超长冷弯钢板桩的沉桩理论分析与工程实践

  • 格式:pdf
  • 大小:192.19 KB
  • 文档页数:3
中 图分 类 号 :T 4 31 U 7 .3 文 献 标 志 码 :A 文章 编 号 :1 0 — 6 8(0 2 0 — 0 8 0 0 3 3 8 2 1 )3 0 3 — 3
Th o ei a e r tc lAnay i nd Eng n e i g Pr c ie o i i g o lssa i e rn a tc fDrv n f
Ab t a t T o v h r b e r i go n o d f r d s e h e i ss c s df c l e n p l r i g a d e s sr c : o s l et e p o lmsi d v n f o g c l - o me t ls e t l u h a i ut si i d i n n a y n i l e p e i i e v
21 0 2年 6月
巾 国 溜湾 建 设
C iaHab u n ie r g hn r o rE gn ei n
J n, 0 2 u .2 1
Toa 1 0, . tl 8 No 3
第 3 期 总第 10 8 期
超长冷弯钢板 桩 的沉桩理论分析 与工程 实践
常绍杰 ,王明磊 ,沈燕来
wa e o v d te p o lmsa dt ew r i ge c e c s mp o e . s h n s l e r b e n o k n f in ywa r v d t h h i i
Ke od :et -og o -o e el he pl;pl di n ;ter a a s ;e g er gpate yw r s xr l ;cl f a n d r ds e set i m t e i r ig ho l i n ne n rcc e v yn y s i i i
d s rin a dd fr t n o i s t i p p r e v s o eb sso e r t a n lss a fr l ac lt ema i m it t n eo ma i f l , h s a e r e , n t a i f h o ei l ay i, mu a t c lu ae t xmu o o o pe di h t c a o o h v r c lln t fa s n e i s u d ri w ih n r l oc l u ae te e c t g f r e ta i a t sa d, e i a gh o l d rp l n e so n we g t d a f mu a t ac l t x i n o c h ta pl c n wi tn t e e e t a o h i e h w ih p o i e e r t a a i frs l ci n o o sr ci n p o e sfre t - o g se l h e i sa d w ih h sb e e i h c r vd st o ei lb ss o ee t f n t t r c s xr l n te e t l h c a e n v r h c o c u o o a s p e n - l te c n t t f c f d m s i - e arn o k T ep o lms r ig o n od f r d se l e t l f d i h o sr cin o of r a f r h p r p ii g d c . h rb e n d vn f o gc l — o e te h e i s e n u o a e o a i i l m s pe
(. 1 中交 一 航 局 第 四工 程 有 限公 司 ,天 津 3 0 5 ;2 中海 油 海 西 宁 德工 业 区开 发 有 限公 司 ,福 建 宁德 046 . 3困难 、易扭曲变形等问题 ,在理论分析的基 础上 推导了 自重作 用下 细长桩 的最 大稳定直立长度计算公式和桩体可承受的激振力公式 ,为超长钢板桩的施工工艺选择 提供理论依据 ,并 在某修 船坞 围堰工程冷弯钢板桩施工 中得到验证 。解决 了冷弯钢板桩 易变形扭 曲沉桩困难 等问题 ,提高了工作效率 。 关键词 :超长 ;冷弯钢板桩 ;沉桩 ;理论分析 ;工程实践
Ex r - o g Co d f r e te h e i ta l n l - o m d S e l e tP l S e
C AN h o j H GS a-i ,WA G M n -e ,S e a -m e N ig li h n n l Y
( .h t n ier g o,Ld oC C it ab r nier g o,Ld,Taj 0 4 6 hn ; 1 e hE g e n C . t.f C CFr H ro E g e n C . t. ini 3 0 5 ,C i T 4 n i s n i n a 2 C O CWet nS at igeId s aZ n ee p et o,Ld,N nd ,F j n 3 2 0 ,C ia . N O s r t iNn d ut l o e vl m n C . t. ige ui 5 10 hn ) e r n r i D o a