K92+350-K92+385抗滑桩施工技术交底

灌注桩身砼
制取试件
施工场地
成桩验收
施 工 场地平整 接受交底人
2
施工场地 审核人 交底人 平整
技术交底记录
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工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分项工程名称
3 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
施工工艺
（一）抗滑桩施工工艺流程 1、抗滑桩施工工艺流程见下图
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1
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工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分项工程名称
2 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
测量放样
交底内容：
平场地、截排水及防 雨棚的设置
施工准备
安扒杆井架及卷扬机、 通风设备
桩身开挖
施工场 地平整
施工场 地平整
出渣Biblioteka 锁口、护壁立模施工场灌注护壁砼 地平整
拆模、继续开挖
施 工
桩底检验 场地平整 合格 施 工 场 地 安装钢筋笼、声测管 平整 施工场地
不合格
安装导管或串筒
施 工场地平整
平整 平整
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工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分项工程名称
1 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
交底内容：
我标段共一处抗滑桩加固处理，共计抗滑桩 7 根。抗滑桩截面采用 2.0m×3.0m，桩长 20m， 桩间距 5m。位于 K92+350～K92+385 右侧山滑坡处。 工程区均位于松虎坑 1 号隧道右洞出口左侧斜坡地带，穿越一山脊，山脊走向与路线方向斜 交，地势较高，且较为陡峭。地表径流排泄顺畅，地表水量较为贫乏，受大气降水补给。地下水 主要为基岩裂隙水，主要分布在基岩的裂隙中，无统一水位，主要接受大气降水补给，向低洼处 排泄。
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5
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工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分项工程名称
6 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
交底内容：
（5）每节模板安装均采用井内吊线定位,模板安装完毕后应进行复测,确保断面形状圆顺、断 面大小、桩孔垂直度符合设计要求。 2、护壁砼浇筑 （1）在滑动面处的护壁应加放钢筋进行加强。 （2）在承受推力较大的护壁和孔口应在加强衬砌的混凝土中加放钢筋。 （3）浇筑砼护壁前,应清除岩壁上的松动石块、浮土，仔细校核模板位置，以保证桩径和垂 直度，混凝土用手推车运至井口。护壁厚度采用 200mm，钢筋净保护层厚 30mm。 （4）在围岩松软破碎和有滑动面的节段,应在护壁内顺滑坡方向使用临时横撑加强支护,并注 意观察其受力情况,以及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，井下施工人员必 须立即撤离。 （5）混凝土浇筑时,随时观察模板位置情况,发现问题及时处理。 （6）由于模板上圈浇注口仅有 100mm～150mm 的空隙,混凝土进料比较困难,为此,在施工中 可根据模板尺寸大小,制备几套专用进料模具,以方便施工。 施工时， 将模具搁置在护壁的钢模 上，边缘上相接的孔眼用 U 型卡扣固定。 （7）下料时混凝土沿着模具徐徐进入护壁内，既方便施工，又加快速度，并可以减少混凝土 浇筑时的损失。 （8）护壁混凝土的强度按等级 C20 要求配制，为使混凝土振捣密实，应配制坍落度稍 大的细石混凝土。混凝土采用机械拌制，吊桶运输至孔底，人工浇筑；同时，采用小型振动 棒振捣密实，以确保砼强度，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。 （9）护壁混凝土模板的支架可于灌注后 24h 拆除,开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后 进行。 3、终孔封底 挖至设计深度后，抽出积水、清除沉渣，经自检合格后，通报业主、监理、设计等单位 共同参加终孔验收。终孔验收合格后，随即浇灌垫层混凝土封底。
施工准备
1、熟悉设计图纸,进行技术交底和人员培训。 2、测定桩位,平整场地,安装井架提升设备,并搭设雨篷。 3、根据地勘柱状图和施工方案列出地层特点分发给具体操作者、技术人员、作业队长，以便 施工人员心中有数。 4、安装井架。井架采用角钢焊结支架、安装电机和滚筒作为提升牵引设备。 5、备好各工序所需的机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移的 观测点。 6、应有处理施工故障的备用机具设备,如起重卷扬机、吊篮、钢绳、麻绳、钢钎、铁锤、爬 梯等急救以及不同性能的其他工具、钻具等。 7、施工用电拟采用发电机供电。
交底内容：
2、抗滑桩施工示意图
施工步骤及方法 1、测量放样 （1）对设计提供的导线控制点及水准点进行复核无误后,方可设置施工所需的各项独立 控制网及临时水准点,并应定期效核复测。 （2）对施工中所进行的一切测量工作,认真作好记录工作,并严格执行手工复核制度。
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工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分项工程名称
4 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
交底内容：
（3）桩井放样使用全站仪、水准仪等测量仪器，通过施工区测量控制网引测，对抗滑桩的开 挖轴线、高程进行定位。 （4）根据各桩断面尺寸标定抗滑桩的井口轮廓线,并在其相互垂直的引出延长线上埋设测量 定位标志点。 2、桩井开挖 （1）桩位场地平整后,用碎石铺垫 15cm 厚的垫层,上铺 C15 砼硬地坪工作面,并做好地表截、 排水、放渗设施。 （2）在井口浇筑高于地面 0.18m 的钢筋混凝土锁口圈梁,防止地表和杂物进入孔内。 （3）桩井开挖按照掘进一段、护壁一节的施工原则，护壁每节长度 1.0m。由浅至深不断循 环作业，直至达到设计桩深。 （4）每次单节开挖深度控制在 1.0～1.2m 左右。 （5）桩井开挖视地质条件采取不同方法: ①土石挖掘主要采用人工铁揪、铁镐和风镐开挖，挖土顺序为先中部后周边，每节高度宜为 1～1.5m，开挖一节支护一节；围岩较松软、破碎或有地下水时，分节应较短，分节不应在土 石层变化和滑床面处。 ②挖掘进入基岩或遇孤石时,应采用微差控制爆破技术。根据地层条件选用光面爆破或预裂爆 破施工法。 ③钻孔采用小型凿岩机 ;炸药选用 2＃岩石硝铵炸药或乳化炸药;雷管选用非电毫秒延期雷管 和电雷管(电雷管用语激发导爆管),使用起爆器在井外控制起爆;剥离厚度控制在 30cm 之内。 ④孔底岩石爆破后用刚钎、风镐开凿岩石并进行孔壁休整清理，直至达到设计断面尺寸。 ⑤桩孔挖掘中如有少量涌水,可以井内先挖集水井,安设小型潜水泵将涌出的地下水排除孔外, 集水坑随挖随加深。对地下水富集处采用包扎滤布的引水管，引出后再做井壁支护。
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工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分项工程名称
8 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
交底内容：
质量标准及措施： 质量标准: 挖孔桩成孔检验实测项目 检查项目 成孔中心位置 孔径 倾斜度 孔深 沉淀层厚度 允许偏差 纵向±100mm，横向+100 -50mm 不小于设计 小于 0.5% 不小于设计值 不大于设计规定 抗滑桩钢筋骨架安装尺寸实测项目 检查项目 钢筋骨架长度 主筋间距 钢筋骨架直径 箍筋间距 钢筋骨架垂直度 允许偏差 ±100mm ±5mm ±20mm ±20mm 2%
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技术交底记录
技术交底记录
工程名称 施工单位 交底提要
寻全高速公路工程 C3 标 江西有色建设集团有限公司
编 号 交底日期 分部工程名称
5 2012 年 11 月 15 日 挡土墙
K92+350～K92+385 右侧抗滑桩施工技术交底
交底内容：
⑥如遇开挖土方坍塌或流砂层涌砂,无法正常施工时,则可缩短单节开挖深度,采用“插板法” 、 “插钎法”结合安放滤布排水管,排水进行支护；或用高 1m 左右，厚 6mm 钢制无底箱，采 用千斤顶将其依次压入土中，压入一段开挖一段，直至穿过该地下层 0.5～1.0m 后再转入正 常开挖施工。 ⑦当桩周土坍塌严重、涌水量较大，用上述方法不能有效进行砼护壁，可采用“新奥法”超 前支护注浆后再开挖的施工方案。 ⑧桩下工作人员应随时测量井下的空气污染物浓度,如超过规范规定的三级标准污染物的浓 度限值时,应增设通风设施。 ⑨井下作业必须戴好安全帽,照明必须采用安全电压,作业人员不宜超过 2 人。 3、弃渣运输 桩井挖出的土（石）渣，一部分用于填筑桩前的施工场地，剩余部份用手推车运至集渣场， 集中用汽车运至弃土场。 （四）护壁施工 为防止桩孔坍塌，孔壁采用 C20 现浇钢筋混凝土支护，上部留 100～150mm 作浇灌口，待混 凝土浇完、养护、拆模后，浇灌口用混凝土或砌墙塞堵塞，外抹水泥砂浆封闭。 1、护壁模板制安 （1）护壁模板采用定型组合式拼装钢制模板，且应在模面上涂刷脱模剂。 （2）为便于模板的安装和拆卸，钢模的边肋按圆弧倒角，两块模边的边肋处用“U”型卡连 接。 （3）为保证模板刚度，口壁内侧用角钢焊接加固，支模时在内侧用木枋支撑，预防浇注护壁 砼是模板变形。 （4）护壁钢模板作成上口小、下口大的形状，即每节护壁接头处成八字阶梯形。