飞机地面电源机组

LHC01型航空地面电源车简介LHC01型电源车是我公司最新研制的新一代交、直流多功能航空地面电源车。

由汽车底盘、中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池电源和控制系统等组成的自行电站。

该车具备交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动方式三套供电系统，能对配套机种实施通电和起动。

适用于军用和民用的直升机、运输机以及大中小型客机的地面供电电源，也可作飞机制造厂、维修厂、飞机研制部门的试验电源。

选配升压装置和电缆后还可提供28.5V/57V电源。

该车依据国家相关军用标准设计制造。

具有结构模块化、使用和维护简便、输出容量大、精度和自动化程度高等特点。

该车控制系统采用微机技术,在航空地面供电电源上使用了微电脑控制器，实现了参数数码显示，具备过频、过压、欠频、欠压、过流的自动保护以及超速、低油压保护等,且具备0～70V起动方式，在微电脑的控制下,根据飞机起动的要求，自动控制0～70V起动过程。

具有“智能化”特点, 是自动化水平较高的新一代航空地面电源车。

在设计上还大量采用了高新科技的先进技术，如新型柴油动力底盘、德国技术的海茵茨曼电子调速器、高可靠的电子自动调压器、单铁芯12脉波变压整流器、数码控制技术的微电脑自动控制器等等。

该车经各项性能试验证明功能全面、技术先进、性能稳定、安全可靠、维护方便。

不但能在野外条件使用, 而且具有夜间和复杂气象条件下的作业能力，是各型飞机理想的通电起动设备。

交流供电系统的性能参数额定电压：115/200V额定频率：400Hz额定电流：289A额定容量：100kV A（COSφ= 0.9滞后）直流供电系统的性能参数额定功率：46KW额定电压：28.5V额定电流：800A（两组）输出电压范围：27～30V过荷能力：电流2000A持续时间不小于5s脉动电压的周期尖峰与平均电压之差：不大于2V直流供电系统具有0-70V起动方式。

民航局机场司关于发布《飞机地面电源机组检测规范》等五部规范性文件
的通知
正文：
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
民航局机场司关于发布《飞机地面电源机组检测规范》等五部规范性文件的通知
民航各地区管理局，各运输航空公司，各机场公司，各有关民用机场专用设备检验机构、制造商：为规范有关民用机场专用设备检测工作，我司组织编写了《飞机地面电源机组检测规范》（AC-137-CA-2018-01）、《飞机地面静变电源检测规范》（AC-137-CA-2018-02）、《飞机地面空调机组检测规范》（AC-137-CA-2018-03）、《飞机充氧设备检测规范》（AC-137-CA-2018-04）和《机场特种车辆底盘检测规范》（AC-137-CA-2018-05），现发布施行。

在执行过程中，各单位如有意见建议，请及时函告我司。

有关电子文档可在民航局政府网站机场司子站“标准资质”一栏下载，也可在民用机场专用设备信息管理系统“标准规范”一栏下载。

民航局机场司
2018年8月7日
附件：
《飞机地面电源机组检测规范》（AC-137-CA-2018-01）
《飞机地面静变电源检测规范》（AC-137-CA-2018-02）
《飞机地面空调机组检测规范》（AC-137-CA-2018-03）《飞机充氧设备检测规范》（AC-137-CA-2018-04）
《机场特种车辆底盘检测规范》（AC-137-CA-2018-05）——结束——。

航空地面设备操作手册一、前言航空地面设备是保障飞机正常运行和维护的重要工具，正确、安全地操作这些设备对于保障航空安全和提高运营效率至关重要。

本操作手册旨在为操作人员提供详细、准确的操作指导，确保航空地面设备的安全、高效使用。

二、常见航空地面设备类型及用途1、飞机牵引车用于牵引飞机在地面移动，将飞机从停机位推至跑道或从跑道牵引至停机位。

2、行李牵引车负责运输旅客的行李，在航站楼与飞机货舱之间往返。

3、加油车为飞机加注燃油，保障飞机的燃油供应。

4、电源车为飞机在地面停留时提供电力支持。

5、空调车在飞机发动机未启动时，为机舱提供适宜的温度和通风。

三、操作前的准备工作1、操作人员资质操作人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书，并熟悉设备的性能和操作流程。

2、设备检查在操作前，应对设备进行全面检查，包括但不限于以下方面：外观检查：查看设备是否有损坏、变形、漏油等情况。

仪表检查：检查各类仪表是否正常工作，指示是否准确。

制动系统检查：确保制动系统性能良好，能够有效制动。

操作系统检查：测试操作手柄、按钮等是否灵活、可靠。

3、个人防护装备操作人员应穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、工作服、安全鞋等。

四、具体设备操作流程1、飞机牵引车操作流程上车后，调整座椅和后视镜，系好安全带。

启动车辆，检查车辆各项指示灯和仪表。

与飞机机组人员沟通，确认牵引路线和相关注意事项。

将牵引车缓慢靠近飞机，连接牵引杆，并确保连接牢固。

按照规定的速度和路线牵引飞机，注意观察周围环境和飞机状态。

到达指定位置后，解除牵引连接，将牵引车驶离。

2、行李牵引车操作流程检查车辆的载货平台是否清洁、无杂物。

启动车辆，预热一段时间。

前往行李装卸区，按照工作人员指示装载行李。

注意保持车辆平稳行驶，避免行李掉落或损坏。

到达目的地后，准确停靠，配合工作人员卸载行李。

3、加油车操作流程检查加油车的油罐储量、油泵和油管等设备。

到达加油位置后，停车并设置好警示标志。

飞机地面电源的使用与维护作者：宫晓峰王宏培来源：《中国科技纵横》2016年第04期【摘要】飞机地面电源在飞机的日常使用维护过程中起着不可或缺的作用，地面通电，发动机起动，科研试验等均离不开地面电源提供的电力。

地面电源一旦出现故障，轻则延误保障工作，延长飞机出动准备时间，重则可能造成飞机及人员的损伤。

本文针对地面电源的使用与维护进行深入分析，找出危险源，提出使用改进建议，防止事故的发生。

【关键词】飞机地面电源故障使用维护1 飞机地面电源的种类飞机地面电源按类型一般分为车载移动地面电源、静变式移动电源、固定式地面电源三种类型，按输出类型可分为交流地面电源、直流地面电源和交/直流地面电源。

车载移动地面电源安装在自行式车辆上，使用汽、柴油机带动发电机工作，产生需要的电流或电压，一般用于外场作业，具有体积大、噪音大、移动迅速等特点；静变式移动电源使用机库或厂房的高压电路进行变压产生需要的电流或电压，一般用于内场作业，具有体积小、噪音小、移动方便等特点；固定式地面电源由大型设备变压后通过电缆直接敷设至飞机周边使用，具有无噪音、连接便捷等特点，但移动范围有限。

2 地面电源故障产生的危害地面电源发生故障的类型一般包含短路、磨损、断路、超频、欠频、过压、欠压、过流、欠流等。

随着自动控制技术的不断发展，超频和欠频故障均可在极短时间内发现并报告处理，无论哪种地面电源均具备自动保护功能，防止输出达不到要求的电流或电压，且超频或欠频现象短时间内不会对机上设备造成危害和损伤。

断路现象更多造成的后果是供电失败，且机上设备一般具备断电保护功能，造成的危害较小。

短路现象造成的危害是最大的，一旦发生，轻则烧蚀接头和线缆，重则损伤设备和人员，甚至引起火灾，一旦发生必须按照应急处置方法进行快速处理，避免故障扩大化；磨损现象是最常见的故障，也是发生短路现象的最大诱因，对磨损的检查和保护直接关系到地面电源维修质量的高低。

3 飞机地面电源的使用为了保证地面电源使用过程的安全，应严格按照使用流程进行操作，杜绝人为差错的发生，减少因为使用造成的损伤，保证应急情况下能及时采取有效措施，飞机地面电源使用的一般流程如图1。

飞机电源系统的组成及各部分的功用示例文章篇一：《神奇的飞机电源系统》嘿，同学们！你们知道飞机在天空中飞的时候，靠什么来提供电力吗？今天就让我这个好奇宝宝来给大家讲讲飞机电源系统的组成以及各部分的功用吧！先来说说主电源，这就好比是我们身体里的心脏，是飞机电源系统的核心呀！它为飞机上各种各样的设备提供着持续稳定的电力。

想象一下，如果飞机没有了主电源，那飞机上的灯光会熄灭，各种仪器也会“瘫痪”，这该有多可怕呀！那主电源是怎么工作的呢？它一般是由发动机驱动的发电机组成的，就像一个不知疲倦的小勇士，不停地为飞机“供血”。

然后呢，还有辅助电源。

这辅助电源就像是我们的备用小能手。

当主电源出现问题的时候，辅助电源就会挺身而出！比如说，主电源突然故障了，辅助电源就能迅速顶上，保证飞机的正常运行。

这难道不像在我们遇到困难时，及时伸出援手的好朋友吗？应急电源也必不可少哦！它就像是最后的“救命稻草”。

万一主电源和辅助电源都失效了，应急电源就会发挥作用，为一些关键的设备提供短暂的电力，帮助飞机争取到更多的时间来解决问题。

这应急电源是不是特别重要？还有蓄电池，它虽然看起来小小的，但是作用可不小呢！就像我们口袋里的小零食，关键时刻能解解馋。

在飞机启动的时候，蓄电池能提供启动所需的电力。

而且在飞机电源系统出现小波动时，它也能起到稳定电压的作用。

电源分配系统就像是一个聪明的管理员，把电力合理地分配到飞机的各个部位。

如果没有它，电力不就乱套了吗？这边灯亮得刺眼，那边仪器却没电可用，那可不行！同学们，你们想想，飞机电源系统是不是超级神奇？它的每一个部分都像是一个小小的英雄，在自己的岗位上默默付出，共同保障着飞机的安全飞行。

这不就像我们的班级一样吗？每个同学都有自己的特长和作用，大家一起努力，才能让我们的班级变得更好！所以说呀，飞机电源系统真的太重要啦！我们一定要好好学习，将来去探索更多关于飞机的奥秘！示例文章篇二：《神奇的飞机电源系统》嘿，朋友们！你们知道飞机能在天空中自由翱翔，除了依靠强大的发动机，还有什么特别重要的东西吗？那就是飞机电源系统啦！这玩意儿可神奇了，就像我们身体里的血液循环系统一样，给飞机的各个部位提供着能量。

附件民航节能减排专题资金项目指南（2023-2023年度）根据《民航节能减排专题资金管理暂行措施》（财建〔2023〕547号）有关规定以及财政部编制三年滚动预算旳工作规定，结合民航节能减排工作实际开展状况，公布本指南。

本指南是行业各单位申请2023-2023年度民航节能减排专题资金项目补助旳指导性文献，也是行业主管部门开展项目评审、后评估和资金审计工作旳重要参照根据。

本指南优先支持采用协议能源管理模式旳项目及节能减排效果可计量、可核证类项目；鼓励开展能源管控系统建设，并以能源管控系统为支撑推进能源管理智能化、可视化；鼓励各单位优先选择拥有自主知识产权、成熟度高旳技术和产品。

申报项目须在2018年12月31日前实行完毕，分一年期和数年期项目。

申请补助资金上限按照《民航节能减排专题资金管理暂行措施》（财建〔2023〕547号）有关规定执行。

数年期项目，将根据年度预算申请及实际完毕绩效状况逐年下达资金。

项目申报单位需提供详细旳项目实行规划/方案，对项目目旳、监测措施、详细措施、资金预算等予以阐明。

一．民航节能技术改造类本类项目实行应符合我国民用航空器适航、运行或民用机场专用设备使用管理中所波及有关法律、法规、原则、程序和技术规范。

（一）飞机加（选）装翼尖小翼内容：在机翼梢部安装一组小翼面，运用小翼增长机翼有效展弦比，减小机翼诱导阻力，提高飞机经济性、减少燃油消耗。

规定：设备需为选/改装，不含飞机引进时旳原则配置。

投资回收期（装配小翼后，燃油节省成本偿还原始投资所需年限）应短于飞机在项目申报单位旳剩余服务期。

补助比例不超过总投资额旳10%。

（二）飞机减重降阻内容：通过选装轻质座椅、餐厨用车（包括餐车，饮料车，垃圾车）、航空运送集装器、炭刹车系统、机身表面采用新型涂层等，实目前相似载运重量下，减少飞机对升力需求或减少飞行阻力，减少飞行油耗；或在相似飞行油耗下，增长业载重量，减少单位运送周转量（收入吨公里）油耗。

WH100PQ2航空地面电源使用说明书威海广泰空港设备有限公司前言WH100PQ2精密航空地面电源车是我公司研制的新产品，为了使用户对该产品的技术性能、结构原理、维护保养和一般故障的排除等方面有更好的了解，特编制本说明书。

我们恳切希望您在使用此产品前仔细阅读本说明书，并依据我们的建议进行操作和保养，以保证最安全的运行。

为了不断提高产品质量，希望您随时向我们反馈使用中所存在的问题和宝贵意见，使产品得到改进，更好地为用户服务。

特别声明为了满足试验用飞机对电压调制量的严格要求，经与兰州电机厂共同研究，将电机所配的ZPWT-1型交流电压调节器改为WZT-3型电压调节器。

目录概述-----------------------------------------------1 主要性能及技术规格--------------------------1 结构、工作原理--------------------------------4 使用、操作、维护-----------------------------9 常见故障及排除方法--------------------------11 存放、运输-------------------------------------12概述1.1用途及特点WH100PQ2航空地面精密电源，对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源和双组28.5V，800A直流电源、串联输出57V，2000A直流电源。

主要用作具有交流、直流供电系统的民用和军用飞机的地面支持电源，还可用于飞机制造厂、维修厂、试飞场、研究所的试验电源。

该交直流电源车为我公司最新研制产品，可满足苏-27、苏-30、歼八Ⅱ、歼八Ⅲ、飞豹、运七等各种飞机交直流电源的要求，该产品采用了同轴双流发电机，克服了以往各种电源车的弊病，是目前国内机场最为理想适用各种军用飞机的地面保障电源。

WH100PQ2航空地面精密电源是在WH系列航空地面精密电源基础上的改型产品，在原电源基础上加强了可靠性设计，采用斯太尔柴油机，主要电气元器件均采用进口件和军用件。

飞机电源系统介绍（2）40、他激式⽆刷交流发电机俗称什么？有什么优点？为什么？俗称三级式⽆刷交流发电机。

三级式⽆刷交流发电机具有起激可靠，外特性较硬，有强激能⼒等优点。

该发电机激磁机电源是由旋转磁极式的永磁同步发电机供给的，所以起激可靠。

副励磁机给调压器和控制保护装置供电，和飞机电⽹⽆关，飞机电⽹的故障不会影响发电机的⼯作，所以外特性较硬，有强激磁能⼒。

（参考P192图1-10）。

41、旋转整流器有什么功能？有⼏种类型？旋转整流器是实现⽆刷激磁的关键，可把三相交流电转换为直流电。

旋转整流器有三相半波整流器，三相全波整流器或六相半波整流器。

42、并联供电系统的特点（优缺点）？并联供电系统的主要优点：1）、供电质量⾼：并联供电时电⽹总容量增⼤，当负载突变时，对电⽹造成的扰动⼩，因此电源电压及频率波动⼩。

2）、供电的可靠性⾼：并联供电系统中，当⼀台发电机故障时，只要将其从电⽹上切除，不会对电⽹上的⽤电设备造成影响。

43、要使电源并联进⾏，要解决什么问题？1）、并联的条件。

2）、并联后负载的均衡分配。

3）、投⼊并联的⾃动控制。

44、直流电源系统的并联条件是什么？并联条件：1）、极性联接正确。

2）、并联前发电机的调定电压相等。

45、两台并联的直流发电机负载均衡分配的条件是什么？如何实现？1）、两台发电机的空载电压相等。

即U10=U202）、两台发电机的正线电阻相等。

即R 1=R 23）、两台发电机的调压器静态特性相同，即K1=K2发电机的正线电阻R 和调压器的坡率系数K都是不可调的。

调压器通过均衡电路调节激磁电流来改变发电机的调定电压，从⽽使负载达到均衡。

46、交流电源系统的并联条件是什么？不满⾜并联条件会造成什么后果？并联的条件是必须满⾜交流电源参数（电压波形、相序、频率、电压值、相位）相等。

如果不满⾜条件，并联瞬间的冲击电流及冲击功率会超过允许范围。

另外电压不相等，会造成发电机⽆功负载不均衡。

频率不相等，会造成发电机有功负载不均衡。

飞机地面静变电源
飞机地面静变电源是指在飞机停放在地面时，为其提供电源的一种设备。

它通过将地面电源转换为适合飞机使用的电压和电流，为飞机提供通讯、导航、照明等各种电力设备所需的电力。

与飞行过程中的电源供应不同，飞机地面静变电源是通过地面电源提供电能，因此也被称为地面电源。

地面电源通常由机场或航空公司提供，与飞机的配备有关，有时也需要飞行员手动连接。

飞机地面静变电源通常有两种类型：外部电源和内置电源。

外部电源需要手动连接，而内置电源则通常由飞机自身的电池或发动机提供。

外部电源可以通过电缆或电气插头连接到飞机的外部插座上。

飞机地面静变电源的使用可以帮助飞机节省燃料，减少飞行过程中电池的使用量，并为地勤人员提供更安全、更可靠的电力供应。

它也可以帮助飞机维护人员对飞机进行维护和检查，同时为机舱内的乘客和机组人员提供舒适良好的环境。

- 1 -。

1简述与适用范围1.1本程序阐述了地面电源设备的安全使用规定。

1.2本程序适用于地面电源设备安全使用。

2依据文件2.1《中国人民共和国民用航空行业标准》MH/T6018-1999“地面静态电源”。

2.2《中国人民共和国民用航空行业标准》MH/T6019-1999“飞机地面电源机组”。

3术语和定义地面电源设备：指提供115V/400HZ AC、28 DC地面电源车、电源站及临时铺设的220V/50HZ AC、380V/50HZ AC 电缆及其设备或己安装好的固定电源。

4人员资格要求和职责地面电源设备操作人员应经过地面电源设备操作的培训，具有维修人员上岗证。

5规定5.1飞机用的电源设备安全使用规定5.1.1工作人员在发生电击时应立即关掉电源，将导体移开。

受害人失去知觉时，应尽快进行口对口的呼吸，使受害人不受寒冷并使其保持安静。

电击后，受害者身体可能发生僵直，但这不是死亡的标志，应继续抢救。

5.1.2维修工作中，应注意切断相应的电路，并挂上红色警告牌，重新接通电路前，应通知机上正在工作的人员。

在没有跳开关的部件上维修时，电瓶或地面电源开关应置于“关断”位置，并挂上红色警告牌。

在维修过程中，保险丝在取出状态时，保险丝座上应挂上红色警告牌。

5.1.3地面电源的供电电压、频率和相位必须符合手册规定。

承受过超压的电子设备和线路必须进行检验及功能检查。

5.1.4停放在机库或正在检修的飞机，接通机上或地面电源要经现场维修负责人同意。

属下列情况者不能接通机上或地面电源：a)燃油系统正在进行维修工作；b)正在进行喷漆（退漆）或其它用到易燃液体的工作；c)正在进行铺设钢索、电缆工作，有可能碰到外露的断电器。

5.1.5维修人员离开飞机时，必须关断机上和地面的电源。

5.1.6对油箱进行维修时，应使用良好的防爆工作灯和手电筒，在可爆性挥发液体的地方工作，不准开关手电筒。

除维护手册另有规定外，不得使用发热的灯具。

5.2一般电源设备的安全规定5.2.1使用电源设备要严格按照有关规定的方式进行使用和加强日常维护。

民用机场专用设备管理规定第一章总则第一条为了规范和加强民用机场专用设备管理，保证民用机场专用设备的安全适用，保障航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国特种设备安全法》和《民用机场管理条例》，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用机场专用设备的检验、使用和安全管理。

本规定所称民用机场专用设备（以下简称机场设备），是指在民用机场（含军民合用机场的民用部分）内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的航空器地面服务设备、目视助航及其相关设备和其他地面服务设备等。

机场设备目录见本规定附录。

第三条机场设备应当符合国家规定的标准和技术规范的要求，符合安全、适用、节能、环保的原则。

其他未列入机场设备目录，在民用机场内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的设备，应当符合国家规定的标准和技术规范要求。

第四条经中国民用航空局（以下简称民航局）认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，由民航局以通告的形式公布。

未经民航局认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，不得在民用机场内使用。

本规定所称机场设备检验机构（以下简称检验机构），是指经民航局认定，按照国家规定的标准和技术规范的要求，依法从事机场设备检验的法人或者法人授权组织。

第五条民航局对机场设备的检验、使用实施安全监督管理，制定有关标准和技术规范，认定检验机构,发布机场设备目录和合格的机场设备通告，建立机场设备信息系统。

民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场设备的使用实施安全监督管理。

第六条检验机构对机场设备进行检验，并对检验结论负责。

第七条机场设备制造商、使用单位应当遵守有关法律、法规、规章，加强机场设备安全和节能管理，建立、健全机场设备安全和节能责任制度。

本规定所称机场设备制造商（以下简称制造商），是指在中华人民共和国境内注册，生产机场设备并以其名义颁发产品合格证的企业，以及将生产的机场设备出口销售到中华人民共和国境内的企业。

飞机地面静变电源
飞机地面静变电源是一种用于航空器在停机位或机库停放时供
电的设备。

它主要由变压器、整流器、滤波器、稳压器等组成。

这种电源可以在地面为飞机提供各种电力需求，包括舱内、机身照明、空调、通讯等。

飞机地面静变电源的特点是体积小、重量轻、噪音低、效率高、稳压性好、电压波动小等。

它还具有多种保护措施，如过载保护、短路保护、过温保护等，确保了供电的安全性和可靠性。

此外，在环保方面，它也具有优势，因为它采用了先进的无噪音、低辐射技术，能够有效地减少对环境的影响。

目前，随着航空业的不断发展，飞机地面静变电源已经成为航空器必不可少的设备之一。

未来，随着科技的不断进步和创新，这种电源将不断提高其性能和功能，为航空器提供更加优质、高效、可靠的服务。

- 1 -。