北京公交线路的现状及发展研究研究性学习结题报告
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北京交通发展研究报告
根据北京交通发展研究报告,北京市交通发展面临以下主要挑战和问题:
1. 交通拥堵:北京市道路交通拥堵严重,尤其是早晚高峰时段。
这导致了交通效率低下,人们花费较多的时间在交通堵塞中,同时也增加了空气污染和能源消耗。
2. 公共交通压力:北京市公共交通系统压力巨大,地铁、公交车等交通工具在高峰期常常超载。
公共交通设施和服务的不足使得市民选择自驾出行,进一步加剧了交通拥堵问题。
3. 环保问题:北京市机动车数量庞大,汽车尾气排放严重,导致空气质量恶化,成为城市发展的一大瓶颈。
应对环保问题,推动绿色出行是北京交通发展需要解决的难题之一。
4. 交通安全问题:道路交通事故频发,特别是在过马路、非机动车道和高速公路上。
交通安全问题需要引起高度重视,进一步完善交通设施和交通管理手段。
为了解决以上问题,北京市正在采取一系列措施推动交通发展:
1. 积极推进轨道交通建设:加快地铁线路建设,增加地铁运力和覆盖范围,提高公共交通的服务水平。
2. 发展智能交通系统:利用先进的智能交通技术,提高交通管理水平和交通信息化程度,优化交通流量,降低拥堵。
3. 鼓励绿色出行:推广电动车、共享单车等低碳交通方式,减少机动车数量,改善空气质量。
4. 加强交通安全管理:完善交通设施和交通管理手段,加强交通安全宣传教育,提高驾驶员和行人的安全意识。
综上所述,北京市交通发展研究报告指出,要解决交通拥堵、公共交通压力、环保和交通安全等问题,需要综合运用各种手段,包括增加公共交通供给、推广绿色出行、利用智能交通技术等。
只有全面推进交通发展,才能提升北京市的交通运输效率和居民出行体验。
公交现状概述总结报告公交作为城市交通系统中重要的组成部分,对于提高城市居民的出行便利性和降低交通拥堵有着重要的作用。
经过多年的建设和发展,公交现状呈现出以下几个方面的特点。
首先,公交车辆的数量和质量逐渐提升。
近年来,各个城市对公交车辆进行了大规模更新换代,更加环保、舒适、安全的新能源公交车逐渐取代了传统的燃油公交车。
同时,公交车辆的数量也逐渐增加,以满足不断增长的出行需求。
这些改善有效地提高了公交服务的质量,提升了市民对公交的满意度。
其次,公交线路网络逐渐完善。
随着城市快速发展和人口增加,公交线路的覆盖面积逐渐扩大。
目前,几乎每个城市的各个区域都能找到公交站点。
与此同时,公交线路的规模也逐渐扩大,从起初的主干线路发展到现在的主干线、支干线和支线完整的公交网络。
这种改善使得市民乘坐公交出行更加方便,同时也减少了私家车出行的需求,有助于减少交通拥堵。
再次,公交服务水平逐渐提高。
为了更好地满足市民出行的需求,公交企业加大了对服务水平的改善力度。
公交站点设施逐步升级,增加了座椅、候车亭和出行信息显示屏等设备,提高了候车的舒适度。
公交服务人员的专业素质也得到了提升,他们的服务态度更加亲切、礼貌,为市民提供了更好的服务体验。
同时,公交企业还开展了各种出行宣传活动,提高市民对公交出行的认同度。
最后,公交出行渐渐成为一种时尚。
公交企业开展了一系列的品牌宣传活动,形象塑造得到了显著提升。
一些城市甚至推出了公交优先政策,鼓励市民优先选择公交出行。
加之公交车辆的更新换代和服务的提升,越来越多的市民选择乘坐公交出行,公交出行逐渐成为一种时尚和潮流。
总的来说,公交现状呈现出数量增加、质量提升、线路完善、服务水平提高和渐成时尚的特点。
公交作为城市交通体系中的重要组成部分,对改善出行环境,减少交通拥堵,提高市民的出行便利性有着重要的作用。
随着城市快速发展和人口增加,相信公交行业在未来会继续迈向更高的发展平台。
第1篇一、报告题目[请在此处填写报告题目,例如:关于我市城市公交发展现状与改进策略的调研报告]二、引言(约300字)随着城市化进程的加快,城市公共交通作为城市交通的重要组成部分,其发展水平直接关系到市民的出行质量、城市的文明程度和可持续发展。
本报告旨在通过对我市城市公交现状的调研,分析存在的问题,并提出相应的改进策略,以促进我市城市公交事业的健康发展。
三、调研背景与目的(约200字)1. 调研背景随着私家车数量的激增,城市交通拥堵问题日益严重,城市公共交通的重要性日益凸显。
为深入了解我市城市公交的发展状况,提高市民出行满意度,特开展此次调研。
2. 调研目的(1)了解我市城市公交的发展现状;(2)分析我市城市公交存在的问题;(3)提出改进我市城市公交的建议。
四、调研方法与数据来源(约200字)1. 调研方法本次调研采用问卷调查、实地考察、访谈等方法,对我市城市公交的运营情况、设施建设、服务质量等方面进行全面了解。
2. 数据来源(1)政府部门发布的政策文件、统计数据;(2)实地考察收集的资料;(3)问卷调查、访谈获取的市民反馈。
五、调研结果与分析(约1200字)1. 城市公交发展现状(1)公交线路覆盖范围:[请在此处填写公交线路覆盖范围,例如:覆盖全市主要区域、交通枢纽、商业中心等。
](2)公交车辆数量与类型:[请在此处填写公交车辆数量与类型,例如:现有公交车XX辆,其中新能源公交车XX辆。
](3)公交运营时间与班次间隔:[请在此处填写公交运营时间与班次间隔,例如:运营时间为早6点到晚22点,班次间隔5-10分钟。
]2. 存在的问题(1)线路规划不合理:[请在此处填写线路规划不合理的问题,例如:部分区域线路稀疏,难以满足市民出行需求。
](2)车辆老旧,服务质量有待提高:[请在此处填写车辆老旧,服务质量有待提高的问题,例如:部分车辆设施老化,车内环境差,服务水平不高。
](3)票价政策不合理:[请在此处填写票价政策不合理的问题,例如:票价偏高,部分市民难以承受。
北京公交线路的优化及其发展【摘要】随着城市的发展,交通拥堵、交通事故等问题变得越来越突出,如何完善交通环境、提高交通的运营能力就成了一个非常重要的问题。
而充分的发挥地面公共交通的优势,就能够有效的改善城市交通的现状。
文章主要对北京目前公交线路的一些情况进行了相应的分析,先详细的介绍了公交的发展目标,后对北京目前公交线路中所存在的问题进行了分析,并相应的提出解决的措施,最后揭示了北京公交线路的发展方向,以此加强对北京公交线路的优化,提高公交线路规划的合理性。
【关键词】北京公交线路;优化措施;发展方向0.引言北京是我国的政治文化中心,各方面的建设在我国都是属于领先的水平,公共交通也不例外。
但是,公共交通体系却存在一定程度上的不足,不能够有效的满足北京市民的出行需求。
在北京的公共交通方式中,主要有轨道交通和地面交通两种方式,它们共同的构成了北京公共交通的运行体系。
相对于轨道交通而言,地面公共交通具有建设投资少,覆盖面广等方面的优势,能够做大限度的满足人们出行的需求。
而公交线路的优化设置,对于地面公共交通的发展至关重要,加强对公交线路的设置,有利于地面公共交通的发展。
1.公交的发展目标(1)地面公交的功能定位在城市的发展过程中,公共交通是人们出行的主要方式,地面公交明确自身在城市中的功能对于公交的发展具有非常重要的作用。
这种功能上的定位,主要体现在以下两个方面。
首先,轨道公交系统尚未形成之前,公共汽车交通是最主要的出行方式。
在这种环境下,公共汽车交通要建立公交快速干线、直线和专用道等三方面的系统,并结合已经通车的地铁线路一起形成快速的公共交通系统。
这种系统的建立,有助于城市结构战略的转移,引导城市的交通结构朝着合理化的方向发展,最终促进城市经济的发展[1]。
这种地面公交系统的定位主要表现在:北京的二环线内,地面公共交通系统要按照比较严格的公共交通需求管理政策,以此保护古都的历史文化产品;北京的四环内城区,地面公共交通应当发挥非常积极的作用,以形成可以和私人交通工具相抗衡的运营模式;北京城市的边缘地区,地面公共交通要做好保持与城市中心便捷的交通关系;在卫星城镇,其内部运行的交通仍然以公共交通系统为主,并相应的结合城市公交快速干线和私人交通工具的共同发展。
公交线路调研报告300字公交线路调研报告一、调研目的和背景公交线路调研的目的是为了了解当前城市公交线路的运行情况,并分析乘客数量、出行时间、车辆使用率等相关数据,为优化线路和提升乘客出行体验提供依据。
调研背景是为了解决城市公交线路运营中的问题,比如路况拥堵、车辆调度不合理等问题,优化线路规划以提高乘客出行体验。
二、调研方法本次调研采取了多种方法,包括问卷调查、观察和访谈等。
问卷调查主要针对乘客进行,以了解他们对公交线路的意见和建议;观察主要是观察公交车的运行情况,包括车辆的使用率、行驶速度和是否准点等;访谈则是与相关公交线路管理方进行交流,了解他们对线路调整和优化的看法和计划。
三、调研结果1. 乘客调查结果:通过问卷调查了解到,乘客对公交线路的满意度大多不高,其中最主要的原因是公交车的拥挤和不准点。
许多乘客反映早高峰和晚高峰期间的公交车无法按时到达,导致他们迟到或错过了其他出行工具。
2. 观察结果:观察到公交车在高峰时间段的运载量很大,车辆相对较满,尤其是靠近市中心的线路。
但是,某些线路在非高峰时间段车载量相对较少,造成了车辆的浪费和不合理的调度。
3. 访谈结果:在与公交线路管理方的访谈中,了解到他们对线路调整和优化有一定的计划。
由于市内道路修建和拓宽,计划增加一些新的线路并调整原有线路,以减少拥堵和提升整体运行效率。
四、问题分析根据调研结果,我们可以看到公交线路的拥挤和不准点是目前主要问题。
拥挤的问题可以通过增加车辆和增加班次来解决;不准点问题则需要通过优化线路规划和加强车辆调度等手段来解决。
此外,针对非高峰时间段车载量较少的问题,可以考虑缩减车辆数量以节约成本。
五、改进建议基于以上问题分析,我们提出以下改进建议:1. 增加车辆和班次,加大运载能力,减少车辆拥挤现象。
2. 优化线路规划,合理分配线路资源,减少不准点情况的发生。
3. 加强车辆调度,提高车辆的使用率,减少浪费。
4. 针对非高峰时间段车载量较少的问题,可以考虑根据实际情况适当缩减车辆数量,以节约成本。
公交换乘与步行衔接设施改善研究——以北京市旧城区为例的开题报告一、选题背景随着城市化进程的不断加快,人口增长及城市发展,城市交通拥堵问题越来越突出。
公共交通作为城市交通体系的重要组成部分,能够缓解城市交通拥堵问题,提高交通运输效率,减少对环境的损害,被越来越多的人认识到其重要性。
但是,由于城市规划、交通设计等因素的限制,公交换乘和步行衔接的不便,成为制约公共交通发展的瓶颈之一。
北京市旧城区是典型的城市更新区域,也是交通拥堵问题严重的区域之一。
在旧城区的道路狭窄、建筑密集、历史悠久等因素的影响下,公共交通线路的布局及站点设置不够完善,交通出行方式单一,影响了居民的交通出行体验,同时也制约了公共交通的发展。
因此,研究旧城区的公交换乘与步行衔接设施改善,对于促进旧城区的可持续发展和城市交通出行体验的提升具有重要意义。
二、研究目的与意义本研究的目的在于探讨如何通过改善公交换乘和步行衔接设施,提升旧城区居民的交通出行体验,促进公共交通的发展,实现城市可持续发展的目标。
研究意义主要表现在以下几个方面:1.为旧城区公共交通发展提供决策参考。
通过对旧城区公交换乘和步行衔接设施的现状进行调查分析,为相关部门提供决策服务,进一步提升旧城区公共交通的质量和效率。
2.为提升城市居民交通出行体验提供参考。
通过改善公交换乘和步行衔接设施,提升交通出行的便利性,缓解交通拥堵问题,减少对环境的损害,为城市居民提供更好的交通出行体验。
3.为城市可持续发展提供参考。
研究为城市改善公交换乘和步行衔接设施提供了一种解决城市交通拥堵、缓解环境污染等问题的可行途径,有助于城市可持续发展的实现。
三、主要研究内容和方法1.研究现状分析:对北京市旧城区的公交换乘和步行衔接设施进行调查分析,了解现状。
2.关键因素分析:分析公交换乘和步行衔接设施的关键因素,识别关键问题,确定改善的重点。
3.需求调查分析:对旧城区居民的出行需求进行调查分析,了解公交换乘和步行衔接设施改善对居民的需求和期望。
公交大兴调研报告公交大兴调研报告一、背景介绍•公交大兴是一项旨在改善城市交通状况的重要计划。
•本报告针对公交大兴的调研结果进行总结和分析。
二、调研目的和方法•目的:了解公众对公交大兴计划的意见和期待,为政府制定相关政策提供参考。
•方法:通过问卷调查和面对面访谈收集数据和观点。
三、调研结果1. 公众对公交大兴的认知情况•大部分受访者对公交大兴有一定的了解,但对具体的细节还存在不清楚情况。
2. 公众对公交大兴的期待•提高公交车次和频率,缩短等车时间。
•扩大公交线网覆盖范围,方便市民通勤。
•引入更环保和节能的公交车辆。
•提供更加智能化和便捷的乘车服务。
3. 公众对公交大兴可能带来的问题的担忧•交通拥堵问题可能会进一步恶化。
•公交车站周边的交通秩序可能会受到影响。
•对现有交通规划和道路进行调整可能引起困扰。
4. 调研结果分析•公众对公交大兴持支持态度,期望通过该计划改善现有交通问题。
•针对公众担忧的问题,政府需要制定合理的交通管理措施和规划,以减少负面影响。
四、建议与措施•加强宣传,提高公众对公交大兴计划的认知程度。
•针对公众的期望,政府应加大投入,提高公交车辆数量和频次。
•细化公交线路规划,确保覆盖面广,并结合现有道路状况进行合理调整。
•制定相关法规和交通管理措施,以缓解公交大兴可能带来的问题。
五、结论•公众对公交大兴计划持积极态度,希望能够改善城市交通状况。
•政府应充分考虑公众的期待和担忧,制定合理的政策和措施,确保公交大兴计划的顺利实施。
公交大兴调研报告(续)六、推进公交大兴计划的建议与措施1. 建议一:加强宣传,提高公众对公交大兴计划的认知程度•制定宣传计划,利用多种渠道向公众介绍公交大兴计划的目标、优势和实施进度。
•在社交媒体平台上设立专门的信息发布渠道,及时更新公交大兴计划的最新动态和相关政策。
•组织公众参观公交大兴计划的现场,让市民亲身感受到计划带来的变化和便利。
2. 建议二:加大投入,提高公交车辆数量和频次•根据市民的需求和预测的客流量,增加公交车辆的投放数量。
公交行业发展分析报告总结引言公交行业作为城市交通系统的重要组成部分,在城市经济发展中发挥着重要的作用。
本报告对公交行业的发展进行了综合分析,总结了行业面临的问题和未来发展的方向。
市场现状分析公交行业市场规模庞大,覆盖城市居民生活的各个方面。
目前,我国公交行业已经进入快速发展阶段,城市公交车辆数量不断增加,服务范围进一步扩大。
然而,市场存在一定的问题。
一方面,公交车辆的运营成本较高,地铁等其他交通工具的竞争压力增加;另一方面,公交车辆的服务效率还有待提高,乘客对公交线路的满意度不高,影响着市场需求。
行业发展趋势公交行业未来发展的趋势可总结为以下几点:1. 环保与节能随着人们环保意识的提高,公交行业将趋向于环保和节能。
政府将进一步推动公交车辆的电动化,并从源头上限制高排放车辆进入市场。
公交车辆的绿色转型将成为行业的发展方向。
2. 数据化管理随着技术的进步,公交行业将更加注重数据化管理。
通过云计算、大数据分析等技术手段,公交公司可以更好地了解运营情况,优化车辆调度和路线规划,提高运营效率。
同时,借助手机应用和电子支付等技术手段,公交车辆的服务将更加便捷和智能化。
3. 快速、高效服务公交车辆将朝着快速、高效服务的方向发展。
通过建设专用道和提高站点数量,在一定程度上缓解拥堵问题,减少车辆运行时间。
同时,增加站点设施、改善排队等候条件,提升乘客的出行体验,增加公交车辆的吸引力。
4. 多元化服务公交车辆将向多元化服务的方向发展。
除了传统的乘车功能外,公交车辆还可以提供包裹、快递等服务,方便城市居民的日常生活。
此外,公交车辆还可以开展公益活动,为社区居民提供更多的服务。
面临的挑战公交行业的发展面临一些挑战,包括:1. 地铁等竞争工具地铁等其他交通工具的快速发展,给公交行业带来了较大的竞争压力。
地铁线路的建设不断扩大,乘车速度更快,对公交行业吸引力较大。
公交行业需要积极应对这一挑战,提高自身的服务质量和效率。
2. 运营成本压力公交车辆的运营成本较高,包括车辆购买、维护和人员工资等方面。
北京市公共交通线网优化研究随着城市化进程的快速发展,北京市人口数量的不断增加,北京市公共交通线网也在不断的优化和完善,使得市民出行更加便捷和快捷,减少了不必要的交通问题,也促进了城市的发展和经济的增长。
首先,对于北京市公共交通线网的优化研究,需要分析市民出行的需求,从而建立完善的线网,并且考虑到城市规划、交通拥堵、环保以及经济效益等因素。
通过旅客数量和旅客区域的分布,数据分析可以获得市民的出行需求和出行习惯。
其次,对于北京市公共交通线网的优化研究,需要考虑到不同交通工具的优劣性。
例如地铁、公交、自行车、出租车等等。
在城市中,部分路段因车流量大,且停滞,导致出行时间的延长。
因此,应该研究并实施高效的公交线路,从而缓解道路出行压力。
同时,还需要考虑公共交通线路覆盖范围是否合理。
优化线网研究包括对潜在的城市流量规划、通勤时间、以及交通拥堵的影响分析等。
最后,北京市公共交通线网的优化研究应该以出行的舒适性、便捷性以及可持续性为核心目标,同时还需要考虑到经济和环境因素。
在优化公共交通线网的过程中,应该在不同的时间和地点基础之上,增强不同交通方式的使用量和覆盖率。
在实施线网优化中,可以通过多种方式来进行操作。
例如,增加公共交通运营商的数量、优化巴士服务、在BRT路线上增加车辆数量等等。
本地政府可以通过公共采购方式,对交通服务提供商进行严格的标准、规定和批准,以提高公共交通服务的可靠性和质量。
此外,还可以通过一些电子设备、APP等智能化技术来协调公共交通的出行,使市民的交通更加便捷和高效。
总之,各种因素和因素综合影响均将可以为公共交通线路优化提供潜在方法和方案。
北京市公共交通线网的优化研究将可以令交通更加流畅、提高市民对公共交通的信任,促进城市的可持续发展,为市民提供更好的出行体验,同时也为城市经济增长和社会稳定做出更大的贡献。
引言概述:城市公交是现代城市交通体系的重要组成部分,它在解决城市交通压力、缓解交通拥堵、提高交通效率和改善城市环境等方面发挥着重要的作用。
本文将通过分析多篇城市公交调研报告,综合梳理与城市公交相关的问题、现状和解决方案,为城市公交发展提供相应的参考。
正文内容:一、城市公交的问题1.1公交线路设计不合理1.2公交车辆运力不足1.3公交站点布局不合理1.4公交票价过高1.5公交服务质量不佳二、城市公交的现状2.1城市公交发展现状概述2.2公交出行需求的特点2.3公交车辆运营状况2.4公交线网覆盖情况2.5公交票务系统的现状三、解决城市公交问题的方案3.1公交线路优化3.1.1客流调查与分析3.1.2线路规划与优化3.1.3客流预测与管理3.2公交车辆提速3.2.1车辆调度与运营管理3.2.2技术设备的应用3.2.3车辆运行监控与管理3.3公交站点改善3.3.1站点设计与布局3.3.2站点信息发布与服务3.3.3站点环境和设施改进3.4公交票价优化3.4.1票价策略制定3.4.2收费方式与优惠政策3.4.3收费制度改革与创新3.5公交服务提升3.5.1乘客服务与行为规范3.5.2公交司机培训与素质提高3.5.3公交车辆的舒适性和安全性四、多篇城市公交调研报告的案例分析4.1某城市公交线路调研报告案例分析4.1.1调研目的与方法4.1.2调研结果与问题分析4.1.3解决方案的建议与实施效果评价4.2某城市公交票务系统调研报告案例分析4.2.1调研背景与目标4.2.2调研方法与数据分析4.2.3调研结果与问题解决方案4.3某城市公交站点调研报告案例分析4.3.1调研背景与目的4.3.2调研方法与数据分析4.3.3调研结果与问题解决方案5、总结本文通过分析多篇城市公交调研报告,综合总结了城市公交存在的问题和现状,并提出了解决城市公交问题的方案。
针对公交线路、车辆、站点、票价和服务等方面的问题,通过优化线路、提升车辆运营效率、改善站点服务和优化票价等手段,可以有效提升城市公交的服务质量和满足市民的出行需求。
文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 1word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 北京公交线路的现状及发展研究
研究性学习结题报告 课题组组长:李云燕 课题组成员: 杨洋 许培 张瑞 张梦迪 王慧 李文锋 指导老师:阎润玲 卫霞 学 校:北京市日坛中学
一、课题研究时间:2008年9月至2009年6月 二、课题研究对象:北京公交线路 三、课题研究目标: 通过对北京公交线路的深入了解和进一步研究,剖析北京公交本质,选择正确的、最适合自己的出行方式,做聪明的出行者。 四、课题研究的意义 从小到大,我们的生活都离不开出行,我们的每一次出行都少不了与公共交通工具相伴。公共交通与我们的生活息息相关,这一点是毋庸置疑的。 城市里公路交错复杂,四通八达的公共交通给我们的出行带来许多方便。但是与此同时,交通问题的各种弊端也逐渐暴露出来,交通拥堵、车辆拥挤、道路设计不合理等,也令我们十分头痛。 对此,我们对北京公共交通进行了研究。五、课题研究过程 1.组员分工 组员姓名 负责内容 李云燕 编写开结题报告 制作PPT
杨洋 收集资料 设计调查问卷 许培 收集资料 问卷数据统计 张瑞 收集资料 问卷数据统计 张梦迪 整理资料 问卷数据统计
王慧 整理资料 问卷数据统计 李文锋 发放问卷并进行回收
2.课题研究的具体步骤 ①上网查阅资料,了解前面同学研究取得的成果,亲自体验和感受了解北京公交现状。 ②进行街头和校内的问卷调查,统计调查问卷结果并进行分析整理。 ③将收集到的图像、文字等资料进行整理、筛选。 文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 2word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 ④比较分析北京公交的优势和劣势,列出北京公交存在的问题。针对列出的问题对北京公交线的改进提出可行性措施。六、课题研究的方法 课题采用调查法。 通过亲身的体验和资料收集,大体了解北京公交的现状并进行深入分析,并将收集到的资料进行整理。通过问卷调查,实地调查的方式了解北京市民对公交现状的看法与态度。以PPT及文章的形式作为成果展示汇报,充分利用资料,将查询、整理与总结有机结合。 七、调查问卷的统计情况 共发放调查问卷100份,回收99份,除去废卷,有效问卷为98份。 调查结果如下: 被调查人基本情况 1、性别(图1)
2、年龄(图2)
问卷数据统计 1.您经常乘坐公共交通吗?(图3)
男女
图1 15岁以下15-25岁26-35岁36-45岁46-55岁55-65岁65岁以上
图2
是83%
否17%
是否
图3 文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 3word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 2.您经常乘坐公共交通是什么?(图4) 3.您家附近的公共交通方便吗?(图5) 4.您认为您乘坐的公交车路线是否合理?(图6) 5.您认为未来北京公共交通是否会更合理化?(图7) 6.您对现在一般的公交线路的满意程度?(图8) 7.您认为早高峰是几点到几点?(图9) 8.您认为晚高峰几点到几点?(图10) 9.您认为北京改善公共交通的政策哪些(哪个)更有效?(图11)
01020304050607080
方便87%
不方便13%
方便不方便
图4
公交车66%
地铁34%公交车
地铁
图5
是68%
否32%
是否
图6 是93%
否7%
是否
图7 很满意5%较满意66%不太满意24%很不满意5%很满意
较满意不太满意很不满意
图8
17~18点45%18~19点
55%
17~18点
18~19点
图10
5~6点3%6~7点
29%
7~8点68%
5~6点6~7点7~8点
图9
46 25 25
68
14 6
24 24 24
16 7
图11 文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 4word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 10.您对北京公交路线发展有何建议(图12)
八、课题研究成果 1.存在问题 ①人多车少,乘客大量滞留,造成高峰时段公交车超载现象严重。同学们都有体会,每次的挤车“战斗”有多么惊心动魄。不但给扒手们提供了“机会”。而且存在严重的安全隐患。 ②红绿灯设计不合理。在北京有些路段,红绿灯过于密集,也会造成车辆拥堵。 ③公交线路分布不合理,重复公交线路过多,分布不均匀,造成不必要的资源浪费。 ④部分乘务员、司机服务质量不高。与乘客发生冲突的情况也时有出现。 ⑤在某些地区乱停车现象较为严重,造成道路堵塞,车辆拥堵,降低道路通行能力。 2. 解决措施 ①增加公交车数量或缩短间隔,特别是长线的发车间隔应该缩短。减少每次的载客量,想必拥挤状况也会有所缓解。 ②适当减少某些地区的红绿灯数目,控制好合理的间距,避免造成不必要的拥堵。 ③缩短过长的公交线路,减少不必要的公交线路,在高峰时段发挥更大的用处。调整优化公交网络。 ④加强对乘务员、司机的定期培训,提高乘务工作者个人素质,提高服务质量,树立北京公交文明健康新形象。 ⑤支持地下停车、立体停车楼等设施的建设和使用,彻底整顿停车秩序,出台相应政
010203040506057
39 22
44 42
30 26
19 22 21
28
7 18 9 3
图12 其他 推
广电话叫车减少司机扫活
开通试运营地铁10号线
实施交通限行措施
改善步行、自行车出行环境
小汽车交通需求引导公
共交通优先
抑制使用私家车
改善车用燃油的品质 低票价的公交政策 政府主导的交通产业市场化经营 改善步行、自行车出行环境 实施交通限行措施 开通试运营地铁10号线 推广电话叫车减少司机扫活 其他
开通试运营地铁更多线路 提高现有轨道交通运营能力 实施道路微循环系统改造 调整优化公交网络 使用地下设施,整顿停车秩序 改善步行、自行车出行环境 进一步实施交通限行措施 引导居民合理选择出行方式 发展智能交通 增加区间车 缩短公交线路、减少多余公交线路 对居民征收燃油税 控制新车牌发放总量 提高新车派发放价格
其他 文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。
5word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 策,减少占道停车现象,增加道路通过能力。九、研究性学习小组心得体会 研究性学习培养了我们了负责、认真、积极的工作态度,在走近生活、走近社会的实践中提高了对生活的热情,主动地去学习与探讨新事物。我们不仅从此项活动中获得了巨大的乐趣,同时提高了自己的能力,拓展了自己的视野,发现了许多日常生活中常常忽略的事物。研究性学习作为一项实践性的活动,为我们的学习生活增色了不少。通过彼此之间的思想交流,使我们深刻领悟到了“你有一种思想,我有一种思想,彼此交换,就有了两种思想”的内涵!体会到了合作与分享的真谛。 在研究性学习中,我们既是学习的实践者,又是学习目标、学习内容、学习研究计划的制定者,学习研究结果的总结者、创造者。 推行研究性学习的主要目的不在于研究本身,不在于让我们研究出什么成果来,而是让我们有所感受、有所体会、有所体验,培养我们主动去研究的意识,养成主动探索、研究的习惯。我想这也是研究性学习不同于传统式学习之处,也是它的魅力所在。研究性学习,让我们学会了许多课堂之外的知识,看到了更为真实的社会。通过这次的课题研究也让我们进一步关注和更深刻的了解了北京交通。 十、研究小结 本小组从选题到进行研究,全员积极参与。通过亲身的体验和资料收集,大体了解北京公交的现状并进行深入分析,并将收集到的资料进行整理。通过问卷调查,实地调查的方式了解北京市民对公交现状的看法与态度。以PPT及文章的形式作为成果展示汇报。充分利用资料,将查询、整理与总结有机结合。 本课题内容贴近生活,与生活息息相关。 使我们开阔了视野,增长了见识,转换了学习方式,使我们受益无穷。