纳米碳纤维性能讨论

功能材料论文：纳米碳纤维及其应用学校：上海电力学院班级：应用化学110103姓名：***学号：ys**********纳米碳纤维及其应用摘要：作为一种新型碳基纳米材料，纳米碳纤维由于具有优异物理化学性能和可控微结构受到越来越多研究者的重视。

本文主要介绍了纳米碳纤维的现状与发展，包括纳米碳纤维的制备、性能与应用。

并讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景。

关键词：纳米碳纤维；性能；应用；发展前景一、前言作为高性能纤维的一种，碳纤维既有碳材料的固有本征。

又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代军民两用新材料，已广泛用于航空航天、交通、体育与休闲用品、医疗、机械、纺织等各领域。

纳米碳纤维是当代纤维研究领域的前沿课题。

也是一项多学科交叉、多技术集成的系统工程。

纳米碳纤维(Carbon Nanofibers 简称CNF)是化学气象生长碳纤维的一种形式，是由通过裂解气相碳氢化合物制备的非连续石墨纤维。

纳米碳纤维的研究开始于1991年，日本科学家饭岛利用高分辨电子显微镜在石墨棒放电所形成的阴极沉积物中发现纳米碳纤维，自从发现了纳米碳纤维，它就引起了理论研究者以及工业应用者的兴趣。

纳米碳纤维/聚合物基复合材料在世界范围内的研究工作刚刚起步，我国亦在进行跟踪研究。

从物理尺寸、性能和生产成本来看纳米碳纤维的构成是以碳黑、富勒烯、单壁和多壁纳米碳管为一端，以连续碳纤维为另一端链节中的一环。

纳米碳纤维的直径在50～200nm之间，但目前不少研究工作者把直径在100nm以下的中空纤维称之为纳米碳管，亦即纳米碳纤维的直径介于纳米碳管和气相生长碳纤维之间[1]。

与纳米碳管相比纳米碳纤维的制备更易于实现工业化生产。

CNFs除了具有CVD法碳纤维低密度、高比模量、高比强度、高导电、热稳定性等特性外，还具有缺陷数量非常少、长径比大、比表面积大、结构致密等优点。

由于纳米碳纤维具有许多优异的物理和化学性质，因此可应用于电子器件、聚合物添加剂、储能材料、催化剂载体、电磁屏蔽材料、防静电材料、电磁波吸收材料等诸多领域。

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王 红 霞 ，刘代 志 ，宋 子 彪 ，翟 为 刚

碳纤维实验数据碳纤维是一种高强度、高刚度、低密度的纤维材料，具有优异的力学性能和化学稳定性。

在航空航天、汽车、体育器材等领域得到广泛应用。

本文将分析碳纤维实验数据，探究其性能表现。

1.拉伸强度拉伸强度是指单位截面积的材料在拉伸状态下最大承受力。

通过拉伸试验可以得到材料的拉伸强度和断裂伸长率等数据。

在碳纤维的拉伸试验中，其强度高于钢材，表现出优异的拉伸性能。

同时，碳纤维的断裂伸长率较低，表明其脆性较大，容易出现断裂。

2.弯曲强度弯曲强度是指在弯曲状态下，单位宽度的材料最大承受力。

碳纤维的弯曲强度取决于其纤维朝向和层压方式。

在横向弯曲试验中，碳纤维的弯曲强度高于纵向弯曲试验，表明其纤维朝向对弯曲强度有较大影响。

同时，层压方式也对碳纤维的弯曲强度有影响，多层纤维交错层压的弯曲强度高于单层纤维层压。

3.压缩强度压缩强度是指单位截面积的材料在压缩状态下最大承受力。

碳纤维的压缩强度较高，表现出优异的抗压性能。

同时，其压缩性能也受到纤维朝向和层压方式的影响，多层纤维交错层压的压缩强度较高。

4.疲劳性能疲劳性能是指材料在循环加载下的耐久性能。

碳纤维的疲劳性能较好，具有较高的疲劳寿命和疲劳极限。

在疲劳试验中，碳纤维的疲劳寿命与加载频率、应力水平等因素有关。

同时，碳纤维的疲劳寿命也受到纤维朝向和层压方式的影响。

5.导电性能碳纤维具有较好的导电性能，可用于制备导电复合材料。

在导电性测试中，碳纤维的电阻率与纤维朝向、纤维表面处理等因素有关。

同时，碳纤维的导电性能也受到温度、湿度等环境因素的影响。

碳纤维具有优异的力学性能和导电性能，但其脆性较大，容易出现断裂。

在应用中需考虑其纤维朝向、层压方式等因素，以充分发挥其性能优势。

碳纤维拉伸模量与拉伸强度碳纤维是一种具有高强度和低密度的复合材料，被广泛应用于航空航天、汽车工业、体育器材等领域。

在这篇文章中，我们将探讨碳纤维的拉伸模量和拉伸强度，以及它们在材料性能中的重要作用。

一、碳纤维的拉伸模量拉伸模量是材料在拉伸过程中的抗拉刚度，也被称为杨氏模量。

碳纤维具有出色的拉伸模量，这使得它成为一种理想的结构材料。

碳纤维的拉伸模量通常在100-700 GPa之间，高于大多数金属材料和玻璃纤维。

碳纤维的高拉伸模量主要归因于其特殊的微观结构。

碳纤维由纳米级的石墨层堆叠而成，这种层状结构赋予碳纤维出色的拉伸性能。

在拉伸过程中，碳纤维中的石墨层会逐渐滑动，从而吸收应力并保持材料的形状稳定。

碳纤维的高拉伸模量使其在结构设计中发挥重要作用。

通过使用碳纤维，可以减少结构的重量并提高整体刚度。

例如，在航空航天领域，碳纤维被广泛应用于飞机机翼和机身结构中，以提高飞机的性能和燃油效率。

二、碳纤维的拉伸强度拉伸强度是材料在拉伸过程中抵抗断裂的能力。

对于碳纤维来说，其拉伸强度通常在1000-7000 MPa之间，具有很高的强度。

相比之下，一般金属材料的拉伸强度通常在200-600 MPa之间。

碳纤维的高拉伸强度主要由其纤维间的化学键和结晶结构决定。

碳纤维中的石墨层之间的键结构非常强大，能够承受高强度的拉伸力。

此外，碳纤维的晶体结构也能够提高其抗断裂能力。

碳纤维的高拉伸强度使其成为一种理想的材料，用于要求高强度和轻量化的应用中。

例如，在汽车工业中，碳纤维被广泛应用于车身和底盘结构中，以提高汽车的安全性和性能。

总结：碳纤维的拉伸模量和拉伸强度是其重要的材料性能指标。

高拉伸模量使碳纤维具有优异的刚度和抗变形能力，而高拉伸强度使碳纤维具有出色的抗断裂能力。

这些特性使碳纤维成为一种理想的材料，广泛应用于各个领域。

然而，需要注意的是，碳纤维的性能也受到其制备工艺和结构设计的影响。

不同的制备方法和结构设计可以影响碳纤维的微观结构和性能。

碳纤维各项指标分析1. 引言碳纤维是一种轻质、高强度和高模量的纤维材料，具有广泛的应用领域，如航空航天、汽车工业、体育器材等。

本文旨在对碳纤维的各项指标进行分析，以便更好地了解其性能特点和应用潜力。

2. 密度分析碳纤维的密度是指单位体积内包含的质量。

由于碳纤维的结构紧密且纤维相对较轻，其密度相对较低。

一般来说，碳纤维的密度范围在1.5g/cm³至2.0g/cm³之间。

相比之下，钢铁的密度约为7.8g/cm³，因此碳纤维具有更轻盈的特点。

3. 强度分析碳纤维的强度是指其抵抗外部作用力破坏的能力。

由于碳纤维具有高度的纤维方向强度，使得它可以承受较大的拉伸力而不易断裂。

在拉伸强度方面，碳纤维的数值通常在3000MPa至6000MPa之间。

相比之下，钢铁的拉伸强度约为500MPa至1500MPa，因此碳纤维具有更高的强度。

4. 模量分析碳纤维的模量是指单位应力下的应变率，衡量了材料抵抗变形的能力。

由于碳纤维的结构紧密且纤维刚度高，使得其模量较大。

一般来说，碳纤维的模量范围在100GPa至400GPa之间。

相比之下，钢铁的模量约为200GPa至300GPa，因此碳纤维具有更高的刚性。

5. 导热性分析碳纤维的导热性是指其传导热量的能力。

由于碳纤维的结晶结构以及其在纤维方向上的排列，使得其导热性能相对较低。

这使得碳纤维在一些应用中，如高温环境下的使用，具有一定的优势。

6. 导电性分析碳纤维的导电性是指其传导电流的能力。

由于碳纤维是由碳纳米管等碳基材料制备而成，它具有良好的导电性能。

这使得碳纤维在电子设备、电磁屏蔽等领域中有着广泛的应用。

7. 结论通过对碳纤维的各项指标进行分析，我们可以得出以下结论：- 碳纤维具有较低的密度，相对较轻- 碳纤维具有较高的强度，表现出良好的抗拉伸性能- 碳纤维具有较高的模量，具备较高的刚性- 碳纤维的导热性能相对较低，适用于高温环境- 碳纤维具有良好的导电性能，广泛应用于电子设备等领域基于这些特点，碳纤维在航空航天、汽车工业、体育器材等领域中有着广泛的应用潜力。

碳纳米管和碳纤维碳纳米管和碳纤维在现代科学技术中扮演着重要的角色。

碳纳米管是由原子尺度的碳滚筒构成的结构，具有很好的力学性能、导电性能和热稳定性。

碳纤维则是由细长的碳纤维组成的材料，具有轻量化、高强度、高模量等优异的性能。

本文将从不同的角度介绍这两种材料的特点和应用。

碳纳米管（Carbon nanotube，简称CNT）是一种由单层或多层碳原子按照一定的方式排列堆叠而成的管状结构。

碳纳米管具有很好的力学性能，其拉伸强度高达140GPa，屈服强度达到65GPa，弹性模量为1.2TPa。

由于其内部空心，所以密度很低，只有1.3g/cm3，相当于铝的1/6。

此外，碳纳米管还具有很高的导电性和热稳定性，是一种理想的纳米材料。

碳纳米管可以分为单壁碳纳米管和多壁碳纳米管。

单壁碳纳米管是由单层碳原子经过卷曲而成的管状结构，具有材料内部具有光滑的内壁面和高度的纯度等特点，它的直径一般在1-2nm之间。

多壁碳纳米管是由多层碳原子经过卷曲而成的管状结构，其中也有光滑的内壁面，但是管径较大，大部分在10-100nm之间，外径范围大多数在20-100nm之间。

碳纳米管具有很多应用，例如在电子学、能源、生物医学、机械等领域。

在电子学领域，碳纳米管可以作为高性能场效应晶体管、场发射极材料、NEMS器件、传感器和存储器等方面的应用。

在能源领域，碳纳米管可以用于制备高效电池和电容器。

在医学领域，单壁碳纳米管可以作为荧光探针和药物输送载体等。

在机械领域，碳纳米管可以制备超强材料、高性能机械部件、纳米复合材料和增强材料等。

碳纤维碳纤维（Carbon fiber）是一种由碳纤维纺织物制成的高强、高模材料，通常含碳量在90%以上。

碳纤维是由聚丙烯等基材加入耐火材料后再用高温炭化得到的。

碳纤维具有轻量化、高强度、高刚度、高耐热性、低导热、低热变形率等特点。

碳纤维可以分为多种类型，根据纤维的结构可以分为长连续纤维和短切削纤维，按照工艺流程可以分为PAN碳纤维和炭素化纤维。

碳纤维在航空航天中的应用摘要:碳纤维就是纤维状的碳，由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。

本文将针对碳纤维的结构、性能、制备方法及其在航空航天中的应用介绍。

引言20世纪纳米科技取得了重大发展，而纳米材料是纳米技术的基础，碳纤维是一种比强度比钢大，比重比铝轻的材料，它在力学，电学，热学等方面有许多特殊性能，碳纤维的强度比玻璃钢的强度高；同时它还具有优异的导电、抗磁化、耐高温和耐化学侵蚀的性能，被认为是综合性能最好的先进材料，因此它在各个领域中的应用推广非常迅速。

在近代工业中，特别是在航空航天中起着十分重要的作用。

1.碳纤维的概念碳纤维就是纤维状的碳，由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

与传统的玻璃纤维(GF)相比，杨氏模量是其3 倍多；它与凯芙拉纤维(KF-49)相比，不仅杨氏模量是其2倍左右，而且在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。

有学者在1981年将PAN基CF浸泡在强碱NaOH溶液中，时间已过去30多年，它至今仍保持纤维形态。

2.碳纤维的结构碳纤维的结构决定于原丝结构和炭化工艺。

对有机纤维进行预氧化、炭化等工艺处理，除去有机纤维中碳以外的元素，形成聚合多环芳香族平面结构。

在碳纤维形成过程中，随着原丝的不同，质量损失可达10~80％，形成了各种微小的缺陷。

但无论用哪种材料，高模量的碳纤维中的碳分子平面总是沿纤维轴平行的取向。

用x一射线、电子衍射和电子显微镜研究发现，真实的碳纤维结构并不是理想的石墨点阵结构。

碳纤维呈现乱层石墨结构。

在乱层石墨结构中，石墨层片仍是最基本结构单元，一般由数张到数十张层片组成石墨微晶，这是碳纤维的二级结构单元。

层片之间的距离叫面间距d，由石墨微晶再组成原纤维，其直径为50nm左右，长度为数百nm，这是纤维的三级结构单元。

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力学性能
力学性能
高强度、高弹性等特点，是制备 复合材料的理想轻质增强材料。 高长径比和导电性，可用于面板 类的静电喷漆和双电层电容器电 极。 热传导性在平行于轴线与垂直于 轴线方向上表现出很大的不同， 可用于各向异性传导材料。
电学性能 热学性能
电学性能
热学性能
技术路线及实验内容
主要分类
•热丝CVD法 •模板合成法 •热蒸发CVD法
• r.c
LOGO
SEM
表征
TEM
XRD
TGA 比较纳米碳纤维与石墨的XRD图谱可以看出纳 米碳纤维在26.5°的峰处没有石墨峰尖锐，其曲线 也没有石墨的平滑，说明该产物的石墨化程度不佳 ，这与前面SEM和TEM表征得出的结果相符。
热重分析表征
SEM
表征
TEM
XRD
TGA
所得纳米碳纤维在约500℃以下几乎没有损失， 说明抗氧化能力强，当温度上升到500℃以上时，样 品质量急剧下降到不足2%，这部分损失的质量即为 纳米碳纤维的氧化所致，而剩下的不足2%的残余物 为熔点较高的催化剂及其氧化物，这说明催化剂的 活性较高。
尾气
控 温 仪
反 应 炉
技术路线及实验内容
Step3 Step1：升温并恒温阶段 ： CNF 生长阶段 Step5 Step4 Step2 ：润饰阶段 、 ：吹扫阶段 6 ：降温阶段
1
2 6
H2
40ml/min 40ml/min 20ml/min
实验步骤
3 4 5
C H 22 H4
He He
反应炉
yield/%
150 100 50 0 450 500 550 600 650 700 单镍催化剂 发生团聚烧 结现象。 750

碳纤维及碳纳米材料改性水泥基材料电磁屏蔽及吸波性能研究进展目录1. 内容描述 (2)1.1 水泥基材料的电磁性能劣势及改性思路 (2)1.2 碳纤维及碳纳米材料在电磁波屏蔽与吸波领域的应用潜力..41.3 工作重点及研究价值 (5)2. 碳纤维及碳纳米材料 (7)2.1 碳纤维的结构、性能与制备方法 (8)2.2 碳纳米材料的类型、性能与制备方法 (9)2.2.1 碳纳米管 (10)2.2.2 石墨烯 (12)2.2.3 其他碳基纳米材料 (13)3. 碳纤维及碳纳米材料改性水泥基材料 (15)3.1 改性策略与机制 (16)3.2 改性材料的电磁性能 (19)3.2.1 电导率影响机制 (20)3.2.2 介电常数与损耗角正切的变化规律 (21)3.3 改性材料的力学性能影响 (23)4. 电磁屏蔽性能研究进展 (24)4.1 屏蔽效果测试方法 (25)4.2 屏蔽机理探讨 (26)4.3 影响屏蔽性能的因素 (28)4.4 高频屏蔽材料研究进展 (29)5. 电磁吸波性能研究进展 (30)5.1 吸波机理探讨 (31)5.2 吸波性能实验方法及评价指标 (32)5.3 吸波性能与结构、尺寸、频率的关系 (33)5.4 宽带吸波材料研究进展 (35)6. 展望与总结 (36)6.1 未来的研究方向 (37)6.2 应用前景与挑战 (38)1. 内容描述本论文综述了碳纤维及碳纳米材料改性水泥基材料在电磁屏蔽及吸波性能方面的研究进展。

随着现代电子设备的快速发展，电磁辐射对人体的影响日益严重，因此开发具有电磁屏蔽和吸波性能的新型材料成为当前研究的热点。

碳纤维和碳纳米材料因其独特的物理和化学性质，在水泥基材料中得到了广泛应用。

本文首先介绍了碳纤维和碳纳米材料的基本原理及其在水泥基材料中的应用方式。

接着，重点分析了碳纤维和碳纳米材料改性水泥基材料后，在电磁屏蔽和吸波性能方面的提升效果。

研究发现，通过引入碳纤维和碳纳米材料，可以显著提高水泥基材料的电磁屏蔽效能和吸波性能。

雷 达是 探测 突 防 目标 的一 种重 要手 段 ．雷 达波 干
度 、 比模 量等 特性 ， 高 引起 人们 的极 大 兴趣 。 目前 ， 已在
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扰 技术 一直 是人 们研究 的热点 。一 种无 源干 扰技 术 是 在 雷 达信 号 的传 输 路 径上 或 在 目标 周 围施 放 干扰 物 ， 让 其悬 浮在 空 中形成 干扰 云 团 ．电磁波 与干 扰 物相互
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第 ３ Ｏ卷 第 ２期
兵 器 材 料 科 学 与 工 程
ＯＲＤＮ ＡＮ ＣＥ ＭＡ Ｉ Ｃ Ｅ Ｉ ＥＲ ＡＬ Ｓ Ｉ ＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮ ＮＥＥ ＮＧ ＧＩ ＲＩ
Ｖｏ ＿Ｏ Ｎｏ２ ｌ ３ ． Ｍａ ＿ ２ ０ ｒ ． ０７
衰减性能 ， 并对 其 衰减 机 理 进 行 分 析 。纳 米 碳 纤 维 结 构 特 异 ， 电磁 波 除 散 射 衰 减 外 ， 存 在 着 吸 收衰 减 。测 试 结 果 表 明 ， 对 还 纳米碳纤维在该波段 内， 微波衰减显著 ， 对 有望 作 为一 种 宽频 带 电磁 波 干扰 材 料 。 衰 减 性 能 主 要 与直 径 有 关 ， 径 较 小 的 直 纳米碳纤维微波衰减效果最好。
关 麓 词 ： 米碳 纤 维 ； 射 ； 收 ； 波 衰减 ； 能 测 试 纳 散 吸 微 性
中 图分 类号 ： Ｑ ４ ￣４ Ｔ ３ ２． ２ ７
文献标识码 ： Ａ
文 章 编 号 ： ０ — ４ Ｘ（０ ７ ０ — ０ ５ ０ １ ４ ２４ ２ ０ ）２ ０ ０ — ３ ０ ｃ ｒ ｏ ａ ｏ ｂ ｒ ａｂ ｎ ｎ ｎ ｆ ｅｓ ｉ
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碳纤维复合材料的导电性能研究与分析导言碳纤维复合材料由于其轻质、高强度、良好的耐腐蚀性能和优异的导热性能而广泛应用于航空、航天、汽车和电子等领域。

然而，由于其导电性能较差，限制了其在电子设备领域的进一步应用。

因此，对碳纤维复合材料的导电性能进行研究与分析具有重要意义。

1. 碳纤维复合材料的导电机制1.1 碳纤维导电机制碳纤维具有良好的导电性能，其导电机制主要通过电子的传导来实现。

碳纤维中的大量共价键结构提供了良好的电子传导通道，使得电子能够在纤维中迅速传递，从而实现导电功能。

1.2 复合材料导电机制碳纤维复合材料中的基体材料主要由树脂等绝缘材料构成，导电性能则依赖于其中添加的导电剂。

常用的导电剂包括碳纳米管、石墨烯、金属纳米颗粒等。

导电剂的存在能够提供导电通道，使得碳纤维复合材料具有一定的导电性能。

2. 影响碳纤维复合材料导电性能的因素2.1 导电剂含量导电剂的含量是影响碳纤维复合材料导电性能的重要因素之一。

当导电剂含量较低时，导电通道较少，导电性能较差；而当导电剂含量过高时，容易导致导电剂之间形成团聚物，导致电子传导受阻。

2.2 导电剂形态导电剂的形态也会对导电性能产生一定影响。

例如，碳纳米管在纤维表面的涂覆能够增加碳纤维复合材料的导电性能，而碳纳米管的团簇聚集则会降低导电性能。

2.3 导电剂分散性导电剂的分散性对导电性能具有重要影响。

良好的导电剂分散性能够保证导电剂均匀分布在基体中，形成连续的导电通道，提高复合材料的导电性能。

3. 碳纤维复合材料导电性能的改善方法3.1 导电剂选择选择适当的导电剂是改善碳纤维复合材料导电性能的关键。

不同导电剂的导电性能和分散性不同，需要根据具体应用需求进行选择。

3.2 导电剂掺量控制合理控制导电剂的添加量能够在保证导电性能的同时减少材料的成本，并降低导电剂团聚现象的发生。

3.3 表面处理技术通过表面处理技术如等离子体喷涂、溶胶凝胶等方法，能够提高碳纤维表面的润湿性和导电剂的覆盖度，进一步提高复合材料的导电性能。

碳纤维性能的优缺点及其对策现面以结构加固用的碳纤维布为例说明碳纤维的性能：碳纤维布加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的10倍左右。

具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。

厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作。

1、碳纤维介绍碳纤维根据原料及生产方式的不同，主要分为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维及沥青基碳纤维。

碳纤维产品包括PAN基碳纤维（高强度型）及沥青基碳纤维（高弹性型）。

2、环氧树脂不同类型的树脂还可以保证其对砼具有良好的渗透作用，例如底涂树脂；以及对碳纤维片与砼结构的粘接作用，例如环氧粘结树脂等。

（1）环氧树脂简介仅仅依靠碳纤维片本身并不能充分发挥其强大的力学特性及优越的耐久性能，只有通过环氧树脂将碳纤维片粘附于钢筋混凝土结构表面并与之紧密地结合在一起形成整体共同工作，才能达到补强的目的。

因此，环氧树脂的性能是重要的关键之一。

环氧树脂因类型不同而有不同的性能，适应于各个部位的不同要求。

例如底涂树脂对混凝土具有良好的渗透作用，能渗入到混凝土内一定深度；粘贴碳纤维片的环氧树脂易于"透"过碳纤维片，有很强的粘结力。

依使用温度的不同，树脂还分为夏用及冬用类树脂。

2、碳纤维材料与其他加固材料对比（1）抗拉强度：碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。

（2）弹性模量：碳纤维复合材料的拉伸弹性模量高于钢材，但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。

（3）疲劳强度：碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。

金属材料在交变应力作用下，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。

由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，以及存在纤维内力再分配的可能性，复合材料的疲劳极限较高，约为静荷强度的70%～80%，并在破坏前有变形显著的征兆。

（4）重量：约为钢材的五分之一。

（5）与碳纤维板的比较：碳纤维片材可以粘贴在各种形状的结构表面，而板材更适用于规则构件表面。

ａ ｍｂ ｉ ｅ ｎ ｔ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｄ ｒ ｙ ｉ ｎ ｇ ，ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ａ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｇ ｌ ａ ｓ ｓ ａ ｓ ａ ｐ ｒ ｅ ｃ ｕ ｓｏ ｒ ｒ ．Ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｉ ｎ ｃ ｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｃ ｒｂ ａ ｏ ｎ ｎ ａ ｎ ｏ ｉ ｆ ｂ ｅ ｓ ｒ ｖ ａ ｒ ｉ ｅ ｄ ｆ ｒ ｏ ｍ Ｏ ％ ，０ ． ２ ％ ，０ ． ５ ％ ，０ ． ８ ％ ，ｂ ｙ ｍａ ｓ ｓ ｏ ｆ ｓ ｉ ｌ ｉ ｃ ａ ｓ ｏ １ ．Ｔ ｈ ｅ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｌ ａ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｆ ｒ ｒｅ ａ ｄ ｏ ｐ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｈｅ ｔ
ＣＮＦ— Ｓ Ａｓ ｗｅ ｒ ｅ ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｄ． Ｅｘ ｐｅ ｉｍｅ ｒ ｎ ｔ ａ ｌ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈｏ ｗ ｔ ｈａ ｔ ＣＮＦｓ ｃ ａ ｌ ｌ ｅ ｎ ｈ ａ ｎ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｅ ｎｇ ｔ ｈ ａ ｎ ｄ ｅ ｌ ｓｔ ａ ｉ ｃ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｕｓ ｏ ｆ ａ ｅ ｒ ｏ ｇ ｅ ｌ ｓ，ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｎ ｄｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｓ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｌ ｒ ａ ｏ ｂ ｕｓ ｔ ｎｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ａ ｅ ｒ ｏ ｇ ｅ ｌ ｓ ｗａ ｓ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｂ ｙ ｉ ｎ ｃ ｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｃ ａ ｒ ｂ ｏ ｎ ｎ ａ ｎ ｏ ｉ ｆ ｂ ｅ ｒ ｓ ｄ ｏ ｐ ｅ ｄ ｓ ｉ ｌ ｉ ｃ ａ ａ ｅ ｒ ｏ ｇ ｅ ｌ ｓ（ Ｃ Ｎ Ｆ － Ｓ Ａ ｓ ）ｗ ｅ ｒ ｅ ｓ ｙ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｚ ｅ ｄ ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ — ｓ ｉ ｔ ｕ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｔ ｈ ｅ