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某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。
想要提升交通的通行能力、提高安全性，还要让周围的环境变得更美。
我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%，同时把交通事故的发生率降低20%以上。
施工完毕后，我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化，确保市民的出行更加顺畅和舒适。
改造的区域包括主要道路及其交叉口，还有周边的绿化带和人行道。
具体说就是A路、B路、C路，总长度大概10公里，涉及5个交叉口，预计施工时间为6个月。
二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题：- 交通拥堵：在高峰期，交通流量已经超出了设计的通行能力40%。
- 设施老旧：路面损坏严重，安全隐患大。
- 行人不便：人行道不仅狭窄而且不平整，行人通行受到影响。
- 绿化不足：周围的绿化带缺乏，环境质量显得比较低。
市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积，提升整体的美观度。
通过问卷调查和现场走访，我们发现95%的市民支持这次的道路改造，尤其希望人行道和非机动道能变宽，交通信号灯的设置也能有所改善。
三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前，我们需要做一些详细的测量和评估，以确保方案的科学性。
在这个阶段，主要工作包括：- 地质勘探：确认路基的土质是否符合施工要求。
- 交通流量分析：通过交通监控系统收集数据，分析高峰时段的流量。
- 环境影响评估：评估施工对周围环境的影响，并制定相应的缓解措施。
2. 施工方案设计在设计施工方案时，可以分成几个部分：- 路面改造：把现有的沥青路面换成透水性沥青，这样排水性能会更好。
新路面的厚度为5厘米，宽度保持不变，预计需要200万元的施工费用。
- 人行道与非机动道改造：人行道宽度将增加到2.5米，非机动道将增加到3米，采用彩色混凝土铺设，以增强美观和安全性，预计费用为150万元。
- 交叉口优化：对于流量较大的交叉口，我们会设置智能交通信号灯，并增加左转专用车道，预计费用为100万元。
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
市政道路施工方案市政道路施工方案1一、工程概况贺州市光明大道路灯工程起点芳林路口，终点建设路口，全长约300M，沿线道路照明均采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯灯杆分别立于道路两侧人行道及中央隔离带，芳林路口布设中杆灯。
二、施工准备工作1、按合同签定要求采购原材料，并提供相关质检报告。
2、劳动力组织以专业队组为基础，按各阶段需要配足力量，确保流水作业的顺畅，实现工期目标。
三、质量保证措施1、建立完善质量管理小组，实行从材料采购、施工准备、机械（具）的配备、人员的培训组织、材料的检验与试验、施工生产过程的检查控制检验等进行全面的管理和监督。
2、材料进场前向监理工程师提供材料出厂合格证和有关试验合格资料，并取得监理工程师批准后方可进场。
3、材料的订购应保证材料的规格、质量、数量和供应时间满足合同和质量目标的要求。
4、施工过程中，每道工序都应严格按图纸设计要求进行施工，偏差控制在技术规范内，遇到疑难问题应及时反馈给监理工程师，如有变更应作出书面报告，待监理工程师批复后才能施工，不得自行更改图纸。
5、施工中每一道工序应进行自检，抽检，与监理工程师共检，并做好资料的填写记录，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保护、贮存、运输，确保施工原材料的质量。
四、安全保证措施1、建立健全安全生产规章制度，完善安全生产管理机构，设立专职安全员负责现场安全生产的检查和监督工作，所有施工人员必须经过三级安全教育，特殊工种应有上岗证。
2、上路人员要穿戴好反光衣、帽，高空作业人员要绑安全绳，穿高空作业鞋。
在作业区周围要设置施工警示牌，锥形交通标示或其他醒目警示标志，夜间作业要设置警示灯。
3、用电设备有专人管理，并有可靠的接地，临时的电线电缆要合理安置，注意安全用电。
4、认真遵守安装程序和操作规程，严禁违章作业。
5、专职安全人员经常性深入工地、车间，做好安全防范，杜绝事故发生。
五、文明施工保障措施1、不管场内、场外，必须做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳结合。
市政道路专项施工方案完整目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (8)2.3 施工人员准备 (9)2.4 施工现场布置 (10)三、施工进度计划 (11)3.1 总体施工进度安排 (12)3.2 分阶段施工进度计划 (13)3.3 关键节点设置 (14)四、施工方法及工艺 (15)4.1 市政道路基础处理 (16)4.2 道路排水系统施工 (17)4.3 道路路面施工 (19)4.4 交通标志与标线施工 (19)4.5 其他相关设施施工 (21)五、施工安全管理 (22)5.1 安全生产目标 (23)5.2 安全生产措施 (24)5.3 安全生产检查与验收 (25)六、环境保护与文明施工 (27)6.1 环境保护措施 (28)6.2 文明施工管理 (29)6.3 环境监测与应急响应 (30)七、施工组织与管理 (31)7.1 施工组织架构 (33)7.2 施工管理模式 (34)7.3 施工过程监控 (35)八、风险评估与应对措施 (37)8.1 风险因素识别 (38)8.2 风险评估方法 (39)8.3 应对措施 (40)一、前言随着城市化进程的加速推进，市政道路建设作为城市基础设施的重要组成部分，其质量与安全直接关系到人民群众的出行体验和城市的可持续发展。
制定科学、合理、可行的市政道路专项施工方案显得尤为重要。
本施工方案以“安全、高效、环保、经济”全面考虑施工过程中的各项因素，对施工前的准备、施工中的实施以及施工后的验收等环节进行详细阐述。
结合实际情况，对可能遇到的风险因素进行预判和分析，提出相应的预防和应对措施，以确保施工过程的顺利进行，并最大程度地减少对周边环境和居民生活的影响。
本施工方案旨在为市政道路建设提供有力的技术支持和操作指南，为项目的顺利实施和成功交付奠定坚实基础。
市政道路施工方案第一篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.确定施工计划和工期，包括主要工程量、工程结构、施工工艺及放样等。
2.组织相关技术人员，包括工程师、监理和施工人员等。
3.制定健全的安全技术措施和紧急预案，保障施工场地的安全，防止事故的发生。
4.准备必要的施工设备和机械，确保现场施工的顺利进行。
二、主要工程量1.路面铺装：将攀枝花市市区道路路面进行铺设，使用优质沥青混凝土，保证路面平整，防止路面严重变形。
2.路灯安装：在道路两侧安装路灯，增加道路亮度，提高夜间驾车安全。
3.交通标志标线：对道路进行划线，提供行车指引，设置交通标志，提高行车安全。
4.排水设施：对道路现有排水设施进行疏通和维修，保证道路排水畅通，避免雨水积涝。
三、施工工艺1.铺装路面：在路面进行准备工作之后，进行铺装施工。
先将路面进行平整处理，然后将沥青混凝土铺设，并进行压实、整平和养护等工作，直到路面干燥。
2.路灯安装：路灯安装需要先进行基础施工，然后安装路灯杆、路灯灯具和电缆管，最后进行电缆接线和验收。
3.划线标志：划线标志需要使用专业的机器设备进行，根据原有设计进行划线施工，保证标线质量。
4.排水设施：排水设施维修需要使用专业的工具进行，对雨水检修口、雨水口等进行疏通和维修，确保道路排水通畅。
四、安全管理1.工地设置围挡和警示标志，确保施工区域的隔离和标识。
2.施工现场进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.落实安全措施，防止事故的发生，并及时处理安全隐患。
4.定期进行安全检查，制定紧急预案，提高应急处理能力。
五、环保措施1.施工期间遵守环保法规，保留施工区域边坡和植被等。
2.采用无害环保材料，确保施工过程中不产生有害物质。
3.对施工现场进行垃圾分类和及时清理。
4.节约能源和减少污染，保护环境。
第二篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.明确施工计划和工期，确定施工的重点和难点，制定施工方案和施工图。
2.推选正规的施工企业，选择有施工经验的工程师、监理和施工人员进行施工。
市政道路施工方案
一、施工范围
本次市政道路施工范围主要包括市区内的XX街道、XX路段和XX 广场周边道路。
二、施工时间安排
1. 施工时间：从每天早上7:00开始，到晚上18:00结束。
2. 施工周期：预计施工周期为30天，具体时间以施工进度为准。
三、施工内容
1. 道路修复：对XX街道的路面进行修复，铺设新的沥青路面，增加人行道宽度。
2. 环境卫生：清理XX路段的垃圾，修剪绿化带的植被，确保道路环境整洁。
3. 公共设施维护：维修XX广场周边的路灯、护栏等公共设施，确保正常使用。
四、施工过程措施
1. 施工期间设置警示标志，指示行人和车辆绕行。
2. 保证施工现场通行畅通，确保行人和车辆安全。
3. 施工期间加强交通管理，尽量减少对周边居民和商户的影响。
五、施工验收标准
1. 路面平整、无裂缝、无积水。
2. 绿化带整洁，无乱堆杂物。
3. 公共设施正常运行，无损坏。
4. 交通秩序良好，没有发生事故。
六、施工后维护
1. 施工完成后，进行道路清洗，确保道路干净。
2. 定期巡查维护道路和公共设施，及时处理问题。
市政道路施工方案已经制定完毕，希望相关部门及施工人员能认真执行，确保施工过程顺利进行，提升城市道路的整体品质。
感谢各方的支持与配合！。
市政道路及管网施工方案目录1. 市政道路及管网施工方案概述 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 施工目标 (4)1.3 施工组织与管理 (5)2. 施工准备 (6)2.1 施工现场布置 (7)2.2 施工材料与设备准备 (8)2.3 施工人员培训与考核 (8)2.4 施工技术交底 (9)3. 道路施工 (10)3.1 路基工程施工 (11)3.1.1 土方开挖与填筑 (12)3.1.2 路基土石方回填 (13)3.1.3 路基压实 (14)3.2 路面工程施工 (14)3.2.1 基层施工 (16)3.2.2 沥青混合料铺设 (17)3.2.3 路面结构层施工 (18)3.3 道路交通设施施工 (20)3.3.1 交通信号灯安装 (21)3.3.2 人行道板铺设 (22)3.3.3 护栏安装 (23)4. 管网施工 (24)4.1 地下管道工程施工 (25)4.1.1 地下管线探测与定位 (27)4.1.2 地下管线铺设 (28)4.1.3 地下管线回填与压实 (30)4.2 地面给水、排水工程施工 (31)4.2.1 给水管道安装 (32)4.2.2 排水管道安装 (33)4.2.3 给水、排水管道连接与密封 (35)4.3 绿化与园林工程施工 (36)4.3.1 绿化带建设 (38)4.3.2 园林设施安装 (38)4.3.3 绿化养护与管理 (40)5. 质量控制与安全保障 (41)5.1 质量控制要点 (42)5.2 安全生产管理措施 (43)5.3 环境保护与文明施工要求 (44)1. 市政道路及管网施工方案概述随着城市建设的不断发展，市政道路及管网建设日益受到重视。
为确保工程质量、施工安全及进度，特制定本市政道路及管网施工方案。
本方案旨在明确施工目标、任务、方法及措施，为施工过程中的各项工作提供指导。
建设规模：本次改造道路总长XX公里，涉及管网改造面积约XX 万平方米。
科学规划：施工前应充分了解地形地貌、水文气象等自然条件，科学制定施工方案。
市政道路路面施工方案1、沥青混凝土配合比：(1）目标配合比阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，用矿料级配合目标配合比，供拌和机确定各冷料仓供料比例进料速度和试拌使用。
(2）生产配合比阶段：从拌和机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，拌和机供控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，再按施工技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青含量。
(3）生产配合比验证阶段：拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。
2、施工（1）材料准备施工前按监理工程师批准的沥青混凝土料组成设计的各种材料备料，用于沥青面层的碎石采用专用设备进行加工，料堆上面加盖棚布以避免灰尘污染和雨水影响，各类材料应严格隔离防止窜料，粗、细集料应分类堆放和供应，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。
(2）设备运作沥青混凝土拌和设备、摊铺设备、碾压设备满足技术规范要求。
拌和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，机械设备之间的动力装备量相互协调，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。
(3）下承层处理沥青混凝土铺筑前，人工清扫表面，做到其下承层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层油。
面层施工前，应检测其下承层高程、宽度、压实度等各项指标。
(4）混合料拌合使用LQC2000自控间歇式沥青混凝土拌和机拌和混凝土。
拌合时做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。
沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的混合料出厂温度符合规范要求为止。
沥青混合料的拌制时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干并全部裹覆沥青结合为准，并经试拌确定。
拌合楼拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象。
（5）混合料运输使用20T自卸汽车运输。
市政道路工程施工方案市政道路工程施工方案一、工程概述本工程旨在改善市区道路交通状况，提升市民出行体验。
施工范围涵盖市区主要道路及其附属设施，包括道路拓宽、交通信号灯的更换、水泥路面铺设等。
二、工程分析1. 道路拓宽：通行车辆增多，道路拥堵现象严重，因此需要对现有道路进行拓宽，增加行车道数量，提高交通容量。
2. 交通信号灯更换：现有交通信号灯老化严重，不符合要求。
必须更换为新型交通信号灯，提高交通管制能力，确保道路交通秩序。
3. 水泥路面铺设：部分道路路面破损严重，不仅影响车辆行驶安全，也对交通产生影响。
为保证道路平整、稳定，需对破损路面进行水泥铺设。
三、施工方案1. 预备工作1.1. 成立项目管理小组，明确各岗位职责，确保施工进度。
1.2. 准备施工材料，包括水泥、砂石、沥青等。
2. 道路拓宽2.1. 调查勘测：对拓宽路段进行详细调查，确定拓宽路段范围、规格要求等。
2.2. 拆除工作：将需要拓宽的房屋、管线进行拆除，并进行合理规划。
2.3. 挖掘：按照设计要求进行路基开挖，确保路基坚实、平整。
2.4. 铺设路基：将合适的路基材料进行铺设，按照要求进行压实。
2.5. 铺设沥青：将熔融状的沥青均匀铺设在路面上，然后进行压实。
3. 交通信号灯更换3.1. 拆除旧信号灯：对现有信号灯进行拆除，确保施工安全。
3.2. 安装新信号灯：按照设计图纸对信号灯进行安装，确保每个路口信号灯的正确性。
4. 水泥路面铺设4.1. 路面检查：对需要进行铺设的路面进行检查，确定需要修复的破损部分。
4.2. 破损路面修复：对破损路面进行剥离、清理，并进行合适的修补，确保路面平整。
4.3. 水泥浆料调配：按照设计要求调配水泥浆料，确保质量合格。
4.4. 浇筑施工：将调配好的水泥浆料均匀地浇筑在路面上，使用振动器进行压实。
四、项目进度安排1. 工程前期准备：2022年1月1日-2022年2月28日。
2. 道路拓宽施工：2022年3月1日-2023年6月30日。
市政道路路床施工方案市政道路是城市交通网络的重要组成部分，对城市发展和居民生活具有重要意义。
路面是市政道路的重要部分，路面必须要进行路床施工，保证路面的平整、耐久和稳定性。
下面，本文将为大家介绍市政道路路床施工方案。
一、施工前的准备工作1. 现场踏勘：对现场道路进行勘测、测量，确定道路的长度、宽度、高程、纵横坡度等。
2. 设计施工方案：根据踏勘数据，制定施工方案，包括路面材料、路面结构、路面整体厚度等。
3. 材料采购：根据设计方案采购路面材料，包括碎石、石子、水泥、骨料等。
二、基础处理1.清理基底：清除基底上的杂物、泥沙、积水等，保证基底的平整、干燥。
2.打磨基底：使用振动器等工具将基底表面打磨平整，确保基底硬度均匀。
3.调整基础高度：根据设计方案要求，使用水泥夹砂等材料，调整基础高度，并压实。
三、路面结构1.下层结构：在基础上铺设厚度为20厘米的碎石作为下层结构，进行压实。
2.中层结构：在下层结构上铺设厚度为20厘米的中层结构，使用石子均匀散布，压实加固。
3.上层结构：在中层结构上铺设厚度为8厘米的上层结构，使用骨料均匀散布，进行压实。
四、整体施工技术1.压实：在铺设材料的同时进行压实，确保路面的平整度和密度。
2. 清理：在施工完成后，清除路面上的碎石、骨料等杂物及泥沙、积水等，保持路面的干燥清洁。
3.养护：路面施工完成后，需要对路面进行养护，使用喷水车等方式对路面进行湿润处理，保证路面的硬度和稳定性。
五、安全措施施工现场必须按照国家安全生产法规要求加强职工安全教育，安排专人对施工现场进行管理和监督，确保施工现场安全。
对需要停水、断电、道路交通管制等工作要提前通知居民和交通部门。
综上，市政道路路床施工是一项需要严格执行规范化操作的工程，确保施工质量和道路耐久性。
同时，也需要涉及工人安全，确保施工期间的安全。
施工方案
一、路基清表
在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。
废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水
工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线
1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压
路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准
五、路基开挖
挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）
挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。
六、路基填筑
填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”；
2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。
3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。
4、先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。
中途停工路基表层及边坡要加以整理，不准有积水。
每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。
5、路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm 范围内压实度合格，路基完成后削坡。
6、每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测。
7、检验签证：试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求、碾压区段是否压实均匀、填筑层厚是否超过规定厚度等。
路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测，压实度检测采用环刀法。
路基每层填筑压实达到设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。
七、特殊路基处理
1、砂层处理办法:
当路床顶面处在砂层中时，将路床顶面以下30cm范围内的砂层挖除，30cm 范围内以下砂层采用水闷密实，压实度达到设计要求后，再采用3%水泥稳定砂砾分层回填压实，路床顶面弯沉值达到设计要求时方可施工下道工序。
2、坟墓、穴洞处理办法：
施工中先根据实测结果将墓穴内部及周围杂土、虚土全部清理，并整平坑底，对挖掘形成的沟槽进行分层填筑处理。
具体措施如下：从坑底至路床顶面以下2m范围内，用素土分层回填压实，路床顶面以下2m范围内，与道路纵向和横向现状土衔接处挖台阶处理，台阶宽度0.5m，用素土分层回填，采用机械压实，压实度满足路基压实标准要求。
3、水井处理办法：
用天然砂砾石将现状井回填并捣实，将设计路床下1.5m范围现状淤泥质土
挖除，用素土重新分层回填至设计路床，回填时确保压实度满足要求。
4、部分湿软地基处理办法：
部分湿软地基采用晾晒、换土或掺加生石灰等措施处理，当采用生石灰处理湿软地基时，处理方法如下:用生石灰处理时，石灰粉应摊铺均匀，以保证石灰摊铺均匀，拌和采用拌和机拌和两遍，拌和完后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻压后重压，作到当天铺灰，当天成活，防止过度碾压，以免出现翻浆。
湿软土中按照下表掺入生石灰粉剂量
八、施工现场防尘污染、环境保护措施
环境保护是我国一项基本国策，在施工过程中严格控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为施工创造良好的环境。
制定环境保护管理规定，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境。
工程项目文明施工总的原则和要求是：文明施工，人人有责；分工负责，逐级监督；场地整洁，存放有序；创造安全、整洁、有序的施工环境与条件，以适应现代管理的要求。
道路施工要定期清扫、洒水，以减少扬尘，水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料露天堆放时应当下垫上盖，防止飞扬和流失污染。
道路施工范围四周将设置样式统一的围挡，全面推行现场施工标准化作业。
对产生噪音、振动的施工机械，采取有效的控制措施，减少噪声扰民，在施工作业时，除抢险、抢修外，有较大噪声、振动较大的设备安装不应在夜间（22
时至次日6时）进行施工
图纸规定外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。
1、施工现场环境保护目标
①、不发生水体污染；
②、采用措施将噪声控制在60dB以下；
③、空气污染不高于二级。
2、环境保护措施
①、水的保护
防止水污染：包括搅拌站的废水排放，工程废水，施工现场生活污水的排放。
1)、工程废水和生活污水不排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠。
2)、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河流和溪流的侵蚀。
3)、施工期间，施工物料水泥、油料等堆放应严格管理，防止在雨季雨水将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。
4)、工地的生活垃圾、各种废油、废液应集中处理，不得随意堆放，以免造成污染。
5)、施工机械应防止漏油，杜绝施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。
6)、不管出于任何需要，没有监理工程师的事先书面同意，不应干扰水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。
②、尘土控制
本工程施工期的大气污染，施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘。
施工时应采取以下措施：
1)、施工场地、运输道路、砼拌合站，施工期间，应专门安排洒水车经常洒水，防止施工引起灰尘对周围居民污染。
2)、在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。
3)、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严，且装料适中，不得超限；出入工地时，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。
容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖进行适当的洒水喷湿。
这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。
4)、运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂石场等的投料器均应有防尘设备
5)、路基填料应注意保持水份，避免扬尘，对施工人员将发给各种必须的劳保用品，以保护他们的健康。
③、降低噪音措施：包括人为的施工噪声，施工机械的噪声防治。
1)、合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排噪音工作，减少接触高噪音时间，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。
2)、合理安排作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。
3)、推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。
4)、机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣气喇叭。
5)、适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。
