目 录
一 工程概况....................................................................................... 1
二 钢筋笼构造................................................................................... 2
三 钢筋笼吊装吊点........................................................................... 2
四 起吊用索具计算........................................................................... 3
五、钢筋笼吊放................................................................................ 8
六、安全注意事项.......................................................................... 11
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五一广场站钢筋笼吊装方案（补充方案）
一 工程概况
1、五一广场站位于长沙市五一大道与黄兴中路道路交叉口下。2号线与1号线“十”字侧-岛换乘，2号线主站体顺五一大道东西向布置，1号线主站体顺黄兴中路南北向布置，另在本站东北角设联络线将1、2号线连接。
2号线车站主体结构型式为地下三层三跨岛式车站，有效站台宽15m，长118m，标准段总宽度24.1m，车站主体总长度182.8m；1号线车站主体结构型式为地下两层三跨侧式车站，有效侧站台宽3.5m，长120m，标准段总宽度27.6～39.5m，车站主体总长度375.0m(包括北面单渡线及联络线并线段明挖区间)；联络线长约132m，宽约6.9米，结构采用矩形框架结构。
◇工程科技◇ 科技一向导 ２０１３年３０期 地下连续墙工程钢筋笼与导管常见问题分析 王本柱 （哈尔滨市松北区市政管理所黑龙江哈尔滨 １ ５００００） 【摘要】在当今建筑工程项目中，提前制定科学、严密的施工方案，精心操作施工技术，严格控制工程施工程序已成为保证工程质量的主要手 段。地下连续墙作为当今基坑工程和地下工程施工中的主要支护措施，如何做好其钢筋笼制作、吊放以及吊管混凝土浇筑工作受到人们重视。 【关键词】连续墙工程；导管施工；钢筋笼；吊放 地下连续墙在近年来的建筑工程项目中越来越常见，已成为建设 深基础工程和地下工程的主要手段之一。它经过多年的施工经验和施 工实践得出．能够适应各种不同土质结构、施工环境的影响。但是就地 下连续墙施工技术分析，它存在着技术复杂、工艺繁琐的特点，同时对 于工程施工质量要求严格、施工难度大，为此在施工中一旦出现施工 操作不当、管理不严等问题，很容易出现各类质量问题，影响到工程施 工进度和整体施工质量。因此，我们在施工中要制定出科学、严谨的施 工方案．精心进行操作，严格控制个到工程施工工序，从而保证工程施 工的顺利进行 １．地下连续墙钢筋笼施工问题 １．１钢筋笼制作与吊放施工中常见问题分析 １．１．１基坑坑槽尺寸不合理 在工程施工建设的过程中．钢筋笼的制作通常都是在工厂内进行 的．但是由于在制作过程中产生尺寸误差．使得它在工程施工项目中 很难全面的置放在槽孔之内。这就使得钢筋笼被卡或者搁浅，从而影 响到工程施工进度和质量。就这种问题的产生原因进行分析。其主要 是因为以下几方面：首先，槽孔开挖开挖工作开展不科学，使得槽壁上 存在着显著的凹凸现象，和倾斜过大隐患，甚至说是有着弯曲现象。其 次．在工程项目中钢筋笼尺寸偏差过大．使得纵向接头处的垂直度上 产生了凸出，整个工作方式发生了变化。再次，钢筋笼的刚度存在着严 重的欠缺．整个钢筋在吊放的时候因为变形而引发了搁浅 １．１．２钢筋笼尺寸不合理 在目前的建筑工程项目中．绝大多数的工程项目在施工中因为 尺寸不标准和尺寸变形而引发了工程施工质量影响．造成工程施工 无法有效的进行．同时也给工程施工质量造成严重的影响。就这些 问题出现原因分析，其主要的原因在于：首先，在工程施工中，钢筋笼 的制作未曾置放在相应的施工平台上．钢筋绑扎、钢筋辅材以及钢 筋焊接等工作都存在着严重误差，使得整个钢筋结构出现了变形。 其次，钢筋笼在运输的过程中受到外界因素的影响发生了变形．使 得整个钢筋尺寸和设计方案发生了偏差．从而导致了施工工作难以 得到有效的开展 １．２钢筋笼施工质量控制措施 １．２．１钢筋笼制作质量控制 ～是成孔要调整好钻机导板箱的垂直度，使保持槽壁面平整、垂 直，并在成孔过程中反复扫孔。二是严格控制钢筋笼外形尺寸．其截面 长宽应比槽孔小ｌｌ一１２ｃｍ；钢筋笼接长时，先将下段放入槽孔内．保持 垂直状态，悬挂在槽壁上部导墙上，再将上节垂直对正下段后．进行焊 接，要求二人同时对称施焊，以免焊接变形，使钢筋笼产生纵向弯曲 三是钢筋笼应按要求加设纵向钢筋衍架及斜向拉筋加固．使有足够的 刚度，不致产生过大变形。在两侧加设导向带钢筋耳环的定位垫块（保 护层垫块），使每侧与设计槽壁间应有２０ｍｍ空隙．以利下钢筋笼 如 因槽壁弯曲钢筋笼不能放入，应修整槽壁后再吊放钢筋笼．避免强行 放入，使钢筋笼变形。如因钢筋笼尺寸偏差过大或变形不能放入．应全 部或局部拆除．重新绑扎，使尺寸达到要求为止 １．２．２钢筋笼尺寸不准或变形 一是钢筋笼制作应在平台上放样成型，在乎整地面或平台上绑 扎，用卡板控制尺寸，安排好绑扎次序，使钢筋笼尺寸一致．偏差控制 在允许范围以内，外形尺寸应比槽段尺寸小１１０～１２０ｍｍ 二是钢筋笼 除结构受力筋外，一般应加设纵向衍架和主筋平面内的水平与斜向拉 条．并与闭合箍筋点焊成骨架。对较宽尺寸的钢筋笼应增设直径 ２５ｍｍ的水平筋和剪刀拉条组成的横向水平衍架，并按要求设置吊 点．使有足够的刚度。三是吊点应均匀，绑扎点应不少于４点，对尺寸 大的两槽段钢筋笼应不少于６点绑扎，使受力均匀，以避免变形。对已 造成尺寸偏差过大、已扭曲变形的钢筋笼，应拆除重新在平台上设卡 板按尺寸绑扎．并按要求进行加固处理。 ２．混凝土导管浇筑施工质量控制 ２．１混凝土浇筑导管常见问题分析 ２．１．１导管埋人混凝土槽段内拔不出 在混凝土浇筑工作开展中，混凝土浇筑在一定高度之后从在着浇 筑提升不科学、导管控制难度大以及导管无法及时的抽出等问题。这 种现象产生原因主要是因为：首先．工程在施工的过程中混凝土浇筑 间隔时间太长．使得一部分混凝土已经凝固，而造成了导管无法及时 的拔出 其次．在工程施工的过程中．钢筋笼上的一些钢筋焊接不牢 固．使得在浇筑的过程中．混凝土与钢筋发生了碰撞而产生变形散开． 从而使得倒挂卡在其中而无法及时的拔出。第三是因为在工程施工 中．混凝土的浇筑深度过大．由此引发严重的摩擦阻力．从而影响到导 管的正常拔出 ２．１．２导管堵塞 在混凝土浇筑的过程中．经常会因为各种原因的影响而使得导管 产生堵塞．从而影响到工程施工质量和进度。在工程项目中．这种问题 产生的原因为：一是清底时槽深与导管长度尺寸掌握不准 二是导管 下到底后．槽口夹导管的夹板未夹牢，致使导管下端口距离槽底过高 采取的预防措施 一是量测好槽深和导管长度尺寸．按要求掌握准下 导管深度。二是导管下到底后用夹板夹牢，不使其距离槽底过高 ２．２导管施工质量控制 ２．２．１混凝土浇筑阶段的导管质量控制 一是尽可能缩短浇灌间歇时间，如必需间歇时．要把导管提升到 最小插人深度，同时经常活动导管，以防止与混凝土粘结。二是发现钢 筋笼散开，影响导管插放活动时，应立即纠正补焊牢固。三是经常测定 槽段内混凝土上升面高度，并据此确定导管在混凝土中的插入深度． 一般导管埋人混凝土内不大于３．Ｏｍ。施工过程中．当发生导管埋人槽 段混凝土内不能提动或拔不出时，可立即用大吨位起重机或锁头管顶 拔装置提升导管 ２．２．２导管堵塞处理 一是量测好槽深和导管长度尺寸，按要求掌握准下导管深度 二 是导管下到底后用夹板夹牢，不使其距离槽底过高。施工过程中，如发 现脱塞时．可先将导管卸开一定距离．再将吸泥器或反循环抽管下至 原导管位置．将混有泥浆的混凝土抽出．然后将导管挪至原处重新浇 筑。 ３．结束语 近年来．随着我国城市化进程的加快．我国地下连续墙施工技术 也取得了很大的进步，尤其是在工程施工问题处理方面．更是取得了 前所未有的成绩．为我国现代化建筑事业的发展打下了坚实的理论基 础，也为国民经济进步提供了指导。 【参考文献】 ［１］陈宁鹏．建筑施工中连续墙施工问题分析［Ｊ］．科技资讯，２００８（０４）． ［２］郭建荣．浅谈地下连续墙施工技术『Ｊ１ｌ才智，２０１ １（１７）．
钢筋笼吊装专项⽅案
2 吊装施⼯⽅案
本⼯程根据设计要求钢筋笼采⽤整体制作、整体吊装、空中整体回直、⼀次⼊槽的施⼯⽅法，采取可靠有效的吊装施⼯⽅案，即理论计算满⾜要求和吊装⽅案满⾜安全施⼯要求。
结合本⼯程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：
（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为280T，副吊为150T，起吊⾼度约为49.4⽶长钢筋笼进⾏计算。
（2）⾮地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为200T，副吊为100T，起吊⾼度约为36.9⽶长钢筋笼进⾏计算。
其计算依据如下：
《起重吊装常⽤数据⼿册》
《建筑施⼯计算⼿册》
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
根据上述特点和以往地铁⼯程施⼯经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直⼊槽的吊装⽅案。主机选⽤型280T履带吊车，副机选⽤150T履带吊车。2.1 钢筋笼吊装⽅法
钢筋笼吊放采⽤双机抬吊，空中回直。以280t（⾮地铁侧200t）作为主吊，⼀台150t（⾮地铁侧100t）履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中⼼与钢筋笼重⼼相重合，保证起吊平衡。地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机⽤18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；⾮地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机⽤15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
钢筋笼吊放具体分六步⾛：
第⼀步：指挥主吊和副吊两吊机转移到起吊位置，起重⼯分别安装吊点的卸扣。
第⼆步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受⼒重⼼后，开始同时平吊。
1 怎样提高钢筋笼制作及安装质量
决定工程质量的五大要素：人、机械、材料、方法、环境
一、 人的因素
1、 操作人员必须持证上岗，且应按上岗证规定的范围上岗操作；
2、 招聘有一定经验的员工,且人员应相对稳定；
3、 在工作中不断总结经验，向同事学习，取长补短；
4、 为适应科学技术的进步，对员工的培训，学习新技术，新工艺；
二、 机械的因素
1、 机械进场要有合格证；
2、 电焊机的功率要符合本项目施工需要；
3、 钢筋切断机、钢筋直螺纹滚丝机床等必须合格（钢筋切断应保证钢筋断头平直）；
4、 配备足够的设备，本站钢筋施工人员在施工中未戴面罩、在加工中未使用专用凿子凿除焊渣；
三、 材料的因素
1、 钢筋、钢板原材应有厂家提供的质量证明书，钢筋进场后应按规范要求取样送检；
2、 焊条必须合格，本工程应使用Ｅ50系列焊条，各种焊接材料应分类存放，妥善管理，应采取防止锈蚀、受潮变质的措施；
3、 连接套筒应有厂家提供的质量保证书。
四、 施工方法的因素
1、 地连墙钢筋笼在施工前必须按设计要求进行翻样，并列出下料单，下料时应尽可能将竖向焊接转化为平焊，以提高焊接质量，且也可以提高工作效率；
2、 钢筋下料时不宜用热加工方法切断，钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，钢筋端头不得弯曲，出现弯曲时应调直；
3、 丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液，丝头有效螺纹长度应满足设计要求（本工程为0～2Ｐ）,标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1／2连接套筒长度，丝头加工完毕经检验合格后应立即戴上丝头保护帽或拧上连接套筒，钢筋规格应与连接套筒规格一致，钢筋连接时应用工作板扳手将丝头在套筒中央位置顶紧，拧紧后应用力矩扳手检查，拧紧力矩值按钢筋直径22～25为260Ｎ.m，钢筋直径28～32为320Ｎ.m,纵向连接的接头应相互错开。
4、 钢筋笼的安装
a、钢筋笼应严格根据地下连续墙墙体设计配筋和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的加工平台上进行，加工平台应保证平台面水平，四个角应成直角，并在四个角点作好标志，以保证钢筋笼加工时能准确定位和钢筋笼标准横平竖直，钢筋 2 间距符合规范和设计的要求。每加工3幅后必须对平台进行一次测量，检查其平整度不得超过1cm。
