丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图

丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图一、汽油发动机车型气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。

∙拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。

3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。

4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。

∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。

5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。

6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。

7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。

8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。

9.安装正时链盖和机油盘。

10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。

11.安装气缸盖。

12.安装凸轮轴链轮螺栓9。

拧紧力矩：74Nm。

13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。

14.安装正时链张紧器。

注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。

Hi-ACE 2.4/4×4气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。

∙拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。

3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。

4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。

∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。

5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。

6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。

7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。

8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。

9.安装正时链盖和机油盘。

10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。

11.安装气缸盖。

12.安装凸轮轴链轮螺栓9。

拧紧力矩：74Nm。

13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。

14.安装正时链张紧器。

注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。

Hi-ACE/Power Van 2.4气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。

∙拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。

3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。

4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。

∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。

5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。

6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。

7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。

8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。

9.安装正时链盖和机油盘。

10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。

11.安装气缸盖。

12.安装凸轮轴链轮螺栓9。

拧紧力矩：74Nm。

13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。

14.安装正时链张紧器。

注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。

Hi-Lux 2.4/4×4气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。

∙拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。

3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果17个链节之间的长度超过147毫米，更换正时链，见2。

4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。

∙安装正时链到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。

5.检查正时链导轨是否磨损：最大0.5毫米。

6.检查正时链张紧器是否磨损：∙如果‘X’小于11毫米，更换正时链张紧器，见4。

7.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见5。

8.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐6和7。

9.安装正时链盖和机油盘。

10.安装气缸盖。

11.安装凸轮轴链轮螺栓8。

Landcruiser 2.4气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。

∙拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。

3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果17个链节之间的长度超过147毫米，更换正时链，见2。

4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。

∙安装正时链到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。

5.检查正时链导轨是否磨损：最大0.5毫米。

6.检查正时链张紧器是否磨损：∙如果‘X’小于11毫米，更换正时链张紧器，见4。

7.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见5。

8.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐6和7。

9.安装正时链盖和机油盘。

10.安装气缸盖。

11.安装凸轮轴链轮螺栓8。

Landcruiser 4.5气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下凸轮轴。

∙拆下气缸盖。

∙拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。

3.确保凸轮轴齿轮上的1点正时标记对齐，见2。

如果没有对齐，转动曲轴皮带轮360°。

4.拆下正时链张紧器和凸轮轴正时链轮。

∙在排气凸轮轴齿轮3上安装维修螺栓。

警告：要避免损坏凸轮轴和气缸盖，必须遵守下面的步骤。

注意：凸轮轴轴承盖是从凸轮轴齿轮端开始编号的。

5.拆下排气凸轮轴：∙将进气凸轮轴齿轮的两点正时标记之间的角度‘X’对齐到35°，见4。

∙松开并拆下1号排气凸轮轴轴承盖。

∙松开并拆下2号、3号、5号和7号排气凸轮轴轴承盖。

∙松开并拆下4号和6号排气凸轮轴轴承盖。

∙拆下排气凸轮轴。

6.拆下进气凸轮轴：∙将进气凸轮轴齿轮的两点正时标记之间的角度‘X’对齐到25°，见4。

∙松开并拆下1号进气凸轮轴轴承盖。

∙松开并拆下3号、4号、6号和7号进气凸轮轴轴承盖。

∙松开并拆下2号和5号进气凸轮轴轴承盖。

∙拆下进气凸轮轴。

7.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果16个链节之间的长度超过146.6毫米，更换正时链，见5。

8.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于65.4毫米，更换链轮，见6。

∙安装正时链到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于126毫米，更换链轮，见6。

9.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。

10.对齐曲轴键槽到6点钟位置，见7。

11.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐8和9。

12.将正时链固定到凸轮轴链轮上，见10。

13.安装正时链盖和机油盘。

14.安装气缸盖。

15.如果排气凸轮轴齿轮已经被拆下：∙安装维修螺栓‘A’，见11。

∙支撑住凸轮轴并顺时针方向转动前齿轮。

∙安装维修螺栓‘B’，见11。

∙拆下维修螺栓‘A’，见11。

警告：为了避免损坏凸轮轴和气缸盖，必须遵守下面的步骤。

∙将进气凸轮轴齿轮上的两点正时标记之间的角度‘X’对齐到25°，见4。

∙按与拆卸相反的顺序安装进气凸轮轴。

拧紧力矩：16Nm。

∙将进气凸轮轴齿轮上的两点正时标记之间的角度‘X’对齐到35°，见4。

∙按与拆卸相反的顺序安装排气凸轮轴。

拧紧力矩：16Nm。

16.使维修螺栓‘B’对齐12点钟位置3。

拆下维修螺栓‘B’。

17.使凸轮轴定位销对齐12点钟位置12。

18.安装凸轮轴链轮螺栓13。

拧紧力矩：74Nm。

19.缩回正时链张紧器并使固定销14工作。

20.安装正时链张紧器。

注意：在安装时，正时链张紧器固定销将脱开。

Lite-ACE 1.5气门正时调整步骤1.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上止点标记对齐，见1。

2.检查正时链和链轮是否磨损：∙在▲处施加10千克的张紧力。

∙如果‘X’超过13.5毫米，更换正时链和链轮，见2。

3.检查正时链是否磨损：∙施加5千克张紧力。

∙如果长度超过272.7毫米，更换正时链，见3。

4.检查链轮是否磨损：∙将正时链装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59毫米，更换链轮，见4。

∙将正时链装到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮处的直径‘X’小于114毫米，更换链轮，见4。

5.检查正时链导轨5是否磨损：最小厚度：4毫米。

6.检查正时链张紧轮6是否磨损：最小厚度：12毫米。

7.使曲轴键槽对齐到12点钟位置。

8.对齐凸轮轴定位销和正时标记，见7。

9.安装正时链和链轮，确保带标记的链节对齐，见8和9。

Previa 2.4气门正时调整步骤拆卸1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下发动机和变速器。

∙拆下曲轴箱盖。

∙拆下气缸盖。

注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。

2.确保曲轴键槽在9点钟位置1。

3.拆下正时链张紧器和凸轮轴链轮。

警告:要避免损坏凸轮轴和气缸盖，必须遵守下面的步骤。

注意:凸轮轴轴承盖从凸轮轴齿轮端开始编号。

4.拆下排气凸轮轴：∙松开并拆下排气凸轮轴6号轴承盖。

∙在上止点前5-30°对齐排气凸轮轴齿轮的定位销孔，见2。

∙将维修螺栓安装到排气凸轮轴齿轮3上。

∙松开并拆下排气凸轮轴1号、2号、3号和5号轴承盖。

∙松开并拆下排气凸轮轴4号轴承盖。

∙拆下排气凸轮轴。

5.拆下进气凸轮轴：∙在上止点前75-100°对齐进气凸轮轴齿轮的定位销，见4中的‘B’。

∙松开并拆下进气凸轮轴1号、2号、4号和5号轴承盖。

∙松开并拆下进气凸轮轴3号轴承盖。

∙拆下进气凸轮轴。

6.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。

∙如果16个链节之间的长度‘B’超过146.6毫米，见5中的‘A’，更换正时链。

∙如果18个链节之间的长度‘B’超过140.5毫米，见5中的‘A’，更换水泵。

7.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见6。

∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。

∙如果正时链轮的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见6。

∙将水泵链条安装到曲轴链轮上。

∙如果正时链轮的直径‘X’小于69.9毫米，更换链轮，见6。