B-6379飞机L2门滑梯释放的培训课件

撤离滑梯的拆卸
• • • • • • • • (3) 从门上拆卸滑梯包组件(9) 保持住滑梯包组件(9)，拆卸螺栓。 让滑梯包组件(9)落在支架(14)内侧，并继续保持好滑梯包组件(9)。 脱开电插头(15) 在脱开的电插头上安装堵盖。 将滑梯包组件(9)，抬离支架(14)，并小心放在客舱地板上。 (4) 从系留组件(11)上拆卸girt bar(10)。 (5) 从飞机上上拆卸滑梯包组件(9)。
二 应急出口撤离滑梯
• • A321与A319/A320应急出口,及撤离滑梯安装位置,及撤离滑梯充气 气瓶的安装位置详见以下附图。 拆装应急出口撤离滑梯时需特别注意的是:在进行撤离滑梯拆装前 都必须先确证在滑梯充气气瓶上正确安装运输销,以防止误放滑梯.
A319/0/A321紧急出口
紧急出口撤离滑梯(A319/320)
撤离滑梯安装前准备工作
• • • • (1) 和撤离滑梯拆卸前准备工作一样 (2) 检查滑梯包组件(9)确保状态正常 确保运输销(18)已正确安装在充气气瓶的调节活门组件(19)内。 确保压力表(53)显示正确压力,若压力指示不正确待温度稳定再检查,若仍 不正确,则更换滑梯包组件。 清洁部件接合面和邻近区域。
安装结束后的检查工作
• • • • • •
1.确保应急控制手柄能自由的移动。 2.门上的操作能正确的显示在SD上，如：开关门，应急控制手柄的位置。 3.在待命位稍微提升门控制手柄，能观察到系留棒已经跟机身连在一起。 4.应急灯光测试能通过。(参见33-51-00-710-001或33-51-00-710-010) 5.将警告牌放在每个门上以告知人员不要在CIDS测试期间打开门 6.通过CIDS来操作测试对滑梯充气气瓶的压力监控
紧急出口撤离滑梯充气气瓶位置(A319/A320)

机械员实操培训手册（阶段Ⅰ） 飞机的牵引基本概念：a) 复杂区域：无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。

b)机位滑行线：机坪上只供航空器进出机位用的滑行线。

工作准备：3. 借用工具：对讲机，耳机，三方通话线，相应机型的转弯销。

注意事项：目前公司的牵引杆已不再配备转弯销，应提前从工具间借出。

(a) 指挥员的准备工作2） 襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，起落架地面安全销已安装 到位。

注意事项：若未安装起落架地面安全销，拖飞机时易造成前起落架的意外收起。

3） 安装前起落架转弯销。

注意事项：若未安装前起落架转弯销，转弯时易造成前起落架及牵引杆的损坏，甚至牵引车撞上飞机。

图1 前起落架转弯销118深圳航空公司维修工程部 2010 年 3 月 30 日机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）4）检查并确保牵引杆适用该机型，部件正常，将牵引杆与前起落架连接好。

5）检查并确保飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。

6）确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物，确定登机门、货舱门和各种检查门已收好。

7）耳机插入飞行内话插孔，确认与机上人员和牵引车司机之间通话正常。

8）向机上维修人员确认已设置停留刹车。

注意事项：空客和部分NG 飞机有停留刹车的指示灯，空客的指示灯可按压测试其指示功能。

9）在将牵引杆与牵引车连接好后，撤掉机轮的轮档及雪糕筒。

10）白天拖飞机确认防撞灯和航行灯点亮；夜间拖飞机确认航行灯、防撞灯和大翼照明灯点亮。

注意事项：如航行灯和防撞灯有故障不能打开时，应在左右翼尖加派监护人员监护飞机。

3. 机上人员的准备工作注意事项：目前维修工程部要求机上维修人员应为具有相应机型的放行人员。

1) 检查确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物。

2) 确认飞机的前登机门已关闭。

3) 检查并确保飞机两侧对应油箱的油量平衡。

4) 设置甚高频，建立空地内话，建立和签派的通话。

5) 通过MCC 或甚高频向签派申请拖飞机，确定飞机到达机位，通知指挥员。

66
概述
CCAR-121部U章 CCAR-121部W章 《运行总手册》
规定了：
对每次飞行所实施的签派放行及 飞行监控的程序。
2021/4/3
海航签派训练中心 All Rights Reserved
77
签派放行权
本公司的每次飞行应当在起飞前得到 飞行签派员的明确批准之后方可实施。当飞机执 行多段飞行任务时，签派放行单所批准的飞行， 可以包括有中途停留机场。中途停留机场必须在 签派放行单中列明。根据CCAR-121部规定，下述 情况下，飞机在签派放行单列出的中途停留机场 再次起飞时，不需要经过飞行签派员的批准：
检查风向确定适用跑道。
确定起飞油量后再结合飞机自重，计 算出该航班最大业载。
存在高温限制的机场包括但不限于以 下机场：ZPPP、ZPLJ、ZPJH、ZPDL、 ZLXY、ZLLL、ZLXN、ZYTL、ZUGY、 ZHLY、ZSWF、ZSAM
及时将载量限制信息及可采取的措施
（如选取较近备降场、加降、密切监
1010
2021/4/3
签派放行基本保障流程
运行信息的获取 签派放行的分析与评估 飞行计划 签派放行文件的准备 签派放行的实施 签派放行的更改 配载平衡的监控 飞行监控与通信 运行的记录
海航签派训练中心 All Rights Reserved
1111
签派放行基本保障流程
维护
气象
机组信息
商务
飞行签派员
载重计划 和平衡
领航数据
机场信息
飞机数据 信息
2021/4/3
海航签派训练中心 All Rights Reserved
1212
签派放行基本保障流程
2021/4/3

《民航乘务服务》课程教案1-1 授课教师班级学时 2 授课日期主题或任务第一章民航客机的设备及使用第一节客舱舱门及紧急撤离出口课型专业课授课地点●多媒体教室○企业○专业教室●实训室教学目标1.知识目标：掌握民航客机客舱舱门的结构，了解紧急撤离出口及自备梯的结构。

2.能力目标：能够熟练开关客舱舱门，能够正确打开应急撤离生出口。

3.情感目标：培养学生在正常及紧急情况下正确使用客舱各类出口的能力。

学习内容➢客舱舱门结构➢客舱舱门的操作流程➢撤离滑梯➢客机的自备梯及使用➢机上逃生出口重点难点➢重点：客舱舱门的结构及操作流程。

➢难点：客舱舱门的操作流程教学方法●理论讲授○小组讨论○项目教学○任务驱动○参观教学●模拟教学●实验实训●演示教学○其他素材资源○文本素材○实物展示●PPT幻灯片○音频素材●视频素材○动画素材○图形/图像素材○网络资源○其他教学设计一、知识导入（5分钟）民航客机在飞行中出现火警，飞机立即申请备降，落地后机长随即发出撤离指令，该航班乘务员应指挥客舱乘客从机上的哪些出口紧急撤离飞机？学生在未进行本任务知识点学习的情况下，进行互动讨论。

二、知识准备（40分钟）（一）客舱舱门的结构以B737客机（单通道）客机为例，客舱共有4个机门,左（L1、L2）、右侧（R1、R2）。

（二）客舱舱门的操作流程1.内部关门流程(1)按下阵风锁。

(2)抓住辅助手柄,向自己的方向拉门。

(3)当舱门不能再向内拉时,抓住舱门操作手柄,继续旋转180度,直到舱门完全关闭,锁好。

2.内部开门流程(1)向箭头方向旋转舱门操作手柄180度,舱门旋入舱内。

(2)抓住门上的辅助手柄,确保阵风锁将门固定在“开”位。

（三）撤离滑梯1.撤离滑梯的结构2.撤离时滑梯的使用（1）将舱门操作手柄转到开位。

（2）推开舱门，如果滑梯没有充气,拉人工充气手柄。

（3）水上脱离时，在滑梯充气后,拉“快速释放手柄”,使滑梯与机体分离。

观看视频。

（四）客机的自备梯地板支架（五）机上逃生出口1、翼上紧急出口（1）结构翼上紧急出口由具有28伏直流电的飞行锁系统锁住。