SS3型机车劈相机起动故障的应急处理

机 ２后熄 灭。 ”
根据现场经验 ，Ｓ 型机 车劈 相机不 能正 常起 动故障 Ｓ３ 大致可分为 ：不起 动 、不能切 除起 动 电阻 以及单 机起动 （ 起动 电阻因各 种因素未真 正接入 ） ３ 等 类情 况 。从检查
试验 来看 ， 可分 为两种情 况 ： 又 低压试 验正 常 ， 高压 时不
持运行 ， 间时再 更换备用辅保 板。 有时 ２ 闭合劈 相 机 按 键 开关 ， 断 路器 跳 闸 ， 号 屏 上 ） 主 信 “ 零压 ” 信号指示灯亮或 闪亮 ， 明零压保 护动作 跳 闸。 说 应 断开劈相机 按键开关重新 合 闸 ，合 闸后听到 主变压器 的 交流振荡声 后 ，可将 Ｉ 端低 压柜上 的零压保 护故障开关 Ｌ Ｋ置 “ Ｙ 故障 ” ， 位 再起 动劈相 机 ， 除零压保 护 ， 切 维持 运
Ｓ ｐ． ０ ｈ ２ ０ ｅ ２ｔ，０ ６
Ｓ３ Ｓ 型机 车劈相机起 动故障 的应 急处理
张大福
（ 西昌机 务段 ，四川 西 昌 ６５３ ） １０ １
摘
要： 分析 Ｓ ３ Ｓ 型机 车运行中在通过分相绝缘后劈相机 不能正常起动的原 因， 提出应急处理 的方法 。 采用该方 法可
在短时间 内处理劈相机起 动故 障 ， 大减少 了机破 事故。 大 关键词 ： Ｓ 型机车 ； Ｓ３ 劈相机 ； 起动故 障 ； 应急处理 中图分类号 ： ２９６ Ｕ ６ ．＋ Ｕ ６ ．； ２４５ ７ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：１７ － ７ ２０ ）５ ０ ５ — ２ ６ ２ １８ （０ ６ ０ —０ ７ ０ １
正常 以及低压试 验 电器动作 就不正 常。乘 务员可根据在 闭合劈 相机 １２ Ｚ Ｚ （ ）Ｋ ５按键 开 关后 跳 闸否 、 信号 灯 的显
示情况 、 有无起 动声音 、 起动声 音沉 闷否 、 电压 表下 降 辅
收 稿 日期 ： ０ ６ ０ —１ ２０－ １ ３
其红 色动 作指示 件来判 断 ， 冒出（ 升上 ） 吸合 ， 进 （ 为 缩 掉
后 回升 否等有关故 障现象 ，结合 电器动作情 况进行准 确
Ｏ 引 言
为防止 电力 机车受 电 弓通过 中性 区时拖带 电弧烧 损
判断后再进 行处理 。
绝缘件 和接 触网导线 ， 或造成 其他供 电事故 ， 电力机 车通 过分相绝缘 时 ， 应将调 速手柄 回“” ， 开主断 路器 和 ０位 断
辅机 ， 滑行通过分相绝缘 后 ， 才可合 闸并重新起动 辅机恢
２ 故障应急处理
劈相 机不能 正常起 动故 障判断处 理较 困难 ，因此如 何 判断劈相机起 动故障所在 ， 并进行应 急处理 ， 确保机车 维持运行 ，十分必要 。根据 西 昌机 务段多年来 的处理经 验 ，认为关键 在于判断 在何 种情况 下劈相机不 能正常起 动， 然后再采取相 应 的措施 。在处理劈 相机起动故 障时 ，
会出现 以下几种情况 ：
复正常运行 。 因此 ， 电力机车牵 引的列车在 每通 过一次分 相绝缘后就必须重新起 动一次劈相 机 ，若 其 中某 一次劈
相机不能正 常起动 ，则 无法完成机 车调速操纵前 的预备
环节 。 这样不仅造成 机车速度迅速下 降 ， 而且劈相机起动
故障 因涉及 面太广往 往使 乘务员对 该故障 的处理 无从下 手， 导致机车被迫停 车 ， 请求救援 。在机车劈相机 不能正 常起动 的情 况下 ，为了使机 车乘务 员能迅 速判断机车故 障点并维持运 行 ，本文结合西 昌机务段多 年来 的跟踪添 乘处理方法 及机破临修 的经验教训 ，对 Ｓ ３ Ｓ 型机 车劈相
行。 运行 中一旦 发现接触 网供 电失压 （ 可通过查看辅 压表 的显示进行确认 ）应立 即断开所有辅机 按键开关 。 ，
１ 劈相机起动故 障现 象
机车劈相机 正常起动 现象为 ： 闭合劈相 机按键 开关 ， 劈相机 １ Ｘ，Ｐ Ｐ ２ Ｘ应正常起动 ， 运转正 常。起动过程 中 ， 辅 助 电压 表波动 两次 ， 信号灯 相继 显 示 “ 相 机 ｌ 、劈 相 劈 ”“
３ 闭合劈 相 机按 键 开关 ， 起 动声 音 ， 劈 相 机 １ 、 ） 无 “ ” “ 劈相 机 ２ 信 号灯均 不亮 ， 明 电器动作不 正 常 ， ” 说 劈相 机 未通 电。应 首先断开劈相 机按键 开关再 闭合 ， 看起动 否 ， 若起动则维 持运行 ； 若仍 不起动 ， 应确认 Ｉ 则 端低压 柜 内 劈相 机时间继 电器 １Ｘ Ｊ Ｐ Ｓ 、劈相 机起动 电阻接触器 Ｑ Ｃ Ｒ 吸合 否（ 注意 ：Ｃ系列三相 电磁 接触器 吸合与 否 ， ６ 可通过
机不能正常起动原 因进行分析 ， 并提 出应急处理方法 。
１ 闭合劈相 机按键 开关 ， ） 主断路器 跳 闸 ， 信号 屏上 但 却无任何信 号指示 。这说 明辅机保 护 电子插 件 （ 俗称辅 保） 的二次保护板 （４断 ”误动作造 成跳 闸。应急时可将 “ ）
“ ４断” 辅保 板 电源开 关打 向“ 障” ， 除二次保 护 ， 故 位 切 维
．．
５． ７．
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电力机车与城轨车辆 ・０ ６ ２ ０ 年第 ５ 期
下） 为释放 ） 。若 １Ｘ Ｊ Ｑ Ｃ吸合 ， Ｐ Ｓ，Ｒ 可将 故障 开关 １Ｘ ＰＫ 置“ 障” ， 除 １ Ｘ， 动 ２ Ｘ维 持运 行 ； １ Ｘ Ｊ 故 位 切 Ｐ 起 Ｐ 若 Ｐ Ｓ， Ｑ Ｃ未吸合 ， Ｒ 说明导线 ４ １ ３ 无电 ， 可人 为断合几次 自动开 关 ５ Ｋ， Ｚ 并将 Ｌ Ｋ置 “ 障 ” 后再 起 动劈相 机 ， 除零 Ｙ 故 位 切 压保 护 ， 持运 行 ， 时 间时再 进 一 步处 理 ； １ Ｘ Ｊ 维 有 若 Ｐ Ｓ． Ｑ Ｃ不吸合 ，但劈相 机 中间继 电器 Ｐ Ｚ 已吸合 ，说 明 Ｒ ＸＪ
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第２ ９卷 第 ５期 ２０ ０ ６年 ９月 ２ 日 ０
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电力机车与城轨车辆
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