温拌沥青技术运用与技术

温拌沥青混合料技术简介1.温拌沥青技术的概念温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料，通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工温度降低20〜30 C,而其品质（使用性能）不下降。

温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。

（如图1 ）。

图1温拌沥青技术温度示意图2.温拌沥青技术的特点及优势（1）符合低碳经济的发展理念和发展模式温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施工温度降低20〜30 C），能够减少燃油等高碳能源消耗，降低对人体有害气体、烟尘的排放(见图2表1)，符合经济社会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。

该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。

(2)能够实现在低温季节的施工沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集中在炎热的夏季。

温拌沥青技术可以使传统热拌沥青混合料对施工温度严格控制的要求得以放宽，可适当延长作业时间，保证压实质量；在较低环境温度下施工，延长施工期。

图2温拌和热拌沥青混合料在拌合过程中烟尘排放对比表1污染物排放量对比降幅(%)测试项目单位热拌温拌采样地点（CO2）mg/m3 2.6氮氧化物（NOX）mg/m3151一氧化碳（CO）mg/m3104二氧化碳1 61.5 拌和站40 73.591.3 12.2二氧化硫104 mg/m3 13（SO2）3.3 74.6烟尘mg/m3 5.6 2.59 53.8沥青烟mg/m3 21.1摊铺施工现2.06 90.2场苯可溶物mg/m3 19.5 0.58 97.0苯并芘mg/m3 0.094 0.019 79.8(3)隧道沥青路面在长大隧道的路面施工时，由于隧道中温度较低，空气流动较慢, 空间相对封闭，沥青混合料烟尘排放问题是非常突出和难以解决的。

如果在隧道路面施工中采用温拌沥青混合料技术，既可以提高混合料的压实性能，同时又能显著降低沥青排放出的有害气体，为施工人员创造良好的施工环境。

温拌沥青路面修筑技术一、温拌沥青是啥？二、温拌沥青的优点。

1. 环保方面。

温拌沥青在生产和施工过程中产生的烟雾和有害气体比热拌沥青少很多。

想象一下，要是在城市里修路，用温拌沥青就不会有那种刺鼻的味道到处飘啦，不会让周围的居民皱着眉头捂着鼻子走路。

这对于我们生活的环境来说，简直就是一个小天使的存在。

而且呢，它对温室气体的排放也有减少的作用，这可是为应对气候变化出了一份力呢。

2. 施工便利性。

温拌沥青的拌合温度低，这就使得施工的时候更容易操作。

比如说，在一些比较特殊的季节或者天气下，热拌沥青可能会因为温度下降太快而出现一些问题，但是温拌沥青就比较淡定啦。

就像一个适应能力很强的小战士，不管是稍微凉快点的天气还是其他有点小挑战的环境，它都能较好地应对。

而且在施工的时候，工人们也不用在那么高温的环境下干活啦，降低了工作的危险性和辛苦程度呢。

三、温拌沥青路面的修筑过程。

1. 材料准备。

2. 拌合。

在拌合的时候，设备也要调整好呢。

温拌沥青的拌合和热拌沥青的拌合设备有一些小区别。

这个时候就要把温拌剂均匀地加到沥青和石料里啦，就像把巧克力豆均匀地撒在饼干上一样，要让每一个小部分都能沾到温拌剂的神奇魔力。

而且拌合的时间也要掌握好，太短了材料混合不均匀，太长了又可能会影响材料的性能。

3. 摊铺和压实。

接下来就是摊铺啦。

把拌合好的温拌沥青材料均匀地铺在路面上，就像给地面铺上一层厚厚的地毯一样。

这时候的摊铺机要操作熟练哦，速度要适中，这样才能铺得平平整整的。

铺好之后就是压实啦，压路机就像一个大力士一样，在路面上来回滚动，把温拌沥青压实，让路面变得结结实实的。

这个过程也要注意压实的次数和力度呢，就像按摩一样，力度太轻了没效果，太重了又可能会把路面弄坏啦。

四、温拌沥青路面的发展前景。

温拌沥青路面的发展前景可是一片光明呢！随着人们对环保和可持续发展的重视程度越来越高，温拌沥青这种环保又好用的材料肯定会越来越受欢迎的。

而且呀，科技在不断进步，温拌沥青的性能也会不断提高，说不定以后它会成为路面修筑的主力军呢。

沥青路面施工中温拌沥青技术的应用摘要：沥青是交通工程路面施工中的常见材料，其质量优劣与工程整体性能息息相关。

在热拌沥青混合料施工过程中会释放大量热量及烟尘，摊铺及碾压设备也会因发动机温度过高而频繁停机；为保证热拌沥青路面摊铺压实质量，对热拌沥青混合料温度有较高要求，使得拌和站燃油消耗量巨大。

温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）是欧洲Kolo-vcidckkc公司和Shell公司于1995年研发的一项环境友好型沥青混合料技术，其拌和温度介于150～180℃的热拌沥青混合料和常温冷拌沥青混合料之间，但工程性能与热拌沥青混合料基本一致。

近年来，温拌沥青混合料在沥青路面施工中得到广泛应用，并于工程实践中先后出现四种具体应用形式，即Aspha-Min沥青矿物法、WMA-Form温拌沥青混合料泡沫、掺加低熔点有机添加剂改变黏温曲线、依托乳化平台的温拌沥青混合料。

关键词：沥青路面；温拌沥青；技术引言传统沥青路面主要是采用热拌沥青混合料工艺。

该工艺对沥青混合料的拌和、摊铺温度要求较高，其中拌和温度一般为150～180℃，外界温度低于10℃及大风降温天气不得施工。

故众多学者开始研究温拌沥青施工新技术，但部分工程中，沥青路面施工为了达到规范规定的控制温度，盲目地提高混合料出厂温度，导致基质沥青老化，混合料性能降低。

因此，研究温拌沥青施工关键技术具有十分重要的工程意义。

1温拌沥青技术概述所谓温拌沥青技术，是指在拌和沥青混合料之前，将一定剂量的温拌剂加入到沥青混合料中，对混合料进行充分拌和，促使温拌剂在沥青混合料中进行均匀分布，当沥青与温拌剂二者发生化学反应以后，在沥青的表面会出现一层润滑层。

在高速公路工程施工中，通过选用温拌沥青技术有助于高速公路使用寿命的延长，能够有效减少高速公路路面在外部环境因素下受到的不良影响。

与热拌沥青混合料比较，温拌沥青混合料的施工步骤与其区别并不大，不过在施工效果与施工运用方面，通过选用温拌沥青施工技术能够获取更好的施工质量效果，特别是在拌合物物理温度控制这方面，更易控制温拌沥青混合料的温度，同时不会对温拌沥青混合料的性能质量造成任何影响。

沥青混合料温拌再生技术的研究与应用沥青混合料温拌再生技术是一种利用温拌法将老化、损坏的沥青混合料再生为可再用的材料的技术。

该技术可以大幅减少沥青混合料的资源消耗和环境污染，具有重要的经济和环境效益。

本文将对沥青混合料温拌再生技术的研究与应用进行详细阐述。

首先，沥青混合料温拌再生技术的研究包括对再生沥青的性能和稳定性进行研究，以及温拌工艺的优化。

再生沥青的性能评价包括动态剪切流变性和抗老化性能的测试，通过对再生沥青的性能研究，可以确定再生沥青的适用范围和最佳配合比。

此外，温拌工艺的优化也是研究的重点，包括温拌温度、温拌时间和温拌速度等参数的确定。

在沥青混合料温拌再生技术的应用方面，主要包括以下几个方面：1.高速公路养护和改造：高速公路使用寿命长、车流量大，需要定期进行养护和改造。

沥青混合料温拌再生技术可以将老化、损坏的沥青混合料再生为新的混合料，用于养护和改造工程，可以大幅降低养护和改造成本，减少对资源的消耗，实现环境友好施工。

2.城市道路维修：城市道路使用频率高，损坏较快，需要经常进行维修。

传统的道路维修方法会消耗大量的新材料，而温拌再生技术可以将老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于城市道路的维修，节约了新材料的使用和其他资源的消耗。

3.农村公路建设：农村公路的通行量相对较低，传统的沥青混合料大面积施工成本较高。

温拌再生技术可以将农村公路老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于农村公路建设，降低了建设成本，提高了农村公路的建设效益。

4.绿色园区建设：绿色园区的建设要求环保、节能，传统的沥青混合料施工会产生大量废弃材料和废弃液体，对环境造成污染。

而温拌再生技术可以将废弃的沥青混合料再生为可再用的材料，实现绿色园区建设和可持续发展目标。

综上所述，沥青混合料温拌再生技术是一种经济、环保的沥青再生技术，具有广泛的应用前景。

通过对再生沥青性能和温拌工艺的研究，可以实现再生沥青的优化利用。

在实际应用中，沥青混合料温拌再生技术可以用于高速公路养护和改造、城市道路维修、农村公路建设和绿色园区建设等领域，减少资源消耗和环境污染，提高工程的经济效益和社会效益。

温拌沥青混合料应用技术一、温拌沥青混合料发展传统的沥青混合料按照拌和、摊铺温度的不同，可以分为两大类: 热拌混合料（HMA）和冷拌混合料（CMA）。

热拌混合料拌和温度150-180℃，优点是主流技术、路用性能好，缺点是环境污染重、能耗大、沥青老化较严重。

冷拌混合料拌合温度15-40℃（常温），优点是环保、节能、混合料可存储，缺点是路用性能很难与热拌混合料相比。

如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题。

或从另外一个角度说，如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，成为努力的方向。

而当今世界，节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国共同关注的热点问题。

在这些国际国内背景下，温拌沥青混合料应用技术应运而生。

温拌沥青混合料（WMA）是一类拌合温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料，其拌合温度为110℃-130℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，最低可达70℃。

该项技术起源于欧洲，于2000年起开始铺筑试验路，并在2000年的国际沥青路面大会上首次进行交流。

二、温拌沥青混合料分类温拌沥青混合料技术主要分为四类：即沥青-矿物法（Aspha-Min）、泡沫沥青温拌法（WAM-Foam）、有机添加剂法、基于表面活性平台温拌法。

目前使用较普遍的是基于表面活性剂的温拌法，该技术由美国Meadwestvaco公司提出，2003年8月在南非铺筑了第一条试验路。

基于表面活性剂的温拌法，有三种工艺可以实现:乳化沥青法、浓缩液法、温拌沥青法，目前较为常用的是浓缩液法和温拌沥青法。

（1）表面活性剂的温拌机理即表面活性剂是一种能大大降低溶剂表面张力(或液—液界面张力)、改变体系的表面状态从而产生润湿和反润湿、乳化和破乳、分散和凝聚、起泡和消泡以及增溶等一系列作用的化学品。

温拌沥青技术运用与技术探讨【摘要】拌沥青技术是通过掺加添加剂或其他一些手段，使沥青混合料的生产温度低于传统热拌沥青的一种工艺技术。

它可以降低出料温度，节省大量燃料，同时减少施工时的烟雾排放，尤其在隧道路面施工中，对于保护作业人员健康，保证工程质量具有非常重要的作用。

，近年来，温拌沥青混合料的使用量和种类越来越多，可以看出温拌沥青混合料今后的发展和应用前景势头非常好。

本文就简明介绍了温拌沥青技术的发展现状，并对其技术的发展做了一些探讨研究，以供参考。

【关键字】温拌沥青，隧道施工，发展现状，技术前言由于气候的变化，交通的压力等原因，沥青路面在使用了一段时间之后，就会出现破损，需要翻修或重建，并由此产生大量的沥青废料，这些废料如果随便丢弃，不仅会产生造成严重的生态环境问题，还会造成极大的资源浪费。

因此沥青路面再生利用技术十分重要。

而所谓的沥青路面再生利用应用技术，就是将需要翻修改造的旧沥青路面材料，通过一系列的再生技术进行再利用，主要的流程是先对旧的沥青路面材料进行回收，然后用机器将他们破碎、筛分，再把它们和新的再生剂、材料、新沥青按照比例进行适当的配合，重新拌和成能够满足新道路建设需要的、符合国家以及交通行业标准的沥青混合料，最后把它们用于道路建设。

它是一整套完整科学的生产技术。

而在这其中的温拌沥青技术在近年来得到越来越多的应用，在越来越多的公路建设中得到广泛的应用，因此对其技术的发展现状、发展工程中存在的问题以及发展的趋势的研究已经成为技术人员们所关注的重要课题。

二．温拌沥青技术的概况介绍温拌沥青技术是通过掺加添加剂或其他一些手段，使沥青混合料的生产温度低于传统热拌沥青的一种工艺技术。

它能使出料温度降低大约20～30℃，在某些情况下，甚至能降低40～50℃。

该技术出现在20世纪90年代的德国，当时的出发点主要是出于保护环境的考虑，为了减少烟雾排放和能源消耗，很早就用于隧道内的沥青路面。

现有的温拌沥青是通过三类不同的方法来生产的，都是在温度降低的情况下通过现有的沥青生产设备进行加工。

温拌沥青混凝土技术
温拌沥青混凝土技术是一种运用温度控制的混凝土技术，它可以在较低的温度下生产出高质量的混凝土。

这种技术使用的是特殊的沥青混合料，通过控制温度和混合比例来实现最佳的混合效果。

温拌沥青混凝土技术的主要优点是它可以减少生产成本和环境污染。

由于需要的加热时间较短，使用的能源也会少，而且排放的废气也会减少。

此外，温拌沥青混凝土技术可以生产出更加坚硬和耐用的混凝土，因此在路面、机场跑道和停车场等领域得到广泛应用。

温拌沥青混凝土技术的主要缺点是它需要特殊的设备和工艺来生产混凝土，这会增加一定的投资成本。

此外，由于温度和混合比例十分关键，需要高度专业知识和技能的工人来操作。

总的来说，温拌沥青混凝土技术是一种高效且环保的混凝土生产技术，它的优点在于可以减少成本和环境污染，同时生产出高质量的混凝土，但也需要投入较高的设备和技术成本。

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沥青路面温拌再生技术及工程应用说起沥青路面，大家一定不陌生。

你走过的每一条马路，几乎都是沥青铺设的。

走起来顺滑，开车也舒服，尤其是夏天，路面温暖得很。

可这些路面随着时间推移，不免有点“老态龙钟”了，起伏不平，坑坑洼洼，甚至开车一不小心就掉进个大坑里，真是让人心疼。

这时候，咱们就得想办法修补，甚至重新铺设。

可是，重新铺设新沥青可不便宜，而且还得“浪费”掉老旧沥青。

你说这不是很浪费吗？但幸运的是，科技在进步，新的技术也在不断涌现，尤其是这项——沥青路面温拌再生技术，简直是为大家省心又省钱的一剂良方。

先别着急，温拌再生到底是个啥？简单来说，它就是利用一种特别的技术，把旧的沥青路面拿回来“再生”一遍。

通常来说，修路需要高温加热，沥青一加热，那些原本硬邦邦的旧沥青就能变得像新沥青一样柔软。

但传统的方法需要非常高的温度，得几百度，结果把环境搞得热气腾腾，空气中还满是尘土，既浪费能源又污染空气。

可是温拌再生不一样，它采用的技术能在相对低的温度下进行，再生的过程更环保，对环境的影响小多了。

简直是给地球“减负”呢。

说到这里，你可能会想，温拌再生有这么多好处，那是不是做出来的路面不如新铺的沥青那么坚固？别急，告诉你，温拌再生后的路面，质量一点不比新沥青差，甚至还比很多传统的路面更耐用。

为什么呢？因为再生过程中，路面原材料和新沥青进行了优化组合，混合得非常均匀，强度也更高。

就像是咱们给老路面做了个“美容”手术，重焕青春，质量一等一的好。

不仅如此，温拌再生技术的一个大优势是能节省大量的费用和资源。

你想啊，咱们不需要拆掉老路面再铺设新的，省了运费和施工时间，再加上那些原本要丢弃的沥青还可以再利用，算下来这可是大大的“划算”。

你看，路面一修好，不仅省钱，还能减少资源浪费，做到了环保和经济的双赢。

这种技术简直可以说是“你做我做大家做”，让每个人都能受益。

现在，温拌再生技术在很多地方的道路施工中都已经得到了广泛应用，效果也不容小觑。

公路施工中温拌沥青路面技术的应用公路施工中温拌沥青路面技术的应用温拌沥青路面技术是指在进行沥青混合料拌和之前，向沥青罐中加入温拌剂，然后进行充分搅拌，从而使得温拌剂能够均匀的不分在沥青之中。

摘要：在公路工程的施工过程中，相比较于热拌沥青路面施工，温拌沥青路面由于施工温度较低、碾压温度范围区间更广，因此更加常用于公路工程的施工之中。

对于温拌沥青路面施工，不仅能够使得公路工程具有更佳的结构性能，同时还能使得公路路面具有更长的使用年限。

因此，作为相关的施工人员，需要掌握温拌沥青路面技术施工要点，以确保其在公路施工中得到更好的应用。

基于此，本文主要对温拌沥青路面技术在公路施工中的应用要点进行了研究和分析，以供相关人士参考。

关键词：温拌沥青路面;公路工程;施工应用1前言在沥青公路工程的施工过程中，如果沥青混合料的温度太高，会使得混合料所散发的烟雾和气味加重，这对施工人员的身心健康将会造成极大的危害。

而温拌沥青路面技术的应用，其施工温度要比热拌沥青施工低30-60摄氏度，不仅能有效的改善热拌混合料所散发的毒气，同时其拌和、摊铺、碾压均不受温度降低的影响，能够保证整个公路工程的施工具有更高的质量保证。

2工艺原理温拌沥青路面技术是指在进行沥青混合料拌和之前，向沥青罐中加入温拌剂，然后进行充分搅拌，从而使得温拌剂能够均匀的不分在沥青之中。

在整个拌和的过程中，沥青还会与温拌剂发生相应的反应，从而在沥青分子微观层面上形成润滑结构层。

该润滑结构的生成，能够明显提高沥青混合料在低温状态下的碾压能力，使得沥青的拌和与施工温度得到一定程度的降低。

最后在对温拌沥青路面进行碾压之后，能够使得沥青与矿料之间形成锁固，进一步增大了沥青混合料的粘结能力，从而使得公路工程的施工具有更高的质量。

3温拌沥青路面技术的工艺流程在公路工程的施工过程中，在使用温拌沥青路面技术的时候，首先需要对温拌沥青路面技术的工艺流程有非常清晰地了解，这样能够确保整个施工顺利的进行。

科技成果——温拌沥青在道路建设与养护工程中的应用技术适用范围交通行业沥青路面的建设和养护行业现状目前用于沥青路面建设和维修养护的材料中95%以上为热拌沥青混合料，施工时热拌沥青混合料的温度一般在160-180℃以上，不仅需要消耗大量的加热燃油（每t沥青混合料需消耗7-8kg燃油），而且会产生大量的温室气体（CO2、SO2、NO X等）和沥青烟等有害、有毒气体。

近几年，我国每年热拌沥青混合料的用量约为2.5亿t，每年消耗燃料油175万-200万t，折合237万-270万tce。

应用该技术可实现节能量3万tce/a，减排约8万tCO2/a。

成果简介1、技术原理通过在沥青混合料的拌和过程中加入温拌添加剂等技术手段降低沥青结合料的粘度，从而实现沥青混合料在较低的温度（110-130℃）下进行拌和并压实成型。

目前，基于表面活性剂的温拌沥青技术是最常用的一种温拌方式，由于表面活性剂型的温拌添加剂的加入，在温拌沥青内部形成许多细小的液态微粒，这些液态微粒起到润滑作用，从而降低了沥青混合料的粘滞度，提高了沥青混合料的和易性及可压实性能。

与热拌沥青混合料相比，在不降低沥青混合料性能的前提下，温拌沥青混合料的拌和温度一般可降低40-60℃，从而降低拌和过程中的燃料油消耗，一般可节能燃料油20%-30%；降低拌和、运输和摊铺过程中有害、有毒气体排放的减少，二氧化碳和沥青烟的排放可分别下降50%和80%以上。

2、关键技术温拌沥青混合料设计技术，温拌沥青混合料施工技术，温拌添加剂技术。

3、工艺流程表面活性剂溶液添加设备示意图表面活性剂法温拌沥青混合料生产工艺流程：用温拌表面活性剂配制一定浓度的水溶液，然后在沥青和集料拌和过程中喷入该溶液，经充分搅拌后生产出温拌混合料。

以出料温度为120℃的温拌沥青混合料为例，其拌和工艺为：（1）在拌和锅中将约135℃的热集料干拌；（2）在130℃左右的沥青开始喷出后随即喷出50℃左右的表面活性剂水溶液；（3）充分拌和生产出120℃左右的温拌混合料。

温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种新型的沥青混合料施工技术，是将矿料和沥青在特定的温度下混合，形成均匀的混合料，从而在路面上形成一个坚实、耐用、平整的路面。

该技术具有绿色环保、施工便利、工艺可控等优点，被广泛应用于路面工程中。

一、温拌沥青施工工艺温拌沥青施工的工艺过程主要包括矿料预处理、沥青预处理和混合。

1、矿料预处理矿料预处理主要是对矿料进行筛分、洗涤、干燥等工作，以保证矿料的质量。

在温拌沥青施工中，矿料的粒径应能够与使用的沥青达到最佳协调，从而使沥青与矿料更好地混合。

2、沥青预处理沥青预处理主要是将沥青加热至一定温度，使其能够与矿料充分混合。

与传统的热拌沥青相比，温拌沥青的沥青预处理温度要低一些，一般在120~140℃之间。

这不仅可以减少沥青的热损失，还可以避免沥青变质。

3、混合混合是温拌沥青施工的关键步骤。

在混合过程中，先将矿料和沥青在混合设备中混合，然后再加入添加剂等辅助材料，最终形成均匀的混合料。

混合设备一般采用强制搅拌式沥青拌合机，以确保混合料的均匀性。

在混合的过程中，混合温度需要控制在一定的范围内，以保证混合后的混合料质量稳定。

1、绿色环保温拌沥青施工技术可以减少沥青的挥发和热损失，从而减少环境污染和能源消耗。

同时，由于温拌沥青施工的温度低于传统的热拌沥青，因此能够减少有害气体的排放，环保性能更好。

2、施工便利温拌沥青施工不需要大型的加热设备，可以减少工程施工的难度。

此外，由于温拌沥青施工需要摆脱众多工序，且操作简单，因此可以大大缩短施工周期，提高施工效率。

3、工艺可控温拌沥青施工技术可以实现矿料、沥青和添加剂等材料的精确控制，确保施工质量。

同时，在混合过程中可以实时监测沥青的质量，及时调整混合温度和混合时间，确保混合料的质量和均匀度。

这样可以避免施工中出现的瑕疵和缺陷，提高路面的质量和性能。

1、施工温度温拌沥青施工的混合温度需要根据具体的情况进行调整。

如果温度过高，容易导致沥青老化和质量下降；如果温度过低，混合物无法充分混合，影响混合质量。

沥青混合料温拌技术类型及其特点沥青混合料温拌技术，听起来是不是像是个高科技的玩意儿？其实呢，它就像是一个魔法棒，轻轻一挥，就能让沥青变得既环保又高效。

今天，咱们就来聊聊这个神奇的技术，看看它是如何在我们的生活中大放异彩的。

说起沥青混合料温拌技术，这可是个老生常谈的话题了。

但是，别以为它只是简单地把沥青加热一下那么简单。

这可不是一般的“热”，而是通过特殊的设备和工艺，将沥青的温度控制在特定的范围内，使其在不降低性能的还能减少对环境的影响。

咱们得说说这个技术的特点。

第一，它效率高。

你知道吗，传统的热拌法需要大量的能源来加热沥青，而温拌技术却能大大节省能源，真是一举两得。

第二，它环保。

传统的热拌法会产生大量的废气和废水，对环境造成很大的污染。

而温拌技术则能有效减少这些污染，让我们的环境变得更加美好。

第三，它成本低。

虽然温拌技术需要一些投资，但长期来看，它能节省大量的维护成本和能源消耗，可以说是经济实惠的选择。

温拌技术是怎么做到这些的呢？它的秘诀就在于一个叫做“温拌剂”的东西。

这个小小的东西，就像是给沥青穿上了一个隐形的护甲，既能保持沥青的性能，又能防止其过早老化。

它还能帮助沥青更好地与骨料结合，让路面更加坚固耐用。

说到这里，你是不是已经迫不及待想试一试了呢？别急，先让我来给你普及一下这个技术吧。

温拌技术主要分为两种：一种是直接添加温拌剂的干拌法；另一种是先加热沥青再加入温拌剂的湿拌法。

这两种方法各有千秋，具体选择哪种，还得看你的需求和实际情况来决定。

光说不练可不行。

如果你真的对这个技术感兴趣，不妨亲自去体验一下。

说不定，你就能发现更多关于这个神奇技术的奥秘呢！温拌技术就像是一个万能的钥匙，打开了环保、高效、经济的新篇章。

让我们一起拥抱这个技术，为我们的地球母亲贡献一份力量吧！。

温拌沥青混合料技术与应用摘要：本文介绍了温拌沥青混合料技术、特点及在某市政公路上的应用。

主题词：温拌沥青混合料技术应用引言：当前，节源、环保已成为全社会关注的热点问题，同时也成为衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。

温拌沥青混合料技术，是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料之间的沥青混合料拌合技术。

在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低10~60℃。

温拌技术的核心是，采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。

一、概述：温拌沥青混合料是指利用在沥青中添加辅助材料，从而实现在120°C左右均匀拌合沥青和级配骨料，获得的成品沥青混合料与170°C热沥青混合料性能相近，是一种新型的沥青混合料。

温拌沥青混合料技术的成功应用，实现了公路建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染，成为近年来沥青路面材料领域又一项很有前景的新兴技术。

温拌沥青混合料的拌合温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，成品混合料性能良好，节约能源和环保的特性十分明显。

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比拌合温度降低了50°C， CO的排放将降2低50%左右，生产1吨混合料将节省1-1.5公斤燃油。

本文介绍温拌沥青混合料在某市政公路上的应用，沥青混合料类型为上面层改性沥青AC13，共计出料为80T。

二、应用2.1 生产前准备在正式生产前，业主组织了施工技术交底会议，参与各方包括项目业主、实验室、沥青混合料拌和厂、现场摊铺单位、监理公司以及温拌厂家等单位，会上温拌厂家就温拌概况、技术特点以及室内评价、拌和厂拌和、现场摊铺以及工后检测等具体方面进行了详细交底，参与各方对于实施过程中碰到的实际问题等进行了充分交流，会议为温拌项目的实施进行了充分的技术准备和动员工作。

沥青混合料拌和厂实验室与温拌厂家技术人员一起，对即将生产的AC-13改性沥青混合料生产配比进行了现场筛分试验，根据已有生产配比进行级配复核工作，得到生产配合比结果如下表2-1所示。

温拌沥青混合料技术简介1. 温拌沥青技术的概念温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料，通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工温度降低20～30℃，而其品质（使用性能）不下降。

温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。

（如图1）。

图1 温拌沥青技术温度示意图2. 温拌沥青技术的特点及优势（1）符合低碳经济的发展理念和发展模式温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施工温度降低20～30℃），能够减少燃油等高碳能源消耗，降低对人体有害气体、烟尘的排放（见图2表1），符合经济社会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。

该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。

（2）能够实现在低温季节的施工沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集中在炎热的夏季。

温拌沥青技术可以使传统热拌沥青混合料对施工温度严格控制的要求得以放宽，可适当延长作业时间，保证压实质量；在较低环境温度下施工，延长施工期。

图2 温拌和热拌沥青混合料在拌合过程中烟尘排放对比表1 污染物排放量对比降幅测试项目单位热拌温拌采样地点（%）二氧化碳mg/m3 2.6 1 61.5 拌和站（CO2）氮氧化物mg/m3 151 40 73.5（NOX）一氧化碳mg/m3 104 91.3 12.2（CO）二氧化硫104 mg/m3 13 3.3 74.6（SO2）烟尘mg/m3 5.6 2.59 53.8摊铺施工现沥青烟mg/m3 21.1 2.06 90.2场苯可溶物mg/m3 19.5 0.58 97.0苯并芘mg/m3 0.094 0.019 79.8（3）隧道沥青路面在长大隧道的路面施工时，由于隧道中温度较低，空气流动较慢，空间相对封闭，沥青混合料烟尘排放问题是非常突出和难以解决的。

如果在隧道路面施工中采用温拌沥青混合料技术，既可以提高混合料的压实性能，同时又能显著降低沥青排放出的有害气体，为施工人员创造良好的施工环境。

温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种新型的路面材料，具有成本低、耐久性好、施工简便等优点，在公路、机场、桥梁等重要道路建设中得到了广泛的应用。

本文从温拌沥青的定义、工艺流程、技术特点以及施工注意事项等方面进行了浅论。

一、温拌沥青定义温拌沥青是一种在中温状态下进行混合的沥青混合料，混合的温度在120℃～160℃之间，摊铺温度在100℃～130℃之间。

温拌沥青采用的是天然沥青或改性沥青作为黏合剂，配合各种骨料进行混合制备，与传统的热拌沥青相比，温拌沥青具有低能耗、低排放、低噪音等优势。

二、工艺流程温拌沥青的生产工艺流程包括骨料干燥、沥青加热、混合生产、质量控制等环节。

1、骨料干燥骨料在生产前需进行干燥处理，以保证骨料的质量和性能，并减少水分的影响。

一般采用旋风干燥机等进行骨料干燥，干燥后骨料的水分含量应低于1%。

2、沥青加热将天然沥青或改性沥青加入油罐中，加热至120℃～160℃的温度，使其变成流动状态。

3、混合生产沥青加热后，将其与粗骨料、细骨料、粉料等按一定比例进行混合。

温拌沥青采用的是中温混合，混合温度在120℃～160℃之间，混合时间一般在45s左右。

4、质量控制混合后的沥青混合料需要进行质量监控和检测，确保生产出来的温拌沥青满足相关标准和要求。

检测项目包括骨料级配、沥青含量、密度、压实度、耐水性等。

三、技术特点1、降低能耗温拌沥青相比于热拌沥青，在生产过程中能耗更低，因为温拌沥青采用的是中温混合，相比于高温下的热拌，能够降低能源消耗。

2、低排放温拌沥青的生产过程中，不需要进行沥青气体燃烧和沥青气体收集处理。

因此，温拌沥青的气体排放量比热拌沥青低。

3、低噪音和热拌沥青相比，温拌沥青摊铺时的声音降低了3dB以上，对城市环境、施工人员身体健康起到了保护作用。

4、提高施工效率温拌沥青采用的是中温混合，可减少混合时间和带料时间，因此生产效率更高，同时摊铺速度也更快。

四、施工注意事项在温拌沥青施工中，需要注意以下几点：1、摊铺温度控制温拌沥青的摊铺温度在100℃～130℃之间，升温速度不宜过快，以免导致骨料变形或沥青热变性。

高速公路隧道温拌沥青路面施工技术指南说到“温拌沥青”你可能有点摸不着头脑。

别急，咱简单说一下：温拌沥青就是相比传统的高温沥青，操作时加热到的温度较低，差不多是温水澡的温度。

这么一来，首先你就能大大减少对环境的污染。

你要知道，传统的沥青可是热得像火炉一样，挥发出来的有害气体，简直把空气都搞得脏兮兮的。

温拌沥青不仅能降低这些有害物质的排放，还能减少施工过程中对工人身体的影响，简直是多赢嘛！可别小看了这个温度调控的技术，其实里面有着大大的学问。

首先就是沥青的质量得保证，毕竟高速公路可不是随便玩玩的地方，得能承受汽车的不断碾压，不能一铺就塌。

温拌沥青的关键在于选材和加热。

你得选择合适的改性沥青，然后通过温拌剂来调整其粘度和流动性。

这样一来，既不会粘得跟蜂蜜似的，压都压不平，也不会像干了的土豆泥一样，没办法形成稳定的路面结构。

但你说光是选择好沥青材料还不够，施工的过程可得小心谨慎了。

你得确保每一车沥青的温度都在适宜的范围内，不能冷了，也不能热了。

冷了，沥青就变得硬邦邦的，摊开来不容易铺平，热了，又容易挥发掉里面的有害物质，搞得路面容易变脆，寿命大打折扣。

所以，施工时，必须得时刻监控沥青的温度，保证它在一个黄金的温度区间内——既能平整，又不容易损坏。

再说，隧道施工可不是轻松活，咱们大家知道，隧道里空气流通不畅，空间还小，施工队的伙计们要在那种条件下工作，真是大考验。

别看他们穿着厚重的工作服、面罩，操作起来也是需要技巧的。

你想，沥青要是温度控制不好，就容易凝固，这可给大家添了不少麻烦。

施工过程中，保证沥青的连续供应也得当心，不然容易出现间断，影响路面整体的质量，修补起来就麻烦了。

说到这里，可能你会问，这温拌沥青到底有什么好处呢？简单来说，这种技术能让隧道的路面更加持久、平整、抗压，同时，施工过程还不容易对环境造成污染。

你试想一下，原来热沥青施工时，烟雾四起，空气里弥漫着刺鼻的味道，工人们得戴着口罩，简直跟在战场上一样。

温拌沥青混合料技术概述简介温拌沥青混合料技术是一种采用特定温度和时间的温度来混合沥青、填料和添加剂的方法，以制成高性能、高质量的沥青混合料的技术。

温拌沥青混合料技术因其能够降低混合料的制备温度，从而减少了能耗以及环境污染，同时还能提高沥青混合料的性能，逐渐成为国内外公路工程中广泛采用的先进技术之一。

技术原理温拌沥青混合料技术的关键是通过控制混合料的温度和时间，使沥青达到足够的可混合性，实现与填料和添加剂充分混合的目的。

通常工艺流程包括剪切、混合、静置和完成四个阶段。

剪切阶段剪切阶段是为了分散和破坏填料的结构形态，同时提高沥青的可混合性。

这个阶段通常会在更低温度下进行，以避免过早开始混合。

混合阶段混合阶段是将填料和添加剂与沥青充分混合的过程，通常会在比剪切阶段高的温度下进行，以达到较好的混合效果。

静置阶段静置阶段是为了让混合料充分膨胀，同时促进沥青的溶解和贴附，从而提高混合料的性能。

完成阶段完成阶段是为了消除混合料中的气泡和水分，提高混合料的致密性和稳定性。

通常会以更高的温度进行以消除任何可能对混合料性能产生影响的因素。

技术优势相较于传统的热拌沥青混合料技术，温拌沥青混合料技术具有以下优势：节能环保传统的热拌沥青混合料技术需要将沥青加热至高温状态才能实现充分混合，因此其能耗较高，同时也会产生大量的二氧化碳和其他污染物。

而温拌沥青混合料技术则需要更低的温度，节约能源和减少对环境的污染。

提高混合料性能温拌沥青混合料技术的混合过程能够更好的促进沥青与填料之间的相互作用，使得沥青更好的润湿和包裹填料，从而提高混合料的耐久性、抗风化性、疲劳性和耐水性。

降低制备成本传统的热拌沥青混合料技术不仅能耗高，而且生产成本也随之增加。

而温拌沥青混合料技术能够在更低的温度下实现混合，减少了燃料和沥青等成本的使用，从而降低了制备成本。

应用案例温拌沥青混合料技术在国内外公路工程中得到了广泛的应用。

例如：国内山东省烟台市龙口路段：使用温拌沥青混合料技术施工，在保证施工质量的同时，减少了能耗10-15％，减少了排放量。

温拌彩色沥青混凝土技术研究与应用彩色沥青混凝土（Colored Asphalt Concrete，CAC）是一种具有色彩变化效果的新型环保材料，它与传统的黑色沥青混凝土不同，有着丰富的色彩、高质量、美观、防滑、防反光等优点。

温拌彩色沥青混凝土的制备是一种绿色环保技术，它是将彩色颜料、特种胶体助剂等添加到沥青材料中，形成颜色性能良好的拌合料，经过混合配制及温拌施工形成彩色沥青混凝土路面。

温拌技术是一种高效节能的施工技术，相对于常规的热拌工艺，温拌工艺具有以下优点：一、能耗低传统的沥青混凝土加热到150℃左右进行混合，而温拌技术中的沥青材料加热温度仅为100℃左右，能耗较低。

二、环保性好由于温拌中沥青材料加热温度低于150℃，因此能降低沥青材料的热沥青排放，减少烟尘和噪音污染。

三、施工快速温拌材料具有较高的粘附性能，能够形成均匀的拌合料，加快了施工速度，同时减少了废弃物。

四、质量稳定温拌材料的质量稳定性好，减少了温度过高导致的固化速度太快等问题，从而保证了路面质量。

彩色沥青混凝土具有良好的技术经济效益和实用价值，其色彩鲜艳、美观耐用、施工方便等特点，在道路、公路、机场和停车场等场所得到了广泛应用，同时还具有防反光、防滑、减噪等功能，提高了道路交通的安全性和文化底蕴。

随着对路面质量要求的不断提高，温拌彩色沥青混凝土将会在市场上具有广阔的发展前景。

可是,当前现有的温拌彩色沥青混凝土技术在实际应用中尚存在一系列的问题。

例如：颜色稳定性不高，耐候性不佳，易褪色；制备工艺复杂，技术水平限制；材料成本高等。

由于温拌彩色沥青混凝土技术的优势和发展潜力，我国的科研力量正在积极推广和研究该项技术，以改进和提高温拌彩色沥青混凝土的稳定性、环保性和经济性，加速推进其应用和推广，为我国的城市公路交通和建设做出积极的贡献。