构的磨损程度与减小结构尺寸是一对矛盾，笔者在设计具有斜滑槽、联结销组合的内抽芯脱模机构的吸尘器外壳注塑模时，以减小驱动力和结构尺寸为主要因素，构造一个按权求和的新函数Ｔ：
（１３）
其中，λ为加权因子，取λ＞１。
对Ｔ求最小值即可求得合适的斜槽角度：
（１４）
由本节前叙的分析可得，内抽芯模具中斜滑槽传动结构斜槽角度的可选择范围在１０°￣２７°之间，加权因子λ的数值区域为５．１３～１．５８。考虑到内抽芯脱模的运动距离较小，模具内部受设置尺寸的限制，以及摩擦力的综合影响，故取λ＝２．３３，代入式（１４），求得斜槽角度α≈２０°。这样，机构的驱动距离Ｌ与运动距离Ｈ的比值不大于３（驱动距离Ｌ为运动距离Ｈ的２．７５倍）；驱动力比值Ｑ／Ｗ在０．８左右
（驱动力为传动阻力的７８％），摩擦力比值亦比较适中，从而兼顾到机构省力的要求。本例的传动阻力数值不是太大，驱动力比值取较高也是适宜的，实际应用后取得了较好的效果。
４结论
通过文中的分析和实例可以看出，一方面，从既能减小驱动力，又能减轻机构的磨损程度的角度出发，应选用较小的斜槽角度；但从另一方面考虑，为缩短驱动距离，减小结构的尺寸，斜槽角度则应选择较大值。在设计中，应根据具体的设计结构的特点来处理这对矛盾。一般来说，由于与驱动力比和距离比相比，斜槽角度变化引起摩擦力比的变化较小，故着重考虑斜槽角度对驱动力比和距离比的影响，在距离比能满足要求的前提下，应尽可能减小斜槽角度，这对减小驱动力和摩擦力都是有利的。笔者从实践和理论分析中感到：当机构的受力
（传动阻力Ｗ）较小、机构的尺寸受到限制时，应选用该角度范围（１０°￣２７°）内的较大值；而当机构的受力（传动阻力Ｗ）较大，且机构的尺寸允许较大时，则选用该角度范围内的较小值。
参考文献
１陈海燕．活动斜楔斜滑块联合侧抽芯机构设计．模具工业，２００５，
（７）：４１￣４２．
２张今渡，刘有毅，谈理．注射模内抽芯机构的研制．机械设计与制造，２００６（１０．）１５７￣１５８．
３王鹏驹．塑料模具技术手册［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００４，２￣１１．４李鸿，杨丽红，周博．工程力学理论与仿真［Ｍ］．北京：国防工业出版社，２００５，５９￣６２．
＊来稿日期：２００６－０６－１２
人机工程学的应用与发展
王秀玲（河北科技大学机械电子工程学院，石家庄０５００５４）
Ｈｕｍａｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＇ｓａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ＷＡＮＸｉｕ－ｌｉｎｇ（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ＆ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｅｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ０５００５４，Ｃｈｉｎａ）
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【摘要】随着现代化工业的发展，人机工程学的应用越来越广泛，它的应用主要体现在改善设备、改善工作条件、设计防护设施和调节人机之间的匹配关系等几方面。现代人机工程学研究的方向是把人－机－环境系统作为一个统一的整体来研究，以创造适合于人操作的机械设备和作业环境，使人－机－环境系统相协调，从而获得系统的最高综合效能。
关键词：人机工程学；应用；人－机－环境系统协调
【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ａｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｍｏｄｅｒｎ，ｈｕｍａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＇ｓａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｇｅｔｏｖｅｒ
ａｂｒｏａｄ，ｍｏｓｔｌｙｉｎｃａｍａｔｅｄｏｎａｍｅｎｄｐｒｅｐａｒｅｓ，ｒｅｆｏｒｍｗｏｒｋｅｎｖｉｒｍｅｎｔ，ｄｅｓｉｇｎｓａｆｅｇｕａｒｄａｎｄａｄｊｕｓｔｔｈｅｍａｔｃｈｉｎｇｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｈｕｍａｎａｎｄｍａｃｈｉｎｅ．ＴｈｅｗａｙｏｆｍｏｒｄｅｎＨｕｍａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｓｌｏｏｋｉｎｇｈｕｍａｎ－ｍａｃｈｉｎｅ－ｅｎｖｉｒｍｅｎｔａｓｏｎｅｗｈｏｌｅ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｃｒｅａｔｅｄｔｈｅｍａｃｈｉｎｅａｎｄｗｏｒｋｅｎｖｉｒｍｅｎｔｂｅｆｉｔｔｉｎｇｆｏｒｈｕｍａｎ＇ｓｏｐｅｒａｔｅ．Ｔｈｅｒｅｂｙｗｅｃａｎｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｅｂｅｓｔｃｏｍｐｏｓｉｔｉｖｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｓｙｓｔｅｍ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＨｕｍａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ；Ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｏｆｈｕｍａｎ－ｍａｃｈｉｎｅ－ｅｎｖｉｒｍｅｎｔ＇ｓｓｙｓｔｅｍ
中图分类号：ＴＢ１８文献标识码：Ａ
随着现代化工业的发展和新技术的应用，人的工作性质发
生着相应的变化。随之，原来不被人重视的、与人机工程有关的伤（病）越来越明显地显现出来。例如，当前在世界药业生产系
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文章编号：１００１－３９９７（２００７）０１－０１５１－０２
综述
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第１期２００７年１月
－１５１－
ＭａｃｈｉｎｅｒｙＤｅｓｉｇｎ＆Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ
机械设计与制造
统，约５０％的损失工作日事件起因于人机工程伤害。由于人机工程伤害涉及面广，严重的损害职工健康，同时也直接影响工农业和国防生产，造成巨大损失，所以越来越为人们所重视。
１人机工程学的应用主要有以下几方面１．１改进机器设备和环境设施
运用人机工程学改进机器设备的设计的典型例子是英国的赛尔对起重机驾驶室所做的工作。６０年代时，英国的起重设备操作人员劳动条件恶劣。据１９５４～１９５５年的统计，因起重机造成的伤亡事故的工时损失，约占整个工业伤亡事故工时损失总数的７％，伤亡１３９２人，其中死亡９人。后来，经赛尔等人对操纵器的形状、大小、速度分档、位置、脚控操纵器、座椅、防尘隔声玻璃等进行了一系列的试验，取得了最佳结果，然后综合在一起，重新设计起重机驾驶室，生产出新型封闭式驾驶室。这种驾驶室操作灵活方便、视野开阔、座椅舒适、防尘、隔声、防寒，为操作人员提供了良好的劳动条件，减少了人的失误和事故的发生。１．２改善劳动环境
如在钢铁厂的剪切车间，钢锭经轧制后成为１０～２０ｔ的钢板，需要在８００～１０００℃下将有疵点处切掉，整个操作过程中炽热烤人。工人暴露的肌肤，特别是脸面，灼热难忍。英国的克劳莱就辐射热对人体的影响做了大量实验。根据实验结果，克劳莱对车间内的设备进行了重新设计。他们主要采用一种新的玻璃—镀金层压玻璃。这种玻璃热透过率只有１０％～２０％，而光透过率可达５０％，实践证明用这种玻璃装备的操作热室效果非常好。１．３防护设计
防护设计可以分为设计防护装置设计和个人防护用品设计。专为防护安全而设置在机械设备上的各种防护装置，其结构和布局应设计合理，使人体各部位均不能直接进入危险区。对机械防护装置设计应符合与人体测量参数相关的尺寸要求。个人防护用品设计范围极广，它既用于已有安全装置防止伤害的场合，也用于一些无法提供安全装置的危险作业场所。为着重保护易受伤害的身体部位，在不同的危险场所，需要设计不同的器具；对于同一种器具，根据具体作业要求与环境的不同，设计重点也应不同。
１．４调节人机之间匹配
操纵机器的人劳动日益沉重，工作超负荷成为一个突出的问题。在这种情况下，人往往出现应激反应，导致重大事故发生。现代人机系统中，作业人员是在特定环境中操作和管理复杂系统和各种数字化设备，当人在这种环境中工作时，既要靠眼睛来观察环境，又要靠细致的注视来完成精确的控制动作，通过人机工程技术分析，就可知道人在操作时如何分配注意力、体力，同时了解仪表、屏幕以及外视景如何设计和合理分配才能获得最好的人机交互，既减轻操作人员的工作负荷又避免出错，切实提高人机工效。这对于计算机系统、自动化控制、交通运输、工业设计、军事领域以及社会系统中重大事变（战争、自然灾害、金融危机等）的应急指挥和组织系统、复杂工业系统中的故障快速处理、系统重构与修复、复杂坏境中仿人机器人的设计与制造等问题的解决都有着重要的参考价值。
２人机工程的发展
人机工程学的发展经历了经验人机工程学、科学人机工程学和现代人机工程学三个阶段。人机工程技术是２１世纪信息领域需要解决的重大课题。美国２１世纪信息技术计划中的基础研究内容为４项：软件、人机交互、网络、高性能计算机。其中，人机建模研究在信息技术中被列为与软件技术和计算机技术等并列的六项国家关键技术之一，并被认为“对于计算机工业有着突出的重要性，对其它工业也很重要”。美国国防关键技术计划不仅把人机交互列为软件技术发展的重要内容之一，而且还专门增加了与软件技术并列的人机界面这项内容。日本也提出了ＦＰＩＥＮＤ２１计划（ＦｕｔｕｒｅＰｅｒｓｏｎａｌｉｚｅｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＤｅ－ｖｅｌｏｐｍｅｎｔ），其目标就是要开发２１世纪个性化的信息环境。
在中国，人机工程学的研究较晚，系统的深入开展是在＂文革＂以后。１９８０年４月，国家标准局成立了全国人类工效学标准化技术委员会，统一规划、研究和审议全国有关人类工效学的基础标准的制定。我国９７３、Ｓ－８６３、十五计划及未来的十一五计划均将人机交互列为主要内容。当前，随着我国科技和经济的发展，人们对工作条件、生活品质的要求正逐步提高，对产品的人机工程特性也会日益重视。
现在，人机工程已广泛应用于各种领域，我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、
“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是计算机和家具等与人体直接接触的产品更为突出。实际上，人机工程学就是让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活。
３人机工程学的研究方向
现代人机工程学研究的方向是：把人－机－环境系统作为一个统一的整体来研究，以创造适合于人操作的机械设备和作业环境，使人－机－环境系统相协调，从而获得系统的最高综合效能。二十一世纪人类步入了信息时代，随着计算机技术和网络技术的发展，基于人机工程学的虚拟设计和测试评价已经成为可能，这不仅可以节省大量的时间和资源，而且可以增强企业的竞争能力，人机工程学的发展必然向着信息化、智能化、网络化的方向发展。人机工程学作为应用性学科，与人的工作生活息息相关，设计生产出更加人性化、高效能的设备、工具和日常生活用品是努力的目标。
现在人们一提上网就想到电脑，其实人们需要的并不是计算机，而是一个可以帮助人们工作的助手。人们希望能和电脑对话，用身体语言和它交流，甚至希望它能理解你的每一个暗示。今后计算机应能听、能看、能说，而且应能“善解人意”，即理解和适应人的情绪和心情。未来计算机的发展是以人为中心，必须使计算机易用好用，使人以语言、文字、图像、手势、表情等自然方式与计算机打交道。
随着人机工程学的应用和实践，我们相信各个领域将取得更显著的成绩。
参考文献
１丁玉兰．人机工程学．北京：北京理工大学出版社，２００２．
２袁修干，庄达民．人－机－环境系统工程计算机仿真．北京：北京航空航天大学出版社，２００１．
３袁修干，庄达民．人机工程．北京：北京航空航天大学出版社，２００２．
－１５２－第１期
王秀玲：人机工程学的应用与发展
※人体工程学的发展 人体工程学，又称人机工程学、人机工学，是本世纪除发展起来的一门独立的学科，它的宗旨是研究人与人造产品之间的协调关系，为设计提供依据。为设计提出人---机关系依据的有两门学科:人机工学和心理学，特别是消费心理学。人体工程学在60、70年代有相当显著的发展，对于设计的起步起到很大的促进作用。人体工程学的中心是解决人机之间关系的问题，其中包括: 1〉人造的产品、设备、设施、环境的设计与创造； 2〉对于人类工作和活动过程的设计； 3〉对于服务的设计； 4〉对人类使用的产品和服务的合适程度的评估。 人体工程学的目的是以下两个方面: 1〉提高人类工作和活动的效应和效率； 2〉保证和提高人类追求的某些价值，比如卫生、安全、满足等等。 20世纪人体工程学才形成一门独立的学科，它的服务对象已经不再是简单的手工产品，而更多的与大工业化的产品密切关联，现代工业的复杂性，是以前完全靠设计师的感觉、靠经验积累的人体工程方式完全落伍，无法适应新的设计需求，因此，是工业化迫使这个学科形成。工业化时代的人体工程学经历了以下几个阶段的发展: 1〉机械时代（1750---1890）这个时期的设计主要是简单的为寻找符合使用者的尺度的设计细节，即在设计上注意与人体配合的长短、宽窄、大小尺寸，但是，对于真正的适应性、特别是效率性、安全性，则还没有适当的考虑。因此，这个阶段可以说还没有真正的发展出人体工程学。 2〉技术革命时期（1870---1945）自从1870年前后开始，由于工业技术发展，进入了技术革命阶段，这个时期主要的特征是能源的广泛采用称为能源革命时期。新能源的使用使第一阶段单纯考虑人体尺寸的方式显现出不足，人机关系在设计上显得日益重要。两次世界大战是人体工程学发展的重要因素。战争中新武器的研制使设计中功能、效率和使用方面等问题开始被关注。适应人的设计是人体工程学在第一次世界大战期间的重大发展，重点已经不仅仅是尺度适合，而是如何全面符合人的需求。一战后人体工程学有了新的进步，工程技术人员开始将研究的重点转移到如何在工作程序和工作方法上发展出适合人的需求的设计上来，开始关注人在工作中的适应性。二战后人体工程学研究变得更加复杂。新的设计开始从以前的为适应人的设计转移到为工作的人的设计上。这是人体工程学的一个新的重大进步。 3〉为人的思维的设计阶段（1945---）自从1945年二战结束以来世界各国逐渐进入高速度的经济发展阶段从技术角度来说，第一和第二阶段都是为了扩展人的肌肉力量设计的，而战后的人体工程学将研究方向转到扩大人的思维力量方面，使设计能够支持、解放、扩展人的脑力劳动。战后人体工程学的一个重点发展是从比较集中为军事装备设计服务转入为民用设备、为生产服务，它开始进入制造业、通讯业和运输业，为提高这些范畴的效率、安全、准确水平而得到发展。随着自动化的发展，控制系统的复杂化，如何设计出更加具有效率、更加准确的仪表盘，包括显示设备和按钮设备，越来越为设计界关注。这是人体工程学的一个新的发展阶段。战后初期阶段称为按钮时期，目的在于使控制系统更加准确、无误、反应快捷。人体工程学的研究在70年代达到高潮，70年代是人体工程学泛滥夸大的阶段，也是人体工程学作为一个独立的学科得到理论实践上的完善化的阶段。
人体工程学设计与应用 授课老师：汪海波 安徽工业大学机械工程学院 艺术设计 082班 王宇田 089054483
第一部分：网页分析 色彩分析： 主要页面的背景色为白色，大体都是白色调。白色给人的心里感受有积极的也有消极的。积极方面；纯洁、干净、新鲜、未来派 消极方面;医院的、冷冰冰的、无生趣的、中性的 能与海军蓝、黑色或者红色等暗色调构成强烈的对比色，这种对比能产生权威感 能紧紧吸引人的注意力，树立发展进步的形象 页面的主体颜色为白色，根据人体工程学颜色的匹配的清晰程度 很高。相对于白底黑字在视觉上还有一定保护视力的作用。此种搭配让访问者能集中注意力阅读观看主体文字。
板式分析： 淘宝网是著名的大型交易网站，信息量大，内容比较繁多。制作者将每个版块都进行分类，可以在类型中寻找需要的相关信息，运用不同颜色的字体来区分各个种类，运用方块来区别类型。
二级菜单分栏较首页更简洁，基本风格相同，图片穿插文字编排合理，色彩轮廓明显。考虑到网站除自身的宣传外还有买卖交易的的基本服务，整体分为四大块，各个内容之间条理清晰，虽然信息量很大，但是可读性依然很高。
从整体形势上看，比较活泼，更具内容的变化性、实用性更强一些。商业网站伴随商业的利益，因此会有一些广告窗口的出现或者浮于表面，让人觉得有点乱。 网站最下面有合作的网站链接还有附加的一些网站 字体分析： 主要字体为标准的宋体，高度为4mm,高宽比是1:1，字体成正方形。字的笔画与字高的比例是1:10符合人体工程学字符大小形状和设计规划。
其他辅助字体为西黑体，高度为4mm,高宽比是1:1，字体成正方形。字的笔画与字高的比例是1:10符合人体工程学字符大小形状和设计规划。配上暗色调的底色和醒目的字符颜色。能引起访问者的注意，方便访问者的浏览。 活动窗口的艺术个性字，增加了该窗口的注意力，同事也协调了网页的气息。
工程机械人机工程学的发展 类似的推荐驾驶室内舒适微气候参数在前苏联和欧洲也有，而在这些 方面国内一直都比较落后。因此，工程机械驾驶室人机工程学研究具 有以下的意义：a.可以提高与促进国内人机工程的应用研究与扩展使 用领域，改进工程机械设计方法并提高其开发水平；b.可以将汽车目 前成熟的设计方法应用于工程机械，并相应研究工程机械对人机工程 学的特别要求，发展相应理论研究；c.如果应用得当，将会从技术上 使国内工程机械的操作舒适度、工作效率和安全性得到提高，并对实 际设计给予正确的指导；d.改进目前国内现有的工程机械设计标准， 推动行业的发展水平；e.进一步提高设计的工作效率，设计适合中国 人体形的工程机械设备，改良常规的落后设计手段。总之，对于国内 学术而言，许多工程机械设计缺乏人机工程的相关理论，在人机工程 学方面的研究也不多（有的相关研究还停留在经验人机工程学的基础上），所以研究人员必须了解我们的不足，学习先进的研究方法，改 善国内工程机械驾驶室人机研究的落后状态。 工程机械驾驶室的发展趋势 工程机械驾驶室轿车化、人性化、信息化是体现当今工程机械发展的 必然趋势。驾驶室作为工程机械的一个重要组成部分，人体操作和机 械的交互载体，其设计的合理性，舒适性直接影响的操作人员的安全 与工作效率。改善操作人员的舒适度，降低疲劳感，是现在工程机械 设计的重要课题。人机工程学的原理在国际工程机械驶室设计中得到 了广泛的应用，更舒适、更安全、更可靠且外形更美观、操作更方便、更灵活、结构更加合理早已成为工程机械的趋势发展。在国际上已涌 现了一批高水平专业化的为国际工程机械主机配套生产各种驾驶室的 生产厂商，例如为Caterpiller、LiebHerr等世界著名工程机械企业 提供工程机械驾驶室的配套厂。这些工厂为国际先进的工程机械驾驶，国际化标准化生产配套的工程机械驾驶室总成已经形成了，包括：电 器仪表系统、操纵系统总成、驾驶室的结构件、座椅、仪表盘支架总 成及舒适软化的驾驶室内部装饰等。高端工程机械驾驶室形成了一个
第一章 人机工程学概论 1. 人机工程学：是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科。 2. 人机工程学名称：人类工效学、人间工学、人-机-环境系统工程、人体工程学、人类工 程学、工程学心理学、宜人学、人的因素等。 3. 人机工程学的发展阶段： 1） 经验人机工程学【特点】：机械设计的主要着眼点在于力学、电学、热力学等工程技 术方面的原理设计上，在人机关系上是以选择和培训操作者为主，使人适应于机器； 2） 科学人机工程学【特点】：重视工业与工程设计中“人的因素”，力求使机器适应于 人； 3） 现代人机工程学【特点】：现代人机工程学着眼于机械装备的设计，使机器的操作不 越出人类能力界限之外；密切与实际应用相结合，通过严密计划设定的广泛实验性 研究，尽可能利用所掌握的基本原理，进行具体的机械装备设计；力求使实验心理 学、生理学、功能解剖学等学科的专家与物理学、数学、工程学、方面的研究人员 共同努力，密切合作。 4．现代人机工程学研究的方向是：把人-机-环境系统作为一个统一的整体来研究，以创造 最适合于人操作的机械设备和作业环境，使人-机-环境系统相协调，从而获得系统的最 高综合效能。 5.人机工程学科的研究方法：观察分析法、实测法、实验法、模拟和模型试验法、计算机数 值仿真法。 第二章 人体测量与数据应用 1.人体测量：是通过测量人体各部位尺寸来确定个体之间和群体之间在人体尺寸上的差别， 用以研究人的形态特征，从而为各种工业设计和工程设计提供人体测量数据。 2.人机工程学范围内的人体形态测量数据主要有两类： 人体构造尺寸：是指静态尺寸 功能尺寸：是指动态尺寸 3.人体测量主要方法：普通测量法、摄像法、三维数字化人体测量法。 4. 人体测量基准面：矢状面、正中矢状面、冠状面、横断面、眼耳平面 5.百分位：百分位由百分比表示，称为“第几百分位”。例如，50%称为第50百分位。 6.百分位数：百分位数是百分位对应的数值。例如，身高分布的第5百分位数为1543，则 表示有5%的人的身高将低于这个高度。 7.计算题： （一）、求某百分位数人体尺寸： 在人体测量资料中，常常给出的是第5、第50和第95百分位数值。在设计中，当需要 得到任一百分位数值时，则可按下式求出： 1%－50%之间的数值：50%－99%之间的数值：P=M+(SK) 例题： 例1 ：设计适用于90%华北男性使用的产品，试问应按怎样的身高范围设计该产品尺寸？ 解：由表查知华北男性身高平均值M=1693mm ，标准差S=56.6mm.要求产品适用于90%的人， 故以第5百分位和第95百分位确定尺寸的界限值，由表查得变换系数K=1.645即：第5百分位数为：P=1693-（56.6*1.645）=1600mm 第95百分位数为：P=1693+（56.6*1.645）=1786mm 结论：按身高1600-1786mm 设计产品尺寸，将适应用于90%的华北男性。 讨论：平均值是作为设计的基本尺寸，而标准差是作为设计的调整量的。
安全人机工程学的研究目的：对综合体建立合理的方案，更好地在人机之间合理地分配功能，使人和机结合，有效地发挥人的作用，最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境，达到保障人的健康、舒适、愉快地活动的目的，同时提高活动效率。(综合体：人和机以及围绕着人和机器的关系及环境条件。) 人体测量数据应用准则(主要)：1.最大最小准则2.可调性准则3.平均准则4.使用最新人体数据准则5.合理选择百分位和使用度准则(=可调+平均) 目标：尽可能多人适用。 最小功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量 最佳功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量+心理修正量 影响人体测量数据差异的因素：年龄、年代、性别、职业、地区与种族 地区分为：东北；华北；西北；东南（安徽）；华中；华南；西南； 机体九大系统：运动、消化、呼吸、泌尿、生殖、循环、内分泌、感觉、神经系统。主要：运动、感觉、神经 常见的集中视觉环象：①暗适应和亮适应②视错觉③眩光 眩光：当人的视野中有极强的亮度对比时，由光源直射出或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的强烈光线。 眩光可使人眼感到不舒服，使可见度下降，并引起视力的明显下降。 眩光对作业的不利影响：主要是破坏视觉的暗适应，产生视觉后像，使工作区的视觉效率降低，产生视觉不舒适感和分散注意力，造成视觉疲劳。 应该采取的措施：(1) 限制光源亮度(2) 合理分布光源(3) 改变光源或工作面的位置(4)合理的照度 视错觉：是人观察外界物体形象和图形所得的印象与实际形状和图形不一致的现象。 分为：①形状错觉②色彩错觉③物体运动错觉 视觉运动规律;①先水平后垂直、从左到右、从上到下、顺时针②左上限(最优)、右上限、左下限、右下限(最差)③易于辨认的颜色顺序：红、绿、黄、白(两种匹配一起：黄底黑字、黑底白字、蓝底白字、白底黑字) PSI书律(三节律)：(体力23天，情绪28天、智力33天) 视野范围：白色视野＞黄蓝色＞红＞绿 注意：是心理活动对定对象的指向性和集中，有机体对周围环境制激的选择性知见。可分为无意注意和有意注意两种， 注意的特性：表现在注意范围、注意持续性，注意选择性，注意不稳定性。 引起不注意的原因：①强烈的无关刺激的干扰②注意对象设计欠佳③注意的起伏④意识水平下降导致注意分散 预防不注意产生差错的方法：1)建立冗余系统，为确保操作安全，在重要岗位上，多设1-2个人平行监视仪表的工作2)为防止下意识状态下的失误，在重要操作之前，如电路接通或断开、阀门开放等才用“指示唱呼”，对操作内容确认后再动作3)改进仪器、仪表的设计，使其对人产生非单调刺激或悦耳、多样的信号，以免误解。 情绪、情感是人对客观事物的一种特殊反应形式。 不安全情绪：急躁情绪，烦躁情绪 七情：喜、怒、哀、欲、爱、恶、惧 情绪和情感的区别：情绪：(1)生理需要是否得到满足。(2)动物共有(3)情景性、冲动性和明显的外部表现。情感：(1)社会性需要是否得到满足。(2)人类特有(3)情景性、稳定性和长期性。情绪、情感被环境影响、生理状态和认识过程三种因素制约。认识过程一关键 情绪可分为：心境、激情、应激。 心境，是一种使人的一切其他体验和活动都感染情绪色彩的比较持久的情绪状态。
人体工程学的发展概况 人体工程学，或者称为人机工程学、人机工学，是本世纪初发展起来的一门独立的学科，它的宗旨是研究人与人造产品之间的协调关系，通过对人——机关系的各种因素的分析和研究，寻找最佳的人——机协调关系，为设计提供依据。设计是为人类提供生理和心理需求满足的活动，那么，应该说有两个学科是为设计提出人——机关系可靠依据的，即人体工程学和心理学，特别是消费心理学。人体工程学在60、70年代有相当显著的发展，对干设计的进步起到很大的促进作用。 人体工程的中心是解决人机之间关系的问题，其中包括： （l）人造的产品、设备、设施、环境的设计与创造； （2）对于人类工作和活动过程的设计； （3）对于服务的设计； （4）对于人类所使用的产品和服务的合适程度的评估。 人体工程学的目的是以下两个方面： （l）提高人类工作和活动的效应和效率； （2）保证和提高人类追求的某些价值，比如卫生、安全、满足等等。 人体工程学的接触方式或者工作方法是把人类能力、特征、行为、动机以系统的方法引入设计过程中去。 其实，自从人类开始制造工具、营造居所以来，就已经有人体工程的因素。因为要满足和适合人体的要求，在工具、用品、建筑设计中必须考虑人的因素，首先是尺寸合适，高低合适，方便使用，设计和制作时更考虑到安全、效率。所以说，人体工程的发展，并不是现代社会的产物，人体工程的开始是在工具制作、建造住宅的行为中自然发展起来的，因此，可以说设计上采用人体因素具有非常长的历史了。但是，作为一门独立的学科，人体工程学则是20世纪才形成的，它的主要服务对象已经不再是简单的手工产品，而更多地与大工业化的产品密切关联，现代工业的复杂性，使以前完全靠设计师的感觉、靠经验积累的人体工程方式完全落伍，无法适应新的设计需求，因此，是工业化迫使这个学科形成。 工业化时代的人体工程学发展经历了以下几个阶段的发展： （1）机械时代（1750—1790年）
人机工程学对鞋子的应用 导言 随着人类社会的发展，人们越来越重视健康。人的生活质量和健康在很大程度上依赖于人体同诸如生活用品、交通系统、衣着、工作和生活场所、以及娱乐活动等各种因素之间的几何关系。为了优化鞋子的技术设计，确保人与环境之间的协调性，必须量化鞋子与人机工程学的关系。而这种几何关系的确定基础就是人体测量及其测量数据。 关键字:人机工程学鞋子设计尺寸材料 一、人机工程学的介绍 人机工程学时20世纪初发展起来的一门独立的学科。该学科在美国被称为“Human Engineering”或“Human Factor Engineering”：大多数西欧国家将其称为“Ergonomics”：日本称其为人间工学，人因工程学等名称。按照国际人类工效学学会（IEA）的定义，人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率，以及人的健康、安全和舒适等问题的学科。 人机系统中的“人”是指作为工作主体的人，包括操作人员、决策人员等。人的生理特性、心理特征以及人的适应能力都是重要的研究课题。人机系统中的“机”是指人所控制的一切对象的总称，包括人操作与使用的一切产品和工程系统。设计满足人的要求、符合人的特点的“机”，是人机工程学探讨的正要问题。而人机系统中的“环境”则是指人、机共处的特定工作条件噪声、照明、气温等环境因素对人的工作和生活的影响，是研究的主要对象。 二、鞋子的作用与要求 鞋是我们生活中最普通不过的用品，而它的设计中反映出许多人机工程学的问题。鞋的产生与自然环境、人类的智慧密不可分。远古时代，土地的高低不平，气候的严寒酷暑，人类本能地要保护自己的双脚，于是就出现了鞋：简单包扎脚的兽皮，树叶，便成了人类历史上最早的鞋。鞋的种类有很多，其作用也是多种多样的，但无外乎都是保护我们的双脚，保持我们走路或运动时的舒适度，有些鞋是娱乐型和功能型的，如轮滑鞋、高跟鞋、安全鞋，这里我只对我们日常生活中所穿的写进行讨论。现在鞋子的设计在保护我们的双脚舒适的基础上还对其外形的美观有所要求。而设计比较好的鞋子则较多地考虑了人的生理和心理的需要，鞋子底部软硬适度、材料适当有利于保护足部；鞋帮曲度合理，鞋身的透气良好性，行走或运动时脚腕用力。以上这些考虑是人的生理上的满足，不仅如此，其或强烈或淡雅的色彩和鞋底身合理曲度给人带来视觉上的美感，这些是人的心理上的满足。 穿鞋是保护双脚的重要措施，它的作用是保护双脚的舒适，避免双脚受到不必要的损害。每一种鞋子都针对某一使用者群体（如儿童）而设计的，它不可能适用于所有的使用者，所以，选择一双适合自己双脚的鞋子就显得非常重要了。所以鞋子要符合以下的设计要求： （1）鞋样设计的各特征部位数据和结构，必须以脚型规律为依据，符合脚的生理和运动要求。
人机工程学复习内容 说明:《人机工程学》考试分为A.B试卷，时间为2个小时，题型有辨析题、选择题、简答题、分析题、设计题。以下为复习内容，请大家好好准备，只有认真复习，才会取得好成绩，反之亦反。 友情提醒：考试为开卷考试，考试请带好铅笔、橡皮、草稿纸、尺、快速手绘表现工具——马克笔或彩铅等习惯用的手绘工具（因试卷纸张太薄，马克笔可能不适用）。 注意：虽然为开卷考试，但不可掉以轻心，考题均出自课堂内容，务必温习课本相关内容，重点在于理解知识点，知道如何应用，并在课本上做好笔记。 PS：学校要求只允许带本课程规定教材，不允许带其他教材、参考书、笔记本、打印资料、复印资料等其他任何资料，不然以作弊论处，请各位同学注意，自觉遵守考场规则。（没有教材的同学请注意，请及时购买。当然，对于有信心全部掌握在脑子里的学霸例外。） 祝大家考出好成绩！ 人机工学一般定义：人机工程学是以人的生理、心理特性为依据，应用系统工程的观点，分析研究人与产品、人与环境以及产品与环境之间的相互作用，为设计操作简便省力、安全、舒适，人—机—环境的配合达到最佳状态的工程系统提供理论和方法的学科。 人:是指操作者，或使用者。 机:泛指人可操作与可使用的物，可以是机器，也可以是用具或生活用品、设施、计算机软件等各种与人发生关系的一切事物。 环境:环境是人与机共处的环境，如作业场所和作业空间，自然环境和社会环境等。 研究的基本途径就是系统的将人的能力、极限、特点、行为和动机等相关信息应用到人们使用的事物和过程的设计和环境中。 研究对象是人-机-环境系统，研究产品设计中与人有关的问题，将人的需求和能力置于设计技术体系的核心位置。 研究目的是使系统高效运行且系统中的人获得安全、健康和舒适，为产品、系统和环境的设计提供与人相关的科学数据。追求实现人类和技术完美和谐融合的目标。 人机关系要实现的目标：实现高效、舒适、健康、安全等目标。
人机工程学在设计里的应用 班级：工业设计姓名：陈晓清学号：090602015 、椅子 我们根据古籍资料开发了多款第一把交椅”，选用优质的鸡翅木做原料，充分体现了其木质肌理细密，紫褐色深浅相间成文，予人以羽毛璀璨闪耀之感的特点。还原了这款历史上最有名的椅子！这种椅子的特点是木头的双脚交叉，张开以后才能平稳，所以又称“交床”。大约在唐以后，人们才把带后背与 扶手的坐具称为椅子。在宋元时已出现了带靠背的交椅，分为直背与圈背两大类。明代的交椅就是圈背交椅的延续与发展，而前者直后背交椅，《三才图会》名之曰“折叠椅”。 明代交椅以造型优美流畅而著称，它的椅圈曲线弧度柔和自如，制作工艺考究，通常由三至五节榫接而成，后背椅板上方施以浮雕开光，座面多以麻索或皮革所制，前足底部安置脚踏板，装饰实用两相宜。扶手、靠背、腿足间，一般都配制雕刻牙子，另在交接之处也多用铜装饰件包裹镶嵌，不仅起到坚固作用，更具有点缀美化功能。交椅可折叠，搬运方便。 在交椅进入厅堂时，它的交叉折叠的椅足已失去了原来野外使用的功能，于是有人将它改成常规椅子的四条直足，这便成了“圈椅”。现传世 的明式交椅，以黄花梨最珍稀，而杂木交椅的存世量不少 二、自行车 1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样 1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因
人机交互技术的发展与现状 一.什么是人机交互技术？ 二.人机交互技术（Human-Computer Interaction Techniques）是指通过计算机输入、 输出设备，以有效的方式实现人与计算机对话的技术。人机交互技术包括机器通过输出或显示设备给人提供大量有关信息及提示请示等，人通过输入设备给机器输入有关信息，回答问题及提示请示等。人机交互技术是计算机用户界面设计中的重要内容之一。它与认知学、人机工程学、心理学等学科领域有密切的联系。也指通过电极将神经信号与电子信号互相联系，达到人脑与电脑互相沟通的技术，可以预见，电脑甚至可以在未来成为一种媒介，达到人脑与人脑意识之间的交流，即心灵感应。二. 人机交互技术的发展人机交互的发展历史，是从人适应计算机到计算机不断地适应人的发展史。 1959年美国学者B.Shackel从人在操纵计算机时如何才能减轻疲劳出发，提出了被认为是人机界面的第一篇文献的关于计算机控制台设计的人机工程学的论文。1960年，Liklider JCK首次提出人机紧密共栖（Human-Computer Close Symbiosis）的概念，被视为人机界面学的启蒙观点。1969年在英国剑桥大学召开了第一次人机系统国际大会，同年第一份专业杂志国际人机研究（IJMMS）创刊。可以说，1969年是人机界面学发展史的里程碑。在1970年成立了两个HCI研究中心：一个是英国的Loughbocough大学的HUSAT研究中心，另一个是美国Xerox公司的Palo Alto研究中心。 1970年到1973年出版了四本与计算机相关的人机工程学专着，为人机交互界面的发展指明了方向。 20世纪80年代初期，学术界相继出版了六本专着，对最新的人机交互研究成果进行了总结。人机交互学科逐渐形成了自己的理论体系和实践范畴的架构。理论体系方面，从人机工程学独立出来，更加强调认知心理学以及行为学和社会学的某些人文科学的理论指导；实践范畴方面，从人机界面（人机接口）拓延开来，强调计算机对于人的反馈交互作用。人机界面一词被人机交互所取代。HCI中的I，也由Interface(界面/接口)变成了Interaction(交互)。人机
机械设计中的人机工
程 学 1 引言 机械设计是一项极其复杂的工程,在设计过程中不仅需要设计人员考虑机械的材料、力学、温度、工作环境、工作强度和频率等因素外[ 1 ] ,还要求充分考虑人- 机- 环境之间的关系,也就是我们常说的人机工程学。机械简单地说仅是为减轻人的劳动强度而设计的一种机械装置,无论其自动化、智能化程度发展到什
么程度,它始终是一种为人类服务的工具。通过人- 机器和人- 组织和组织- 技术的接口技术,以技术为中心的设计系统逐渐转变为以人为中心的、人和计算机集成的系统。人在现代设计系统中的作用越来越重要。 现代化生产要求工作人员在适应生理、心理的环境下工作,才能发挥最大的效能和减少差错,为了使工作人员减少差错,需要根据人的生理、心理特点设计机械,这就是人机工程。在实现现代机械设计的技术和社会目标的过程中,人机工程学发挥着重要的作用,并参与塑造未来设计模式。 2 人机工程学的应用技术 人机工程学是一门新兴的边缘学科。它是运用人体测量学、生理学、心理学和生物力学及工程学等学科的研究方法和手段,综合地进行人体结构、功能、心理以及力学等问题研究的学科[ 2 ]。它和我们的生活密
切相关,因为在任何设计和制造过程中,都必须把“人”的因素作为一个重要条件来考虑,才能体现和贯彻人性化设计理念。通过人机工程学的研究与应用[ 3 ] ,可为机械设计中考虑“人”的因素提供人体尺寸参数;为机械设计中考虑“物”的功能合理性提供科学依据;为机械设计中考虑“环境”因素提供设计准则;为进行人- 机-环境系统设计提供理论依据。 2.1 人机工程学发展过程 人机工程学发展大致经历以下阶段:第1阶段,机器发展初期,机器设计只考虑物理原理,而忽视操作者的因素,造成许多差错和事故,因此,对机器改进和重新设计成为工程技术专家、生理学家和心理学者共同研究的课题。其特点是选择人和训练人,使它适应于机器。第2阶段,随着工业技术不断发展的需要,机器发展的品种越来越多,加工要求愈来愈高也越复杂,机械系
第一章 安全人机工程学——是从安全的角度和着眼点，运用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。以安全为目标，以工效为条件 研究对象——人、机、人机结合面三个安全因素。人——指活动的人体，即安全主体。机——包括劳动工具、机器（设备）、劳动手段和环境条件、原材料、工艺流程等所有与人相关的物质条件。人机结合面——人和机器在信息交换和功能上接触或互相影响的界面。 安全人机工程学的研究内容 除人机学所研究的内容以外，还研究安全人机工程学的学科体系、人机结合面的安全标准依据、人机系统的安全设计等问题。1）研究人机系统中人的各种特性；2）研究人机功能合理分配；3）各种人机界面的研究；4）作业方法与作业负荷研究； 5）作业空间的分析研究；6）事故及其预防的研究； 研究目的 对人、机、环境综合体建立合理的方案，人机功能分配更合理，有效地发挥人的作用，最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境，达到保障人的健康、舒适愉快地活动的目的，同时提高活动效率。 第二章 人体测量：通过测量人体各部位尺寸来确定个体之间和群体之间在人体尺寸上的差异，用以研究人的形态特征，从而为各种安全设计、工业设计和工程设计提供人体测量数据。 1、最大耗氧量及氧债能力 耗氧量和摄氧量 人体为了维持生理活动，必须通过氧化能源物质获得能量。 体内单位时间内所需要的氧气量叫做需氧量；成人静止时需0.2~0.3L/min； 单位时间内，人体通过循环、呼吸系统摄入的氧气量称摄氧量；人体在单位时间内所消耗的氧气量称耗氧量。 一般情况下，摄氧量=耗氧 氧债与劳动负荷 需氧量与实际供氧量之间的差额称为氧债；根据摄氧量和耗氧量之间的关系，可将人体负荷量分为：常量负荷、高量负荷、超量负荷。劳动负荷的大小不同，出现氧债的大小也不一致，劳动结束后恢复期的长短也不一样。 2、最大心率单位时间内心室跳动的次数称为心率；正常时为75次/分；当人体达到最大负荷时，心室每分钟的跳动次数称最大心率；HRmax=209.2－0.75A 3、搏出量与最大心脏输出心脏每次搏动从左心室注入主动脉的血液量称为搏出量；单位时间内（每分钟）从左心室射出的血液量Q，叫做心脏输出量。最大心脏输出量:Q max=6.5+4.35VO2max 4、血压 v血管内血液对于单位面积血管壁的侧压力，多指血液在体循环中的动脉血压；心室收缩时动脉血压的最高值—收缩压： 100~120mmHg；v心室舒张时动脉血压的最低值—舒张压：60~80mmHg； 5、呼吸 6、肌电图 7、脉搏数的测定 8、发汗量的测定 9、血液成分变化的测定 10、脑电图人脑生物电现象是自发和有节律性的，利用脑电波的频率和幅值可评价人脑的觉醒状态。在人机工程学研究领
人机工程学在运输包装中的应用 摘要：介绍了运输包装和人机工程等基本概念，分析了运输包装和人机工程之间的关系，并且列举了一些人机工程在运输包装中的应用例子。 关键词：运输包装；人机工程；运输效率。 1、运输包装和人机工程的基本概念 1.1包装和运输包装 根据我国国家标准（GB/ T4122. 1-1996），包装的定义为：为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的操作活动。包装的基本功能主要有：保护产品、方便储运、促进销售。 运输包装（ Transport package ），我国国家标准（GB/ T4122. 1-1996）将其定义为“以满足运输储存要求为目的的包装。它具有保障产品的安全、方便储运装卸、加速交接、点验等作用。但运输包装最主要的作用是保护产品和方便储运。运输包装需要实现保护产品这一功能，必须确保在产品装卸和储存时避免产品破坏；如何在装卸和储存中避免产品破坏，除了在保证包装具有足够的缓冲能力外，也需要考虑用人机工程原理来降低产品跌落的概率。 1.2 人机工程学 首先，人机工程是通过改进设备、改善劳动环境，提高劳动者的基本技能，达到提高劳动效率，保护劳动者安全健康的目的。它应用人类学、生物学、心理学和工程技术的成就，研究劳动者和劳动之间怎样才能最适应，才能使劳动者消除劳动时的紧张状态，降低机器强度，安全、均衡而高效地进行劳动。 在我国《辞海》（1989 年版）中，人机工程学定义为“一门新兴的综合性学科。以人体测量学、生理学、心理学和生物力学等作为研究手段和方法，综合地进行人体结构、功能、心理以及力学等问题研究的学科。用以设计使操作者能发挥最大效能的机械、仪器和控制装置，并研究控制台上各个仪表的最适位置。” 简言之，人机工程学是从人的生理和心理出发，研究人-机-环境相互关系和相互作用的规律，以优化人-机-环境系统的新兴边缘学科。 2、运输包装常出现的一些不符合人机工程原理的问题 运输包装中，除了大型机器设备因体积庞大，重量重而采用机械装卸外(机械装卸一般很少跌
人机工程学定义：研究各种工作环境中人的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究人在工作、生活中怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的科学。 国内学者一般认为：人机工程学是运用人的生理学、心理学和其他有关科学知识，使机器和人相互适应，创造舒适和安全的工作与环境条件，从而提高功效的一门科学。 我国1979年出版的《辞海》对人机工程学给出了如下定义，即人机工程学是一门新兴的边缘学科，它是运用人体测量学、生理学、心理学和生物力学以及工程学等科学的研究方法和手段，综合地进行人体结构、功能、心理以及研究控制台上各个仪表的最佳位置。 人机工程学的研究目的： 1、设计机器和设备及工艺流程、工具以及信息传递装置与信息控制设备时，必须考虑人的各种因素—生理和心理的及人体测量参数、生物力学的需要与可能； 2、要使人操作简便、省力、快速而准确； 3、要使人的工作条件和工作换环境安全卫生和舒适； 4、最终目的是为了是人机系统细条，保障安全健康和提高工作效率。 人机工程学的研究内容： 1、人的因素方面，主要包括人体生理、心理、人体测量级及生物力学； 2、机的因素方面，主要包括显示器和控制器等物的设计； 3、环境因素方面，驻澳包括采光、照明、尘毒、噪声等对人身心产生影响的因素； 4、人机系统的综合研究：研究人机系统的整体设计；岗位设计；显示器设计；控制器设计；环境设计；作业方法及人机系统的组织管理等。 研究方法：人体尺寸实测法、心理实测法、实验法、分析法、调查研究法、计算机仿真法、图示模拟和模型试验法、感觉评价法。 世界上一些工业发达国家就在客观需要的条件下，提出了“操作方法”课题，如进行过“铁锹作业试验研究”、“砌砖作业实验”、“肌肉疲劳试验”。 安全人机工程学可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着眼点，运用人机工程学的原理和方法去解决人机接合面的安全问题的一门新兴学科。 安全人机工程学主要是从安全的角度和以人机工程学中的安全为着眼点进行研究的，其研究对象是人、机和人机接合面三个安全因素。 安全人机工程学研究的内容： 安全人机工程学的主要研究目的是：对上述综合体建立合理的方案，更好地在人机之间合理的分配功能，使人和机有机结合，有效地发挥人的作用，最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境，达到保障人的健康、舒适、愉快地活动的目的，同时提高活动效率。 人机工程学被分为安全人机工程学和功效人机工程学，其区别是：安全人机工程学是从安全的角度和以人的安全健康与舒适愉快（即要求机适合人）的前提下，保证工作效率；而功效人机工程学则是从工作效率的角度和着眼点侧重于用人保证机的作用，立足与设备的效应，在最大限度地发挥设备效应仪提高工作效率的前提下，保证活动者必要的安全卫生条件和活动环境。 安全人机工程学研究的内容，即安全人机工程学的任务是为工程技术设计者提供人体的数据与要求，包括：1、人体的安全阀值（不致伤害的高低限度和环境要求）；2、人体的允许范围（不影响工作的效率）即各种承受能力； 3、人体的舒适范围（最佳状态）； 4、各种安全防护设施必须适合于人使用时的各种要求等。以这些数据和要求指导工程技术人员进行具体工程设计，从而在实现生产效率的同时确保劳动者的安全。 P24页计算题 氧债与劳动负荷：劳动开始时，由于人体呼吸，循环机能跟不上氧需，致使肌肉在缺氧的状态下活动，这种供氧量与需氧量的差值，称为氧债。 常量负荷：指劳动时摄氧量与需氧量保持平衡的负荷，即需氧量小于最大摄氧量的各种负荷。此时，只有作业开始2~3min内，由于呼吸和循环系统的活动暂时不能适应氧需，略欠了氧需。其后转入稳定状态，这是人体可以持久作业的最理想的状态。稳定状态结束后，归还所欠氧债。 高量负荷：指需氧量已接近或等于最大摄氧量的负荷。此时，氧债也是在氧需量上升期间出现，到达最大摄氧量后，便维持稳定状态。 超量负荷：若劳动强度过大，需氧量超过最大摄氧量，人体一直在缺氧状态下活动形成较大的氧亏，处于“假稳定状态”下的负荷。由于机体负担的氧债能力有限，活动不能持久。而且劳动结束后，人体还要继续维持较高的
人机工程学的认识和看法 (2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0765
人机工程学的认识和看法(2021) 一、人机工程学的定义 我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是计算机和家具等与人体直接接触的产品更为突出。实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学。 所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频
率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。 人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科是研究人的生理、心理。就是实用科学，把技术科学直接应用的实际的操作之中，也是人体工程的本源之处。人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务的对象，所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判断。人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。人机工程学的特点是在认真研究人，机，环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究，在人机工程学中将这个系统称为“人
我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是计算机和家具等与人体直接接触的产品更为突出。实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工 作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学。这里向大家介绍人机工程学的起源、应用和发展前景。 1．电话机的设计是人机工程学的发端 提起人机工程学首先要介绍一个人物――亨利·德雷夫斯（Henry Dreyfess， 1903-1972），他是人机工程学的奠基者和创始人。德雷夫斯起初是做舞台设计工作的，1929年他建立了自己的工业设计事务所。他1930年开始与贝尔公司合作，德雷夫斯坚持设计工业产品应该考虑的是高度舒适的功能性，提出了“从内到外（from the inside out）”的设计原则，贝尔公司开始认为这种方式会使电话看来过于机械化，但经过他的反复论证，公司同意按照他的方式设计电话机。这以后德雷夫斯的一生都与贝尔电话公司有结缘，他是影响现代电话形式的最重要设计师。 大家知道自从贝尔先生发明电话机以来的相当长时间，贝尔公司是美国具有垄断地位的最大的电话公司和电话生产厂家，基本不受竞争的威胁。因而，德雷夫斯可以比较少的考虑外型设计在市场上的竞争效果，而更多地集中在电话机的完美功能性设计方面。 贝尔公司1927年首次引进横放电话筒，改变了以往纵放电话筒的设计，1937年德雷夫斯提出了从功能出发，听筒与话筒合一的设计。德雷夫斯设计的300型电话机，今天看起来虽然老式，但这一设计首次把过去分为两部分、体积很大的电话机缩小为一个整体。由于这个设计的成功，使贝尔公司与德雷夫斯签订了长期的设计咨询合约。 五十年代初期，制作电话机的材料由金属转为塑料，从而基本确定了现代电话机的造型基础。到五十年代末，德雷夫斯已经设计出一百多种电话机。德雷夫斯的电话机因此进入了美国和世界的千家万户，成为现代家庭的基本设施。 德雷夫斯的人机工程学的其它研究成果是在1955年以来他为约翰·迪尔公司开发 的一系列农用机械中，这些设计围绕建立舒适的、以人机学计算为基础的驾驶工作条件这一中心，特点是外型简练，其中与人相关的部件设计合乎人体舒适的基本要求，这是工 业设计的一个非常重要的进步与发展。 德雷夫斯的设计信念是设计必须符合人体的基本要求，他认为适应于人的机器才是最有效率的机器。他经过多年研究，总结出有关人体的数据以及人体的比例及功能，1955年出版了专著《为人的设计》，该书收集了大量的人体工程学资料，1961年他又出版了著 作《人体度量》（the Measure of Man），从而为工业设计领域奠定了人机工程学这门学科，德雷夫斯成为最早把人机工程学系统运用在设计过程中的一个设计家。 2．人机工程学的研究方向 人机工程学现在已发展为一门多学科交叉的工业设计学科，研究的核心问题是不同的作业中人、机器及环境三者间的协调，研究方法和评价手段涉及心理学、生理学、医学、人体测量学、美学和工程技术的多个领域，研究的目的则是通过各学科知识的应用，来 指导工作器具、工作方式和工作环境的设计和改造，使得作业在效率、安全、健康、舒适等几个方面的特性得以提高。
人机工程学应用( ergonomics ) The application of ergonomics in transport packaging Abstract: this paper introduces the basic concept of transport packaging and man-machine engineering, analyses the transport packaging and man-machine engineering, the relationship between the and lists some man-machine engineering application examples in transport packaging. Key words: transport packaging; Man-machine engineering; Transport efficiency. 1.Basic concepts of transport packaging and ergonomics Packing and shipping packing According to the national standard (GB/T4122. 1-1996), the packaging is defined as: for protection products, convenient storage and transportation in the process of circulation, promote sales, according to certain technical methods and use of containers, the overall name of material and auxiliary material, etc. Also refers to the operation of a certain technical method in the process of the use of containers, materials and auxiliaries for the purposes of the above purposes. The basic functions of packaging include: protection of products, convenient storage and transportation, and promotion of sales. Transport packing (Transport package), China's national standard (GB/T4122. 1-1996) defines it as "to satisfy the transportation storage requirements for the purpose of packaging. It is easy to guarantee the safety of the products, storage and transportation loading and unloading, and accelerate the transfer, check, etc. But the most main function of the Transport packaging is to protect