HXD1B型电力机车应急故障处理

3、
HXD1型电力机车发生弓网故障时的处理办法：故障现象：⑴运行中，发现接触网剧烈摆动、断线、塌网；⑵车顶有放炮声；⑶接触网失压，且主断路器跳开。采取措施：按压紧急停车按钮，将牵引手柄回零位。检查汇报：司机从地面检查受电弓和接触网损坏情况，并做好记录。经检查，发生弓网故障不能继续运行时，按规定做好列车防护和防溜工作，并及时向车站值班员或列车调度员汇报现场情况和停车位置。发生弓网故障时应同时按信息处理流程向车间主管汇报。需要上车顶处理弓网故障时，按下列流程办理。(一)申请停电: 需请求停电时，必须由执乘司机亲自向车站值班员（列车调度员）办理停电手续，并校对时钟。呼唤用语：“XX站，XX次XX机车在XX站至XX站间KXX公里+xx米处发生弓网故障，执乘司机XXX请求停电处理”。(二)准备工具:在执乘司机办理停电手续时，副司机（随乘司机）要将接地线、接地杆、绝缘鞋、绝缘手套、安全帽、铁丝、钢丝钳、钢锯等准备好。 (三)确认命令:司机得到列车调度员接触网停电的调度命令后，机班必须认真确认以下内容：命令号、调度员姓名、日期、停电开始时间，停电臂方向，停电区段，作业内容等。 (四)升弓验电:⑴ HXD1B在微机显示屏内设置断开故障受电弓高压隔离开关；HXD1C机车人工将对应弓的高压隔离开关置于“故障位”，并关闭故障受电弓的气路塞门，将“受电弓模式”开关置于良好的受电弓位置。 ⑵确认命令无误，升未损坏的弓验电。机班互控呼唤用语为：操作者：升弓验电 监护者复诵：升弓验电。监护者确认网压后复诵：网压无电（有电）。操作者确认复诵：网压无电（有电），降弓，准备上车顶作业。监护者确认：弓已降下，上车顶作业。(五)挂接地线: 按规定穿戴好防护用品，将接地线的一端可靠地接在排障器内侧接地连线上后，站在列车所在线路的外侧，将接地线挂在接触网线上。（六）车顶处理：⑴将U99蓝色钥匙旋转90°并拔出，再插入到接地开关锁芯内并旋转90°；将接地开关的操作手柄旋转180°到接地位。 ⑵旋转1个黄色钥匙拔出，将黄钥匙插入车顶门锁芯；旋转钥匙，打开门，上车顶作业。 ⑶将损坏的受电弓，用铁丝或绳子在滑板横梁两端与受电弓支架捆绑好，高度不允许超高0.8 m。 ⑷车顶处理好后，将工具、剩余铁丝或绳子、拆下配件，全部带下车顶，关闭好天窗，拔下黄色钥匙。 ⑸将黄色钥匙插入接地开关空锁芯内并旋转90°，再将接地开关的操作手柄反旋转180°复位，将蓝色钥匙旋转90°从接地开关拔下，重新插入U99空锁芯内旋转90°复位（垂直），受电弓升弓阀联锁接通。（七）车顶处理完毕：⑴撤除接地线。先取上，后拆下，将所有防护用品带上机车；⑵确认防护撒除，人员到齐后，由执乘司机向车站和调度员汇报，请求送电。联系用语：“XX站，XX次XX机车弓网故障处理完毕，执乘司机XXX请求送电；联系完毕后，等待送电命令，接到送电命令后升弓验电，确认有网压，并试风，具备运行条件后开车。如无法运行，应立即请求救援。（八）注意事项：⑴在分相绝缘器附近停车处理弓网故障时，必须与未停电段保持安全距离。遇机车停在分相绝缘器内，要申请分相绝缘器两个方向的供电臂停电并请求救援。⑵司机对停车、联系、请求停电、请区段运行列车接到前方列车被迫停车信息的处理办法：通过信号机显示停车信号时：⑴必须在该信号机前停车。⑵司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。⑶在停车等候的同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系。停车后：司机应使用列车无线调度通信设备通知后部追踪列车加强了望（通知不到时，司机应报告列车调度员、车站值班员转报追踪列车司机），防止追尾。确认前方闭塞分区无列车占用：停车等候2分钟，即以遇到阻碍可能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。确认前方闭塞分区有列车占用：确认前方闭塞分区内有列车时，不论LKJ限速多少，严禁进入。电力机车在自动闭塞区段运行时：电力机车乘务员要掌握本区间分相的位置，确认区间列车占用情况，接到前方列车停车的信息后，如前方线路为上坡道情况，机车乘务员要掌握本区间分相区的位置，必要时，允许货物列车在机车信号显示黄灯的情况下停车。

HXD1B型机车途中常见故障应急处理HXD1B型机车途中常见故障应急处理HXD1B型机车途中常见故障应急处理⽅法第⼀条：TCU的复位操作作⽤：TCU复位是通过断、合机车主变流器牵引控制单元TCU的电源开关，使TCU重新启动、⾃检，可以消除TCU内部程序运⾏错误等导致的机车故障。

操作：1．断开“主断”开关；断开电源柜CGU/TCU电源⾃动开关，30秒后再闭合CGU/TCU电源⾃动开关。

2．如需要同时断开TCU1、TCU2电源⾃动开关进⾏复位操作时，必须停车断“主断”降⼸，关闭电钥匙后进⾏；断电复位时间为60秒。

第⼆条：CCU的复位操作作⽤：CCU复位是通过断、合机车中央控制单元CCU的电源开关，使CCU1和CCU2重新启动实现主从转换，可以消除CCU 内部程序运⾏错误等导致的机车故障。

操作：1．必须停车断“主断”降⼸后，同时断开CCU1和CCU2电源⾃动开关30秒后再同时闭合CCU1和CCU2电源⾃动开关。

2．断开主CCU电源⾃动开关后，会断电、降⼸并引起机车惩罚制动，必须等待机车⾃检完成后，才能进⾏下⼀步操作。

第三条：蓄电池复位操作作⽤：蓄电池复位是通过断、合机车蓄电池⾃动开关，使所有电器部件进⾏重启，可以消除因部分电器部件错误信号、程序运⾏错误等导致的机车故障。

操作：1．必须停车断“主断”降⼸后断开电钥匙；断开“蓄电池输出”电源⾃动开关（32-Q82）；60秒后再闭合“蓄电池输出”电源⾃动开关。

2．断开“蓄电池输出”电源⾃动开关后，机车⾃动施加停放制动。

3．闭合蓄电池电源后，必须等待机车⾃检完成后，才能进⾏下⼀步操作；开车必须确认机车制动机状态及停放制动处于缓解状态。

第四条：受电⼸⾃动降落或升不起的处理⽅法现象：机车出现受电⼸⾃动降落主断路器⾃动断开或受电⼸升不起。

处理：1．⾸先看机车显⽰屏故障栏显⽰，同时按压显⽰屏“受电⼸”⼀栏，看哪条变⽩底⿊字即为故障原因。

2．检查受电⼸风路塞门（U43.13）、主断风路塞门（U43.14）及制动柜上⽅U99蓝⾊钥匙位置是否在正常位（竖直位）。

断 开 蓄 电 池 。 主 断 继 电 器 ＝ １ Ａ１ 一 ０ （ 称 ２ 一 １Ｋ ２ 简
Ｋ ２ 、主 断 继 电 器 ＝ １ Ａ１ 一 ０ （ 称 Ｋ １ 和 ０） ２一 １Ｋ １ 简 ０） 备 用继 电器 。 （ ）移开 继 电器上 的卡 扣 ，拆 除故 障继 电器 和 ５
第４ ０卷
ＶＯ． １ ４０
第 ６期
ＮＯ ６ ．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
质 量管 理
） Ｙ 【ＡＩ１ ＭＡＮＡ（ ｒ ｌＭ｝ Ｎ ｌ ： 、
Ｈ Ｄ 机 车 常见 故 障分 析 Ｘ １ Ｂ型
姚 小清
（ 州铁 路 安 全 监 管 办驻 郑 州机 务 段 验 收 室 ，河 南 郑 州 ５ ０ ３） 郑 Ｉ ０５ ４
摘
要 ：结合 郑州机务段 Ｈ ＤＩ Ｘ Ｂ型机车在运用初期常见的故障进 行分 析 ，总结 了常见故 障的原 因、处
理方法及改进措施 。 关键 词 ：电力机车 ；故障分析 ；处理措施
中 图分 类 号 ： Ｕ ６ ． ２ ９６
文 献标 识 码 ： Ｂ
文章 编号 ： １０ — １８（０ ２ ０ — ０ ９ ０ ０ ６ ９ ７ ２ １ ） ６ ０２ — ３
Ｈ Ｄ１ Ｘ Ｂ机 车每 成功 通 过 １ 自动 过分 相 时 ，主机 次 均要 进行 自检 ，此时微 机显 示屏显示 １０Ｖ电源故 １
障 ，故 障列 表 中显示 自动过 分相故 障 ，故 障发 生后
２ 恢复。接地类故障中， ２０ ｓ ３ Ｖ电源的故障多是砂 箱加热 的接线盒进水 ，导致接 地或 电热 炉工作引起 ， １０Ｖ电源 的故 障 多与重 联插 座 和 １０Ｖ库 用插 座 １ １
续使用 ，少数需更换到期 的硅胶 ；牵引电机接地线磨 损或断股 ，由于没有备 品 ，主要进行包扎 处理 。

HXD2B型电力机车应急故障处理（补充）一、大闸调速（初制或全制动）不缓解：机车运行过程中，操作自动制动手柄（大闸）调速时，遇列车管不缓解时，按以下流程处理：1. 将自动制动手柄继续前移，追加制动减压量，使列车管略微减压，或者将自动制动手柄直接置于抑制位（在抑制位停留1秒钟以上）后，再将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

2. 若按照步骤1的操作，仍不能缓解，则需确认司机室主显示屏上的总风缸压力显示，如下图所示：操纵台主显示屏左侧竖条代表总风缸压力显示，如总风缸压力显示为红色，则需人为闭合操纵台上的空压机扳键置“强泵位”，将总风缸压力强泵至950 kPa以上。

3. 当总风缸压力上升后，将自动制动手柄置于抑制位，并停留1秒钟以上（如下图所示），再将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

二、小闸（单阀）不能缓解：若机车出现小闸（单阀）不能缓解故障，可在司机室DDU显示辅屏中，查看故障信息。

在故障信息栏里会显示“D60EPFD:直接制动模式EPM故障”，同时也会报“DC_AFR：制动单元故障”，这两个故障是同一故障。

如下图所示：如出现此故障时，可按照以下步骤处理：1.此时为了保证不影响行车，可操作小闸隔离阀将小闸切除。

切除小闸后，小闸的输出压力为0 kPa，处于缓解状态，操作小闸不起制动作用，制动时须用大闸操作。

切除小闸的方法如下图所示：正常位切除位2. 复位BCU故障。

当有条件停车时，可复位BCU显示屏故障代码，BCU（制动控制单元）的显示窗口显示“9999”，代表制动系统正常；BCU的显示窗口显示“8983”，代表BCU出现该故障。

复位故障的方法（同时适用于8984和8983故障）如下：> 将复位钥匙插到 CPUG2E 板卡上的插槽；> 按压 P3 一次；> 反复按压 P1，直至显示0007（按压一下显示0001逐渐增加）；> 按压 P4 一次，显示AAAA；> 按压 P3 一次，显示9999，至此故障已复位；> 取下复位钥匙。