3.2 门锁控制器及中控门锁的工作原理
门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式，集成电路（IC）－继电器式，电脑（ECU）控制式等。
3.2.1 继电器控制的中控门锁控制系统
图2－82所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
课件
图2－82 门锁继电器控制的中控门锁电路
当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“开启”触点闭合时，这样电流便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁，开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动
机或门锁电磁线圈搭铁，四个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“锁止”
触点闭合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关3受车速的控制，可
以实现自动闭锁。
3.2.2 集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统 图2－83所示为集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一
块集成电路（IC）和两个继电器组成，IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制两个继
电器的工作情况。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。
3.2.2.1 用门锁控制开关锁门和开锁
（1）锁门 将门锁控制开关推向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子10通过门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电器开
关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。见图2－83。
（2）开锁 将门锁控制开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子11
通过门锁控制开关接地，将Tr2导通。当 Tr2导通时，电流流至2号继电器线圈，2号继电
器开关闭合，如图2－84所示，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。 3.2.2.2 用钥匙操纵开关锁门和开锁
（1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子12通过
门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电器开
关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子9通
车门锁上都没用，万能钥匙啥车都能开！6招教你防车被盗
车门锁上都没用，万能钥匙啥车都能开！6招教你防车被盗
以往，很多车主在遥控锁车门后，为防止被人在附近〝干扰〞，会顺手拉一下门把，确认车门是否真正锁好，但现在〝拉门把〞这招也被盗贼〝破解〞了。近日，广州一起被破获的案件中，盗贼利用〝解码器〞复制车主中控钥匙信号，就算车门锁好后，仍能将锁打开。
据悉，这种〝解码器〞或称〝截码器〞，是在车主锁车时，截取车主钥匙上发送到汽车中控锁装置的解码信号，分析其中的频率与资料并复制这一信号，从而控制汽车门锁，轻易盗窃车主的车辆或车上财物。此类解码器在网上泛滥，轻易就能买到。
现场中10分钟车就丢了！
就在广州番禺桥东小学门口，一辆白色轿车车内物品被盗，而车主只是下车送孩子上学，离开车不到10分钟。
监控显示，一穿条纹上衣男子靠近停在路边的白色轿车，几秒钟后轿车车灯重新闪烁，紧接着后车门被打开。
该男子被抓获后，他的裤袋内发现一黑色盒状物，也就是所谓的解锁〝神器〞。这个巴掌大的解码器介面上有一组乱码，操作似乎很简单，1键是开锁，2键就是锁车。
涉事车辆虽都被车主锁好，但嫌疑人靠着这个解码器，可以轻松开启汽车，偷盗物品。〝这个东西相当于复制了一把车主的钥匙。即便锁了车，也能打开车门。〞
〝复制〞你的车钥匙
〝以往不法分子利用汽车干扰器来盗窃车辆，现在使用的这款高科技产品叫做'汽车解码器’。〞汽车维修业内人士说，汽车干扰器技术含量较低，原理是发出与原车钥匙信号类似的频率，且信号较强，覆盖了原车钥匙信号，使得车辆无法锁门，待车主走远后趁机盗窃车内财物或车辆。
而技术含量较高的汽车解码器则是在车主锁车时，能截取钥匙上发送到汽车中控锁装置的解码信号，从截取的信号中分析其中的频率与资料，从而仿造这一段频率与资料，悄悄〝复制〞下一把这些车主的车钥匙。
据相关资料介绍，实际上，这类汽车解码器又称汽车故障诊断仪，像医生一样，是专业的汽车维修、检测工具。用此仪器检测，就会读出相关的故障记忆，以便于快速、准确地查找故障并进行维修。它一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修；另一种针对汽车发动机或电路故障等。
汽车中控锁安装要接几条线
中控锁全称是中央控制门锁。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性,现代汽车越来越多地安装中控锁。
汽车后加的中控锁一般主驾驶是五根线，分别需要怎样和防盗器对接，我们接下来一起看明白。
线是绿色和紫色 转向：绿/黄 绿/红 ACC：白/红 门边：绿/红(2线插头) 中控：主门出来线路黄色
白/黑(正电回路)如果想加两个高音可以接前门左：绿/黑 浅蓝色
右：绿/黄 黄色。
可以用开关串联只是此车主门是双线控制的.防盗器中控配线黄色、黄黑分别接主马达控制线。把通到主马达的负线剪断，白黑接主机那头，橙色接主马达一头，白与橙黑接即可。不用拆门，线就在方向盘下通到主门的插头上。很多都是厂家直接带的呀，像御姐，富路，唐骏等都带着呢，原装的好
给经销商沟通下让厂家装。
汽车中控锁控制盒结构和原理，共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极;两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线;还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
很多人问到汽车中控锁真的安全吗?使用中控锁是会起到一定的安全作用的，更多的汽车安全用品小知识尽在。
使用维修Technical Communication技术交流
《汽车电器》2018年 第4期56大众车系中央门锁控制机理分析黄忠良（沙洲职业工学院，江苏 张家港 215600）摘要：现代汽车大多采用中控门锁系统实现车身防盗功能。目前大众汽车各车型中控门锁系统结构与电路控制原理基本类似，本文选取具有一定代表性的速腾为例，分析中控门锁控制电路与控制原理，供故障分析与维修时参考。关键词：速腾；中控门锁；CAN总线中图分类号：U472.42 文献标志码：B 文章编号：1003-8639（2018）04-0056-02Volkswagen Vehicle Remote-control Lock Mechanism AnalysisHUANG Zhong-liang（Shazhou Vocational Institute of Technology， Zhangjiagang 215600， China）Abstract：Most modern cars adopt the remote-control lock system to realize the anti-theft function. At present， the Volkswagen passenger cars share similar remote-control lock structure and circuit control principles. As a representative example， Sagitar， it’s remote control lock circuit and principle are analyzed， which provides reference for failure analysis and maintenance.Key words：Sagitar； remote control lock； CAN bus现在一些中高档轿车都配置了中控门锁，这种门锁系统是在电动门锁的基础上采用计算机控制技术发展而来的，不管是采用遥控器或中控按钮进行开锁或闭锁操作，都能同时开启或关闭各车门，包括行李厢门和油箱盖。门锁的控制可采用下列几种控制方式：①用遥控器钥匙操纵中央门锁系统；②用钥匙通过驾驶员侧车门钥匙锁孔机械开启和闭锁汽车；③用位于驾驶员车门内侧的中央门锁按钮开关操纵中央门锁系统；④气囊控制单元在车辆发生碰撞后控制开启所有车门锁；⑤自动闭锁。当车速超过15km/h时自动锁止所有车门和行李厢。1 门锁状态1）安全锁止状态 要进入安全锁止状态，可将钥匙插入驾驶员侧车门锁，沿闭锁方向拧一次钥匙，或按一次遥控钥匙上“闭锁”按钮，即触发门锁机构锁止机构，进入安全锁止状态（Safe）。此时车外内拉手及车内门拉手、车内中央门锁按钮开关均不起作用。2）闭锁状态 按下车内驾驶员侧中控上锁单元“闭锁”钮，或将钥匙插入驾驶员侧车门锁，沿闭锁方向连续拧2次钥匙，或1s内连续按2次遥控钥匙上的“闭锁”按钮，都能进入闭锁状态。此时各车门及行李厢门均锁止，无法通过门外拉手打开车门或行李厢门。3）开锁状态 按下遥控器上的“开锁”按钮或按下车内驾驶员侧中控上锁单元“开锁”钮。此时各车门及行李厢门均解锁，车内外门拉手都能打开车门或行李厢门。2 速腾中控门锁系统控制原理速腾门锁系统控制原理如图1所示。图2所示为驾驶员侧门锁控制电路。副驾驶侧及后排门锁单元除不带中控门锁单元外，其他与驾驶员侧电路类似。下面以驾驶员侧门锁控制为例进行分析。驾驶员侧车内门锁单元F220上分布有2个内联锁按钮，分别为“开锁”与“闭锁”。门锁单元8脚通过J386内部搭铁。车门状态信号（关车门F2断开，开车门F2闭合）送控制单元J386进行处理，并发至舒适系统CAN总线，当车门未关时，接通点火开关后仪表上会有“车门未关”报警提示。1）遥控器开锁或闭锁控制 单独按一次遥控器“开锁”按钮，只能单独开启驾驶员侧门锁，如连续按2次“开锁”按钮，则开启所有车门锁及行李厢锁。只按一下遥控器的“闭锁”键，门锁处于安全锁止状态，如连续按2次“闭锁”按钮，则所有车门锁及行李厢锁处于闭锁状态。遥控“开锁”或“闭锁”信号经由天线接收后送给控制单元J393，由J393内部判别后将控制命令发至舒适系统CAN总线，控制单元J386接收后控制“门锁单元”，实现门锁控制。表1为门锁状态及门锁单元控制。表1 门锁状态及门锁单元控制门锁状态门锁单元PIN 1PIN 2PIN 9微动开关b1微动开关b2安全锁止搭铁+12V+12V断开断开闭锁+12V—搭铁断开闭合开锁+12V搭铁搭铁闭合闭合收稿日期：2017-08-24；修回日期：2017-08-28Copyright©博看网 . All Rights Reserved.使用维修Technical Communication技术交流
