俄罗斯著名军工企业知多少

俄罗斯主要航空复合材料企业分析俄罗斯作为世界上最大的国家之一，拥有着丰富的航空资源和潜在的市场需求。

作为航空工业的重要组成部分，航空复合材料在飞机设计和制造中起着举足轻重的作用。

俄罗斯作为世界航空复合材料生产和研发的大国之一，其主要航空复合材料企业在国内外市场都有着重要的地位。

本文将对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析，探讨其发展现状和未来趋势。

一、俄罗斯航空复合材料产业概况俄罗斯航空复合材料产业起步较早，拥有丰富的技术积累和人才资源。

目前，俄罗斯航空复合材料产业已具备了较为完善的产业链，涵盖了从材料研发到生产制造的各个环节。

俄罗斯的航空复合材料企业主要集中在莫斯科、圣彼得堡等地，这些地区集中了俄罗斯的航空工业和科研力量，为航空复合材料产业的发展提供了有力支持。

在航空复合材料领域，俄罗斯企业主要从事碳纤维、玻璃纤维、复合预浸料、复合材料制品等产品的研发、生产和销售。

这些产品在飞机、航天器、导弹、舰船等领域具有广泛的应用，其中碳纤维制品在航空航天领域的应用比较广泛。

1. 俄罗斯航空复合材料公司（RusAeroComposites）俄罗斯航空复合材料公司成立于2008年，是俄罗斯最大的航空复合材料生产企业之一，总部位于莫斯科。

公司拥有自己的研发团队和生产基地，主要从事碳纤维、玻璃纤维、复合预浸料等航空复合材料产品的研发和生产。

公司产品广泛应用于飞机、直升机、导弹、火箭等领域，具有较高的市场知名度和美誉度。

俄罗斯航空复合材料公司在国际市场上也有着一定的影响力，其产品在欧洲、亚洲等地区销售量较大，与多家国际知名航空航天企业建立了长期合作关系。

未来，俄罗斯航空复合材料公司将继续加大研发投入，提高产品质量，拓展国际市场，实现更大发展。

乌拉尔航空复合材料公司成立于2005年，总部位于叶卡捷林堡，是俄罗斯西部地区重要的航空复合材料生产企业之一。

公司拥有先进的生产设备和技术力量，主要从事碳纤维复合材料制品的生产和销售。

俄罗斯主要航空复合材料企业分析俄罗斯是世界上航空工业发达的国家之一，拥有多家主要的航空复合材料企业。

本文将对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析。

1. 切门齐克航空复合材料公司（Chemetall）切门齐克航空复合材料公司是俄罗斯航空工业的重要组成部分之一。

该公司成立于1983年，总部位于莫斯科。

切门齐克公司专注于航空复合材料的研发、生产和销售。

公司主要产品包括碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料、聚合物基复合材料等。

切门齐克公司与俄罗斯航空公司、战斗机制造厂等合作伙伴关系紧密，为他们提供高质量的复合材料产品。

2. 航空复合材料研究中心（ACRC）航空复合材料研究中心是俄罗斯最大的航空复合材料研究机构之一。

该中心成立于2002年，总部位于莫斯科。

ACRC主要从事航空复合材料的研发、测试和咨询。

该中心拥有一流的研发设施和技术团队，可以为客户提供定制化的航空复合材料解决方案。

ACRC与俄罗斯航空工业集团、国防部等有着密切的合作关系，为其提供支持和技术服务。

3. 俄罗斯航空工业集团（Rostec）俄罗斯航空工业集团是俄罗斯最大的综合性航空复合材料企业之一。

该集团成立于2007年，总部位于莫斯科。

航空工业集团旗下拥有多家航空复合材料企业，涵盖了从研发到生产的各个环节。

航空工业集团拥有先进的生产设备和技术，能够满足不同客户的需求。

该集团与国内外航空公司、军工企业等有着广泛的合作关系，为其提供航空复合材料产品和服务。

4. 基洛夫航空复合材料研究所基洛夫航空复合材料研究所是俄罗斯最早成立的航空复合材料研究机构之一。

该研究所成立于1943年，总部位于莫斯科。

基洛夫研究所致力于航空复合材料的研究和开发，在航空工业中具有重要地位。

该研究所拥有丰富的经验和技术实力，为俄罗斯航空工业的发展做出了积极的贡献。

俄罗斯拥有多家重要的航空复合材料企业，它们在研发、生产和销售方面都具有丰富的经验和技术实力。

这些企业与国内外航空公司、军工企业等有着广泛的合作关系，为其提供高质量的航空复合材料产品和服务。

俄罗斯主要航空复合材料企业分析俄罗斯是一个拥有丰富航空资源和技术的国家，拥有着众多知名的航空复合材料企业。

航空复合材料是一种由两种或两种以上的材料组成的新型材料，通常是一种高性能的树脂基复合材料，如环氧树脂与玻璃纤维、碳纤维等增强材料的复合物，用于制造航空器的部件。

俄罗斯主要航空复合材料企业在航空材料领域的研发和生产都具有着较强的实力，本文将对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析，以便更好地了解俄罗斯航空复合材料产业的发展状况。

1. 俄罗斯主要航空复合材料企业概况俄罗斯主要航空复合材料企业有Rosatom和Rostec等，这些企业都有着长期从事航空材料研发和生产的经验，拥有国际领先的技术和设备。

Rosatom是俄罗斯的国家航空复合材料研发和生产机构，成立于1993年，主要从事航空工业、航天工业、国防工业等领域的复合材料研发和生产，在航空复合材料领域具有很高的知名度和市场份额。

Rostec是俄罗斯的国有企业，也是俄罗斯航空复合材料产业的领军企业之一，拥有众多的子企业和合作伙伴，其中包括了航空复合材料研发和生产企业。

2. 俄罗斯主要航空复合材料企业的研发实力俄罗斯的航空复合材料企业在技术创新和研发实力方面都具有着很高的水平。

这些企业在材料配方、生产工艺、质量控制等方面都取得了令人瞩目的成就。

在航空复合材料的材料选择、设计和制造工艺等方面，这些企业一直在不断地进行技术创新和改进，推动了航空复合材料技术的发展。

这些企业还积极参与国际航空复合材料领域的合作与交流，不断提高自身的研发实力和国际竞争力。

3. 俄罗斯主要航空复合材料企业的市场地位俄罗斯的航空复合材料企业在国际市场上也具有着一定的影响力。

这些企业的产品主要应用于民用航空、军用航空、航天航空等领域，产品性能稳定，质量可靠，在国际航空复合材料市场上备受认可。

这些企业还积极与国际大型航空公司和航空制造商开展合作，不断拓展国际市场，提高产品的国际知名度和市场份额。

１ ●一 １ １ ●一 １ １ ●一 １ １ ■＿ １ １ ■＿ １ １ １ １ １ １ １ １ １ １
资 本的投入 ，提 高产 品竞争 能力 。
针对部分军工企业 中存在相 当比例
的 不 同 股 份 成 分 ， 采 取 相 关 的 调 将
整措施 ，如：扩 大国有股 与私有股
结 合 的 国有 控 股 比 例 ， 强 集 团 机 加
源 一 般 是 通 过 俄 罗斯 官 方 背 景 的 俄 国防 产 品 出 口公 司 ，由这 家 国 营 中 介
公 司 决 定 定 单 最 终 落 入 谁 手 。 其 次 的 资金 来 源 多 半是 来 自于 俄 国 防部 的
联 合企业 ， 企业数 减少 至１ ０ 家以 ００
内 ， 成 ３ 家 军 工 集 团 ， 加 国有 分 ６ 增
根 据 这 两 项 文 件 ， 罗 斯 军 工 综 合 俄 体 将 根 据 企 业 的生 产特 点 和 生 产 规 模 进 行 重 组 ，计 划 在 ２ ０ ０ ６年 前 完 成 。重 组 方 式 将 采 取 优 化 组 合 ，组 合成 科 研 与 生 产 纵 向 一体 化 规 模 的
单和得 到 多少定单便决 定 了企业 的生产效益和 生存 。企业 的海外 定单来
国防订货 。所 以，在这种情 况下 ，为 了谋 生存 、求 发展 ，军工企业 间对 海外 定单和对 国防订货 的竞 争一直是 十 分激烈。 至 ２ 世 纪末和 ２ 世 纪 ０ １
初 ，俄 罗斯 武 器 和 军 事 装 备 生 产 基 本 上 形 成 以 几 家 大 型 集 团 公 司 垄断 的 局 面 ，这 几 家大 型 集 团 公 司拥 有 十 分雄 厚 的技 术 力量 和 经 济 实 力 ，他 们 相 互 间 的 竞 争 相 当激 烈 ， 为 争得 出 口定 单 和 国 防 订 货 而拼 命 角逐 １

俄罗斯军工企业证券私有化经验借鉴作者：范肇臻来源：《中外企业家》 2012年第4期一、引言前苏联解体后，给俄罗斯留下了2000多家军工企业。

这些军工企业机制僵化、设备陈旧、水平落后，使其面临着极其繁重的改造任务，否则根本无法适应市场经济的需要。

独立后的俄罗斯吸取苏联时期多次进行改革均遭失败的教训，而决定采用新自由主义的改革和转轨战略。

其中最突出的特点是顺应西方国家和组织的要求，接受并实行“休克疗法”，实现私有化和经济自由化，全面放开价格，把国有企业私有化，以此来达到经济自由化的目的。

主要目标是尽快完成计划经济向市场经济的过渡，建立完整的市场经济体系。

他们怀着以短期、较少改革成本、降低摩擦成本的初衷，在外部力量的推动下展开了激进的转轨改革。

采用新自由主义的改革和转轨战略，实行国防科技工业管理体制改革，在军工企业推进证券私有化，其中有些做法值得我们研究、借鉴。

二、军工企业证券私有化的推进1.通过私有化和股票初次发行来发展股票市场。

俄罗斯在苏联解体后，很快开始了国防科技工业管理体制改革，其基本方向是从计划经济向市场经济转变，建立多种所有制混合经济，国防科研院所和企业实行自主经营，参照西方体制实行军方主导的武器装备采购制度。

于是一部分军工企业通过发行私有化证券的形式先后实行了私有化。

在俄罗斯的改革中，把国有企业的股票或国有资产的产权转移给集体企业、私营企业、外资企业或俄罗斯公民等，都统称为私有化。

为确保证券私有化的推进，建立金融基础设施，将没有生命力的机构清理出银行系统，保证银行活动的透明度，使证券市场成为募集投资资金的真正机制，把资金投放到最有发展前途的经济部门。

俄罗斯的证券市场是与俄罗斯的私有化，特别是证券私有化相伴而生的，带有浓厚的俄罗斯特色，这一点不同于其他任何国家。

20世纪30年代苏联便取缔了股票交易、证券投资。

随着激进改革方案的推行，证券市场作为自由市场经济的重要部分，被着力培育，国家公债大量发行，股票市场也迅速膨胀。

苏-27的NO01雷达近日，有网站登载有关俄罗斯机载雷达厂商对华合作的文章，笔者觉得内容有较大的出入，现就俄罗斯机载雷达厂商及其对华合作做个简单的概述。

俄罗斯目前研制机载雷达厂商有两家；一家是仪器仪表研究院，也称提霍米洛夫研究院，（俄语简称为НИИП，英语简称为NIIP，公司主页http://www.niip.ru/），该公司主要研制苏-27系列的雷达，包括用于苏-27的NO01，用于苏-35的NO11，以及其发展型NO11M无源相控阵雷达，另一家就是文中所说的移相加速器公司，也称费尔佐克公司，（俄语简称为Фазотрон-НИИР，英语简称为PHAZOTRON –NIIR，公司主页/）、该公司主要为米格-29系列提供雷达，包括米格-29的NO19，米格-29M的ZHUK，米格-29SMT的ZHUK-M，NIIR还发展了KOPYO和Moskit雷达，前者已经用于印度空军米格-21BIS升级，后者用于米格-23的升级。

这里面简单的解释下俄罗斯航电系统的相关名词，在有关苏-27的文篇中我们经常看到SUV-27、RLPK-27等说法，其中SUV-27是机载火控系统的总称，包括雷达、光电探测系统、火控计算机、武器管理系统、座舱显示系统等组成，在其的基础上衍生出了用于苏-30的SUV-30和用于苏-33的SUV-33，而在苏-30MKK战斗机中，由于其火控系统是航电系统的一部分，被分为SUV-V空空火控分系统和SUV-P空地火控分系统，而RLPK-27是雷达综合瞄准系统，包括NO01雷达、敌我识别系统和TS100火控计算机组成。

米格-29的NO19雷达米格-23的SAPFIR-23雷达，注意和前两种雷达对比从历史上来看，在研制第四代战斗机以前，前苏联实际上只有NIIP一家机载雷达厂商，后为出于前苏联军工行业竞争的传统，将NIIP中实力较强的、研制米格-23的SAPFIR-23雷达的部门分离出来，成立了NIIR，在第四代中两者分工协作，前者负责研制苏-27的NO01雷达，后者负责米格-29的NO19雷达，两个雷达不是全波形雷达，只具备高、中脉冲重复率，缺乏低脉冲重复率，通常低脉冲重复率主要用于空地工作模式包括地图测绘、空地测距和辅助导航等，所以早期苏-27、米格-29都是纯粹的空优战斗机，前者的搜索搜索距离为100公里，后者为70公里，（需要指出的这个数据是前苏联的标准，即目标为米格-21大小，RCS=3，而美标的目标比前苏联标准要大些，RCS=5，所以两者的数据可能会有所差异），前苏联在微电子及精密加工技术方面能力不足，因此无法制造类似于美国AN/APG-63那样的平板缝阵天线，所以不论NO01还是NO19都继续采用了SAPFIR-23的卡塞格伦天线，也采用了一个天线罩来抑制旁瓣，因此从外形上看三个雷达几乎相同，实际上在技术也有一定的继承性，80年代前苏联开始研制苏-27和米格-29的改进型苏-27M，也就是后来的苏-35，和米格-29M，NIIP和NIIR分别为其研制了带平板缝阵天线的NO11和ZHUK，后者的编号实际上是NO10，但似乎为与NIIP的产品区别，NIIR习惯用代号来称呼自己的产品，所以只要我们看到以ZHUK为前缀的俄罗斯机载雷达肯定是NIIR的产品，而如果以N开头如NO11M那显然就是NIIP的东东。

国际军工企业大揭秘作者：张强来源：《军工文化》2018年第09期美国《防务新闻》周刊近日发布的排名榜数据显示，全球十大军工企业2017年共售出价值1930亿美元的武器装备。

在这份排行榜中，美国公司最多，成为最大赢家。

那么，我们应该如何看这份榜单？美国总统特朗普刚刚签署的“2019财年国防授权法案”对未来美国军售会产生什么影响？美国军工企业和美国政府之间是如何互相影响的？对此，笔者对国防科技大学国家安全与军事战略研究中心主任朱启超研究员进行了专访。

军贸“大户”仍处核心地位2017年，美国洛克希德·马丁公司为全球最大的军火商，销售额为479亿美元。

美国雷神公司排名第二，销售额为235亿美元。

英国BAE系统公司的军火销售额为223亿美元，居三甲之末。

排名第四到第十的分别为美国诺斯罗普·格鲁门公司、美国波音公司、美国通用动力公司、欧洲（法国/荷兰）空客公司、俄罗斯阿尔马兹一安泰集团、法国泰雷兹公司和意大利莱昂纳多公司。

朱启超介绍，2017年军火销售排行榜排名第一的洛克希德·马丁公司，代表性产品有F-35、F-22隐身战机以及反潜机和军用运输机，在2017年，F-35成为亮眼销售数据的最大贡献者，该公司共交付了107架飞机，包括66架F-35、8架F-16、26架C-130J和7架C-5M。

其中，F-35是洛馬公司目前最大的项目，其销售额占了2017年该公司净销售额的25%。

雷神公司是世界上最大的制导导弹生产商，2017年销售业绩主要由导弹系统、集成防御系统、太空及空中平台系统贡献。

而诺斯罗普·格鲁曼公司的销售数据主要由太空与空中作战平台及任务载荷系统贡献。

“这些军火巨头由于历史原因，加上长期的技术积累，一直都是世界军贸市场的‘大户’，占据着国际军火贸易的绝大部分份额。

主要军火公司排名的略微变化，主要与此前相关公司主营业务调整、市场营销、游说公关等因素有较大关系，美国总统出访时往往也会亲自帮助军火公司推销武器。

俄罗斯军工综合体：科技创新的重要平台在决定俄罗斯综合国力的各种要素中，丰富的自然资源、广阔的疆土无疑是极为重要的因素。

然而，起决定性作用的是俄罗斯最为重要的领域——军工综合体，这是俄罗斯高新技术和创新性人才最为密集的领域，它不仅决定俄罗斯国防实力，也在国家倡导摆脱资源依赖型经济，走创新型发展道路过程中发挥重要作用。

1 实力雄厚的苏联军工综合体俄罗斯军工的起源可以追溯到彼得大帝时期。

当时，俄罗斯着力发展作战武器和技术，建立海军对外扩张，而数学、物理学和机械、冶金技术的发展成为俄罗斯军工企业的重要支撑。

苏联时期，打造强大的国防保卫苏维埃政权是苏联共产党和人民共同价值取向。

国防工业和科技事业的发展使苏联赢得了卫国战争的胜利。

二战后，苏联军工得到快速发展，逐渐形成了强大的国防体系——军工综合体（Военно-промышленный комплекс，简称ВПК），也称“国防综合体”（Оборонно-промышленный комплекс，简称ОПК）。

军工综合体包括科研组织（进行理论考证）、设计局（制作武器样品）、实验室与发射场、生产企业（进行批量生产）。

苏联最后25年是军工综合体发展最为庞大的时期，直接参与军工综合体领导工作的有国家9个部委：航空工业部、国防工业部、船舶制造工业部、大机械制造部、中等机械制造部、无线电工业部、电子工业部、电技术工业部、化学工业部。

军工综合体集中了国家最优秀的人才和组织工作者，规模极为庞大。

军工综合体构成了国家整个工业极为重要组成部分。

上个世纪80年代末期，苏联有1800个军工企业，有450万人，这个数字已经达到了工业总人数的1/4，如果加上他们的家属，可达到1500万人，相当于俄罗斯人口总数的1/10。

国防工业的庞大涉及到苏联全体国民，在苏联很难找到与军工企业没有任何联系的家庭。

很多重要军工企业坐落在一些封闭的城市，以前，这些城市在地图上不做任何标注，只用密码代替。

指出
国防订 单 应确 保最 大 限度 盈 利 ，以保 证
要 实 现 普 京 的 计 划 ．相 当 于 重 建 俄 罗 发 动 机 为 今 后形 成 发 动 机 制造 集 团 奠
改革工作的开展 ．科学研究及试验设计工
如果国内产 品价格太 斯 国 防 工 业 。 苏 联 时 期 的传 统 是 从 枪 械 定 了 基 础 。俄 国 防 部 长 伊 万 诺 夫 最 近 表 作的进行 ”，表示 “
到 战 机 一 概 在 国 内 制 造 ，显 然 今 天 这 种 示 ．俄 罗 斯 正 积 极 筹 建 弹 道 导 弹 生 产 控 高 或质 量 不好 ，国防 部应 该 向外 国公 司开 方 式 不 再 适 宜 ” ，这 将 大 大 延 迟 交 货 时 股 公 司 ．将 包 括 白杨 和 布 拉 瓦上
指 出 ： 要 高度 重 视武 器 装 备的 质量 ．
ｓ ５ ０ 空 系 统 和 １ ｏ￣军 舰 。 根 据 其 中两 个 负 责 研 制 战斗 机 用 发 动 机 （ ０ 防 ａ． ｏ 包
俄 ２ １ ～２ ２ 年 武 器 采 购 计 划 ，到 ２ ２ 括 礼 炮航 空 发 动 机 联 合 体 和 留 里 要求国防部 认真对待每一笔武器合同 ０ １ ００ ００
到６ ％ ．而 ２ １年 和 ２ １ 年 该 比例 分 别 格 、 图 波 列 夫 、伊 柳 申 、雅 科 夫 列 夫 等 购 买 俄 罗 斯 技 术 公 司股 份 ０ ０ ０ ０ １ ２ 为 ４ ％ 和 ４ ％ 。２ １年 ，俄 国 防 部 与军 飞 机 设 计 局 和 航 空 企 业 和 １ 万 名 职 工 ． ３ ６ ０ １
０ ０ ９ 月 俄 罗斯 成 立 联 合 造 ７ ７日 ，普 京 宣 布 将 重 新 评 估 俄 ４ ％ 。 ２ ０ 年 ４ 月

．９ 鉴于对精度 的极高要求 ， 该企业 的管理层 最终决 目投 资 ４９ ８亿 卢 布的 决议。俄 罗斯 国有 纳米 技术 公 司 （ｏ Ｎ ｎ ） 持 有 ４ ．８ 的 股 份 ， 星 汽 车 Ｒｓａｏ ９９ ％ 土 定采用德 国埃 尔温 ・ 勇克机 器制造有限公 司的高速磨
Ｓ ｔｒ） ５０ ％ 金 床。除 了精湛 的工 艺 ， 克公 司在刀具行业深 厚的综 公 司 （ａｕｎ 持 有 ２ ．１ 的股 份 ， 融 投 资公 司 勇 Ｇａ ｐｏ ａ ｋ ｓ ｒｍｂ ｎ 持有 ２ ，１ 的股份 ５０ ％ ． 合资质也是影响其决定的重要因素。
占地面积达 ６ ０ ０ ０平方米的新 厂房位于原 土星汽 表 了讲 话 。
车公 司 （ ａｕｎ 所在地。这里生产 的硬质合金钻铣刀 Ｓ ｔ ） ｒ
工业的大量使 用则是最好 的证 明。
２０ ０ ７年末 ２ ０ ０ ８年 初 ， 个 项 目在 土 星汽 车 公 这
Ｓ ｔ ） ｒ ０ ８年 ９月 ， 罗斯 国 俄 具在质量和 工艺方面均无与伦 比 ， 它们在俄 罗斯航空 司 （ ａｕｎ 的倡议 下启动。２ ０ 有纳 米 技术 公 司 （ ｏ Ｎ ｎ ）监 事会 通 过 了 向该项 Ｒｓａｏ
切 削 刀具 ， 正式 开 工 投产。 俄 罗斯 副 总理 Ｓ ｒｅ 来 说 ， 是 一 个 非 常 重 要 的 关 键 项 目 。 俄 罗 斯 政 府 已 ｅｇ ｊ 这 ”
一
Байду номын сангаас
的负责人 以及俄 罗斯各大银行 的经理 参加 了此次隆重 好 ， 政府方面将对 工厂继续进行 大规模 扩建。勇克公 司希望能够借此 东风 ， 大规模进军汽车和刀具行业。
克市 ， 要 生产具 有 多层 纳 米涂 层 的 整块 硬质 合金 主 １ａ ｏ 投资方俄 罗斯 国有纳米技术公司 （ ｏ Ｎ ｎ ） ｗ ｎ ｗ， Ｒ ｓ ａ ｏ 的工厂交付仪式。 现任俄 罗斯 总理 弗拉基米 尔 ・ 弗拉基 米罗维奇 ・ 与众 不同的技术亮点 ．

俄罗斯主要航空复合材料企业分析【摘要】俄罗斯航空复合材料行业在近年来取得了显著的发展，拥有巨大的发展潜力。

本文通过对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析，揭示了他们的概况、技术实力、市场竞争情况以及发展趋势。

研究表明，俄罗斯企业在航空复合材料领域具有较强的竞争力，有望在国际市场上取得更多份额。

俄罗斯航空复合材料行业的发展潜力巨大，值得关注和投资。

这些结论为俄罗斯航空复合材料企业未来的发展提供了重要参考，有助于他们在竞争激烈的市场中取得更好的成绩。

【关键词】俄罗斯、航空、复合材料、企业、技术实力、市场竞争、发展趋势、潜力、竞争力、国际市场、份额1. 引言1.1 背景介绍俄罗斯作为世界上最大的国家之一，拥有着丰富的航空工业资源和潜力。

航空工业一直是俄罗斯经济的重要支柱之一，而航空复合材料行业作为航空工业的重要组成部分，在俄罗斯的发展中也扮演着至关重要的角色。

随着科技的不断进步和航空需求的增长，航空复合材料作为轻量化、高强度的新型材料，逐渐成为航空制造领域的主流选择。

俄罗斯作为拥有雄厚航空制造技术基础的国家，对航空复合材料的研发和应用具有得天独厚的优势。

在全球化市场竞争的大背景下，俄罗斯航空复合材料企业面临着来自国际竞争对手的挑战。

深入分析俄罗斯主要航空复合材料企业的现状、技术实力、市场竞争力及未来发展趋势，对于把握俄罗斯航空复合材料行业的发展方向，推动企业向全球市场拓展具有重要意义。

结束。

1.2 研究意义航空复合材料的广泛应用能够提高飞机的燃油效率，降低运营成本，符合当下全球追求环保和节能的趋势。

通过深入研究俄罗斯航空复合材料行业现状和企业情况，可以为俄罗斯航空制造业的技术升级和产业转型提供重要参考。

研究俄罗斯主要航空复合材料企业的意义不仅在于推动俄罗斯航空制造业的发展，还在于提升国家的产业竞争力和全球影响力。

这也将为俄罗斯航空复合材料产业的未来发展奠定坚实基础。

1.3 研究目的研究目的是为了深入了解俄罗斯主要航空复合材料企业的发展现状和技术实力，分析其市场竞争情况，预测未来的发展趋势。

俄罗斯主要航空复合材料企业分析
该企业生产的航空复合材料具有优异的性能，广泛应用于各类军机和民用飞机，如苏－35、米格－35等飞机的机身、尾翼、翼面等部件。

2. 俄罗斯复合材料公司
俄罗斯复合材料公司（Composite）是俄罗斯的领先企业之一，专门从事航空复合材料的制造和应用。

该公司自2007年创立以来，一直致力于开发高性能、高质量的复合材料产品。

该公司的产品覆盖了广泛的领域，涉及航空、航天、汽车、电子、医疗等多个行业。

在航空领域，该公司的复合材料产品广泛应用于俄罗斯和世界各国的民用和军用飞机，如图-160和图-214等飞机的机身、机翼、尾翼等重要部件。

俄罗斯ATC （Advanced Technologies Center）公司是一家新兴的、专门从事航空复合材料研究和开发的企业。

该公司成立于2015年，总部位于莫斯科。

该公司的业务范围主要包括研发高性能航空复合材料，制造航空复合材料部件，以及提供航空复合材料相关的专业技术服务。

该公司的产品和服务得到了俄罗斯国内和国际市场的广泛认可，并被广泛用于各种大小型飞机的机身、机翼、尾翼等部件。

在未来，该公司有望继续扩大业务，将其航空复合材料产品和服务推广到更广泛的市场上。

总结：
以上介绍的三个企业都是俄罗斯航空复合材料领域的重要企业，均具有多年的研发制造经验，能为市场提供高品质、高性能的航空复合材料产品和相关服务。

在未来，这些企业将继续致力于航空复合材料技术开发和改进，推动其在全球市场上的应用和发展。

国际著名的军工电子宇航电子公司法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司泰雷兹阿莱尼亚宇航公司泰雷兹阿莱尼亚宇航公司（Thales Alenia Space）是泰雷兹集团购买了阿尔卡特公司参与的两个合资公司后组成的一个公司，这两个合资公司分别是阿尔卡特与芬梅卡尼卡和与空间电信公司组成的公司[2]中的股份后成立的。

总部法国, 戛纳产业宇航税前盈余18亿欧元(2004年)员工人数7,200 (2006年11月)母公司Thales Group及Finmeccanica2005年6月1日阿尔卡特和阿莱尼亚宇航公司合并，阿尔卡特拥有该公司67%的股份，芬梅卡尼卡拥有33%。

它是欧洲最大的卫星制造商，为国际空间站建造科学组件，尤其是多用途后勤组件和哥伦布实验舱。

与此同时空间电信公司也成立，这个公司也是芬梅卡尼卡和阿尔卡特合作的公司。

2006年4月5日阿尔卡特把阿尔卡特阿莱尼亚宇航公司的股份以及对空间电信公司的股份（33%）卖给泰雷兹集团[4]。

2007年4月10日欧洲联盟批准了这项转售。

2007年泰雷兹阿莱尼亚宇航公司在法国、意大利、西班牙、比利时和美国五个国家的13个工业地点拥有7200名员工。

法国戛纳，总部意大利拉奎拉法国科龙贝意大利佛罗伦萨意大利米兰意大利罗马市意大利罗马市意大利都灵法国图卢兹比利时安特卫普比利时沙勒罗瓦西班牙马德里美国加利福尼亚库比蒂诺[编辑] 行政总裁目前的行政总裁是Reynald Seznec，他自2008年6月起取代Pascale Sourisse。

法国泰雷兹集团(THALES)源于1879年的法国汤姆逊（THOMSON）集团，是设计、开发和生产航空、防御及信息技术服务产品的专业电子高科技公司。

公司总部设在法国，研发设在美国硅谷和法国巴黎及俄罗斯。

THALES公司2006年有员工6万多，年总收入约176亿欧元。

泰雷兹公司是欧洲第一大战斗系统（包括侦察系统、火控系统和操纵系统）生产集团，是一家超大型跨国企业，在全球五大洲9个国家设有13个分公司。

201 8年中国航展上的俄罗斯厂商作者：吴佩环来源：《坦克装甲车辆》 2019年第2期中国航展不但是外界观察中国武器装备发展的窗口，也是深入研究分析中俄军事技术合作关系的重要机会。

2018年珠海航展上，俄罗斯厂商展品主要以成熟的防空雷达及导弹系统为主，辅以航天科技及航空动力方面的产品。

虽然中国国力蒸蒸日上，先进武器推陈出新的速度相当快，网上整天出现各种“世界先进水平”、“世界领先”、“甩开俄罗斯”的论调，但通过现场观察，尽管中国强调走自己的路，但俄罗斯一些核心技术仍是我们所欢迎与需要的，许多看起来挺高端的中国武器追根溯源，都和俄罗斯有一定关系。

因此，观察俄军工综合体的参展热情与目的，其实也是观察中国军工进步的“石蕊试纸”。

俄罗斯技术集团俄罗斯技术集团（俄技）是俄罗斯最大的工业集团，旗下拥有700多家企业，光在国防工业体系中拥有9家控股公司，在民用领域中拥有6家，还有32家直属单位。

2015年，俄技综合收入高达187亿美元，其中由俄罗斯直升机公司、联合发动机制造集团、技术动力股份有限公司及无线电电子技术集团（K R E T）等多家企业组成的航空集群在集团里的收入最高。

2 01 5年，该集群收入达86.7亿美元，几乎占到俄技总收入的一半，并且该集群的净利润是5.675亿美元。

不论在军用还是民用领域，俄技对中国的影响力都非常可观。

目前，中国使用的各类俄制直升机超过400架，中航工业研制的国产重型直升机（AHL）实际是中俄合作的产物，计划由俄技旗下的K R E T提供机载电子设备，K R ET专门负责电子战、敌我识别、航空仪表、通信及其他测量设备的开发生产。

俄技旗下的联合发动机制造集团则负责中国国产C-919客机采用的国产“长江”1000A发动机的技术评估工作。

据透露，中国有兴趣就引进窄体客机的发动机零部件技术与俄方磋商。

联合发动机制造集团正针对中国重型直升机开发功率达1.2万马力的PD-14（PD-12V）先进涡轴发动机，而民用发动机所使用的复合材料开发方面，中方仍需要向俄方取经。

俄罗斯主要航空复合材料企业分析
首先是俄罗斯主要航空复合材料企业之一的联合航空集团（United Aircraft Corporation，简称UAC）。

UAC是由俄罗斯政府创办的一家国有企业，是俄罗斯航空航天工业的核心企业之一。

UAC拥有众多的航空工程研究与制造基地，其产品涵盖了固定翼飞机、直升机、无人机等各类飞行器。

UAC在航空复合材料领域拥有强大的研发能力，其生产的飞机使用了大量的先进复合材料，具有较高的强度和轻量化特性。

其次是俄罗斯主要航空复合材料企业之一的AVIC-1国际航空科技公司（AVIC-1 International Aviation Technologies Co. Ltd.）。

该公司是俄罗斯和中国两国合作成立的一家航空工程技术公司，致力于航空复合材料研发与制造。

AVIC-1拥有先进的研发设备和技术力量，具备了从原材料研发到复合材料制造的全产业链优势。

该公司的产品主要应用于军用飞机、商用飞机和航天器等领域，具有较高的可靠性和优良的性能。

俄罗斯的航空复合材料企业在研发和制造领域都具有一定的实力和竞争力。

这些企业凭借先进的技术和设备，研发和生产出了众多具有国际先进水平的航空器。

与国外航空复合材料企业相比，这些企业的规模相对较小，需要进一步加强研发和合作，以提高自身的竞争力和市场份额。

细数俄罗斯（苏联）飞机设计局◆航空爱好者协会俄罗斯有“苏霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十几家著名的飞机设计局，这些设计局的名字都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的，各设计局均使用本设计局俄文名字的第一个音节加序号为本设计局研制的飞机命名。

米高扬－格列维奇设计局（米格）：建立于1939年12月8日。

米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。

米高扬－格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。

如米格—25、米格－27苏霍伊设计局（苏）：建立于1938年年底，由苏霍伊创立。

苏霍伊设计局主要产品是战斗机、歼击轰炸机，如苏－27图波列夫设计局（图）：前身为苏联中央流体动力学研究院，1925年安德列·尼姑拉耶维奇·图波列夫入主后更名。

它是前苏联历史最长、经验最多、技术最强的一个设计局，对前苏联的航空事业的发展作出了巨大贡献，图波列夫本人也被誉为“俄罗斯航空工业之父”。

主要产品为轰炸机、大型客机，如图－160，图－204安东诺夫设计局（安）：由奥·康·安东诺夫于1946年创立，主要产品为运输机。

40年代末安东诺夫设计局研制成功了安-2型多用途军用运输机，这种飞机总共生产了一万多架，至今还在俄罗斯等国家的农业航空中使用。

1965年安东诺夫设计局研制成功了载重约80吨的大型远程军用运输机安-22、安-124、安-225等。

前苏联解体后，安东诺夫飞机设计局归属乌克兰，后更名为安东诺夫航空科学技术联合体。

伊留申设计局（伊尔）：1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、运输机机研制。

1974年，伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机。

俄罗斯在伊尔-76原型机的基础上还改装成多种专用机，如A-50空中预警机、伊尔-78M空中加油机等。

目前，伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。

俄罗斯军事实力
Hale Waihona Puke 军事实力世界第二，军费开支世界第五。 兵力 ：现役部队的编制人数为120万人，实 有约100.41万人(含20万名国防部人员及其直 属部队) 三大军种（海陆空）和三大独立兵种（战略 火箭军、航天军、空降军） 俄罗斯武装力量划分为1个战役战略集群、7 个军区和4个舰队。
研、生产能力强大，是世界上唯一能够生产所有武器 及武器零部件的国家。现有国防工业企业约1630家(不 含原子能部所属企业)，军事科研机构650家，从业人 员300多万人，其中科技人员60多万人。
特点：
实行总统领导下的、较为集中的国防工业管理模式 在对国防工业进行战略重组的基础上，打造企业集 团 国防工业企业逐步走向市场化、股份化、私有化 企业向军民兼容方向发展
帝国保护伞——战略火箭军
总结
俄罗斯国防科技工业具有较雄厚的基础，仍 然是当今世界仅次于美国的第二军事大国和 强国。但近几年来俄罗斯国内政局动荡、经 济困难，军费锐减，使国防发展陷入困境。 未来俄为了应对北冰洋争夺，北太平洋领土 争端，中亚战略缓冲以及来自中国崛起的压 力，俄罗斯政府会采取一系列调整和改革措 施。
高度机械化的陆军
俄罗斯陆军现役兵力42万人，俄罗斯陆 军主战坦克 主要是T80，T-90,T-95等（ 不足两万辆），计划减到2000辆。 主战飞机 主要是以苏-30，KA系列直升 机等 火箭兵/炮兵武器(含反坦克武器):火炮 约2.2万门，反坦克导弹发射 车和发射 装置约6600多部。
建立“寓军于民，军民一体化”的国 防科技体系
冷战结束以后，俄罗斯的国防科技工业已不 再适应国际战略环境的需要，规模过大，生 产过剩严重影响着国防科技工业的发展。 俄在许多领域，特别是在电子技术和信息技 术领域落后于美国。为了重振雄风，俄罗斯 采取了一系列促进国防科技工业转型的重大 决策。大力推行“军转民”政策，特别是将实 行国防科技工业企业一体化，组建大型国防 企业集团作为增强国际竞争力、改善国防科 技工业现状的最有效措施之一。