合肥电厂600MW超临界机组热控控制系统培训教材
（初稿）
目录
第一章 锅炉控制………………………………………………第01页
第二章 汽轮机控制……………………………………………第 27页
第三章 发电机控制……………………………………………第 96页
第四章 ××厂家DCS控制系统介绍…………………………第 页
第五章 其他控制系统介绍…………………………………… 第 页
第六章 脱硫控制系统介绍………………………………………第 页
一、 锅炉控制
1、炉主要技术规范
本期工程装设1台600MW燃煤汽轮发电机组，锅炉为东方锅炉厂制造超临界参数变压运行直流炉，单炉膛、一次再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Π型锅炉。燃用烟煤。
锅炉容量和主要参数：主蒸汽和再热蒸汽的压力、温度、流量等与汽轮机的参数相匹配，主蒸汽温度571℃，最大连续蒸发量(BMCR)为1900t/h（暂定），最终与汽轮机的VWO工况相匹配。
锅炉型号：DG1900/25.4-II1
锅炉主要参数：
过热蒸汽：最大连续蒸发量(B-MCR) 1900t/h
额定蒸发量(BRL) 1807.9t/h
额定蒸汽压力 25.4MPa.g
额定蒸汽温度 571℃
再热蒸汽：蒸汽流量(B-MCR/BRL) 1607.6/1525.5t/h
进口/出口蒸汽压力(B-MCR) 4.71/4.52MPa.a
进口/出口蒸汽压力(BRL) 4.47/4.29MPa.a
进口/出口蒸汽温度(B-MCR) 321/569℃
进口/出口蒸汽温度(BRL) 315/569℃
给水温度(B-MCR /BRL) 282/280℃
注：
a). 压力单位中“g”表示表压。“a”表示绝对压(以后均同)。 b). 锅炉BRL工况对应于汽机TRL工况、锅炉B-MCR工况对应于汽机VWO工况。
广东科技2012.12.第23期百万等级超超临界汽轮机进汽调节方式分析周子悦（广东粤电靖海发电有限公司）
前言目前，我国电力生产仍然以火电为主。采用先设计工作。进的设计、制造、运行技术提高燃煤机组的效率，实现节能降耗，减少环境污染是我国电力工业发展的首要任务。随着汽轮发电机技术的飞速发展，百万等级超超临界汽轮机必将成为火力发电领域的主力机型。而对于百万等级超超临界汽轮机，进汽调节方式的选择在汽轮机的选型和设计中是十分重要的一项内容，它关系到汽轮机在今后的运行中调节特性以及各种运行工况的经济性。本文就是从这两方面着手分析喷嘴调节和节流调节两种进汽调节方式。1不同调节汽轮机进汽方式简介当电站汽轮发电机的运行工况与外界电网需要的负荷要求不一样时，就应调节汽轮机的主蒸汽进汽量以适应外界电网负荷的要求。目前在汽轮机采用的进汽调节方法从配汽方式上分为三种，即喷嘴调节、节流调节和旁通调节。从运行方式上又分为定压运行、滑压运行和变压运行（即定压-滑压-定压）。喷嘴调节是应用最广泛的一种调节方式，既用于大功率带基本负荷兼调峰汽轮机，又可用于中小容量的汽轮机。节流调节常应用于功率较小和功率大带基本负荷的汽轮机。旁通调节则多用于小型混压式工业汽轮机和舰用汽轮机。2不同调节汽轮机特点及经济性分析2．1喷嘴调节特点应用喷嘴调节机组在负荷变化时，根据负荷大小，各调节阀门顺序开启，只有处于部分开启位置的一个调节阀才有节流损失，因此机组进汽有较小的节流损失，相同负荷下机组效率比节流调节高。同时可以采用变压运行模式，即在高负荷时（85～95％以上负荷）采用定压顺序阀控制，改善机组调频时的经济性；低于85％额定负荷时采用滑压运行，使负荷变化时机组内部温度变化不大，减少转子和汽缸热应力。通常大功率机组的调节级设计难度较大，这是由于在喷嘴调节时，采用的是部分进汽，而大型机组主蒸汽进汽温度和压力高，喷嘴和调节级叶片始终承受较大的热应力和动应力。通过近年来汽轮机技术的发展，同喷嘴调节相关的一些强度、可靠性方面的一些难题已经得到解决。对于百万等级机组，单流调节级目前实现尚有困难，需要采用双流调节级。虽然采用双流调节级汽轮机效率会降低一些，但由于调节级功率占全机功率比例不大，并且损失部分转换成热量可在再热系统中充分回收利用，故对高参数再热汽轮机的经济性影响较小。所以对于百万等级大功率汽轮机采用喷嘴调节变压运行仍是当前常用的设计。百万等级超超临界机组喷嘴室和喷嘴的连接采用焊接结构（见图1）。焊接式喷嘴室特殊的结构大大地减少了汽缸高压区的挠曲和热应力。喷嘴室是薄壁压力容器，装有调节级喷嘴，喷嘴组与喷嘴室组焊为一体，刚性好，热膨胀性能好。喷嘴室与汽轮机汽缸并非一体，但相对汽缸能自由膨胀。负荷改变时，喷嘴室吸收调节级喷嘴区的热冲击，这样只有很少的冲击能够传到汽缸。
第２９卷，总第１６７期 ２０１１年５月，第３期 《节能技术》 ＥＮＥＲＧＹ Ｃ０ＮＳＥＲＶＡＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮ０Ｌ０ＧＹ Ｖｏ１．２９，Ｓｕｍ．Ｎｏ．１６７ Ｍａｙ．２０１１，Ｎｏ．３
百万等级超超临界汽轮机进汽调节方式分析
石淑莲，余红兵
（哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，黑龙江哈尔滨１５００４６）
摘 要：喷嘴调节和节流调节是目前汽轮机进汽调节的两种主要调节方式。本文通过对百万
等级超超临界汽轮机组，喷嘴调节和节流调节两种汽轮进汽调节特点及运行方式的分析和比较，收
集两种不同进汽调节方式的机组的各种运行工况的热耗，并进行经济性分析，得出两种调节方式在
汽轮机在各种运行工况时的优缺点。然后对百万等级超超临界机组，采用喷嘴调节的可行性，从结
构设计、材料应用、制造工艺等方面进行了详细的分析，结果认为百万等级超超临界汽轮机机组，采
用喷嘴调节的方案是可靠的，也是经济可行的。从而对百万等级超超临界汽轮机的进汽调节方式
的选用提供参考。
关键词：百万等级；超超临界；汽轮机；喷嘴调节；节流调节
中图分类号：ＴＫ２６９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—６３３９（２０１１）０３—０２６８—０４
Ａｄｍｉｓｓｉｏｎ Ｇｏｖｅｒｎｉｎｇ Ｍｅｔｈｏｄ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｆｏｒ
１ ０００ ＭＷ Ｌｅｖｅｌ Ｕｌｔｒａ—ｓｕｐｅｒ Ｃｒｉｔｉｃａｌ Ｓｔｅａｍ Ｔｕｒｂｉｎｅ
ＳＨＩ Ｓｈｕ—ｌｉａｎ．ＹＵ Ｈｏｎｇ—ｂｉｎｇ
（Ｈａｒｂｉｎ Ｔｕｒｂｉｎｅ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｌｉｍｉｔｅｄ，Ｈａｒｂｉｎ １ ５００４６，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔ ｐｒｅｓｅｎｔ，ｍａｉｎ ｇｏｖｅｒｎｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄｓ ｆｏｒ ｓｔｅａｍ ｔｕｒｂｉｎｅ ａｄｍｉｓｓｉｏｎ ａｒｅ ｎｏｚｚｌｅ ｇｏｖｅｒｎｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｒｏｔ—
ｔｉｅ ｇｏｖｅｒｎｉｎｇ．Ｔｈｉｓ ｔｈｅｓｉｓ ａｎａｌｙｚｅｓ ａｎｄ ｃｏｍｐａｒｅｓ ｔｈｅ ｓｔｅａｍ ａｄｍｉｓｓｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｍｏｄｅｓ
1000MW超超临界汽轮机TSI安装与调试
摘要：汽轮机的安全监视装置（TSI）是汽轮发电机组安全高效运行的可靠保证，本文以实际案例阐述1000MW超超临界汽轮机TSI的构成和作用、安装与调试。
关键字：汽轮机；TS；安装调试；Epro；A6500-SR
一、TSI系统概述
汽轮机的安全监视装置（TSI）是保证汽轮发电机组安全高效运行的重要装置，连续的监测汽轮机的各项重要参数，包括转速、偏心、胀差、轴向位移、轴振、瓦振等，帮助运行人员判明汽轮机故障，并在这些故障引起严重损坏前跳闸汽轮机，保证机组安全。并且可以在线诊断，帮助维护检修人员分析汽轮机可能的故障，帮助提出汽轮机预测维修方案，减少维修时间，提高汽轮机的可用率。
二、TSI系统硬件及软件介绍
1.该1000MW超超临界汽轮机的TSI系统硬件
（1）Epro传感器和前置器
Epro传感器，包含电涡流传感器，电动式传感器、磁阻式传感器等等。前置器与电涡流传感器配套使用，其包含专用的高频振荡器、跟随器、放大器、检波器和滤波器，TSI机柜为其提供24VDC供电电源，输出直流电压为间隙电压，反映转子到探头的距离远近。
（2）A6500-SR系统框架及其模块
该1000MW超超临界汽轮机的安全监视装置配套的TSI主要由美国EMERSON公司的CSI6500 ATG监视系统组成，如图1所示。 图1主机TSI机柜图
通用型监测模块A6500-UM，与其它CSI-A6500-ATG监测模块配合使用时，可形成一个完整的API-670机械保护监测系统，用于监测偏心、胀差、轴向位移、轴振、瓦振、零转速、键相等等。
通讯模块A6500-CC，能够读取CSIA6500-ATG所有模块的参数，并通过ModBus-TCP/IP或ModBus-RTU（串行）将其输出，可以组态成冗余通讯模式。
热膨胀监视仪表DF9032，用于监测汽缸的热膨胀，即绝对膨胀。
CSI 6300 SIS 数字超速保护系统包含3个保护监测器和1个背板和机架。与电涡流传感器、前置器配合使用进行转速的测量和旋转方向的检测，从信号检测开始，经信息处理，最后对测得数据进行评估，能为所监控的设备最大程度的提供可用性和安全性。
