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集装箱知识（汇总）钢质⼲货集装箱的技术特征钢质⼲货集装箱是当前⽤于国际多式联运最普遍的⼀种箱型，作为⼀个长⽅形的六⾯体，它的整体框架均由薄壁异型钢材构成。
ISO体系中的1AAA型钢质⼲货集装箱是它们中间容积最⼤的⼀种箱型，这种箱型⼀般不设置叉槽，但⼤都设有鹅颈槽；1CC型同类箱设有叉槽，它们均有⼀定的代表性。
此类集装箱的结构如下图：注：1. 底盘2. 顶板 3. 侧壁4. 前端 5. 门端（后端）6,7 门板、门锁机构1. 底部结构集装箱的底部结构是承受箱内货载的主要部分。
它由4个底⾓件，2根下侧梁，1根底端梁，1根门槛，若⼲底横梁,，1对或2对插槽（20 ft及更⼩型的集装箱），1组鹅颈槽（40 ft 和30 ft箱）以及箱底板构成。
对于保温箱，罐式箱和台架箱等还将包括其他相应设施。
底部结构将承受来⾃箱内货载，拴固⼒和各项动载荷以及搬运作业时所出现的动载荷。
2. 前端框架集装箱的前端框架是指与载箱车辆⾏驶⽅向相⼀致的端部构件，它主要承受刹车时来⾃箱内货物的前冲载荷，该项载荷值与车辆⾏驶速度的平⽅成正⽐。
前端框架由2个顶⾓件，2个底⾓件，2根前⾓柱，1根上端梁，1根下端梁和端板组成。
3. 后端框架集装箱的后端框架设于与前端框架相对的⼀端，⼀般是指带有箱门的⼀端。
由于它也有可能被置放于车体的前⾏⽅向，所以它的设计载荷与前端框架相⼀致。
后端框架由2个顶⾓件，2个底⾓件，2根后⾓柱，1根门楣和1根门槛组成。
后端结构与前端结构最⼤的差异在于它不存在端板，⽽是⼀个空⼼的框架，与框内仅有的联系是门铰链，门锁杆以及锁头和锁座的局部连接。
4. 侧壁结构集装箱的侧壁设在箱体的两侧，它主要承受载箱船舶在航⾏中横摇时的箱内货载。
箱体的侧壁结构由2根上侧梁，2根下侧梁和2组侧壁板组成，如果箱体装有透⽓罩或通风设施，也应当包括在内。
5. 箱顶结构集装箱的箱顶结构通常是承受在其上部进⾏维修作业时所出现的载荷，即在箱顶最薄弱的部位，能够承受两名⼯⼈携⼯具在其上进⾏作业时所出现的局部集中载荷。
![[资料]集装箱术语词汇表](https://img.taocdn.com/s1/m/5c5a3c71f4335a8102d276a20029bd64783e62dd.png)
附录A 术语词汇表下面是集装箱构件及其损坏和磨蚀形态方面的术语词汇表，以英语字母顺序依次列出，其中包括对于文件化要求有关的术语（包括缩写）的解释。
抗变形装置（Anti- Rack Device )通常装在箱门上对箱门和门框起增加强度及刚性作用的金属构件。
装有这种装置的集装箱能经受更大的横向扭力。
弯曲（Bend)结构件上的一种变形。
构件发生这种变形时，与原来设计的形状相比，其方向出现了急剧的变化。
铰链板（Blade )用焊接和螺栓连接方法永久安装在箱门上的铰链构件。
底架（Bottom Frame 或Understructure )支承地板、箱面板和角柱的底部框架。
底（侧）梁（Bottom ( Side ) Rail在前后框架之间沿集装箱下侧纵向排列的结构件。
弓形（Bow )构件上沿整个长度方向上的一种渐进性（非急剧性）变形，变形垂直于长度方向。
破损（Broken )断裂成两块或更多的碎块。
衬套（Bushing )套在转轴上的管状零件，起减少旋转摩擦阻力和降低电解腐蚀的作用。
密封胶（Caulking 或Sealant )用于填塞所有连接间隙及铆接缝隙以确保水密效果的材料。
在木地板边缘、箱的两侧及端部框架之间要施打密封胶。
中梁（Center Spacer )在移安装胶合木地板的集装箱中可以见到这种型钢。
该型钢从后槛至前槛（或到鹅颈槽主横梁）分布在集装箱中央，沿纵向中线将地板分为两部分。
该型钢常为‘帽型’结构，但在某些集装箱中也有使用平型梁来实现同样的中央隔开功能的。
底盘车（Chassis )一种专为运输集装箱而制造的车辆。
当底盘车与集装箱联为一体时，整个部分与运货拖车具有相同的功能。
综合资料牌（Consolidated data Plate )一块固定在箱门上的矩形板，上面含有适用于一种以上公约、规则或其他的证书信息。
集装箱（Container )一种尺寸标准化的矩形设备，设计用于装运组合货物、包装货物或散货，能适应不同种类运输方式的快速转换（本指南中的“集装箱”一词除另有注明者外，指的是干货箱即封闭型集装箱，其装货空间在集装箱装货时处于封闭状态，能防雨水渗漏）。
集装箱的概念、结构和标识一、集装箱的概念：什么叫集装箱？集装箱的定义。
集装箱用于国际贸易的海上运输和多式联运。
集装箱是一种（先进的）运输设备，它应当具备以下条件：1) 具有足够的强度和刚度，可以长期反复使用；2) 适于一种或多种运输方式运送货物，途中无须倒载；3) 设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式；4) 便于箱内货物装满和卸空；5) 内容积不少于1m3(35.3ft3)。
集装箱运输的优点：1）保障货物安全；2）降低包装运输成本；3）便于现代化管理二、国际标准集装箱与非标集装箱的概念标箱：即符合国际标准化组织（ISO）规定的集装箱。
集装箱的标准分：1、国际标准——ISO标准集装箱2、地区性标准——北美洲内陆长体集装箱3、国家标准——中国铁路集装箱4、公司标准——跨国公司三、集装箱的分类：1、按材料分：（1）钢质（2）铝质（3）玻璃钢质（4）不锈钢质等2、按结构分：（1）内柱式和外柱式（2）折叠式和固定式（3）预制件式和薄壳式等3、按用途分：（1）杂货箱（2）敞顶箱（3）台架式（4）平台式（5）冷藏式（6）罐式箱四、ISO标准箱的外部尺寸规格长度（L）宽（W）高（H）20’ 6,058mm 2,438mm 2,591mm40’12,192mm 2,438mm 2,591mm40’HC12,192mm 2,438mm 2,896mmISO668：集装箱的类型、外部尺寸和额定值。
ISO830：集装箱术语。
ISO1161：角件的技术条件。
ISO1496：集装箱的技术条件与试验方法。
ISO6346：集装箱的代码、识别和标记。
还要符合CSC（国际集装箱安全公约）、TIR（国际集装箱海关公约）、TCT（澳大利亚卫生部关于木地板免疫处理的规定）、UIC（欧洲铁路联盟）、BIC（国际集装箱局）及船级社要求（国际船级协会的成员机构）CCS——中华人民共和国船舶检验局和中国船级社的有关规范ABS——美国船舶检验局《集装箱检验规范》BV ——法国船级社《集装箱检验规范》LR ——英国劳氏船级社《集装箱检验规范》GL ——德国劳氏船级社《集装箱检验规范》NK ——日本船级社《集装箱建造和检验规范》五、标准集装箱结构简介1、定义各部件及其名称2、各部件简介：（1）底架（2）门端（后端）（3）顶端（4）侧壁（5）端框（前端）（1）底架结构由底侧梁、底横梁、20’叉槽/40’鹅颈槽、底中梁、木地板及导梁等组成。
说明书摘要本实用新型涉及用于物料运输或储存的大型钢性容器的部件技术领域，特别涉及一种集装箱底架结构，它包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，所述钢地板与所述框架体可拆卸连接，钢地板通过自攻钉、螺栓等连接方式固定连接在集装箱底架结构上，并通过施加密封胶等方式对结合部位进行密封处理，这种结构安装方便，并且钢地板在使用过程中易于对其进行更换或维修。
权利要求书1、一种集装箱底架结构，其包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，其特征在于：所述钢地板与所述框架体可拆卸连接。
2、根据权利要求1所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板设有向下的凹槽。
3、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：它还包括用于将所述钢地板与底横梁、钢地板与门槛、钢地板与前端下梁连接的连接件，所述连接件位于所述凹槽内，其顶部不凸出于所钢地板的上表面。
4、根据权利要求3所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述连接件为自攻钉、螺栓或销子。
5、根据权利要求1或2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板与所述底侧梁之间填布有密封胶。
6、根据权利要求5所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述底侧梁与所述钢地板连接处还设置有截面为“L”形的衬板，衬板上部外侧面与底侧梁内壁连接，衬板下部的下表面与底横梁上表面连接，所述钢地板搭接在衬板下部上表面上，所述密封胶填布于钢地板与衬板之间。
7、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为由平板钢板和波纹钢板组合而成的混合钢地板。
8、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为纵向拼设的至少两块波纹钢地板9、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为横向拼设的至少两块波纹钢地板。
![一种集装箱底架翻转式焊接设备[发明专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/300f369527284b73f342500b.png)
专利名称：一种集装箱底架翻转式焊接设备专利类型：发明专利
发明人：陈美满,刘柳木
申请号：CN202010681877.7
申请日：20200715
公开号：CN111791006A
公开日：
20201020
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明适用于集装箱设备领域，具体是一种集装箱底架翻转式焊接设备，包括设备主体；所述设备主体动力传动连接在翻转动力系统；该设备还包括由输出动力组件提供动力的输送滚轮组件，立向滚轮组件；所述输送滚轮组件设置有多个，且安装在宽度调节机构上；所述输送滚轮组件通过安装有的输送滚轮配合输出动力组件提供的动力进行传动定位；所述立向滚轮组件安装在宽度调节机构上；实现正反面自动翻转、任意角度翻转，简易高效、安全；无需人工重新调整，定位简单、准确；完成一机多用、满足不同规格底架焊接，具有工效高、经济成本低的优点；结构合理稳定，操作方便，功能实用，适合大批量生产，使用自动化设备可以减少人力，降低产品生产成本。
申请人：厦门擎骏科技有限公司
地址：361021 福建省厦门市集美区杏林西路20-115号之二
国籍：CN
代理机构：北京专赢专利代理有限公司
代理人：刘梅
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说明书摘要本实用新型涉及用于物料运输或储存的大型钢性容器的部件技术领域，特别涉及一种集装箱底架结构，它包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，所述钢地板与所述框架体可拆卸连接，钢地板通过自攻钉、螺栓等连接方式固定连接在集装箱底架结构上，并通过施加密封胶等方式对结合部位进行密封处理，这种结构安装方便，并且钢地板在使用过程中易于对其进行更换或维修。
权利要求书1、一种集装箱底架结构，其包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，其特征在于：所述钢地板与所述框架体可拆卸连接。
2、根据权利要求1所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板设有向下的凹槽。
3、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：它还包括用于将所述钢地板与底横梁、钢地板与门槛、钢地板与前端下梁连接的连接件，所述连接件位于所述凹槽内，其顶部不凸出于所钢地板的上表面。
4、根据权利要求3所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述连接件为自攻钉、螺栓或销子。
5、根据权利要求1或2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板与所述底侧梁之间填布有密封胶。
6、根据权利要求5所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述底侧梁与所述钢地板连接处还设置有截面为“L”形的衬板，衬板上部外侧面与底侧梁内壁连接，衬板下部的下表面与底横梁上表面连接，所述钢地板搭接在衬板下部上表面上，所述密封胶填布于钢地板与衬板之间。
7、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为由平板钢板和波纹钢板组合而成的混合钢地板。
8、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为纵向拼设的至少两块波纹钢地板9、根据权利要求2所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述钢地板为横向拼设的至少两块波纹钢地板。
10、根据权利要求7、8或9所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：它还包括有靠近前端下梁一端垂直跨设于两根底侧梁之间的鹅主梁。
11、根据权利要求10所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述鹅主梁为一直梁，其上表面与钢地板的上平面位于同一平面。
12、根据权利要求10所述的一种集装箱底架结构，其特征在于：所述鹅主梁两端部的上表面位于钢地板的下底面下方，其中间部上表面与钢地板上平面位于同一平面。
说明书一种集装箱底架结构技术领域：本实用新型涉及用于物料运输或储存的大型钢性容器的部件技术领域，特别涉及一种集装箱底架结构。
背景技术：传统的集装箱如图1所示，它包括位于箱体底部的底架结构10、分别位于底架结构10两端部的端墙11和箱门、位于箱体两侧的侧壁13以及位于箱体顶部的顶板14。
如图2所示，其中底架结构10主要用于承载货物，其主要包括有框架体和铺设在该框架体之上的地板，框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁101、横向连接于两底侧梁之间的底横梁102以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁103和门槛104所构成。
一般的集装箱地板都采用木质胶合板，而这种胶合板大多采用热带阔叶硬木且需要经过复杂的加工工艺才能制成，随着热带阔叶硬木因消耗过量而价格上涨，使得其制造成本越来越高，同时，这种胶合板在使用中存在刚性差、强度低、易损坏等使用缺陷，寻求新的地板替代材料或底架结构方案已成为业界极为关注的技术热点之一。
现在，很多的集装箱开始采用钢地板，为了增加使用强度，一般的钢地板都设置成具有波纹的波纹钢地板，如图3、4、5所示的钢地板集装箱的底架结构，钢地板105与底侧梁101、底横梁102、及前端下梁103、门槛104焊接连接；因在集装箱的长期使用过程中，难免会造成钢地板的损伤，而由于这种集装箱底架结构为焊接成型，故很难对钢地板进行更换及翻修。
实用新型内容：本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种便于更换及修理的集装箱底架结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种集装箱底架结构，其包括有框架体和铺设在所述框架体之上的钢地板，所述框架体由位于其纵向两侧的两底侧梁、横向连接于两底侧梁之间的底横梁以及横向连接于两底侧梁两端的前端下梁和门槛所构成，所述钢地板与所述框架体可拆卸连接。
所述钢地板设有向下的凹槽。
它还包括用于将所述钢地板与底横梁、钢地板与门槛、钢地板与前端下梁连接的连接件，所述连接件位于所述凹槽内，其顶部不凸出于所钢地板的上表面。
所述连接件为自攻钉、螺栓或销子。
所述钢地板与所述底侧梁之间填布有密封胶。
所述底侧梁与所述钢地板连接处还设置有截面为“L”形的衬板，衬板上部外侧面与底侧梁内壁连接，衬板下部的下表面与底横梁上表面连接，所述钢地板搭接在衬板下部上表面上，所述密封胶填布于钢地板与衬板之间。
所述钢地板为由平板钢板和波纹钢板组合而成的混合钢地板。
所述钢地板也可以为纵向拼设的至少两块波纹钢地板所述钢地板还可以为横向拼设的至少两块波纹钢地板。
它还包括有靠近前端下梁一端垂直跨设于两根底侧梁之间的鹅主梁。
所述鹅主梁为一直梁，其上表面与钢地板的上平面位于同一平面。
所述鹅主梁两端部的上表面位于钢地板的下底面下方，其中间部上表面与钢地板上平面位于同一平面。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括可拆卸地连接在由底侧梁、前端下梁、门槛构成的框架体上的钢地板，钢地板通过自攻钉、螺栓等连接方式固定连接在集装箱底架结构上，并通过施加密封胶等方式对结合部位进行密封处理，这种结构安装方便，并且钢地板在使用过程中易于对其进行更换或维修。
附图说明：图1为现有集装箱的结构示意图；图2为现有集装箱底架的结构示意图；图3为现有集装箱钢地板底架结构示意图；图4为图3的B-B剖视图；图5为图4的C-C剖视图；图6为本实用新型的可拆卸钢地板的底架结构示意图；图7为图6的D向视图；图8为图7中的E处放大视图；图9为图7中的F处放大视图；图10为图7中的G处放大视图；图11为本实用新型第二种实施方式的波纹钢地板与底侧梁结合处的结构示意图；图12为本实用新型第三种实施方式的带鹅主梁的波纹钢地板底架结构示意图；图13为图12的H-H剖视图；图14为本实用新型第四种实施方式的带鹅主梁的波纹钢地板底架结构示意图；图15为图14的I-I剖视图。
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图6、7所示的一种集装箱底架结构，它包括设置在箱体底部两侧互相平行的底侧梁201，两根底侧梁之间分布有多个垂直于底侧梁201的底横梁202，两根底侧梁201的一个端部设置有前端下梁203，与前端下梁203相对应的设置在两根底侧梁201另一端的门槛204，底侧梁201、前端下梁203、门槛204以及底横梁202，组成一个位于集装箱底部的平台，在平台的上部设置有钢地板，更具体地说，钢地板为波纹钢地板205，其波纹钢地板205的相应的位置分别与底侧梁201、前端下梁203、门槛204以及底横梁202之间可拆卸地连接，波纹钢地板205由两块沿箱体宽度方向的长的波纹钢板组成，波纹钢地板205设有向下的凹槽。
下面介绍上述波纹钢地板与相应部件的具体连接结构：如图6所示，波纹钢地板205的一个端部连接搭在门槛204上，其凹槽的底面的下表面与门槛204的上表面接触，其二者通过自攻钉206固定连接，并且自攻钉206的上端不超出波纹钢地板205的上表面。
波纹钢地板205的另一个端部搭接在前端下梁上203，通过自攻钉206固定连接。
如图7、8所示，波纹钢地板205的侧部有一个波纹凹槽的侧壁2050，这个侧壁2050与底侧梁204相邻，二者之间的缝隙内施加密封胶207，以达到波纹钢地板205与底侧梁201之间的密封，密封胶207主要起到密封防水的作用。
如图9所示，波纹钢地板205的底部与底横梁202之间通过自攻钉206固定连接，连接部位于波纹钢地板205的凹槽内。
如图10所示的两块波纹钢地板205的连接部位，其两个波纹钢地板205连接处的凹槽底面之间搭接，相邻的两个凹槽侧壁之间的缝隙施加密封胶207。
集装箱钢地板在使用过程中，会由于各种原因导致其地板的损坏，上述集装箱钢地板在损坏后，可通过拔除用于连接钢地板与相对应的梁之间的自攻钉206，将钢地板拆卸后，对其进行修复或者更换，操作相对简单。
上述的集装箱钢地板与底横梁202、门槛204、前端下梁203之间还可以通过螺栓、销子等连接。
如图11所示，这是本实施例第二种实施方式，与第一种实施方式不同的是：为了便于波纹钢地板205与底侧梁201连接处施加密封胶207，底侧梁201处沿箱体长度方向设置有衬板208，衬板208通过折弯板形成，衬板208的上部外侧面以及下部下表面分别焊接在底侧梁201内侧面以及底横梁202的上表面，波纹钢地板205的边缘搭接在衬板208上，在衬板208与波纹钢地板205之间施加密封胶207，以达到其二者之间的密封。
其它结构原理与第一种实施方式相同，这里不再重复。
如图12、13所示，这是本实施例第三种实施方式，与第一种实施方式不同的是：由于集装箱的各种不同要求，一般40尺或者超过40尺的集装箱还设置有靠近前端下梁203一端的鹅主梁209，鹅主梁209为垂直连接在两根底侧梁201之间的一根直梁，鹅主梁209的两侧焊接有一折弯板300，波纹钢地板205在鹅主梁209处断开并搭接在折弯板300上，自攻钉206安装在波纹钢地板205的凹槽内，顶部不凸出于波纹钢地板205的上平面，且波纹钢地板205的上平面与鹅主梁209上平面保持平齐。
其它结构原理与第一种实施方式相同，这里不再重复。
如图14、15所示，这是本实施例第四种实施方式，与第三种实施方式不同的是：为了保持钢地板的完整性，鹅主梁209中间高于其两端，中间部2090上平面与两端部2091上平面高度差与波纹钢地板205的厚度相同，波纹钢地板205搭设在鹅主梁209的两端上，通过自攻钉206固定在鹅主梁209上；由于鹅主梁209中间部2090上平面与两端部2091上平面高度差与波纹钢地板205厚度相同，波纹钢地板205安装在鹅主梁209两端后，保证了波纹钢地板205与鹅主梁209保持平齐。
其它结构原理与第三种实施方式相同，这里不再重复。
