沛县经济开发区一号路雨水工程
环
保
施
工
方
案
江苏汉瑞铁路建筑工程有限公司
第一章工程概况
沛县经济开发区一号路雨水工程沿原有一号路敷设，西起西环路交叉口处，向东与汉祥路相交，汉润路东止。道路红线宽24米，现状一号路西至西环路，东至规划汉旺路，道路周边现状多为工业厂房，原排水系统不能满足路面雨水收集，结合道路新建路面雨水系统。
第二章编制依据
本工程经过市区主要交通大道，道路交通流量较大，施工期间落实各项环境保护措施显得特别重要。必须制定严格的环境保护方案，防止施工对生活水质、城市环境以及沿线居民正常的生活、学习和工作产生不利影响。我公司本着保护环境、爱护环境、美化环境的原则，科学安排施工，做好施工区、生活区的环境保护工作，防止由于工程施工造成施工区附近街区的环境污染和破坏。
第三章环境保护组织体系
3.1环境保护指导思想
以科学发展观为指导，按照我公司的《质量、环境和职业健康安全管理体系管理手册》的总要求，坚持生态优先、环境优先，坚持正确处理发展与保护的关系，坚持以最小的环境代价实现最大的经济社会效益。
3.2环境保护组织机构
由项目负责人为组长，项目总工、材料员及专业人员参加组建工程环保领导小组。每一工区均成立环境保护小组，逐级落实责任，将组织、落实、检查、验收一体化。实施分片分点包干制，制定专人负责管理。
3.3环境保护保证体系
项目公司本着“建绿色家园，持续治理预防，实现文明工地，不断改进绩效”的环境方针，根据ISO14001环境管理体系、本企业环境管理手册，建立针对施工现场的环境保护保证体系。其保证体系见下图：
环境保护保证体系框图
保证 环保领导环保制度与措
第四章施工期间环境影响分析
4.1噪声环境影响分析
施工期期间施工机械的噪声对施工旁边的居民有一定的影响，夜间可能较为加重。施工期噪声主要来自各种施工机械作业噪声，如破路机、挖土机、推土机、空压机等；以及各种施工运输车辆噪声、建筑物拆除及现有道路破碎作业等噪声。施工期噪声执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准。
4.2水环境影响分析
施工期间施工产生的废水主要包括：施工机械和车辆清洗及维修的废水；混凝土施工产生少量的碱性废水；各种生活污水，洗涤废水。所有这些产生的污水未经达标处理都会对水环境造成污染。
如施工措施不当，可能会引起管道破裂、堵塞，造成地面污水漫流，对周围生活、生产环境构成一定影响，严重时还可能导致大面积的排水不畅。
4.3空气质量影响分析
以燃油为动力的施工机械和运输车辆在施工场地附近排放一定量的废气，由于施工期间既有路段停止或减少其它车辆通行，因此施工期汽车尾气排放量较现状却减少了，施工期汽车尾气排放对周围环境空气影响较现状有所减轻。
既有道路拆除时的开挖、钻孔会产生粉尘；此外，施工期间原植被遭破坏后，地表裸露，水份蒸发，形成干松颗粒，使地表松散，在风力较大时会产生粉尘。一部分粉尘浮于空气中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面。施工过程中粉尘污染的危害性较大，浮于空气中的粉尘被施工人员和周围居民吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌还会传染各种疾病，影响施工人员及周围居民的身体健康，粉尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上也影响景观。
4.4固体废弃物环境影响分析
施工期固体废弃物主要为土石方挖掘、施工残土、干淤泥、施工生产的和生活垃圾。
4.4.1物料运输过程中的固体废弃物
施工期间的施工车辆在物料运输过程中不规范操作造成的物料泄露，将会给区域环境卫生带来不良影响，进而形成道路扬尘二次污染。
4.4.2道路施工过程中的固体废弃物
道路建设过程中会产生大量的固体废弃物，这些固体废弃物一方面将占用土地空间，另一方面，将会对周围环境带来影响，影响景观、环境卫生和居民出行等。
4.4.4施工人员生活垃圾
施工人员生活区内的生活垃圾，如果处理不善，不能及时得到清理和处置，将会使垃圾长期堆积，发出恶臭令人生厌，同时孳生蚊蝇、蟑螂和鼠类等，致使致病细菌蔓延，容易诱发各种疾病，影响城市环境卫生，同时给周围的城市景观带来负面影响。
第五章环境保护措施
5.1环境保护组织措施
5.1.1项目公司应围绕环境保护工作目标，按环境保护控制方案建立健全各级各岗位相关责任制，并将目标分解到岗位、到人员。
5.1.2项目公司应对各级各岗位进行环境保护控制教育，提高管理人员和作业人员文明施工意识，落实各项控制污染的技术措施，建设环保型工地。
5.1.3
项目公司应按环境保护方案要求，落实相应的交底手续，对施工过程中可能会出现的严重污染源必须采取针对性较强的专项交底。
5.1.4项目公司应建立污染控制工作检查制度，定期对环境保护方案的实施情况进行检查评估，对施工过程中存在的各种污染行为或状态应进行原因分析并制定相应整改、防范措施。
5.1.5项目公司应建立和完善各种污染控制的措施，建立必要的管理资料。
5.2噪声污染防治措施
5.2.1人为噪声防治
施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
强噪声作业时间的控制。严格控制作业时间，晚间作业不超过22 时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先报工地所在的区环保局备案后方可施工。
5.2.2机械噪声防治
产生强噪声的成品加工制作作业，减少因施工现场的加工制作产生的噪声。尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等）要设置封闭的机械棚，封闭材料采用专用隔音材料，以减少强噪声的扩散。
5.2.3加强施工现场的噪声控制
5.2.3.1施工中减少设备共同运行的时间，汽车进出不准鸣笛，以降低噪声污染。尽量减少使用噪声较大的机械，如空压机等。确需使用时，应尽量将其布置在偏僻处，应远离居民区、学校、医院等声环境敏感点，并采取定期保养，严格操作规程。（3）合理安排运输车辆路径，进出施工场地应安排在远离居民点的一侧。
5.2.3.2使用商品混凝土，不在施工场地内设置混凝土搅拌机。
5.2.3.3优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工环境噪声危害降到最低程度，在施工工程招投标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。
5.3水污染防治措施
5.3.1现场进行搅拌作业时，必须在搅拌机前台设置排水沟，废水经沉淀后方可排入市政污水管道。
5.3.2对改移排水管道进行合理的施工，严格遵循“先建后移”的原则，杜绝破坏既有排水管道的行为发生。
5.3.3施工排水应取得市政行政主管部门核发的《临时排水许可证》，下穿通道开挖前应根据周围排水设施设置完善的排水管道，施工中产生的泥浆污水应通过临时沉淀池处理后排入既有排水管道。
5.3.4施工现场的油料，必须存放于指定仓库内，油料四周必须设置明显的表示牌。
5.3.5在雨季来临前做好排水系统的检查、修理，并适当增加部分排水设施（或设备）和废水处理设施，避免在雨季废水外溢、堵塞城市下水道和污染事故的发生。
5.4空气污染防治措施
5.4.1 施工期间四周必须采用封闭围档，主要路段围墙高于2米。道路施工因工艺或其他原因不能设置固定式硬质围档的工地，周边应设连线，统一标准的路栏隔离。
5.4.2 建筑物立面必须采用2000目/100cm2的密目式安全立网（以下简称密目网）进行全封闭施工。施工现场脚手架外侧必须使用密目网进行封闭，保证施工过程的安全。
5.4.3工程机械在土方、路面切割、破碎铣刨等作业时，应采用喷洒水雾等措施，防止粉尘污染。
5.4.4在进行产生大量泥浆的施工时，应设置专用的泥浆池及有序排放泥浆的沟、槽。泥浆外运必须采用密封的罐车运输。
5.4.5土方作业时，必须派有专人及时清除路面遗洒的泥土，路面应始终保持较湿润状态，做到不泥泞、不粉尘。
5.4.6管线工程施工应采用渐进式分段施工法，以减少泥土裸露面积，线缆工程泥土面长度不宜超过100米。管线施工即将结束时，施工单位应及时与道路修复单位办理修复交接手续，做到结束一段，修复一段，缩短土方裸露时间。
5.4.7道路、管线施工产生的渣土应当集中堆放，并在24小时内完成清运。对超过48小时暂不外运的土方，必须采用堆放、压实，用油布进行覆盖，对堆放时间较长的土方必须安排车辆外运。
5.4.8从事土方、渣土、砂石料和施工垃圾运输车辆，必须取得“沛县渣土、砂石运输车辆准运证”，采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施，施工现场出入口处应设置保证车辆清洁措施的设施。
5.4.9施工现场内的主要道路和干道应实施定期洒水，防止粉尘，清扫路面（包括楼层内）必须进行洒水。市政道路、高架道路的路面清扫，必须安排专人进行清扫，每周不少于2次。
5.4.10废水排放必须做到三级沉淀后，才能排入市政的污水管网。有条件的施工现场应做到沉淀水的循环使用，节约利用水资源。
5.5固体废弃物防治措施
5.5.1项目施工期产生的固体废弃物应与相关部门协商确定垃圾堆放地点，
不得随意扔撒或堆放，减少对环境污染。
5.5.2建设单位、施工部门须会同有关部门制定出本项目固体废弃物运输计划，尽量避免在行车高峰时运输弃土和建筑垃圾。
5.5.3合理调配土方，减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。
5.5.4在运输施工弃土和泥渣时，按要求选择有资质的运输单位，建立登记制度，防止中途倾倒事件的发生并做到运输途中不撒落。
5.5.5剩余料具、包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用。
5.5.6施工现场设垃圾收集点，各类生活垃圾按规定集中收集和堆放，由环保部门及时清理、清运。
5.5.7教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持
工作和生活环境的整洁。
5.6
生态保护措施
5.6.1禁止乱砍乱伐周围树木，
建议与园林局协商对施工地的树木进行移植。
5.6.2工程中开挖的土石方统一规划，弃土弃渣随挖随运随走，选择合理地点堆放，并分散小面积堆放，弃渣要夯实。
第六章 环境卫生控制措施
6.1施工人员个人及现场卫生控制措施
6.1.1施工人员个人控制措施
施工现场人员应注意个人卫生，养成良好的卫生习惯，
6.1.2现场卫生管理措施
6.1.2.1施工现场天天打扫，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，无堆放物、无散落物，做到无积人、无黑臭、无垃圾，有排水措施。生活垃圾与建筑垃圾要分别定点堆放，严禁混放，并应及时清
运。
6.1.2.2施工现场严禁大小便，发现有随地大小便现象要对责任区负责人进行处罚。施工区设置标志牌，标片上注明责任人姓名和管理范围。
6.1.2.3施工现场零散材料和垃圾，要及时清理，垃圾临时排放不得超过3b,如违反本条规定要处罚负责人。
第七章 现场材料管理措施 7.1材料要码放整齐，符合要求，不得妨碍交通和影响市容，堆放散料前应进行围挡，围挡要按照相关规定执行。
7.2施工现场内各种料具和构配件必须按项目经理部指定位置分类码放整齐。
7.2.1大模板存放场地平整，要硬化处理，有排水措施，码放符合安全要求。
7.2.2施工现场料具分规格码放整齐，稳固，做到一头齐，一条线，标识规范、清楚。大堆物料必须成堆，界限清楚，不得混杂。
7.2.3钢筋码放每种规格之间用码放架隔开，下垫高度满足规范要求，码放场地要平整，周围设排水沟。盘条钢筋堆放要整齐，堆放高度不得超过两层。
7.2.4周转材料分类码放：扣件设扣件池，小钢模板应板面朝上码放，碗扣架应根据其长短码成方堆，下垫10×10方木。
7.2.5砖成丁，码放高度不超过1.5米，砌块码放高度不超过1.8米。
7.2.6应入库管理的材料露天临时存放时必须上苫下垫，下垫高度不低于40厘米，有排水措施。
第八章 现场机械管理措施
8.1.现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
8.2.清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。
8.3.在使用的砂浆机旁必须设有沉淀池，不得将浆水直接排放下水道及河涌。
第九章现场场容管理措施
9.1工地主要入口要设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名等内容。
9.2建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
9.3施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施，基础、地下管道施工完后要及时回填平整，清除积土。
9.4现场施工临时水电由专人管理，不得有长流水、长明灯。
9.5施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照明、动力线路，严格按施工组织确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。
9.6工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清.
9.7砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到洒、不漏、不剩，使用地点盛放砂浆、混凝土必须有容量或垫板，如有洒、漏要及时清理。
9.8施工现场不准乱堆垃圾及余物。在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾流体物品，切实采取遮防漏措施，运送途中不贵撒。
9.9施工现场严禁居住家属，严禁居民、家属、小孩在施工现场穿行、玩耍。
我方单位已经做好围挡、机械、人员等各项施工准备工作。目前鉴于环境治理，沛县城区内各项目工程基本处于停工状态，请甲方给予确定具体开工时间。
现场施工安全围挡措施
我单位进行现场考察，在不影响交通的正常通行准备对道路进行分段施工，共分为四段。
第一段：东从汉润路东边向东6米开始围挡，西到物流厂大门中止全部封闭。此段一号路禁止通行。汉润路段允许小车通行，禁止大车通行。此段全部恢复完成才可通行进行第二段围挡。
第二段：东起物流厂大门中起，西到忠意饲料厂大门中止。此段一号路正禁止通行。此段全部恢复完成才可通行进行第三段围挡。
第三段：东起忠意饲料大门中起，西到汉祥路中止。此段一号路禁止通行。此段全部恢复完成才可通行进行第四段围挡。
第四段：东起汉祥路中起，西到西环路止。此段一号路禁止通行，此段全部恢复完成才可通行。
此一号路段具体围挡方案跟据现场施工进行调整，望贵单位予以配合进行车辆的疏导与管理。
沛县经济开发区一号路雨水工程
现
场
施
工
安
全
围
挡
措
施
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公路工程施工环保专项方案 一、项目概况 本项目为崇州市北部十万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设 项目【锦江段】，锦江乡环线道路路线起点：起点桩号K0+630顺接环线道路崇平镇段，锦江乡、崇平镇交界处，锦江乡环线道路路线止点：止点桩号K8+300顺接环线道路观胜镇段，锦江乡、观胜镇交界处。 锦江乡支线路线起点：起点桩号K0+000与环线道路锦江乡段 K4+572.988平面交叉，锦江乡锦江支线路线止点：止点桩号K1+032.143与华怀路平面交叉，现状华怀路为一级公路，路基宽度 37m。均为新建或改建工程，标准段路基宽度 6.5m，路面宽度6m，沥青混凝土路面。 二、实施原则和目的 根据项目办传达的相关文件精神，为大力推进项目运营的环保工作，提升项目部精细化管理水平，实现节能环保、降本增效目标，建 立节能减排标准化工地，在工程实施过程中必须以促进环保、降低能耗、增加效益为核心，坚持效益为本、节约优先的原则，以期达到环 保施工的目的。 三、主控目标及分析总结 环保施工的两大主控目标：“三废”处理及节能减排。 1、根据现场施工进度的实际情况，按照施工阶段的不同，采用 的工艺及施工设备不同。现场产生的三废（废水、固体废弃物、噪声）源头不同，三废侧重点也有所不同。分析各阶段三废产生源头及控制
重点如下表所示： 施工现场三废产生源头分析 施工阶三废项目 段废水固体废弃物噪声 1、钻孔灌注桩泥浆（大1、桩基、承台施 钻孔机、大型吊量）工挖槽土（大量）车、挖掘机、混 桩基施工凝土浇筑机械、 2、洗车台的洗车废水2、钢筋加工时焊 阶段条的废弃包装袋混凝土泵车、混 3、雨水 4、工地厕所废水3、钢筋废料 凝土罐车 4、土方堆积 施工阶三废项目 段废水固体废弃物噪声 1、洗车台的冲洗废水1、混凝土支撑施1、混凝土泵 2、雨水 工时焊条、轧丝、车、混凝土罐 3、工地厕所废水 脱模剂等的废弃车、大型吊车 承台、墩包装袋 2、插入式振动 柱施工阶棒 2、施工缝处堵 段头、地模模板、垫 层 3、钢筋废料
***市政工程 道 路 路 面 工 程 专 项 施 工 方 案 **有限公司
二0**年*月 **道路路面工程专项施工方案 道路工程施工顺序步骤为：路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床 根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置，恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩，在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩，道路曲线位置根据需要适当缩小间距，可每隔5m设置一桩。 路基开挖采用机械开挖，人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推，个别地段以挖掘机挖方。推土时，根据设计高程预留5-10m 以人工整平。经现场测试，当土方的含水量接近最佳含水量时，即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间，以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽，碾压一般为6~8遍，务必使各点都压到。经碾压的路床，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后，压路机轮迹深度应小于5mm。 路床施工时，如遇有地下水，必须设置排水沟，设置一般采用盲沟，盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。 路床碾压成形后，即进行压实度试验，自检符合要求后，报监理工程师复检签证，得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。
2、砂砾底垫层 施工方案： 材料要求：所用材料最大粒径不超过10㎝，含泥量不大于10%，含水量与最佳含水量之差不超过4%，并经监理工程师审查批准后方可使用。 施工程序、方法： ①测量放线： a.根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层，纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右，每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时，应作斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑，则先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑时则分层相互交迭衔接，搭接长度不少于
环境保护专项方案 一、工程概况： 望江地区R21-04地块Ⅰ标段工程，位于杭州市杭州市上城区望江地区海潮路与望江路交叉口西北角，框剪结构，包括地上和地下两部分。地上21-22层，地下1层，总建筑面积为95100m2，其中地下建筑面积为17648 m2。建筑总高度为63m。由杭州市望江地区改造建设指挥部投资兴建，杭州浙华建筑设计事务所设计，北京北辰工程建设监理公司监理，浙江省综合勘查研究院有限公司地质勘察，江西省建工集团工程公司承建施工。 二、土方开挖作业环保措施 1、工程地处杭州市杭州市杭州市上城区望江地区海潮路与望江路交叉口，严格按着杭州市相关施工管理条例指导施工，必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。 2、夜间施工，保证足够照明设施。沿基坑四个大角设臵4个镝灯。车辆行驶注意行人及物，以免发生交通事故。 3、挖掘机、汽车严禁撞击护坡及照明用电设施。 4、各种机械设备有专人操作，持证上岗，并定期检查，做好设备的维修保养，车辆有尾气排放合格证。 5、为使工程施工中的噪音降到最低限度，在选择施工设备上使用磨合好、噪音低的施工设备。 6、在现场内出土口处，设放轮胎净土装臵，并接设水管，用水管清洗后才能出现场。
7、每辆车在出场时，严禁装土过多，同时拍土。车顶加盖蓬布，以防渣土散落到路面上，影响市容卫生。 三、运输车辆作业环保措施 1、要求进场车辆必须经搓泥凳进场，进场时放慢行驶速度，保证车轮泥浆有效搓落，进场后不带有可落性杂物。此项工作门口保安负责监督，并由清洗员对搓凳下落场每天进行两次清理。 2、车辆进场后限速行驶，保证不落物，不起尘，否则由车辆司机进行清理。 3、进场车辆如附着有不稳定性杂物，必须先进洗车场进行初步清洗，将附着物洗掉，保证在装卸及施工时无落物。 4、车辆在装卸、施工完后，出场前，必须在洗车台进行清洗，将车身、轮胎的附着物进行冲洗，冲洗不掉的用铁刷刷净，在清洗员确认确实不会在出场后掉落杂物，且车身无影响市容市貌的杂物后，方可出场。 5、清洗员负责车辆清洗，落物清扫，车辆卫生监督及本工作范围节约用水等工作。 注意节约用水，先将附着物清理松落，后再用适量的水清洗，使用水源得到最大利用。在使用后必须将水落石出龙头关紧关严，严禁常滴常流。 四、排水作业环保措施 （一）、排水方式： 采用设臵排水沟、集水井结合方式进行降水。
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
公路改建工程田桥至檀林段 一标二工区 环 境 保 护 措 施 工程有限责任公司
环境保护专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为保有证施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位，建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路，结合我部工程施工特点，在施工中坚决落实环境保护基本国策，严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、地方上有关的环保法规、标准；贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则；采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见提出的各项环保要求，特制定本应方案。 2、编制依据 ⑴建设单位的管理办法、控制体系及主要标准、实施细则。 ⑵设计文件。 ⑶达州至万州高速公路项目施工土建标施工组织设计文件。 ⑷施工承包合同。 ⑸中华人民国环境保护法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。 3、适用围 适用围为本项目工程的设计围，含主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场几储存场、以及临近受影响的围。 二、工程概况
项目所在区域属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春旱、夏热、秋凉，降水充沛的特点。参考地方：。多年平均气温16～17℃间，七月最高，一月最低，极端最高气温42.3℃，极端最低气温为-4.7℃。多年平均降雨量1190mm左右，且多集中在5～9月五个月，占年降雨量的75%。春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为80%。冰雪少见。风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。 甘坝咀大桥跨越新宁河，路线经过区域河流为长江水系，属长江支流渠江水域。渠江与区外合川汇入嘉陵江，在渠县上分为两支，西支为巴河、东支为州河。州河发源于大巴山南麓，在宣汉由前河、后河相汇称为州河，沿途纳入明月江、铜堡河等。 地下水的赋存与分布，主要受地质构造，地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据赋存条件和水理特征，测区主要分布松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水。据现场对州河、明月江等地表水和松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及钻孔中采样试验结果看，对混凝土无侵蚀作用。 三、环境保护方针及目标 1环保方针： 以人为本遵纪守法节能降耗预防污染持续改进造 福人类 2环保目标 遵守国家、交通部、地方政府有关环境保护的法律法规和规章制度，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系标准，实施环境保护目标，合理组织施工活动，不因施工活动使项目施工区及周围环境质量
市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)
第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：
图（1）开口位置示意图 图（2）开口位置现状图
****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：
南京地质调查中心 对地光谱探测重点实验室 施 工 环 境 保 护 措 施 方 案 江苏苏兴建设工程有限公司 二零一七年十二月七日
施工环境保护措施方案 一、施工现场总体规划 1、施工现场总体规划必须满足施工生产和环保需求，考虑对周围相关方的影响及消防安全的需要，并满足南京市的规定，以及考虑成本方面的要求。 2、项目部按施工、办公等功能将施工现场划分为施工区、办公区。地面进行硬化处理，以保证交通畅通现场文明卫生。 二、土方作业环保措施 （一）施工机械使用时的环保措施 使用推土机、装载机、挖掘机、压路机、打夯机等施工机械时，应注意其粉尘、尾气的排放，以免污染大气。 应注意机械油箱是否是否有跑、冒、滴、漏油现象，以免流入土壤，造成土壤污染。 3. 机械噪音量应控制在范围之内，以免对社区造成噪音污染。 4. 机械用油应节约使用，节约能源。 5. 机械冲洗时应节约用水，节约水资源。 6. 带油机械冲洗水应合理排放，以免污染市政管道。 7. 带油棉纱、手套应做处理后弃置垃圾堆，以免污染土壤
（二）土方运输、渣土堆放、消纳时的环保措施 1. 渣土应分类，有利于垃圾处置，渣土沉坑深层填埋，以节约土地资源。 2. 渣土中有用固体废弃物应回收利用，以节约资源，减少污染。 3. 有害渣土应处理排放，以免污染土壤及社区。 4. 清运渣土应注意粉尘排放问题，以免污染大气。 5. 土方运输车在从土源出场时将松土拍实、整形，并加以覆盖；现场存土点用绿色密目网覆盖。 土方外运时应注意避免遗撒及粉尘污染路面及大气。施工道路每天安排洒水车进行洒水降尘。注意运输土料、渣土过程中的遗撒问题，避免影响污染市容。 （三）施工机械作业时的环保措施 1.为避免重型机械对周围居民的影响，防止周边建筑物被震裂，在采用较大几吨位压实机械静压的同时，在路基与居民区及建筑物间挖防震沟。 2.依据《工业企业噪声卫生标准》，工作人员应轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声和低噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
公路工程施工现场环境保护措施 在施工中, 我部将严格贯彻国家和地方政府关于环境保护方面的方针、政策及有关规章制度，严格执行ISO14001:1996(GB/T24001-1996)环境管理标准，加强环境保护，最大限度的减少施工给自然环境带来的负面影响。 一、环境保护目标 施工现场扬尘、噪声、污水、废弃物排放符合环保部门的控制排放标准,施工现场自然环境保护满足国家和地方环保部门的法律、法规要求。 二、环境保护体系 根据国家和地方政府关于环境保护方面的方针、政策及有关制度，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。 环境保护体系图附后。 三、环境保护保证措施 1、坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，同时认真学习当地的环保法规，并且严格遵守和执行。 2、成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，办公室主任任副组长，有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构。 环保组织机构图附后。 3、环境保护方案及措施
根据本项目的特点，本合同段环境保护工作的重点是场地噪声、现场扬尘、建筑垃圾等。 3.1噪音污染控制 3.1.1施工期间，严格控制噪声对环境的影响，确保噪声污染符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）和《城市区域环境震动标准》的要求。 3.1.2合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。 3.1.3采用环保空压机，对个别噪音超标的机械设备，采用安装消音器，设置隔音棚等措施，降低噪音。 3.1.4爆破采用松动爆破，严格控制爆破震动，降低爆破噪音。 3.1.5对于行驶的机动车辆，装备排气消音器，现场只允许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。 3.1.6严格按照有关规定，办理夜间施工许可证，对施工引起的扰民事件，耐心、细致地进行解释，避免争端事件的发生。 3.1.7拌和站及预制场设置必须远离居民区至少500m以外。为保证施工现场居民的夜间休息，对距居民区150米以内的施工现场，施工时间控制在8∶00—12∶00和14∶00—20∶00（当地时间） 3.2降低粉尘污染 3.2.1施工道路用洒水车经常洒水降尘，避免尘土飞扬。 3.2.2在运输易产生扬尘的材料时，车辆配备挡板，用彩条布遮盖。 3.2.3作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证施工场地及车辆清
环境保护施工组织设计 一、工程情况说明 南头至光明高速公路工程起点位于麒麟路终点东侧接南坪快速干线（二期工程）；终点在松岗镇罗田工业区北面接龙大高速公路松岗互通立交，路线全长31.14公里。本标段起讫里程为K10+450～K13+000，线路全长2.55公里，途经铁岗水库、塘头村、在K12+422.61处上跨机荷高速公路。全线构筑物中有桥梁10座，其中大桥三座，它们分别是：河背大桥，全长356m；塘头大桥，全长106m；塘头互通主线桥，左右均长364.5m（左幅363m、右幅366m）；路基土石方工程，填方571442m3，挖方560117m3；通道及涵洞21座以及路基防护工程。线路前段途径地段位于一级水源保护区，末段上跨机荷高速公路。其中有1.23公里在一级资源保护区，占路段的50%。 二、编制依据及目的： 为了有效保护南光高速公路第四合同段沿线的生态环境、自然环境、社会环境和人民生活环境，降低环境污染，减少水土流失，提高公路环境保护与水土流失的质量和水平。结合本合同段的实际，有50%路段经过一级水源保护区及24根桩基在铁岗水库水域中施工，为此根据国家有关法律、法规和《公路工程国内招标文件范本》、《南光高速公路工程补充技术规范》、《合同专用条款》及项目管理处《环境保护及水土保护实施细则》等编制本合同段的环境保护施工组织设计。 三、工程施工环境保护 （一）、公路工程施工准备阶段的环境保护
1、项目部和其它临建 对生活服务区环境影响的主要措施： （1）生活服务区污水和洗车污水，不排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水进行隔油处理。机械和车辆安排在附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。
目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12
第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。
第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。
确保公路工程施工安全和环境保护措施 一、路基工程安全保证措施 1．路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作.特别对机械司机进行文明施工,安全驾驶(或操作)教育,保证施工安全. 2．各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作. 3．施工现场设立安全标志.危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警. 4．在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口,应设立标志. 5．所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度. 6．严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上.电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合有关规定. 7．机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,且路堤两侧应超宽填筑. 8．任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械,施工机械的指挥和操作人员必须精力集中,加强了望,保证安全. 9．火工材料专人管理,火工材料的进场必须经有关部门同意. 10．爆破危险区设警戒标志,专人守护,防止有人进入. 11．安全生产保证体系图2-1-4 二、沿线保证措施 (1)交通保障 1．合理安排,优化施工方案,减少对既有线交通的影响. 2．在既有线施工,积极与公路管理部门配合,道路封闭,及时通报.
3．在既有线上施工,设置醒目的警示标志,夜间施工要设置警示灯. 4．安排专职交通指挥员,疏导指挥车辆通行. 5．在施工区域车辆要减速行驶. 6．既有线破坏要及时修复. (2)安全保障 1．成立安全领导小组,安排专职安全员. 2．土方施工无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土. 3．爆破器材的存放地点,数量、警卫收发,制定详细的计划. 4．爆破器材的进入路线、时间必须按有关部门批准,待取得通行证后方可进入工地保管. 5．爆破时必须确定危险区域,在爆破面铺设竹篱笆等防止石块飞起. 6．在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线和警戒信号. 7．在危险区派专人看守,严禁人员在爆破时进入危险区. 8．边坡上的危石,及时清除,防止滚落. 三、控制造价措施 1、本着“精干机构,精良设备、?精兵强将”的原则设置管理层,优化作业层,科学组织,严格管理,?创优争先,确保工程顺利进行. 2、强化责任制.对上场的队伍及管理机构严格责任制,切实做到层层有责任,人人有指标.尤其是在实行项目经理责任制,技术承包制,安全质量责任制,承包核算责任制,劳务管理责任制上进一步深化完善,并不断深入开展. 3、严格成本控制,以市场为基础,以利益驱动为机制,充分调动全体参战人员的积极性,大力开展成本管理,严格控制开支与消耗,广泛开展经济核算活动. 4、认真执行规范标准,严格按程序施工,严格过程控制,坚决杜绝返工,
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
目录 一、工程概况 二、编制目的 三、编制依据 四、环境保护和水土保持总目标 五、环境保护和水土保持管理机构及保证体系 六、环境保护管理办法 七、各部门环保职责 八、环保工作制度 九、主要环境污染及破坏因素 十、环保专项实施方案 十一、施工环境保护和水土保持措施 附图1：项目环境保护和水土保持组织机构框图附图2：环境保护和水土保
一、工程概况 二、编制目的 为了有效保护xx市xx沿线的生态、自然、社会和人民生活环境，防止因施工建设引发新的环境污染，切实改善项目影响区的生态环境，，为工程管理、项目运行创造良好的条件，确保正常施工、组织有序、管理规范；切实加强环境保护和水土保持，减少大气排放、水体排放、噪声排放、固体废物管理等环境污染和环境风险，结合本项目实际，制定本实施方案。 三、编制依据 （一）《中华人民共和国环境保护法》 （二）《中华人民共和国水污染防治法》 （三）《中华人民共和国大气污染防治法》 （四）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》 （五）《中华人民共和国水土保持法》 （六）《中华人民共和国水土保持实施条例》 （七）《交通建设项目环境保护管理办法》 （八）《环境空气质量标准》 （九）《污水综合排放标准》 （十）《地表水环境质量标准》 （十一）《工业企业噪声卫生标准》 四、环境保护和水土保持总目标 环保目标：实现最大限度的保护、最小程度的破坏和最强力度的恢复。 水保目标：预防和控制项目建设新增的水土流失，并在工程顺利建设和安全的前提下，保护并合理利用水土资源，提高土地生产力，重建新的更好生态环境。 五、环境保护和水土保持管理机构及保证体系 1、项目环境保护和水土保持管理机构 成立环境保护和水土保持领导小组，专人专岗专职负责有关环境保护和水土保持
绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆
3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架
四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02 市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订 协议书； 二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考 虑不因施工而影 响其稳固，必要时适当加固处理； 三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并 协商砍伐或迁移 办法； 四、路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 4、实施步骤 4．1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作： 4．1．1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，
如原测 桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L 为两点间水平距离，以公里计）。 注： 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。 4．1．2填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注： 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标 志，小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 4．2排水 4．2．1基坑（槽）低于地下水位时，应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4．2．2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4．2．3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定，以保证排水通畅。
环境保护与绿色施工方案 为响应环保和绿色施工的要求，增强员工绿色施工、文明施工意识，项目部根据相关法律法规及北京市地标，针对本工程具体情况，特制订本方案。 1编制依据 1.1 《中华人民共和国建筑法》 1.2 《中华人民共和国安全生产法》 1.3 《中华人民共和国环境保护法》 1.4 《绿色施工管理规程》DB11/513-2008 2环保与绿色施工专项措施 2.1防尘、防噪、防遗洒管理制度 2.1.1成立由项目部为首的“环境保护管理领导小组”，全面贯彻执行有关环保工作的文件精神。组织领导施工现场的环境保护管理工作。定期召开“项目环境保护管理领导小组”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护情况，布置下一阶段的项目环境保护工作。 环境保护管理组织机构体系图如下。 2.1.2现场成立“安全消防环保纠察组”，按照有关要求对现场环境保护措施的实施进行监督检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，并检查落实情况。 2.1.3技术负责人在工程开工前编制切实可行的环境保护方案及环保管理规定，明确管理人员职责，并依照管理规定定期进行检查、整改。发现有不符合环保管理规定的现象，应立即进行制止，进行纠正。 2.1.4在项目开工前，项目部组织对施工过程中的环境保护情况
提出评估报告，就施工过程中建筑材料、施工工艺、施工环境、施工人员生活等各个方面对环境的影响进行评估、降低影响应采取的对策，提出建设性方案，指导今后整个工程建设，并在实施过程中不断改进，提高环保水平。 2.1.5在项目实施过程中，实行“环保一票否决制”，对施工方案的会签、施工材料的选择、施工合同的签订、施工工艺的制定等所有项目建设的环节中，增加环保审查程序，凡对环保有不利影响或有潜在的隐患的，坚决予以拒绝，不得使用或采纳。 2.1.6所有参加施工的单位，在开始工作前开展学习、宣传环保意识，通过目前的环保重大事项，提高作业人员的环保意识，宣传项目采取的环保方案、措施，提高环保意识。 2.2防尘、防噪、防遗洒专项措施 2.2.1防尘措施 1、施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。所有废弃物将被送到许可的再生工厂。施工垃圾搭设封闭式垃圾道或采用容器吊运到地面，杜绝将施工垃圾随意凌空抛撒。在垃圾道出口处搭设挡板，现场不得堆积垃圾，垃圾要及时清运，清运时要洒水，防止扬尘。 2、施工现场设环形混凝土路面，出口处要与已有道路衔接；路面设专人维护，保持清洁。基础及雨季施工期间，在施工现场出口处设车辆清洗冲刷台，车辆清理和冲洗干净后方可出现场，运输车驶出要保持车身清洁，混凝土罐车每次出场前应清洗下料斗。清扫施工现场时，要先将路面、地面进行喷洒湿润后再进行清扫，以免清扫时扬尘。当风力超过三级以上时，每天早、中、晚至少各洒水一次，洒水降尘
市政道路雨污水专项施工方案
第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的
在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：