实训项目7 中央门锁构造与检修
一、实训任务
1．能利用钥匙锁门和开锁开关、门锁控制开关分别进行轿车中央门锁的锁门、开锁操作；
2．能说出所实训车型电路图中各个符号所代表的含义；
3．能对照丰田VIOS轿车中央门锁电路图找出各保险丝、钥匙锁门和开锁开关、门锁控制开关、中
央门锁继电器的安装位置；
4．能对照丰田VIOS轿车中央电路图找出中央门锁电动机的安装位置，能进行门锁电动机的检查及
更换，并能分析门锁电动机损坏后可能引起的故障。
二、实训时间及
本项目训练时间90min，实训考核时间40分钟，可以在操作过程中随时对每个小组的1～2名
学员进行抽考，抽考过程中同组的其他学员可以帮助分析问题，但不能直接给出结果，此项作为评价
小组沟通协调能力的重要依据，指导教师从而作出对整个小组的成绩评价。
三、实训准备
1.丰田VIOS轿车1辆，蓄电池充足；
2.所准备车辆的电路图册1份，学员自备；
3.数字万用表4个，每小组1个；
4.常规拆装工具：一字、十字改刀各1把、8－10开口扳手1把；
5.维修导线2根；
四、技术标准与要求
1．拔插保险丝、继电器、插接器、电器元件时断应先断开点火开关，切勿带电作业；
2．断开插接器时，需先解除插接器的锁止机构，防止强拉硬拽损坏线束及插接器；
3．在进行元件拆装时，要先查阅维修手册弄清拆装的步骤，严禁擅自粗暴操作，以免损坏元件；
4．进行故障模拟时各个小组之间应做好协调工作，避免沟通不到位而引起损坏元器件或造成安全事
故。
5．在用蓄电池进行电动机通电检查时，当电机已经动作到极限位置后，应及时的断开电源，防止长
时间通电损坏电机。
6．进行装饰盖板拆装时，切勿用工具强行撬动，应用小一字改刀撬开一条缝隙后用手逐渐取下装饰
盖，防止划伤装饰盖。五、安全注意事项
1．车辆移动必须由实训指导教师完成，学员不能擅动车辆；
2．车辆在起动之前，确认已经挂入空档，车辆轮胎下已放好挡块，并且拉好手刹。
六、实训指导
各个车型的中控门锁电路区别较大，因此在进行检修时要结合具体的维修手册进行。但检修的
皇冠Ms、Ys、Zs系列轿车中央控制门锁的检修
廖一峰
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2003(000)003
【摘 要】@@ 为方便驾驶员控制,防止车辆行驶时车门意外打开,保障乘员的安全,皇寇Ms、Ys、Zs系列轿车上装有电动门锁,并由驾驶员集中控制、操纵.当车速超过25km/h时,车门就会被自动集中锁上,电动门安装位置如图1所示,其控制电路如图2所示.
【总页数】1页(P37)
【作 者】廖一峰
【作者单位】无
【正文语种】中 文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修 [J], 陈立辉;杜彦蕊;张艳华
2.中华轿车中央控制门锁介绍 [J], 靳海洲
3.汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修 [J], 童剑锋
4.汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修 [J], 童剑锋
5.轿车用CL—500型中央控制门锁电路 [J], 闫飞
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电控门锁常见故障及维修方法
电控门锁的常见故障及维修方法如下：
1. 电子门锁打不开。可能的原因包括锁芯内部机械卡住、锁芯内反锁旋钮锁定、钥匙不匹配等。维修方法包括使用应急电源或备用钥匙、更换电池或清除反锁旋钮。
2. 电子门锁无法正常上锁。可能的原因包括锁芯未插到位、门未关好、锁芯内部机械卡住等。维修方法包括重新插入锁芯、检查门是否关好、使用应急电源或备用钥匙。
3. 电子门锁无法解锁。可能的原因包括门锁电量不足、电路板故障等。维修方法包括使用备用电源或更换电池、联系专业人员进行修理。
4. 电子门锁无法联动。可能的原因包括感应器故障、连接线松脱等。维修方法包括检查感应器是否正常工作、重新连接连接线。
5. 电子门锁经常报警。可能的原因包括门未关好、电路板故障等。维修方法包括检查门是否关好、联系专业人员进行修理。
此外，电控门锁还需要注意保养，如定期擦拭表面污垢和指纹采集面，定期检查更换电池，避免非专业拆卸等。同时，在使用过程中，不要给智能门锁“施压”，避免把手挂物品，以免对智能门锁造成伤害。
以上内容仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业人士或查阅相关书籍资料。
宝马730Li燃油箱盖板中控锁无法连锁
一辆行驶里程约8万km的2008年宝马730Li E66轿车。用户反映：该车的中控锁连锁后，油箱盖盖板中控锁无法连锁。
接车后：首先验证用户反映的故障现象，连锁中控锁，4个车门锁、后备箱锁全部连锁锁死，燃油箱盖板可以打开。连接ISID进行诊断检测，读取系统没有相应的故障存储。在这款车的系统锁中集成有两个中央门锁驱动装置，从而使得车门锁机构能运行到三个不同的联锁位置，即“解锁”、“联锁”和“保险锁死”。通过车门模块中集成的两个联锁驱动装置，车门锁机构行至下列两个位置：联锁和保险锁死。
1．联锁
联锁了的车门不能从外部打开。当拉动内部车门把手两次时，车门仍能继续从内部打开。当中央门锁通过中央门锁按钮（Center Lock按钮）而锁上时，或者当通过车门锁或钥匙进行“保险锁死”的条件未满足时（参见保险锁死功能），则已完成联锁。
2．保险锁死
联锁并保险锁死的车门既不能从内部打开，也不能从外部打开。当中央门锁通过无线电遥控钥匙或车门锁联锁，并且之前关闭了总线端KI. R，驾驶员侧车门已打开和关闭或者前排乘客侧车门已打开，则已完成保险锁死。一旦保险锁死车辆，防盗报警系统也进入戒备状态。
3．解除联锁
已解锁的车门可从外部和内部打开，车辆解锁时，已进入戒备状态的防盗报警系统将退出戒备状态。
中央门锁驱动装置对燃油箱加油盖的控制由供电模块（能源模块）完成，燃油箱加油盖随着中央门锁联锁而上锁，随中央门锁解锁而解锁。“保险锁死时燃油箱加油盖联锁”功能作为设码变量（美规车辆的标准版本）而提供。这意味着，只有当中央门锁保险锁死时燃油箱加油盖才联锁。供电模块与燃油箱加油盖联锁装置的中央门锁驱动装置相连接，供电模块也包括了后备箱盖解锁装置和后备箱盖自动软关闭装置。
接下来通过ISTA系统调出供电模块对燃油箱盖板的控制电路图，如图1所示。在操作中控锁连锁锁死时，测量燃油箱盖板的X312端子的1号针脚和2号针脚，没有驱动电压，直接测量供电模块的X1857端子的4号针脚和5号针脚，也没有驱动电压。怀疑是供电模块内部控制故障，和其他车辆对调一个供电模块进行试车，中控锁锁死后，燃油箱盖板也一起被连锁锁死。
