隧道在线监测系统解决方案

隧道监控系统及经典处理方案隧道是高速公路及都市公路旳重要构成部分，按长度分类，隧道可分为短隧道(L<250 m)、中隧道(250m<L<1000m)、长隧道(1000m<L<3000m)和专长隧道(3000m<L)四类，一般旳，对于长度不不大于1000米旳长隧道和专长隧道，需要监控系统以保证隧道内行车旳安全和畅通。

隧道监控系统重要包括监测设备、报警设备和控制及诱导设备3大类。

一般旳，CCTV 系统、广播系统、报警系统(火灾检测、报警按钮、紧急)是自成系统旳，除此之外,其他设备都通过区域控制器及其通讯网络来实现监控。

一般旳，每条隧道旳监控分为3个层次，上层为当地控制中心，中间为区域控制器，下层为多种检测设备(车辆检测器、能见度检测器、CO浓度检测器、风速风向检测器、亮度检测器、超高车辆检测器等)和控制及诱导设备(车道控制器标志、交通灯、可变情报板、可变限速标志等)。

在这3个层次中，区域控制器是隧道监控系统旳关键，它负责采集现场设备旳信息，处理后传给当地控制中心，而当地控制中心旳控制命令则发给区域控制器，再由区域控制器直接控制对应设备。

因此区域控制器应是高度可靠旳。

目前多使用PLC(Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器)作为区域控制器旳关键控制部分，PLC设计用于对稳定性、实时性有极高规定旳工业现场控制领域，对于环境有很强旳适应能力，故而可以很好旳用于隧道监控现场。

隧道监控系统中旳此外一种重要构成部分就是通讯网络。

伴随距离超过1000m旳隧道越来越多，单个隧道内区域控制器旳数量越来越多，同步，为了保证隧道旳通风、照明及交通诱导设备旳对旳运行，各区域控制器之间旳有关性也越来越强，因此，监控系统对通讯网络提出了更高旳规定，通讯网络不仅要具有较高旳通讯速率以保证大量数据旳有效传播，还必须具有容错旳能力以提高通讯旳可靠性，即网络上出现故障时可以实现自恢复，同步，构成通讯网络旳设备必须满足工业级规定，以适应隧道内苛刻旳工作环境。

隧道安全综合监测系统解决方案隧道人员精确定位系统方案建议书隧道安全综合监测系统方案建议书目录前言 (3)1. 系统简介 (4)1.1. 系统概述 (4)1.2. 系统基本功能 (4)1.3. 拓展功能 (5)1.4. 系统特点 (5)2. 系统设计方案 (8)2.1. 设计原理 (8)2.2. 设备布置规则 (8)2.3. 设计依据 (10)2.4. 设计原则 (10)2.5. 设备布置图 (11)3. 系统技术规格 (11)4. 系统组成 (14)4.1. 系统示意图 (14)前言自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快速发展轨道。

尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。

在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。

由于隧道及城市地铁建设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监控。

目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易贻误抢险时机。

如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。

当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。

由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。

隧道对利用相应的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切。

康威通信电缆隧道在线监测系统解决方案康威通信（833804）电缆隧道在线监测系统主要包括康威通信电缆隧道运维管理中心、站级信息汇集控制中心、通信电源总线系统、光纤测温系统、局部放电监测系统、金属护层接地电流监测系统、环境监控系统、门禁监控系统、井盖监控系统、视频监控系统、防盗定位应急通信系统的系统、智能巡检机器人系统及火灾报警控制系统的系统集成。

康威通信电缆隧道在线监测系统遵循“超前规划，适度预留，稳定可靠，易于扩展，功能分散、信息集中”的原则，结合国内目前成熟领先的一体化综合监控理念，运用计算机网络技术、智能控制技术、多媒体技术、管理开发技术，采用先进的信息采集与获取、信息传输与管理、信息展示与利用的三层设计理念，提供先进与科学的综合管理机制和联动控制机制，实现对电力隧道进行集中监控及历史信息进行集中查询，以实现整个隧道监控系统的一体化综合集成、集中管理、信息共享、智能控制的目标。

中心级监控平台康威通信电缆隧道运维管理中心(简称中心级监控平台)通过一个或多个站级信息汇集控制中心接入光纤测温系统、局部放电监测系统、金属护层接地电流监测系统、环境监控系统、门禁监控系统、井盖监控系统、视频监控系统、防盗定位应急通信系统的系统、智能巡检机器人系统及火灾报警控制系统的数据，以实现对多个变电站相关联的电缆在线状态实时监控、设备运行管理以及高压电缆网突发事故的应急指挥等功能，并具备对后续扩展系统的扩容接入能力。

康威通信电缆隧道运维管理中心的建设包含运维管理中心装修及基础配套机电设备安装、屏幕显示系统、信号管理系统、音响扩音系统、数字会议系统、中央控制系统及电缆隧道在线监测系统管理软件等7部分软硬件设备。

站级信息汇集控制中心站级信息汇集控制中心为优化系统结构层次、提高信息传输效率、便于系统组网而在电缆隧道就近变电站或电缆隧道工作井内组建的中间信息汇集控制层，实现所管辖范围内的信息汇集、处理或故障处理、通信监视等功能。

隧道自动化监测实施方案一．项目概况该隧道分段施工，暗挖段长度约为100m。

洞内布置10道监测断面，平均约10m 布置1道监测断面。

监测项为拱顶沉降和净空收敛。

每道监测断面设置1处净空收敛监测点及1个沉降监测点。

二．监测目的建立一套稳定可靠、实时采集、传输的监测系统，为隧道的施工及运营提供强有力的技术支持。

建立远程监测系统，通过远程网络及时了解隧道的各测点的变化情况。

为隧道的结构安全提供可靠的数据，实时预警，保证工程安全。

为类似结构的隧道的安全监测提供宝贵经验。

三．监测系统总体方案3.1系统主要设计思路（1）系统设备布置方案采用4G数据采集器和传感器连接，安放于测试现场各测点，使得传感器和采集器传输距离最短，减少干扰及信号传输线路。

（2）信号通过4G网络直接传上服务器，并且存在数据库中。

（3）服务器管理软件会对数据进行自动初步分析，如果超限，会发送短信通知相关人员。

（4）管理部门可通过远程方式在办公室显示屏查看数据。

3.2监测的主要内容共选取10个断面进行监测，每个断面有拱顶下沉、净空收敛监测。

拱顶下沉：共10个测点，在拱顶处沿隧道轴线布点，采用二维激光位移传感器进行监测。

净空收敛：共10个测点，根据每个断面施工顺序，逐次安装。

采用激光测距传感器进行监测。

图3.2-1 标准断面监测点布置图3.3监测系统的主要特点（1）多现场管理、多用户管理、多终端管理、远程管理（2）动静态数据采集，实时显示、实时分析、实时预警（3）采集设备可使用干电池供电，待机约一年（4）4G数据采集系统，采集子站与云平台可直接传输（5）采集器节点可根据现场监测点的位置移动四．监测系统无线数据采集系统由传感器、采集器组成。

传感器与采集器通过有线方式连接，采集器通过4G信号将数据传输至服务器，可在远程管理展示平台等。

表4-1 系统主要硬件技术参数数字型数据采集器激光测距仪二维激光传感器五．监测方法及实施步骤5.1沉降监测拱顶沉降监测采用二维激光位移传感器。

高速公路隧道监控系统解决方案随着现代交通的发展，高速公路已成为人们出行的首选方式，然而众所周知，高速公路隧道是交通安全的薄弱环节之一。

为此，建设高速公路隧道监控系统成为了保障隧道交通安全的一项重要任务。

高速公路隧道监控系统主要包括视频监控、气象监测、火灾报警、智能控制等方面。

其中视频监控作为重中之重，具有监视隧道内部情况、提高路政管理效率、预防或解决夜间交通事故、协助警方现场侦查等多种功能。

针对高速公路隧道监控系统，我们研发出以下解决方案：第一，系统整合方案。

针对高速公路隧道监控系统内涵丰富、设备众多、管理繁琐的难点，我们提出了“整合方案”。

即在系统集成后同时安装监控屏幕、录像机、报警器等，分别设定不同的操作权限，实现便捷高效的管理。

第二，防水保护方案。

隧道是一个湿润度较高的环境，水气、水滴、积水等都会对监控设备造成伤害。

考虑到这一点，我们针对监控设备的选型和设备在隧道内部的最佳位置进行了多重防水保护措施，防水能力达到IP67级别。

第三，增强设备故障自检方案。

为确保隧道监控系统稳定、可靠地运行，我们特别引入智能管理系统，出现设备故障时，系统会自动发出报警信息，屏幕会弹出故障位置信息和相应处理方案。

第四，气象监测方案。

针对高速公路隧道天气变化多端的特点，我们对系统进行升级，提高了气象监测传感器的灵敏度和数据传输速度，以便更快、更准确地掌握隧道天气情况，及时预警和应对。

第五，大数据监管方案。

高速公路隧道监控系统监测数据涉及到车辆通过数、车速、车流量、事故数量等众多数据，考虑到这些监测数据，我们建立了强大的数据统计、分析平台，通过对数据分析，我们得出合理的管理政策，有效降低了交通事故的发生率。

综上所述，高速公路隧道监控系统是实现隧道交通安全保障的一项重要手段。

我们提出的上述方案能够有效地提高隧道交通保障系统的整体效率和安全性，有助于提升人们对高速公路隧道交通安全的信心。

公路隧道智能化监控系统1. 概述随着我国交通工程建设和交通事业的发展，我国所建交通隧道的里程得到了迅速延长，由于不断增长的交通流量和路况改善以及运输物品的复杂性，增加了交通隧道的火灾和隧道污染等的风险，引发了不少严重的灾难性事故，尤其是火灾事故，它不仅严重威胁到人的生命和财产安全，而且对交通设施、人类的生产活动造成巨大的损坏。

隧道的智能化监控显得越来越重要。

随着计算机技术、图像处理技术、通讯技术、控制技术的发展，以太网技术和总线技术突破了原有的技术瓶颈，为公路隧道的智能化监控提供了一个行之有效的最佳解决途径，它满足了社会经济发展与人们文明生活的高标准的要求，为人类的出行创造了一个安全、方便、快捷、舒适、经济、高效的交通与生活环境。

2. 隧道智能化监控系统隧道智能化监控系统采用分级管理的模式，通过建立多平台，多系统下的统一管理平台，实现对所有系统内的分监控中心或各本地监控主机及监控设备进行统一有序的协调、管理。

而各分监控中心在服从总监控中心调度指挥的同时，也在自己职能范围内管理和调度其所管辖各隧道内的监控设备，从而达到集中与分散相结合的多级用户管理模式。

隧道智能化监控系统主要包括：隧道内实时视频监控、车流量、流速检测、变配电参数检测、火灾自动报警、照明、通风、紧急电话、环境监测、交通控制等子系统。

其中隧道网络视频监控系统的建立可实时隧道内交通流量和交通运行的监视，对关键路段实施交通适时控制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，以确保隧道高速、安全、舒适、经济地运营。

隧道智能化监控系统构架图：隧道摄像监控通风系统、给排水系统、限速系统、车道信号灯、可变情报板、照明、车道检测、CO/VI 、超高检测、电力监控PLC-1 PLC-2PLC-4 PLC-n I/I/O I/O I/O I/O隧道智能化监控系统架图1值班电话隧道广播系统图22.1中央控制中心：中央监控中心是整个隧道智能化监控系统的核心，由中心服务器、网络交换机、视频工作站、电子地图/报警主机/数字矩阵主机、电视墙等组成，其功能主要包括：信息采集功能、信息处理与发布功能、控制功能、告警处理功能、报表统计与打印功能、查询功能、自动数据备份和系统恢复功能、自动后备功能、联网功能及网络管理等功能。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，基础设施建设得到了前所未有的重视。

隧道作为交通、能源、通信等领域的重要通道，其施工质量和安全一直是人们关注的焦点。

为了提高隧道施工效率、确保施工安全，实施隧道施工监控已成为必然趋势。

本文针对隧道施工监控的需求，提出了一套完整的解决方案，旨在为隧道施工企业提供有力的技术支持。

二、隧道施工监控方案概述隧道施工监控方案主要包括以下几个方面：1. 监控目标（1）工程质量：确保隧道施工过程中的工程质量符合相关规范和标准。

（2）施工安全：预防施工过程中可能出现的各类安全事故。

（3）施工进度：实时掌握隧道施工进度，确保工程按时完成。

（4）成本控制：降低隧道施工成本，提高企业经济效益。

2. 监控内容（1）地质条件：对隧道所在区域的地质条件进行监测，为施工提供依据。

（2）施工环境：对隧道施工现场的环境进行监测，确保施工安全。

（3）施工过程：对隧道施工过程中的各个环节进行监控，确保工程质量。

（4）设备运行状态：对隧道施工设备进行实时监控，预防设备故障。

3. 监控手段（1）视频监控：利用高清摄像头对施工现场进行实时监控，实现远程可视化管理。

（2）传感器监测：利用各类传感器对施工环境、设备运行状态等参数进行实时监测。

（3）GPS定位：对施工人员进行定位，确保施工人员安全。

（4）数据处理与分析：对收集到的数据进行处理与分析，为施工管理提供依据。

三、隧道施工监控方案实施步骤1. 系统规划（1）明确监控目标：根据隧道施工特点，确定监控目标，如工程质量、施工安全等。

（2）选择监控内容：根据监控目标，确定监控内容，如地质条件、施工环境等。

（3）确定监控手段：根据监控内容和现场实际情况，选择合适的监控手段，如视频监控、传感器监测等。

2. 系统设计（1）硬件设计：根据监控内容，选择合适的摄像头、传感器等硬件设备。

（2）软件设计：开发隧道施工监控软件，实现数据采集、传输、处理、分析等功能。

（3）网络设计：设计合理的网络架构，确保数据传输的稳定性和安全性。

公路隧道监控系统解决方案近二十年来,随着我国公路交通事业飞速发展,公路的等级不断提高，通车里程逐年攀升，公路建设已成为拉动国民经济增长的支柱产业和带动地方经济发展的龙头。

在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中,隧道方案以能缩短行车里程，提高线型标准、保障运营安全，保护生态环境等优点，得到普遍应用，并且越修越长，规模越来越大。

许多特长隧道、大跨度扁平隧道、双层隧道、沉管隧道、盾构隧道、高海拔隧道、寒区隧道相继建成。

在坚持可持续发展,切实保护生态环境和有限的土地资源的战略指导下,长大隧道的建设必然任务越来越重,技术要求越来越高。

公路隧道是公路上的特殊路段，空间环境狭窄、光线变化大、视野不清,存在潜在的交通事故危险。

特别是发生火灾等紧急事件时，交通输导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多，因此长隧道内的安全保障是公路隧道建设和运营要特别关注的问题。

公路隧道在使用过程中,会因为汽车尾气排放并且不易散发而导致隧道内空气质量恶化。

公路隧道运营过程中的能耗（照明和通风）远高于一般道路的运营能耗。

为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行。

隧道监控系统是长隧道的安全保障必不可少的，也是保证隧道交通畅通与环保必须的工程设施。

公路长隧道监控系统的建设一般包括隧道监控室、隧道变电所、隧道内现场设备、将这些设备和中控室联系起来的信息传输网络、以及使这些设备和谐准确运转的控制软件。

按功能区分,隧道监控系统可分为以下部分，具体的工程实施可能根据具体情况有些小变动:1. 隧道火灾报警子系统火灾报警子系统用于隧道内发生火灾时，发出紧急信号,迅速通告隧道监控站，请求灭火、救援等活动。

报警方式有：手动报警按钮和火灾自动探测器两种。

手动报警按钮方面，在隧道内一般按每50米一套设置手动报警按钮。

火灾自动探测器方面，可选择双波长火灾自动探测器或分布式光纤感温自动探测器，若采用前者，则在隧道内按每50米一套设置,与手动报警按钮设在一个综合盘内；若选用后者，则在隧道内顶部敷设感温火灾探测光缆。

隧道监控工程方案隧道是连接城市交通要道的重要设施，隧道的安全运营对于城市的交通畅通和人民的生活安全至关重要。

隧道监控工程是保障隧道安全运营的重要一环，通过实时监控隧道内部情况，及时发现并处理可能的安全隐患，保障隧道及周边区域的安全运营。

本文将对隧道监控工程方案进行详细探讨，包括监控设备的选型、安装位置、实时监控系统的建设、应急处理方案等。

一、隧道监控设备的选型1. 摄像头：隧道内部的情况非常复杂，需要选择高清晰度、夜视能力强、防水防尘的摄像头。

在隧道内部的不同位置需要安装不同类型的摄像头，如固定摄像头、云台摄像头、红外摄像头等，以便全面监控隧道内的情况。

2. 火灾监测系统：采用可燃气体探测器、光电式烟感探测器等设备，及时监测隧道内的火灾情况，对可能发生的火灾进行预警处理。

3. 污染探测系统：采用化学气体传感器、粉尘监测仪等设备，监测隧道内的空气污染情况，及时发现并处理可能的污染情况。

4. LED照明系统：配备LED全彩还原画质镜头，提供清晰、真实的图像视角。

5. 监控中心设备：包括监控主机、视频存储服务器、视频分析服务器等设备，提供隧道内部情况的实时监控和视频存储。

二、监控设备的安装位置1. 摄像头的安装位置：摄像头的安装位置需要考虑到隧道的整体结构及交通情况，在隧道口、隧道内部不同位置、隧道出口等位置都需要安装摄像头，以全面监控隧道内的情况。

2. 火灾监测系统、污染探测系统的安装位置：需要在隧道内部设置多个监测点，以全面监测隧道内的火灾、污染情况。

3. LED照明系统的安装位置：LED照明系统需要根据隧道内部的情况灵活设置，以达到最佳的照明效果。

4. 监控中心设备的安装位置：监控中心设备需要集中设置在隧道控制中心，以便监控人员实时观看隧道内部情况，并进行实时处理。

三、隧道监控系统的建设1. 视频监控系统：通过安装摄像头和LED照明系统，对隧道内部的情况进行实时监控，并将监控画面传输至监控中心，便于监控人员进行监控和应急处理。

隧道综合智能监控系统解决方案方案概述随着我国经济的持续快速发展，交通运输虽更是迅猛增加，高速公路与•般公路相比，具有线型好、交通流量人、行车速度快的特点，而隧道在高速公路隧道属于特殊构造段，是高速公路路网的咽喉地段，因为隧道空间小，密闭性强，•旦发生火灾、事故、交通拥堵，隧道内的环境会发生急剧恶化，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生更严重的交通事故和交通阻塞。

岚接影响到司乘人员的健康和生命安全。

因此，对隧道综合监控提出了更高的要求。

对于高速公路隧道的监控主要考虑隧道全程的实时图像监控、紧急求助、应急广播、交通事件自动报警、交通联动控制与诱导提醒等系统，高速公路隧道综合监控方案的建立可实现隧道全程监视，及时发现和处置各种异常情况并采取应急措施，以确保高速公路高速、安全、舒适、经济地运营。

为交通管理部门捉供了及时的、关键的、可靠的信息，帮助交管部门做出突发事件应急处理决第，减少运营管理单位损失, 保障人民生命财产安全。

隧道系统现状采用的视频分析系统准确率低、谋报率高、反应时间长。

只能做单•的停车报警检测或行人检测，同时实现多个功能经常出现误报，有真实事件时，分析报警时间长，值班监控人员对于频繁的谋警已经麻木, 不管是否真实发生事件都会去留意下，也会有规定的日程巡査视频任务。

因此这样的视频分析系统根本没有将人解放出来，还是采用传统的方式坚守自己的岗位。

谋报率高、准确率低功能反应时间长功能单•联动能力差实际应用效果作用不人紧急求助广播隧道内紧急求助对讲系统是为求救者捉供紧急救援的专用系统，在隧道发生事故或车辆抛锚时能捉供 公路紧急通信业务。

同时也是监控系统收集道路上车辆故障及事故信息、监控道路运行情况的主要工具。

是隧道运营管理系统中信息采集的主要部分，在隧道内若发生交通异常和重人事故，行车人员可通过紧急 电话迅速通知隧道管理人员，请求救援，从而快速进行排障行动。

公共应急广播系统是监控中心通过视频监控发现隧道内有异常情况发生，如逆行、违规停车、人员下 车等，可向现场广播喊话，提醒阻止危险事件情况发生，保障道路与人生安全，交通流畅。