凯迪拉克车型故障2例

60·April -CHINA 图1 仪表提示“请检修泊车辅助”图4 线路图
图5 3号针脚图2 故障码
图3 驻车辅助传感器A 2012款凯迪拉克SRX
驻车辅助故障故障现象：一辆2012款凯迪拉克
SRX，行驶里程87 536km，发动机型
号是LF1(3.0)，变速器型号为6T70。

客
户反应车辆泊车辅助功能不工作，仪
表提示“请检修泊车辅助”(图1)。

故障诊断与排除：试车，启动车辆后挂入D挡仪表提示“请检修泊车辅
助”，故障确认存在。

使用故障诊断
仪读取车辆故障码：B0956 06右前中
间驻车辅助传感器回路(图2)。

根据维修手册检查，考虑驻车辅
助传感器(图3)可能损坏较大，决定与
根据线路图(图4)测量传感器线路插头1号针脚与搭铁之间的电压为8.0V ，测试2号针脚与搭铁之间的电阻正常。

根据线路图测量结果分析，问题可能出在信号线3号针脚(图5)与K41驻车模块之
间的信号线路之间。

测试5218线路首端至末端之间的电阻为OL(无穷大)，5218线路断路。

逐步排查线路，外观检查时发现左前照灯后部旁边线束插头处有压痕，仔细观察线束内部铜线断开。

查找该车维修信息发现此车之前由于事故更换过左前照灯，该线束连接器正好位
于左前照灯后部，分析为当时事故造成，由于之前撞击时没完全断开，在后续使用过Copyright ©博看网. All Rights Reserved.
B
图7 电路图
2017/04·汽车维修与保养61
Copyright©博看网. All Rights Reserved.。

凯迪拉克车型故障排除3例作者：任开鹏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第01期故障1关键词：安全气囊、加装设备故障现象：一辆2019年产凯迪拉克XTS轿车，行驶里程1711km。

用户反映该车前排乘客座位坐上人后，仪表板上的气囊指示灯点亮并提示“维修安全约束系统”（图1）;如果前排乘客座位无人，故障就不会出现。

检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测车辆，安全气囊控制单元存在故障码：B0081——乘客感知单元故障。

乘客感知单元存在故障码：B101D——电子控制单元硬件故障。

检查乘客感知控制单元插接器，无异常;检查其供电、搭铁及通讯线路均正常。

考虑到是新车，乘客感知控制单元出现故障的可能性不大，怀疑故障码是由于其他加装用电器干扰引起的。

询问用户得知，该车加装了二代流媒体和空气净化器。

断开二代流媒体单元插接器，故障依旧。

断开空气净化器电源插接器，用诊断仪读取乘客感知系统报告DTC的数据流，显示“否”，故障消失（图2）。

故障排除：拆除加装的空气净化器，故障排除。

回顾总结：新车出现电气类故障，要先排除车辆加装用电器干扰的因素，然后再去考虑车辆自身配置的原因。

故障2关键词：低频天线、无钥匙进入控制单元故障现象：一辆2017年产凯迪拉克CT6轿车，行驶里程2.6万km。

用户携带遥控器按压左侧两车门把手开关，车辆不能开锁和闭锁;按压右侧两车门把手开关，车辆能正常开锁和闭锁;发动机可以正常起动。

检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，无钥匙进入控制单元存在故障码：B3119——无钥匙进入天线1电压过高/开路。

查看无钥匙进入控制单元数据流，按压驾驶员车门把手开关，驾驶员车门解锁指令在“激活”与“不活动”之间变化;按压左后门把手开关，乘客车门解锁指令也在激活”与“不活动”之间变化，说明这两个车门上的把手开关工作正常。

按照维修手册指导，利用诊断仪控制功能激活无钥匙进入天线1，用万用表测量低频天线1的插接器2号端子的电压为2.2V;测量插接器1号端子的电压为0.1V，而正常情况下的电压应大于1.0V。

任开鹏，现任山西显通汽车销售有限公司（凯迪拉克4S店）技术总监，汽车维修二级技师职业资格，在汽车维修一线有15年的丰富经验。

在2011年和2012年分别通过上汽通用铜级技师和银级技师的认证。

在担任技术总监职务期间，分别获得上汽通用维修技术铜奖、维修技术金奖、优秀案例奖等殊荣。

图1 故障码P06DE及其含义图4 正常车辆GDS2驱动控制功能测试结果
图2 正常车辆机油压力数据图6 实测机油压力控制电磁阀图5 故障车辆GDS2驱动控制功能测试结果图3 故障车辆机油压力数据图7 电控变排量机油泵原理Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。

技师手iBAUTOMOBILE MAINTENANCE 凯迪拉克ATSLfiF车左后车窗无法升降鹹障检修张迪—、故障现象有一辆行驶里程为2.3万km的2017款凯迪拉克ATSL轿车，出现车辆左后车窗玻璃无法升降，而其余的玻璃升降正常的故障。

二、故障诊断1.故障验证打幵点火开关，操作玻璃升降器开关，发现左后车窗玻璃无法升降，其它车窗正常，与客户描述信息—致。

2.故障诊断车窗无法升降的原因通常有:车窗开关故障、车窗升降电机故障、相关线路出现故障、机械问题，导轨卡滞。

使用通用GDS汽车故障诊断软件对问题车辆进行检测，发现有一个当前的通讯型故障码。

故障码为：U1548-K9车身控制模块与S79LR左后车窗开关在LIN总线上失去通信。

通过故障码可以发现，车身控制模块与左后车窗开关失去通讯是产生左后车窗无法升降的原因。

对左后车窗开关失去通讯进行检查:用手操作升降开关，通过GDS查看车窗的升降动态，发现操作开关时GDS显示的数据都正常，但左后车窗无法升降，用电脑控制车窗也无法实现升降。

此时已基本排除左后车窗开关的可能性，为了确保测量的准确性，对左后车窗开关进行互换测试，发现故障依旧，此时确定排除左后车窗幵关故障的可能性。

用试灯和万用表测量车窗开关线路的供电和搭铁，测量结果都正常。

接下来对LIN线和唤醒线路进行检测，此模块没有单独的唤醒线路，所以只需要测量LIN线。

找到右后车窗开关的LIN线6135,和左后门LIN线短接，升降车窗，发现玻璃升降正常，证明故障出现在J336到左后车窗幵关的1号针尖间的线路上。

三、维修过程把主驾驶和副驾驶的座椅拆除，找出线束。

在拆除地毯时发现，地毯十分潮湿,尤其左后方地毯还有积水。

找到J336,测量右后车窗开关的1号线路和J336的导通性,测试电阻为0.1Q,线路导通。

测量左后车窗开关的1号线路和J366的导通性，测试电阻为8,接下来需要对此段线路进行检查。

在J336和左后车窗开关线路中，选取一个中心点进行测量，先从中心点测量到J336,测量发现导线还是不导通，接下来测试中心点到左后车窗幵关的1号针脚，线路导通。

2019年第01期（总第188期）沿海企业与科技COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE&TECHNOLOGYNO.01，2019（Cumulatively NO.188）汽车转向系统的发展至今已有一百多年的历史，主要经历了三个基本发展阶段，包括机械转向系统、液压助力转向系统和电动助力转向系统。

凯迪拉克前期采用的SRX、SLS、CTS等转向系统都是液压助力系统。

2015款凯迪拉克ATS装配了全新电子助力转向系统，该系统融合了普通电子助力转向的优点，拥有近似液压助力转向的特性。

在驾驶员操纵方向盘时，可以感知完美的线性响应。

另外，转向柱与中间轴之间是固定的，这种转向柱与转向轴承的链接更直接，从而可获得更为清晰的路感。

一、凯迪拉克ATS-L转向系统的组成凯迪拉克ATS-L转向系统摒弃转向助力油管和转向助力液等机械助力部件，采用纯电动助力转向系统，如图1所示。

凯迪拉克ATS-L纯电动助力系统主要包括：传动机构、减速机构、传感器（包括车速、扭矩、电机转速等）、控制单元、助力电机、转向机等。

凯迪拉克ATS-L转向机（齿轮齿条式）的作用则比较复杂，主要是放大驾驶员传递的转向力，同时改变力的传递方向。

作为汽车转向系统中的核心部件，它将机械转向力和电动助力在这里综合输出[1]。

二、凯迪拉克ATS-L转向系统的工作原理凯迪拉克ATS-L在转向时，助力转向系统控制ECU掌握助力电机驱动转向齿条，凯迪拉克ATS-L 的带传动电动助力转向系统可以减少机械转向力。

动力转向系统控制ECU采集扭电瓶电压、电机转速、电机扭矩等信号，通过汽车局域网串行数据电路的输入确定电机辅助级别。

采集的汽车局域网串行数据电路的车速和发动机转速等信号，用于确定车辆转向时所需的转向助力大小。

通过对电控助力电机的控制，使电机输出扭矩随着车速的变化而发生变化，可在低速时转向更加轻便，在高速时转向更加稳定，使驾驶变得更加安全和舒适[2]。

凯迪拉克故障维修知识点凯迪拉克作为一款豪华汽车品牌，拥有着出色的性能和优雅的外观。

然而，就像任何其他的汽车品牌一样，凯迪拉克车辆也存在一些常见的故障问题。

了解这些故障及其维修知识点，对于凯迪拉克车主来说是非常重要的。

本文将针对几个常见的故障问题进行讨论，并提供一些解决方案。

首先，一个常见的故障问题是发动机启动困难。

当你尝试启动凯迪拉克车辆时，发现发动机无法正常启动，这可能是由多种原因引起的。

首先，你需要检查电池是否充电充足，如果电池电压过低，那么发动机启动可能会受到影响。

如果电池没有问题，那么可能是由于引擎线圈故障、点火塞脏污或汽油供应问题导致的。

要解决这个问题，你可以首先检查引擎线圈的连接情况，并清洁或更换点火塞。

同时，确保汽油供应正常也是非常重要的。

第二个故障问题是制动系统失效。

当你试图刹车，但凯迪拉克的刹车系统没有出现明显的效果时，这就是制动系统失效的迹象。

制动系统失效可能是由于刹车液不足、制动器片磨损或制动器总泵故障引起的。

为了解决这个问题，你可以首先检查刹车液的水平，如果不足就添加新的刹车液。

此外，检查制动器片磨损程度，如果已经磨损严重，就需要更换新的制动器片。

如果以上方法都无效，那么可能是制动器总泵故障，你需要找到专业的汽车维修店进行维修。

第三个故障问题是空调系统故障。

当你打开凯迪拉克的空调系统，但是并没有感受到冷气时，这就是空调系统故障的迹象。

空调系统故障可能由于制冷剂泄漏、空调压缩机故障或冷凝器阻塞等原因引起的。

要解决这个问题，你可以首先检查制冷剂的水平，如果不足需要添加新的制冷剂。

如果制冷剂充足，那么可能是空调压缩机故障或冷凝器阻塞。

这些问题需要由专业的汽车维修技师来解决。

此外，还有一些其他的常见故障问题需要特别关注。

这包括电子系统故障、转向系统故障、悬挂系统故障等。

电子系统故障可能由于电池电压过低、保险丝烧毁或电子控制单元故障引起的。

转向系统故障可能由于转向泵故障、转向皮带松弛或转向传感器故障引起的。

上汽通用凯迪拉克XT5车型无法起动故障
近日，上汽通用凯迪拉克公司对于其旗下车型XT5出现无法起动的故障进行了升级回收。

据了解，这一问题主要发生在2017年至2019年生产的部分XT5车型上，涉及数量约为1.3万辆。

据车主反映，该车型无法启动的故障原因可能是由于车内的起动按键出现了问题，无法正常进行启动。

当车主按下起动按键时，车辆无法启动，甚至出现了车辆无法熄火的情况。

这一问题主要发生在车辆长时间停车后，无法启动的概率较高。

针对该问题，上汽通用凯迪拉克公司已经发布了召回通知，计划对涉及到的车辆进行免费维修。

具体维修方案包括对车辆电气系统进行检查，对故障部件进行更换或维修，并对整个起动系统进行调整，确保车辆可以正常启动。

同时，上汽通用凯迪拉克公司也建议车主在使用车辆过程中，注意保养和维护，避免车内电路老化或短路等问题的发生。

此外，车主也应该在车辆停放时间过长时，定期进行启动，以保持电池电量和车辆各项系统的正常运行。

总的来说，上汽通用凯迪拉克XT5无法启动的故障是由于车辆内部电路出现问题所导致的，不是设计缺陷或制造质量问题。

在免费维修之前，车主可以通过与经销商联系，了解此次召回的具体内容和流程，以便及时维修并避免因此带来的安全隐患。