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公路工程路基路面压实施工技术要点公路工程是指在地面上用于车辆行驶的道路工程，包括公路、高速公路、城市道路等。
而公路工程的路基和路面压实施工是公路工程中非常重要的一环，对路面的质量和使用寿命有着直接的影响。
下面将介绍公路工程路基路面压实施工技术的要点。
一、路基路面压实的概念及意义公路工程路基路面压实是指利用机械设备对路基、路面进行压实处理，使其具备承载车辆和耐久的能力。
压实施工是公路工程中非常重要的环节，其作用主要有以下几点：1. 提高路面的承载能力，使之能够承受车辆的压力，保证道路的安全通行；2. 减少路面沉陷和变形，延长路面的使用寿命；3. 提高路面的平整度和稳定性，提高行车舒适性；4. 防止水土流失，保护环境。
二、路基路面压实施工技术要点1. 选择适当的压实机械设备在进行路基路面压实作业时，首先要选择适当的压实机械设备。
根据施工地点不同，可以选择振动压路机、压路机、轮式振动压实机等不同类型的机械设备。
同时要根据路基路面的特点和工程要求，选择合适的振动频率、轮胎型号等参数，确保机械设备能够发挥最佳的压实效果。
2. 合理施工工艺在进行压实施工时，要根据工程设计要求和实际情况，制定合理的施工工艺。
首先要对路基路面进行清理，清除杂物和积水，确保路面干净。
然后根据路面材料的性质和厚度，确定压实的次数和压实的层次，分段进行压实，确保每一次压实都能够达到要求的密实度。
3. 控制压实质量4. 安全施工在进行路基路面压实施工时，要注重安全施工。
操作人员要熟悉操作规程，掌握机械设备的使用方法，确保施工过程中不发生安全事故。
同时要对施工现场进行严格管理，做好施工现场的安全防护工作，确保施工过程安全可靠。
5. 环保施工在进行路基路面压实施工时，要注重环保施工。
施工现场要严格按照环保要求进行管理，减少噪音和粉尘污染，确保施工过程不对环境造成负面影响。
三、路基路面压实质量控制方法1. 密实度检测在进行路基路面压实施工后，应进行密实度的检测。
公路工程路基路面施工技术措施【摘要】公路工程路基路面施工技术措施对于公路建设的重要性不言而喻。
合理选择施工材料是保证工程质量的基础，严格控制路基路面质量是确保道路平整耐久的关键。
采用先进的施工设备和科学施工方法可以提高施工效率，减少资源浪费。
加强施工管理可以确保施工过程中的各项工作得以顺利进行，进而保障工程质量。
公路工程路基路面施工技术措施的落实对于保障道路安全、顺畅通行、延长道路使用寿命具有非常重要的意义。
在今后的公路建设中，我们应该更加重视施工技术措施的实施，以确保公路工程质量的稳步提升。
【关键词】公路工程、路基路面、施工技术、材料选择、路基路面质量、施工设备、施工方法、施工管理1. 引言1.1 公路工程路基路面施工技术措施的重要性公路工程路基路面施工技术措施的质量直接关系到道路的使用寿命和安全性，因此其重要性不可忽视。
路基路面是公路工程中最重要的部分之一，承载着车辆行驶的压力和各种外力作用，因此其稳固性和耐久性至关重要。
合理选择施工材料是确保路基路面质量的关键。
选用质量好、符合设计要求的材料，能够有效提高路面的承载能力和抗压性，延长路面的使用寿命。
严格控制路基路面质量也是至关重要的。
通过科学的检测手段和规范的施工操作，可以有效避免路基路面出现裂缝、坑洞等质量问题，提高道路的平整度和舒适性。
采用先进的施工设备和科学施工方法也是提高工程质量的关键。
现代化的施工设备可以提高施工效率和质量，科学施工方法能够减少施工过程中的失误和瑕疵，保证施工质量达标。
加强施工管理是保障路基路面施工质量的重要保障。
严格执行施工规范、加强施工过程中的监督检查，及时发现和解决问题，确保工程质量和安全。
公路工程路基路面施工技术措施的重要性不言而喻，只有在施工过程中采取科学有效的措施，才能保证道路的安全耐用。
只有重视这些技术细节，并加以实施，才能确保公路工程的质量和长期运行的可靠性。
2. 正文2.1 合理选择施工材料合理选择施工材料在公路工程路基路面施工中起着至关重要的作用。
公路工程施工技术公路工程施工技术是指在道路建设过程中，根据工程设计要求和施工方案，采取一系列科学、合理的施工方法和技术，实施道路的挖掘、填筑、铺设、修整等工作，保证公路工程的质量、安全和进度。
1.地质勘察与设计：在施工前要进行地质勘察，查明地质情况，评估地质灾害风险，为设计提供依据。
设计要考虑地质条件，合理确定道路线路、剖面、勾配等参数。
2.道路平整工程：道路平整是公路工程的基础工程，包括挖掘、填筑、夯实、破碎等。
根据不同地质条件和道路类型，采取合适的平整方式和施工工艺。
3.路基工程：路基是公路工程的承载层，负责承受车辆荷载，传递给下层地基。
路基工程包括挖、填、夯实、排水等工作，需要合理选用材料和控制施工工艺。
4.路面工程：路面是公路工程的车辙层，承受车辆荷载和保证行车的平稳。
路面工程包括碎石路面、沥青面层、水泥混凝土路面等。
施工时需要严格控制材料的配比、施工工艺和养护措施。
5.桥梁工程：公路工程中的桥梁是连接两侧地形的重要结构，需要进行桩基施工、主体结构施工和河床治理等工作。
施工时需要保证桥梁的稳定性、耐久性和安全性。
6.隧道工程：公路工程中的隧道是穿越山体或水域的通道，需要进行隧道开挖、支护和衬砌等工作。
施工时需要考虑地质条件、水文地质情况以及施工工艺的选择。
7.排水工程：公路工程施工过程中需要进行排水工程，包括雨水排水和淤泥排水。
施工时需要合理安排排水系统，保证道路的排水畅通。
8.养护工程：公路工程竣工后需要进行养护工作，保证公路的长期使用。
养护工程包括道路清扫、路面修补、草坪修剪、绿化等。
1 总则1.0.1为提高公路路基工程施工技术水平，保证施工质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各级公路的新建和改（扩）建路基工程施工。
1.0.3公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
1.0.4 公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。
1.0.5公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。
1.0.6公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。
1.0.7公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。
1.0.8公路路基施工前，应进行施工组织设计。
1.0.9公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备。
1.0.10 特殊路段路基，宜进行动态施工。
1.0.11公路路基施工，除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关标准和规范。
2 术语、符号2.1 术语2.1.1路床 Roadbed路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。
2.1.2路堤 Embankment高于原地面的填方路基。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
2.1.3 路堑 Cutting低于原地面的挖方路基。
2.1.4填石路堤 Rock-fill embankment用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
2.1.5 土石路堤 Earth-rock embankment石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。
2.1.6 CBR（加州承载比） California bearing ratio表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
公路工程路基路面压实施工技术要点一、基础知识公路工程路基路面压实施工是指在路基路面铺设前对路基进行压实处理，以提高路基的承载力和稳定性，保证道路的平整度和耐久性。
压实施工是整个路基路面施工中的重要环节，对道路的使用寿命和安全性具有重要影响。
下面将介绍公路工程路基路面压实施工的要点和技术规范。
二、施工前准备1. 现场勘察：在施工前应对路基进行详细的现场勘察，了解路基的土质情况、含水量、荷载要求等信息，以便制定合理的施工方案。
2. 设备准备：选择适当的压路机和压路辅助设备，确保设备的完好性和稳定性。
3. 人员培训：对压实施工的操作人员进行必要的培训，使其掌握基本的操作技能和安全知识。
4. 安全防护：在施工现场设置明显的安全标识，保证施工人员的安全，做好作业区域的封闭和警示。
三、施工工艺1. 分层压实：根据路基的土质情况，将路基分为不同的压实层次，采用适当的压实方法和设备进行分层压实，确保每一层压实均匀、密实。
2. 压实顺序：一般从路基表层开始向下逐层压实，保证路基的整体性和稳定性。
3. 压实速度：压实速度应根据路基土质的特点和设备性能合理确定，一般要求压实速度均匀稳定，不得有急刹车或急加速的现象。
4. 压实密度：根据设计要求和土质情况，采用适当的压实压力和频率，保证路基的压实密度符合要求。
5. 压实湿度：对于含水量较高的土质，可适当加水进行湿压，但要注意控制水量和水分均匀性，避免过湿或过干对压实效果的影响。
6. 向心压实：采用向心式压路机进行压实时，要注意沿路基中心线交错进行，确保路基的整体性和平整度。
7. 特殊工艺：对于特殊地质条件或需要特殊处理的区域，如软基处理、边坡处理等，要结合工程要求和实际情况制定相应的施工方案。
四、质量控制1. 施工记录：施工过程中要做好详细的施工记录，包括压实层数、压实密度、水分含量等，以便后期的检测和验收。
2. 检测验收：对压实后的路基进行必要的检测和验收，包括密实度测试、平整度测试等，确保路基的质量符合要求。
公路工程中路基路面施工技术分析随着交通运输需求的不断增长，公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
其中路基路面施工是公路工程建设的重要环节，其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。
对于公路工程中路基路面施工技术的分析尤为重要。
本文将从路基处理、路面铺装和施工管理等方面对公路工程中路基路面施工技术进行深入分析。
一、路基处理1.设计定位路基处理的第一步是进行设计定位。
在此步骤中，需要根据路线的地理位置和地形地貌等情况，确定好路基的设计定位，包括路线的走向、台阶、边坡等位置。
设计定位的合理与否，将直接影响到后续施工工作的顺利进行。
2.场地准备场地准备是路基处理中的重要环节。
这一步需要对路基施工区域进行清理和整理，清除其中的石块、杂草等杂物，并进行平整处理。
在此过程中，还需要根据设计要求进行填筑和夯实工作，以保证路基的稳固性和均匀性。
3.边坡处理在路基处理过程中，边坡的处理占据着重要的位置。
在边坡处理时，需要根据地质特征和施工环境等情况，通过切割、垫层等方式进行处理，保证边坡的稳定性和坡度的合理性。
4.排水系统路基处理的最后一步是排水系统的设置。
路基的排水系统需要保证路基的排水通畅，避免水涝和渗漏，从而保证路基的稳定性和使用寿命。
二、路面铺装1.基层处理在路面铺装中，基层处理是至关重要的一步。
基层的处理需要保证其平整度和稳固性，以便于后续的路面铺装工作进行。
在基层处理过程中，需要进行压实和修平等工作，以保证基层的质量和技术要求。
2.路面材料选择路面材料的选择直接关系到路面的使用寿命和质量。
在选择路面材料时，需要根据当地的气候、土壤等情况，选择适合的路面材料，并保证其质量和工程要求。
3.路面铺装工艺路面铺装工艺包括沥青混凝土、水泥混凝土等多种方式。
在路面铺装的过程中，需要保证铺装的均匀性和密实性，同时注意避免裂缝和变形等问题。
4.养护保养路面铺装完成后，还需要进行养护保养。
在一定的时间内，需要对路面进行养护，保证其完整性和使用寿命。
第1篇一、前言道路工程施工是城市建设的重要组成部分，对于推动经济发展、改善民生具有重要意义。
随着我国经济的快速发展，道路建设需求日益增长，施工技术也在不断创新。
本文对道路工程施工技术进行总结，以期为今后的道路工程建设提供借鉴。
二、道路工程施工技术概述道路工程施工技术主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等。
以下对各项技术进行简要概述。
1. 路基工程路基工程是道路工程的基础，主要包括土方、石方、路基排水、路基防护等施工技术。
（1）土方施工技术：包括挖掘、装载、运输、平整、压实等。
其中，挖掘、装载、运输是路基土方施工的三大环节。
（2）石方施工技术：主要包括爆破、挖掘、运输、摊铺、压实等。
爆破技术要求严格，需确保安全、高效。
（3）路基排水技术：包括地表排水、地下排水。
地表排水主要通过设置排水沟、边沟、截水沟等设施实现；地下排水则需采取排水暗沟、盲沟、井点降水等措施。
（4）路基防护技术：包括边坡防护、路基填筑防护。
边坡防护主要采用植物防护、工程防护等方法；路基填筑防护则需确保路基填筑质量，防止路基变形。
2. 路面工程路面工程是道路工程的主体，主要包括路面基层、路面面层施工技术。
（1）路面基层施工技术：包括水泥稳定土基层、石灰稳定土基层、沥青稳定碎石基层等。
基层施工要求严格，需确保强度、稳定性、抗冻性等。
（2）路面面层施工技术：包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、改性沥青路面等。
面层施工要求较高，需确保平整度、抗滑性、耐磨性等。
3. 桥梁工程桥梁工程是道路工程的重要组成部分，主要包括桥梁基础、上部结构、下部结构施工技术。
（1）桥梁基础施工技术：包括钻孔灌注桩、挖孔桩、预制桩等。
基础施工要求较高，需确保桩位准确、桩身质量。
（2）上部结构施工技术：包括预应力混凝土、钢结构、组合结构等。
上部结构施工要求严格，需确保结构安全、稳定。
（3）下部结构施工技术：包括桥墩、桥台、基础等。
下部结构施工要求较高，需确保基础稳定、结构安全。
路基施工三级技术交底一、交底概述路基施工是公路工程建设的重要环节之一，对于确保公路的安全性和可靠性具有重要意义。
路基施工三级技术交底是指在施工前，施工方向相关人员进行路基施工工艺流程、要求以及安全注意事项等相关内容的交底。
二、交底内容1. 工艺流程：详细介绍路基施工的全过程，包括勘探、设计、土方开挖、原状土处理、填筑与夯实等各个环节的流程和操作方法。
同时还要重点强调关键控制点和质量监督节点，确保施工流程的稳定和施工质量的可控性。
2. 标准规范：根据国家公路标准规范和相关工程规范，详细介绍路基施工的各项技术要求与标准。
包括土方开挖的限制条件、填筑与夯实的控制标准、土工材料的选择与使用等方面的规定。
施工方需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量符合标准。
3. 安全注意事项：强调施工过程中的安全风险与注意事项。
包括挖掘机、装载机等施工设备的操作安全规范，防护措施的使用以及人员的防护意识等。
同时，交底中还需对施工现场的安全管理进行介绍，确保施工过程中的安全问题得到有效防范和解决。
4. 质量控制：详细描述路基施工过程中的质量控制方法与措施。
包括土方开挖的水平控制、填筑与夯实的质量监督、材料配合比的控制等方面。
同时还要指明相关检测标准与要求，强调质量控制对于施工质量的重要性，确保施工过程中的质量问题得到有效解决。
三、交底方式1. 会议交底：施工方可通过组织会议的方式进行路基施工三级技术交底。
会议中施工方需全面梳理交底内容，并以清晰简明的语言向相关人员进行解读和说明。
配合相关的图表、示意图等展示材料，使参会人员对路基施工的工艺流程、要求与安全注意事项有全面了解。
2. 口头交底：施工方可通过口头交底的方式进行路基施工三级技术的传达。
施工方需针对每个工艺环节，逐一对相关人员进行交底和讲解。
同时，需要确保相关人员听懂并理解所交底的内容，可以通过提问、答疑等方式进行互动。
四、交底效果评估1. 检查评估：施工方可组织相关人员对交底后的路基施工工作进行检查评估。
公路工程路基路面施工技术措施公路工程是指为了实现道路交通功能和安全的道路建设工程。
路基和路面施工是公路工程的重要组成部分，其质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在公路工程路基、路面施工中，需要采取一系列技术措施，以确保施工质量和工程安全。
一、路基施工技术措施：1. 土方开挖和填方：在路基施工中，土方开挖和填方是必不可少的环节。
在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求和地质情况合理确定开挖坡度和坡高，避免发生坡体滑动和坍塌。
对于土质较软或易液化的地区，需要采取加固措施，如搭设支护结构或施工排水措施。
在进行填方时，需要保证填方土质的密实度和均匀性，防止因填方土质松松散散导致路基沉陷和变形。
2. 基层处理：在路基施工中，基层处理是至关重要的一环。
在进行基层处理时，需要对路基基础进行扩展和加固，以增加路基的承载能力和稳定性。
还需要在基层上进行排水和排泥，以确保路基的排水性能。
3. 路基检测：在路基施工过程中，需要对路基进行定期检测，及时发现路基变形和沉降等问题。
对于发现的问题，要采取快速有效的补救措施，以防止因路基问题导致道路开裂或塌陷。
1. 材料选择：在进行路面施工时，需要选择符合设计要求并具有良好性能的路面材料。
对于高速公路和主干道路面，通常采用沥青混凝土或水泥混凝土；对于次干道和乡村道路，采用碎石或沥青混凝土等材料。
在选择路面材料时，需充分考虑其适用性、耐久性和成本效益性。
2. 施工工艺：在进行路面施工时，需要严格按照工艺要求进行施工操作，确保施工质量。
在进行沥青混凝土路面施工时，需控制施工温度和厚度，以保证路面的平整度和密实度；在进行水泥混凝土路面施工时，需保证混凝土浇筑均匀且密实，避免出现裂缝和坑洼。
3. 质量检测：在路面施工完成后，需要对路面进行质量检测，以检验施工质量。
对于沥青混凝土路面，需要进行密实度、平整度和抗滑性等方面的检测；对于水泥混凝土路面，需要进行抗压强度、抗折强度和耐磨性等方面的检测。
高速公路路基施工技术规范(2023)
本文档旨在规范高速公路路基施工技术，并提供相关指导。
以
下是本规范的要点：
1. 路基施工原则
- 路基施工应符合工程设计要求和相关法规标准。
- 施工过程中应注意节约材料和资源，并确保施工质量。
2. 工程准备
- 施工前应进行详细的场地勘察和现场测量，并制定施工方案。
- 选取符合规范要求的材料，并进行质量检测和试验。
3. 施工方法
- 路基施工应按照设计要求进行，在施工过程中应定期进行质
量检查和验收。
- 施工场地应保持整洁，并采取相应的安全防护措施。
- 施工中应注意排水和防止土质变形等问题的处理。
4. 材料选择与使用
- 选用符合规范要求的材料，保证其质量和性能符合工程设计
要求。
- 合理使用材料，并防止材料的浪费和滥用。
5. 工程质量控制
- 施工过程中应进行质量控制，包括材料的检验、施工工艺的
监督和质量记录的保存。
- 验收合格的路基工程应进行验收，并填写相应的验收报告。
6. 安全注意事项
- 施工过程中应严格遵守安全操作规范，确保工人的人身安全。
- 施工中应配备必要的安全设施，并进行安全教育与培训。
本规范涵盖了高速公路路基施工的基本要点，并提供了相关的
技术指导。
通过按照本规范的要求进行施工，可保障施工质量和工
程安全。
根据具体工程情况，还需要结合其他相关规范和标准进行
操作。
注意：以上内容仅为概述，详细的技术规范请参考相关法规和
标准文件。
在实际使用中，请确保所有信息的准确性和最新性。
公路工程路基施工技术摘要：公路路基是公路建设的基础，路基施工直接影响着公路的建设的质量，因此，公路路基施工是整个公路施工工程的根本，如果质量达不到标准，将给整个工程和人民生命财产造成重大的损失。
本文主要论述了公路工程的路基种类、路基工程施工一般要求，基于此，阐述了如何把握好路基施工技术。
关键词：公路工程、路基施工、要求一、前言道路行驶车辆对于道路的荷载力垂直传递到道路表面，由道路路基主要对其进行分化和荷载；其次路基的存在还有助于降低地下水和地表水对于道路整体的侵蚀与破坏，为维护道路的稳定新和行驶的安全性具有十分重要的意义。
路基在施工过程中，如果采用正确的施工方法、操作工艺和合理的机械设备，就能保证施工不间断进行且各项质量指标始终满足设计要求。
但是，由于路基工程点多线长，施工条件复杂，影响质量的因素较多，在施工中往往会出现一些质量问题，有的不得不中断施工，有的在工程完工后和运营阶段出现各种路基病害，给养护维修带来很大的困难，甚至危及行车安全。
因此，路基的建设应严格控制其施工的质量，保证路基的强度和刚度。
二、公路工程的路基种类1、软弱黏性土软弱黏性土是海相、三角洲相、泄湖相以及湖沼相的结合沉积物，它在第四纪后期形成。
软弱黏性土具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性高、抗剪强度低、承载力低、渗透性弱以及沉降稳定时间长的显著特点。
2、湿陷性黄土湿陷性黄土是由风力积累起来的，呈现出黄色，它具有疏松、质地均匀、大孔隙结构、多含钙质结核等特征。
这种湿陷性黄土在自重应力的作用下或在自重应力和附加应力的作用下和水发生作用，使自身的结构迅速破坏，出现附加下沉、崩解的现象。
按照受到作用力的不同，湿陷性黄土可以分为两种，一种是自重湿陷性黄土，另一种是非自重湿陷性黄土。
3、饱和粉细砂以及饱和粉土饱和粉细砂以及饱和粉土所具有的特点如下：结构松散，在静载的作用力下可以保持较高的强度，在振动力的作用下或地震力的作用下超孔隙水压增大，使颗粒之间的作用力降低，土中排水不畅时可以使土悬浮，产生液化沉陷导致土的承载能力下降或路基发生失稳状态。
对于饱和粉细砂以及饱和粉土的液化程度和液化层分布范围进行查明。
4、杂填土以及膨胀土杂填土是由于人们活动造成的无规律积累物形成的，它具有孔隙较大、颗粒不均匀、成分多样、厚薄不一、松散的显著特点。
杂填土按照成分可以分为生活垃圾土、工业垃圾土以及建筑垃圾土。
膨胀土具有土遇到水变膨胀，失去水后收缩的特性，并且具有高度的塑造性，属于黏土部分。
三、路基工程施工一般要求1、完善管理制度路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
另外，公路路基工程施工现场质量管理应有相应的技术标准作为施工依据。
2、路基工程应按下列规定进行施工质量控制路基工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。
各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。
工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
3、路基工程施工质量应按下列规定进行验收工程施工质量应符合本标准和交通部现行有关标准的规定；工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求；参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案；工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。
隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。
地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加；涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测；检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收；对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测；承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质；单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。
四、如何把握好路基施工技术1、路基的填料与压实公路路基的填料性质和压实程度是影响路基稳定性和路基强度的关键因素。
对公路路基的填料要求以及压实条件进行改进，是公路路基质量的根本保障。
路基的填料需要根据规定选用，例如路基填料量化标准的最小强度、最大颗粒。
路基填料没有达到量化标准的最小强度时，可以对路基进行换填、用石灰代替、掺合粗颗粒的处理，没有规定等级的公路铺筑路面，需要采用一级公路的量化标准。
路基的压实工作用大吨位的压路机，这样对路基的压实效果才明显。
按照规定，一级公路路面下80厘米到150厘米的部分压实度必须大于或等于95%，其他等级公路在进行路面铺设时，也要采用一级公路路面的压实标准。
对于所有等级公路的路面，对于路堤基底压实度都要大于93%。
2、天然路基施工技术天然路基是地质工程建设中最优选用的路基种类。
天然路基的土质都是经过沉积循环后成层出现的，天然路基的每层土层的路基承载能力以及物理力学指标有很大的差异，在地质工程建设中遇到天然路基时，需要结合基础形式以及路基的上部结构进行综合处理分析。
首先要做到把上部承载能力强的土层当成天然路基的支持力层，然后对其下部卧层土层的承载能力进行验算，看看能否满足承载力的要求，当天然路基下部卧层土层的承载能力不能保证承载力的要求时，需要对基础进行浅埋处理，以期加大支持力层土层的厚度，在这个过程中要保持支持力层土层的厚度大于冻土的深度。
对基础进行加宽处理可减少上部结构的天然路基单位承载能力需求。
路基的承载能力、路基的变形程度以及路基的边坡稳定性是选择天然路基的三个必须条件。
在路基土的承载能力高、路基土的压缩性小以及路基土的质地比较均匀时，保持路基承载能力的同时就可以保证路基的变形程度以及路基的边坡稳定性。
3、路堤施工技术在路堤施工中，沿线的土质经常发生变化，为避免将不同性质的土任意混填，以致造成路基病害，必须在施工前进行现场调查，做出正确的规划，拟定合理的调配方案。
（1）不同土质混合填筑须遵守的规定①不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。
不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。
②透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4％的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
③透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。
④凡不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑤为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面下部。
（2）桥涵缺口路堤的填筑施工技术要求①必须待桥涵砌体达到设计强度后才可进行填筑。
②大型机械与桥台、涵洞及挡土墙边缘应保持不小于lm的间距。
③桥缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m。
桥台锥体与台后缺口应同时填筑，桥台两侧锥体应对称填筑。
④涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶部填土，必须填至厚度大于lm后，才可用大型机械填筑。
⑤涵洞两侧及桥台、档土墙背后的填土压实，宜用人工配合小型机械压实或采取其他措施。
（3）填土路堤沉降量过大质量防治措施①由于路基施工是在自然环境下实施的，填料的含水量在不断变化，因此，要根据环境的变化定时测定填料的含水量，当其结果与最佳含水量比较超出一3％～2％范围时，应洒水或晾晒，达到标准后再进行碾压。
洒水或晾晒要经常翻动填料层。
②压实机械的性能应根据填料的性质和试验段的试验结果选用，禁止用拖拉机或推土机作为压实机械。
③路基基床以下及路基基床在填筑前均应选择试验段作摊铺压实试验，确定主要工艺参数，作为指导施工的依据。
当填料性质发生变化时，应重新试验。
④路基摊铺压实应按四区段八流程作业方式作业。
碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m；纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0．3m，横向同层接头处重叠压实不小于lm；上下两层填筑接头应错开不小于3m。
⑤严格控制填土厚度。
根据试验段得出的最佳填土厚度，按照运输车辆的吨位，计算卸土间距，并设专人指挥，防止卸土量过大或卸车不均，造成填土层过厚。
（4）路堤缺口填料压实不实防治措施①在作施工组织设计时，应尽量优先安排桥涵施工，减少桥涵缺口，使成段贯通填土长度最好能大于400m。
这是因为：第一，桥涵缺口填筑施工难度大，效率低，是质量控制的薄弱环节；第二，路基填筑后，改变了原地面的自然排水系统，桥涵优先完工可以满足防汛的要求。
②上土马道填土封闭的方法可根据路堤填筑时机械走行路线布置确定。
不论以何种方法向缺口运送的填料，其性质应与缺口处路堤本体的填料性质一致。
填筑时，当斜坡坡度≥1：1.25时，应挖宽度不小于lm的台阶，人工配合小型夯实机械分层摊平夯实，每层厚度不大于20cm。
每层填筑要求与质量标准检验同路堤本体填筑施工。
③桥台后缺口应在桥台结构物混凝土或砌体砂浆强度达到设计要求、过渡段地基工程验收合格后方可开始填筑。
填筑时，基坑周边用强度符合设计要求的混凝土回填至与原地齐平并捣实，桥台锥体与路基一并填筑。
填料应尽量用粒径小于15cm的渗水土填筑，当用非渗水土填筑时，禁止在雨天施工。
4、路基路面的排水技术路基路面的水可以引起许多的路基病害，这就需要形成良好的排水系统。
良好的排水系统要考虑到当地农田的设施，与当地排水规划相一致。
对于路基路面的地面排水最长用到的是截水沟、边沟、急流槽以及排水管道。
对于高级公路或一级公路的地面排水沟渠建设，还要有铺砌进行防护工作。
铺砌防护工作可以采用将砌片石加固和采用水泥混凝土预制板的办法。
对于路面排水工作，就是排除路面上的水，防止水从路面进行渗透，通过两种方式把水排除路面，一是集中排水，在路肩外侧放置砌片石加固或水泥混凝土预制板形成的拦水带，设置泄水管口和路堤边坡的急流槽进行对接，把水排入排水沟，泄水管口的设置间距是20米到50米，拦水带要与路肩路面形成三角形。
对于超高路段的排水工作要在路面中间设置圆形开口排水管道沟或雨水井。
西部地区降水量少，采用的是中间路段的过水槽排水方法。
另一种路面排水工作是分散排水。
分散排水大多适用于西北部地区，那里地势平坦，可以进行硬化路肩以及加固路基边坡的工作。
在具体路基实施时，还要注意防止边坡植物向上生长阻碍排水工作，形成路基路面的积水，可以通过硬化路肩、增大沟坡排水的方法进行解决。
5、路堑开挖施工技术要点（1）路堑开挖时，一般由上而下按设计边坡逐层开挖，要随时检查路堑边坡是否符合设计要求，并要随时检查随时整修，以免最后整修造成困难，亦不利于安全。
