汽车列车电源转换器适配的解决方案
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公用 回路 １Ｖ／ Ｖ ２ ２ ４
：右 车 ｌ Ｉ Ｉ倒 灯 ４
ｆ ／ ℃厂＿
Ｘ１ 上 铁 Ｐ 搭
Ｄ Ｃ
Ｊ 左 车 ５ 、 倒 灯 ｘ３
左 Ｉ Ｉ 转 灯 ８
Ｉ ｛灯 ：尾 ６ 搭 ｌ ｌ制理 图
山东临清迅力特种汽车有限公司 山东临清
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２ ２ ０ ５ ６０
摘
要 ：针对 牵引车、挂 车因电气系统输 出、输入 电压 的不 同，导致挂 车不便正常适配 牵引车 的问题 ，详细介
绍 了新 研 制 的 电 源转 换 器 的 性 能 原 理 ，并提 供 了主挂 车 电 气 系统 适 配 的 解 决 方 案 。 关 键 字 ：汽 车列 车 电 气 系统 电源 转 换 器
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中
号 Ｕ ６ ． ４ ４ ９５ ；Ｕ４ ３６ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：１ ０ —２ ６２ ０ ）５０ ５—３ 十 ６ ．４９ ０ ４０ ２ （０ ８０ —０ ４０
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汔车列车电源转换器适配的解决方案
陈云 松 闰士 界 王洪 波
由上 可知 ，若要 实现主挂车辆 的任 意匹配 ，需要 解决三
个 问题 ：一 是 挂 车 要 能 够 适 应 不 同 牵 引 车 输 出 电 压 的 电 信 车均能正 常接收 ，就要求挂 车需将牵 引车传 输的不 同电压转
收 稿 日期 ：２ ０ — ２ ０ ０８０— １ 作 者 简 介 ：陈 云 松 ，男 ，１ ６ 年 生 ，工 程 师 ，从 事 专 用 车 研 发 及 技 术 管 理 。 ９９
右 灯 转 左 灯 转 尾灯
ｘ＜右 灯 Ｐ 转 ｌ Ｉ 制 灯 ２ 二右 动 搭 ｌｌ 尾灯 ３ 铁
倒灯 车
控制信号电连接线
牵 引车 的运输能力 ，优 化运 输车辆配置和提 高车辆的运输效 率很有必要 。这就要求挂 车具有能够 匹配不 同牵引车的配置
原理如 图ｌ 示 。 所
倒 车灯 ，褐色
制动 灯 ，红 色 左 转 向灯 ，黄色
图 ２ 常 用 挂 车 线 束 组成 结 构 图
号 ：二 是 挂 车 要 能够 适 应 主 机 不 同 规 格 的 电 连 接 器 的 结 构 型
挂车 电气 系统大 多采 用２ ４Ｖ或 ｌ ２Ｖ单线制 电压 ，负极搭 式 ：三 是 牵 引车 上 不 同 电连 接 器 各 接 点 的顺 序 对 挂 车 信 号 的
１ 前 言
制动 灯
目 前 国 内 汽 车 列 车 无 论 是 半 挂 列 车 还 是 全 挂 列 车 ，对 牵 引 车 的 适 配 性 要 求 已 越 来 越 高 ，即 单 一 的 牵 引 车 可 以拖 挂 不 同 的挂 车 ，而 挂 车 也 能够 被 不 同 的 牵 引车 所 牵 引 。 这 对 增 加
Ｔ ４４ Ｌ９的另一个误差放大器同时 检测输出电 流， 保证电 ：
开关管的控制信号由Ｔ ４４ Ｌ９提供， Ｌ９＿作在Ｐ Ｍ控 ！ Ｔ４ Ｔ ４＿ Ｗ
Ｉ Ｉ Ｉ
专利 ） ，用于将牵 引车传 输来的 电信 号进 行转换 后输出给挂 制模式 ，其 内部的 电压误 差放大器对 主电路的输 出电压进行
车 的 后 组 合 灯 ，指 示 行 车 状 态 。 通 过 电源 转 换 器 ，可 使 后 组 采样 ，并通 过反馈闭环控 制 ，调整输 出信号控制开 关管 的导 合 灯 同 时 适 应 牵 引车 为 ２ 气 系统 或 １ 气 系 统 。 电源 通与关断时间 ，使负载电压稳定在２ ４Ｖ电 ２Ｖ电 ４Ｖ。 转 换器 分 为ＤＣ Ｄ ２ ４ ＤＣ Ｄ ２ １ 两 种 规 格 （ 图 ３ 。 ． Ｃ１２ 和 —Ｃ ４２ 见 ）
和 连 接 装 置 。 但 在 目 前 市 场 中 生 产 和 运 输 的 牵 引 车 品 种 繁 多 、结 构 各 不相 同 ，并 且 牵 引 车 电气 系 统 的 电 压 分 为２ Ｖ和 ４ ｌ 两 种 形 式 ，牵 引 车 、 挂 车 电气 系 统 的 连 接 更 为繁 琐 。 如 ２Ｖ
制 动灯 ，红 色
何 实现挂车 电气 系统安全 、简捷 、可靠的适配牵 引车辆 ，即
是本 文 所 要 分 析 和 解 决 的 问题 。
右转 向灯 ，绿色 倒车灯 ．褐色
２ 国 内汽车列车电气 系统 的状 况 目前 国内的汽车列 车大多是一对一 匹配的车辆 。由于主
机 生 产 厂 家 的 牵 引车 型 号 、规 格 及 其 电 压 的 配 置 不 同 ， 主 挂 车 是 不 能 任 意 匹 配 的 。 一 般 是 ２ 压 的 牵 引 车 后 置 ２ Ｎ电 ４Ｖ电 ４ 连 接 器 ，牵 引配 置 ２ 气 系 统 的 挂 车 ： １ 压 的 牵 引车 ４ Ｖ电 ２Ｖ电 后 置 １Ｎ电连 接 器 ， 牵 引 配 置 ｌ 气 系 统 的 挂 车 。 其 电气 ２ ２Ｖ电
铁 ， 由 主挂 连 接 线 、 电连 接器 、 挂 车 线 束 、 后组 合 灯 具 等 组 适 配 问题 。
成 ，并 在 挂 车 上 设 置 制 动 、转 向 、 尾 灯 、倒 车 等 信 号 ，常 用 ３ 解 决 方 案 挂 车 线束 组 成 结构 图 ，如 图２ 所示 。 ３１ 挂 车 适 应 不 同 电 压 的 解 决 方案 ． 无论牵 引车传输给 挂车的是２ ４ Ｖ电压 还 是 ｌ ２Ｖ电压 ，挂
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换成符合其 标准和要求 的电压 ，即需 要有一个转换 装置 。为 同 时 提 供 ， 此 研 制 了一 种 ＤＣ Ｄ — Ｃ电源 转 换 器 （ 电 源 转 换 器 己 获 得 国 家 该 ＝ ，稳 １ ￣２ ｉ＿ ４ Ｖ。如 此 循 环 。 Ｉ
