汽车电控发动机中传感器技术应用研究

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汽车电控发动机中传感器技术应用研究

作者：尹青

来源：《现代职业教育·中职中专》2016年第12期

[摘 要] 随着社会不断进步，电子技术，被广泛应用到汽车行业中，近年来，传感器技术的应用最普遍，可高效采集周围环境数据，提高汽车故障检测率，使其处于安全、稳定运行中。因此，从客观角度多角度、多层次探讨了汽车电控发动机中传感器技术应用的途径。

[关 键 词] 汽车；电控发动机；传感器技术

[中图分类号] U463 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）35-0096-02

在知识经济时代下，各种新技术、新材料应运而生，被广泛应用到汽车行业，发挥着关键性作用。在电子技术发展的浪潮中，汽车电子化程度日渐提高，而普通型机械系统已无法有效解决汽车功能方面存在的问题，而传感器技术是一种重要的技术，可以及时发现汽车电控发动机存在的一系列故障问题，采取有效的措施加以解决，延长汽车电控发动机的使用寿命，利于新时期汽车行业不断向前发展。

一、汽车电控发动机中传感器技术应用的原理

（一）传感器

在汽车电子技术方面，传感器技术是一门核心技术，可以有效转换发动机传输信号，使其成为某种电子信号，促使电子设备得到更好的应用，顺利完成对应的控制任务。就传感器来说，具有多样化的类型，比如，智能传感器、温度传感器、无线传感器，温度传感器的应用最为频繁。传感器类型不同，其各方面也有所不同，比如，具体化测定范围、测定类型、测定精度。温度传感器可以全方位准确地检测汽车发动机温度，压力传感器可以准确检测汽车发动机的压力。如果要测定汽车发动机缸体的具体爆燃强度，要采用爆燃类型的传感器，如果要测定汽车发动机转速情况，要采用转速传感器。此外，传感器由采集装置、转换装置构成，敏感元件、转换结构、测量电路等都是其组成要素，敏感元件可以采集各方面数据信息，转换元件会根据具体规则，有效转化采集到的信息数据，成为电子信号，测量电路会二次处理这些电子信号，确保用户获取所需的信息数据。在汽车发电控发动机上，想要安装适宜的传感器，传感器必须具有较高的经济性、耐久性，才能有效发挥其多样化的作用。相应地，下面属于具有代表性的传感器电路结构示意图。

（二）传感器技术应用的原理

传感器检测类型、测定精度等各不相同，但其工作原理却大致相同。在传感器作用下，相关人员可以随时准确测定对应单一变量，尤其是不同时间段传感器变化情况，进行合理化判断。传感器要具有较高的敏感度，随时捕捉汽车发动机具有运行数据信号，将其有效转化为电龙源期刊网

子信号，可以根据转换过程中元数据、信号二者间的失真比率，客观判断传感器质量高低。也就是说，相关人员要结合传感器信号处理能力，全面、客观地评价传感器自身性能。在传感器运行中，借助多样化物理反应，磁电效应、霍尔效应、光电效应等，有效处理各类信号，降低信号失真率，提高传感器工作效率。就工作原理来说，传感器能感应制定物理量，遵循相关规律，科学转换物理量，使其成为电信号，传感器扮演着采集装置、转换装置的角色，有效转换采集到的非电量，使其成为特殊化的电量装置，电子设备可以自行进行合理化处理。其中的敏感元件采集信息数据的基础上，以元件为基点，有效感应外界环境变化具体情况，全面、准确记录对应的环境信息数据，将其转化为非电量，转换元件可以顺利接受，信息数据采集工作也顺利完成，随时动态监控汽车电控发动机。就转换元件来说，结合具体要求，合理转换接收到的信息数据，将其转换成电子信号，测量电路可以有效处理转换元件下的一系列电量，使其成为电压，确保一系列频率信号顺利输送到电控单元中，充分发挥电控单元的作用，科学处理电子信号、数据信号。

二、传感器检测

在汽车电控发动机中，传感器占据核心位置，可以科学转化发动机一系列信息数据，使其成为电子信号，提高其利用率，有效应用到电子设备中，确保电子控制任务，都和传感器有着密不可分的联系。一旦运行中出现故障问题，汽车电控发动机运行也会受到影响，汽车无法“安全、稳定”运行，线路故障、自身故障是传感器常出现的两类故障，也就是说，检测人员必须掌握相关检测方法，准确把握传感器出现故障问题的具体位置以及出现故障问题的原因。在检测传感器中，相关人员要借助传感器技术，科学处理对应的信息数据，如果应用传感器中，出现故障问题，比如，线路故障、自身故障，维修人员必须结合检测对象各方面情况，采用适宜的方法，即单独检测、诊断仪检测、在线检测，全方位准确判断传感器存在的故障问题，准确把握其故障位置，采用适宜的方法加以解决，避免故障范围进一步扩大。

（一）在线检测方法

在在线检测方法作用下，检测人员要在传感器运行情况下，全面、客观地检测端子电压，再检测发动机电控单元、传感器二者间的连线，客观判断传感器出现故障问题的具体位置。在故障检测过程中，检修人员可以优化利用在线检测仪器，进行相关检测，比如，汽车LED试灯、汽车专用示波器，避免其存在隐患问题。需要注意的是：传感器必须处于在线工作状态，进行合理化检测、诊断。如果不在标准数据流范围，说明汽车发动机电控系统出现故障问题，可以准确判断出故障发生的具体位置，相应的，下面是汽车电控发动机数据流示意图。

（二）单独检测方法

就单独检测方法来说，在检测过程中，传感器要处于停用状态，要清楚传感器出现的具体故障问题，摘下对应的传感器，仔细检测传感器内部情况，各连线，比如，敏感元件、转换元件，检查电阻数值，可以充分发挥万用表的作用和功能，准确检测传感器内部元件、信号线、电源线。在检测电源线的时候，检测人员要拔下传感器的插头，接通点火开关，确保汽车电控龙源期刊网

发动机高效运行，准确测量电控单元、传感器二者两侧具体的电源电压，看其是否相同，要客观检测信号电压。而在检测信号线的时候，检测人员需要插上传感器插头，在接通点火开关的基础上，确保发动机顺利运转，准确测量信号电压，对比、分析电控单元测定的具体电压数值，结合数据间差异，准确判断二者的数据差异，传感器是否存在故障问题。

三、汽车电控发动机中传感器检测的实例

在社会经济飞速发展的浪潮中，社会大众的生活水平大幅度提高，汽车已成为人们日常生活中不可割舍的重要部分，汽车电控发动机出现故障问题不可避免。因此，本文作者以宝来EA113为例，探讨了其电控发动机的传感器检测，下面是汽车运行中各部位故障率统计结构示意图，其中汽车发动机故障率最高，尤其是车辆使用不当或使用年限较长情况，发动机极易出现各种故障问题，比如，动力性变差、油耗增大、排放劣化。

（一）检测空气流量计

在宝来EA113电控发动机运行中，如果汽车电控发动机空气流量计出现故障问题，电控单元可以自动检测其故障问题，而维修人员也可以利用诊断仪准确检测流量计故障，比如，正极短路、搭铁开路，全方位准确分析故障问题，结合故障发展的具体位置，采取针对性措施加以解决，问题严重的话，需要进行更换。在检测故障问题中，检修人员需要接通对应的点火开关，合理连接空气流量计连接器的三线、电控单元，使其处于合理状态，准确读取空气流量计电压数值，如果不在规定范围内，则说明空气流量计已出现故障问题，根据故障问题具体情况，采取有效的措施加以解决，确保汽车电控发动机处于稳定运行中。下面是宝来EA113传感器空气流量计线路结构示意图。

（二）检测转速传感器

在宝来EA113电控发动机运行中，转速传感器是其重要的组成要素，可以及时“采集、传输”发动机转速的数据信息。如果转速传感器无法正常运行，维修人员要采用专用诊断仪器，准确读取故障信号，如果没有出现信号，则需要更换其中的转速传感器，要连通其中的点火开关，准确连接宝来EA113电控单元，准确读取转速传感器电压值，看其是否在规定范围内，如果不在，则说明转速传感器出现故障问题，必须及时更换。

（三）检测霍尔传感器

在检测宝来EA113霍尔传感器中，检测人员要优化利用专门的诊断仪，准确读取霍尔传感器故障，如果检测无效，必须尽快更换传感器。在检测汽车电压数值的时候，检测人员要顺利接通点火开关，有效连接霍尔传感器、电控单元，准确读取霍尔传感器电压数值，看其是否在正常范围内，准确判断霍尔传感器是否出现故障问题，一旦发现问题，要及时更换霍尔传感器，避免出现故障问题，影响汽车的稳定运行。也就是说，在检测汽车传感器中，检测人员必须根据相关规定，准确连接电控单元，准确读取电控单元具体电压值、电阻值，看其是否出现龙源期刊网

故障问题，根据其具体运行状态，进行维修或者更换。同时，检修人员也必须具有丰富的检修经验、扎实的检修知识以及较高的检修技能。

四、结语

总而言之，在市场经济背景下，维修人员必须结合各类型汽车电控发动机的特点、性质、功能等，优化利用传感器技术，在动态监控汽车发动机基础上，有效诊断发动机存在的故障问题，尽可能在最短的时间内解决故障问题，降低信号失真率，提高汽车发动机检测数据服务质量，提高信息数据采集准确率，实时监控汽车发动机。因此，要提高传感器运行效率，确保汽车处于高效运行中，降低安全事故发生率，延长其使用寿命，更好地发挥多样化功能，更好地服务于社会大众，提高其经济效益。

参考文献：

[1]田兴强.传感器检测在汽车电控发动机中的分析[J].山东工业技术，2016（5）：247-248.

[2]国树文.传感器检测技术在汽车电控发动机中应用[J].科技创新与应用，2016（28）：146.

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