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建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称: 百色市国际旅游集散中心项目建设单位(盖章): 百色市文化旅游发展有限公司编制日期 2018年1月国家环境保护部制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称----指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2.建设地点----指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别----按国标填写。
4.总投资----指项目投资总额。
5.主要环境保护目标----指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议----给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7.预审意见----由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见----由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
项目西面项目北面项目现状照片目录一、建设项目基本情况 (1)二、建设项目所在地自然环境简况 (7)三、环境质量状况 (11)四、评价适用标准 (22)五、建设项目工程分析 (25)六、建设项目主要污染物产生及预计排放情况 (33)七、环境影响评价分析 (34)八、建设项目采取的防治措施及预期治理效果 (49)九、结论与建议 (51)附图：附图1 项目地理位置图附图2 项目周边环境敏感点分布图附图3项目环境质量监测布点图附图4 项目总平面布置图及各楼层平面布置图附图5 项目在百色市中心城区土地利用总体规划中的位置附图6 项目在百色市迎龙片区控制性详细规划——土地利用规划图中的位置附图7 项目在百色市环境保护规划图中的位置附图8项目在百色市污水工程规划图中的位置附图9 项目在百色市污水管网总平图中的位置附图10 项目在百色市污水分区图中的位置附件：附件1 项目环评委托书附件2项目立项批复附件3 百色市城市规划工作专门委员会会议纪要[2017]第7期附件4 营业执照附件5 2017年百色城区区域声环境质量监测报告（摘录）附表：建设项目环评审批基础信息表一、建设项目基本情况二、建设项目所在地自然环境简况三、环境质量状况状引用《百色市右江区人民医院整体搬迁标准化建设项目二期工程环境影响报告书》的环境监测的部分监测数据以了解右江水质现状可行。
南通观音山环保热电有限公司二期扩建工程环境影响报告书简本1总论1.1项目由来根据南通市规划，观音山镇规划定为南通市主城区的东城区，区内开发将以市区的工业为依托，观音山镇原有的工业为基础，发展成轻纺、染织工业基地。
观音山热电有限公司即为规划的为该区域集中供热单位。
观音山热电一期工程共投资人民币22000万元，建有3台75t/h循环流化床锅炉和两台15MW供热发电机组及供热管网，已于2005年12月正式投产，目前供热范围为观音山镇、观音山印染工业园区和精细化工园区，以及镇东侧的先锋镇部分热用户。
由于供热范围内的热用户和热负荷的快速增加，以及先锋镇印染工业园区的建设，一期工程供热能力已不能满足需求。
因此观音山热电公司拟投资9870万元，进行二期工程扩建。
根据省经贸委的批复，项目建设规模暂定为扩建一台130t/h次高温、次高压循环流化床锅炉，配套建设一台12MW背压式发电机组，以及相应供热规模的热网等配套设施。
项目投产后，将大大提高观音山地区供热的可靠性和稳定性，同时可新增年上网电量17.28万Kwh，可在一定程度上改善南通地区电网供电情况。
根据国务院《中华人民共和国环境影响评价法》等有关法律法规，建设项目必须在可行性研究阶段进行环境影响评价，从环保角度论证建设项目的可行性。
为此南通观音山环保热电有限公司委托中国环境科学研究院环境影响评价中心进行该项目的环境影响评价工作。
我们在接受委托后，经征求环保管理部门的意见，在实地勘察和初步工程分析的基础上，根据国家、省、市的有关环保法规及江苏省建设项目环境影响评价技术要点，编制了本项目的环境影响评价报告书，敬请有关专家、领导审查。
1.2项目性质与规模项目性质：扩建项目规模：本期单机容量及台数：12MW；总容量：12MW。
1.3 委托单位、评价单位委托单位：南通观音山环保热电有限公司二期扩建工程评价单位：中国环境科学研究院评价证书：国环评证甲字第1001号环评专职机构：中国环境科学研究院环境影响评价中心协作单位：南通市环境科学研究院和南通市环境监测站1.4评价指导思想本次评价的指导思想是：根据工作性质、排污特点和区域环境特征，在掌握评价区环境质量现状和深入分析工程污染源的基础上，预测工程投产后电厂排放的污染物对环境的影响程度和范围，提出相应的污染防治措施，从环保角度论证工程项目的可行性并优化治理方案。
《全国内河航道与港口布局规划》全文目录前言一、现状评价(一)发展现状(二)存在问题(三)布局评价二、功能定位(一)优势分析(二)功能定位三、布局原则(一)发展目标(二)布局原则四、布局方案(一)层次划分(二)布局方案五、实施方案六、实施前景七、保障措施前言内河水运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。
积极倡导发展内河水运，符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。
近年来，内河航道、港口设施建设取得了显著成绩，内河水运货运量持续增长，运输船舶大型化、标准化趋势明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了快速发展的较好时期。
目前，全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运布局，内河水运的服务腹地有了较大的延伸和扩展，服务质量明显提高，为流域经济社会的持续、快速发展发挥了重要作用。
为贯彻落实科学发展观，体现国家发展内河水运的意志，进一步理清发展思路，更好地指导内河水运健康发展，充分发挥内河水运占地少、运能大、能耗低、污染小的优势，完善综合运输体系，促进水资源综合开发利用，根据有关法律法规，制定《全国内河航道与港口布局规划》。
规划重点是内河高等级航道和主要港口。
内河其他等级航道、地区重要港口和一般港口由各省（自治区、直辖市）人民政府在各地内河水运规划中明确。
规划的实施期限为2006年～2020年。
一、现状评价(一)发展现状1、内河航道2005年，全国内河航道通航里程12.3万公里，占河流总长的29%，主要分布在长江、珠江和淮河水系，分别占50%、13%和14%。
可通航500吨级船舶的四级及以上航道15328公里，约占12%，其中可通航千吨级船舶的三级及以上航道8631公里，约占7%；其它等级航道约占88%。
经过多年的建设与发展，长江干线已成为世界上水运最为繁忙和运量最大的河流，西江航运干线已成为沟通西南与粤港澳地区的重要纽带，京杭运河已成为我国“北煤南运”的水上运输大动脉，长江三角洲、珠江三角洲航道网已成为区域综合运输体系的重要组成部分。
甘肃省山丹县红寺湖滑石矿1矿区建设项目环境影响报告书兰州大学2020年6月目录前言 (1)1、总则 (4)1.1 编制目的 (4)1.2 编制依据 (4)1.3 环境影响识别及评价因子 (7)1.4 环境功能区划 (8)1.5 评价标准 (9)1.6环境影响评价等级的划分 (13)1.7评价范围 (20)1.8环境保护目标及敏感点 (21)1.9评价工作程序 (22)2 项目概况与工程分析 (24)2.1. 建设项目概况 (24)2.2 工程组成 (33)2.3 工程分析 (33)2.4产业政策的符合性、规划相符性及选址合理性分析 (49)3 环境质量现状调查与评价 (55)3.1自然环境概况 (64)3.2环境质量现状调查与评价 (69)4环境影响预测与评价 (93)4.1生态环境影响分析与评价 (93)4.2土壤环境影响预测与评价 (97)4.3大气环境影响预测与评价 (99)4.4地表水环境影响预测与评价 (105)4.5地下水环境影响预测与评价 (105)4.6固体废物环境影响预测与评价 (109)4.7声环境影响预测与评价 (110)4.8爆破振动影响分析 (104)4.9服务期满后环境影响分析 (105)4.10环境风险分析 (115)5 环境保护措施及其可行性论证 (123)5.1生态环境保护措施及可行性分析 (123)5.2 大气污染防治措施可行性分析 (123)5.3地表水污染防治措施可行性分析 (123)5.4地下水污染防治措施可行性分析 (123)5.5噪声污染防治措施可行性分析 (123)5.6 固体废物污染防治措施可行性分析 (136)5.7土壤污染防治措施及可行性分析 (123)5.8 水土保持 (138)6 环境影响经济损益分析 (143)6.1环保投资估算............................................................ 错误!未定义书签。
田阳县城区声环境功能区划分技术报告委托单位：田阳县环境保护局编写单位：广西长兴检测有限公司二O一八年二月目录1 、总论 (1)1.1任务由来 (1)1.2指导思想 (2)1.3划分依据 (2)1.4划分适用范围 (4)1.5声环境功能区划分的目的 (5)1.6声环境功能区划分的意义 (5)1.7声环境功能区划分原则 (6)1.8 区划的技术路线 (7)2、基本概况 (9)2.1 自然概况 (9)2.2 区域环境质量现状 (14)3、《田阳县城市总体规划》（2009-2030）简述 (16)3.1规划背景 (16)3.2 规划层次与规划范围 (17)3.3 规划区城乡建设用地规划 (19)3.3工业用地规划 (19)3.4仓储物流用地规划 (19)3.5县城道路交通规划 (20)4 、田阳县城区环境噪声现状及分析 (22)4.1 田阳县城区区域环境噪声现状监测与分析 (23)4.2田阳县城区道路交通噪声现状监测与分析 (42)4.3声功能区噪声现状监测与分析 (48)5 田阳县城区声环境功能区划分 (51)5.1 声环境功能区分类 (51)5.2 声环境功能区划分的用地类别 (51)5.3 声环境功能区适用标准 (52)5.4 田阳县城区声环境功能区划分 (53)5.5 声环境功能区划分图的绘制 (64)6 、声环境功能区划分结果 (66)6.1 区划过程 (66)6.2 单元划分情况 (66)6.3声环境功能区划分结果 (67)6.4 区划结果符合性分析 (71)7、声环境功能区划定结果的可行性分析 (73)7.1划分结果与城市总体规划的协调性分析 (73)7.2划分结果与环境管理的可操作性分析 (73)7.3划分结果与环境现状达标情况分析 (73)7.3.1声环境质量现状监测结果等级评述 (73)7.3.2 声环境质量现状监测结果达标分析 (74)7.4 可行性分析的结论 (76)8、城市声环境功能区划控制措施及对策 (78)8.1控制对策及措施 (78)8.2环境噪声污染的消减治理办法： (79)9、建议 (82)附图附图1：田阳县城区位置图附图2：田阳县城总体规划（2009-2030）县城区建设用地规划图附图3：田阳县城总体规划（2009-2030）用地现状图附图4：田阳县城区声功能区划分范围附图5：田阳县城区声环境功能区规划成果图附图5-1：田阳县声环境功能区区划成果图-交通干道声环境功能区区划图附图5-2：田阳县声环境功能区区划成果图-新山工业区声环境功能区区划图附图5-3：田阳县声环境功能区区划成果图-红岭坡工业园声环境功能区区划图附图5-4：田阳县声环境功能区区划成果图-城东工业区声环境功能区区划图附图5-5：123类声环境功能区划分与县城总体规划协调分析附图5-6：1类声环境功能区划分与县城土地使用现状叠加分析附图5-7：2类声环境功能区划分与县城土地使用现状叠加分析附图5-8：3类声环境功能区划分与县城土地使用现状叠加分析附图6：田阳县声环境功能区监控监测布点图附图6-1：田阳县声环境区域质量监测布点图附图6-2：田阳县道路交通声环境质量监测布点图附图7-1：田阳县声环境昼间实测噪声符合性分析附图7-2：田阳县声环境夜间实测噪声符合性分析附图8：田阳县城总体规划空间管制区划图附图9：田阳县城近期规划（2016-2020）道路结构规划图附件附件1：田阳县区域声环境监测报告附件2：田阳县2017年第四季度环境空气监测报告附件3：田阳县区域声环境补充监测报告附件4：广西水环境功能区汇总表附件5：总规批文1 、总论1.1任务由来2017年8月24日，广西壮族自治区环境保护厅办公室印发了《环境保护厅办公室关于开展城市声环境功能区划分和确定城市声环境监测点位工作的通知》（桂环办函〔2017〕214号），随着城市经济的迅速发展，田阳县建成区行政区划发生了重大调整，城市建成区面积迅速增加，城市规模、建设功能用地、城市功能布局、城市路网布局及各声环境功能区的声环境状况都发生了重大变化。
煤矿环评报告目录1 前言 (1)1.1任务由来 (1)1.2本项目环境影响评价的工作过程 (2)1.3本项目关注的主要环境问题 (2)1.4本项目环境影响评价的主要结论 (2)2总则 (3)2.1编制依据 (3)2.2评价目的及原则 (7)2.3评价时段 (8)2.4评价工作等级 (8)2.5评价范围 (15)2.6评价标准 (16)2.7评价工作内容及重点 (23)2.8项目周围保护目标 (30)3工程概况与工程分析 (31)3.1现有工程 (31)3.2扩建工程概况 (11)3.3工程分析 (38)3.4污染源及环境影响因素分析 (53)4矿区概况 (76)4.1自然环境 (76)4.2社会环境 (78)4.3矿山周围主要污染源 (80)4.4土地利用 (81)5地表沉陷预测及生态影响评价 (83)5.1生态现状调查与评价 (83)5.2施工期生态影响分析与保护措施 (86)5.3地表沉陷预测与评价 (88)5.4生态影响评价 (94)5.5地表沉陷治理和生态环境综合整治 (99)6地下水环境影响评价 (101)6.1地层与构造 (101)6.2水文地质条件 (104)6.4煤炭开采对地下水的影响分析 (108)6.5地下水环境保护措施 (114)7地表水环境影响评价 (114)7.1地表水环境质量现状监测与评价 (114)7.2建设期地表水环境影响分析与防治措施 (118)7.3运营期地表水环境影响预测与评价 (118)7.4结论 (121)8环境空气影响评价 (122)8.1环境空气质量现状监测与评价 (122)8.2运营期大气环境影响预测与分析 (123)8.3施工期大气环境影响预测与分析 (128)8.4小结 (129)9声环境影响分析 (129)9.1声环境质量现状监测与评价 (129)9.2施工期声环境影响与防治措施 (131)9.3运营期声环境影响与防治措施 (131)9.4关心点噪声影响分析 (137)9.5井下噪声环境影响分析 (138)9.6交通运输噪声的环境影响分析 (138)9.7结论 (138)10固体废物环境影响分析 (139)10.1建设期固体废物的处置 (139)10.2运营期固体废物排放情况与处置措施分析 (140)10.3矸石对环境的影响分析 (142)10.4煤矸石临时堆存的可靠性分析 (144)10.5小结 (144)11水土保持 (145)11.1项目区水土流失现状与特点 (145)11.2工程占地 (146)11.3水土流失环节分析 (146)11.4水土流失防治范围和目标 (146)11.5水土流失预测与影响分析 (147)11.6水土保持措施 (150)11.7水土保持投资估算与效益 (153)11.8水土保持监测 (154)11.9水土保持结论与建议 (155)12清洁生产与循环经济分析 (158)12.1循环经济分析 (158)12.2清洁生产水平分析 (158)12.3清洁生产管理体系与措施 (178)13污染防治对策分析及污染物总量控制分析 (180)13.1污染防治对策 (180)13.2总量控制 (191)14环境管理与环境监测计划 (192)14.1建设期环境管理和环境监理 (192)14.2环境管理机构与职责 (195)14.3环境监测计划 (195)14.4项目环境监察计划表 (197)14.5项目环境保护竣工验收一览表 (197)15项目选址环境可行性 (201)15.1工业场地选址的环境可行性 (201)15.2矸石转运间的环境可行性 (202)15.3小结 (206)16选址与规划符合性分析 (207)16.1与国家和地方产业政策符合性分析 (207)16.2与所在矿区总体规划协调性分析 (209)16.3与《**省恩洪矿区总体规划环境影响报告书》及审查意见的协调性分析 (210)16.4与所在地其它相关协调性性分析 (223)16.5与**省生态环境功能区划符合性分析 (224)16.6小结 (224)17环境风险影响分析 (226)17.1环境风险识别 (226)17.2采煤诱发地质灾害分析及对策措施 (226)17.3危险物品管理与运输 (227)17.4废水事故排放对下游水体环境的风险分析 (227)17.5突发事故应急预案 (228)18环境经济损益分析 (231)18.1项目直接经济效益简述 (231)18.2环境经济损益综合分析 (238)18.3社会效益简述 (238)18.4社会经济环境影响分析 (239)18.5工程建设社会稳定风险分析 (241)18.6结论 (242)19公众参与 (243)19.1公众参与的目的 (243)19.2工作程序 (244)19.3公众参与调查方法 (244)19.4公开环境信息 (244)19.5公众参与的主要内容 (246)19.6公众参与问卷调查简况 (246)19.7公众参与调查结果 (247)20评价总结论 (253)20.1结论 (253)20.2建议 (257)20.3评价总结论 (257)附件：1、建设项目审批登记表。
沙颍河航道安徽段航道整治工程航道尺度研究杨昌道【摘要】通过对沙颍河航道安徽段航道现状、船型现状的调查研究及运量的预测分析,结合京杭运河标准船型,提出了沙颍河航道安徽段设计船型,据此分析研究沙颍河航道安徽段航道整治工程设计航道尺度,对航道的通过能力进行了分析计算,提出了推荐方案.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)007【总页数】5页(P131-135)【关键词】航道尺度;设计船型;运量预测【作者】杨昌道【作者单位】安徽省交通勘察设计院,安徽,合肥,230011【正文语种】中文【中图分类】U612全国内河航道和港口布局规划（2006—2020年)中，干线航道网规划为“两横”、“一纵”、“十八线”，沙颍河航道为“十八线”中第十二线，自河南漯河至安徽沫河口，全长378 km，规划等级为Ⅴ～Ⅳ级；安徽省内河航运发展（2006—2020年)也将沙颍河定为航道安干三支”中的一支，航道等级规划为Ⅳ级。
1 航道现状及建设规模沙颍河位于淮河左岸，是淮河第一大支流，发源于河南省伏牛山山脉，由沙河和颍河在周口市汇流而成，自西北向东南流经河南省中部地区后于安徽省界首市常胜沟入皖境，经界首市、太和县、阜阳市至颍上县沫河口入淮河，全长为620 km，流域面积36 651 km2，其中安徽省境内长206 km，流域面积4 112 km2。
该河段上有耿楼、阜阳（新船闸闸正在建设中)、颍上3座船闸，3座船闸将整治航道分为4段。
1.1 常胜沟—耿楼船闸（K0+000～K26+800)本航段长约26.8 km，其间无大的支流汇入，河槽单一，无汊道。
堤距一般在250～450 m之间，河道宽窄变化不大，堤顶高程39～41 m左右，河槽宽度约100～120 m，河床高程21.0～24.5 m；姜湾—税镇10 km的河道呈“W”型连续弯曲，有姜湾、随湾、魏窑、朱张、卢窑、李湾、孙楼、张傅等8处较弯曲河段，弯曲半径200～420 m。
右江航道整治工程（两省界～百色）环境影响报告书（简本）建设单位:广西壮族自治区港航管理局评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司1 工程概况1.1 工程地理位置右江位于广西壮族自治区西北部，是西江水系的主要支流，右江正源驮娘江，发源于云南省广南龙山，全长727km，流域面积41200km2，流经广西西林、田林，至百色澄碧河后称右江，流经田阳、田东、平果、隆安，于邕宁宋村三江口与左江汇合流入郁江，下行可沿西江航运干线抵达南宁、贵港、梧州、广州、珠海、深圳、港澳。
右江是一条山区性河流，航道弯曲狭窄。
2007年那吉航运枢纽建成后，澄碧河口至百色水利枢纽河段成为那吉枢纽库区。
1.2 工程建设方案1.2.1 建设标准右江航道整治工程（两省界～百色）位于百色市境内，航道起点位于广西与云南交界处，航道终点位于百色市澄碧河口，航道里程71公里，拟建设通航1000吨级船舶的Ⅲ级航道。
1.2.2 工程建设内容百色水利枢纽和那吉航运枢纽建成后，右江两省界～百色河段已成为百色水利枢纽和那吉航运枢纽的库区，大部分河段已达到Ⅲ级航道标准，仅在百色枢纽库区有1处突咀、东笋电站～澄碧河口9处浅滩段达不到Ⅲ级航道标准，这些碍航浅滩即本次项目的整治对象。
右江航道整治工程（两省界～百色）整治河段约10公里（包括10处滩险整治），工程建设内容为航道疏浚工程、炸礁工程以及相应的航标、通信、航道管理维护设施等支持保障系统工程。
项目工程主要特性见表1-1。
表1-1 工程主要特性表1.3 投资估算及工程实施计划工程总投资17971万元，计划工期15个月。
2 环境现状评价结论2.1 生态环境现状2.1.1 水生生态现状⑴浮游植物评价区有浮游植物6大门43属，其中硅藻门16属，占总种数的37.21%；绿藻门14属，占总种数的32.56%；蓝藻门8属，占总种数的18.60%；隐藻门1属，占总种数的2.33%；甲藻门2属，占总种数的4.65%；裸藻门2属，占总种数的4.65%。
评价水域浮游植物平均密度为8590.78 ind./L，平均生物量为0.3262mg/L，优势种群为硅藻，优势种类是针杆藻和直链藻。
浮游植物生物多样性指数评价结果表明，东笋电站下游七星滩和鲩鱼滩采样断面水质属轻度污染，老阳圩断面为中度污染。
⑵浮游动物评价区有浮游动物4类29种，其中原生动物6种，轮虫10种，枝角类10种，桡足类2种。
各采样点所检到的浮游动物的种类都很少，没有突出的优势种群。
本次调查3个采样断面中，浮游动物平均密度为34.78 ind./L，平均生物量0.5811mg/L。
3个断面中老阳圩水质属中营养型，七星滩和鲩鱼滩断面属贫营养型。
⑶底栖动物评价江段的3个采样断面共有底栖动物12种（属），分属3门5纲。
在检出的12种（属）底栖动物中以软体动物居多有8种，其中腹足类有6种，瓣鳃类有2种；节肢动物次之有3种，其中昆虫类有2种，甲壳类有1种；环节动物最少只有1种，其中寡毛类1种。
该江段的底栖动物现存量平均数为241 ind./㎡(密度) 和63.86g/㎡（生物量），百色右江的底栖动物资源种类和丰度一般。
从各采样断面来看，百色右江上游的种类较丰富，以田螺为主的腹足类是其最大的优势种群；下游次之，但昆虫类的种类和数量相对增多；中游的底栖动物密度和生物量最大。
本次调查结果的特点是采样水域中的底栖动物腹足类非常的丰富，尤其是以中国圆田螺和中华圆田螺最具代表性；并且摇蚊幼虫的数量都比较大。
本项目整个评价江段的底栖动物中暂未检出国家级保护物种。
⑷水生维管植物右江流域水生维管束植物共有2门14科20种（见表2.4-2）。
其中蕨类植物门3科4种，种子植物门11科16种。
现场调查结果显示水蓼是分布于右江库区消落带的相对优势物种，原因是水蓼是一种较适合水淹的一年生草本植物，水蓼植株节常膨大，且具须根，能形成大量的不定根，在水淹情况下有利于根有氧呼吸结构的形成，能够满足植物根系生理活动对氧气的需求，水淹不仅没有影响到水蓼植株生长发育，在一定程度上还能促进植株的生理活动，因此水蓼成为右江库区的相对优势种。
⑸鱼类及鱼类“三场”①鱼类种类调查结果与组成分析目前右江从鲩鱼滩至百色水利枢纽库区江段共有108种鱼类生活或洄游通过，分别隶属于7目14科79属。
鲤形目鱼类占绝对优势，种类最多计有3科14亚科59属79种，占总种类的73%；其次为鲈形目和鲇形目，分别有7科9属12种和6科7属，各12种，合占总种类的22%；鳗鲡目1科1属2种，占总种类的2%；鲑形目、鳉形目、合鳃鱼目各1科1属1种，合占总种类的3%。
评价区中常见的鱼类有、南方拟、飘鱼、马口鱼、尼罗罗非鱼、鲢、鳙、大眼华鳊、银鲴、横纹南鳅、东方墨头鱼、鲤、鲇、大刺鳅、黄颡鱼、斑鳠、大眼鳜、斑鳜。
②主要经济鱼类与外来鱼类评价区的经济鱼类有鲢、鳙、青鱼、草鱼、鲤、尼罗罗非鱼、鳡、鲮、卷口鱼、岩鲮、三角鲤、、唇鱼骨、鲫、日本鳗鲡、鲇、斑鳠、黄颡鱼、粗唇鮠、斑鳜、大眼鳜、大刺鳅等22种。
目前，尼罗罗非鱼、、南方拟、鲤、鲢、鳙、鲇、黄颡鱼、大眼鳜等为当地的主要捕捞对象。
评价区有2种为降河洄游鱼类：日本鳗鲡Anguilla japonica、花鳗鲡Anguilla marmorata 在内河长成成体后行降河产卵洄游。
另有引进鱼类7种：白肌银鱼Leucosoma chinensis、食蚊鱼Gambusia affinis、斑点叉尾鮰Ictalurus punctatus、革胡子鲇Clarias gariepinus、莫桑比克非鲫Tilapia mossambicus、尼罗罗非鱼Tilapia niloticus、露斯塔野鲮Labeo rohita。
③项目区国家和地方重点保护及濒危鱼类本评价区有国家重点保护动物1种，即花鳗鲡Anguilla marmorata，为国家二级保护动物。
无地方重点保护水生野生动物。
列入《中国物种红色名录》(鱼类)名录的鱼类有7种，分别是单纹似鳡Luciocypinus langsoni（濒危等级：易危）、叶结鱼Tor zonatus Lin（濒危等级：易危）、稀有白甲鱼Onychostoma rara（Lin）（濒危等级：濒危）、唇鲮Semilabeonotabilis Peters（濒危等级：易危）、暗色唇鲮Semilabeo obscurus（濒危等级：易危）、乌原鲤Procypris merus（濒危等级：易危）、长臀鮠Cranoglanis bouderius bouderius（濒危等级：易危）。
④鱼类“三场”根据相关资料收集以及本次现状调查的结果，评价区内现有的鱼类产卵场8处、鱼类索饵场2处，没有发现鱼类越冬场。
本次航道整治区内的产卵场分布在罗村口、百康、百达、老阳圩(弄标)、华村、平圩以上至供元乐里河入汇处、七星滩江段、鲩鱼滩。
本工程建设将直接影响项目区水域的主要鱼类产卵场3个。
鱼类索饵相对集中的区域主要有阳圩河段和鲩鱼滩2处。
3.1.2 陆生生态现状⑴评价区陆生植被、植物评价区现有植被类型为9种植被型，35个群系。
总体上看，植物群落结构简单，物种组成单调，多为次生演替的产物。
占较大比重的马尾松针叶林、荒山灌丛草坡在反复的人为干扰下，业已成为半地带性的偏途顶极，生产力低下，物种多样性低，群落更新不良。
然而，从残留于村落的小面积的常绿阔叶林不难看出其原有植被的风貌，以山毛榉科、樟科、山茶科为建群种的常绿阔叶林、常绿-落叶阔叶混交林曾是该地区的优势植被类型。
现场调查期间，在评价区没有发现珍稀濒危保护植物和古树名木。
⑵评价区陆域野生动物评价区的两栖动物有1目4科8种，没有国家重点保护种类分布。
根据对两栖类的调查访问，中华蟾蜍的数量较多；但总的来说，两栖类在淹没区内的种群数量较少。
爬行类共有3目5科9种，没有国家重点保护种类分布。
乌梢蛇数量较多。
鸟类有26种，隶属于8目17科。
其中，以雀形目鸟类最多，共9种，占34.62%。
兽类共有7目7科7种，啮齿类动物是该区域内种类和数量最多的兽类是人类重要的伴生动物。
鼠科种类，其栖居和活动的生境与人类的经济活动区有较大的重迭性。
部分种类是某些自然疫源性疾病的传播源。
数量较多的有褐家鼠。
评价区内陆生脊椎动物中，没有国家重点保护野生动物。
现场调查结果表明，评价区内陆生野生动物数量较少，多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物。
受现有船舶通行干扰，湿地内的留鸟及候鸟在评价区域内少有分布。
在评价区内未发现受国家及自治区保护的野生动物。
⑶农业生态评价范围内农业用地较少，主要分布于河岸的旱地和河滩适宜区域，主要栽培物种为芭蕉、甘蔗、玉米、花生、大豆等常见种。
⑷主要生态环境问题调查与分析沿线区域生态系统总体稳定。
目前比较突出的问题主要是天然植被分布较少，栽培植被大面积分布，人工经济林主要以速生桉为主，群落结构简单，物种较少，生态服务功能不强。
速生桉树蔓延速度较快，已经对周边环境的生物多样性造成了较大的威胁。
2.2 地表水环境质量现状根据华村、横滩、东笋沟口上游100m、澄碧河口上游300m共四个断面水质监测结果及东笋取水口例行监测资料（监测因子包括水温、pH值、SS、DO、高锰酸盐指数、BOD5、总磷、NH3-N、总氮、挥发酚、石油类），右江工程河段水质各项监测指标均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准，东笋取水口水域水质满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准。
2.3 航道底泥环境现状在华村、横滩、百惊沙滩、澄碧河口上游300m各设1个河道底泥监测点，监测因子包括pH值、Pb、Zn、Cu、Cd、Hg等。
评价水域沉积物监测结果表明：各监测断面监测因子均未出现超标情况，说明评价水域沉积物质量现状总体较好。
2.4 环境空气质量现状在百林村、东笋小学各设一个环境空气现状监测点，监测因子包括SO2、NO2、TSP、日均值，监测结果表明右江两岸工程区域环境空气质量满足国家《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准。
2.5 声环境现状拟整治航道两侧除百色市区居民比较集中外，其余均为零散的村落，居民点比较分散。
右江两岸均有公路，现有噪声源主要来自于公路交通噪声。
在航道工程沿线均匀布设8个有代表性的声环境监测点，监测结果表明，各监测点位昼夜噪声值均满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中相应的4a类、2类标准要求。
3 主要环境影响预测评价结论3.1 生态环境3.1.1 水生生态影响⑴施工期影响①浮游生物施工期间爆破、疏浚和抛填的泥沙、碎石渗漏将使水体变混，将对浮游动植物的生存造成影响，并有可能改变施工区附近水域的浮游生物的种类组成和群落结构，造成浮游植物种类和数量减少。
