温拌沥青混合料技术

温拌沥青混合料技术现状及存在问题摘要温拌沥青混合料（WMA）与传统的热拌沥青混合料（HMA）相比，因具有较低的拌合和压实温度，能源消耗低以及有害气体排放量少等优点而开始被重视。

本文通过分析温拌沥青混合料几种主要技术方法的原理和现状，以及温拌沥青混合料在应用过程中所存在的问题，来探究如何获取路用性能优良且具有环保性能的温拌沥青混合料。

关键词：温拌沥青混合料；技术方法；路用性能1引言传统的热拌沥青混合料在拌合、摊铺及碾压过程中需要较高的温度，因此在生产和施工过程中不仅需要消耗大量的能源，而且会排放大量的烟尘和有害气体，污染环境，且对施工人员身体造成伤害，这与现在所提倡的绿色发展和可持续发展是相悖的。

而冷拌沥青混合料所使用的原料为乳化沥青，在制备过程中采用了高速剪切的制备工艺，致使沥青产生分子链断裂、性能变差等问题。

尽管冷拌沥青混合料在抗老化、低耗能、环保方面具有一定的优势，但其路用性能较差，因此只能用于沥青路面的修补以及低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层。

所以，为了有一种沥青混合料兼具冷拌和热拌沥青混合料在拌合、摊铺及碾压过程中的优良性能而研发了温拌沥青混合料。

温拌沥青混合料是使用一种具有适当粘度的调和沥青，从而能在相对较低的温度下拌合、摊铺、碾压沥青混合料。

相对于HMA，WMA的拌和温度降低了10-50 0C，摊铺和碾压温度降低了300C 左右，而WMA的路用性能和HMA相比没有明显的降低；同时，由于WMA的生产温度较低而减少了能源消耗、降低了CO2等废气的排放量，减轻了沥青混合料拌合时的高温老化，增加了沥青路面的使用寿命。

2温拌沥青混合料技术2.1 沥青发泡技术：WMA-Foam两阶段温拌技术。

WMA- Foam在拌和阶段使用软胶结料和硬胶结料两种硬度不同的沥青材料，硬胶结料是以泡沫沥青的形式加入的。

根据要配制的调和沥青的针入度来确定软胶结料和硬胶结料的混合比率。

如果有需要,结合料中还可以加入抗剥落剂,以减少水损坏。

浅析温拌沥青混合料摘要: 本文论述温拌沥青混合料原理和现状; 考虑了温拌沥青混合料技术应用中存在的问题.关键词:温拌沥青混合料原理应用存在问题中图分类号：tu528文献标识码： a 文章编号：1前言当前能源紧张和环境污染是人类共同面临的两大严峻挑战。

为保护生态环境 ,世界各国严格控制二氧化碳和其它有害气体的排放 ,节能和环保已成为全社会关注的热点问题 ,同时节能和环保也是衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。

温拌沥青混合料技术的应用 ,将实现道路建设中能源成本的节约,同时也降低了对环境的污染 ,成为近年来沥青路面材料领域一项很有前景的新兴技术。

2温拌沥青混合料概述沥青混合料的生产是道路工程中能耗大户。

传统的热拌沥青混合料 ( hot mixed asphalt , hma)是一种热拌热铺材料 ,在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度 ,因而在生产和施工的过程不仅要消耗大量能源 ,而且排出大量的废气和粉尘 ,影响周围的环境质量和施工人员的身体健康 ,同时沥青还会产生热老化而影响其路用性能。

特别是在长隧道沥青路面施工中 ,热拌沥青混合料在隧道内所造成的高温和有害气体环境对施工人员和设备的危害就更大。

冷拌沥青混合料( cold mixed asphalt , cma) ,尽管在环保、能耗等方面有一定的优势 ,但由于其路用性能不稳定 ,一般只用于路面养护。

为了降低能源消耗和废气排放 ,人们开始研制一种新的节能环保型沥青混合料,即温拌沥青混合料(warm mix asphalt ,wma) ,其特点如表一所示。

表一wma 是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间性能达到(或接近)热拌沥青混合料的节能环保型沥青混合料。

就目前的技术水平而言 ,wma 的拌和温度一般保持在110 —120℃,摊铺和压实温度为80 —110℃,相对于hma ,温度降低了30℃以上。

国内外大量的试验研究资料表明 ,与其它沥青混合料相比 ,温拌沥青混合料具有高性能、低排放、低能耗的特点3温拌沥青混合料技术原理及应用3.1 温拌沥青混合料技术原理温拌沥青混合料的实质就是降低混合料在碾压成型时的粘度，使其施工具有良好的和易性，进而降低施工温度。

温拌沥青混合料施工技术应用摘要：温拌沥青混合料施工技术工程中的应用。

温拌沥青混合料设计要点、施工要点、路面施工技术、路面施工要点。

关键词：温拌沥青混合料对材料的要求：配合比设计：路用性能：施工中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：一前言本标准适用于基于表面活性技术、沥青降黏技术的温拌沥青混合料施工的公路与城市道路沥青路面新建、改建及养护工程。

温拌沥青混合料适用于路面工程的各沥青结构层，特别适合于长大隧道沥青路面、城市人口密集区沥青路面、薄层沥青路面、橡胶沥青路面的温拌施工及冬季沥青路面的低温施工。

二材料1温拌添加剂2.1.1温拌添加剂应满足下列技术要求：2.1.2与同类型热拌沥青混合料相比，加入温拌添加剂后可使沥青混合料的拌制温度、摊铺温度及碾压温度降低20℃以上。

2.1.3加入温拌添加剂后的沥青混合料，其路用性能应满足同类型热拌沥青混合料的技术要求。

2.1.4温拌添加剂以湿法添加方式加入沥青后，不应对原有沥青的技术指标产生负面影响。

2.1.5应为环保产品，添加后不得在施工过程中产生有毒有害气体。

2.1.6表面活性类温拌添加剂应在密闭容器中避光保存，使用时保持均匀状态，无悬浮物和沉淀物。

表1表面活性类温2对沥青的要求如选用天然沥青或其他沥青类胶结材料，应满足相应现行标准、规范、规程及指南的技术要求。

3粗集料质量要求3.1粗集料必须采用两级及以上破碎，至少有一级是带整形功能的反击破或圆锥破。

破碎机必须带除渣和除尘功能。

应满足相应现行标准、规范、规程及指南的技术要求。

3. 2细集料细集料包括机制砂、洁净的天然砂、石屑等, 不宜采用多孔性或内部吸水性强的细集料。

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量满足表10的技术要求。

细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。

沥青混合料温拌再生技术的研究与应用沥青混合料温拌再生技术是一种利用温拌法将老化、损坏的沥青混合料再生为可再用的材料的技术。

该技术可以大幅减少沥青混合料的资源消耗和环境污染，具有重要的经济和环境效益。

本文将对沥青混合料温拌再生技术的研究与应用进行详细阐述。

首先，沥青混合料温拌再生技术的研究包括对再生沥青的性能和稳定性进行研究，以及温拌工艺的优化。

再生沥青的性能评价包括动态剪切流变性和抗老化性能的测试，通过对再生沥青的性能研究，可以确定再生沥青的适用范围和最佳配合比。

此外，温拌工艺的优化也是研究的重点，包括温拌温度、温拌时间和温拌速度等参数的确定。

在沥青混合料温拌再生技术的应用方面，主要包括以下几个方面：1.高速公路养护和改造：高速公路使用寿命长、车流量大，需要定期进行养护和改造。

沥青混合料温拌再生技术可以将老化、损坏的沥青混合料再生为新的混合料，用于养护和改造工程，可以大幅降低养护和改造成本，减少对资源的消耗，实现环境友好施工。

2.城市道路维修：城市道路使用频率高，损坏较快，需要经常进行维修。

传统的道路维修方法会消耗大量的新材料，而温拌再生技术可以将老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于城市道路的维修，节约了新材料的使用和其他资源的消耗。

3.农村公路建设：农村公路的通行量相对较低，传统的沥青混合料大面积施工成本较高。

温拌再生技术可以将农村公路老化的沥青混合料再生为新的混合料，用于农村公路建设，降低了建设成本，提高了农村公路的建设效益。

4.绿色园区建设：绿色园区的建设要求环保、节能，传统的沥青混合料施工会产生大量废弃材料和废弃液体，对环境造成污染。

而温拌再生技术可以将废弃的沥青混合料再生为可再用的材料，实现绿色园区建设和可持续发展目标。

综上所述，沥青混合料温拌再生技术是一种经济、环保的沥青再生技术，具有广泛的应用前景。

通过对再生沥青性能和温拌工艺的研究，可以实现再生沥青的优化利用。

在实际应用中，沥青混合料温拌再生技术可以用于高速公路养护和改造、城市道路维修、农村公路建设和绿色园区建设等领域，减少资源消耗和环境污染，提高工程的经济效益和社会效益。

温拌沥青混合料的应用技术研究摘要：介绍了现行制备温拌沥青混合料的主要技术途径以及其优缺点，并对温拌沥青混合料技术的环保效益进行了分析。

关键词：温拌沥青混合料优缺点环保效益传统的热拌沥青混合料hma（hot mix asphalt)由于其要求的施工温度很高，在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度，这不仅要消耗大量的能源，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘，严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。

为了弥补hma的不足，人们研制出了温拌沥青混合料wma（warm mix asphalt)这种新的环保节能产品。

所谓wma就是通过一定的技术措施，降低沥青的粘度，从而使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于甚至高于hma的使用性能的沥青混合料技术。

1 当前国际上制备温拌沥青混合料的主要技术途径1.1 沥青矿物法（aspha-min）。

采用的矿物是一种合成沸石。

在沥青混合料拌和过程中将这种粉末状材料（大约0.3%）加入进去，从而使沥青产生连续的发泡反应。

泡沫起到润滑剂的作用，从而使混合料在较低温度（120～130℃）下具有可拌和性。

aspha-min是德国eurovia services gmbh公司的产品，为白色粉末，会在85～182℃的温度范围内分解。

在混合料拌和过程中，将aspha-min与沥青胶结料一起添加，此时会产生非常细微的水分喷雾。

这就会引起沥青混合料的产生体积膨胀，从而产生沥青泡沫并提高了沥青在低温时的工作性能和集科裹附性能。

1.2 泡沫沥青温拌法（wam-foam）。

将软质沥青和硬质泡沫沥青在拌和的不同阶段加入到混合料中。

第一阶段将软质沥青加入到温度为110～120℃的集料中进行拌和以达到良好裹附。

第二阶段将极硬的沥青泡沫化后加入到预拌的混合料中在进行拌和。

1.3 有机添加剂法（sasobit）。

该方法是将软质结合料和硬质泡沫结合料在拌和的不同阶段加入到混合料中。

温拌沥青混合料技术概述摘要：节能减排、保护环境、可持续发展是当前世界各国一路关注的热点问题，就公路用沥青混合料而言，采用温拌沥青混合料新技术可显著降低沥青混合料拌和、碾压温度，且路用性能达到(接近)热拌沥青混合料，在我国有着广漠的应用前景。

文中对几种温拌沥青混合料技术作了简述并介绍了基于表面活性平台温拌法(EWMA)技术在我国的应用情况。

关键词：公路；温拌；沥青一、引言当前节能减排、保护环境、可持续发展是世界各国一路关注的热点问题，我国也把节约资源作为大体国策。

热拌混合料是长处突出，路用性能好，是主流技术。

可是也有环境污染重，能耗大，沥青老化较严重等明显的缺点。

冷拌混合料虽然环保、节能、混合料可存储，可是路用性能与热拌混合料则无法相较。

如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化等问题，成为大家尽力的方向。

在此情况下，温拌沥青混合料技术出现并迅速投入应用。

温拌沥青混合料起源于欧洲，2000年起开始铺筑实验路，2000年在国际沥青路面大会上第一次进行交流。

是一类拌和温度介于热拌沥青混合料(150℃180℃)和冷拌(常温)沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料。

二、几种典型温拌技术简介目前主要有沥青一矿物法、泡沫沥青温拌法、有机添加剂法和基于表面活性平台温拌法四种。

(一)沥青一矿物法(Aspha-Min)采用的矿物是一种合成沸石。

在沥青混合料拌和进程中将这种粉末状材料(大约％)加入进去，从而使沥青产生持续的发泡反映。

泡沫起到润滑剂的作用。

从而使混合料在较低温度(120℃-130℃)下具有可拌和性。

Aspha—Min是德国Eurovia-Services 股分有限公司的产品。

它是一种极细、白色粉末状人造合成沸石(硅酸铝钠)，已经被热液结晶。

沸石内部容纳的水的质量百分率为21％，在85~182℃被释放。

在向混合料中加入胶结料的同时加入Aspha—Min，就会产生极小的喷水现象。

温拌沥青混合料(WMA)技术应用研究摘要：温拌沥青混合料（WMA）是一种节能环保的绿色混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注。

本文全面介绍了WMA技术的发展历程，国内外研究应用状况，各国学者的研究成果以及国内WMA技术。

并对表面活性、沥青降粘、沥青发泡和低能量沥青(LEA)技术等几种WMA技术的作用原理及技术性能等进行了综述。

关键词：温拌沥青混合料应用现状技术原理技术特点热拌沥青砼路面是当今非常传统的路面结构形式，也是使用最为广泛、研究最为深入的一种混合料。

然而，热拌沥青混合料路面因其沥青粘度较大，在施工过程中需要较高的温度条件（约145～175C），存在环境污染重，能耗大，沥青老化等缺点。

近些年，各国都在努力研究通过技术手段降低沥青粘度，积极开发新型环保节能的沥青混合料，以求在较低的温度条件下（30～50C）进行沥青混合料施工，其中温拌沥青混合料(以下简称WMA)就是典型代表之一[1~3]。

WMA是通过使用特定的技术或添加剂，使其拌和及施工温度与热拌沥青混合料相比可降低达30～50C，却具有和热拌沥青混合料基本相当的路用性能。

1.WMA技术研究应用现状WMA技术是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术，它是一类拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能达到或接近热拌沥青混合料的新型节能减排沥青混合料。

WMA技术首先起源于欧洲。

Shell 公司和Kolo-veidekke 公司最早合作研发了WMA，并在1996 年进行了现场试验。

但在研制和使用初期，是利用软沥青和乳化沥青来生产WMA，这样生产出来的WMA虽然在性能上能和热拌沥青混合料相媲美，但生产成本却高出热拌沥青混合料20%。

为了降低成本，同时又不降低WMA的性能，Shell 公司和Kolo-veidekke 公司在1998 年开始用泡沫沥青和软沥青生产WMA(即WAM-Foam®)，并于1999 年和热拌沥青混合料进行了现场对比试验，经过1年的跟踪观测，使用性能良好。

温拌沥青混合料技术概述温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt，WMA）技术是一种新型的沥青混合料技术，近年来被广泛应用于路面建设中。

与常规沥青混合料（Hot Mix Asphalt，HMA）相比，WMA具有更优异的性能，包括减少环境影响、降低能源消耗、延长混合料的施工季节，以及提高混合料性能、耐久性等。

本文将着重介绍WMA的概念、特点、应用范围、主要工艺以及未来发展方向。

一、WMA的概念与特点WMA是指在较低温度下生产和施工的沥青混合料。

通常情况下，WMA的生产温度比HMA低20℃左右，维持在120-140℃范围内。

WMA具有以下特点：1. 保护环境：WMA生产和施工不产生烟尘和气味，减少了排放污染物的数量，有利于环境保护。

2. 降低能耗：WMA生产所需能源消耗比HMA低30%-40%左右，同时减少了沥青的损失，从而降低了生产成本。

3. 延长施工季节：WMA的生产和施工温度比较低，不受天气温度和湿度的限制，可以延长混合料施工季节，提高了生产效率。

4. 提高性能：相对于HMA，WMA的混合料性能更优异，耐久性更高，能够满足高速公路等高质量路面的要求。

二、WMA的应用范围WMA技术的应用范围非常广泛，具体如下：1. 常规路面：WMA可以被用于常规市区、乡村道路、高速公路等各类路面，既可以作为底层混合料，也可以作为面层混合料。

2. 耐用路面：WMA可以被用于各类高质量路面，如高速公路、机场道路、高等级公路等。

3. 特殊路面：WMA可以被用于特殊路面，如市区高峰期交通繁忙路段、山区路面、营救航道等。

三、WMA的主要工艺WMA技术的主要工艺包括以下几个方面：1. 混合料设计：WMA的混合设计需要选择合适的沥青、石料、添加剂等，通过优化混合料结构提升其性能。

2. 沥青改性：通过天然胶、聚合物改性等方式提高沥青的性能，同时降低混合料生产温度。

3. 生产设备：根据WMA的生产特点，需要选用能够适应低温生产的各种混合料生产设备，如低温材料计量机、低温沥青采暖设备等。