0#柴油损溢分析
尊敬的公司领导：
加油站截止2008年12月25日累计销售0#柴油9846887．46升，公司规定损耗：59081.33。实际损耗：80448.25升，超出公司规定损耗：21366.93升。
经分析短损主要原因有：
1．年初接手管理加油站，缺少管理经验，对加油站管理方面不熟悉，尤其在加油机老化，流量计误差过大，
超出规定范围的问题没有及时发现，找出解决办法，
1至3月累计亏损31383.07升，其中一月亏损15844.91
升（2007年12月26日至2007年12月31日损耗1158
升计入1月损耗中）二月亏损7881.19升，三月亏损
7656.97升，前三个月均超出公司规定损耗，在三月
末向公司申请更换1#加油岛0#加油机后，亏损情况
明显好转，四月亏损4756.59升，没有超出公司规定
损耗。这一问题是在12月中旬借用城区加油站标准
计量罐对我站0#柴油加油机进行自检时才发现其中
问题，前期使用加油站自己标准计量罐自检时，误差
都在国家允许范围内（+3‰--+5‰），使用城区加油
站标准计量罐对我站0#柴油加油机进行自检时，误差
都超出国家允许范围（-7‰至-10‰），以至我站在一
至三月中亏损超出公司规定范围。
2.加油站卸油地面不平,油罐车正反摆放油高误差几毫米。
卸油台过时，不能跟上尾部卸油的油罐车发展，油罐车不能完全驶向卸油台，油罐车内余油不能完全卸完。11月向公司申请维修费，维修卸油台，12月13日维修完毕以后，我站损耗明显好转。
3.油罐车车身不平，油罐车罐内计量数量和油库所发数量
扣除运输损耗后相符，卸完罐车内油品后,在加油站油罐内计量,误差俩百升左右。由于油罐车罐体不平，罐内余油不能完全卸完。
4.从4月中旬到7月，第三方运输公司油罐车大部分没有
容积表，加油站不能准确计量油罐撤容积，只能以油罐车驾驶员报的高度进行油品验收，以至6月7月0#柴油损耗超出公司允许范围。
5.我站油罐容积表有误差,容积表在一些高度内与实际不
符合，尤其是在1米内的容积表和其他加油站30立方油罐容积表相比误差过大，相差200升左右，三个油罐使用同一张容积表，误差过大，罐车中油卸入油罐内有时会短两三百升。
6.每日油品计量所测油罐内油品温度比油罐车内测得温度低3度左右。
综上所述,我站在年初加油站管理中存在一定问题，对损耗管理不够重视，出现问题后没有及时查找原因。找出问
题所在，找出解决办法。故在新的一年的工作中通过进一步加强学习、熟练掌握加油站卸油操作规程的管理和对加油机的检控，争取减少损耗，请公司领导审查核实。
加油站日常管理制度 为了使加油站的工作进一步规范化，做到责任到人，纪律严明，特制定以下制度，希望所有员工能自觉遵守，随时检查自己的工作，监督其他人员的工作。 1.上班时间所有人员必须按时到岗，不能擅自离岗，做到 周到服务，礼貌待人。 2.站内人员考勤统一接受管理，并设置专职的考勤员进行 监督、检查。标准考勤时间为： 上午：8:00-11:30 下午：14:00-17:30 3.员工应严守作息时间，不得迟到早退，不得随意离岗， 更不得旷工。 4.超过规定上班时间15分钟未到岗者，记为迟到一次；早 于规定的下班时间15分钟离岗者，记为早退一次。 5.员工临时离岗，需向直接主管领导请假，在安排其他员 工暂管其职责后方可离岗，且时间不得超过15分钟。 6.有以下行为之一者，记为旷工： (1) 当日迟到、早退超过15分钟的； (2) 当日未到岗，且无正当理由的； (3) 到岗后擅自离岗时间累计超过1小时的；
7.考勤管理的奖惩规定：旷工1天，扣款100元，旷工半 天，扣款
50元，迟到、早退者，从上班正点起，下班作息时间计，每迟到、早退1分钟，扣款10元，余者累加。 8.故意破坏生产设备，损坏生产工具、办公用品，影响到 生产安全和人身安全，除照价赔偿外，停发当月月奖。 9.值班人员要做好值班的加油记录，并打扫大厅、值班室 的卫生；其它时间也必须及时到岗，认真负责。 10.值班时间值班人员若无故离岗，或不履行值班职责，则 取消当月值班权利，停发当月值班工资和月奖。 11.所有人员应与司机、送油人、以及外单位的同志应和睦 相处，友好协作，树立加油站的良好形象。 12.加油员应严格按照加油程序进行加油，加油员不得任意 涂改加油本上的加油数量,违者扣发当月奖金。 13.加油员对每一辆车应认真核对加油本，对无证车辆、车 本不对应（特殊情况除外），一律不许加油，并做好数量记录，做到不长油、不短油，且要监督司机签字。14.加油员一般不得接触现金（只有一人值班时除外），如 有现金加油，必须先开票、再加油。 15.站内员工之间应团结一致，体现团队精神，不能吵架、 打架，违者扣发当事人当月奖金。 16.晚上结帐时如有加油车，需保证加油车加油，随后算帐。 17.记录员应认真记录，做到日结日清，保证数据、单位的 准确性。
关于印发《广东省加油站管理办法（暂行）》的通知 粤经贸资源[2002]445号 各地级以上市、顺德市人民政府： 根据省人民政府《关于原则同意〈广东省加油站管理办法（暂行）〉的批复》（粤府函[2002]93号），现将《广东省加油站管理办法（暂行）》印发给你们，请认真贯彻执行。 省经贸委省公安厅省建设厅省工商局 省质技监局省环保局省国税局省地税局 二○○一年五月十六日 广东省加油站管理办法 ( 暂行 ) 为了规范成品油零售市场秩序，加强对加油站规划、建设、经营的管理，维护经营者和消费者的合法权益，根据《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》(国办发[1999]38号)和《关于清理整顿成品油流通企业和规范成品油流通秩序的实施意见》(国经贸贸易[1999] 637号)的有关规定，结合我省实际，制定本办法。 第一章总则 第一条本办法适用本省辖区内所有加油站、加油点(下称加油站)，包括陆上加油站、水上加油站(船)。 第二条加油站的建设、经营、管理，必须遵守国家有关法律、法规和本办法。 第三条省经贸委审批加油站的经营资格，协调公安消防、规划、建设、工商、质量技监、环保、税务等部门，依法履行各自职责对加油站进行监督管理。 第二章加油站的布点规划 第四条加油站布点规划原则： （一）高速公路主干线加油站应与沿线的服务设施相配套，一般控制在每百公里单向2个、双向4个范围内。 （二）国道和省道公路沿线加油站按每百公里单向4至5个、双向8至10个标准设置。车流量大的公路沿线可按每百公里双向12个标准设置。 （三）县、乡公路沿线按每百公里双向12至16个标准设置。 （四）在城区内繁华商业中心地段的外围公路(道路)沿线布点，半径一般控制在1.5公里以上。 （五）加油站的布点选址必须符合规划、消防的有关规定。水上加油站(船)的布点选址必须同时符合港务监督部门的有关规定和要求。 （六）在本办法正式生效之前，已领取证照但不符合本办法规划原则的加油站，各地应统筹计划，逐年搬迁或关闭。加油站搬迁或关闭，原址严禁新建加油站。 第五条加油站布点规划审批程序： （一）县(市、区)经委会同同级规划行政主管部门制订辖区内加油站布点规划，上报地市级经委。 （二）地市级经委会同同级规划行政主管部门，根据上述加油站布点规划原则，审核县（市、区）加油站布点规划。汇总上报省经贸委。 （三）省经贸委商省建设厅审批各市加油站布点规划。 （四）各市加油站布点规划经省经贸委批准后，严禁随意改变。由于客观原因确需
XXXXXXXXXXXX公司 关于成立公司内部加油站安全管理组织机构的 通知 公司各部门： 为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，进一步加强我公司内部加油站的安全管理工作，经公司二○一三年三月二日经理会议研究决定，特成立公司内部加油站安全管理领导组，机构设置如下：组长：XXX 副组长：XXX 成员：XXXXXX 领导组职责：全面负责公司公司内部加油站的安全管理，编制管理制度，检测设施设备的配置，消防安全，日常监督检查；重大隐患的排查处置以及应急预案的演练等。 特此通知 XXX年X月X日
加油站主管（物资部主任）职责 一、负责组织和领导内部加油站的管理和服务工作。 二、负责组织油品的进、销、调、存工件，保障供应，确保质量。 三、落实内部加油站安全生产责任制，开展安全教育，完善安全措施，实现安全经营。 四、管理好站内设施，组织人员经常维护、保养，使之处于良好状态。 五、负责处理日常事务，发生事故及时处置，并上报主管领导。
加油员、计量员安全职责 一、在物资部主任领导下，做好当班加油工作。 二、了解油品的性能和应用知识，掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。 三、严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品测量、计算、记录工作。 四、收油前，查验油罐车中油品数量、牌号、质量，核对交运单。 五、每月检测储罐存油数量，做好数据记录， 六、妥善使用、保管和保养计量器具，保证精度。 七、负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为及时阻止和汇报。 八、熟悉站内消防器材的性能，并会进行火灾扑救的操作。 九、做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境清洁。 十、做好日常加油量的登记汇总工作，认真填报日、月报表。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.油品损溢管理办法正式版
油品损溢管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1 总则 本管理办法规定了公司及下属各分公司、油库、加油站的油品损耗及溢余管理相关内容及要求。 2 职责 2.1 公司成立数量管理领导小组，小组职责如下： 2.1.1 负责各环节油品超耗处理意见的审批； 2.1.2 负责对所属各单位发生油品超耗而不能说明合理理由的相关责任分公司和责任人进行责任追究。
2.2 公司数量管理领导小组下设办公室，简称数量办，职责如下： 2.2.1 负责对公司油品物流环节油品损溢数量真实性、准确性进行审核并分析原因，提出改进措施；对各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导小组审批，对油品超耗不能说明合理理由的相关分公司和个人提出处理意见报公司领导小组审批；组织营销业务部、加油站管理部对物流环节超耗和溢余油品进行审核并提出处理建议； 2.2.2 负责拟定公司所属各分公司油库、加油站油品损溢控制指标、考核意见及公司一次运输外采油超耗索赔事宜报公司领导小组审批；
加油站现场管理制度 为了进一步规范员工生活，为员工营造一个良好的工作环境，特制定本管理制度： 一、站长为加油现场第一责任人，加油现场管理员为直接责任人。对加油现场安全卫生有监督管理责任； 二、加油现场必须建立安全卫生轮流值班制度。值班员负责卫生清扫，防火防盗，加油设备安全巡检； 三、加油现场当班人员必须接受站长，加油现场管理员，轮流值班员的管理； 四、加油现场白班与夜班人员每日分别进行两次打扫，每个班次的卫生清洁标准相同； 五、加油机机内部件有专人进行清洁，当班人员不负责打扫； 六、加油现场地面要清扫干净，做到地面洁净无杂物； 七、加油现场禁止堆放可燃易燃物品，注意防火安全，杜绝一切安全隐患； 八、加油现场禁止使用任何通讯设备，加油员要提醒司机熄火加油并问清所加油品型号及数量，不可在站内修理车辆，摩托车应指引到指定地点加油； 九、值班人员进行加油现场安全巡检时应注意加油机有无滴漏现象，电线有无漏电，静电接地是否良好，加油岛护拦是否完好，各种消防设备是否完好； 十、卸油池进行清洁时，所有罐口要擦拭干净，做到无尘无油渍，卸
油池表面要做到洁净无污迹； 十一、加油机进行清洁时，机体表面保证洁净无尘土，油枪口应用棉签进行擦拭，枪管与油枪槽要擦拭干净，保证无油渍； 十二、消防沙箱要擦拭干净，并保证沙箱内沙土干燥不潮湿并且沙土有足够的松软程度； 十三、所有消防设备都要逐一进行擦拭，保证所有灭火器罐体干净，消防桶等器材内外洁净，各种指示表牌字迹清晰表面洁净无污迹； 十四、加油现场当班人员要认真落实十三步曲，对顾客要做到热情接待并时刻注意站内各种设备是否完好，有无设备发生异常情况； 十五、员工违反本规定加油站将追究有关人员责任，并依据有关规定进行处罚。
油品储存损耗控制措施 摘要:油品的易于蒸发是石油及其产品的主要特征，从装，储容器等设备排出的混合气体是油品损耗的非常重要部分。其损耗多少通常取决于混合气中蒸气浓度C，排出的气体体积V，以及油气的密度。油品蒸发损耗量G的简单计算可用G=CVρ表示。由于油气密度由油品内在组成而定，人们无法改变，节约能源，减少因损耗对环境的污染一直是石油储运专业人员需要研究和解决的重要课题，现在己经有了许多成熟经验和可靠措施正在生产上付诸实施，这包括技术上、工艺上采取一定措施，油品管理上得到加强，操作技术不断提高，设备上得到改进等。 在生产实践中，降低油品损耗是大家共同的目的，但由于分析方法和考虑角度不同，因此编写方法上有所差异，但归纳起来不外包括以下几个方面： 1.健全规章制度 降低油品损耗必须从提高油品经营管理水平入手而建立一套行之有效的符合现代科学管理要求的规章制度，则是做好油品储运管理工作的基础。通常油库建立的基本规章制度有：岗位责任制度，交接班制度，巡回检查制度，油品质量管理制度，设备维护保养制度，安全生产制度，文明生产管理制度等，还有设备操作与检修规程，铁路机车运行管理规程，油品计量规程，罐区操作规程，收发油操作规程，以及泵房操作规程等。 2.加强设备维护保养，严格执行操作规程 加强设备维护保养，认真执行技术操作规程，是减少油品损耗的重要保证。这要从以下几方面着手： (1)、所有油罐、机泵、管道、阀门、鹤管、卸油臂快速接头等连接部位，运转部位和静密封点部位都应连接牢固，做到严密、不渗、不漏、不跑气。 (2)、油罐上所有附件都应灵活好用严密不漏。量油孔、人孔用后及时盖严。呼吸阀定压合理，做到定期检查、清洗和校验。液压安全阀密封油高度合适，不足添油，脏了及时更换。 (3)、所有盛装油品的容器，包括油罐、油船、铁路罐车、油罐汽车、油桶等，设备技术状态应当完好，没有渗漏。发现问题应及时倒装处理。 (4)、接卸油品，必须卸净、刮净、倒净，尽量避免容器内油品粘附或残存油过多。 (5)、油品罐装要做到不超高•不超量、不超压、不跑油、不溢罐。 (6)、遵章守纪。防止并杜绝一切人为事故发生。
南安市罗东顺兴加油站管理制度 安全环保检查制度 1.目的 落实安全环保检查工作，确保本油站工程正常运转。 2.适用范围 适用于本油站范围内的各项安全环保检查工作 3.职责 3.1 安全管理委员会成员每季度对全油站进行一次安全环保检查。 3.2油站安全防火第一责任人每月对全油站进行一次安全环保检查。 3.3部门安全防火责任人每周对本部门进行一次安全环保检查。 3.4班组安全防火责任人每天对本班组工作岗位进行日常安全环保检查。 3.5 安全主任及安全执勤员每天进行安全环保巡查。 4.工作程序 4.1各级安全环保责任人签定责任合约书。 4.2安全环保检查范围主要是站场站房内重点部位：油罐区、加油区。 4.3检查类别： 4.3.1周期性检查：油站部、安全管理委员会成员及各部门安全环保责任人。 4.3.2检查可包括如下内容： a）安全环保隐患的整改情况以及防范措施的落实情况； b）安全疏散通道、安全环保标志、应急照明和安全出口情况； c）消防车通道、消防水源情况； d）灭火器材配置及有效情况； e）用火、用电有无违章情况； f）重点工种人员以及其他员工掌握安全环保知识的情况； g）消防安全重点部位的管理情况； h）易然易爆危险物品和场所防火防爆措施的落实情况以及其他重要物资的安全防火情况； i）消防（控制室）值班情况和设施运行、记录情况； j）安全环保巡查情况；
k）消防安全标志的设置情况和完好、有效情况； 4.3.3检查人员填写《安全环保检查记录》 4.3.4日常巡检由安全执勤小组/综合管理部负责。 4.3.5巡查内容： a)用火、用电有无违章情况； b)安全出口、疏散通道是否畅通； c)安全疏散指示标志、应急照明是否完好； d)消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整； e)消防安全重点部位的人员在岗情况； f)其他安全环保情况; 4.3.6巡查人员填写《安全环保巡查表》 5记录 5.1《安全环保检查记录》 5.2《安全环保巡查表》
加油站油品损耗及防控 加油站油品损耗管理是成品油零售工作的一项重要管理内容，也是成品油销售行业长效管理中不可缺少的一环。 部分加油站亏损得不到有效的控制，特别是推行“升进升出”以来，不少加油站油品损耗更加的突出和明显。是管理的漏洞，还是收发存环节出了问题？现就加油站油品损耗管理谈几点粗浅的认识。 一、液位仪的利用 目前我们加油站均安装了液位仪，是给加油站在进油销售环节过程中起到直观的监控作用，而通过液位仪的控制台，我们可以知道各个油罐的油品参数： 油高、油品体积、空容量、油温、水高，一目了然。如果前庭主管能够充分的利用好，那样每天的交接班就会更加的省事，大大提高了工作效率。前提是前庭主管必须每周进行一次手工计量，手工计量的参数与液位仪中的参数不得有较大偏差。当然，我并不是反对手工计量，从提高工作效率，和减轻前庭主管的工作压力，我更提倡使用液位仪的运用。现在平均一个加油站都有三名前庭主管，由于接触计量的先后，业务水平的高低，在实际每天的手工计量中因采集参数的不准确就会造成人为的误差，往往会出现库存忽高忽底的现象，导致异常盈亏。给计量的管理也造成混乱。如果利用液位仪来进行每天的油品交接，只要不将参数抄录错误，就会避免这些误差。 二、标准密度 目前各站每天油品交接时，都要将每个罐内油品的视温、视密采集出来，即费时又费力。其实，我们知道标准密度它是指在标准温度20 摄氏度下油品的密度，如果没有另一种油品混合，它的密度是不会发生变化的。所以，加油站在做油品交接时，如果该罐当天没有进油就可以以进油时的标准密度为准，如果进油就必须重新取样做标准密度。很多加油站都通过加油机取样做密度，其实这是很不科学的，从加油机取出的一升油样，很可能就是胶管内存余油品，并不能代表整个油罐内油品的综合密度。因标准密度的差异，导致每天不能反映出真实的库存油品。所以，必须从计量口处在罐存油品的处取样，方能代表油品的综合密度。反映真实的库存。
加油站日常维修管理规定 第一章总则 第一条 为规范公司加油站维修管理,本着“谁使用、谁维护谁管理、谁负责”的原则,快捷高效的解决设备设施出现的故障,提高加油站设备设施的运行效率,特制订本规定。 第二条 本规定中所指的日常维修,是指加油站设备、设施不需要停业的日常性检修。 主要包括:加油机维修, 录像监控系统维修, 发电机维修, 配电系统故障维修,液位仪故障维修,供排水管路维修,防雷防静电设施维修,局部破损地面及围墙修补等项目。 第三条 本规定适用于分公司加油站的日常维修管理。 第二章职责 第四条 公司管理职责 (一安全部是加油站日常维修的归口管理部门,负责日常维修的管理、指导和考核。 (二运管部是加油站管理的归口管理部门,负责加油站日常维修的监督管理。 (三财务部是加油站日常维修费用的归口管理部门,负责加油站日常维修费用的预算管理。
第三章维修流程 第五条维修上报 加油站设备设施出现故障或损坏后,加油站及时将维修申请上报运管部。 第六条维修审核 运管部负责对上报申请进行审核、分类, 属于大修的列入大修计划; 属于日常维修的,提出维修要求,以《维修申请单》的方式通知安全部。 第七条维修下达 根据运管部维修申请,安全部估算维修费用和配件使用数量,送公司批准后,编制《维修任务单》 ,下达给维修中心。维修中心不能实施的项目,属于甲供设备维修的由维修中心维修人员直接通知甲供厂家维修人员进行维修。 第九条维修实施 1、维修人员持《维修任务单》领取配件; 2、维修人员按相关程序和规定,实施维修作业; 第十条 费用报销 按内控流程和相关规定,对维修费用进行报销。 第四章 HSE 管理 第十一条维修作业要执行公司的《作业许可管理规定》 , 涉及到临时用电、动火、登高、有限空间等特作业的,要办理相关专项作业许可证。
油品损溢管理规定 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
油品损溢管理办法 1 总则 本管理办法规定了公司及下属各分公司、油库、加油站的油品损耗及溢余管理相关内容及要求。 2 职责 公司成立数量管理领导小组，小组职责如下： 2.1.1负责各环节油品超耗处理意见的审批； 2.1.2负责对所属各单位发生油品超耗而不能说明合理理由的相关责任分公司和责任人进行责任追究。 公司数量管理领导小组下设办公室，简称数量办，职责如下： 2.2.1 负责对公司油品物流环节油品损溢数量真实性、准确性进行审核并分析原因，提出改进措施；对各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导小组审批，对油品超耗不能说明合理理由的相关分公司和个人提出处理意见报公司领导小组审批；组织营销业务部、加油站管理部对物流环节超耗和溢余油品进行审核并提出处理建议； 2.2.2 负责拟定公司所属各分公司油库、加油站油品损溢控制指标、考核意见及公司一次运输外采油超耗索赔事宜报公司领导小组审批； 2.2.3 负责定期（月度）统计分析公司各环节油品损溢数据，
对异常情况和问题提出控制措施。 2.2.4 负责协助营销业务部与发货方或承运商协调处理二次运输超耗索赔事宜，定期向公司领导汇报超耗索赔情况； 2.2.2 负责储运安全部办理一次运输统配资源超耗索赔； 2.2.3 负责按照公司下达的物流环节油品损溢控制指标，定期对分公司各油库的指标完成情况进行检查和考核，发现异常情况及时进行调查处理。 储运安全部职责 2.3.1负责研究制定公司油品损溢管理制度和各环节损耗标准； 2.3.2负责组织相关处室和单位对油品损耗管理进行课题研究，推广降耗技术，制定实施降耗措施； 2.3.3 负责协助营销业务部公司一次运输统配资源超耗索赔事宜； 2.3.2负责定期向公司领导汇报一次运输超耗索赔情况。 分公司职责 2.4.1对油库各环节油品损溢数量的真实性、准确性负责，对本分公司油库油品损溢原因进行分析并作出说明； 2.4.2 负责按照相关规定及时、准确、完整的提供运输超耗索赔资料，并按规定及时上报公司储运安全部； 2.4.3负责配合公司储运安全部、营销业务部、资产财务部检查本油库油品收、发、存过程中的数量差异原因；
加油站损耗管理 课程安排 一. 损耗管理原则及意义 二. 损耗分类 三. 损耗管理 四. 虚假损耗处理 五. 损耗分析
第一节损耗管理原则及意义 1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义 1、损耗：蒸发损耗和残漏损耗的总称。前者是由于石油产品表面汽化而造成数量减少的现象；后者指在保管、运输、销售中，由于车、船的容器内壁的粘附，容器内少量余油不能卸净难以避免的洒滴，微量渗漏造成数量的损失的现象。 损耗量：由于损耗而减少的数量。 油品在进销存的作业环节中，由于种种原因而减少的这部分量叫损耗。所以损耗量的计算是作业环节前的量减去作业环节后的量。这个量越大，损耗就越大，这个量越小，损耗就越小，这个量为负时，叫溢余。 超耗：超过定额损耗的那部分损耗就叫超耗。 2、油品损耗管理的办法： 分环节实行定额管理。没有定额就没有规矩，关键是制订合理的定额损耗标准 3、油品损耗处理的原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一
切损耗均由油库（站）负责。定额损耗必须经过批复后方可核销。 4、损耗管理的意义： 树立正确的损耗管理理念；加强经营管理，减少经营环节的损耗，提高经营效益；强化监管，防止经营过程中的不当行为。 第二节损耗分类 １．按损耗原因分 ２．按损耗环节分 ３．按损耗性质分 １．按损耗原因分 油品的损耗按其原因可分为蒸发损耗、跑冒滴漏损耗和油品混油、变质损耗。 蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗。 跑冒滴漏损耗不会使质量变化，但会使数量减少，严重时会带来较大的安全隐患，因油罐漏油而发生的火灾事故也时有发生，对于高龄油罐来说尤其应注意，要强调每天计量。当发现损耗异常时要立即检查原因，这是十分重要的，应做到“查原因，不过夜”。
加油站员工日常管理制度 加油站员工日常管理制度 一、加油站用工管理制度 1、用工机制 根据国家有关法律法规和公司劳动用工制度的有关精神，逐步实现加油站用工的“配置市场化、管理合同化、收入货币化、保险社会化”，建立员工能进能出、岗位能高能低、工资能升能降的新机制。 2、招聘权限 ①加油站经理、会计和出纳由公司总经理授权企管部负责招聘，招聘结果报总经理备案审批。 ②加油员及其他员工由企管部负责招聘。 ③加油站经理可在保证安全的前提下根据经营情况适当增减人员 3、任职资格
①站经理：40岁以下、大专及以上学历，熟悉油品知识，具有两年以上的销售管理或零售、服务业工作经验、良好的组织及领导能力、良好的协调及沟通技巧、良好的顾客服务意识和安全意识及良好的独立工作能力，能熟练操作电脑。 ②财务人员：45岁以下，中专及以上财会专业毕业，持会计人员上岗证，有一年以上相关工作经历，能熟练操作电脑，有良好的独立工作能力和服务意识。 ③加油员：高中(技校或职高)及以上学历，年龄在18～40岁之间，诚实、勤奋、守纪律，有良好的顾客服务意识、安全意识和语言表达能力。 ④其他岗位的任职资格可参照加油员岗位做相应增减。 二、加油站员工日常工作管理制度 1、夜间值班 ①值班时间：前班22：30-02：30;后班02：30-6：00，如果是3个人值夜班，可以排成3班，夜班值班人员必须保证2个人同时在岗。 ②每班保证对加油机设备、地面卫生和卫生间清扫一
次，时间为早上6点之前。 ③夜间加油站值班人员每10分钟到加油区巡视一次。 ④后班的员工关闭厕所、洗涮间和后院照明灯。 ⑤每周两个班长轮流清洗值班室被罩床单一次。 2、交接班 完成交接班的各项工作，加油人人员对所包加油机进行抄表。班长对小油罐车和库存进行测量。 3、形象规范 ①上班统一服装和佩戴服务标语，微笑服务，表情自然大方。 ②着装正规、整洁、完好、协调、无污渍，扣子齐全,不漏扣、错扣。 ③上班保持服装整洁，不佩戴首饰、着淡妆，头发盘起不乱。
黄骅市有限公司二〇〇九年一月十八日 目录
1、加油站站长安全职责 (3) 2、安全员岗位职责 (4) 3、记帐员岗位责任制 (4) 4、开票员岗位责任制 (5) 5、职工安全防火及工作纪律管理制度 (5) 6、安全检查制度 (6) 7、安全教育培训制度 (7) 8、安全用火、用电管理制度 (7) 9、设备安全管理制度 (8) 10、油品装卸及油品接收管理制度 (9) 11、防火防爆安全管理制度 (10) 12、加油员安全操作规程 (10) 13、加油安全操作规程 (11) 14、接油操作规程 (12) 15、卸油安全操作规程 (14) 16、计量员安全操作规程 (15) 一、加油站站长安全职责
1.站长对本站安全生产全面负责。 2.站长对本站安全生产法令、法规和规章制度，把职工安全卫生列 入工作重要议事日程，做到“五同时”，即：在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 3.树立“预防为主、安全第一”的思想，落实加油站的各项安全管 理制度。定期对全站职工进行安全防火教育。按规定对加油站进行安全检查。发现不安全隐患及时处理，处理不了及时上报，确保加油站的安全。 4.组织全站职工进行政治、业务学习，加强思想工作，坚持安全活 动日及岗位练兵制度。从而提高职工的素质和业务水平。 5.每周组织一次全站安全检查，落实隐患整改，确保加油站的安全 无事故。 6.掌握加油站的主要设备，熟悉其性能，了解工艺流程，在紧急状 况发生时做到正确指挥。 7.对加油站发生的事故及时报告和处理，坚持“四不放过”原则。 二、安全员岗位职责 1.在站长的领导下，认真落实各项安全制度，协助站长对本班员工 及顾客进行安全教、检查、监督各项安全措施的落实。
加油站数质量管理要点 数质量管理工作是加油站的一项重要工作，是体现加油站管理水平高低的重要方面。加油站数质量管理方面的漏洞，归纳起来有四个方面： 1、加油站进销存管理有漏洞； 2、运输环节有漏洞，运输车无人押送，中途可能有失油现象；有的油罐车底部都装有暗流开关，罐车里的油可以随时流进油箱； 3、加油站验收也最多两人到场，同样缺乏监控； 4、数质量管理没有专门机构，造成管理上的真空。 做好加油站的数质量管理工作,应从以下几方面着手： 1、油库发油损益率必须和加油站电子帐表损益率一致，发油损益超出范围加油站有权拒卸，超出部分由相关责任人承担赔偿。 2、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。也可以实行站长兼任计量员，卸油时站长、司机同时验收，月底超损油品由站长承担。 3、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节派专人押车，防止因无人押车造成中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，再发现司机私自安装暗流开关，立即除名。三是到站后所有运输亏损油品必须索赔。
4、加强销售环节管理。一是管好加油机起止码，做到分机分品种款码相符，有问题及时查找。二是管好发电机用油和设备检定用油，凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长、计量员和片区经理四人签字。三是加强加油设备管理，以防止人为的从设备中盗油的现象。 5、加强油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合以便及时发现问题，研究新的管理措施。 6、加大检查和监督力度，采取突击检查和盘点方式，突击效果显著。一是可预防有的加油站在月底盘存前先做手脚后瞒报现象；二是可打消个别人想从油中渔利的邪念；三是更容易发现新问题，以便及时制订管理措施。 7、加大处罚力度，对违纪违规者坚决处罚到位。 8、加强质量管理严格执行专车专用制度，绝不允许一车多用。对加油站的油罐按规定定期进行清理。 总之通过抓源头、堵漏洞，狠抓油品损耗管理。采取“抓两头，控中间”的方法，从出库、运输、接卸三大环节狠抓损耗管理，有效降低油品损耗。“抓两头”，就是抓好油品出库和到站接卸，确保油品出库量准确，入站量足。抓出库量准确。公司对油库员工要进行集中培训，加强油库操作规程的执行力度，加大员工的操作考核力度，要求填报出库数据准确、完整，打铅封要严密。抓到站接卸。配送车到达油站后，加油站坚持三员监卸制度，必须严格按照操作规程检查
加油站标准化管理办法 参照《加油站细节管理手册》和《加油站管理规范》，结合我公司加油站实际情况特制定本办法，本办法未规定的管理要求，按照《加油站管理规范》执行。 一、加油站员工宿舍管理 1、员工宿舍是员工住宿、休息的综合场所，站经理应制定相应的宿舍卫生值班和考核制度，悬挂于墙，以保证员工住宿环境。 2、员工宿舍实行半军事化管理，新入职员工的标准品由公司统一配置包括：被、褥、枕头、枕巾、床单、被蒙、衣柜、鞋柜、洗漱架、暖壶、毛巾被等，员工离职时必须将公司配发的物品与站经理进行交接。 3、室内物品摆放要采取定置管理，整齐划一、统一要求、统一标准，摆放位置参照《加油站细节管理手册》。不允许员工在宿舍墙壁、橱柜、门窗上随意悬挂、张贴物品。 4、下班员工在宿舍休息时要做好房间的卫生保持，宿舍卫生由本宿舍人员负责，站经理安排好宿舍卫生值班，并及时检查。白班员工在岗期间不允许进宿舍。 5、注意做好宿舍的防火防盗工作，员工不允许在床上抽烟，员工离开宿舍或宿舍无人时，应随手关、锁门、关闭一切电器，贵重物品应自行妥善保管。 6、室内禁止烧煮、烹调或私自接配电线及电器。使用收音机、电视机时不得妨碍他人休息。 7、员工不得在宿舍内进行聚餐、喝酒、赌博、打麻将和从事其他不健康的活动。 8、没有站经理的同意，员工宿舍不允许留宿非本站人员。 9、非跑家的员工无特殊理由必须在加油站住宿。站经理要做好夜查，检查人员在位情况。 10、定制化标准： (1)床上物品：褥子、床单（要铺平整），白天必须铺公司同一定制的白床单。被子按部队标准叠制，可目测到的一面四折朝外。被内侧放枕头，床铺上不可放其它杂物。 (2)其他物品：鞋柜内拖鞋工作鞋分开放置，鞋跟朝内。房间一角处放洗漱架，脸盆内放牙具、毛巾按各占要求统一标准进行放置。衣柜内物品要摆放整齐，如房间内添置其它物品或房间格局不同可参照此规定摆放。 11、管理标准 (1)室内天花板、墙壁无积灰、蜘蛛网，墙面无脱落、渗漏，地面干净，不留水渍，未堆放杂物，无异味，无蟑螂、苍蝇。 (2)门窗和滑槽无破损、积灰、蜘蛛网、污渍。 (3)空调（电风扇）扇叶、网罩无积灰、锈蚀。 (4)照明灯无积灰、蜘蛛网，电源开关及接线盒盖板、贴脚线无积灰、污渍。 (5)物品柜无破损、积灰、污渍。 (6)生活用品摆放整齐，无积灰、污渍。 (7)床单、被罩、枕套每半月至少清洗一次，保持整洁、平整；窗帘每季度清洗一次。 (8)墙壁不悬挂、张贴画刊、照片等与工作无关的物品，墙壁上不得随意定钉或拉线。 (9)不得私拉乱接电线，不得使用热得快、热水棒、电炉等大功率电器设备。 12、卫生管理 (1)责任人：住宿员工。 (2)每日工作：保持宿舍整洁卫生无异味、严格执行宿舍管理制度。 (3)每周工作：安排一次大扫除。 二、加油站食堂管理 1、加油站员工伙食费由公司统一支付，是公司对员工的一项福利待遇，任何人不允许侵占、挪用，伙食费由加油站核算员统一保管。 2、核算员应建立食堂伙食费台帐，定期到公司财务部门核销伙食费用。核算员要对伙食费进行总量控制。
加油站油品损溢分析 根据内控体系建设的有关规定，加油站应每月做一次盘点，处理一次盈亏，盘盈归公，盘亏由站经理包赔。又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。站经理拒绝执行的理由是：大盈时，长溢油被公司收走，大亏时，则由站经理个人包赔，而成品油又是受温度影响较大的一种商品，按月做盘点，不能说明加油站的管理情况，站经理连以丰补歉的机会都没有。不按月盘点，不符合内控要求；按月盘点，按月处理盈亏，怎样处理，《加油站管理规范》又没有明确规定。于是，就出现了盘点时，“顿尺”和“缩尺”的现象，造成盘点数字不实。 要妥善解决好上述问题，笔者认为：在《加油站管理规范》中，应增添分地区、分季节计算加油站损耗标准的内容，最好能有一个章节专门讲述关于分地区、分季节的损溢处理办法，只有这样，才能把内控体系建设工作与《加油站管理规范》紧密结合起来，把按月盘点，按月处理盈亏的制度落实下去。 如何确定分地区、分季节的商品损耗率呢？办法可能有很多。这里只提出其中的一种，仅供参考。 在部分有代表性的地区选取部分加油站进行损耗率测算。 加油站选取条件有3：一是要有代表性，经测算的损耗率能够代表本地区的平均水平。二是所在加油站的站经理、计量保管员作风正派、责任心强。三是选取的加油站各项工作基础比较好，如储油罐容积表较准确，加油机误差在±0.15%左右，站经理和计量保管员业务能力比较过硬且持证上岗。 加油站损耗率的测算时间可以为一年，将每月的1日至20日作为一个测算期。测算的时间为每日清晨8时，测算期内的数据采集及测算由计量保管员或站经理进行，要做到按时准点测算。如遇到雷雨大风天气，可延时测算，但不能不测算或推算。数据采集不能间断。 在测算内容方面，所选取加油站的计量保管员要严格按照加油站入库和盘点流程，分汽油、柴油两个品种进行日测算和盘点，并详细记录好当日的损（溢）量、销售量、进货量，计算出损溢率；加油站经理要监督配合计量保管员做好从油库油品装车、押运、卸油前后油罐计量、汽车罐计量、加油机付出等数据的跟踪测算，并记录好每日的加油机运行状况及误差量。所在加油站主管部门也要指定专人记录好油库付油表的表差值和加油机的误差值。所有数据都要严格按照设定的表格认真填写，并在每月的21日由所在单位领导确认签字后，层层上报，平衡计算出各地区的汽、柴油损耗率作为本月各站盘点损耗率。 为使测算工作有组织、有计划、有步骤地进行，并能有效地为测算人员、测算工作解决实际问题，提供技术支持，参加测算的单位要成立相应的领导组织机
加油站损耗原因分析 发布时间查看次数:570人次 1、罐车容积表的原因。 空高和容积表不相符，部分油罐车容积表不准确，误差15升以上的有：3458，3176，2647，请大家注意以上车辆，特别是3176的后仓误差39升，已经超过0.3%。 2、空高测量 这方面公司已经强调了很多，而且也非常的重视了这一方面的工作。但是普遍存在稳油时间不够。 然而这里要特别强调的是，有些时候，油罐车送油到加油站时正好是上班前，或者是晚上，站长和油管员都不在现场，加油工没有按照站长的要求测量空高，或者是晚上天太黑，加油工上去量了看不清，加油工计量没有经验等因素，使得这些时间接卸油时没有做到位。尤其是加油站发油量较大的站，经常是晚上来油，那么这样就有可乘之机。 防范措施： 加强加油站油品接卸的培训和管理工作。尽量不夜间收油。 3、停车位置 有的油罐车到油站后，空高变小了，有时候相差10多个MM，但是这绝对不是油库多发的油，而是加油站地面不平所造成的，（我们测量过）这种情况下如果空高正好的话，就少油了。有的驾驶员对油站的地形了如指掌。 防范措施： 在油站定点测量好颠倒测量，纪录每辆油罐车的真实空高，形成原始数据。以后每次来油就必须是这个空高。 4、油温测量
油罐车油温测量大多数没有达到规定时间。没有根据温差计算温补体积。只重视空高，不重视温度的现象普遍存在。 5、xx的检查 检查铅封是否完好，铅封方法是否正确，有没有封反了，铅封是否有效。有没有让驾驶员自己铅封的现象。不要听驾驶员胡说八道，什么铅封没有用等等。 6、发货环节 站长对加油机的计量误差要做到心中有数，一台负1.5一台负2.5，有的站就是用负1.5的，还找出很多理由。 7、保管环节 容积表不准，只能在接卸时不能反应真实数量，和油品亏损没有任何关系。特别是年平均损溢。 很多人都把加油站亏损的主要原因放在油品的温度上，即： “油罐车来油温度高，加油站油罐温度低，油品卸入油罐后温度逐渐变低造成了油品体积亏损”，对此我认为这只是亏损的一个因素，一年中只有在4～5个月这种情况比较明显，也就是气温较高的时候会出现这样的情况，根据实践经验可以看出，油罐内温度的变化很小，因为土壤有很好的保温性能。土壤里的油罐好像是个“保温瓶”，即保证温度基本不受气温的影响，同时也保证了油罐内油温的变化很小。对于发油和进油量比较大的加油站，油罐每天都有进油，甚至一天不止进一车油。这样就使油罐油温一直保持在与进油温度差不多的一个水平，最高的罐内温度也有30度左右，那么，这样看来，发油进油量大的加油站受油温发展趋势的影响就很小了
《加油站油品损耗控制与管理》 前言： 成品油是一种以液态形式存在的商品,它的流动性、易挥发性、易渗透性决定了它在运输、收发、储存等环节不可避免地出现损耗；从物流过程看，油品从生产到零售需要经历储存、收发、销售众多环节；从发生生损耗的原因看,有基于设备、设施和商品自身特点的系统因素，也有基于操作技能和道德操守的人为因素；从管理方式看，有以精确为导向的客观派，力求各环节责任明确，技术先进，管理规范，也有以效益为核心的保守派，讲究“肉烂在锅里”，相信自己，成本至上。加油站的油品损耗控制需要一个严密的管理程序：从油品装入罐车的一刻起，到注入顾客的油箱一刻止，整个过程每个环节都需要严加控制。 课程纲要： 一、进油环节：把好油品损耗控制的第一关 （一）进油环节亏损原因分析： 1、油库付油不足。 2、司机作弊、盗油。 3、接卸过程中，由于关系连接不密闭或是操作不慎造成的跑冒滴漏。 4、接卸油过程，未准确掌握卸油罐内的罐空容量，结果发生冒油事故。 5、接卸人员责任心欠缺或与司机串通偷油，给司机留下“罐底油”。 （二）控制措施： 1、油库付油不足。 2、司机作弊、盗油。 （1）加强铅封管理。 （2）确定行车路线。 (3) 掌握到站时间。 （4）突击检查GPS系统。 3、接卸过程控制。 4、杜绝接卸冒油事故。 5、串通偷油的控制。 二、储存环节：打好油品损耗控制的基础 （一）储运环节亏损原因分析： 1、油罐内液面过低造成的蒸发损耗。 2、油罐附属设备不严密。 3、罐内油品被盗。 4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。 （二）控制措施： 1、蒸发损耗。 2、油罐附属设备。
3、防止罐内油品被盗。 4、自用油控制。 (1)计量检测检测用油回罐。 (2)发电自用油。 三、销售环节：把握油品损耗控制的关键点 （一）销售环节亏损原因分析： 1、油枪发油时超出规定误差范围、多付油； 2、供油管线、法兰等设备漏油； （二）控制措施。 1、油枪发油时超出规定误差范围多付油的损耗控制。 2、供油管线、法兰等设备，发生漏油的地方主要是加油机底座管线接至油枪接口之间的各个部位。 3、其他。
附件7： 加油站管理规章制度 1.国家法律法规 1.1《中华人民共和国安全生产法》 1.2《中华人民共和国环境保护法》 1.3《中华人民共和国消防法》 1.4《中华人民共和国治安管理处罚条例》 1.5《中华人民共和国保守国家秘密法》 1.6《中华人民共和国消费者权益保护法》 1.7《中华人民共和国计量法》 1.8《中华人民共和国劳动合同法》 1.9《劳动与社会保障法》 1.10《工伤保险条例》 1.11《国务院关于修改〈工伤保险条例〉的决定》 2. 零售经营管理制度 2.1 北京石油分公司加油站形象管理规范（待发） 2.2 北京石油分公司加油站交接班管理办法（待发） 2.3 北京石油分公司加油站服务管理规范（待发） 2.4中国石化加油站现场管理禁令（石化股份销零〔2011〕158号） 2.5北京石油分公司零售管理系统运行管理办法（石化股份京零〔2014〕5号）2.6北京石油分公司单用途预付卡管理实施细则（石化股份京零〔2014〕33号）2.7北京石油分公司加油站达标创星管理办法（石化股份京企〔2009〕279号）2.8北京石油分公司加油站大客户管理办法（待发） 2.9北京石油分公司督导工作管理办法（石化股份京企〔2011〕304号） 2.10北京石油分公司零售中心发票管理办法（石化股份京零〔2012〕227号）2.11北京石油分公司零售资金管理办法（石化股份京财〔2014〕196号） 2.12北京石油分公司零售中心样板站管理办法（石化股份京零〔2013〕156号）2.13北京石油分公司加油站广告宣传管理办法（石化股份京零〔2013〕305号）2.14北京石油分公司加油站小额配送业务管理办法（待发） 2.15北京石油分公司加油站客户投诉管理办法（待发） 2.16北京石油分公司加油站会员制营销管理办法（待发） 3. 非油品经营管理制度 3.1北京石油分公司非油品促销管理办法（石化股份京非油〔2014〕175号）3.2北京石油分公司便利店非油品商品损耗管理办法（待发）
油品损溢管理办法规定
油品损溢管理办法 1 总则 本管理办法规定了公司及下属各分公司、油库、加油站的油品损耗及溢余管理相关内容及要求。 2 职责 公司成立数量管理领导小组，小组职责如下： 负责各环节油品超耗处理意见的审批； 负责对所属各单位发生油品超耗而不能说明合理理由的相关责任分公司和责任人进行责任追究。 公司数量管理领导小组下设办公室，简称数量办，职责如下： 负责对公司油品物流环节油品损溢数量真实性、准确性进行审核并分析原因，提出改进措施；对各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导小组审批，对油品超耗不能说明合理理由的相关分公司和个人提出处理意见报公司领导小组审批；组织营销业务部、加油站管理部对物流环节超耗和溢余油品进行审核并提出处理建议； 负责拟定公司所属各分公司油库、加油站油品损溢控制指标、考核意见及公司一次运输外采油超耗索赔事宜报公司领导小组审批； 负责定期（月度）统计分析公司各环节油品损溢数据，对异常情况和问题提出控制措施。 负责协助营销业务部与发货方或承运商协调处理二次运输超耗索赔事宜，定期向公司领导汇报超耗索赔情况；
负责储运安全部办理一次运输统配资源超耗索赔； 负责按照公司下达的物流环节油品损溢控制指标，定期对分公司各油库的指标完成情况进行检查和考核，发现异常情况及时进行调查处理。 储运安全部职责 负责研究制定公司油品损溢管理制度和各环节损耗标准； 负责组织相关处室和单位对油品损耗管理进行课题研究，推广降耗技术，制定实施降耗措施； 负责协助营销业务部公司一次运输统配资源超耗索赔事宜； 负责定期向公司领导汇报一次运输超耗索赔情况。 分公司职责 对油库各环节油品损溢数量的真实性、准确性负责，对本分公司油库油品损溢原因进行分析并作出说明； 负责按照相关规定及时、准确、完整的提供运输超耗索赔资料，并按规定及时上报公司储运安全部； 负责配合公司储运安全部、营销业务部、资产财务部检查本油库油品收、发、存过程中的数量差异原因； 负责按规定程序将油库各环节损溢上报公司储运安全部办理逐级审批和处理。 3 管理内容及要求 损溢核销处理权限 物流环节定耗由公司资产财务部、营销业务部、储运安全部