互调干扰的消除

2020年6月 总第440期学术论文

62军民两用技术与产品Dual Use Technologies & Products民航甚高频干扰案例及解决方法浅析高照盼（民航新疆空管局空中交通管制中心技术保障中心，乌鲁木齐 830016）摘 要 民航甚高频通信是管制员与飞行员联络的重要手段，当地空通信受到严重干扰时，航空安全会遭到严重威胁，其后果不堪设想。本文介绍了乌鲁木齐地窝堡机场发生的典型无线电干扰案例，并针对发生的现象分析了民航甚高频干扰发生时的解决方法，以期为后续有关工作提供参考。关键词 甚高频通信；无线电干扰；航空安全目前，民用航空中甚高频通信是实现地面与空中（管制员与飞行员）通信的重要技术手段，而新疆空管飞行情报区作为我国最大的空中管制区，是通往欧洲和中亚地区的空中大动脉。近年来，随着新疆空管空域航班流量的激增，所需的无线电通信信道数量也逐渐增加，标志着甚高频通信系统的稳定性和可靠性变得日趋重要。随着各类广播电台的增加，民航电磁环境变得日益复杂，民航无线电受到干扰的情况也时有发生，成为影响航班安全运行的重要隐患。如何避免各种电磁干扰，提高地空通话的质量，是当下民航局急需解决的问题。本文以工作中遇到的实际干扰案例为例进行分析，探讨解决方法。1 民航甚高频通信干扰类型简介民航甚高频干扰通常包括互调干扰、邻频干扰、同频干扰和外部环境干扰，其中互调干扰和邻频干扰是目前较为常见的类型。互调干扰是指当2个或更多不同频率的信号同时输入非线性电路时，其互相调制所产生的与本地信号相近的组合频率分量，通过接收机对本地信号造成干扰的现象。在实际工作中最为常见的是三阶互调干扰，其满足的关系为：2f1 – f2 = f3即f1 – f2 = f2 – f1 （两信号的互调干扰）式中，f1、f2为基带信号；f3为寄生信号。f1 + f2 – f3 = f4即f1 – f3 = f4 – f2 （三信号的互调干扰）式中，f1、 f2、 f3为基带信号； f4为寄生信号。由此可见，如果在同一管制区域出现两个频率的差恰好等于另外两个频率的差，就会出现互调干扰现象。邻频干扰是指在相邻频道工作的接收机受到邻近频率的干扰，当调频后的正常信号的分量落入邻20军民两用-6期内文.indd 6220/7/10 09:412020年6月 总第440期学术论文

现代经济信息

6民航甚高频通信电台干扰及预防

郭健伟

（民航吉林空管分局吉林市132000）

摘要：目前全国民航处于高速发展阶段，民航系统所使用的甚高频通信电台数量不断增加，管制指挥频率也在不断变化，

电磁环境越来越复杂。对于甚高频地空通信来说，受到信道干扰和电磁兼容干扰的情况也比较多，本文分析了甚高频通信电台

干扰的种类，并提出了预防的具体措施。

关键词：民航；甚高频；通讯电台；干扰；预防

一、概述

无线电干扰是指在射频（9KGz-3000GHz）频段内，在无

线电通信过程中发生的,导致有用信号接收质量下降、损害或

阻碍的状态及事实。无线电干扰信号是指通过直接耦合或间

接耦合方式进入接收设备信道或系统的电磁能量,它可以对

无线电通信所需接收信号的接收产生影响,导致性能下降,质

量恶化,信息误差或丢失,甚至阻断了通信的进行。无线电干扰

通常按干扰源的性质区分，分为自然干扰和人为干扰两大类。

自然干扰来源于自然现象，是不可控制的。主要有太阳干扰、

宇宙干扰等。人为干扰来源于机器或其他人工装置,是可控制

的。人为干扰又可区分为无线电设备干扰和非无线电设备干

扰两类。本文针对无线电设备干扰和非无线电设备干扰的种

类进行了分析，并提出了具体的预防措施

二、无线电设备干扰的种类类及预防措施

1.同频干扰

凡由其它信号源发送出来与有用信号的频率相同并以同

样的方法进入收信机中频通带的干扰都称为同频干扰。由于

同频干扰信号与有用信号同样被放大、检波，当两个信号出

现载频差时，会造成差拍干扰；当两个信号的调制度不大同

时，会引起失真干扰；当两个信号存在相位差时也会引起失

真干扰。干扰信号越大，接收机的输出信噪比越小。当干扰

信号足够大些，可造成接收机的阻塞干扰。这种干扰，大都

是由于同频复用距离太小造成的。一些违章使用电台者，私

自使用频率，有意或无意使用与合法电台相同的频率，但因

复用距离太小往往对合法无线电台（站）造成同频干扰。当

然，也有因无线电管理部门指配频率不当，或相邻地域的无

北京电旗通讯技术股份有限公司

互调干扰排查方法

目录

一、互调的基本认识 ............................................................................................................... 4

1.1 什么是互调干扰？ ....................................................................................................... 4

1.2 互调干扰产生的原因 ................................................................................................... 4

1.2.1 有源互调 ................................................................................................................ 6

1.2.2 无源互调 ................................................................................................................ 7

1.2.3 互调干扰产生原因的具体分类 ............................................................................ 7

1.3 互调干扰的判定 ........................................................................................................... 7

龙源期刊网

调频发射机干扰产生的原因及解决办法

作者：何楠

来源：《卷宗》2015年第01期

摘 要：本文主要阐述了调频发射机三类常见干扰产生的原因、解决思路及方法，希望对有类似问题的发射台（站）提供一些借鉴。

关键词：干扰；频谱；寄生振荡；三阶互调；高频辐射

在调频发射台（站）的系统运行过程中，由于发射机射频链路调试不佳、频率规划以及铁塔上天线架设的位置等因素，可能导致干扰现象的产生，以下分别对三类常见的干扰问题进行分析和讨论。

1 调频发射机的干扰

调频发射机由于采用了模块化设计，具有控制系统简单可靠，整机效率较高，电声指标优良和运行稳定等优点得到广泛的应用。

调频机的发射实质上是将较小的射频激励信号经过分配、放大、合成和滤波，最后通过天线向外进行能量辐射。一般的台（站）大多都有好几个频率，在整个系统运行的过程中有时会出现干扰现象，常见的干扰大致有以下三种：

1.寄生振荡产生的干扰，通常干扰飞机导航（导航的频率为118-138MHz）。

2.三阶互调产生的干扰，通常也干扰飞机导航。

3.高频辐射造成的干扰，主要干扰电视信号的接收。

2 干扰的产生和解决

干扰产生以后，首先要分析产生的原因，再采取相应的解决办法。要分析原因就要进行数据的采集，这主要依靠频谱仪来完成。

一）.寄生振荡产生的干扰

1.实例描述

某台92.7MHz（5kwFM）产生130.5MHz的干扰频率，增益为-37dB，干扰军机导航。

2.干扰的排查 龙源期刊网

用频谱仪分别从滤波器、功放到激励器（激励器通常不带滤波器，二次和三次谐波较大，但经整机的滤波器滤除后二次和三次谐波都符合广播发射设备对谐波抑制的要求）逐一检查，发现此干扰频率是从功放中产生的，功放分为前级和末级，最终锁定是从前级产生的。