基于ABAQUS的某柴油机连杆强度计算刘现青潍柴动力技术中心摘要：连杆是发动机中的关键构成，连杆断裂会造成发动机报废的严重事故。
本文基于ABAQUS有限元软件对某发动机连杆在现有爆压和爆压提高后的强度分析，对其安全性进行评价。
关键词：ABAQUS；连杆；安全系数1 引言连杆是发动机的重要零件之一，应用ABAQUS，对某柴油机连杆进行有限元分析工作。
2 分析过程基于有限元的计算分析流程一般有：几何模型—有限元模型—前处理（属性、接触、分析步、边界、载荷等施加）—求解—结果评价—结论。
2.1 计算模型连杆的几何模型见图1。
有限元模型见图2，模型中包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓、连杆瓦和连杆衬套。
为较准确模拟连杆工作情况，模型中考虑活塞销、曲柄销的影响。
根据模型的对称性，分析中可采用全模型、1/2模型或1/4模型。
图1 连杆几何模型图2 连杆有限元模型网格处理用hypermesh，边界条件等前处理在ABAQUS中设置，有限元计算借助ABAQUS 求解器。
模型节点数不再列出，总的原则是重点考察和关注区域要细化，有接触的区域接触面网格质量要保证。
2.2 前处理2.2.1材料属性连杆体材料为C70S6BY，其弹性模量206000MPa，泊松比0.3，密度7.8e-9t/mm3。
组件中其它构件材料大都为钢材料。
2.2.2 接触建立接触对中的各主、从面，设置接触对。
好的接触对对后续的计算收敛有帮助。
2.2.3 分析步连杆工作时受气体力、往复力、螺栓预紧力等，此外还有小头衬套、大头瓦的过盈情况。
根据连杆组工作和受力情况，设置多分析步:预紧力step-1、无爆压情况step-2以及各爆压情况step-n。
2.2.4 加载施加相应的边界约束和载荷，具体见图3（某工况边界施加情况）。
图3 加载情况（左图边界施加、右图载荷施加）2.3 求解对原爆压和提高爆压后多种情况进行计算。
2.4 计算结果计算给出各分析步下的应力分布云图以及应力值，某爆压下的连杆应力分布见图4。
