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737 767 应急--应急

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（A ) B737-800型飞机装备有撤离滑梯——A. 4部B. 6部C. 8部D. 10部( A ) B737-800型飞机，配备圆形救生船的标准是：跨水飞行超过——距离。

A. 93公里/50海里B. 50公里/93海里C. 100公里/60海里D. 90海里/53公里( B ) B737-800型飞机机翼出口逃离绳位于_____。

A. L1/R1B.WL2/WR2C. WL1/WR1D. L2/R2( C ) B737-800型飞机上的圆形船的充气时间为_____。

A. 10秒B. 20秒C. 30秒D. 40秒( D ) B737-800型飞机延伸跨水飞行超过93公里(50海里)时配备圆形救生船的数量为——。

A. 1部B. 2部C. 3部D. 4部( A ) B737-800型飞机圆形救生船的裁量为_____A. 46-69人B. 58-78人C. 65-78人D. 55-68人( C) B777-200型飞机装备有救生船——。

A. 4部B. 6部C. 8部D. 10( B ) B777-200型飞机撤离滑梯的充气时间为_____。

A. 4秒B. 6秒C. 10秒D. 12秒( A ) B777-200型飞机救生船移动，当救生船箱盖取下后，看到的“A”销的作用是_____。

A.阻止滑梯气瓶充气B.使开门助力失效C.固定救生船D.用于连接( C ) B777-200型飞机3号门的救生船最大载量为_____。

A. 45人B. 51人C. 63人D. 75人( A ) B777-200型飞机1号门的救生船最大载量为_____。

A. 81人B. 71人C. 63人D. 51人( B ) B777-200型飞机2号门的救生船最大载量为_____。

A. 81人B. 71人C. 63人D. 51人(B) B777-200型飞机4号门的救生船最大载量为_____。

A. 81人B. 75人C. 63人D. 51人( B ) B777-200型飞机装备有撤离滑梯——。

A. 6部B. 8部C. 10部D. 12部( A ) B737型飞机滑梯在预位状态时，滑梯杆位于——A.地板支架上B.滑梯包挂钩内C.滑梯包内D.门框上( B ) B737型飞机旅客供氧系统的供氧时间为_____。

A. 10分钟B. 12分钟C. 22分钟D. 30分钟( B ) B737型飞机解除滑梯预位后，滑梯杆必须放置在_____A.地板支架上B.滑梯包的挂钩内C.地板上D.门边上( C ) B737-600型飞机客舱内装备有应急出口——。

A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个( B B737-600型飞机客舱内装备有撤离滑梯——。

A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( A ) B737-600型飞机共有机翼出口——。

A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个( B )飞机撤离滑梯人工充气手柄的颜色为_____。

A.白色B.红色C.黄色D.黑色( D )救生船与滑梯杆分离的快速分离手柄位于_____。

A.滑梯中部外侧B.门框内C.滑梯顶部左侧D.滑梯顶部盖布下( B ) B737型飞机客舱内装备有撤离滑梯——。

A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( A ) B737-300型飞机共有机翼出口——。

A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个( B ) B737-800型飞机客舱内共有应急出口——。

A. 6个B. 8个C. 10个D. 12个型飞机翼上出口的滑梯人工充气手柄位于_____。

A.滑梯顶部右侧B.滑梯顶部C.滑梯中部D.靠机尾一侧的窗框内型飞机救生船与滑梯杆分离手柄的英文名称是_____。

A. Girt BarB. Mooring LineC. Hand PumpD. ReleaseHandle(Detachment Handle)( C ) B767型飞机救生船载量是____。

_A. 25－35人B. 44－55人C. 58－78人D. 68-88人型飞机机翼出口逃离绳位于_____。

A.靠近机头一侧方向的窗框内B.靠近机尾一侧方向的窗框内C.窗框上侧D.窗框下侧( B ) B737-300型飞机客舱内装备有撤离滑梯——。

A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( B ) B737-800型飞机跨水飞行超过93公里/50海里时，配备圆形救生船——A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( A )撤离滑梯人工充气手柄的英文名称是_____。

A. Manual Inflate HandleB. Release HandleC. KnifeD. Pump ( C )当氧气瓶的压力剩余_____磅/每平方英寸时应停止使用。

A. 200B. 300C. 500D. 600( B )防烟面罩应在_____戴好。

A.有烟区域B.无烟区域C.任何环境D.厨房( A ) Fist aid kit是_____A.急救箱B.医用药箱C.救命包D.工具箱( C )当座舱高度达到_____时，客舱内氧气面罩将自动脱落。

A. 14000米B. 10000英尺C. 14000英尺D. A＋B ( B )客舱紧急供氧系统氧气面罩的打开方式包括_____A.自动、电动B.自动、电动和人工C.人工、自动D.电动、人工( A )位于驾驶舱内的应急灯开关通常放在_____位置。

A. ARMEDB. NORMALC. OND. OFF( A )灭火时应对准火源底部_____灭火。

A.由外向里B.由里向外C.由左向右D.由右向左( C )发报机的电波频率是_____A. 12.5MHZ民用电波B. 243MHZ军用电波C. A+BD. 243MHZ民用电波( A ) 2岁以上的儿童应使用_____救生衣。

A.成人B.婴儿C.机组D.儿童( A )防烟面罩的使用时间为_____A. 15分钟B. 30分钟C. 45分钟D. 60分钟( A )卫生间灭火瓶喷嘴对准的位置是_____A.废物箱B.墙壁板C.马桶D.以上所有位置( C )发报机的使用时间为_____A. 24小时B. 32小时C. 48小时D. 72小时( A ) HALON灭火瓶的适用范围是_____A.任何类型的火B.电器失火C.纸、森、布及织物等失火D.油脂类物品失火( C )水灭火瓶的适用范围是_____A.任何类型的失火B.电器失火C.纸、木、布及织物等失火D.油类物品失火( A )飞行前检查氧气瓶压力指针在_____区域。

A.红色B.绿色C.白色D.黑色( C )便携式水灭火瓶的使用时间是_____A. 10秒钟B. 20秒钟C. 40秒钟D. 60秒钟( A )容量311立升的氧气瓶有两种流量，使用时间分别为_____A. 77-155分钟B. 15－25分钟C. 20－60分钟D. 30－60分钟( B )活动氧气瓶有_____个流量出口。

A. 1B. 2C. 3D. 4( D )机上手电筒的使用时间约为_____A. 40分钟B. 60分钟C. 120分钟D. 240分钟( C )孕妇安全带应系在_____A.腹部B.腰部C.大腿根部D.任何部位( B )救生衣上的定位灯靠_____提供电源。

A.干电池B.海水电池C.电瓶D.太阳能( A ) B777-200型飞机如何从发出应急撤离警告的乘务员控制面板关闭其撤离警告？A.再次按压EVAC COMMAND键B.再次按压EVAC键C.再次按压HORN SHUT OFF键D. /( B ) B777-200型飞机客舱紧急供氧时间为_____A. 12分钟B. 22分钟C. 32分钟D. 42分钟( A ) B737型飞机客舱氧气面罩的紧急供氧时间约为_____A. 12分钟B. 20分钟C. 22分钟D. 40分钟( A ) B767-200型飞机客舱应急灯开关位于_____A. L1门B. L2门C. R1门D. R2门( A ) B777-200型飞机从乘务员控制面板启动应急撤离命令的键是_____A. EVAC COMMANDB. HORN SHUT OFFC. EVACD. \( B ) B767-200型飞机客舱内的应急灯检测开关位于_____A. L1门B. L1门和R2门C. R2门D. R1门和L3门型飞机客舱紧急供氧时间约为_____A. 12分钟B. 48分钟C. 22分钟D. 55分钟( C )驾驶舱内的客舱紧急供氧开关飞行时放在什么位置？A. ONB. NORMALC. ARMEDD. OFF( B )卫生间顶部储藏有几个氧气面罩？A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个( A )氧气面罩脱落后，正确使用氧气面罩的步骤是_____.A.拉下氧气面罩，罩住口鼻处，戴在头上，进行正常呼吸及调整松紧带。

B.罩住口鼻处，拉下氧气面罩，戴在头上，进行正常呼吸及调整松紧带。

C.戴在头上，罩住口鼻处，拉下氧气面罩，进行正常呼吸及调整松紧带一。

D. \( B )打捞落水者应使用_____A. Lkfe lineB.Heaving line(rescue line)C. Mooring lineD. Escape strap ( D ) Repair clamp用于_____A.修补救生船B.修补救生衣C.修补水桶D. A＋B＋C ( A ) Sea anchor是_____A.海锚B.海面C.海水手电D.海水电池( C ) Survival kit是_____A.药箱B.信号筒C.救命包D.食品包( A ) Mooring line的功能是_____A.救生船与飞机的最后连接线B.打捞落水者C.用于船与船的连接D.系留救命包( C ) Sponge是_____A.刀子B.海锚C.海棉D.救命绳( D ) Safety light可以使用约_____A. 24小时B. 48小时C. 4小时D. 12小时( B ) Canopy是_____A.海锚B.天棚C.海棉D.生存指南( T ) Burn ointment是烫伤膏( F )夜间使用Signal flare时，应选择平滑的一端。

( T ) Hand pump用于给救生船补气。

( T ) Sea anchor用于稳定船体，减缓其漂移速度。

( F )海水手电筒只能使用一次。

(T ) B737-300型飞机机翼出口开启后，取下的应急窗应放在座椅上或不影响撤离通道的地方。

型飞机应急撤离时，打开机翼出口后，必须拉动人工充气手柄，滑梯才能充气展开。

型飞机滑梯在预位状态时，舱门手柄处黄色标志牌弹出。

型飞机水上迫降后，应指挥乘客先坐救生船中舱尾部，然后分坐两侧翼舱，最后再坐中舱前部。

( T ) B737型飞机滑梯都是单通道，每次只能滑下一人。

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航班快速过站保障方案

航班快速过站保障方案


开舱门
关舱门
↑
↑
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加油作业 30 分钟
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Байду номын сангаас
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进出港行李、货物卸、装 45 分钟
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∣ 客舱清洁 10 分钟
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∣ 食品作业 12 分钟
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∣清、污水作业 15 分钟
2
等 250 座以下机型的机上乘务准备工作应于旅客下机后的 10 分钟之内完成；
2、A300、A330、B777、B747 等 251 座以上的机型的机 上乘务准备工作应于旅客下机后的 15 分钟之内完成。
（六）旅客登机 1、A319、B737（700 型以下）等 150 座机型旅客登机工 作应在 20 分钟之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭 登机口； 2、A310、A320、A321、MD90、B757、B767、B737-800 等 151-250 座机型的旅客登机工作，应在 25 分钟之内完成， 并于预计关门时间前 5 分钟关闭登机口； 3、A300、A330、B777、B747 等 251 座以上机型的旅客 登机工作，应在 30 分钟之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭登机口 4、地面服务人员收到上客指令后，应立即组织旅客登 机。 （七）舱单传递 配载人员应于预计关门时间前 10 分钟将舱单送交机长。 （八）行李、货物装卸 1、A319、B737（700 型以下）等 150 座以下机型的飞机 行李、货物装卸工作，应于飞机到达停机位置后的 30 分钟 之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭货舱门； 2、A310、A320、A321、MD90、B757、B767、B737-800 等 151-250 座以上的机型的飞机行李、货物装卸工作，应于 飞机到达停机位置后的 35 分钟之内完成，并于预计关门时 间前 5 分钟关闭货舱门 3、A300、A330、B777、B747 等 251 座以上机型的飞机 行李、货物装卸工作，应于飞机到达停机位置后的 45 分钟 之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭货舱门。 （九）清、污水作业
飞机客舱布局及设施介绍

飞机客舱布局及设施介绍

）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。

而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。

在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。

并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。

1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。

其内部的结构和布局将会有较大差别。

本教材主要讨论客机的客舱结构。

飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。

现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。

一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。

在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。

后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。

现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。

这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。

而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。

飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。

如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。

A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。

（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。

空管基础

空管基础

中国民工作总方针：保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。

ATM就是在与各方面协作基础上，通过提高设施和不间断服务，对空中交通和空域实施安全、经济和高效的动态的一体化管理。

空中交通服务（ATS）：是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，是空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务的总称。

空中交通管理（ATM）的任务是：有效地维护和促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通。

它包括空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理。

空中交通管制服务（ATC）的任务是：1.防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞；2.维护和加速空中交通有秩序的流动。

中国的空中交通管制：统一管制，分别指挥；弊端--------有管制权的不了解实际情况，具体管制单位无管制权，一个空域多个管制单位管制，空域浪费大。

飞行情报服务的内容是：为飞行的航空器提供有益于安全，能有效地实施飞行的建议和情报服务。

空中交通流量管理的内容是：在流量达到或接近管制能力时有效地调整，保证安全，提高机场和空域可用量的利用率。

空管是由航空运输的需要产生的，它的发展与航空运输、通信、导航和监视新技术。

空中管制单位包括：飞行服务中心、塔台、进近、区调、地区空中交通管理局调度室、民航空中交通管理局总调度室。

各种与飞行和空管有关的情报的通报和掌握是基本条件，对可能发生的问题早有预见是关键，针对飞行情况的变化灵活机动的处置是重要方法。

七大管理局：华北、东北、西北、中南、西南、华东、乌鲁木齐。

塔台职责：开车、滑行、起飞、着陆、机动飞行、放行许可起降条件。

进近管制室负责：一个或多个、进场、离场。

非雷达6小时，雷达连续2小时，两次30小时。

空中交通管制岗位安排2人。

空中交通服务使用的配备自动记录设施。

管制协调后：飞行高度，预定移交点，区域10，进近5，塔台3。

管制移交：管制协调，管制责任移交。

一次二次雷达15天，15秒钟之内建立，保存30天。

航空器的识别标志：航空器所属航空公司名称、航空公司航微、国籍和登记标志。

航空知识：飞机紧急迫降时的应急处置工作

航空知识：飞机紧急迫降时的应急处置工作

航空知识：飞机紧急迫降时的应急处置工作当地时间7月6日11点半在美国旧金山国际机场韩亚航空214航班着落失事，机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人。

据中国驻旧金山领事馆初步核实，其中有141名中国公民，有28名中国乘客受伤，当前总计航班受伤乘车百余人。

飞机遭遇故障需要实行紧急迫降，近年空难事故频发，乘客需要对飞机紧急迫降时应急处置工作有更多了解。

飞机迫降“应急处置”工作是指乘务员应对飞机空中遇险的情况下，在机长给予的有限准备时间内，指导乘客做好各项防范保护措施，以减低乘客在非正常下降过程中的伤亡率或免除无谓伤亡，下降后组织紧急撤离的一系列工作。

紧急撤离也叫应急撤离，分为陆地撤离和水上撤离两种。

从准备撤离的时间上可分为：有准备的紧急撤离、有间准备的紧急撤离、无准备的紧急撤离。

这次CX365航班的紧急撤离是无准备的陆地紧急撤离。

飞机遇险，需要紧急撤离时，飞行机组和乘务组都有相对应的预案和应急操作程序，而且都经过了严格训练，并且每年都会定期复训演练。

在此简单介绍紧急撤离的基本知识和谈谈旅客在紧急撤离时的注意事项，及怎么防护避免自身受到伤害。

有计划准备的撤离机长决断因为飞行中可能出现的各种不利因素，导致飞机必须实行陆地或水上的迫降和撤离时，必须由机长作出决定。

准备工作程序机组联系当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置的分工实行处置，操作驾驶员要按规定并在情况允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助，(B777、A320使用紧急呼叫，B767、B757使用“ALERT CALL”，B737可使用内话系统呼叫乘务长。

)机组：“紧急情况！乘务长速到驾驶舱。

”乘务长：“明白，马上到！”介绍情况乘务组协作机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环境，迫降的时间，要求按应急处置方案实行撤离的准备。

(1)乘务长向乘务组传达机长的决定；(2)乘务长要求乘务员按广播的程序实行准备工作；(3)乘务员完成每一项准备工作后向乘务长报告。