北京现代第四工厂落户河北沧州
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沧州市人民政府关于印发《沧州市人民政府2021年重点工作目标任务分解方案》的通知
文章属性
•【制定机关】沧州市人民政府
•【公布日期】2021.02.07
•【字号】沧政字〔2021〕3号
•【施行日期】2021.02.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】社会工作
正文
沧州市人民政府关于印发《沧州市人民政府2021年重点工作
目标任务分解方案》的通知
各县(市、区)人民政府,渤海新区、开发区、高新区管委会,市政府有关部门,有关单位:
《沧州市人民政府2021年重点工作目标任务分解方案》已经市政府第111次常务会议研究通过,现印发给你们,请按照责任分工抓好贯彻落实。
沧州市人民政府
2021年2月7日沧州市人民政府2021年重点工作目标任务分解方案。
朱红与北京现代摩比斯汽车零部件有限公司劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】北京市第三中级人民法院【审理法院】北京市第三中级人民法院【审结日期】2020.08.26【案件字号】(2020)京03民终8389号【审理程序】二审【审理法官】胡新华【审理法官】胡新华【文书类型】判决书【当事人】朱红;北京现代摩比斯汽车零部件有限公司【当事人】朱红北京现代摩比斯汽车零部件有限公司【当事人-个人】朱红【当事人-公司】北京现代摩比斯汽车零部件有限公司【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【字号名称】民终字【原告】朱红【被告】北京现代摩比斯汽车零部件有限公司【本院观点】本案中,摩比斯公司连续四次向朱红发送返岗通知书,朱红认可收到了四次返岗通知,但均未到岗,亦未向摩比斯公司提供劳动。
【权责关键词】合同证据不足新证据证明责任(举证责任)诉讼请求独任审判维持原判执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为:本案中,摩比斯公司连续四次向朱红发送返岗通知书,朱红认可收到了四次返岗通知,但均未到岗,亦未向摩比斯公司提供劳动。
朱红主张系因为摩比斯公司给其调岗,双方就调岗问题未达成一致故未到岗上班,摩比斯公司对此不予认可。
朱红未对其主张的调岗问题提供证据加以证明,故本院对朱红主张的因调岗未达成一致而离职的意见难以采信。
退一步讲,即使摩比斯公司拟对朱红进行调岗,调岗是指变更工作岗位,调岗的前提是劳动者需向用人单位提供劳动,只是提供劳动的内容发生变化。
朱红在四次收到返岗通知的情况下仍拒不到岗,是朱红拒绝向摩比斯公司提供劳动。
在朱红拒绝提供劳动的情况下,劳动内容的变化即调岗问题无从谈起。
朱红向摩比斯公司邮寄了解除劳动合同通知书,其要求解除劳动合同的意思表示已送达摩比斯公司,属于劳动者单方要求辞职,不符合《劳动合同法》第三十八条规定的情况。
故朱红要求摩比斯公司支付其经济补偿金,应到岗而未到岗期间工资差额的意见,缺乏事实及法律依据,本院不予支持。
各城市分汽车主机⼚名单国内汽车主机⼚各城市分布名单来源:汽车⼈才顾问林飞⽬前国内整车制造⼯⼚(90%以上整车,少量专⽤车和改装车)我和朋友们按照省份和城市给⼤家归类统计了。
如果有错误和遗漏,有劳您右下⾓留⾔补充,谢谢您的⽀持。
⿊龙江⼤庆:沃尔沃哈尔滨:长安福特(前哈飞)、⼀汽哈尔滨轻型汽车、龙华客车齐齐哈尔:龙华客车辽宁沈阳:通⽤北盛南北⼚、华晨宝马(铁西和⼤东)、华晨、⽇野(解散?)、五洲龙、森源艾思特福⼤连:⽇产、奇瑞、⽐亚迪、曙光黄海(威马收购)、华晨客车BSV、⼀汽客车丹东:黄海朝阳:航天凌河吉林长春:⼀汽轿车(马⾃达和奔腾⼯⼚)、⼀汽马⾃达(阿特茲和CX-4)、⼀汽丰⽥、⼀汽⼤众、⼀汽通⽤、⼀汽解放、⼀汽四环吉林市:⼀汽吉林内蒙古包头:北奔重型、青⼭客车、⽐亚迪鄂尔多斯:华泰、奇瑞乌海:陕汽北京北京现代、北京奔驰、北汽、长安、福⽥、宝沃、福⽥戴姆勒、北⽅尼奥普兰客车天津⼀汽丰⽥、⼀汽夏利、华泰、国能、长城、⽐亚迪、格⼒、路通电动、恒天新能源、美亚、伊利萨尔客车、国宏、嘉远河北沧州:北京现代、北汽保定:长城(徐⽔⼯⼚等)、中兴、长安、定兴天马汽车(改装)、⼤迪汽车(改装)定州:长安张家⼝:吉利、沃尔沃⽯家庄:正定中博汽车(⼴通汽车收购,现在归属银隆吗?)、新宇宙、双环邢台:清河御捷、红星汽车(多氟多收购了)、⾦后盾(应该是军⼯企业)、中航长征(不知道在不在)、开元汽车承德:⽐亚迪客车河南郑州:东风启⾠、郑州⽇产、宇通、上汽(收购东风⽇产新建的空置基地)、海马、森源、少林客车开封:奇瑞许昌:宏瑞济源:⼒帆新能源⼭西运城:⼤运长治:贵州航天成功太原:江铃重汽、⽐亚迪晋中:榆次吉利⼤同:陕汽重卡陕西西安:⽐亚迪、陕汽、陕西通家、苏州⾦龙、秦汉、骊⼭军⽤客车、西沃客车宝鸡:吉利、陕汽通家、华⼭车辆、宝华汽车汉中:⾦汉客车(众泰新能源客车⼚)、江汉商洛:跃迪铜川:陕汽⽢肃兰州:知⾖、银隆、吉利、宇通⼭东烟台:通⽤东岳、舒驰客车莱西:北汽新能源济南:吉利、重汽、宝雅、莲花青岛:通⽤五菱、⼀汽⼤众?、⼀汽解放、⽐亚迪潍坊:诸城福⽥(微型⾯包车、7座以上商务车、微轻中卡等,福⽥每年销售汽车约70万量,60%以上的产品来⾃于潍坊及潍坊下属的诸城市)、瑞驰、⽐德⽂、雷丁寿光:凯马汽车临沂:新⼤洋知⾖、众泰、沂星电动客车德州:齐河御捷、齐河乐唯、齐河宝雅、富路淄博:国⾦、唐骏、淄川区轻骑轻卡青州:江淮(轻卡微卡)聊城:时风、中通客车荣成:华泰汽车泰安:航天泰特⽇照:五莲五征威海:⽂登⿊豹济宁:重汽莱芜:昊宇宾州:鸿⽇新能源上海上汽乘⽤车、上汽通⽤、上汽⼤众、吉利华普(解散)、申沃客车、万丰客车、康迪、上海申龙、蓥⽯(不确定)江苏南京:上汽、上汽⼤众、长安马⾃达、长安、依维柯、蔚来、博郡、⽐亚迪、⾦龙、FMC、嘉远电动常熟:奇瑞捷豹路虎、观致、华东汽车扬州:仪征上汽乘⽤车/商⽤车、仪征上汽⼤众、江淮(⽪卡)、嘉远电动、江都⼥神汽车、潍柴亚星客车、道爵、安凯(江淮收购)、九龙汽车镇江:北汽、卡威汽车盐城:东风悦达起亚、悦达多功能汽车、奥新新能源⽆锡:上汽商⽤车、铠龙东⽅、太湖汽车常州:车和家、北汽新能源、⾦坛众泰、东风新能源、黄海、郑州⽇产江阴:常隆客车苏州:前途、⾦龙、特斯拉(不确定)、九龙淮安:敏安宜兴:底特律电动南通:陆地⽅⾈、康迪、公爵、中航爱维徐州:徐⼯汽车、淮海集团弘安新能源汽车(2016年12⽉注册,30万辆⼯⼚建设中)、路航(徐矿集团)丹阳:卡威张家港:沙洲车辆浙江杭州:众泰、长安福特、东风裕隆、吉利(⼤江东)、⼴汽(前吉奥)、东风沃尔沃、西湖⽐亚迪、长江、萧⼭万向、新时空电动宁波:吉利春晓⼯⼚/慈溪/北仑⼯⼚、上汽⼤众、知⾖、中车电车、奉化⽐亚迪台州:吉利临海/路桥⼯⼚、沃尔沃、台鹰电动车、三门市永源、新吉奥永康:众泰湖州:莫⼲⼭乐视、众帮新能源⾦华:⼤华(零跑科技)、永康众泰、康迪、⼴马新能源、青年(破产)桐乡:合众新能源温州:威马⼯⼚在建嘉兴:宝沃⼯⼚在建绍兴:⾦龙湖州:康迪、普朗特电动汽车义乌:吉利安徽合肥:长安、江淮、安凯(江淮收购)、蔚来代⼯⼚、星凯龙芜湖:奇瑞、凯翼、联合重卡、集瑞重卡(改名了)亳州:江淮3个⼯⼚(蒙城,商务,微客)滁州:⼴丰、扬⼦江客车淮南:陕汽马鞍⼭:华菱星马铜陵:奇点、陕汽安庆:安达尔、江淮(新能源)⾩阳:江淮(重卡)湖北武汉:东风风神、东风本⽥(2个⼚)、神龙(3个⼯⼚)、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通⽤襄阳:东风因菲尼迪、东风⽇产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐(待建)、御捷(待建)、众泰、福⽥(⼯程机械)、神龙(动⼒总成)⼗堰:东风重卡、东风⼩康、三环荆门:长丰猎豹宜昌:⼴汽(前中兴)黄冈:众泰黄⽯:⼤治汉龙、⼤治众泰湖南长沙:⼴汽菲亚特克莱斯勒、⼴汽三菱、上汽⼤众、众泰、福⽥、长丰猎豹、⽐亚迪、北汽、梅花客车、中上汽车、陕汽湘潭:福⽥、吉利、北汽、众泰株洲:北汽、南车、时代电动永州:长丰猎豹邵阳:三⼀重⼯、三⼀客车新疆乌鲁⽊齐:上汽⼤众、⼴汽、陕汽、⽯河⼦:北汽新疆公司,⽣产越野车四川成都:吉利、沃尔沃、神龙第四⼯⼚、⼀汽丰⽥、⼀汽⼤众、川汽野马、银隆、⼤运、⼀汽解放、同捷汽车、龙泉绿驰(中能东道的)、中植、南骏、⾦迪、成都客车南充:吉利(收购东风)绵阳:华瑞、川汽野马新能源资阳:南骏汽车、四川现代遂宁:江淮(轻卡)宜宾:成都捷邦汽车⾃贡:明君汽车重庆长安福特、长安铃⽊、长安、银翔、众泰、通⽤五菱、北京现代、⼩康、⾦康、潍柴嘉川、华晨鑫源、⼒帆、SWM斯威、⽐速、长帆新能源、庆铃、上汽依维柯红岩、长安跨越、恒通客车、铁马、迪马特种车、五洲龙、北奔重卡、中奇特种汽车、川江汽车、龙江轻型车、渝安汽车、凯瑞特种车、宗申汽车福建福州:福建奔驰、福汽、东南汽车、长丰莆⽥:云度厦门:⾦龙旅⾏车龙岩:新龙马永安:中科动⼒(电动车)、重汽海西汽车泉州:⾦井莲花⼴西柳州:通⽤五菱、五菱、东风柳汽桂林:桂林客车、⼤宇南宁:源正新能源⼴东⼴州:花都东风⽇产、⼴汽丰⽥、⼴汽本⽥、⼴汽⽇野(解散?)、⼴汽、⼴汽客车、北汽、⼩鹏代⼯⼚(?⽬前不确定)、⼴汽⽐亚迪客车、⼴汽菲亚特克莱斯勒深圳:⽐亚迪、长安PSA、⽐亚迪戴姆勒、陆地⽅⾈、五洲龙佛⼭:⼀汽⼤众、福⽥(拓陆者)、陆地⽅⾈、飞驰珠海:银隆、⼴通客车(已经被中兴收购,做新能源)南海:福⽥客车⼯⼚、福迪汽车汕尾:⽐亚迪梅州:兴宁云⼭江西南昌:江铃、陆风汽车(江铃控股)、江铃福特、江铃新能源、百路佳客车、五⼗铃、晶马汽车上饶:爱驰亿维(爱车)、汉腾(众泰)、上饶客车、中汽瑞华、博能客车宜春:宜春客车⼚景德镇:昌河铃⽊、北汽昌河、蓥⽯(待定)九江:昌河铃⽊萍乡:安源客车抚州:江铃轻汽、骐铃⽪卡贵州贵州:安远、奇瑞万达、⽐亚迪贵阳:吉利、贵安长江汽车毕节:⼒帆遵义:贵州航天成功安顺:云雀汽车(被北汽收购,之前被青年收购)云南昆明:东风瑞丽:北汽⼤理:⼒帆、凤仪骏马汽车、洱源骏马新能源汽车、时骏汽车曲靖:⼀汽红塔海南海⼝:海马。
河北沧州渤海新区中捷产业园区小化工企业污染严重百姓叫苦连2011-08-03 15:47 点击次数: 157一、招商引来非法小化工河北沧州渤海新区化工产业园区成立于2004年,地处渤海新区中捷产业园区(中捷友谊农场)内,分东西两部分,西区为精细化工区,东区为石油化工区。
我反应的问题主要是精细化工区的问题,在该区内共有28家(已建好)化工企业,在这28家一、招商引来非法小化工河北沧州渤海新区化工产业园区成立于2004年,地处渤海新区中捷产业园区(中捷友谊农场)内,分东西两部分,西区为精细化工区,东区为石油化工区。
我反应的问题主要是精细化工区的问题,在该区内共有28家(已建好)化工企业,在这28家企业中有相当一部分由于审核不严或者与立项严重不符的小化工企业,实际生产能力很小,甚至像特科、富龙、华隆、圣兰、佳益、康源等小作坊企业破烂不堪,几个坛坛罐罐就开工厂属“十五小”无疑。
这些企业每遇上级检查,园区不是通知停产回避就是号称没有开工搪塞了事,由于企业规模极小环保投资力度明显不足,再加上这些企业都属于个体企业,家庭作坊式,经营管理粗放且人力物力财力都不具备治理三废的能力,这些企业自然就成了污染大户,偷排偷放是家常便饭,这些企业在污水厂运行之前因排污都受到过严重处理,也是被投诉较多的企业,而污水厂运行后企业几乎未向污水厂输送过污水,企业的污水设备从未运行或很少运行(如富龙、佳益、康源、大天、明圣、万福达、友谊、信联等没有一滴污水进污水厂(从未收过污水处理费),化工园区认可他们没有污水、零排放,难道生产染料、色素、染料中间体、农药中间体没有污水吗?污水处理厂运行了他们也同时改造好了吗?环评上写的难道是假的吗?他们的工艺先进到这般程度了吗?化工园区有绝招,允许企业出售转移污水,说是当产品卖了,这种行为特别普遍,几乎涵盖所有企业,哪有这种土政策,再看看中捷产业园区南部所有的沟河,精细化工园区内外周边大小河沟、坑池都被乱排乱倒的污水浸泡过,尤其到了雨季更是惨不忍睹,到处是“大天隆达天一黑”、“吉帝红”、“特科黄”、“富龙蓝”、“和力绿”一片连一片,每到有领导来视察前,他们那个忙啊!自发电抽水机、挖掘机、推土机、翻斗车全上阵,车辆川流不息,污水河(六排支)下游(化工大道北辛庄子污工泵处)安装水泵抽,园区内四面八方打开所有的自来水口置换“酱油”污水,忙!就这样年复一年,日复即日如此忙碌着才换来化工园区“一片大好形势”。
北京现代第四工厂落户河北沧州
京津冀协同发展近日将迎来“真金白银”。记者
从北汽集团获悉,正式落户河北沧州的北京现代第四
工厂2015年4月正式开工。
据了解,北京现代将投资10.4亿美元,在沧州兴
建整车年产能30万台、发动机年产能20万台的新工
厂。未来,这里将借助河北、天津的钢铁与汽车零部
件产业升级,形成年产能达百万台的综合汽车产业基
地。这不仅将让河北跻身汽车产业大省,更将成为京
津冀打造先进制造业深度融合的重要示范。
年产能达30万辆
2014年,中国汽车市场继续领跑全球,汽车产业
成为中国“最火产业”。根据中国汽车工业协会的统计,
2014年中国市场品牌乘用车共销售757.33万辆。
虽然大型车企已经开足马力全力生产,但市场需
求的持续上升,还是让一些车企产能吃紧。处于中国
汽车市场第一阵营的北京现代,2014年全年产销112
万辆,但2015年其销量目标仅为116万辆。这样的销
量数字及目标,在一定程度上就反映出产能瓶颈的局
限。
对此,在前三个工厂都建于北京顺义的情况下,
北京现代为打破产能瓶颈,决定第四工厂选址河北沧
州。
记者了解到,根据规划,北京现代沧州工厂用地
面积约191万平方米,建筑面积约为25万平方米,项
目投资约为10.4亿美元。项目整车年产能达30万台,
发动机年产能为20万台,新一代瑞纳、新一代ix35
将实现河北造。
北京现代表示,作为与前三个工厂产能规模相当
的大型工厂,沧州工厂的建设工期为20个月,预计于
2016年12月底投产。
选址河北沧州并不任性
从2002年10月北京现代第一工厂竣工算起,这
家中韩合资的汽车企业,累计产销量已突破600万辆。
这样一家大型车企,为何选择将新产能布局河北沧
州?
对此,北汽集团董事长徐和谊对记者表示,北京
现代四工厂选址河北沧州,并不是一个“任性”的选
择。记者了解到,在“选择困难症”背后,北京现代
第四工厂确定选址最终体现了企业意志和市场规律的
统一。
一方面,北汽集团在河北沧州地区和黄骅港有一
定的自身产业基础,按照北汽集团和韩国现代方面的
整体布局规划,未来北京现代沧州工厂将成为北汽集
团整体战略布局的重要一环。
另一方面,沧州自身也具有独特的区位优势。据
了解,河北沧州、保定与天津都具有一定规模的汽车
零部件产业,与此同时,北京现代沧州工厂位于河北
省沧州经济开发区,距离北京215公里,紧邻京沪高
速,交通四通八达。“这里辐射山东、河北、河南三个
中国经济型汽车消费大省,这将成为新工厂的一大优
势所在。”徐和谊说,“新工厂将与北京工厂互相呼应,
有利于人员、零部件等的交流与共享。”
先进制造业深度融合
从2014年开始,“产业转移”与“京津冀一体化”,
成为在京不少企业嘴边的“热词”,而从实际情况看,
北京现代作为北京市最大的单一制造企业,此次在河
北扩充产能,不仅将成为北京制造业在优化首都经济
发展结构、布局河北带动周边区域经济发展的一个样
板,还将为京津冀打造先进制造业深度融合。
30万台整车产能仅仅是第一步,徐和谊表示,未
来沧州将构建一个近百万辆产能的综合汽车产业基
地,这里不仅将生产传统汽油车,还将生产新能源汽
车,这里将形成汽车制造、物流、对外出口、汽车零
部件生产的集群。
根据河北省统计局的数据,2014年河北全省共生
产汽车97.8万辆,这意味着河北未来的规划产能翻番。
对此,徐和谊认为,新的汽车生产基地,不仅将使河
北成为汽车产业大省,还将带动京津冀三地的深度融
合。
国家发改委宏观经济研究院副院长马晓河此前表
示,现在北京发展了大量汽车产业,天津也搞汽车产
业,而河北钢铁产量过剩,却缺少终端产业,这样的
产业布局是不科学的。
在打造先进制造业基地的背景下,多位产业专家
表示,面对河北原先低附加值的钢铁产能,新的先进
制造业将让河北钢铁产业形成结构转型,生产高附加
值产品,这块“大蛋糕”对此前一直饱受产能过剩困
扰的河北钢铁产业来说,是“真金白银“。
徐和谊认为,北汽新工厂的建成,不仅将发挥河
北东部和天津环渤海湾的海运及钢铁产业优势,还提
升河北汽车及相关产业的科技水平,带动河北汽车相
关产业链发展,带动河北汽车消费水平,实现汽车消
费产业升级换代;同时,还将有效促进河北当地就业
及人才输入。“我们已经考察了沧州的教育资源,未来
将加大力度培养河北的汽车人才,到时候北京工厂将
成为河北工厂的实习基地。”徐和谊说。