对道路桥梁施工技术的探讨

对道路桥梁施工技术的探讨
摘要：随着我国交通业的快速发展，公路桥梁施工的步伐也随之加快。

道路的发展状况直接关系到国民经济的发展，道路运输有巨大的灵活性和安全性，他的作用不可替代。

文章就施工过程中遇到的问题进行分析，并对如何加强公路桥梁施工过程的质量管理进行了详细的阐述。

关键词：道路桥梁；技术分析；质量管理
公路桥梁施工过程有着复杂性和特殊性，这就决定了必须对其进行施工技术的改进，质量的管理和控制。

除了建设在城市高架桥上的桥梁，在环境较恶劣的山区、河流上桥梁建设也大量存在。

因此，在公路桥梁施工过程进行技术提升、质量管理和控制是必要的，因为这不仅关系到国家经济建设的发展，也关系到人民生命财产的安全。

1 我国公路桥梁的发展情况
自从我国实施改革开放以来，我国公路桥梁建设取得了巨大的进步。

如今，在祖国的大半江河、高速公路及偏远的山区，不同类型、不同特色的桥梁不断呈现，展示着我国公路桥梁建设的辉煌进步。

桥梁建设取得的成就，不仅是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶，也充分体现了改革开放后我国综合国力的提升，和国家领导人对工程建设的重视。

1.1 桥梁工程概况
桥梁工程是土木工程中结构工程的一个分支学科，它是用石、砖、
木、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和钢等材料建造的结构工程，在功能上是交通工程的咽喉。

桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10%-20%，它不仅是交通运输的重要关口，即使在现代化战争中，桥梁工程仍具有非常重要的战略地位。

1.2 我国公路桥梁的发展现状
公路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。

随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。

现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等都是现代桥梁的新生产物。

世界各国著名城市的大桥，是现在科技水平的标志，也是作为城市人们的骄傲。

桥梁建筑从单纯简单的交通线上的实体工程的角色，而演变为作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。

2 施工技术现状调查
自改革开放以来，我国的桥梁建设取的成就有目共睹。

桥粱建设的总体实力不断增强增强，水平普遍提高，但地区、单位之间发展不均衡。

桥梁建设过程中还存在许多不足之处。

2.1 公路桥梁施工中常见的质量问题分析
2.1.1 桥梁工程中的材料问题
桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会危及人们的人身安全。

在公路桥梁
工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。

2.1.2 公路桥梁的裂缝现象
很多公路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。

造成原因有：原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。

2.1.3 桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层松散脱落问题对车辆的顺利通行有重要意义。

其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

2.1.4 工作人员的素质需要提高
一些施工人员工作态度不认真、技术不扎实还会常出现眼高手低的现象对桥梁施工的质量问题也至关重要。

2.2 常见桥梁结构的问题
桥梁结构中主要有钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构等。

钢筋混凝土结构是用配有钢筋增强的混凝土制成的结构。

钢筋会阻碍混凝土硬化时的自由收缩，在混凝土中会引起拉应力，由于混凝土的极限拉应变值较低（约为0.15毫米/米）和混凝土的收缩，容易出
现裂缝，此外，当温度高于200°c钢筋混凝土结构不宜使用。

预应力混凝土结构是在荷载作用之前对结构构件施加压力，使截面产生预压应力以全部或部分抵消由荷载引起的拉应力的混凝土结构。

预应力混凝土具有抗裂能力强、抗渗性能好、硬度大、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，但生产工艺复杂，技术要求高，成本高。

3 公路桥梁施工应注意的问题
公路桥梁施工时首先要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。

3.1 预应力的应用
预应力在工程桥梁施工中广泛应用
（1）在受弯构件中的使用，由于碳纤维具有强度高且容易施工等特点，因此碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加强固定的方法得到推广；（2）预应力技术在加固施工中的应用，它是通过对建筑构件的补强和对工程结构性能的改善来加固现有道路桥梁的承载能力的技术，为了减小加固施工时混凝土的初始应变，可预先对构件施加预应力，使受压区产生拉应力，减小构件在初弯矩作用下的拉应变和压应变，以提高在构件承载力、加固钢筋的应力，使加固钢筋得到充分发挥；（3）预应力技术在钢筋混凝土，多跨连续梁中也被广泛应用。

3.2 施工过程的质量管理
3.2.1 防止桥梁钢筋腐蚀。

桥梁钢筋防腐工作是十分复杂的任
务，需要多种技术取长补短综合使用，才能取到较好的效果。

做好桥梁钢筋防腐工作需要：第一，施工工人加强桥梁钢筋防护意识，如在原有的材料表面加防腐涂层，从而达到与酸雨、尾气等腐蚀性环境隔离的效果。

第二，可以采用电化学防护法来阻止桥梁钢筋锈蚀。

第三，应注意对已有的已生锈钢筋进行修复。

此外工作人员注意跟当地的气候条件、地理位置等外在环境，筛选出符合使用环境要求的、科学合理的防腐材料。

3.2.2 预防并及时处理桥梁裂缝的问题。

针对桥梁混凝土进行常规计算，以最大裂缝宽度为0.2～0.3mm为标准；进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；注重选择科学合理的施工工艺并注重创新。

根据桥梁负载的强度等级，科学控制水泥用量及水灰比。

尤其要重视混凝土振捣技术使用及与时俱进的进行技术创新，计算拆模时间、附加剂和掺合料的选择和使用。

3.2.3 确保桥梁铺面层的质量。

把桥梁铺面层控制在一定的厚度，且要保证质量，在选材时应选择弹性能大，以避免开裂；注意桥梁铺面层材料的防水性；适当条件下附加防水层，避免因水渗入材料引起各种水损坏和质量问题，缩短桥梁铺面层的使用期限；根据是否是在严寒冰冻地区而采取不同的方法进行防护，如果不是常年结冰地区，要加一定厚度的防水混凝土；对于严寒冰冻地区的道路桥梁，要用柔性混凝土，如沥青混凝土或者贴式混凝土等进行效防范桥梁铺装层出现裂纹。

3.2.4 提升施工人员素质及技术水平。

施工人员要加强自身职业道德感和工作荣誉感，对常见的施工问题进行预防，对已出现的问题进行有效的质量控制，以保证工程建设的稳定发展；施工人员应有相关法律知识；此外多学习管理、美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能够造出更安全、科学又经济的桥梁。

4 结束语
我国公路桥梁建设被高度关注，加强质量控制，对于保证工程质量至关重要。

只要坚持工程技术创新、走科学、可持续发展道路，总结经验，正视工作中存在的不足，认真解决桥梁建设中存在的问题，我国的桥梁建设会有更大的进步。

参考文献
[1]王永超，曲杰.桥梁施工技术及注意事项[j].中国新技术新产品.2010（18）.
[2]何安伟.浅谈桥梁施工质量管理问题及应对措施[j].科技与企业.2012（5）.。