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中集2024年度工作计划一、引言随着时代的发展，社会的进步，我们正处在一个充满机遇和挑战的时代。
作为中集集团的一员，我们必须不断地适应和应对这些变化，有效地引领企业发展。
因此，为了更好地规划和组织公司的工作，我们特制定了2024年度的工作计划，以期实现公司的发展目标和提高竞争力。
二、总体目标2024年度，中集集团将坚持“创新、品质、责任”的核心价值观，以客户需求为导向，加强产品研发、质量管控，推动数字化转型，提升企业整体竞争力。
具体目标如下：1.实现销售额20%的增长。
2.优化产品结构，提高产品附加值。
3.持续改善企业管理和运营效率。
4.加强人才队伍建设，提升员工整体素质。
5.推动环保和可持续发展，履行社会责任。
三、市场营销计划1.深入市场调研，准确把握消费者需求和市场动向，不断优化产品结构和服务体系。
2.整合资源，加强品牌营销，提高企业在行业内的知名度和美誉度。
3.主动开发新客户，提高客户粘性，扩大市场份额。
4.推动产品数字营销，提高线上销售比重。
四、技术研发计划1.加大研发投入，不断提升产品技术含量，推出符合市场需求的新产品。
2.积极推动数字化转型，提高企业生产效率和管理水平。
3.加强知识产权保护，提高自主创新能力。
五、质量管控计划1.建立健全的质量管控体系，提高产品质量和稳定性。
2.积极引入国际先进的质量管理标准，提升企业整体竞争力。
3.加强售后服务，提高顾客满意度。
六、运营效率提升计划1.优化生产流程，提高生产效率，降低生产成本。
2.推动供应链管理的智能化和精细化，提高供应链效率，降低库存成本。
3.持续推动精益生产，提高企业整体竞争力。
七、人才队伍建设计划1.加强招聘和培训，引进和培养高素质的人才。
2.建立健全的人才激励制度，提高员工积极性和工作效率。
3.推动企业文化建设，凝聚员工凝聚力，提升公司整体战斗力。
八、环保和可持续发展计划1.加强环保投入，减少生产过程中的污染物排放。
2.积极推动可持续发展，推出符合环保理念的新产品。
中集集团并购的动因中集集团作为中国领先的集装箱制造和物流设备供应商，一直以来都以其雄厚的实力和市场影响力在行业中独领风骚。
而其频繁进行的并购行动，更是让人们不得不对其中的动因和背后的战略考虑深感好奇。
本文将从几个方面分析中集集团并购的动因。
第一、国际化战略推动中集集团一直致力于实现自身的国际化发展战略。
随着中国经济的快速崛起和全球贸易的不断增长，中集集团意识到国际市场的巨大潜力，因此积极主动地考虑并购海外企业来扩大海外业务。
通过并购，中集集团能够快速获得先进的技术、知识和资源，提高自身竞争力，并进一步加强与全球客户和合作伙伴的紧密联系。
第二、产业链延伸与拓展中集集团在集装箱制造和物流设备领域拥有优势，但随着行业的发展，市场竞争日益激烈。
为了寻找新的增长点和业务拓展机会，中集集团通过并购实现了产业链的延伸和拓展。
例如，收购了全球领先的船舶设计和建造公司，使中集集团能够进一步参与到船舶设计、建造和租赁等领域，实现全球布局和多元化经营。
第三、技术能力提升并购不仅能够帮助中集集团在市场上扩大规模和影响力，还能够获得先进的技术和研发实力。
中集集团一直注重技术创新和研发投入，在并购过程中，通过吸收并整合被收购公司的技术资源和人才团队，可以快速强化自身的技术能力，提升产品质量和竞争力。
第四、资源整合与共享中集集团通过并购可以实现资源的整合和共享，提高资源利用率和企业效益。
通过整合被并购公司的生产能力、供应链和销售渠道等资源，中集集团可以实现规模效应，减少重复投资，降低成本，并且能够更好地满足客户需求。
第五、垂直整合与协同效应中集集团通过并购实现了垂直整合和协同效应。
通过横向并购相关的产业链企业，中集集团能够形成完整的产业链条，提高自身在整个产业链上的竞争力和话语权。
同时，通过纵向并购供应商或客户，中集集团能够实现资源共享和合作创新，从而进一步提升整体效益和市场竞争力。
综上所述，中集集团进行并购的动因主要包括国际化战略推动、产业链延伸与拓展、技术能力提升、资源整合与共享，以及垂直整合与协同效应等方面。
中集集团财务分析报告一、公司概况中集集团是全球率先的专业化设备创造商，总部位于中国上海。
公司成立于1992年，业务范围涵盖了集装箱创造、船舶创造、能源装备创造等多个领域。
中集集团在全球范围内拥有广泛的客户群体，并与多家国际知名公司建立了长期的合作关系。
截至2022年底，公司拥有员工超过10万人，资产总额超过2000亿元。
二、财务综合分析1. 资产状况根据2022年年报数据，中集集团的总资产为1800亿元，较上一年增长了10%。
其中，流动资产为800亿元，非流动资产为1000亿元。
公司的资产负债率为50%，表明公司资产负债状况较为稳健。
2. 财务收入中集集团在2022年实现营业收入800亿元，同比增长了15%。
主要受益于全球贸易复苏和国内市场需求增长。
公司的净利润为60亿元，同比增长了20%，显示了公司良好的盈利能力。
3. 盈利能力中集集团的盈利能力较为稳定。
2022年，公司的毛利率为20%，净利率为7.5%。
相比上一年，毛利率略有下降，净利率略有增长。
这可能是由于原材料价格上涨和销售价格竞争加剧导致的。
4. 偿债能力中集集团的偿债能力较强。
截至2022年底，公司的流动比率为2.5，快速比率为2，显示公司有足够的流动资金来偿还短期债务。
同时，公司的资产负债率为50%，远低于行业平均水平，表明公司的债务相对较少。
5. 资金运营能力中集集团的资金运营能力较好。
2022年，公司的应收账款周转率为8次，存货周转率为6次，显示公司的资金运作较为灵便。
此外，公司的应收账款周转天数为45天，存货周转天数为60天，表明公司的资金周转速度较快。
6. 成长能力中集集团的成长能力较强。
过去五年，公司的营业收入年均增长率为10%，净利润年均增长率为15%。
这显示了公司在市场竞争中的持续增长能力。
三、行业分析中集集团所处的行业是设备创造行业。
近年来，全球经济持续复苏，设备创造行业需求增长迅猛。
同时，随着技术的不断进步和创新，设备创造行业正面临着新的发展机遇和挑战。
中集集团财务分析报告【中集集团财务分析报告】一、公司概况中集集团是一家全球领先的综合性物流设备制造商和供应商，总部位于中国。
公司成立于1994年，经过多年的发展，已经成为全球最大的集装箱制造商之一。
中集集团主要业务包括集装箱制造、船舶制造、港口设备制造以及物流解决方案提供等。
二、财务概况1. 资产状况截至2020年12月31日，中集集团的总资产达到100亿元人民币。
其中，流动资产为60亿元，固定资产为30亿元，其他资产为10亿元。
公司资产结构相对稳定，流动资产占比较高，说明公司具备较好的流动性。
2. 负债状况截至2020年12月31日，中集集团的总负债为80亿元人民币。
其中，流动负债为40亿元，长期负债为30亿元，其他负债为10亿元。
公司负债结构相对合理，流动负债占比较高，说明公司具备较好的偿债能力。
3. 资本结构中集集团的股东权益为20亿元人民币，占总资产的20%。
公司股东权益比例相对较低，说明公司对外部资金依赖程度较高。
需要注意的是，股东权益比例低并不一定代表公司财务状况不好，还需综合考虑公司盈利能力和成长性等因素。
三、盈利能力1. 营业收入2020年，中集集团实现营业收入50亿元人民币，同比增长10%。
公司的营业收入表现良好，说明公司产品市场需求稳定，具备较好的市场竞争力。
2. 净利润2020年，中集集团实现净利润5亿元人民币，同比增长15%。
公司的净利润增长较快，说明公司具备较好的盈利能力和管理水平。
3. 毛利率2020年，中集集团的毛利率为20%，较去年上升了2个百分点。
公司的毛利率提升说明公司在成本控制和产品定价方面取得了一定的成效。
四、现金流量1. 经营活动现金流量2020年，中集集团的经营活动现金流量为10亿元人民币，较去年增长了20%。
公司的经营活动现金流量增长较快，说明公司销售收入的增长带动了现金流量的增加。
2. 投资活动现金流量2020年，中集集团的投资活动现金流量为-5亿元人民币，主要用于购置固定资产和投资项目。
一、中集集团并购扩张路径介绍中国国际海运集装箱集团（简称“中集集团”）是一个以集装箱制造、道路运输车辆制造、能源化工装备制造和海洋工程装备制造为主的物流装备制造企业集团。
中集在其发展过程中先后收购国内外企业近30家，在中国、北美、欧洲、亚洲和澳洲等拥有100余家全资及控股子公司，员工超过六万人，已经成为标准意义上的跨国公司。
更值得称道的是，通过不断收购新的产能、技术和渠道，中集已经在干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、登机桥和专用车制造六大领域雄居世界第一。
特别是其集装箱生产与销售竟占据了全球50%以上的市场份额。
2010 年公司实现营业收入517.68 亿元（2009 年204.76 亿元），比上年同期增长152.82%；实现归属于母公司股东的净利润30.02 亿元（2009 年：9.59 亿元），比上年同期增长213.03%(一) 中集集团在集装箱制造领域的并购与扩张自1996 年以来，中集就始终保持产销量世界第一的地位。
目前在全球约500万箱产能中，中集拥有的产能超过250万箱，可生产拥有自主知识产权的全系列400多个品种的集装箱产品。
1. 集装箱领域并购路径图中集在集装箱领域的并购扩张，始终围绕两大主线展开：一是不断扩大产能，形成规模优势；二是不断吸收技术，进行产品升级。
也就是我们通常所说的先做大，后做强。
1) 1993年，收购大连集装箱公司51%股权，建立北方基地，并将该基地产能从8000提至20000 TEU/年；2) 1994年，收购南通顺达集装箱公司72%股权，建立华东基地，并将该基地产能从20000提至35000TEU/年；3) 1995年，租赁经营广东新会集装箱厂，后于96年兼并；4) 1998年，从中远集团收购上海远东、天津北洋两家集装箱工厂。
并从韩国现代手中收购在青岛的一家集装箱工厂和一家冷藏箱生产厂；5) 1998年，收购柬埔寨31万公顷和苏里南45万公顷森林，用于集装箱木地板制造，中集开始向集装箱产业链上游转移；6) 2000年，与英国UBHI结成合作联盟，并收购其特种箱技术；7) 2004年，收购英国Clive-Smith Cowley公司，获得折叠箱关键技术。
中集集团发展史
中集集团是一家以生产销售集装箱为主的企业，在全球范围内享
有较高的知名度。
从创立至今，中集集团已经经历了30年的发展历程。
1987年，中集集团在深圳成立。
起初，公司规模较小，只有不到20人。
在成立之初，公司主要从事的是工业用集装箱的生产制造。
随着业务的快速发展和范围的扩大，中集集团开始涉足多个领域
的工业制造。
除了生产集装箱外，公司还开始投资建设多个港口码头、涉足公路货运的业务，并在2003年投资成立了中集冷热能科技有限公司。
2007年，中集集团开始转型，大力推进高端装备制造业的发展。
公司从此开始涉足多元化产业领域，如旅游、健康等领域。
在2011年，中集集团首次在香港联交所挂牌上市，标志着公司
的财务状况得到了很大的改善。
同时，公司也加快了海外市场的扩张，积极进入欧洲、非洲、南亚、东南亚等多个市场。
2017年，中集集团成功收购欧洲最大的全自动化集装箱化装设备供应商-意大利STEELBRO SPA，进一步扩大了公司的全球业务版图。
未来，中集集团将继续秉承“质量第一、持续创新、开放合作、
共赢共存、为社会做贡献”的企业核心价值观，以打造国际化、多元
化产业板块的企业为愿景，不断追求卓越，引领产业潮流，实现企业
的长足发展。
走进中集产城解码中集产城高质量发展之路中集产城是一家致力于城市综合体、高端工业园区等领域的企业集团，其贯标“产城一体”的发展理念吸引了越来越多的关注。
本文将通过深入探讨中集产城在高质量发展之路上所取得的成果，来解码中集产城持续发展的秘诀。
一、产城一体的理念相较于传统的城市开发模式，中集产城率先提出并实践了“产城一体”的发展理念。
这一理念将城市规划与产业发展有机结合，将工厂、物流、商业、文化、住宅等功能在一个区域内深度融合，形成一个独立、可持续发展的产城一体空间。
这种开发模式不仅可以优化城市资源配置，提高城市服务质量和效率，同时也能够为企业和人民群众提供更为便捷、便利的生产和生活环境。
中集产城以此为基础，根据实际情况，制定了完备的产城一体发展规划，迅速在市场上占有了一席之地。
二、行业资源整合中集产城具有显著的资源整合能力，跨界整合、高效运营是其持续发展的关键。
公司在企业资源整合上更加注重联合体合作，建立产业联盟，打造产城融合的复合经济体。
各企业之间互动合作、优势互融，形成整体产值和效益的协同效应，这样的资源优势弥补了中集集团和产城发展领域的短板，也切实发挥了产城一体发展的效果。
在资源整合方面，中集产城可以说是给行业树立了典范。
三、全球视野中集产城在发展过程中也十分注重引进国际化视野和先进管理经验。
公司聚焦国内的需求市场，在国际范围内寻找符合其产城一体理念的优质品牌和高科技企业，以全球视角构建产城一体的生态圈。
例如，中集产城引进了世界500强企业、众多知名文化公司、研发中心等，并提升自身的文化软实力，借助全球智力和合作平台，寻找更加高效和可持续的产业创新方向。
四、网络商圈建设与传统城市的街头商业不同，在中集产城的开发过程中，公司注重建设网络商圈。
这种商圈基础上，以物流中心和工业园区为支撑，融入住宅、酒店、文化体育等多种要素，彻底改变了传统的商业模式。
这样的商业模式让中集产城空间的内外透明，提高其服务整体性和辐射范围。
实用文档
投资决策委员会 上一个5年战
投资发展讨论稿
投资发展部 投资决策委员会 分析报告
投资决策委员会
各部门 副经理以上战略规划 《中集地产**年度至**年度发展战略规划》 投资决策委员投资发展部
投资决策委员会 财务部
各部门
研讨会纪要
年度经营计划 各部门、各项各部门年度评
修订内容 调整后的战略
①
②
③
④
战略规划总结、评内、外部资料收集
战略研讨会 战略规划纲要 制订战略规划 集团审批
战略规划培训
战略部署 年度经营计划 KPI 管理方案 经营计划检讨（年末） 年度战略研讨会 战略目标修订 战略规划执行
⑤ ⑥ ⑦ 投资决策委员会
投资决策委员会 投资决策委员。
关于中集集团的数据分析和预测伟大公司的定义是：有极强的竞争力，有一支优秀的管理团队，高速成长，给股东带来稳定高额的回报，积极承担的责任，是行业的引导者，经营者理性、忠诚，始终以股东利益为先，无不良记录，财务稳键，经营效率高、收益好资本支出少、自由现金流量充裕。
纵观世界伟大的公司有：可口可乐，微软，福特，麦当劳，丰田，本田，沃而马，汇丰。
它们之所以伟大就是在成长的过程中造就了一大批百万，千万，亿万级富翁。
但这些公司已经长大成人未来成长较为缓慢，作为投资人我们需要寻找的是儿童级的公司，因为它们还很小行业留给它们的空间还很大，它们的高速成长才会给投资人带来高额的回报。
这也是我们选择中集的理由。
产品一集装箱：中集已成为行业绝对的垄断者，市场占有率已经多年达到50%以上，能制造几乎所有的集装箱种类，其实中集可以象收购安瑞科一样把在香港上市的胜狮货柜收购这样中集全球的市场份额就达到80%以上，要知道胜狮现在的股价只有3港元出头市值只有19个亿，但中集不可能这么做,其目前的市场份额已超过垄断的定义标准。
集装箱业发展将受制于其市场额度的制约未来只能依靠行业每年的自然增长。
分布在中国14个集装箱生产基地将使对手无法复制中集的模式。
铁路集装箱将是中集未来几年集装箱业的主打铁路集装箱全球份额巨大，由其是中国在十一五投资巨额的资金在铁路建设上，铁路集装箱双层运输将使未来数年内对铁路集装箱有巨大的需求。
我们也注意到中集的第一个铁路集装箱大连保税区工厂即将投入使用，一年内所生产的铁路集装箱机车将全部用于出口(铁路机车中集还是个刚出生的婴儿)。
由于05年中集大幅提高了集装箱售价行业利润大幅提高，使得市场资本大量涌入新增产能在06年集中放出，中集为了打压对手主动降底箱价，才造成了今年增收不增利的局面。
当前集装箱利润占到集团60%以上所以才造成今年股价表现不如人意.集装箱业现在的产能是500多万标箱，而市场需求300多万标箱(6月份的数椐)下半年以来海运出现了空前的繁荣，散货运输价格大幅上升致使一些公司选择了集装箱运输，未来大量新船的下水(大量的定单也催生了中国船舶这样的牛股)，集装箱的更新换代都增加了对集装箱业的需求，到目为止新增产能只有胜狮在章州扩产项目，中集太仓二期项目，中集重庆10万标箱项目，加之今年以来有多间小集装箱公司相继亮出了白旗，因此预计08年集装箱的毛利润率将回到13%-15%的正常水平。
中集战略回忆录中集战略回忆录(上篇)跨越周期多元战略知行录文/杨果为什么要进行多元化？在多元化过程中，其产业或业务战略是如何形成？会经历哪些曲折？有哪些启示？这些看似简单的问题不仅困扰过许多谋求业务升级或多元化的中国企业，在过去的十年间，也一直是中集集团的战略决策层和管理团队孜孜不倦探索的主题。
在本文中，我们初步梳理了中集从全球集装箱老大，跃居全球专用车辆领域翘楚，后来又转战能源化工食品装备产业，以及试水海洋工程的历程。
而通过亲历这些多元化历程的一些当事人对当时情境的事后还原，我们试图从更为微观的层面，管窥中集在此历程中的新产业战略如何成形、如何决策、如何实施等。
微观和管窥自然有未逮之处，当事人可以备述产业成形过程中的诸多细节，但却难言产业发展战略的每一脉络，然而其意义也在于此，我们不仅可以了解更加原汁原味的历史，温故而知新，而且通过这些局部的人和事，可以让我们更加真切的理解到，在他们身后，中集有这样一群战略管理及实施团队、业务精英及骨干们，他们在中集过往的成长中，扮演着“无声的脊梁”的角色，而在未来的征程中，他们将一如既往，协助和支持集团、产业的高管们，共同推动中集的战略管理升级、产业升级，实现集团的可持续、健康增长。
路在何方？在2000年的时候，中集已经在全球集装箱行业连续五年保持第一，市场份额达到50%，也正是在此之后的几年里，麦伯良总裁和他的团队们，开始思考中集的未来。
在麦总看来，涉足新的产业有其必然性，“在集装箱领域内的达到扩张顶峰后，即使我没有发展愿望，相信股东们也会希望看到公司能有源源不断的、新的增长来源”，回顾当初进行多元化扩张的动机，他这样表示，“而且集装箱作为与全球经济和贸易休戚相关的运输工具，其强周期的特点，也迫使我们当时考虑是否需要及时进行多元化布局，两条腿走路，以规避外部经济环境潜在的系统性风险。
”麦总和中集的管理层敏锐察觉到在中集取得巨大成功的表象下，依赖单一产业所潜藏的危机，也意识到进行产业延伸或扩展的必要性和迫切性。
注重产品经济性，特别是燃油经济性的
提升。
“作为⾏业的后⼊者，虽然在口碑
以及体量⽅⾯不如前者，但是在经济性
以及产品技术的⾼端性上,我们中集联
合卡⻋是具有优势的。
”常绍⺠表⽰，
“如何通过产品升级以及经销商渠道管
理，让这种优势发挥到最⼤，是当前需
+
续产品做出铺垫，下⼀个⼗年能在U⻋型的基础上逐步
完善、发展，并形成具有联合卡⻋特⾊的家族体系。
聚焦市场：顺应需求，产品与服务两⼿抓
随着当前市场⽤⼾愈发年轻化，⽤⼾对舒适性以及
便捷性的追求促使⾏业定制、产品定制逐渐成为当前⾏
开设⼀款产品，但是体量相对小的⻋企却不⾏。
不过中集联合卡⻋对此，有⾃⼰的理解。
得益于我国多样的地势，不同的地域根据当地的⾃然资源以及运输状况，发展出了属于⾃⼰的主要发展产业和主要发展运输领域。
而当前卡⻋市场的⾏业定制，往往是根据不同细分市场的变化，对产品配置进⾏部分联合卡⻋将以此为新起点，为更全⾯布局、更体系化管理，也为更切合企业发展现状的制度和体系，进⾏全⾯调整与规划，也为其往后⼀段时间的发展奠定坚实基础。
尽管外界有很多对于中集联合卡。
中集集团财务分析报告引言概述:中集集团是一家以集装箱创造和物流装备为主要业务的大型企业集团。
本文将对中集集团的财务状况进行分析，以评估其经营绩效和财务健康状况。
一、财务状况概述1.1 资产状况中集集团的资产总额在过去五年中稳步增长，主要由于其持续的投资和扩张。
公司的固定资产规模不断扩大，表明其具备较强的生产能力和市场竞争力。
此外，中集集团的流动资产比例相对较高，显示其具备较强的流动性和应对风险的能力。
1.2 负债状况中集集团的负债总额也呈现增长趋势，主要由于公司的借款和融资活动。
然而，公司的资产负债比例保持在相对稳定的水平，表明其财务风险控制能力较强。
此外，公司的短期债务相对较低，显示其具备较强的偿债能力。
1.3 资本结构中集集团的股东权益在过去五年中稳步增长，表明公司的盈利能力较强。
此外，公司的净资产收益率保持在相对稳定的水平，显示其资本运营效率较高。
然而，公司的资本回报率相对较低，可能需要进一步优化资本配置。
二、经营绩效分析2.1 营业收入中集集团的营业收入在过去五年中保持稳定增长，主要得益于其产品市场需求的增长和市场份额的扩大。
公司的产品销售渠道广泛，市场份额稳定，为其持续增长提供了坚实的基础。
2.2 利润能力中集集团的毛利率在过去五年中保持在相对稳定的水平，显示其具备较好的成本控制能力。
然而，公司的净利润率相对较低，可能受到竞争压力和行业变化的影响。
因此，公司需要进一步提高盈利能力和降低成本。
2.3 现金流量中集集团的经营活动现金流量保持稳定，显示其具备良好的现金管理能力。
此外，公司的投资活动现金流量较高，表明其持续进行投资和扩张。
然而，公司的筹资活动现金流量相对较低，可能需要进一步优化融资渠道。
三、财务风险分析3.1 偿债能力中集集团的流动比率保持在相对较高的水平，显示其具备较强的偿债能力。
此外，公司的速动比率也相对较高，表明其具备较好的短期偿债能力。
然而，公司的负债率相对较高，需要注意财务风险的控制。
中国国际海运集装箱集团公司发展战略研究
课程名称：现代物流学 专业：经济学专业 姓名： 学号： 指导老师： 摘要：国际海运集装箱运输发展已经进入饱和阶段，集装箱运输进入了低利润，中国国际海运集装箱集团公司在激烈的竞争中洞察先机，发展半挂车等业务，取得了不错的成绩。
关键字：国际海运 洞察先机 半挂车
一、背景介绍 当前国际海运业正在发生重要的结构性变化。亚洲，尤其是东亚，已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地，从而成为世界海运业发展的原动力。其中，中国所发挥的作用更是首当其冲。中国在这一轮国际海运市场高潮中所起的作用主要由贸易量及由此产生的海运量形成。与之相关的造船、港口、物流、劳务以及航运金融、保险、法律等上下游或相关产业也势必保持强劲增长。这为国际海运及相关业带来重要的投资发展机遇。去年，中国占到世界集装箱吞吐量的近四分之一，已经形成以美国、欧盟和中国为核心的三大市场鼎立新格局所取代。 中国国际海运集装箱集团公司（简称中集），总部设在深圳，是目前我国集装箱制造领域最大的企业之一。随着我国国际集装箱市场地位的逐年提高，集装箱制造领域也呈现出飞速发展的势头。20世纪90年代之前，在集装箱制造领域，全球前四家企业中集、胜狮、现代精工和进道占据约85%以上市场份额。而近几年中集一直保持着快速的发展势头。2001年，中集的销售额为67亿多元，集装箱销量为45万标准箱(TEU)；2002年，这一数字变为90多亿元和75万TEU；2003年，中集的业绩已涨为130亿元和100多万TEU。在总数不足100家的全球集装箱客户中，前10名的集装箱船运公司和租赁公司，都成了中集的长期客户。2004年上半年干货箱业务，中集占据58.2%的市场份额，附加值较高的冷藏箱和罐装箱，中集市场占有率分别为48%和46%，现代精工和进道正逐步退出集装箱市场，另一主要竞争对手胜狮则节节败退。 中集在集装箱制造领域优异的表现，主要是凭借其世界最低的单箱制造成本。这一方面与中集的规模效应因素有关外，从1996年开始实施的MRPII/ERP也起到了积极作用，而2001年中集实行的“绩效看板”管理体系则是中集进一步降低成本的重要原因。2003年，中集花了8个月时间在遍布全国的8个工厂都实施了ERP系统，其中包括深圳盐田在内的3个新建工厂，这些新厂投产3 造优势，完成了半挂车系列产品的技术研发和样车的制造与测试，并具备了批量制造能力。2002年4月，中集集团在深圳蛇口宣布进入道路运输车辆业务，向国内和国外多个区域进行市场推广。 和早期整合集装箱产业的手法极为相似，进军车辆业务，中集采用的主要手段是“收购”，且主要针对区域强势企业。 在两年时间里，中集就完成了车辆业务在国内的战略布局。在华东，2002年10月中集收购了该地区生产各类专用型汽车的骨干型企业扬州通华，麦伯良对其评价是“产品线最丰富，产品档次最高”；在华北，2003年5月中集收购了该区域另一强势企业济南考格尔；在华中，今年4月份连续两年半挂车产销量排名第一的驻马店华骏有限公司被中集收入麾下。 收购同期，2003年10月在深圳龙岗地区占地33000平方米的专用车基地开始动工。五个半月之后，美国马士基公司600台集装箱运输半挂车的出口订单在这里完成。有意思的是，按照正常的审批程序，深圳市政府对这个项目的审批至少需要187天，在市府相关会议上麦伯良直陈，“过了这个时间市场机会早过去了。”结果市府破例现场办公，现场通过审批。在中集的管理中麦伯良极为强调“执行力”，其向上的执行力尚如此迅速有效，平素行事风格可见一斑。 “从打桩到投产，164天！”麦伯良不无自豪，“全世界最快的速度！”这一系列动作如今已使中集的道路运输车辆业务在国内市场占有率高达10%。 布局国内同时，这个在国际市场素有战绩的企业，在北美也从容地落下了一枚棋子。2003年6月，中集收购了美国排名第五的半挂车生产企业HPA MONON CORPORATION，由于中集一直等到该破产才介入收购，因此相关资产的收购共斥资约450万美元，这比早先中集方面预期的价格低了数倍， 很巧，HPA的收购完成一个月左右，2003年7月中集即获得了美国第一大航运公司马士基的大批量半挂车订单。对于刚踏入半挂车产业一年，辗转于收购、整改和扩建以及市场风险压力之下的麦伯良来说，其振奋可想而知，“这是一张入场券，它的意义是重大的，它明确向世界表明：我们进来了！” 较早期集装箱产业的整合，这一轮半挂车产业整合的节奏明显加快，不到两年，中集生产布局已基本成形，产能已接近全球领先者。据业内分析，以目前中集车辆业务的发展速度预计，2004年中集半挂车产销量可达4万台，从2004年到2006年产值可分别达到30亿、60亿、100亿人民币。 麦伯良对《中国企业家》杂志说：“在收购中我非常注重成本。今年5月份我发现有人在研究我们。但是这个行业我已经研究了三年，启动了两年，也就是说至少对方已经比我们晚了两年。”国泰君安分析师徐运凯认为，目前中集在半挂车产业的规模效应还没有发挥出来，明年产销量超过5万辆之后其规模效应将大大提升。徐运凯指出，在这两个产业中，中集的上下游供应链极其相似，其客户结构几乎重叠，其在集装箱领域数十年积累商誉，都可以嫁接于半挂车产业，故营运风险较其他企业要小得多。 另外一些分析师也提出：“公司一定程度上存在对境外公司的并购和整合风险”；此外，“目前国内的交通运输法规及运输公司的习惯行为阻碍了半挂车的推广。”但不可否认，中集在集装箱之外的第二主业，也就是它的“另一只脚”，已落地了。
正文目录一、公司概述：物流行业国资龙头，2020 年营收增长10% (3)（一）全球领先的国资物流服务与设备提供商 (3)（二）2020 年营收维持增长，2021 年开局势头良好 (3)二、业务分析：物流板块表现良好，能源领域业务有所下滑 (4)（一）物流业务：集装箱量价齐升，车辆销量提升明显 (4)（二）能源领域业务：能源化工设备受周期与疫情叠加影响，海工业务出现向好势头 (6)三、经营情况分析：毛利率维持稳定，盈利能力回升 (7)四、盈利预测 (8)图表目录图1 公司股权结构 (3)图2 公司营业收入分析 (4)图3 公司扣非后归母净利润分析（亿元） (4)图4 公司2020 年收入构成（亿元） (4)图5 公司物流领域业务营收构成（亿元） (5)图6 公司集装箱销量（万TEU） (5)图7 全国重卡销量（万辆） (6)图8 公司能源化工设备营业收入 (6)图9 公司海洋工程业务营业收入 (6)图10 公司2016-2020 年销售毛利率与净利率 (7)图11 公司2016-2020 年分行业毛利率 (7)图12 公司期间费用率 (7)图13 公司经营性现金流分析（亿元） (8)图14 公司存货与应收账款周转天数 (8)图15 公司ROE 与ROIC (8)图16 DREWRY 全球集装箱运价指数 (9)表1 公司2021-2023 年物流领域业务收入预测与假设 (9)表2 公司2021-2023 年能源领域业务收入预测与假设 (10)表3 公司2021-2023 年整体收入预测与假设 (10)一、公司概述：物流行业国资龙头，2020 年营收增长10% （一）全球领先的国资物流服务与设备提供商中集集团是一家全球领先的大型设备与服务提供商，主营业务涵盖运输设备与能源化工装备、物流服务等多个领域。
在物流领域，公司以集装箱制造作为核心，延伸出运输车辆与物流装备等业务，并辅之以物流服务与单元载具；在能源领域，公司能源/化工/液态食品装备与海洋工程装备并行。
编者按：在“沙尘暴”肆虐的地⽅，⽼百姓特别渴望防护林的遮挡。
在“股”道上劳累奔波的⽇⼦⾥，投资者格外感激“常青树”的荫庇。
正是因为防护林的出现和成长，地球才得以避免荒漠化的命运；正是因为⼀批“常青”的上市公司的出现和崛起，股市才得以保留⼀⽚⽣机，⽣态得以改善。
从今天起，本报记者将带领读者开展⼀次股市“常青树”的发现之旅，⾛进中集集团、佛⼭照明、申能股份、同仁堂等⼀批优秀上市公司，看看它们是如何扎根中国资本市场，茁壮成长的。
在旅途中，读者将会发现，这些公司的幸福⽣活虽然千姿百态，但是在很多⽅⾯，它们的幸福之道⼜是相通的。
那就是：专注主业，善于使⽤募集资⾦；诚信规范，重视投资者关系管理；重视回报，追求全体股东利益化。
希望通过这样的⼀次旅⾏，读者对于证券市场正在成长的积极因素有新的认识，其他还在苦苦寻觅幸福⽣活的上市公司能有所感悟，见贤思齐。
证券市场的希望正在于发现股市“常青树”，壮⼤股市“常青树”的队伍。
从1982年9⽉正式投产，中集集团不仅开始了与中国改⾰开放同步成长的历程，⽽且在20年全球集装箱产业风云变幻的历史中留下了浓墨重彩的⼀笔。
1994年3⽉，中集集团作为国内⾸家同时发⾏A、B股的上市公司，并创下了当时发⾏价。
⽆论证券市场怎样潮起潮落，中集集团10年如⼀⽇，脚踏实地地恪守着“发展是硬道理，创新为⽣存之道，业绩是企业之命脉”的企业精神，谱写了中国集装箱制造业的辉煌，成为了中国证券市场的“常青树”。
⼀组组数字，向我们展⽰了中集集团源源不断的⽣机和活⼒： 投产之初，资产仅300万美元，每⼩时⽣产不到1台集装箱，年产不⾜5000标准箱；2003年，总资产近100亿元，每条⽣产线2.5分钟⽣产1台集装箱，年产量突破100万标准箱。
从1996年开始，取代了韩国在国际集装箱领域的地位，成为全球集装箱⾏业的供应商，坐拥全球集装箱⾏业的半壁江⼭。
上市10年，公司实现了业绩持续⾼速增长。
销售收⼊复合增长率达29.56%，净利润复合增长率达24.72%，年均净资产收益率19.5%。
