6潮汐河口的水流泥沙特点及河床演变

宁波三江河道水沙特性及冲淤变化规律严文武【摘要】The water and sediment characteristic in Yongjiang River is described qualitatively from the point of view of changes in water runoff, tidal volume and sediment concentration in the history, then the principles of riverbed evolution in Fenghua River, Yaojiang River and Yongjiang River is illuminated. The river bed was stable previously, but the construction of Yaojiang barrage in 1959 and the sea wall in Zhenhai in 1975 caused marked siltation all over the river that making the river adjust to the change in water flow characteristic, and it took many years to recover balance. With the rapid development of economy, many projects are constructed on Yongjiang River such as reservoirs, bridges, wharfs and so on, which making siltation occur slowly in Yongjiang River especially the side beach. Fenghua River is also in the station of tempered siltation. The downstream reach of barrage of Yaojiang River is in the station of siltation due to the weak characteristic of flow when the barrage is closed. The research of the principle of riverbed evolution of Yongjiang River can improve the theory of riverbed evolution of the tidal estuaries and provide suggestions for siltation remove in the similar tidal estuaries.%从径流量、潮量和含沙量的历史变化角度,对宁波三江水沙特性做定性描述,并阐述了奉化江、姚江和甬江的河床演变及冲淤规律.历史上三江河床较为稳定,河道处于相对冲淤平衡状态,但1959年姚江大闸和1975年镇海拦海大堤两大工程的相继建成,引起甬江河道发生剧烈淤积以适应水动力条件的改变,经过多年调整才渐趋平衡.随着社会经济的迅速发展,三江沿岸涉水工程(桥梁、码头等)、水资源开发利用(水库等)及人类活动(建筑垃圾和淤泥违规倾倒)逐年增多,甬江河道尤其边滩进入缓慢淤积期.奉化江河道亦处于缓慢淤积状态,但总体淤积强度相对较小.姚江闸下河段在大闸不泄流的情况下水动力条件较弱,河道整体处于单向淤积状态之中.研究宁波三江河道的演变历史规律,不仅可丰富河床演变学关于潮汐河口的理论,还可为我国类似感潮河流的淤积治理提供相应的参考.【期刊名称】《水利水运工程学报》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】6页(P143-148)【关键词】涉水工程;水沙特性;河床演变;甬江【作者】严文武【作者单位】宁波市水利水电规划设计研究院,浙江宁波315192【正文语种】中文【中图分类】TV1420世纪60年代以来，许多学者研究了宁波三江河道的冲淤变化规律以及因涉水工程引起的水沙特性改变问题，取得了不少研究成果［1－4］，袁美琦［1］、沈承烈［5－6］分析了姚江建闸和镇海建堤对甬江河床演变的影响，并研究了1983年前甬江河床冲淤规律及其影响因素;张定邦［7－8］则针对20世纪70年代中期镇海建港及整治工程对甬江河床形态的影响做了分析，并建立了建港后河床形态与水力条件的相关关系;蒋建华［9］等应用一维和二维泥沙数值模型，阐述了姚江建闸前后的泥沙冲淤特性及动力机理，探讨了泥沙运动的垂向效应及其对冲淤的影响程度;李文杰［10］针对甬江流域的降雨径流特性和水资源变化特点，利用水力学非恒定流计算模型，对降水和人类活动对入海径流量的影响做了初步分析.关于1985年前的三江河道河床演变及单项涉水工程对河道的冲淤影响，已有较多文献，但对1985年后三江河道的水沙特性及冲淤变化规律的研究却较为少见.本文拟从径流量、潮量和含沙量的历史变化角度，对甬江水沙特性做定性描述，并根据实测资料分析1985年后奉化江、姚江和甬江的河床演变及冲淤规律，最后得出河床演变规律，为今后三江河道的综合整治提供科学依据.1 区域概况甬江流域位于浙江省东部沿海，杭州湾之南，属浙北平原区和浙东低山丘陵区，具有四季分明，温暖湿润，雨量充沛的气候特征.甬江流域的降水量除时间上分配不均外，在空间分布上也有差异，且易受台风影响发生洪涝灾害.甬江流域的主要河流包括姚江、奉化江及甬江干流.北支姚江和南支奉化江于宁波市区三江口汇合成甬江干流后东流入海，流域总面积为5 683.6 km2.甬江干流河道弯曲，江面一般宽300～450 m，平均水深4～5 m，水面比降小于0.01‰.姚江、奉化江和甬江干流合称“三江”，是宁波市主要的行洪排涝通道，同时也是沟通内陆与出海海运的重要通道，已成为宁波市城市文化发展的重要标志和载体.解放以来，在甬江流域上修建了多项涉水工程，其中对水沙特性有较大影响的工程有:姚江大闸1座，镇海拦海大堤1座，大中型水库17座，桥梁18座，以及码头212个，并且在河道两岸分布多座挡潮排涝闸.2 水动力特性甬江流域径流来源于降水，因此径流的时间和空间分布均与降水相似，其在年内分配上呈现两峰两谷.实测资料表明，姚江大闸多年平均排水量为11.39亿m3，奉化江和甬江的多年平均年径流量分别为16.855和30.3亿m3.甬江河口为弱潮河口，属不正规半日潮，为往复流性质，每日有2个高潮和2个低潮.宁波站历年平均高潮位1.19 m，平均低潮位－0.5 m，多年平均潮位0.4 m.1958年姚江大闸兴建前，姚江潮区界上溯至距宁波96.5 km的通明堰，大闸建成后，使得潮区界下移至闸下，甬江进潮量减少一半.1975年镇海港拦海大堤合龙后，甬江河道纳潮量进一步减小，白沙站进潮量减少14.3%.1990年后，随着城市发展进程加快，人类活动对甬江河床影响加剧，根据2010年7—8月全潮水文测验结果，当潮差为1.76 m时，梅墟断面的进潮量为1247万m3，甬江大桥断面的进潮量为1 069万m3，落潮平均流量减小至435 m3/s，不同时期甬江潮量的变化，引起了甬江河床发生不同程度的淤积.3 泥沙特性甬江干流的泥沙来源主要是海域来沙.河道冬春含沙量大于夏秋含沙量，3月份为高峰，7和8月份为低谷，其平均值分别为1.27和0.79 kg/m3.甬江河道含沙量有从上游到下游逐渐增大的趋势，即越靠近入海口，含沙量就越大，同时大潮潮段的含沙量沿程变化幅度比小潮潮段大.据2010年7月各断面实测，大潮时最大、最小含沙量基本上大于小潮时的相应量值，大、小潮含沙量的垂线分布均呈现“表层低、底层高”的分布规律.甬江河道的悬沙和底沙均以黏土质粉砂为主，其次为粉砂.悬沙和底沙的中值粒径范围分别为0.004～0.009 mm和0.010～0.118 mm.这种悬、底沙细而一致的性质，为海域来沙的属性，且决定了泥沙运动以悬移为主.河床底质以逆向分异为主，在洪期也会发生顺向分异.图1 奉化江断面位置Fig.1 Schematic diagram of cross section's location in Fenghua River4 河床演变4.1 奉化江近期河床演变奉化江的平面形态呈蛇曲形，是冲积平原上比较典型的蜿蜒型河道.20世纪中叶以后，随着地区经济建设发展，自宁波市区开始，逐步将河岸建成浆砌块石的直立式岸墙，如今市区的奉化江已是平面上有弯曲的人工渠化河道，基本上不具备河床大幅冲深和平面上横向摆动的条件.现对比奉化江鄞州大桥—三江口25个断面2004年11月至2009年8月间的测量资料(图1)，各典型断面变化情况见表1.从断面变化情况可见，有23个断面的宽深比增加幅度为6.64% ～54.57%.从河床形态看，水深减小的幅度大于河宽，使宽深比值逐年增加，断面趋于宽浅.2004年11月至2009年8月期间，研究河段在宏观上呈现出以淤积为主的特征，累计淤积量达到168.59 万 m3，河段各处的年淤积厚度为 0.5 ～8.6 cm，年平均淤积厚度为5.2 cm.沿程冲淤量及冲淤厚度见图2.淤积主要发生在河道主槽以及滩槽交界处，一些断面的左右岸冲淤交替发生，以及个别断面发生轻微冲刷.自鄞州大桥至铁路桥为蜿蜒河段，河道具有凹冲凸淤的演变特点;铁路桥至三江口为顺直河段，河道整体淤积较为缓慢，但在河道的局部河段，由于河道宽浅，边滩存在明显的淤积.此外，奉化江沿线的涉水工程建设对局部河段淤积影响较为突出.表1 2004—2009奉化江断面变化情况(部分断面)Tab.1 Change of cross sections in Fenghua River during 2004 to 2009 year2004—2009■■年冲淤比较断面积减少百分比/%B/H 2004年 2009年断面号平均淤积厚度/cm断面号B/H 2004年 2009年年冲淤比较断面积减少百分比/%2004—2009平均淤积厚度/cm fhj01 1.85 1.97 6.28 40.9 fhj04 1.78 2.25 20.84 145.5 fhj07 2.55 2.97 13.99 74.6 fhj14 2.91 3.68 21.00 103.8 fhj17 3.47 4.18 17.08 75.2 fhj20 2.71 3.32 18.25 94.0 fhj13 2.77 3.68 24.88 133.0fhj25 1.62 2.50 35.31 259.5图2 奉化江沿程冲淤量和冲淤厚度(2004—2009年)Fig.2 Amount and depth of scouring and silting sediment of Fenghua River during 2004 to 2009 year图3 姚江分析断面位置Fig.3 Cross section's location in Yaojiang River4.2 姚江近期河床演变自1959年姚江大闸建成后，从大闸至三江口河段一直处于淤积状态，虽然姚江大闸放水对下游河道具有一定的冲刷作用，但由于放水量和放水时间的限制，闸下河段的冲刷量远小于回淤量.对比三江口―永丰桥12个断面2005年10月至2010年8月间的测量资料(图3)，各典型断面变化情况见表2.由表2可见，从2005年10月至2009年8月，该河段处于全线淤积状态，累计淤积量约45.5万 m3，各处淤积厚度为0.66 ～4.03 m，平均淤厚 1.83 m，各处断面面积减小幅度为29.06% ～93.57%.整体而言，新江桥—解放桥河段的淤积严重程度要大于解放桥—永丰桥河段，前者淤积量比后者多6万m3，两者的平均淤厚分别为1.26和0.73 m.姚江沿程冲淤量和冲淤厚度见图4.姚江闸下至永丰桥河段的冲淤主要受大闸泄流影响，除局部深槽有所冲淤外，河床基本保持稳定;永丰桥至新江桥河段受大闸挡潮及沿线桥墩阻水影响，潮流动力较弱，河道处于单向淤积的状态;新江桥下游河段位于弯曲河道的凸岸，河道主流偏左，该河段主要受三江口水动力条件影响，冲淤特性表现为右岸边滩的淤长及三江口深槽的萎缩.表2 姚江断面变化(部分断面)Tab.2 Change of some river bed cross sections in Yaojiang River断面编号2005－10—2008－05断面积减少百分比/% 淤积厚度/m 2008－05—2009－05断面积减少百分比/% 淤积厚度/m 2009－05—2009－08断面积减少百分比/% 淤积厚度/m YYJ01 24.6 1.203 40.7 1.501 28.2 0.616 YYJ04 45.1 1.751 3.2 0.074 17.1 0.352 YYJ07 9.1 0.222 0.8 0.020 19.1 0.420图4 姚江沿程淤积量和冲淤厚度Fig.4 Amount and depth of silting sediment of Yaojiang River4.3 甬江近期河床演变自1959年以来，甬江河床经历了全河段强烈淤积－冲淤渐趋平衡－平衡打破再次淤积－冲淤动态平衡－缓慢淤积－边滩淤长的演变过程.1959年姚江大闸建成后，甬江进潮量减少一半，水动力条件大大减弱，而海域来沙条件又几乎不变，导致甬江全线河床发生普遍淤积，约经过13 a的调整，甬江河床才基本达到新的相对平衡.1975年9月，镇海港拦海大堤合龙，甬江口门由原来的多向潮流改为单一潮流，原有的基本平衡状态再次被打破，镇海段河床和甬江河床发生不同程度的淤积.从1979年开始，航道部门和水利部门每年分别对甬江航槽和姚江闸下河床进行疏浚维护和清淤，甬江河床在此期间处于冲淤动态平衡期.1986年后，随着城市发展速度加快，至2000年甬江沿岸码头总数达到181个，促使河道凹岸边滩进一步淤长，顺直河段的两侧边滩也开始淤积.同时期甬江流域建成14座水库，总库容达到5.9亿m3，不仅减少了甬江径流量，并且削弱了洪峰流量，进一步加剧了甬江的淤积.2000年后，三江上大规模新建桥梁，至2010年总数达到19座.三江口区域桥梁密度接近每千米2座，桥梁群效应开始显现，导致三江口区域水位壅高，涨落潮流速减缓，三江口边滩发生淤积，深潭下移，面积逐步萎缩.对比三江口—甬江口50个断面2004—2008年间的测量资料(图5)，各典型断面变化情况见表3.图5 甬江分析断面位置Fig.5 Schematic diagram of cross section's locationin Yongjiang River表3 甬江河道断面变化(部分断面)(2004—2008年)Tab.3 Statistical table of some cross sections'change of Yongjiang River during 2004 to 2008注:“－”代表冲刷;平均每500 m测1个断面.断面编号2004—2008年2008—2010年断面积减少/% 淤积厚度/cm 年均淤积厚度/cm 断面积减少/% 淤积厚度/cm 年均淤积厚度/cm YJ01 4.67 49.6 12.4 －1.76 －15.20 －7.60 YJ11 4.96 28.5 7.1 2.02 8.10 4.05 YJ21 8.26 47.7 11.9 －0.98 －4.55 －2.27 YJ31 2.03 11.0 2.7 7.5141.32 20.66 YJ41 －3.69 －32.8 －8.2 7.70 59.98 29.99由表3可见，2004—2008年，有37个断面面积不同程度地减小，甬江河道冲淤交替发生，但宏观上呈现淤积态势，淤积总量为36.2万m3.究其原因，在姚江大闸、镇海拦海大堤、沿线涉水工程阻水(码头、桥梁等)等影响下，甬江河道潮流动力较弱，河道处于缓慢淤积状态之中.但与2008年相比，2010年发生冲刷和淤积的断面各为25个，冲刷总量为23.26万m3.虽然断面面积变化既存在自然因素(河道泥沙的自然冲刷和落淤)，也存在人为因素(如各单位对局部河段的清淤)，但这也说明尽管甬江河道处于缓慢淤积状态之中，但在遭遇大洪水时，如2009年8月的“莫拉克”台风，随着径流量不断增加落潮流量也大幅增加，河道主槽由缓慢淤积变为单向冲刷，但边滩由于淤积泥沙外露风干后固结，在洪水期难以形成冲刷.甬江沿程淤积量和淤积厚度见图6.图6 甬江沿程冲淤量和冲淤厚度变化Fig.6 Amount and depth of scouring and silting sediment of Yongjiang River5 结语三江河道位于我国东部沿海，在河口类型上属于缓混合海相河口，其河床演变不仅受到上游径流和下游潮汐的影响，而且还对河床边界、泥沙条件等十分敏感.历史上三江河床较为稳定，河道处于相对冲淤平衡状态，1959年姚江大闸和1975年镇海拦海大堤两大工程的相继建成，使甬江进潮量分别减少40%和14%，从而引起甬江河道发生剧烈淤积以适应水动力条件的改变，之后分别经过13 a和5 a的调整才渐趋平衡.1985年后，受沿岸涉水工程(桥梁、码头等)、水资源开发利用(水库等)及人类活动(建筑垃圾和淤泥违规倾倒)等影响，甬江河道尤其边滩进入缓慢淤积期，但在遭遇大洪水时河道主槽会发生一定程度的冲刷.奉化江河道亦处于缓慢淤积状态，但总体淤积强度相对较小.姚江闸下河段在大闸不泄流的情况下水动力条件较弱，河道整体处于单向淤积状态之中.参考文献:［1］袁美琦.甬江河道淤积问题的分析［J］.水道港口，1982(2):11-14.(YUAN Mei-Qi.Analysis of sediment deposition of Yong River［J］.Journal of Waterway and Harbor，1982(2):11-14.(in Chinese))［2］罗肇森，马麟卿，杨志龙.甬江淤积问题分析及航道改善措施［R］.南京:南京水利科学研究所，1983.(LUO Zhao-sen，MA Ling-Qin，YANG Zhi-Long.Analysis of deposition problem and channel improvement measure ［R］.Nanjing:Nanjing Hydraulic Research Institute，1983.(in Chinese)) ［3］JIANG Chang-bo，CHEN Yong-kuan.Numerical simulation of separated flow near groyne［J］.Journal of Hydrodynamics，2002，14(4):47-52.［4］SCHAFINGER U.Transport of a sediment layer due to a laminar，stratified flow［J］.Fluid Dynamics Research，1993，12(2):95-105.［5］沈承烈.甬江的冲淤规律及其影响因素［J］.杭州大学学报，1983，10(4):534-544.(SHEN Chen-lie.Analysis of erosion and sedimentation of the Yong River bed and the factors affecting them［J］.Journal of Hangzhou University，1983，10(4):534-544.(in Chinese))［6］沈承烈.甬江河床演变及航道治理［J］.地理研究，1988，7(3):58-66.(SHEN Chen-lie.The fluvial process of the Yong River and its channel regulation ［J］.Geographical Research，1988，7(3):58-66.(in Chinese))［7］张定邦，李春玲，李旺生.甬江河床形态与水力条件的关系［J］.水道港口，1984(1):15-21.(ZHANG Ding-bang，LI Chun-ling，LI Wang-sheng.The relation between bed configuration and hydraulic situation of Yong River ［J］.Journal of Waterway and Harbor，1984(1):15-21.(in Chinese))［8］张定邦，李春玲，李旺生.甬江河床演变分析［J］.水道港口，1986(3):1-12.(ZHANG Ding-bang，LI Chun-ling，LI Wang-sheng.Fluvial process analysis of Yong River［J］.Journal of Waterway and Harbor，1986(3):1-12.(in Chinese))［9］蒋建华，苏纪兰.甬江建闸前后冲淤特性的初步数值模拟［J］.海洋学报，1995，17(1):121-129.(JIANG Jian-hua，SU Ji-lan.Numerical simulation of sediment scouring and deposition before and after construction of Yong River barrier［J］.Acta Oceanologica Sinica，1995，17(1):121-129.(in Chinese))［10］李文杰，邵学强.甬江流域入海径流量研究［J］.浙江水利科技，2007(3):53-55.(LI Wen-jie，SHAO Xue-qiang.Research on runoff amount into sea in Yong River basin［J］.Zhejiang Hydrotechnics，2007(3):53-55.(in Chinese))。

河口闸下泥沙淤积原理及对策总结【摘要】本文介绍了河口闸下泥沙淤积原理并作出了对策。

河口治理，指的是为改善河口航运、排洪等，所进行的改造、加固、治理或稳定河流的工程。

包括疏浚和修建整治建筑物。

河口的冲淤演变是水流、泥沙与河床相互作用的结果。

河口泥沙有不同来源，可以由上游径流或口外沿岸流挟带而来，泥沙的粒径与浓度也不同，河口的河床演变常常复杂多变。

因此河口河床的自然演变往往不能符合人类开发利用河口的要求，如河口淤积将影响排洪或航运，需要进行治理，扩大过水断面，加深河槽，才能满足排洪和航运的要求。

本文将重点讲述河口闸下泥沙淤积原理及对策。

【关键词】挡潮闸;闸下淤积;原因分析;防治对策1.闸下淤积的原因1.1自然原因潮流的涨落运动给予输沙有利条件，大量泥沙被带入闸下河道。

落潮作为一个沿程冲刷的过程，但对于粒径较小的泥沙而言，落潮流速小于起动流速，涨潮含沙量明显大于落潮含沙量，泥沙逐渐堆积。

1.1.1风暴和盛行风对于闸下壅水有促进作用，含沙量迅速增加，有助于泥沙落淤。

若盛行风方向和入海水道方向一致则导致海风顶托潮水使得落潮流速减慢而涨潮流速加大，加速闸下淤积。

1.1.2闸下河段曲流的发育导致径流及落潮水流行水不畅，狭长而蜿蜒的河道，感潮迟缓，水面坡降在泄流时较小，流速低，启动和挟沙能力差，易淤积港道。

1.2工程原因挡潮闸兴建在沿海河口后，闸下引河的淤积加快，主要体现在如下几个方面。

1.2.1建闸后径流分配过程改变及河流径流量减小由于建闸前上游有水必排，冲淤及时，建闸后上游水源被控制，排水量减少，汛期将多余的壅水排放，非汛期则蓄水灌溉，这样难以有足够的水量保证“冲淤量年平衡”。

1.2.2围垦的负面效应在沿海滩面不断淤积推进的前提下人工围垦扩大土地面积适应国民经济发展需求是合理的，但是随着围垦面积的急剧增加闸下淤积情况也随之恶化。

1.2.3潮流量减少由于上溯到潮区界的潮流量被闸身截断，潮棱柱体相应减少，相对来说纳潮容量变小，平均落潮流量(包括上游下泄径流量)也随之相应减少。

河口海岸泥沙数学模型研究河口海岸是地球上一种独特而重要的地理环境，具有复杂的动力和物质输运过程。

其中，泥沙输运是河口海岸过程的重要部分，它影响着河口海岸的形态、地貌和生态系统的功能。

为了更好地理解和预测河口海岸的行为，我们构建并研究了一个新型的泥沙数学模型。

我们的模型基于以下假设：河口海岸的泥沙输运主要受到水文条件、地形和海洋环境的影响。

我们用一系列偏微分方程来表达这个系统，包括水流速度、泥沙浓度、地形变化等。

我们还考虑了泥沙的沉积和侵蚀，以及与周围环境的相互作用。

我们选取了一个具体的河口海岸作为案例，将我们的模型应用于此，以检验其有效性和准确性。

通过与实地观测数据进行比较，我们的模型在预测泥沙输运、沉积和侵蚀方面表现出良好的性能。

这表明我们的模型可以有效地应用于实际问题的解决。

我们的模型具有几个主要的优点。

它考虑了多种影响因素，如水流、泥沙浓度、地形等。

我们的模型具有良好的灵活性，可以适用于不同的河口海岸环境。

然而，我们的模型还有一些局限性，例如在处理一些极端环境条件时，可能需要更复杂的物理机制和更精确的参数设定。

我们的河口海岸泥沙数学模型提供了一种有效的工具，可以帮助我们理解和预测河口海岸的行为。

尽管还有改进的空间，但这个模型已经展示出其在研究和应用中的重要价值。

希望我们的工作能为未来河口海岸研究提供有价值的参考和启示。

我们将继续研究和改进我们的数学模型，以更好地理解和预测河口海岸的行为。

我们将以下几个方面：一是提高模型的精度和适应性，以应对更复杂的环境条件和需求；二是将模型与其他相关模型进行集成，形成更完整的河口海岸系统模型；三是加强模型的验证和测试，以确保其准确性和可靠性。

我们也将利用先进的计算技术和算法，提高模型的计算效率和性能。

这将使我们能够更有效地解决实际问题，并为河口海岸的研究和管理提供更强大的支持。

河口海岸泥沙数学模型研究是一项富有挑战性和实用性的工作。

通过建立和应用数学模型，我们可以更好地理解和预测河口海岸的行为，为相关研究和应用提供有力的支持。

河流动力学-（河床演变）-测试题―、判断题：（每题2,共50'）1.对于较大河流，其上游多为山区河流，下游段多为平原河流，下游与入海口之间为潮汐河流。

［判断题］*对（正确答案）错2.山区河流一般为冲积河流，平原河流和潮汐河流一般为非冲积河流。

［判断题］*对错（正确答案）3.影响河床演变的主要因素包括：①来水条件；②来沙条件；③河谷比降；④河床形态和地质条件。

山区河流①、②两个因素起主导作用；冲击平原河流③、④两个因素常起主导作用。

［判断题］*对错（正确答案）4.较大河流的上游段多为平原河流，下游段多为山区河流，下游与入海口之间为潮汐河流。

［判断题］*对错（正确答案）5.河床演变的具体原因千差万别，但根本原因是输沙不平衡。

［判断题］*对（正确答案）错6.顺直型河道河床演变具有浅滩和深槽交替发生冲淤的特点，浅滩：枯冲洪淤；深槽：洪冲枯淤。

［判断题］*对（正确答案）错7.弯曲型河道主流线“高水傍岸、低水居中”，顶冲点“高水上提、低水下挫”。

［判断题］*对（正确答案）错8.弯道的深泓线靠近凸岸，凹岸为边滩；深槽水深和边滩宽度随弯道曲率增大而增大。

［判断题］*对错（正确答案）9.弯道水流作曲线运动，由于离心力作用使水面产生横比降，凸岸水面高于凹岸水面。

［判断题］*对错（正确答案）10.弯道水流的表层水流向凸岸，底层水流向凹岸，形成弯道环流。

［判断题］*对错（正确答案）11.弯曲河道发生撇弯时，凹岸是发生淤积的。

［判断题］*对（正确答案）错12.自然裁弯与切滩是两种不同的现象，对河势的影响，切滩比自然裁弯要强得多。

［判断题］*对错（正确答案）13.当河湾发展成曲率半径很小的急弯后，遇到较大的洪水，水流弯曲半径远大于河湾曲率半径，这时在主流带与凹岸急弯之间产生回流，使原凹岸急弯淤积，这种突变称为切滩。

［判断题］*对错（正确答案）14.自然裁弯是在两个河湾之间狭颈上进行的，切滩是在同一个河湾的凸岸进行的。

【专业知识】河道整治规划潮汐河口段整治基本要求【学员问题】河道整治规划潮汐河口段整治基本要求？【解答】1、潮汐河口段的整治包括堤防的防护、保滩护岸、塞支强干、洲滩并岸、河势控制、导流输沙、航道整治、河槽疏浚和防咸潮上溯等方面。

2、潮汐河口段的整治工程应根据径流、潮汐、台风等动力因素，地形、地质等河床边界条件，以及河口的形态进行设计。

3、堤防的防护应采用工程措施与生物措施相结合的方法。

防护措施可采用坡面护坡、滩面植树种芦、堤前设置顺坝、潮间带种草促淤等。

4、潮汐河口段堤防的防护应采用抗冲性强、整体性强、消浪效果好、经久耐用的护坡工程。

5、堤前滩地较宽的堤防，可在滩面上种植防浪林或芦苇等；在平均潮位以上的潮间带，可根据气候、咸度等条件种植红树林、大米草或互花米草等。

6、对于堤前滩地较窄的堤防，可设置与堤岸线基本平行的顺坝；在波浪作用很强的情况下，需根据消浪要求在顺坝迎浪面设置不同尺寸的混凝土异形块体。

7、在深槽靠岸、堤外无滩、堤岸合一的险工堤段，堤防的防护工程要进行专项设计; 在能够退堤的堤段，宜采用退堤措施。

8对径流作用强的多沙弱潮河口，在河床中因泥沙淤积形成悬河的情况下，应采取人工与自然放淤相结合的措施，淤填堤河低洼地带，淤堵滩地串沟。

9、潮汐河口的围堤工程，应根据整治规则的堤线，在自然淤积和人工促淤增高滩面的基础上，分期分批实施围滩。

在围堤达到规划整治线时，应按防护措施进行防护设计。

10、在潮汐河口实施的保护滩岸的护岸工程、洲滩并岸或塞支强干的堵汊工程和锁坝工程、维护平面形态稳定的河势控制或控导工程和导流排沙入海的导流堤工程，应统筹兼顾防洪、航运、淡水和土地资源利用、岸线开发利用等，满足近期和远景的要求。

在综合规划中必须确定中水河槽整治线，分阶段逐步实施。

11、深槽靠岸、近岸水流流速较大的滩岸，宜采用平顺型护岸；受涨落潮流往复作用且近岸水深不大的滩岸，宜采用丁坝护岸；风浪作用下侵蚀的滩岸，在滩岸前浅水区宜采用顺坝消浪，在坝岸之间也可设置隔坝（格坝）。

钱塘江河口特征、治理开发的简介韩曾萃（浙江省水利河口研究院技术顾问）二00六年十一月十六日钱塘江河口特征、治理开发的简介钱塘江河口为国内、国际的著名强潮河口，其灾害和资源都同时存在。

为减少灾害、开发利用资源，水利界的几代人付出了艰辛的努力，取得了丰厚的成果。

将其科研、治理、实践的经验、教训用通俗、简洁的文字介绍给有关的学人、同行十分必要。

本文即是为此目的写的一个材料，限于本人才疏学浅，很难达到上述目的，可放心的是今后会后继有人，不断积累、修改、完善。

一、河口的定义及其重要性最早介绍河口研究河口专著的是前苏联学者萨莫依莫夫，他认为河口是河流到海洋的过渡段，再根据河流和潮汐动力的强弱又分为河流段（河流径流作用为主、潮汐作用微弱）、河口段（河流动力与潮汐动力相当、相互作用段）及潮流段（潮汐动力为主，径流作用微弱）。

他的著作和学术观点深深影响了我国的地学界、水利界及其他领域，以后的一些专著为中国大百科全书（海洋卷）、（水文气象卷）及中国水利大百科都是按他的著作阐述的。

美国著名河口学者普瑞查得（Donacd·w·pritchard）于1967年发表论文《从物理学观点论河口》（载于美国密歇根大学George H·Lauff著《Estuaries》一书中）对河口的定义、范围、分类都有比较详细的论述并广泛地为国际学者引用，他的定义是“河口是一个与外海自由连通的半封闭海岸水体，其中的海水可以量测出被陆地径流冲淡”。

他对此进一步解释。

(1)、“河口是一个半封闭的水体”，河口受两岸的影响很大，使河口中的水流约束呈现往复流，不同于外海的旋转流，是河口动力上的一大特征。

他举出美国东海岸口门宽50km以上，集雨面积17万km2的切萨皮克湾（Chesapeake Bay）为典型，我国钱塘江河口的杭州湾、珠江口的伶仃洋即属此。

(2)、“河口海水应可量测出被陆域径流冲淡”，海水盐度为30‰～36‰，淡水为0.01‰～0.05‰，钱塘江河口的水体盐度正在这一范围内，随径流大小变动为0.1‰～20‰之间。

微专题河流冲淤平衡、特殊河流地貌、海岸线的变迁目录12考点一河流冲淤平衡2考查角度冲淤平衡与河流地貌【真题研析·规律探寻】2【核心提炼·考向探究】5考查角度冲淤平衡与河流河道特征【真题研析·规律探寻】8【核心提炼·考向探究】10【题型特训·命题预测】12考点二特殊河流地貌14考查角度壶穴【真题研析·规律探寻】14【核心提炼·考向探究】16考查角度河流袭夺【真题研析·规律探寻】16【核心提炼·考向探究】19考查角度河流阶地【真题研析·规律探寻】21【核心提炼·考向探究】24考查角度曲流、牛轭湖【真题研析·规律探寻】28【核心提炼·考向探究】29考查角度江心洲【真题研析·规律探寻】30【核心提炼·考向探究】32考查角度游荡型河道【真题研析·规律探寻】32【核心提炼·考向探究】34【题型特训·命题预测】35考点三海岸线的变迁39考查角度海岸线变化【真题研析·规律探寻】39【核心提炼·考向探究】43考查角度珊瑚礁形成与海平面升降【真题研析·规律探寻】48【核心提炼·考向探究】49【题型特训·命题预测】50考点一河流冲淤平衡考查角度冲淤平衡与河流地貌（2022·广东卷）河床纵剖面是指由河源至河口的河床最低点的连线剖面。

青藏高原东南部的帕隆藏布江某段河床纵剖面呈阶梯状形态;近几十年来，在该河段有湖泊发育。

下图示意该段河床纵剖面形态。

据此完成下面小题。

1．第I段河床纵剖面阶梯状形态形成的自然原因是（）A．地质构造差异抬升B．河流的阶段性下切C．原始河床地形差异D．滑坡、泥石流作用2．在第II段河床，纵剖面①→①→①的发育过程反映该段河床（）A．淤积大于侵蚀B．侵蚀大于淤积C．侵蚀淤积平衡D．持续不断侵蚀（2021·广东卷）边滩是由于河流沉积作用形成的与河岸相连的泥沙质堆积体。

历史地理第十九辑一千年来中国东部平原地区四个主要河口的动力地貌演变机制与环境王庆高光辰仲少云陈吉余前言在全球变化背景下，全球海平面上升和气候变暖将直接改变河流的侵蚀基准面和流域水文泥沙特性，进而影响到整个流域的侵蚀与堆积状况。

河口是流域与海洋之间的过渡地区，河口段潮汐水道是河流与其基准面之间的动力转换地段。

在那里陆地、海洋直接作用，物质和能量交换过程极为活跃。

在 未来全球海面上升面前，河口的自动调节作用可使河口以上河床免受基准面上升的直接影响,具有极其重要的缓冲作用。

但是，人为和自然因素导致的流域特性的改变又会影响河口区的动力、沉积及地貌过程，有可能使河口的缓冲作用减弱乃至消失。

长江、淮河、黄河和钱塘江是中国东部平成现代黄河入海河口•原淮河入海河口则遭到废弃。

另一方面，千余年来长江河口南岸砂嘴的向东推展，又直接导致了现代杭州湾的形成，使钱塘江口的口外滨海区动力条件发生了深刻变化①。

目前•这四条河流中下游均面临严重的洪涝潮灾害威胁，为制订正确的流域及河口综合治理方案•有必要准确地把握河口在百年时间尺度上的动力地貌演变趋势。

最近的一千年是中国古代文明高度繁荣的时期，留下了极为丰富的历史文献资料，其 中不乏对不同时期河口动力地貌现象的描述。

本文就是在对这些资料搜集、鉴别、整理、综合、分析的基础上写成的，由于文章篇幅所限及已有专文论述，其中淮河河口专指1855年前的人海河口，不涉及淮河入江河口和入洪泽湖河口。

原地区四条最主要的河流，近千年来其河口演变有密切的联系。

在12世纪以前,淮河、黄河分别注入南黄海和渤海，各自拥有独立的入海河口。

1128年黄河夺淮入黄海后，大量泥沙被挟带至淮河河口堆积，洪泽湖及淮河人洪泽湖河口逐渐形成，而淮河入海河口逐渐萎缩。

1851年后淮河改道注入长江河「1段，形成淮河入江河口，淮河演变为长江的一条支流。

1855年后黄河又北徙入渤海，形长江河口动力地貌演变河口有别于正常河流的最重要动力特①陈吉余、悻才兴、虞志英杭州湾的动力地貌.中国海岸发育过程和演娈规律…恥.上海:上海科学技术岀版社;陈吉余、悻才兴、徐海根、董水发.1979.|W］千年来|＜江河［］发ff的模X•海洋学报•V.1.N.1o征，是潮汐作用特别是逆向涨潮流上溯作用的存在°在公元前3世纪前长江九江段河湖不分•有彭蠡泽位于江北，公元1世纪后长江才与彭蠡泽分离，但直到8世纪时潮流界仍在九江①・15世纪初潮流界下移至彭泽②。