柴油机缸盖加工工艺样本

柴油机缸盖缸体铸造工艺设计引言柴油机作为一种重要的动力设备，广泛应用于工程机械、汽车和船舶等领域。

而柴油机缸盖和缸体作为柴油机的重要部件，其质量和工艺设计对于柴油机性能和可靠性具有重要影响。

本文将介绍柴油机缸盖缸体铸造工艺设计的相关知识。

缸盖缸体的作用缸盖和缸体是柴油机中的两个重要部件，它们分别用于封闭燃烧室和支撑缸套和活塞组件。

缸盖作为一个重要的密封部件，需要具备一定的耐热性和耐腐蚀性，以保证汽缸的正常工作。

缸体作为柴油机的主体结构，需要具备足够的强度和刚性，以承受高温高压的工作环境。

缸盖缸体铸造工艺设计材料选择在柴油机缸盖缸体的铸造工艺设计中，材料的选择是至关重要的。

常见的材料有铸铁和铝合金。

铸铁具有良好的机械性能和耐热性，且成本相对较低，适用于大型柴油机。

而铝合金具有优良的导热性和强度，适用于小型和中型柴油机。

工艺流程柴油机缸盖缸体的铸造工艺通常包括以下几个步骤：1.型腔制备：根据缸盖缸体的设计要求，制作模具，包括上下模、型芯等。

2.材料熔化：将所选材料（铸铁或铝合金）放入炉中熔化，使其达到液态状态。

3.浇注：将熔化的材料注入模具中，待冷却凝固后取出。

4.清理：将铸件从模具中取出，进行清理和修整，去除毛刺和表面不良。

5.热处理：对铸件进行热处理，以提高其力学性能和耐热性。

6.机加工：对铸件进行机加工，包括铣削、钻孔等，以满足尺寸和形状的要求。

7.表面处理：对铸件进行表面处理，例如喷漆和防腐处理。

工艺参数在柴油机缸盖缸体的铸造工艺设计中，需要确定一些重要的工艺参数，以保证铸件的质量和性能。

这些参数包括铸造温度、浇注速度、浇注压力等。

合理的工艺参数可以保证铸件的致密性和成型性，减少缺陷的产生。

质量控制为了确保柴油机缸盖缸体的质量，铸造过程中需要进行严格的质量控制。

常见的控制方法包括尺寸检测、密度检测、金相组织观察等。

同时，还需要根据铸件的使用要求进行性能测试，如耐热性和耐腐蚀性等。

结论柴油机缸盖缸体铸造工艺设计是柴油机制造中的重要环节。

发动机气缸盖生产加工工艺技术引言发动机气缸盖是发动机的重要零部件之一，它起着密封气缸腔的作用，同时还要承受高温和高压的工作环境。

因此，气缸盖的生产加工工艺对发动机的性能和可靠性有着重要影响。

本文将介绍发动机气缸盖的生产加工工艺技术。

一、气缸盖的材料选择气缸盖一般采用高强度的铝合金材料，具有良好的耐热性和强度。

常用的铝合金材料有Al-Si合金和Al-Si-Mg合金。

选择合适的材料可以提高气缸盖的性能，如耐冲击性、耐磨性和尺寸稳定性等。

二、气缸盖的铸造工艺气缸盖的铸造工艺主要有重力铸造、低压铸造和压力铸造等。

其中，压力铸造是一种较为先进的加工工艺，可以提高气缸盖的密度和机械性能。

铸造过程中，需要注意控制液态金属的温度和浇注速度，以确保铸件的质量。

三、气缸盖的加工工艺1. 机械加工气缸盖在铸造完成后，需要进行精密的机械加工以满足零件的尺寸精度和表面质量要求。

常用的机械加工方法包括铣削、钻孔、车削和磨削等。

机械加工的过程中，需要使用合适的切削工具和控制加工参数，以确保加工质量。

2. 焊接气缸盖的一些部件需要进行焊接，例如进气道和排气道的连接部分。

焊接工艺包括氩弧焊、电阻焊和激光焊等。

焊接时，需要选择合适的焊接参数和焊接材料，以确保焊缝的质量和密封性。

3. 表面处理气缸盖的表面需要进行一定的处理，以提高其耐腐蚀性和表面硬度。

常用的表面处理方法包括喷砂、阳极氧化和涂装等。

表面处理工艺需要控制处理参数和选择合适的处理材料，以达到预期的效果。

四、气缸盖的质量控制为了确保气缸盖的质量，需要进行严格的质量控制。

常用的质量控制方法包括尺寸测量、材料分析和力学性能测试等。

同时，还需要制定相应的质量标准和检验规范，以确保气缸盖的性能和可靠性。

五、气缸盖的未来发展随着汽车产业的发展和对环保要求的提高，发动机气缸盖也在不断创新和发展。

未来，气缸盖可能采用更轻、更高强度的材料，并结合先进的制造工艺，如激光制造和增材制造等。

这将进一步提高发动机的性能和可靠性。

发动机缸盖CylinderH ead二发现有缸盖种类1. 481缸盖 1.6L2. 473缸盖 1.3L3. 481A缸盖1.9L481缸盖473缸盖柴油机481A 缸盖缸盖产品图纸的识别目前481/473/481A的缸盖，共有六各面，分别为顶面，底面，进气侧面，排气侧面，前端面，后端面。

对应编号为1，2 ，3 ，4 ，5。

产品图纸根据这个规律，又对每个视图进行了编号，并配合H,S分别对工件上的孔，面进行编号。

对于通孔，产品图纸没有分别编号。

1）程序中用来标识不同的孔及面。

例如在程序中有* N090 G0 X-117 Y-4 ; #5H3* N100 G0 Y204 ; #5H4这里，表示是VIEW S I D E前端面的两个螺纹孔。

视图和孔的编号缸盖的加工工艺流程* 缸盖从毛坯上线到成品下线，主要流程如下：* 毛坯上线检查－粗加工－清洗机－试漏－装配导管阀座及轴承盖－精加工－清洗－装配钢球堵盖－试漏－成品检查－打号下线流程图毛坯检查试漏压装试漏N合格N 合格N 合格Y Y Y剔除粗加工剔除装配剔除目视检查中间清洗精加工N 合格最终清洗Y剔除打号下线481缸盖平面布置图成品O P130O O P40O P30O P10481缸盖线分两期实施。

物流方向从右向左，装配线在左侧。

图中蓝色设备为一期设备。

生产线共5道机加工工序，两道清洗工序三道试漏装配等辅助工序。

481缸盖OP10*1、探测四个火花塞凸台面。

*2、粗铣进排气侧面及各凸台面。

*3、钻、攻进排气M8，M6螺纹孔。

*4、钻、铰排气侧定位销孔。

*5、精铣进排气侧面及定位面。

*探测火花塞凸台面的目的主要是控制燃烧室深度。

工件前端面向下，排气面在内上料。

利用A,B,C三个粗基准定位*1、粗铣顶面和前后端面；*2、粗铣凸轮轴半圆孔；*3、粗镗第一档凸轮轴孔；*4、粗铣止推面；*5、钻攻顶面及前后端面螺纹孔；*6、引导钻、深孔钻主油道孔；*7、精铰顶面凸轮轴承盖定位销孔；*8、钻火花塞底孔；*9、精铣止推面。

XXXX大学毕业设计说明书学生姓名：学号：学院：专业：题目：柴油机气缸盖的机械加工工艺规程及夹具设计指导教师：职称:职称:20**年12月5日摘要这次毕业设计的题目是：2110型柴油机气缸盖加工工艺规程设计及夹具设计。

气缸盖是柴油机的重要零部件之一，属于典型的箱体类零件。

他的结构比较复杂，其加工质量的好坏将直接影响到柴油机的整体性能。

通过对零件图的分析可知：气缸盖的底面、气道孔及底面座孔的技术要求加高，是重要的平面，因此需要精细加工。

由零件的年生产纲领可以确定该零件为大批量生产。

毛坯采用HT20—40的铸铁由机器进行砂模铸造。

粗加工时，选取气缸盖的上下底面互为基准；精加工时，选取加工过的气缸盖底面为基准。

以底面及底面上的两个销进行定位，即“一面两销”式定位。

在查阅了一些相关的资料，并仔细地分析了大连柴油机厂的气缸盖加工工艺路线和其它一些同类产品的生产线状况后，才具体地制定了这次设计的工艺方案。

实际的机械加工工序安排，遵循着：先主要、后次要，先粗后精，先面后孔等原则。

根据生产批量和生产实际情况，工序的安排采用了工序集中和工序分散相结合的办法，并且设计了一条自动化生产线DX33.当按工序集中原则组织过程时，还普遍的采用了自动化程度较高的高效机床和工艺装备。

这样，大大地提高了生产率。

工艺方案中的工序310，采用了专用机床，在自动线上进行加工。

因此，需要设计“一面两销”式专用夹具。

其中一销为短圆柱销，另一销为削边销，分别限制2个和1个自由度。

AbstractThe topic of this graduation project is:2110type diesel engine air cylinders build processing technology design by rules and the clamping apparatus is designed.It is one of the important spare part of a diesel engine that the air cylinder is covered,belong to the typical case body type part.It relatively complicated structure,its the qualities of quality influence globality can diesel engine directly.Can know through the analysis to the picture of part: Bottom surface who air cylinder build,Kong bottom surface seat the specification requirements of hole increase angry ones,It is the important plane,so need retrofitCan be confirmed this part as and produced in enormous quantities by producing the guiding principle annually of the part. Blank adopt HT go on sand mould's casting by machine by casting iron as much as20-40.At the rough machining,choose about bottom surface who air cylinder stamp interact as the datum;At the finish machining, choose air cylinder that process leave datum on bottom surface.At bottom surface and eaches on the bottom surface sell and go on and make a reservation,namely"each sell at two"the type make a reservation.It consults relevant materialses analyse diesel engine of Dalian the air cylinders of factory build route and similar the production lines of productses after the state processing technology carefully,Have made this technology scheme designed concretly.The real machining process is arranged,is following:It is neither first main,afterwards less important nor first after being thick precise,the hole waits for the principle after one first.At production lot and reality of producing,the arrangements of process adopt in collecting and process disperse way that combine together process,Design one a piece of automatic production line DX33s.When concentrate the principle on organizing the course according to the process,also relatively and technology equip high high-efficient lathes general adoption automatic degrees.So,have boosted productivity greatly.Technology310processes of the scheme,it adopts special-purpose lathe process at the transfer machine.However,need and design"each sell at two"type special-purpose clamping apparatus.Sell and sell for short cylinders among them and sell and for paring and sell,limit each and1a piece of degree of freedoms respectively at another.目录摘要 (1)Abstract (2)第一章前言 (4)一、柴油机的工作原理 (4)二、本次设计的内容 (4)第二章零件的分析 (4)一、零件的作用及性能 (4)二、零件的生产纲领 (5)三、气缸盖的主要技术条件极其分析 (5)第三章工艺规程设计 (6)一、确定毛坯制造形式 (6)二、制定工艺路线 (6)三、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (14)四、确定切削用量和基本工时 (15)五、工艺装备及重点工序分析 (19)第四章夹具设计 (21)一、问题的提出 (21)二、夹具设计 (22)第五章附录 (26)第一章前言一、柴油机的工作原理内燃机是一种能量转换装置,由燃料在机器内部燃烧进而将能量释放出来做功.其主要组成部分有:机体、曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、供气系统、点火系统、润滑系统、冷却系统及起动装置等.它是以柴油为燃料的内燃机，其工作原理是：往气缸内按一定比例和一定的时间与规律送进空气，使柴油和空气混合被压缩到一定的压力和温度而进行自燃，产生高温高压的燃气，利用燃气的不断膨胀，推动活塞运动，通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，这样将柴油的化学能转变成热动能，对外做机械功，输出动力。

2110型柴油机气缸盖加工工艺规程设计及夹具设计（全套图纸）前言一、柴油机的工作原理内燃机是一种能量转换装置,由燃料在机器内部燃烧进而将能量释放出来做功.其主要组成部分有:机体、曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、供气系统、点火系统、润滑系统、冷却系统及起动装置等.它是以柴油为燃料的内燃机,其工作原理是:往气缸内按一定比例和一定的时间与规律送进空气,使柴油和空气混合被压缩到一定的压力和温度而进行自燃,产生高温高压的燃气,利用燃气的不断膨胀,推动活塞运动,通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,这样将柴油的化学能转变成热动能,对外做机械功,输出动力。

二、本次设计的内容本次毕业设计的是2110型柴油机气缸盖的机械加工工艺规程设计及其中一道重点工序的夹具设计,其设计重点为夹具设计。

气缸盖是柴油机的重要零部件之一,属于结构复杂的箱体类零件,它的加工精度对柴油机的综合性能指标高低有着很重要的影响。

因此,气缸盖的机械加工工艺有较高的技术要求。

在设计过程中,要使零件的质量达到图纸上的要求,同时又要尽可能的降低生产成本。

这就要求在安排加工工艺方案时,要兼顾多方面的要求,尽可能选取最佳方案。

在本次毕业设计中,我查阅了一些和本次设计内容有关的资料,参照和仔细分析了大连柴油机厂的气缸盖加工工艺规程,并结合其它同类产品的生产线状况,进而制定了本次的设计方案。

在这次毕业设计过程中,得到指导教师吴雪松老师的悉心指导,特此表示深深的谢意.第二章零件的分析一、零件的作用及性能气缸盖位于封闭气缸上部,与气缸上部及活塞顶构成燃烧室,他用螺栓固定于机体上。

气缸盖上根据不同情况装有排气门,气门摇臂和喷油器和火化塞等零部件,并布置有排气道。

燃烧室位于气缸之上,气缸盖承受着高温气体的压力和热负荷,还承受着气缸盖螺栓的预紧力。

其热应力和机械应力都比较严重,因此鉴于它的工作方式和恶劣的工作条件,要求气缸盖必须有足够的刚度和强度,以便能承受各种形式负载,同时气缸盖的结构形式也要力求简单,布置要尽可能对称,厚薄要尽可能均匀,内部铸管冷却水套要尽可能使高温部分得到冷却。

生产技术与经验交流　《铸造技术》10/2009船用柴油机缸盖的铸造工艺设计及生产陈富华(秦皇岛秦冶重工有限公司,河北秦皇岛066000)Pr o d uc ti o n a n d c a s ti n g p r oc e s s de s i g n of di e s el he a d f o r S hipCHEN Fu 2hu a(Q inye heavy industry Co.,Ltd.,Q inhu angdao 066000,China)中图分类号:T G241 文献标识码:B 文章编号:100028365(2009)1021362202 船用柴油机缸盖属于低合金钢铸件,是为某船舶机械进出口有限公司生产的应用于出口国外船舶上的关键部件。

缸盖结构如图1所示,最大外形尺寸为 1230mm ×500mm ,重1.6t ,冷却循环水腔主要壁厚40mm 、最小壁厚25mm ,材质牌号相当于中国ZG35CrMo ,结构复杂,质量要求严格,在高温条件下工作,铸件不允许有裂纹、缩孔、疏松、气孔、砂眼、夹渣和冷隔及其它影响质量的铸造缺陷,缸盖燃烧室冷却循环水腔须经0.7M Pa 水压试验,保压5min 以上不得有渗漏现象,重要工作面燃烧室内腔需进行磁粉或着色探伤检验,铸件尺寸精度要求达到C T82C T10,32 70mm 、22 60mm 、 55mm 、 90mm 等7个铸孔位置要精确,定位尺寸符合要求,不得超标。

铸件非加工表面粗糙度要求达到Ra ≤25μm ,化学成分给定范围不得超差,铸件进行去除内应力退火,热处理后的硬度值为HB200～260,机加工后各加工面不允许有任何铸造缺陷存在。

如此大型缸盖国内尚无成熟经验可借鉴,生产难度大。

图1　铸造工艺方案图1　铸造工艺设计1.1　铸件的铸造工艺性分析铸件形状复杂,壁厚差异较大,冷却速度不均匀,铸件在收缩过程中会因型、芯阻碍作用产生收缩应力,当收缩应力大于铸件的抗拉强度时,就会产生裂纹,在厚实部位的心部易产生缩孔或缩松;采用中空砂芯增加砂芯退让性,以减少产生裂纹的倾向,其燃烧室上部有个较大热节可通过冒口加补贴进行补缩,下部喇叭口热节处冒口补缩不到,且又不能使用内冷铁,此处极易产生缩孔或缩松;可通过调节浇口的位置、使用外冷铁消除热节来实现顺序凝固。

发动机缸体加工工艺发动机缸盖机械加工工艺给缸盖编号，把缸盖吊上滚道，粗铣上平面粗铣下平面及钻、扩、铰工艺孔、销孔，钻螺栓孔、水孔粗铣前端面及左侧面，铣后端面锪22螺栓孔、凹坑，钻右侧3—4孔粗镗凸轮轴半圆孔、台阶孔加工左、右面孔、上平面油孔加工上、下面孔半精镗挺杆孔半精及精加工上、下面孔前、后端面钻孔、倒角，凸轮轴第一轴承端面倒角、孔深检前、后面及上平面攻丝清洗、吹净加热气缸盖冷却进、排气阀座圈、压座圈压水道闷盖冷却气缸盖渗漏检查精铣下平面精铣上平面精铣前端面精铣左侧面精镗挺杆孔压气门导管精铰喷油嘴阶梯孔精加工进、排气阀座锥面及导管孔检查进、排气阀座锥面密封性，导管孔同轴度及导管孔孔径加工右侧面孔、平面和上平面孔去毛刺、清理清洗、吹净装凸轮轴轴承盖半精及精镗凸轮轴轴承孔去毛刺、清理清洗、吹净完工检验并编写缸盖总成下线号发动机481铸铝气缸体机械加工工艺毛坯上线打号铣两端面，粗镗曲轴半圆孔，铣轴承座两侧面，钻主油道，钻、绞后端面加工定位销孔粗铣顶/底面，粗镗缸孔，钻水套冷却孔，加工底面各孔，精铣底面，钻曲轴润滑孔铣进、排气面和水泵面，加工曲轴通风孔，进、排气面各孔，粗镗水泵孔加工顶面各孔，底面主轴承安装孔攻丝，主油道孔攻丝，铣锁片槽、止推面，精加工水泵孔中间清洗油道、水套试漏框架装配，螺栓拧紧加工前后端面各孔，钻、绞6个定位销孔销孔吹净和定位销装配精铣两端面，半精、精镗曲轴孔，精铣前后油封面，半精、精镗缸孔，精铣顶面粗珩、精珩缸孔最终清洗和高压去毛刺涂胶，压闷盖，曲轴箱试漏最终检查并分组打印外观检查，工件下线论文，另外论坛里有三菱的汽车加工特殊刀具蛮不错的汽车发动机缸体加工工艺的讨论上下气缸体装配左右侧面孔加工；半精镗镶缸套孔及止口半精镗主轴承孔及止推面，扩后端面定位套孔吹气清理扩铰右侧面孔；精镗镶缸套孔及止口珩磨镶缸套孔压缸套半精镗缸孔精铣上平面；精镗主轴承孔及止推面；铰后端面定位套孔精铣前后端面精铣下体两侧面精镗缸孔；磨Æ111环面珩磨缸孔及主轴承孔检查缸孔表面粗糙度清洗压闷盖缸孔及主轴承孔综合检查并打印分组标记渗漏检查铣切工艺搭子铣两侧圆弧面清理、清洗完工检验（工艺方案有点落后）珩磨汽缸缸套是个复杂的工艺，网文不能太深也不能太浅，峰值要控制好才行，金刚石刀具要选择好，珩磨时候不能一味图加工的快就把气压加的很大这样会导致网文加工过深，发生烧机油的情况并且活塞磨损严重缸体加工工艺流程1、毛坯外观检查，上料；2、2、利用毛坯初级准定位。

ZH1105W柴油机气缸盖工艺及工装设计摘要：本课题的主要任务就是设计ZH1105W柴油机气缸盖的机械加工工艺规程和某道工序的专用机床夹具。

该设计尽量保证以最低的加工成本达到符合零件图要求的加工精度；夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作简便，提高生产效率。

气缸盖是柴油机的重要零部件之一，属于典型的箱体类零件。

他的结构比较复杂，其加工质量的好坏将直接影响到柴油机的整体性能。

在夹具设计部分，主要思路是定位原理和定位方案的选定，以及夹紧系统的设计，夹紧力的估算，定位误差的分析，气缸的选用等，最终完成夹具设计。

本设计具有提高生产效率，满足工件的加工精度，降低了工人的劳动强度的优点，较好的实现了设计的要求。

关键词：工艺；钻，扩；夹具本设计来自：完美毕业设计网登陆网站联系客服远程截图或者远程控观看完整全套论文图纸设计客服QQ：8191040The design and tooling of ZH1105W Diesel engine cylinderheadAbstract: To design ZH1105W diesel engine cylinder head machine and procedures of a jig for machina tool is the main task of the subjiect. The design meet the requirements of the processing map accuracyof the lowest cost. Clamping reliable, simple,easy to operate and increasing the production sfficiency is the request of the decision. Cylinder head is an important part of the diesel engine. It's a typicall box part. Its more structure. The quality of processing will affect the performance of the diesel engine.Designed some in the jig , mainly the selection of sureness of orienting the principle and localization scheme that was originally designed and adopted, clamp design of system , clamp estimation of strength , the position error analysis , hydraulic cylinder Selection etc. , finish design of jig finally.The advantages are production efficiency, high precision of processing, reducing labor intensity of the workers.Keywords：Technology; drilling, reaming; jig目录0前言 (5)0.1 本课题的意义 (5)0.2 国内（外）发展概况及现状 (5)0.3 课题由来及基本条件 (2)1气缸盖加工工艺设计 (3)1.1工艺流程设计 (3)1.1.1气缸盖的编制要求 (3)1.1.2 工艺方案的拟定 (3)1.1.3 方案论证 (5)1.2详细计算 (6)1.2.1 刀具选择 (6)1.2.2 切削用量选择及切削速度基本时间计算 (6)2 夹具设计 (11)2.1夹具设计的基本要求和步骤 (11)2.1.1 夹具设计的基本要求 (11)2.1.2 夹具设计的步骤 (11)2.2 定位方案的确定 (12)2.2.1 零件工艺分析 (12)2.2.2 定位方案论证 (12)2.2.3 误差分析 (13)2.2.4 校核加工精度 (15)2.3 导向装置设计 (15)2.4 夹紧方案确定 (17)2.4.1 夹紧装置确定 (17)2.4.2 夹紧方案论证 (18)2.4.3 夹紧力的确定 (18)2.5 夹具体设计 (20)3 结论 (21)参考文献 (22)致谢 (24)附录 (25)0前言0.1 本课题的意义工艺流程设计包括钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、车削、铣削、磨削及滚压等工序，生产效率高，加工精度稳定。

H1105W柴油机气缸体工艺及工装设计摘要：柴油机气缸体是机器和部件的基础零件，它将机器和部件中所有零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，完成必需的运动。

气缸体的加工质量直接影响着机器的性能，精度和寿命。

该零件是典型的箱体类零件，箱体类零件尽管形状各异，尺寸不一，但是它们均有空腔，结构复杂，壁厚不均等共同特点，在箱壁上既有许多精度较高的轴承支撑孔和平面需要加工，又有许多精度较低的紧固孔需要加工。

因此，气缸体不仅需要加工的部位多，而且加工的难度也较大。

本课题是对柴油机气缸体进行工艺设计和夹具的设计。

在对此气缸体的工艺设计中为减少箱体在加工过程中的误差，我们考虑基准的重合原则，统一原则，互为基准原则以及粗基准的选择原则，为使定位稳定夹紧可靠，要求所选用的粗基准尽可能不重复使用原则。

在夹具设计中，设计的主要思路是把原有的多道工序的单孔加工改为多孔同时加工，这样设计主要是为了解决由多次装夹引起的定位误差问题，保证了孔的位置精度，同时提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。

关键词：气缸体；工艺；夹具本设计来自：完美毕业设计网登陆网站联系客服远程截图或者远程控观看完整全套论文图纸设计客服QQ：8191040ZH1105W cylinder diesel engine of Technology and Equipment Design Abstract: The diesel engine cylinder block is the basis of machinery parts and components, machinery and components will all parts connected as a whole, and maintaining the correct location of each other, to complete the necessary movement. Cylinder-processing machines direct impact on the quality of the performance, precision and life. The parts is a typical box parts, tank parts despite various shapes, different sizes, but they are hollow, complex structures, such as uneven thickness of common characteristics, both in the box walls of many high precision Bearing the hole and the plane need to support the processing, there are many precision fastening the lower-processing needs. Therefore, the cylinder of the need not only the processing site, but also the difficulty of processing larger. The design of the diesel engine cylinder of a process analysis and design of the fixture. In this cylinder of a side order of two of its sales target to limit its six degrees of freedom. Cabinet in order to reduce processing error in the process, we consider the benchmark coincidence principle, the principle of unity, the principle of mutual benchmark crude benchmark, as well as the choice of principle, in order for the positioning and stability clamping reliable, requested by the selection of benchmark crude, as far as possible not to repeat The use of principles. In fixture design, the design of the main ideas is to the original multi-processing operations into the porous single hole at the same time processing, such design is to solve the fixture by repeatedly targeting error caused the problem and ensure accuracy of the location of the hole , While improving production efficiency and reduce the labor intensity of the workers.Key words: cylinder; process of order; Fixture目录1前言 (1)2柴油机气缸体的工艺设计 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1零件的作用及结构分析 (2)2.2工艺方案的拟定 (2)2.2.1 工艺方案分析 (3)2.3工艺规程的设计 (4)2.3.1 选择定位基准 (4)2.3.2粗基准的选择原则 (4)2.3.3 表面加工方法的选择 (5)2.4机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (6)2.4.1 确定切削用量及时间定额 (6)3夹具设计 (11)3.1 夹具设计的基本要求和步骤 (11)3.1.1夹具设计的基本要求 (11)3.1.2 夹具设计的步骤 (11)3.2定位方案的确定 (12)3.2.1定位方案的论证 (12)3.2.2误差分析 (12)3.2.3保证加工精度 (15)3.2.4导向装置 (15)3.3夹紧方案的确定 (17)3.3.1夹紧装置的确定 (17)3.3.2夹紧力的确定 (18)3.4夹具体的设计 (19)4结论 (20)参考文献 (22)致谢 (23)附录 (24)1前言本课题主要研究柴油机气缸体的机械加工工艺规程和某道工序的专用机床夹具，具体进行零件加工工艺设计和夹具设计。