新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程
跨新宝大道公路桥桩基专项施工方案
河南亚坤路桥建设工程有限公司跨新宝大道公路桥项目部
二〇一七年十月十五日
桩基专项施工方案
一、工程概况：
本桥为双幅桥，桥面宽度：跨铁联（6#墩～11#墩）宽度39m,非铁联宽度37m。共12孔13排桥墩，每排4根桩共计52根桩。桥墩采用1.6m桩柱盖梁墩，桥墩采用1.8米钻孔灌注桩，桥梁桩基长度67m~75m不等，桩长合计3704m。
跨径采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，预应力砼先简支后连续小箱梁，两端为预留n*35m小箱梁，1、13号墩为预留过渡墩，设计无桥台，桥全长420米。
上部结构采用先简支后连续小箱梁，35m小箱梁,梁板共计144片，边梁最大吊装重量124.9T，中梁最大起吊重量为117.7T。其中边梁48片，中梁96片。中、边板高1.8m，中板板宽2.4m，边板宽2.85m，本桥上部结构采用现场预制，待下部施工结束后采用架桥机施工。
桩长表：
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107-2003）
4、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）
5、《跨新宝大道公路桥变更设计图》（新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程施工图）
6、有关水文、地质资料。
三、施工准备
1、施工准备
（1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。
（2）施工测量放样，用全站仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平位置；
（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合等试验。
（4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。
（5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。
（6）钢筋检孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2m，外径为1.80m的探孔器。
（7）用钢尺复测测绳长度，是否与实际长度相符。
2、主要人员和机具设备表
主要管理人员分工表
主要机械设备表
3、作业条件
（1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机应急。
（2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
（3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。
（4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。
4、工艺原理
旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内，钻头装满后提出孔外斜土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土层、粘土层、粉土层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有部分卵石、碎石的地层。
跨新宝大道公路桥根据钻探揭露，结合区域地地质资料对比分析，沿线所经地的地层岩层性较复杂，地层有粉质黏土，粉砂，细砂，泥质砂岩全风化，泥质砂岩强风化，根据图纸资料结合本旋挖钻机的特点，本桥桩基适宜旋挖钻机开挖。
四、工期计划
桩基施工从2017年10月10日至2017年12月10日
五、施工方法
1、旋挖钻成孔施工工艺
（1）钻孔前先放出桩位点，放样后四周设护桩并埋置护筒。护筒埋置后进行桩位复测，误差控制在5mm以内。待监理工程师验收合格后方可进行成孔施工。
（2）钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，钻头对准孔位开启电机进行开孔，钻进过程本着“先慢后快”的原则，保持钻机的平稳性，防止因重力原因造成钻机下部的偏移和基桩下部的偏移，孔位倾斜度的偏差不大于1%，在施工过程中，严格控制桩的孔径和倾斜率，发现问题及时纠正。
（3）设置护筒：根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于桩径直径200～400mm，护筒与坑壁之间应用粘土填满夯实，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm。首先正确就位钻机，使其机体垂直点、钻杆垂直点和桩位复核点三点合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，桩位中心和钻头中心点重合，然后用红油漆标识护桩方向位置，便于复核桩位。护筒的埋设深度设置为2.0m，护筒高出地面0.3m，护筒要埋设结实。
（4）钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在1cm内。
（5）钻孔施工：钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻井。钻进过程中，每进2—3m应检查孔径、竖
直度。在钻进过程中，密切注意土质变化，当与设计资料有出入时，应将钻渣编号分别存放在渣样盒内或白色透明的玻璃瓶中，并将情况记入表中钻渣情况栏。在钻孔过程中，经常检查钻架的中心位置，以确保桩位准确。
钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应经常检查钻杆，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。钻孔记录要详细、认真记录，分班连续作业，在钻进过程中，派专人填写钻孔记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项。记录妥善保存，作为原始资料的一部分要归档。
终孔后，用测绳测量成孔深度，用探孔器检验孔径、孔形及孔的倾斜率，用引桩复测桩位，检测实际值与设计值的偏差。
钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准
注： 1）清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。2）对冲击成孔的桩，清孔后泥浆的相对密度可适当提高，但不宜超过
1.15。
2、钢筋笼的加工与制作
因本桥桩基钢筋笼较长，计划分四段或五段制作与加工，主筋采用搭接焊连接，钢筋接头按规范地求错开布置，主筋加工时，注意主筋的打弯方向的放置，确保主筋焊接在同一条轴线上。
（1）钢筋开始加工前，首先对钢筋加工和制件场地平整，平整结束后，原地面硬化处理，搭设钢筋加工棚。在工棚中将钢筋按规格等级分别堆放在高出地面30cm砼墩台上，并设立标志牌，详细标明钢筋型号、规格、产地等。避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，为防止钢筋生锈、污染应及时覆盖；另需制作专门加工钢筋的工作平台，以确保钢筋按设计、按规范加工。
（2）钢筋表面保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试验合格后正式施焊，焊工持证上岗。基桩钢筋加工前，应首先对照图纸进行下料长度计算，以保证合理利用原材料，骨架加强筋在现场进行放大样，然后在钢板上加工成定型钢圈便于制作定型钢筋笼。I级钢筋采用冷拉机在现场冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋N4采用搭接双面焊连接，加强筋的间距选定为2m一处，桩顶以下1.2m为第一圈加强筋，往桩底布设，素混凝土段检测管范围内每1m左右设一根，自身搭接部分采用双面焊。桩底不足2m的同样加设加强筋；由于主筋较多，为保证加强箍筋刚度，要设十字形内撑。钢筋笼保护层采用混凝土垫块进行控制。定位混凝土块绑扎在钢筋骨架上，
钢筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圆周等距绑扎4块，上下层错开布置。
a、搭接焊：双面焊缝的有效长度不小于5d,单面焊缝的有效长度不小于10d,焊条采用js502焊条。焊接好的钢筋处，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝饱满，无夹渣，焊渣一琮要清理干净，并将焊接接头错开100cm以上，防止接长钢筋的焊接在钢筋骨架的同一断面上形成的钢筋骨架的受力薄弱环节。
b、桩基的箍筋用铁线绑扎，绑扎牢固。箍筋的起点和终点分别绑扎在纵向钢筋上。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
注：1）焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。2）在同一根钢筋上宜
少设接头。3）装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。4）绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。
（3）为避免搬运过程中变形，在骨架内部根据图纸间距设置加强箍，并在加强箍内部加设Φ22主钢筋十字形点焊于加劲圈内径，防止吊运时骨架变形，钢筋笼下放过程中，将此筋去掉，防止导管下放过程中碰撞钢筋笼。另外，还应在骨架外部加焊定位钢筋，以确保钢筋各载面有足够的保护层。
⑷钢筋笼运输：采用运输车，用吊车将钢筋笼吊放在运输车上，用转载机拉到孔口附近，先用吊车的大勾在骨架上部的四分之一处箍筋圈上两点起吊，再用吊车的小勾在骨架另一端的四分之一处箍筋圈上一点起吊，吊车缓缓起吊的同时提大勾放小勾，使骨架由水平状态缓慢的变成竖直状态；待骨架即将离开地面或竖直状态时，解除吊车的小勾，这时吊车的大勾继续向上提升，使骨架完全成竖直状态，并吊离地面将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意，使骨架保持垂直，严禁摆动碰撞孔壁。
⑸对于多节骨架的入孔，可先将第一骨架下放到最后一个加强箍时，在孔口设立临时支撑，放置稳妥后，再根据
上述方法起吊第二节，使之与第一节处于同一竖直线上进行立焊焊接，焊好自检合格后，报验监理单位验收，验收合格后，即可解除支撑继续吊放，以此循环，将钢筋笼下放到骨架标高与设计标高相差不大于5㎝后，将其中ф20吊筋进行悬挂；悬挂杆为ф80的钢管两根横担孔口，完毕后，撤去吊绳。
⑹钢筋笼制作应符合设计要求，钢筋笼存放场地应平整，钢筋笼应先验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。
⑺桥台基桩每根钢筋笼布置两道声测管，声测管采用ф57*1.5热轧无缝钢管，接头采用ф70钢管链接并焊接牢固，不得漏浆，三根声测管呈等边三角形布置在钢筋笼内并绑扎在主筋上，底部距柱底0.15米封堵（定制已封堵端头管），管顶超出柱顶50㎝。
加工钢筋的允许偏差
钢筋笼质量验收标准
3、下放导管
⑴导管下放前，计算出导管下放长度即：护筒顶标高-设计孔底标高，除去导管悬空高度。
⑵下放混凝土输送导管，导管要居中位置，在导管下放过程中，尽量避免导管与钢筋笼碰壁，遇导管下放困难应及时明原因。
⑶导管要有足够的强度和刚度，内径为300㎜，内壁表面应光滑，管段的接头应密封良好和便于装拆，导管另一节底长度应不小于4m。
⑷下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。
4、灌注桩机混凝土
⑴配制的混凝土强度等级必须满足设计要求，应具备良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其塌落度当桩孔直径D＜1.5m 时，宜为180～220㎜；D≥1.5m时，宜为160～200㎜，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的塌落度损失。在混凝土中加入缓凝剂，防止先期关注的混凝土初凝。开始灌注混凝土时，首批混凝土用量要保证一次埋入混凝土面h2=1.0m以上，导管底部至孔底的距离保持在0.3～0.4m左右（h1=0.4m）
首批混凝土通过公式：
直径1.2m =r2×Hc=3.14×0.62×（1+0.4）=1.58m3.
(Hc=h1+h2)
直径1.5m =r2×Hc=3.14×0.752×（1+0.4）=2.47m3.
（Hc=h1+h2）
混凝土必须连续灌注至系梁底标高超出50㎝，灌注过程中，导管埋深宜为2-6m.
⑵为防止钢筋骨架上浮，当混凝土拌合物上升到骨架底114m以上时，采取放慢混凝土的下放速度和提升导管的方法，混凝土的下放速度是正常施工的一半，提升导管下口，使其底口高于骨架底部2m以上，然后即可恢复正常灌注速度。
⑶在施工过程中应正确填写“混凝土灌注记录”，准确测量基准面到混凝土顶面高程，准确计算导管埋深，埋深过大，不利于混凝土的上翻，埋深过小，容易出现导管拔脱，影响桩基混凝土的质量，现场拆、装导管的依据是建立在现场技术施工员的准确计算基础上的。
⑷灌注的桩顶标高应比设计高出0.5㎝，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿出，残余桩头应无松散层，露出密实混凝土。
⑸试验室现场测定混凝土的坍落度，检验混凝土的和易性、粘聚性等。
5、桩基检测
桩基的检测有专门的部门检测，在检测前，声测管内灌满水，水要保持干净，灌水后，用木栓或者其他的东西把声测管口堵塞，防止其他东西掉入，影响检测。
六、质量保证
1、成立以项目部经理魏军红为组长的质量领导小组，主要成员有：
组长：魏军红
副组长：林峰、苏延州
组员：袁峰、孙利超、张明良、焦东芝、牟仕斌、
王飞、张建党
2、质量控制标准
⑴护筒埋设：挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩
设计中心一致，护筒顶宜高出地下水位或潜水水面1～2m，并高出原地面30㎝.护筒埋设深度：在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m。在软土中护筒埋深应根据具体情况确定。
⑵对导管的要求：①、水下砼采用钢导管灌注，导管内径为300㎜.②、下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。
③、导管底口至孔底标高宜控制在0.3～0.4m之间。
⑶浇筑混凝土的要求：混凝土应连续浇筑，中间不得停顿，由于桩内下部混凝土不能振捣，主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型，必须控制好施工配合比，严格控制拌合站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌合站；控制好混凝土浇筑速度以确保混凝土的质量，随时检查现场混凝土的坍落度。由于混凝土浇筑到顶时洞壁及残余杂质会与混凝土混合，则实际桩顶标高与设计标高高出0.5m，最后机械破桩头破到设计高程。
⑷混凝土拌合站严格执行混凝土的拌制程序，按设计配合比搅拌，每盘搅拌时间不得小于1.5min。
⑸每根桩应制作混凝土抗压强度试件1组。
3、钻进施工时出现卡钻的控制措施
卡钻时钻挖钻机最容易发生的事故，施工过程中采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡钻现象时，采取切实可行的措施及时进行处理施工事故。处理卡钻的方法：
⑴直接起吊法：采用吊车直接向上起吊即可。
⑵钻斗周围疏通法：即用反循环等方法，清理钻通周围沉渣，然后起吊即可。
4、其他注意事项
⑴成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和坍孔等情况，应停止钻进，上报质检部门，采取有效措施，经处理后，方能继续施工。
⑵钻进过程中若遇钻进硬层，进尺深度太小，斗内钻渣太少时，可换用小直径筒行齿状钻斗，先钻一小孔，然后再用钻斗扩孔钻进，也可换用短螺旋钻进，然后再下钻斗捞渣，钻进速度，应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。
七、安全措施
南京地铁宁溧线土建工程TA09标 中山东路站围护桩施工方案（二） 编制： 校对： 审核： 上海隧道工程有限公司 南京地铁宁溧线土建工程TA09标项目经理部 二0一六年四月十日
目录 1. 编制说明.............................................................................................................................. - 1 - 1.1 方案说明................................................................................................................... - 1 - 1.2 编制依据................................................................................................................... - 1 - 1.3 适用范围................................................................................................................... - 1 - 2. 工程概况.............................................................................................................................. - 1 - 2.1 工程建设概况.......................................................................................................... - 1 - 2.2 工程施工概况.......................................................................................................... - 2 - 2.3 气象水文条件.......................................................................................................... - 2 - 2.4 地形地貌及地质条件............................................................................................ - 3 - 2.5 施工条件及施工特点............................................................................................ - 3 - 3. 施工部署.............................................................................................................................. - 4 - 3.1 总体目标................................................................................................................... - 4 - 3.2 人员、设备计划..................................................................................................... - 4 - 3.3 施工总体流程.......................................................................................................... - 4 - 3.3.1 主体围护桩施工流程................................................................................ - 4 - 3.3.2 附属围护桩施工流程................................................................................ - 4 - 3.4 施工管理安排.......................................................................................................... - 5 - 3.5 施工日常管理.......................................................................................................... - 5 - 3.7 施工进度计划.......................................................................................................... - 7 - 4. 资源配置计划..................................................................................................................... - 7 - 4.1 管理人员及劳动力计划 ....................................................................................... - 7 -
瑞祥嘉苑项目 旋 挖 钻 孔 灌 注 桩 试 桩 施 工 方 案 编制：职务：项目技术负责人 审核：职务：项目经理 审批：职务：公司技术负责人 编制单位：江西建工第三建筑有限责任公司 2016年 3 月10 日 旋挖钻孔灌注桩试桩施工方案
一、编制依据 1、设计提供的试桩桩基础工程施工图 2、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 4、《岩土工程勘察报告》（2A15C630802） 5、《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2011） 6、《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046-2008 7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－2008） 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012） 10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012） 11、现场具体情况 二、工程概况 本项目位于湾里区兴湾大道西侧、江西中医药大学南侧、江西警察学院北侧，试桩区域为瑞祥嘉苑高层区，试桩桩基类型为旋挖钻孔灌注桩基础,试桩桩径为700mm，根数为3根，试桩的目的是为高层区工程桩提供承载力设计依据。 根据地勘报告提供的各土层及岩层的长度和强度及结合设计提供的试桩方案，我项目部建议1#试桩桩长为21.5m，极限承载力为7200KN，持力层为强风化⑥-2层；4#试桩桩长为23.5m，极限承载力为7200KN，持力层为强风化⑥-2层；5#试桩桩长为27m，极限承载力为7200KN，持力层为强风化⑥-1层；混凝土强度等级：桩为C35；桩纵向钢筋采用8根直径Φ14；螺旋箍采用直径Φ8、间距250mm，加密段长度为3500mm间距100mm；每2000mm设置一道Φ14加劲箍；纵向钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d，箍筋与纵筋交接处焊牢.桩身钢筋混凝土保护层厚度为50mm。 三、工程地质概况 详见瑞祥嘉苑项目二期岩土工程勘察报告。 四、施工工艺 4.1工艺流程
桥梁桩基施工方案(旋 挖钻) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+主线跨A匝道桥全长,桥中心桩号为K3+，上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构形式为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量：共有基桩34根，其中桩径?1200㎜桩基共24根，长度共780m；桩径?1500㎜桩基共10根，长度共442m；C20混凝土 ,钢材。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 3、《钢筋机械连接通用技术规范》（JTJ107—2003）； 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204—83）； 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 （1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进行技术安全培训。 （2）施工测量放样，用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样，高程控制采用DS3水准仪进行控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平面位置；
（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 （4）拌合站进行试拌，检验拌和站的生产能力。 （5）导管进行水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。 （6）探孔器制作，用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为 m，外径为和的探孔器。 （7）用钢尺复测测量绳长度，是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 （1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 （2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。 （3）引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。 （4）原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理
新建铁路郑州至万州铁路河南段新建工程 跨新宝大道公路桥桩基专项施工方案 河南亚坤路桥建设工程有限公司跨新宝大道公路桥项目部 二0—七年十月十五日 桩基专项施工方案
一、工程概况： 本桥为双幅桥，桥面宽度：跨铁联（6#墩~ 11#墩）宽度39m, 非铁联宽度37m共12孔13排桥墩，每排4根桩共计52根桩。桥墩采用1.6m桩柱盖梁墩，桥墩采用1.8米钻孔灌注桩，桥梁桩基长度67m~75m不等，桩长合计3704m 跨径采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m, 预应力砼先简支后 连续小箱梁，两端为预留n*35m小箱梁,1、13号墩为预留过渡墩，设计无桥台，桥全长420米。 上部结构采用先简支后连续小箱梁，35m小箱梁，梁板共计 144片，边梁最大吊装重量124.9T,中梁最大起吊重量为117.7T。其中边梁48片，中梁96片。中、边板高1.8m,中板板宽2.4m,边板宽2.85m,本桥上部结构采用现场预制，待下部施工结束后采用架桥机施工。 桩长表： 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- ) 2、《公路工程技术标准》( JTGB01- ) 3、《钢筋机械连接通用技术规范》( JTJ107- )
4、《公路工程质量检验评定标准》第一册( 土建工程) 5、《跨新宝大道公路桥变更设计图》( 新建铁路郑州至万州铁 路河南段新建工程施工图) 6、有关水文、地质资料。 三、施工准备 1、施工准备 ( 1) 施工场地平整、施工便道畅通、机械就位, 调试完成; 人员就位, 并进行技术安全培训。 ( 2) 施工测量放样, 用全站仪进行控制, 放出桩基中心点, 确定钻孔桩平位置; ( 3) 进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合等试验。 ( 4) 拌合站进行试拌, 检验拌和站的生产能力。 ( 5) 导管进行水密试验和抗拉试验, 对导管按照试验顺序依 次编号。 (6) 钢筋检孔器制作，用16根9m长①22钢筋作出直线段为 7.2m, 外径为1.80m 的探孔器。 ( 7) 用钢尺复测测绳长度, 是否与实际长度相符
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 基础孔桩旋挖钻孔施工方 案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9333-96 基础孔桩旋挖钻孔施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况： 二、施工前准备工作 1、掌握现场的工程地质和水文地质资料。 2、熟悉施工设计图纸和技术要求，进行技术交底。 3、了解现场同边建筑物分布情况，及地下障碍物的分布情况。 4、准备施工用的各种报表等。 5、配备相应机具预备。1.旋挖钻机；2.吊车；3.挖掘机；4.砼导管、隔水栓、储料斗、振动泵等；5.各种加工的机具。 6、合理布置施工现场情况，场内影响施工的障碍物，低洼处用渣石回填，达到“三通一平”保证设备
能在场内运行自如。 7、对进场设备，机具进行安装，调试检查和试运行转，确保机械正常运行，配备足够的备件。 8、正式施工前先试钻成孔，不少于2个，以便了解场地地质情况，及设备是否适宜，好即时调整。 9、根据，设备台数及工程量大小，配备相应管理人员，专业操作人员，专业设备操作机手。 10、施工工期计划安排：20xx年11月至。 三、施工工艺流程 1、按地勘资料、设计图纸及规范要求制作钢筋笼。 2、针对不跨孔，无溶洞，无地下水的孔桩为孔桩放线定位-钻机就位开孔-视情况设置钢护筒-旋挖钻孔-机械清孔-校孔验孔-下放钢筋笼--采用人工清底，保证孔底清洁干净（若孔桩深度在15米以上或15米以内的孔桩视孔桩具体情况采用送风处理，保证清孔人员的供氧）-浇筑砼。 3、针对跨孔，有溶洞孔桩，有地下水的孔桩为孔桩放线定位-钻机就位开孔-视情况设置钢护筒-旋挖
旋挖钻孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 二○一一年四月
目录 概况 (2) 二、人员、机械设备 (4) 三、施工准备 (5) 四、工序（工艺）流程 (5) 五、质量标准以及检测要求 (8) 六、成品保护 (10) 七、安全施工措施 (10) 八、文明施工措施 (11)
一、工程概况 （一）、桩基工程概况： 1、根据本工程设计图纸以及地质报告，本工程厂房钢架、抗风柱及站房基础桩拟采用旋挖钻孔灌注桩。桩端持力层为中风化泥岩层；基础桩端进入持力层深度不小于1m。施工桩 长不小于设计要求，施工前组织施工班组、项目部管理人员仔细查看地勘单位出具的地勘报 告，熟悉施工孔桩场地的填土、粘土、强风化泥岩、中风化泥岩以及其他水文地质状况。 2、旋挖钻成孔灌注桩具体情况见下表。 ①
3、孔桩砼标号为C30，桩身内钢筋保护层厚度不小于50mm，孔桩钢筋加工区设置在 J~K 轴间。钢筋连接：孔桩旋转箍筋采用绑扎搭接，搭接长度满足规范要求；主筋（螺纹钢筋d=14）接长时采用单面搭接焊，搭接长度为12d，也可采用双面搭接焊，焊缝长度为6d，每断面的焊接头数量不得多于桩身纵筋总数的二分之一。相邻焊接面之间的最小距离为 35d，且不得小于500mm，d 为桩纵筋直径。 4、钢筋运输、吊装和钢筋笼吊装采用汽车吊。 5、浇筑桩身混凝土必须经过溜槽，当高度超过3m时应采用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，混凝土应分层捣实，当不能做到无水浇灌时，应设导管。严格按水下混凝土浇灌要求施工，混凝土灌注至桩顶设计标高时应超高200~300mm，每桩应有一组混凝土试块，不得少于3块。 （二）地基地质结构 根据钻探揭露，地基的岩土构成自上而下分为： 1、填土（Q4ml）：杂色，主要由粘土和碎石组成，粘土含量占70--85%较密，稍湿--湿状，碎石颗粒粒径2-600mm含量占15--30。松散，稍湿。分布不连续，厚度变化较大，钻探揭露厚度在0.50～8.00m 之间,平均厚度3.01m。 2、粘土（Q4el）：褐黄色，可塑状，含砂质。成因主要为残积。此层分布不连续，厚度
目录 1、工程概况 (2) 安全目标：确保施工现场安全生产和文明施工,确保重大伤亡事故为0，一般事故频率控制在1‰。争创市级安全生产、文明施工标化工地。 (3) 3、施工准备 (7) 3.1、技术准备 (7) 3.2、现场准备 (8) 4、旋挖钻施工方法 (8) 4.1、工艺流程 (8) 4.2、钢筋笼的制作 (9) 4.3、钢筋笼运输 (9) 4.4、成孔 (10) 4.5、混凝土灌注 (10) 4.6、回填 (11) 4.7、灌注桩质量控制措施 (12) 5、质量保证措施 (14) 5.1、施工管理措施 (14) 5.2、成桩质量保证措施 (15) 5.3、材料质量保证 (16) 6、安全保证措施 (17) 6.1、安全措施 (17) 6.2、安全生产注意事项 (18)
6.3、安全保障检查程序 (18) 7、文明施工、环境保护措施 (19) 7.1、文明施工措施 (19) 7.2、环境保护措施 (19) 8、附图表 (20) 8.1、施工主要机械 (20) 8.2、测量仪器及试验设备 (20) 8.3、施工材料计划 (21) 8.4、施工材料试验计划 (21) 1、工程概况 本工程项目于2018年7月11日开始动工，工期为380个日历天。
工程名称：航空城学校项目工程 建设单位：南昌高新技术产业开发区管理委员会社会发展局 勘察单位：中航勘察设计研究院有限公司 设计单位：江西同济设计集团股份有限公司 监理单位：南昌高新工程咨询有限公司 施工单位：南昌市凯华建筑工程有限公司 质量监督：南昌市建设工程质量监督站 安全监督：南昌市建筑行业安全管理监督站 质量目标：符合国家工程质量验收合格标准 安全目标：确保施工现场安全生产和文明施工,确保重大伤亡事故为0，一般事故频率控制在1‰。争创市级安全生产、文明施工标化工地。 建设地点：南昌市高新技术产业开发区航空大道以南 1.1建筑设计 本工程由门卫，1层；地下室-1层；C座（学生食堂、室内体育馆）和D座（学术报告厅）2栋3层；B座（小学教学楼三、四及合班教室）和F座（中学办公楼）2栋4层；A座（小学教学楼一、二及办公楼）和E座（中学教学楼、合班教室及综合楼）2栋5层；G座（倒班楼）6层，共9个单位工程组成，建筑面积约52852.9平方米, 类别、耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，防水等级为二级，抗震设防烈度为6度。地下室平时为地下车库和辅助用房，战时为甲类人防地下室，抗力等级为核六常六，框架结构，独立基础、桩基础。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为2级。航空城学 1.2装饰装修 本工程为南昌航空城学校建筑安装工程，建筑物外立面美观大方。外墙面选材以涂料为主,局部面砖,石材幕墙，玻璃幕墙，金属幕墙等，要求达到防水、防反浆挂泪的功效。内装饰以地砖、墙砖、大理石、花岗岩、水泥砂浆、墙面涂料为主。 屋面工程：本工程屋面保温层采用挤塑聚苯保温板，防水层采用BS-P自粘性防水卷材,泡沫混凝土找坡。
施工组织设计/（专项）施工方案报审表 （监理[ ]施组/方案报审号） 工程名称：协信哈罗教育产业园项目K28-1 致：重庆恒佳工程技术咨询有限公司（项目监理机构） 我方已完成协信哈罗教育产业园项目K28-1工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。 附件：协信哈罗教育产业园项目K28-1工程安全文明施工专项施工方案。 施工单位项目负责人： （签字、加盖执业印章）施工项目管理机构（盖章）： 年月日审查意见： 专业监理工程师（签字）： 年月日审核意见： 总监理工程师： （签字、加盖执业印章）项目监理机构（盖章）： 年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）： 建设单位项目负责人（签字）：建设单位（盖章）： 年月日
施工组织设计（专项）方案审批表编号： 工程名称协信哈罗教育产业园项目K28- 1 业主单位 重庆远浦房地产开发有限公 司 项目经理姜珉项目技术负责人杨绍坤开工日期 项目部报审说明（工程概况、主要的质量、技术、工艺、安全、进度和资源要求）： 协信哈罗教育产业园项目K28-1工程安全文明施工专项施工方案。 工程项目部 项目部技术负责人：年月日 项目经理：年月日工程技术部（室）审核意见： 审核人：年月日质量安全部（室）审核意见： 审核人：年月日公司技术负责人意见： 公司技术负责人：年月日
协信哈罗教育产业园项目K28-1工程安全文明施工专项施工方案 编制人： 编制日期：2018年06月26日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、工期安排 五、施工方案及主要技术措施 六、旋挖桩施工应急预案 七、工程质量保证措施 八、施工工期保证措施 九、安全生产保证措施 十、现场标化管理、文明施工和环境保护措施
分项工程桩基施工方案 」、编制依据 1）、国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改造工程施工图； 2）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 3）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2004）； 4）、国家、交通部颁发的其他现行规范、规程、验收标准等； 5）、现场踏勘调查所获得的有关资料及我单位现有技术、管理、设备能力和从事桩基础工程的经验。 1、工程概况及地质情况 1）、工程位置及范围 本工程为国道G105线中山细滘大桥至沙朗段改造工程第一标段分为2座跨线桥，第一座：（十水线路口跨线桥工程：K2629+10LK2630+010本段全长0.91km, 路基土石方填方10828n3，土石方数量包括跨线桥引道填方及辅道加宽工程量；加铺沥青砼路面29.538千讥新建沥青砼路面6.04千叭路基防护1018.0m3；新建跨线桥一座，桥宽18.6m,长302.7m；新建中桥一座，25m长、18.6米宽；平交一处。 第二座：（小榄港路口跨线桥工程：K2630+010- K2630+960本段全长0.95km, 路基填方12068n3，加铺沥青砼路面24.293千讥新建沥青砼路面5.649千叭路基防护1186.5m3;新建跨线桥一座，桥宽18.6m，长302.7m;平交一处。道路旁建筑物密布，中山细滘大桥至沙朗段为国道G105,车流密度很大，交通疏解问题较为重要。
2）、工程施工条件 封闭道路施工桩基前，我部已向警局提出道路围挡，警局已同意我 部进行道路围挡，我部已正在进行道路围挡工作。施工用水从业主指定 位置接驳，施工用电沿线有输电干线通过，从沿线的变电站接驳供电。 3）、工程地质条件 根据地质报告显示，主要岩层为：人工填土，粉质黏土、淤泥质土、 淤泥质粉砂，淤泥质土，残积土，全风化花岗片麻岩，强风化夹中风化花岗片麻岩，微风化岩带。 二、进度计划本工程的工程量大，工期较紧，需作好工期的合理安排、机械及劳动力的科学配置与投入。 根据计划，小榄港跨线桥桩基施工从2013年10 月18日开始施工至2013年11月18日桩基完成，桩基直径分为? 1300mm? 1600mr p? 1800 共为30 个工作日。 三、旋挖桩施工方法 灌注桩施工顺序：平整场地一测量定位一埋设护筒一泥浆调制一旋挖孔、成孔一 清孔、验孔f钢筋笼制作安装f下导管f水下混凝土灌注f拔护筒f养生f桩基检 测。 1、平整场地：先将施工场地采用岩石破碎机进行破除，再采用挖掘机及自卸汽车装运到附近废弃空地。 2、测量定位：先计算出墩桩基础中心的坐标，然后用全站仪放出其位置，并测量护筒顶标高，放出的桩位经监理工程师复核后方可进行桩基础施工 3、护筒埋设：护筒材料采用Q235S =25mm钢板设计,护筒埋设方法为,开挖出大 于桩基口径40~80cm的圆坑，再将护筒进行埋设，护筒埋设必须护筒平面位置的偏
XX高速公路XX段 XX合同段 旋挖钻桩基专项施工方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ XX高速XX段XX合同段 XX项目经理部 20XX年XX月
一、编制依据及原则 1. 编制依据 1.1、招标文件及规范标准。 1.2、仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图 1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.4、实施性施工组织设计。 1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案》。 1.6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件。 1.7、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2. 编制原则 2.1、按照经济合理、结合实际调查，选取最优施工方案的原则。 2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 2.3、因地制宜、就地取材，合理使用新技术、新材料、新设备的原则。 2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。 2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点，合理安排施工顺序的衔接原则。 二、工程概况 本本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座，小桥3座，共有C30混凝土约42.5万方，C50混凝土约25.4万方。 本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层，最下层为粗砂砾。
表1全线桩基工程数量表 三、施工组织及工期 3.1施工准备 3.1.1技术准备： A、试验：钢筋、钢套筒、水泥、地材、外加剂等材料需检验合格，混凝土配合比必须得到总监办批复同意，并经过监理工程师验收同意进入下道工序。
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旋挖钻孔灌注桩施工方案一、工程概况 编制说明 在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在至（雨棚桩基大约米至米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（在挖孔桩的 施工范围预计重叠4-6米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机 械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成。 工程概况 1.2.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程； 1.2.2建设地点：四川省成都市新都镇； 1.2.3建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司； 1.2.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司； 1.2.5施工单位：中铁建工集团有限公司； 1.2.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为平方米，其中地上建筑面积为平方米，地下建筑面积为平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为、、，建筑总高度为米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级； 1.2.7结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为，桩底标高为；地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：，第三组； 1.2.8本工程±相当于绝对标高，站房中心里程处线路轨顶标高为，站台高度为；旅客进出站地道宽度为8米，净高为米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；
A002 施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：瑞和.滨江壹号1~12号楼及相应地下室建筑工程
四川省建设厅制 目录 第一节工程概况 第二节旋挖钻机施工工艺原理 第三节旋挖钻机施工工艺 第四节人员、机械配置 第五节施工进度计划 第六节旋挖钻机施工操作注意事项及要点 第七节旋挖钻机施工中出现在的问题分析及处理措施
第八节旋挖钻机施工安全及环保措施 第一节工程概况 瑞和滨江壹号1~7#楼工程因工期短，场地地质大部分为砂夹石，积水多，采用人工挖孔桩工期相对较长，且安全隐患大，为了加快工程进度，确保工程保质按期完成，经与建设单位、监理单位、地勘单位及设计单位商议采取旋挖钻机进行钻孔施工。 第二节旋挖钻机施工工艺原理 旋挖钻机是一种多功能、高效率的灌注桩桩孔的成孔设备，可以实现桅杆垂直的自动调节和钻孔深度的计量；旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻头的旋转，以钻头自重并加液压作为钻进压力，使渣土装满钻斗后提升钻斗出土
石。通过钻斗的旋转、钻进、提升、卸渣，反复循环而成孔。其特点是工作效率高、施工质量好、尘土污染少。旋挖钻机依靠钻杆和钻头自重及钻杆旋转时斗齿切入土石层，斜向斗齿在钻头回转时切下土石块并向斗内推进而完成钻取土。若遇岩石可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入岩石中，将岩石击碎。钻斗装满后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，钻斗内的渣土在旋转摆动钻
斗时排出钻斗。钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一循环作业。本工程因地质条件复杂，钻孔主要针对土层、岩层、地下水及溶洞进行考虑。 第三节旋挖钻机施工工艺 一、旋挖钻机施工工艺流程 二、旋挖钻机施工操作步骤 1 、钻机进场通道及钻机作业场地平整 先平整场地、清除杂物、换出软土、夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。确保3m 宽进出通道，用于运输进出及架安吊车。 2 、钻孔定位 首先对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复核，确认无误后采用全站仪进行桩位放样，桩中心放样完毕后，沿桩中心拉十字线至1.5m 以外并作好桩标记。 3 、开孔：
目录 一、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 二、编制原则-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 三、工程概述-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责----------------------------------------------------------------------------------------- 2 五、施工总体目标------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 1.工期目标---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 2.质量目标 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 全部桩基工程争取为Ⅰ类桩。-------------------------------------------------------------------------------------------- 2 3.安全目标 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 4.环境保护及文明施工目标---------------------------------------------------------------------------------------------- 3 实现“三无”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。----------------------------------- 3 5.职业健康安全目标--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 六、旋挖钻施工方案---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.旋挖钻施工原理及优势-------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.施工流程-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.施工准备-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 4.钻进成孔--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 5.钻孔过程中孔内事故的预防及处理 ----------------------------------------------------------------------------------- 9 6.钢筋笼制作、运输及安装 --------------------------------------------------------------------------------------------- 10 7.导管下放 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 8.二次清孔------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 9.水下混凝土灌注---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
旋挖钻孔灌注桩专项施工方案模板
目录 一、工程概况 (1) 二、地质概况 (1) 三、编制依据 (3) 四、施工准备 (3) 五、施工工艺 (5) 六、桩基检测及验收 (10) 七、质量措施 (10) 八、钻孔事故预防与处理 (11) 九、保证措施 (14) 十、应急救援预案 (18) 十一、工期安排 (27) 十二、安全文明施工 (27) 十三、附图 (28)
绿城颐景园住宅小区项目工程 桩基础施工方案 一、工程概况 （一）工程名称：绿城颐景园住宅小区项目工程 （二）工程地点：兰州市皋兰县西岔镇北侧，文曲路以北、创智西路以南、规划路以东、文曲西路以西。 （三）工程概况：兰州新区文曲湖景园住宅小区12#楼项目总建筑面积34306.76平方米。地下2层，地上34层。16#楼建筑面积15558.65平方米，地下2层，地上30层；17#楼建筑面积33406.76平方米，地下2层，地上34层；20#楼建筑面积12272.80平方米，地下2层，地上18层；3#车库建筑面积23461.25平方米，地下2层。本工程基础为桩筏板联合钢筋混凝土基础，地下室底板顶标高为-10.50m，基础筏板厚1.50m。基坑开挖深度约为8米。采用机械旋挖钻孔灌注桩，桩径全部为 800mm，本工程持力层为胶结砾石层，中风化砂岩层的饱和单轴抗压强度标准值为26Mpa。单桩承载力特征值为4650KN。（四）参建单位： 建设单位：兰州新区职业教育园区建设投资发展有限公司 设计单位：甘肃省建筑设计研究院 监理单位：甘肃西北信诚工程建设监理公司 施工单位：甘肃省建设投资（控股）集团总公司
江西建工第三建筑有限责任公司 1 瑞祥嘉苑项目 旋 挖 钻 孔 灌 注 桩 试 桩 施 工 方 案 编制：职务：项目技术负责人 审核：职务：项目经理 审批：职务：公司技术负责人 编制单位：江西建工第三建筑有限责任公司 2016年 3 月10 日
江西建工第三建筑有限责任公司 2 旋挖钻孔灌注桩试桩施工方案 一、编制依据 1、设计提供的试桩桩基础工程施工图 2、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 4、《岩土工程勘察报告》（2A15C630802） 5、《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2011） 6、《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046-2008 7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－2008） 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012） 10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012） 11、现场具体情况 二、工程概况 本项目位于湾里区兴湾大道西侧、江西中医药大学南侧、江西警察学院北侧，试桩区域为瑞祥嘉苑高层区，试桩桩基类型为旋挖钻孔灌注桩基础,试桩桩径为700mm，根数为3根，试桩的目的是为高层区工程桩提供承载力设计依据。 根据地勘报告提供的各土层及岩层的长度和强度及结合设计提供的试桩方案，我项目部建议1#试桩桩长为21.5m，极限承载力为7200KN，持力层为强风化⑥-2层；4#试桩桩长为23.5m，极限承载力为7200KN，持力层为强风化⑥-2层；5#试桩桩长为27m，极限承载力为7200KN，持力层为强风化⑥-1层；混凝土强度等级：
元氏县北外环道路池村互通工程施工GK0+594.708跨线桥 桩基施工方案 编制： 审核： 审批： 中星路桥工程有限公司 元氏县北外环道路池村互通工程施工项目部 2018年3月22日
目录 一、工程概况 (3) 1.1 工程概述 (3) 1.2 设计要求及工程量 (3) 1.3 编制依据及原则 (3) 1.4 执行规范 (4) 1.5 工程地质条件 (4) 二、施工准备 (4) 2.1 施工技术准备 (4) 2.2 施工现场准备 (5) 三、施工组织计划 (5) 3.1 施工机具安排 (6) 3.2 施工人员组织设计 (6) 3.3 材料组织计划 (10) 3.4 施工进度计划 (11) 四、施工方法及工艺流程 (11) 4.1 施工方法 (11) 4.2 施工工艺流程 (18) 五、质量保证措施 (19) 5.1质量目标 (19) 5.2 质保措施 (19) 六、安全文明生产 (22) 6.1 安全目标 (22) 6.2 安保措施 (22) 6.3 安保体系 (23) 七、环境保护及文明施工管理 (23) 7.1 环保及文明施工管理目标 (23) 7.2 环保及文明施工保证措施 (24)
一、工程概况 1.1 工程概述 本桥位于国道G107改建池村互通，为互通内跨线桥，上跨元氏县北外环道路主线工程，中心桩号GK0+594.708，平面位于R=30000m的右偏圆曲线上，纵断面位于R=6500m的竖曲线上。墩台径向布置。跨径组合为3×25m+4×25m，桥面宽度2×12m，全桥长181m。桥梁上部结构体系为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，按A类预应力混凝土构件设计；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。 全桥共有桩基32根，预应力混凝土小箱梁56片。桥台、伸缩墩采用GYZF4300*65型四氟滑板式橡胶，连续墩采用GYZ450*84型板式橡胶支座；0、7号桥台采用D80型伸缩缝，3号墩采用D160型伸缩缝 1.2 设计要求及工程量 1.2.1 本桥桩基共32根，预计混凝土用量1350.1m3。 其中0号桥墩桩长37m，共4根；1号台桩长34m，共4根；2号台桩长34m，共4根；3、4、5、6、号桥墩桩长31m，共16根；7号桥墩桩长30m，共4根。 1.2.2 本次工程采用旋挖钻机成孔。 1.2.3 桩径d=1500mm，砼标号均为C30，凡钢筋直径≥10mm者，采用HRB400热轧带肋钢筋；凡钢筋直径＜10mm者，采用HPB300光圆钢筋。 1.3 编制依据及原则 1.3.1 编制原则：本着科学管理、合理安排施工顺序、连续流水作业、经济合理、机械化施工、科学布置现场等原则编制本设计。 1.3.2 编制依据： 1.3. 2.1工程招标文件； 1.3. 2.2 工程设计图纸；