浅谈数控车床车削梯形螺纹的方法

1.用数控车床加工梯形螺纹的方法与技巧摘要：通过对G32 指令格式及说明、梯形螺纹的参数的计算、借刀量的计算、加工程序的编写等内容介绍了用G32 指令加工梯形螺纹的的步骤和方法，其核心是利用刀具的偏移—借刀量来改变梯形螺纹刀的进刀方式，从而加工出合格的螺纹。

关键词：G32；参数；借刀量；程序用普通机床加工梯形螺纹费时、费力，对工人操作机床的熟练程度和技术要求也较高，而且加工的工件质量较低且不稳定。

为改变这种情况，我们使用数控车床加工梯形螺纹，结果加工的工件质量稳定且高，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

FANUC 数控系统螺纹加工指令有G32、G76、G92 三个，在这里只对G32 指令进行简单的探讨。

1 G32 指令格式及使用说明格式：G32-X(U)-Z(W)-F式中：X(U)、Z(W) —螺纹切削的终点坐标值；F —螺纹导程。

G32 加工螺纹的一个循环分4 个程序段完成，如图1 所示，即：G0 X20；（X 轴快速进刀）G32 X20 Z44 F4;（螺纹切削加工）G0 X24;（X 轴快速退刀）G0 Z5；（Z 轴快速退刀），提醒注意：设定δ1、δ2 的数值要合适恰当。

图1 车刀走刀路线2 梯形螺纹参数的计算以图2 为例说明梯形螺纹参数的计算。

图2 零件图表1 梯形螺纹参数表名称代号计算公式计算结果/mm螺距牙顶间隙大径中径小径牙高Pacdd2d3h4 mm0.25 mm公称直径d2 =d-0.5Pd3=d-2hh=0.5P+ac40.25222017.502.253 采用偏移刀具的方法加工梯形螺纹G32 加工螺纹的进刀是直进法，如图3 所示，这种进刀法是车刀的三棱同时切削，容易产生震动和扎刀现象。

如采用偏移刀具的方法，即使车刀沿着Z轴方向移动一定的量（普通车床中的借刀量），那么车刀的进刀方式就变成图4 所示的方式，这样车刀的两棱切削能有效的防止震动和扎刀，提高了梯形螺纹的质量。

图3 车刀直进法图4 车刀斜进法以表2 为例说明借刀量的计算：总借刀量的计算：h×tan150=2.25×0.2679=0.603 mm每刀借刀量的计算：ap×tan150每刀借刀量的数值如表2 所示。

数控车床梯形螺纹切削及编程方法应用 [摘 要] 从梯形螺纹在数控车床中的各种加工方法进行比较，从而找到既能达到加工精度，又便于在数控车床中编程，还能提高加工效率的加工方法。

[关键词] 数控车床 梯形螺纹 切削 编程 前言 梯形螺纹加工是车削加工中一项基本技术，但由于数控车床的加工方式，特别是经济型数控车床在加工梯形螺纹中的局限较多，因此，梯形螺纹的编程及加工都成为了难加工技术。本文中主要研究了在GSK980T数控系统中如何进行梯形螺纹编程、加工及精度控制。

一、梯形螺纹的切削方法 车削加工梯形螺纹的切削方法有很多，一般有单刀完成和多刀完成两种。 图一 1、单刀完成：这种方法对于螺距小于4mm的梯形螺纹可行，当螺距大于4mm后由于切削力和刀具磨损的影响，单刀完成则效果不好。具体方法有以下几种：

直进法：如图一a所示，刀具采用与牙型槽等宽的尺寸，加工时只做横向进刀。这种方法在加工加工梯形螺纹时，螺纹的牙型精度较高，但由于三刀刃均参与切削，切削力过大容易导致加工变形，只在小螺距螺纹加工时采用。

斜进法：如图一b所示，刀具采用与牙型槽等宽的尺寸，加工中刀具纵向和横向做复合进刀。这种方法在加工中刀具只有两面刀刃受力，可适当减小切削力，

但由于两刃切削，刀具的磨损程度不同，加工中易出现刀尖角发生变化，而造成牙型精度较差。这种方式只在梯形螺纹粗加工或螺纹精度不高时采用。

左右切削法：如图一c所示，刀具采用与牙型槽等宽的尺寸，加工中刀具纵向双向及横向做复合进刀。这种方式加工刀具受力情况与斜进法相似，较易加工出梯形螺纹。但该方式要求刀具纵向左右两侧移动结合横向进刀，对操作者技术要求较高，需多次操作后才能熟练掌握。

2、多刀组合法：一般梯形螺纹加工均采用这种方式。组合方式很多，如单刀加工中的三种只做为粗加工，留一定余量后再采用精加工刀具完成加工。再如图一d所示，这也是多刀组合中的一种，先用小切刀切直槽再用与牙型等宽的螺纹刀具加工。 二、螺纹编程指令 在GSK980T数控系统中，提供了三个加工螺纹的编程指令，分别是逐段加工螺纹指令G32、螺纹加工循环指令G92、复合循环指令G76。三个指令加工螺纹编程上有不同，进刀方式上也有不同，所造成的加工误差也不同。在编程中应仔细分析、合理选用，以加工出合格的工件。

数控车床梯形螺纹副的工艺与加工方法探讨数控车床是一种利用计算机控制系统进行自动化加工的机床，其广泛应用于机械制造领域。

梯形螺纹副是一种常见的连接方式，在很多机械设备中都有应用。

本文将对数控车床梯形螺纹副的工艺与加工方法进行探讨。

梯形螺纹副的工艺涉及到加工过程的规划与工艺参数的选择。

在进行梯形螺纹副加工时，首先需要根据设计要求绘制零件的加工图纸，明确螺纹的参数和位置。

根据加工图纸确定螺纹的齿距、螺距、螺纹角等参数，以及螺纹所在的位置和加工方式。

对于数控车床加工梯形螺纹副，一般采用外圆加工和切槽加工两种方式。

外圆加工是指将工件夹紧在数控车床主轴上，利用车刀切削工件外表面，同时通过进给轴移动，使得工件通过刀具，从而完成螺纹的加工。

切槽加工是指将工件夹紧在数控车床刀塔上，通过多次切入、切退的方式，完成螺旋槽的加工。

具体加工过程中，首先需要选择合适的车刀和加工参数。

车刀的选择应根据工件材料、加工形式和表面要求等因素综合考虑。

常用的车刀有内切刀、外切刀、螺旋槽刀和圆弧刀等。

加工参数包括切削速度、切削深度和进给速度等。

这些参数的选择应根据工件材料的硬度、工件的尺寸和表面要求等因素进行调整。

在加工过程中，还需要注意工件夹紧和加工刀具的选用。

工件的夹紧应牢固可靠，以防止工件在加工过程中产生轴向或径向移动。

加工刀具的选用应根据工件的材料和要求，选择合适的刀具材料和刀具结构。

在进行切槽加工时，要注意加工刀具的尺寸和形状，以确保加工出的螺旋槽符合要求。

另外，数控车床梯形螺纹副的加工还需要根据工件的形状和要求进行编程。

编程主要包括几何编程和刀具路径编程。

几何编程是根据加工图纸上的几何尺寸和位置信息，按照数控系统的编程规范，编写数控指令。

刀具路径编程是根据加工过程中的切削操作，编写刀具的运动轨迹和加工路径。

总结起来，数控车床梯形螺纹副的工艺与加工方法主要包括：根据加工图纸确定加工参数和加工方式；选择合适的车刀和加工刀具；注意工件的夹紧和加工刀具的选用；根据工件的形状和要求进行编程。

数控车床中梯形螺纹(蜗杆)加工方法作者：李俊来源：《文理导航》2011年第20期通常车削梯形螺纹时，采用高速钢材料刀具进行低速车削，一般采用图1四种进刀方法：直进法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。

直进法适用于车削螺距较小(P4mm)的梯形螺纹常采用左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。

在这四种切削方法中，除直进法外，其他三种车削方法都能不同程度地减轻或避免三刃同时切削，使排屑较顺畅，刀尖受力、受热情况有所改善，从而不易出现振动和扎刀现象，还可提高切削用量，改善螺纹表面质量。

所以，左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法获得了广泛的应用。

在数控车床上车削三角螺纹时一般可选用标准机夹刀具，利用螺纹循环指令完成加工。

但由于梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大，加之有些数控车床刚性较差，如果在切削过程中参数选择不合理就容易产生“扎刀”和“爆刀”现象。

采用斜进法对标准螺纹来说，由于有固定循环指令，较为方便，但对异型螺纹加工就不太方便。

下面介绍利用宏程序采用“分层法”切削加工梯形螺纹，该方法切削状况好，对刀具要求不高，尺寸由程序中相应数值保证，当牙顶宽和螺纹底径达到尺寸要求时，螺纹中径等其他各项尺寸也相应达到尺寸要求，尺寸精度易于控制，螺纹表面质量好，甚至蜗杆和其它异型螺纹的加工也可套用该方法的编程思路。

这里讲的“分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。

在车削较大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通常不是一次性就把梯形槽切出来，而是把牙槽分成若干层，每层深度根据实际机床情况可转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削。

每一层的切削都采用左右交替车削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型线切削，梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，因此能加工出较高质量的梯形螺纹。

数控车床加工梯形螺纹的方法摘要：梯形螺纹在普通车床上加工时劳动强度大，生产效率低，对操作者技术要求也高，尤其是批量生产更是不能满足实际生产。

当前数控机床应用逐步普及，利用数控机床代替普通机床进行加工趋势，已经是现在企业的发展方向。

今天我将对数控车床加工梯形螺纹的过程做分析和总结，从而解决在普通车床上加工梯形螺纹的难题，实际加工效果较好，值得推广。

关键词：梯形螺纹；数控车床；G76/G92指令加工（二）加工检测梯形螺纹的检测分综合测量、单针测量和三针测量三种。

综合测量是用标准梯形螺纹环规进行测量，受实验室条件影响，没有配备该标准环规。

单针测量就是用一根标准量针放在螺旋槽中，用千分尺测量出螺纹外径至顶针顶端点之间距离，通过数值对比进行检测，测量值受加工表面质量影响较大。

三针测量法测量螺纹中径值非常精密，我采用三针测量法进行测量。

测量方法如图所示。

首先把三根量针放置在螺纹两侧相对应图示的螺旋槽内，为了操作方便，可以用细线将三根量针连接起来，再用千分尺测量出两顶针之间的距离M，由M值间接计算出螺纹中径的尺寸值。

量针直径选定 dD=0.518P=0.518×6=3.1mm（0.518为系数），数量准备：三根。

（注d2=33mm查表得尺寸允许偏差为d2=33 mm）测量读数值：M=d2+4.864dD-1.866P=33+4.864×3.1-1.866×6=36.88mm按照中径值允许的极限偏差查询计算，千分尺测量的读数值M应为36.43~36.76mm。

加工工艺分析：（一）采用G76车削循环指令粗车梯形螺纹，G92指令精车梯形螺纹由于梯形螺纹的螺距和切削深度一般都较较大，加工余量就大，易扎刀的现象，可以用G76指令来解决螺纹加工梯形这个难题。

G76指令通过设置相关参数后自动加工粗（精）车螺纹，由于梯形螺纹低径宽度较大，精车时采用G92指令左右直进法精加工。

粗车时由顶部逐层切削，直到底部，每层切削下刀都按指定斜进法模式切入。

浅谈梯形螺纹的编程与加工摘要：梯形螺纹在数控车床上加工除了对操作要求严格以外，还要有一个合理准确的数控加工程序来保证加工过程有序而顺利的完成。

通过对梯形螺纹进行数控车削，采用分层切削的加工的方式有效的避免了梯形螺纹在切削过程中出现的“崩刀”和“扎刀”现象，同时利用宏程序程序简化编程。

关键词：宏程序车削梯形螺纹引言梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大。

1、梯形螺纹的车削工艺分析在加工梯形螺纹的加工有很多种：直进法、斜进法、左右切削法、车直槽法、分层法等等。

由于梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。

再加工许多学校的数控车床刚性较差，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在数控车工技能培训中难于掌握，容易产生“扎刀”和“扎刀”现象，进而对此产生紧张和害怕的心理。

在三年的数车工实习学习中，通过不断的学习、理论、总结，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，自我认为利用宏程序进行分层切削，可以很好地解决出现的问题。

“分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的结合应用。

在车削较大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层，每层深度根据实际情况而定。

转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，可以降低车削难度。

每一层的切削都采用左右交替车削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型线切削，梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，因此能加工出较高质量的梯形螺纹，容易掌握，程序简短，容易操作。

2、数控车削梯形螺纹方法的选用根据上述分析，数控车床车削梯形螺纹采用“分层法“比较合适。

分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的结应用。

梯形螺纹的加工方法
梯形螺纹是一种具有梯形截面的螺纹，在工业生产中应用广泛，如螺杆、轴等部件。

梯形螺纹的加工方法主要有以下几种：
1. 车削法：梯形螺纹可以使用车床进行车削加工。

车削梯形螺纹时，通过安装相应的螺纹刀具，通过旋转工件和移动刀具，按指定的螺距和梯度进行螺纹切削。

2. 滚压法：滚压是一种常用的梯形螺纹加工方法。

该方法通过给工件施加一定压力和旋转力，使工件与滚动模具接触，从而通过塑性变形来形成螺纹。

这种方法具有高效、高精度的特点。

3. 滚切法：滚切是一种常用的高精度梯形螺纹加工方法。

该方法使用专用的滚削工具，通过旋转工件和滚削刀具，利用相对运动的轴向滚切刀具来制造螺纹。

4. 铣削法：铣削是一种常用的梯形螺纹加工方法。

利用铣削刀具进行刀具进给和工件轴向进给，通过多次切削，以连续的方式铣削出梯形螺纹。

5. 加工中心法：采用数控加工中心进行梯形螺纹加工可以实现高自动化程度和高精度要求。

通过在数控加工中心上使用适当的刀具和工艺参数，按照图纸要求进行加工。

总之，梯形螺纹的加工方法多种多样，根据需要选择适合的加工方法和设备，以满足产品的加工质量和要求。

数控车床梯形螺纹副的工艺与加工方法探讨梯形螺纹副是一种普遍应用于机械传动中的螺纹副。

数控车床可用于
对梯形螺纹副的加工。

其工艺流程一般包括以下步骤：
1.原料准备：选用合适的材料，进行材料切割和切断，确保材料的长
度和形状符合要求。

2.设计加工程序：根据工作面形状和要求，创建加工程序并进行调整。

程序的主要参数包括加工速度、进给速度、切削深度和切削角度等。

3.装夹工作件：在数控车床工作台上安装工作件，并进行夹紧。

4.机床调试：按照程序运行机床和刀具，进行调试和检查。

主要检查
夹紧情况、定位精度、刀具刃口等。

5.开始加工：启动程序，开始加工。

加工过程中需要注意切削深度、
进给速度和切削速度等参数的调整和控制。

6.检查成品：加工完成后，进行检查和测量，保证尺寸和形状符合要求。

在加工梯形螺纹副时，也需要注意一些加工方法：
1.采用合适的刀具：针对不同的梯形螺纹副尺寸和材质，选择合适的
刀具。

通常采用铣刀和螺旋铣刀进行加工。

2.合理设置加工参数：包括切削速度、切削深度和进给速度等参数，
以确保加工效率和质量。

3.采用细分工艺：对于较大的工件，可以采用先粗后精的细分加工方式，以保证加工效率和精度。

4.使用切削液：切削液可以降低切削温度，减少刀具磨损，提高加工质量和效率。

5.调试工艺参数：在加工前，进行参数调试和检查。

如检查工件夹紧情况、刀具的磨损情况、刀具的摆放方式等。

数控车床上梯形螺纹的加工摘要梯形螺纹作为现实中应用广泛的传动螺纹，在普通机床加工中是一个常见的课题。

随着数控技术的发展，越来越多普通车床被数控车床所代替，数控车床加工零件的优势也越来越被体现。

本文将如何在数控车床上加工梯形螺纹和程序编制，进行说明并提出加工编程办法，为车削梯形螺纹提供参考。

关键词梯形螺纹；加工方法；程序编制0引言数控车床上加工梯形螺纹较三角螺纹加工难度大，因为螺纹螺距大、牙型大、切削余量大、切削抗力大，在加工过程中容易出现“轨刀”现象。

同时梯形螺纹作为传动螺纹，精度要求较高，故在加工过程中要充分考虑加工方法，选择合理的加工指令以及加工程序的编制。

1 梯形螺纹的加工方法根据梯形螺纹的特点，其车削方法通常有直进切削法、左右切削法、斜进切削法以及切槽刀粗切槽法。

1.1 直进切削法车削过程中，进刀采用横向，螺纹在车刀的往返运动中车好。

此类方法，因车刀三刃同时参加切削，产生切削力大，容易产生“轨刀”现象，故用于螺距小于4mm或精度要求不高的加工场合。

1.2左右切削法进行车削时，车刀也往往会采用横向进到的同时往往也会采用左右进刀，螺纹通过车刀的往返运动被车好。

这类方法避免了车刀三面同时切削，切削抗力减小，常用于车削大螺距螺纹。

1.3斜进切削法在车削过程中，每次往复几次行程后除横向进给外，向一个方向作少量纵向进给，这样重复数次行程，直至将螺纹车好。

这类方法避免了三面同时切削，但较左右分层切削法受力稍大，一般用在中等螺距的螺纹的切削加工上。

1.4切槽刀粗切槽法当加工大螺距或精度要求较高时，我们还可以选用刀宽小于槽宽的切槽刀，先采用直进法粗车，然后采用斜进切削法或左右切削法半精车、精车。

2 数控车床上梯形螺纹实例以下图为例，在数控车床上加工梯形螺纹。

2.1 的编程指令3 结论在进行提醒螺纹车削时，需要考虑螺距大小、车刀以及机床情况的同时也应该考虑到应采用何种加工方法才最为合适，以便于编程的合理性。

数控车床上【1 】运用宏程序加工梯形螺纹梯形螺纹平日比三角螺纹螺距和牙型大,致使梯形螺纹车削时,吃刀深.走刀快.切削余量大.切削抗力大,这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大.因为大多半经济型数控车低转速低扭矩原因,梯形螺纹数控车床上不克不及不采取小吃刀量快进给方法加工,加工中的刀路庞杂,采取根本指令数控编程繁琐,而采取宏程序编程可以很好解决这一问题.一,梯形螺纹加工办法剖析普车上车削梯形螺纹,常采取高速钢刀具低速车削,有四种进刀办法：直进法.阁下切削法.车直槽法和车阶梯槽法.直进法只实用于车削螺距较小(P<4mm)的梯形螺纹,而粗车螺距较大(P>4mm)的梯形螺纹常采取阁下切削法.车直槽法和车阶梯槽法.下面剖析这几种车削办法特色：以上加工办法除直进法外,其他三种车削办法都在不合程度地减轻或防止三刃同时切削,使排屑较顺畅,刀尖受力.受热忱形有所改良,从而不轻易消失振动和扎刀现象,还可进步切削用量,改良螺纹概况品德.二,数控车削梯形螺纹走刀计划联合数控车床特色,分解直进法效力和阁下切削法后果,车削梯形螺纹采取“层切法”较适合.把牙槽分成若干层,转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削.每层的切削都采取先直进后阁下的车削办法,因为阁下切削时槽深不变,刀具只须做向左或向右的纵向“赶刀”进给即可.直进刀右赶刀左赶刀三,宏程序编程车削梯形螺纹本文以加工一个Tr36×6的梯形螺纹加工为例介绍用宏程序程序编写办法：图形如下：1,梯形螺纹加工尺寸盘算梯形螺纹的盘算式及其参数值：左（右）移刀量的盘算如上图可以得出层切时左（右）赶刀量盘算式为①.当刀头宽度等于牙槽底宽时,左（右）赶刀量=tan15°×（牙深—当前层背吃刀量）;②.当刀头宽度小于于牙槽底宽时,左（右）赶刀量=tan15°×（牙深—当前层背吃刀量）+（牙槽底宽—刀头宽度）/22,“层切法”车削梯形螺纹的刀具选择“层切法”车削梯形螺纹所用的粗车刀和精车刀与普车用刀一样.3,参考程序①编程剖析用宏程序编程时变量的设置是焦点内容,一是要变量尽可能少,防止影响数控体系盘算速度,二是便于组成轮回.经由剖析本例中要4个变量,#1为刀头到牙槽底的距离,初始值为 3.5mm,#2为背吃刀量（半径值）,#3为（牙槽底宽—刀头宽度）/2,#4为每次切削螺纹终点X坐标.本例中编程症结技巧是要运用宏程序实现分层切削和阁下“赶刀”切削.运用G82螺纹加工轮回指令功效,阁下“赶刀”切削只需将切削的起点响应移动0.268*[#1-#2]+#3（右赶刀切削）或者-0.268*[#1-#2]-#3（左赶刀切削）就可以实现.层切的实现经由过程#1和#2变量实现,每层加工三刀后,让#1=#1-#2实现进刀,而在每层中螺纹的X坐标不变,始终为#4=29+2*[#1-#2].②参考程序(运用与华中体系HNC-21T体系)4,解释：①参考程序以工件右端面中间为编程原点.采取直径编程.本程序只为梯形螺纹加工一道工序的程序,采取T01为梯形螺纹刀号,在现实运用中依据刀架装刀调剂.②若螺纹的概况光滑度请求不高,可用一把粗车刀加工即可,履行完程序落后行测量（采取单针或三针测量法进行测量,办法同普车加工测量）,依据测量成果断定是否须要调剂牙槽底宽的余量.若中径尺寸未到,可以恰当调剂#3的数值,直至及格为止.背吃刀量可以依据工件材料.刀具选择,只需修正#2的数值即可.③若螺纹的概况光滑度请求较高,先用粗车刀粗车,除底部留有余量外,正面余量在#3变量上调节,要留余量则在#3=（牙槽底宽—刀头宽度）/2基本上减去所留余量,如0.2的正面余量,则#3=（牙槽底宽—刀头宽度）/2-0.2;再用精车刀精车,依旧运用该程序,只修正刀具指令和#3即可.。

数控车床常用加工梯形螺纹方法【摘要】通过对梯形螺纹进行加工工艺分析，着重介绍了在GSK980TD数控车上常用加工梯形螺纹的方法。

【关键词】直进法切削梯形螺纹;斜进法切削梯形螺纹;左右法切削梯形螺纹0.引言梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹,在普通车床上加工梯形螺纹劳动强度大,且经常出现废品,而在数控车床上加工能极大减小劳动强度,提高生产效率和加工质量。

梯形螺纹分米制（牙型角为30°）和英制两种（牙型角为29°），我国常采用米制梯形螺纹。

车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的3种进刀方法：直进法、斜进法、左右切削法。

通常直进法只适用于车削螺距较小(P＜4mm)的梯形螺纹，而粗车螺距较大(P>4mm)的梯形螺纹常采用斜进法、左右切削法。

下面我们分别探究一下这几种车削方法：下面以加工梯形螺纹Tr36×6为例，介绍如何在GSK980TD系统的数控车床上车削梯形螺纹。

1.直进法车削梯形螺纹因GSK980TD系统的G92螺纹切削循环指令就是以直进方式进刀的，故可采用G92指令，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。

车螺纹时，螺纹车刀刀尖及两侧刀刃都参加切削，每次进刀只作径向进给，随着螺纹深度增加，进刀量应相应减少，否则容易产生扎刀现象。

这种方法虽可以获得比较正确的齿形，操作也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质。

2.斜进法车削梯形螺纹因GSK980TD系统的G76螺纹切削复合循环指令就是以斜进方式进刀的，故可采用G76指令，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。

车螺纹时，螺纹车刀沿着牙型一侧平行的方向斜向进刀，直至牙底处。

这种方法只有一侧刀刃参加切削，使排屑比较顺利，不易引起扎刀现象。

3．左右切削法车削梯形螺纹该方法需要调用子程序和G32指令相结合进行中、左、右法切削加工，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。