关于应急救生滑梯

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关于应急救生滑梯
应急救生滑梯简称滑梯,由滑梯、充气瓶、连杆和操作手柄等组成,折叠镶嵌安装在客舱门、应急门内部。

当飞机在地面进行维护时,滑梯操作手柄放在解除预备位置,打开舱门时滑梯不会被放出;当飞机开始滑行时,由乘务人员将滑梯操作手柄放在预备位置,当飞机遇到紧急情况时,乘务人员打开舱门的同时滑梯自动冲出舱外,在几秒钟内完成充气过程,方便旅客和机组人员逃离飞机。

飞机紧急滑梯触发后的恢复,是一个非常复杂的过程。

先需送车间检查有无损伤漏气,如有损伤需要报废处理,费用不下几十万。

滑梯本身如无破损,还需恢复所配备高压气瓶规定的压力,将滑梯折叠复原。

整个过程极其严谨复杂,滑梯折叠打包成型后,还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸,仅该流程就需4-5天。

人工、材料、设备航材等损失加起来不下几万元。

释放出滑梯,对飞机本身没有伤害。

但是,第一会延误航班,而延误时间超过4小时,航空公司就要赔偿旅客;第二未修复期间没有滑梯的机舱门不能使用,也就意味着需要减承运的旅客,因为多少旅客对应多少个舱门是有安全要求的,第三重新折叠滑梯需要不菲的费用。

事发后有网友爆料各种机型应急设施的价格:737主滑梯8万;320主滑梯9万2,翼上7万;330主滑梯19万,应急出口15万;777的20-25万;380的30万左右。

如果只是应急门没有滑梯
根据《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国民航航空法》《中华人民共和国航空安全保卫条例》等相关法律规定,公安机关对“飞行中”强行打开应急舱门,严重威胁飞行安全等违法行为将依法进行处置。

航空器内禁止盗窃、故意损害或者擅自移动救生物品和设备。

同时据《治安管理处罚法》,情节严重者还可能被处以治安拘留及罚款等处罚。

危及飞行安全等造成严重后果的,可依法追究刑责。