urban planning, schematic design, design supervisor: Nikken Sekkei Local architect,Supervisor: KAJIMA DESIGN Completion: 2018Photography: Kotaro Imada (Kindaikenchiku-sha)Description: Keitaro Taniuchi 42 WORLD ARCHITECTURE REVIEW 日建设计专辑 NIKKEN SEKKEI SPECIAL EDITIONOFFICESKY LOBBYCONFERENCECINEMAREATAURANT ATRIUM PLAZAHIBIYA PARKConceptual perspective.PARK VIEW GARDEN roof terracecommercial zone commercial zone NO.187 世界建筑导报 43。

北宋东京汴梁的城市特征引言北宋东京汴梁是中国古代历史上著名的都城之一，位于今天的河南省开封市境内。

作为北宋时期的政治、经济、文化中心，汴梁城具有独特的城市特征。

本文将从城市规划、建筑风格、街道布局等多个方面来探讨北宋东京汴梁的城市特征。

城市规划汴梁城的规划十分严谨，城市的形状呈长方形，东西宽，南北较长。

城内有皇城、内城和外城三个区域，各自设有城门。

皇城是皇帝的行宫所在，是城市的核心区域。

内城是贵族、官僚和富商居住的地方，也是商业和文化交流的中心。

外城则是普通百姓的居住区域。

建筑风格汴梁城的建筑风格以木结构为主，大量使用悬山、斗拱、飞檐等传统建筑装饰方式，形式庄重而美观。

城内有许多宫殿、祠堂、庙宇等建筑，其中最著名的是大相国寺、大观楼等。

这些建筑不仅是宗教信仰的场所，也是文化活动和社交交流的重要场所。

街道布局汴梁城的街道布局规划十分有序，主要道路分为东西和南北两条大街道，贯穿整个城市。

两条大街道在城内划分出多个街区，每个街区都有自己的名称和功能。

城内的小巷道路密布，连接了各个街区，方便市民的出行和交流。

农业和手工业汴梁城周边的农田发达，以水稻种植为主，城市的粮食供应主要依靠自产。

此外，汴梁城还发展了盛行的手工业，特别是绘画、陶瓷和丝织品等行业，这些手工业成为城市经济的重要支柱。

商业活动汴梁城是北宋时期的商业中心，各类商品交易繁荣兴盛。

城内设有许多市场和商业街，商人们经营着丰富多样的商品，包括丝绸、药材、珠宝等。

市民和外地商人纷纷来汴梁城购买商品，使得商业活动成为城市的一大亮点。

文化繁荣北宋时期，文化繁荣是汴梁城的一大特征。

汴梁城内有许多文化机构和学府，吸引了大批文人墨客前来求学和创作。

北宋的文化精英们纷纷在汴梁城中心聚集，形成了独特的文化氛围。

这些文化活动不仅丰富了城市的文化内容，也促进了城市的经济繁荣。

社会秩序和治安汴梁城在北宋时期秩序井然，治安良好。

城内设有许多衙门和警察局，维护了城市的社会秩序和治安。

日本的最新国土规划——国土形成规划研究摘要：日本的第六次国土规划是提高规划质量和强化规划实施效果并重的规划模式。

本文总结了日本最新国土规划的形成背景，阐述了日本最新国土规划将要面临的新问题、规划目标、国土规划的主要内容及政策措施。

从日本对21世纪中期的展望中，我们可以大致了解日本对世界未来发展趋势的判定。

关键词：国土规划最新规划日本一、日本国土形成规划的背景1．全球化时代的到来和东亚经济正面临着巨大的发展期地球环境问题必须依靠世界各国的共同努力，整个地球要像一个大家庭一样共同面对环境问题。

还有全球化竞争，各地区所面临的竞争将会由本国、全亚洲扩展到全世界。

与亚洲各国的交流和合作也将变得空前频繁和重要。

2．人口减少和老龄化时代的到来预计今后日本将真正迎来一个人口负增长时期。

日本人口的出生率在2005年仅为1.26%，在2006年出现了6年不遇的人口出生率上涨现象，但也只是达到了1.32%，依然很低。

根据国立社会保障人口问题研究所预测，2020年日本的总人口约为1.2274亿，2030年将降低为1.1522亿，2050年将降低为9515万人左右；总人口中老人的比例2005年为20%,2020年将近30%,2030年将超过30%,2050年老人将占到总人口的近40％。

3．高度信息化时代的到来近年来日本的信息通讯技术飞速发展，给生活带来了很多便利，大大提高了产业生产的自动化，使人与人之间的联络空前频繁，使国民的生活发生了很大变化。

例如，随着因特网的不断利用，更具开放性等特征的多样化服务开始登台亮相，如博客、百科社区等，网络把每一个人的知识与智慧在英特网聚集和活用，并且数据和链接地址一旦被公开，任何一个人都能自由使用和访问。

上述信息技术的飞速发展，使得被细分的各领域的知识可以汇集，人们可以超越空间相互协作，可以说，日本已经渐渐迎来了一个“智慧被集结”的时代。

4．国民意识和价值观的转变随着日本的社会成熟化程度的提高，国民回报社会为社会做贡献的意识日益提高，价值观呈现多元化，因此若发生自然灾害志愿者活动会更加广泛。

东京副都心建设与城市发展随着经济的高速发展，人口的急剧增加及城市机能的高度集中，在东京都心部，土地价格飞涨、环境恶化、交通拥挤混乱，市中心的容纳能力已达极限。

为此，早在上世纪五、六十年代，东京就确立了以分散、均衡、协调为目的的“多心理论”。

该理论的主要内容包括：1）推进都心部以商务办公设施为主的再开发，分散其商业流通中心机能，促进各类设施向高层次、高档次发展。

2）在都心周边的公共交通系统集中地区，积极推进副都心的开发建设，作为分散都心部诸多机能的各类设施的建设用地。

3）在副都心之间和建成区外围，建设内、外环状高速道路，同时，在都心、副都心和内外环状高速道路之间，建设数条放射状高速道路。

据此，东京都在其制定的三次“东京都长期规划”中，提出为了避免城市功能向东京中心区的过度集中，解决东京在城市发展中出现的上述问题，决定要贯彻落实分散城市各类中心机能的方针，在东京建设多个副都心，使东京形成了一个多核心的开放式的城市布局，使这个巨大城市呈现出全面繁荣的局面。

一、早期副都心，今日市中心所谓副都心是指相对原来的市中心而言的新的“市中心”。

东京的市中心，又称都心，包括皇居和国会所在地的千代田区、银座所在的中央区和港区。

副都心的发展虽晚于原来的市中心，但在商业、娱乐、公园等生活设施方面有可能超过原来的市中心区，而成为新的城市中心区。

东京副都心开发始于上世纪50 年代对新宿的开发，到目前为止，以成功开发的副都心有新宿、池袋、涩谷、上野?浅草等副都心。

经过几十年的建设，上述地区皆已成为东京各具特色的综合型的新中心。

东京的城市结构也随着多个副都心建设而形成了一个多心型的城市布局。

1、新宿- 今日东京新都心作为最早的副都心，新宿经过几十年的规划建设，已成为东京副都心中发展最快、最繁华，也是最大的综合型中心。

新宿地区的大发展首先受惠于铁路系统的完善和东京西部地区大量住宅的开发建设。

从早到晚这里都是人潮如涌。

每天在这里换乘和出入的乘客达340 万人次。