货车车轮踏面擦伤问题的分析_张桂华

关于车轮踏面圆周磨耗原因、危害及处理方法的调研报告摘要随着铁路货运经营管理模式的多元化发展，铁路货车高速、重载的运输需求日益升温，如何稳步提升铁路货车车辆安全运行品质，有效防止列车惯性故障，维护安全稳定的运输环境是铁路货车车辆运用部门的重要难题之一。

轮对作为铁路车辆转向架中的关键部件，对车辆的安全运行起着至关重要的影响。

常见的轮对故障有：车轮踏面擦伤、剥离及局部凹入、熔堆、欠损，车轮踏面圆周磨耗过限，轮缘磨耗过限及其它设备故障。

通过对现场作业车辆车轮踏面圆周磨耗故障的调研，总结出可能引发车轮踏面圆周磨耗故障发生的原因、危害及车辆运用的控制措施。

关键词铁路货车；踏面圆周磨耗；控制措施1 车轮踏面外形结构在很长的一段时间里，车轮的踏面结构为锥形，即车轮踏面由具有一定锥度的两段直线组成。

在锥形踏面长期运行过程中，每次旋削后，存在踏面外形和钢轨顶部断面形状不匹配、运用初期磨耗较快、旋削切削量大等问题。

从大量的现场运用实践中总结出：不论车轮踏面初始形状如何，经过运用磨耗后，车轮踏面趋向一个“稳定形状”，并且形状一旦稳定，磨耗就会减慢，在认识了锥形踏面存在的问题和踏面磨耗规律之后，我国铁路货车采用了现在的LM磨耗型踏面。

LM磨耗型踏面的外形结构如图1所示。

2 车轮踏面圆周磨耗超限的原因1）在充分满足铁路货车高速、重载运输需求的前提下，铁路货物列车的制动距离也相应延长，闸瓦与轮对的粘着摩擦时间延长、摩擦作用力增大，在制动过程中，闸瓦表面与车轮踏面圆周的磨耗也必然相对增加，势必增大了车轮踏面圆周的磨损，然而，闸瓦可以随时更换，而轮对的更换与处理，则需要将故障轮对车辆扣送到具有一定资质的检修部门，检修不及时，形成车轮踏面圆周磨耗超限故障；2）部分车辆的制动机发生故障或制动机作用不良，个别司机制动、缓解操作不当，致使车辆长期带闸运行，闸瓦与车轮踏面长时间磨损，轮对沿钢轨长距离滑行，产生巨大的滑动摩擦力等诸多情况，都会形成车轮踏面圆周磨耗超限问题的发生；3）高磷磨合闸瓦材质不良，工艺标准低下的影响。

车轮踏面擦伤的调查分析
郇庆新
【期刊名称】《无线互联科技》
【年(卷),期】2012(000)008
【摘要】本文针对在提速过程中出现的车轮踏面擦伤故障的进行了调查，阐述了车轮踏面擦伤在运用中的危害，针对产生的原因进行了分析，并提出了改进措施。

【总页数】1页(P84-84)
【作者】郇庆新
【作者单位】齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司质检部,黑龙江齐齐哈尔161002
【正文语种】中文
【相关文献】
1.提速货车车轮踏面擦伤故障分析 [J], 覃延;李志强;田宇
2.电子防滑器故障引起车轮踏面擦伤剥离的原因分析 [J], 罗朝华;
3.基于MEEMD包络谱的地铁列车车轮踏面擦伤诊断方法 [J], 胡林桥; 陈博; 陈晓亮; 邹梦
4.轨道工程车辆车轮踏面擦伤问题分析及预防措施 [J], 赖海云; 申志军; 黄海涛
5.基于变分模态分解的货运列车车轮踏面擦伤故障诊断方法研究 [J], 卓卉;马宏伟;郭志远
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铁路货车轮对常见故障分析作者：李岩来源：《科学导报·学术》2020年第20期摘 ;要：铁路货车轮对的作用主要是能够保证货车在钢轨上的运行和转向，承受来自货车的所有静载荷和动载荷，把载荷传递给轨道，并把因线路不平顺产生的载荷传递给货车各零部件。

此外，货车的制动也是通过轮对起作用的。

轮对的主要构件包括车轴、车轮和轴承以及其它附属件，本文从轮对和轴承两个较大的方面的常见故障进行探讨分析。

关键词：铁路货车;轮轴检修;常见故障铁路是我国的主要运输方式之一，是我国国民经济的动脉。

近年来，我国铁路货车逐渐向重载、高速的方向发展，对铁路货车的检修要求也越来越高，在铁路货车检修中，货车轮对是其中的一个非常重要的检查部件，因为它的性能和质量好坏直接影响着铁路货车的速度与运行安全。

分析和把握铁路货车轮对的常见故障是解决这些问题的关键，下面笔者从轮对和轴承两个方面进行了分析。

1轮对的常见故障分析轮对故障在日常货车检修过程中最为常见，具体来说有踏面磨耗（剥离、擦伤或局部凹陷）、轮缘磨耗及车轮、车轴裂纹等情况。

1.1踏面磨耗、踏面剥离、踏面擦伤或局部凹陷的原因与危害（1）踏面磨耗。

由于货车的整个静动载荷都是通过滚动的车轮传递给钢轨的，形成轮轨之间的长期摩擦导致了车轮踏面磨耗。

车轮踏面磨耗后就会加大钢轨与车轮的接触面积，从而导致摩擦变大，形成更大的运行阻力;也会破坏踏面的斜度，使货车运行时的频率变高、波长变小，使车辆缺乏平衡性;更严重的还可能撞击到轨道连接螺栓，导致车辆脱轨事故。

（2）踏面擦伤或局部凹陷。

这种故障大多是由于车轮抱闸滑行不良、制动力过强引起的。

也有部分是因为材质不好、局部缩孔不足等原因造成的。

一旦形成这种故障会使货车的车轮滚动圆周不圆，从而加剧冲击和振动，造成轴承损伤乃至燃轴情况的发生。

（3）踏面剥离。

踏面剥离故障产生的原因是材质不好或者有夹渣，这些夹渣在货车运行中被反复碾压，久而久之就容易出现剥落的現象，同时，受热胀冷缩的物理作用影响容易在剥面上形成许多细小的裂纹，导致踏面的金属也被剥落。

提速货车轮对踏面旋修质量问题的分析
刘立平
【期刊名称】《铁道机车车辆》
【年(卷),期】2009(029)003
【摘 要】轮对的运行品质对货车运用安全有着至关重要的影响，对于提速货车更
是如此，而踏面旋修则是影响轮对修理质量的重要环节。近期以来，由于多种因素
的综合影响，车轮踏面旋修在轮对修理中的比例不断提高。运用货车因车轮踏面擦
伤而需换轮旋修的数量居高不下。另外，货车脱轨包括调车作业的脱轨事故发生频
率较高，车轮踏面的旋修质量对货车运行安全的影响也越来越大。

【总页数】2页(P71,82)
【作 者】刘立平
【作者单位】北京铁路局,丰台车辆段,北京,100070
【正文语种】中 文
【中图分类】U272.331+1
【相关文献】
1.提速货车轮对踏面旋修质量问题的分析 [J], 刘立平
2.关于优化四方平台动车组轮对踏面旋修的研究 [J], 戴峻
3.货车轮对踏面擦伤分析及预防措施 [J], 刘俊
4.铁路车辆轮对踏面旋修加工的质量差异分析 [J], 李秀艳;王雪岭;刘军;王子瑞;孙
立梅;王朝阳
5.提速货车轮对踏面擦伤的原因分析与对策 [J], 袁秀侠
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内燃机与配件0引言货车车辆作为重载铁路运输的主要承载装备，车轮部分是其运输制动的关键部件，运输中车轮故障时有发生，故障有的会直接危及列车的运行安全，车轮踏面圆周磨耗超限故障是其中的重要故障，也是车辆段运用列检重点检查工作，需要运用车间在综合管理和技术能力方面不断提高标准，才能降低其故障发生几率。

1故障类型分析1.1故障概念车辆车轮的故障主要包括有轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、踏面圆周磨耗超限，轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定等。

1.2踏面圆周磨耗的测量方法使用测量工具LLJ—4A型铁道车辆车轮第四种检查器，踏面磨耗尺框背面滚动圆刻线14与主尺背面滚动圆刻线12对齐，拧紧尺框紧固螺钉5；将轮辋厚度测尺8贴靠车轮内侧面，轮缘高度测量定位面4贴靠轮缘顶点；移动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头18与踏面接触，测尺3与尺框2相重合的刻线所对应的示值即为踏面圆周磨耗。

（图1）1.3故障表征运用列检进行列车技术检查作业时，检车员发现车轮踏面存在异常磨耗时，要使用第四种检查器进行踏面圆周磨耗的测量，磨耗超限时要进行摘车临修更换轮轴，踏面圆周磨耗深度运用限度规定不得大于8mm。

2故障原因分析车轮踏面圆周磨耗深度超限故障产生的主要原因：2.1正常磨耗：车轮踏面长期运行与钢轨摩擦造成车轮踏面圆周磨耗，属于正常的磨耗。

2.2非正常磨耗：同一车轴上两车轮轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧，这种磨耗属于非正常磨耗。

3现场处理情况分析以运用车间为例在一段时间检查该类故障在现场标准化管理、职工素质、车轮的材质制造工艺等方面进行相关分析。

3.1存在的问题3.1.1作业人员对车轮故障及危害概念不清楚通过对车间各作业场现场检查，发现对车轮故障有哪些种类？车轮故障对行车安全有哪些危害？有相当部分现场作业人员根本不清楚。

3.1.2作业人员对车轮限度测量及检查方法不清楚通过现场作业检查，发现作业人员对车轮检查没有重点，在检查方法上存在偏差，对车轮测量检查器有部分人员不会使用，造成对车轮故障的发现判断及处理影响很大。

铁路货车车辆轮对故障及处理摘要：在铁路货车车辆中，轮对作为列车与钢轨的接触部件，发挥着承受车辆全部静、动荷载的重要作用，货车车辆的驱动力与制动力需要通过轮对起到作用。

但在铁路货车车辆行驶期间，时常出现轮对踏面擦伤磨损和轴身锈蚀等故障问题，限制了轮对使用功能的发挥，对铁路货车行驶安全造成威胁。

因此，为提高铁路货运效率，维持铁路运输生产秩序，本文对铁路货车车辆常见轮对故障进行分析，针对性提出车辆轮对改进措施。

关键词：铁路货车；车辆轮对故障；处理措施引言我国是一个幅员辽阔、对交通需求较明显的国家，同时各地资源分布极为不均匀，因此，大力发展铁路运输对于推动我国各地区资源平衡、加速我国全部地区社会主义现代化建设具有非常深远的意义和价值。

近年来，随着先进技术的不断研发和生产工艺的成熟，铁路货车车辆的制造技术以及工艺不断更新，货车车辆运输时的使用寿命显著增加，但是需要注意的是，货车车辆使用过程中的轮胎故障仍然明显存在，严重影响了资源运输的效率，同时也显著增加了车辆检修工作量。

1、车辆轮对的概述所谓车辆轮对就是指货车车辆与钢轨之间接触的那部分，它由同一个车轴左右两端牢固压装的两个轮子组成。

车辆轮对的主要作用就是保证车辆在铁轨上能够安全高效的运行。

车辆轮对的要求一般都很高，一方面车辆轮对要具备足够的强度和刚度，在强外力作用下不会轻易的变形，另一方面轮对的车轴和车轮要结合牢固，耐磨性能和阻力优势都要良好[1]。

2、铁路货车车辆轮对的发展趋势我国境内大型湖泊不多，同时东西横径和南北纵径长度较长，因此铁路运输当仁不让成为了货物运输以及人口迁移的主要方式，直接关系着国民经济的发展。

铁路运输是我国主要的货物运输形式，关系着国民经济命脉。

目前我国铁路运输行业的运输技术与发达国家相比还有较大的差距，要缩小差距就必须保证货车的制造技术与时俱进，在这方面首先要做到的就是保证铁路货车车辆轮对的质量。

想要推动我国铁路货车的运输水平，推动其和世界一流水平保持一致，在进行货车的制造时需要注重先进技术的应用。

铁路车辆辗钢整体车轮踏面剥离缺陷分析一、引言铁路车辆是现代交通运输的重要组成部分，其运行安全性是保障乘客安全的关键。

然而，由于长期使用和环境因素的影响，铁路车辆的部件会出现各种缺陷。

本文将重点研究铁路车辆中整体车轮踏面剥离缺陷，并对其进行深入分析。

二、整体车轮踏面剥离缺陷的定义和分类整体车轮踏面剥离是指铁路车辆中的轮胎表面出现裂纹、破损等情况，导致轮胎表层与内层分离。

根据裂纹程度和位置，可以将整体车轮踏面剥离缺陷分为三类：表层裂纹、内层裂纹和深度剥离。

1. 表层裂纹表层裂纹是指出现在整体车轮踏面表层的细小或者明显可见的裂纹。

这种缺陷通常由于长期使用或者外界冲击引起，对行驶安全性影响较小。

2. 内层裂纹内层裂纹是指裂纹出现在整体车轮踏面内层，这种缺陷通常由于轮胎材料质量问题或者制造工艺不当引起。

内层裂纹的存在会降低整体车轮的强度和稳定性，对行驶安全性造成潜在威胁。

3. 深度剥离深度剥离是指整体车轮踏面出现严重破损，导致表面与内部材料分离。

这种缺陷通常由于长期使用或者严重外界冲击引起，对行驶安全性影响较大。

三、整体车轮踏面剥离缺陷的成因分析1. 材料质量问题铁路车辆中的整体车轮通常由橡胶和金属材料组成。

如果橡胶材料质量不佳或者金属材料存在缺陷，就会导致整体车轮踏面剥离的发生。

2. 制造工艺不当制造过程中如果存在工艺问题，例如温度控制不当、压力过大等因素，就会导致整体车轮踏面剥离的发生。

3. 长期使用和外界冲击铁路车辆的整体车轮在长期使用过程中会受到不同程度的磨损和冲击，如果超过了材料的承受能力，就会导致整体车轮踏面剥离。

四、整体车轮踏面剥离缺陷的检测方法为了及时发现和修复铁路车辆中的整体车轮踏面剥离缺陷，需要采用有效的检测方法。

目前常用的检测方法包括目视检查、超声波检测和磁粉探伤。

1. 目视检查目视检查是最常用和简单的方法，通过人工观察整体车轮表面是否存在裂纹、破损等情况。

然而，这种方法只能发现明显可见的缺陷，并且需要人工操作，效率较低。

铁路货车车轮踏面剥离原因一、引言铁路货车车轮踏面剥离是铁路运输中常见的一种故障，它会对列车的运行安全和运输效率产生严重影响。

本文将就铁路货车车轮踏面剥离的原因进行详细分析，以便采取有效措施进行预防和解决。

二、材质问题车轮踏面的材质是影响其耐磨性的重要因素。

如果材质硬度过高或过低，或者含有杂质，都可能导致车轮踏面剥离。

因此，选用优质材料并严格控制制造过程中的材料质量是预防车轮踏面剥离的重要措施。

三、制造工艺不当制造工艺对车轮踏面的质量有着至关重要的影响。

如果车轮在制造过程中出现淬火不均、硬度不达标等问题，都可能导致车轮踏面剥离。

因此，提高制造工艺水平，确保每一轮对的质量，是防止车轮踏面剥离的关键。

四、运用环境恶劣恶劣的运用环境会加速车轮踏面的磨损和剥离。

例如，山区铁路的弯道、隧道等复杂地形，以及城市铁路的频繁启动和制动等，都可能造成车轮踏面的剥离。

因此，优化列车运行线路和运输组织方式，减少恶劣环境对车轮踏面的影响，是降低车轮踏面剥离发生概率的重要措施。

五、货物装载不均货物装载不均会导致货车在运行过程中发生偏载，加大对部分车轮的磨损，从而引发车轮踏面剥离。

因此，加强货物装载管理，确保货物的均衡分布，是防止车轮踏面剥离的有效手段。

六、列车制动频繁频繁的列车制动会使车轮与轨道之间的摩擦加剧，导致车轮踏面温度升高，容易出现剥离现象。

因此，优化列车制动系统，减少不必要的制动，是降低车轮踏面剥离发生概率的重要措施。

七、车辆超载严重车辆超载会加重车轮的负担，加速车轮踏面的磨损和剥离。

因此，严格执行车辆超载规定，杜绝超载现象的发生，是防止车轮踏面剥离的有效手段。

八、轨道条件不佳轨道条件的好坏直接影响到车轮踏面的磨损和剥离。

如果轨道存在不平整、弯道超高不足等问题，都会导致车轮踏面的异常磨损和剥离。

因此，定期对轨道进行检测和维护，确保轨道状态良好，是降低车轮踏面剥离发生概率的重要措施。

九、结论综上所述，铁路货车车轮踏面剥离的原因是多方面的，既有材质、制造工艺等内在因素，也有运用环境、货物装载、列车制动、车辆超载、轨道条件等外在因素。

铁路货车轮轴典型故障及应对策略摘要：随着铁路交通的迅猛发展，铁路货车的安全性、稳定性和经济性日益受到重视，轮轴是铁路货车上重要并且是可互换的配件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。

在复杂的环境下，高速运行的轮对在车辆长时间运行后难免出现故障，如果缺乏对这些问题和故障的了解，势必会对车辆的运行造成一定的风险和安全隐患，而且也不利于铁路货车事业的健康发展。

因此有必要结合不同故障问题及时采取有效维护措施，提高铁路货车轮轴的质量，确保铁路货车轮轴的运行品质良好。

关键词：轮轴检修；故障；策略一、轮对的典型故障分析及应对策略（一）轮对故障分析1.踏面圆周磨耗踏面圆周磨耗是在运用中踏面圆周的尺寸减少，踏面圆周表面的标准轮廓发生改变的现象。

主要原因：（1）挤压塑性变形。

车轮滚动时踏面与钢轨接触的材料受挤压和剪切，经多次反复作用使表层金属疲劳[1]。

（2）固定循环车组列车运行方向始终保持不变，造成同一侧车轮磨耗严重[1]。

（3）摩擦热的作用。

制动时，闸瓦与车轮间产生大量摩擦热，缓解时闸瓦离开踏面后，摩擦热迅速向整个车轮传导而使踏面快速冷却。

如此时冷时热，易使表面材料发生变化而造成破坏。

2.轮缘磨耗轮缘磨耗主要体现在其厚度尺寸的减少，并伴随有在轮缘外侧面上形成的锋芒和碾堆现象。

主要原因；（1）车辆在直线运行状态下，车轮轮缘受到车辆及钢轨的横向作用力较小，即使磨损也十分轻微，不会影响车轮的正常运用。

加剧磨耗得主要原因是铁路货车的转向架和轴线不够平行，这时转向架存在梯形的现象，进而使货车的重心有所偏移，货车偏向方向的轮和轨道会贴合的更加紧密。

在货车高速运行的过程中，轮缘磨损会急剧加重[1]。

（2）通过曲线或道岔时，由于车辆通过曲线时受到离心力的作用，外侧的轮缘会对钢轨产生剧烈碰撞、挤压和摩擦，长期运用将导致轮缘磨损严重，它的强度也会随着下降。

如果磨损继续加剧轮缘将失去作用造成车辆脱轨。

[4]3.轮辋厚度超限轮辋厚度超限时，其强度减弱，容易发生裂纹；同时由于车轮直径变小，会使转向架的高度下降，影响各部分配合关系。

轮对故障分析及解决办法LT毕业设计（论文）评议意见书毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：轮对故障分析及解决办法一、毕业设计（论文）内容：本文主要介绍了我国铁路对货车轮对的运用、检修、故障分析及解决等方面进行了探讨。

二、基本要求：1.选题符合教学要求，使学生能够综合运用所学知识。

2.理论与实践相结合，切实解决工作中实际存在的问题。

三、重点研究问题：轮对概述，轮对的类型介绍，车辆轮对常见故障分析，货车轮对踏面擦伤原因分析及建议，货车轮对探伤的问题分析及建议。

货车轮对运用的可靠性。

四、主要技术指标：1、《铁路货车段修规程》2、《铁路货车运用维修规程》五、进度计划下达任务日期：2012 年3月10日要求完成日期：2012年5月10日指导教师：孙志才开题报告轮对作为铁路车辆的重要行走部件，在铁路安全运输方面起着关键性的作用，必须对其几何参数和状况及时、准确地加咀检测。

在轮对的段修过程中，需要检测的轮对参数包括轮缘厚度、轮径、踏面擦伤和剥离等。

这些都是直接影响车辆运行的重要参数，也是研究铁路车辆动力学、车辆稳定性等问题的前提。

而当前轮对参数的检测，在国内基本上还是靠手工完成，测量工具采用特制卡钳和直尺，测量的数据误差较大，工作效率难以提高。

轮对参数全自动测量系统运用多种先进的测试和控制技术，实现了铁路货车轮对参数的全自动测量，检测速度快、精度高。

铁道车辆是我国主要的运输工具，车轮是车辆的关键部件，承担着车辆全部重量，且在轨道上高速运行。

随着现代社会对铁路运输的要求越来越高，高速列车、重载列车得到了快速发展，对车轮的设计与制造要求和各项检测监察措施的方法也越来越高。

摘要随着铁路提速战略的不断实施，高速轮轨铁路技术也将以其高速度、低成本、技术成熟、兼容性好、国产化程度等众多的优势成为我国未来高速铁路网规划和建设的骨干技术。

随着我国铁路现代化进程的加快，铁路运输的高速重载将是铁路发展的主要方向。

研究结果表明，列车运行速度超过120km/h后，列车的动力学条件发生显著变化，另外随着列车载荷和运行速度不断提高，列车运行的噪音特别是车轮和钢轨接触摩擦的噪音也越来越大。

提速货车车轮踏面擦伤故障分析
覃延;李志强;田宇
【期刊名称】《铁道运营技术》
【年(卷),期】2017(023)001
【摘要】统计数据表明,随着铁路干线货车商业运行速度提高至90 km/h ～ 120 km/h,货车车轮踏面擦伤运用故障随之增加.本文介绍了提速条件下轮对踏面擦伤故障的统计情况,分析了造成轮对踏面擦伤故障增加的原因,提出了预防轮对踏面擦伤的措施建议.
【总页数】3页(P52-54)
【作者】覃延;李志强;田宇
【作者单位】柳州机车车辆厂广西柳州,545007;南车眉山车辆有限公司,四川眉山620010;四川制动科技股份有限公司,四川眉山 620010
【正文语种】中文
【中图分类】U272
【相关文献】
1.利用踏面擦伤检测装置管理货车车轮踏面
2.货车车轮踏面擦伤问题的分析
3.货车车轮踏面擦伤故障分析及对策
4.铁路货车车轮踏面擦伤及其对滚动轴承的影响
5.货车车轮踏面擦伤分析与防范
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浅谈盘形制动轮对踏面剥离原因分析及预防措施摘要：25K型客车及采用盘形制动的25G型客车进行检修的过程中发现，车轮踏面剥离数量较大，造成检修轮对的频率很高，形成局部凹陷，在运行中就会使车辆振动加剧，不但影响旅客乘坐舒适度，还会降低车辆零部件的使用寿命，严重时还会破坏轴承，使轴承零件产生裂纹，滚子破碎，保持架折断，进而引发燃轴事故。

关键词：轮对踏面剥离原因分析预防措施引言三棵树车辆段所属的25K型客车及采用盘形制动的25G型客车进行检修的过程中发现，车轮踏面剥离数量较大，造成检修轮对的频率很高，车轮踏面剥离、脱落后（尤其是大面积剥离）就会形成局部凹陷，在运行中就会使车辆振动加剧，不但影响旅客乘坐舒适度，还会降低车辆零部件的使用寿命，严重时还会破坏轴承，使轴承零件产生裂纹，滚子破碎，保持架折断，进而引发燃轴事故。

一、现场调查以2012年检修轮对为例，2012年1月－12月，三棵树车辆段轮轴检修车间共检修客车轮对5536对，其中盘型轮对3354对，因车轮踏面剥离而进行检修共计465对，占盘型检修轮对数的13.9%。

2012年7月－8月，三棵树轮轴检修车间对更换下来的踏面剥离轮对（轴号分别为14073和02679）进行了检测分析。

其中轴号为14073的轮对，其左右两侧踏面均有剥离处，左侧踏面剥离处呈椭圆形，长约35mm，宽约23mm；右侧踏面剥离处呈不规则圆形，直径约26mm。

剥离处为典型的热龟裂，掉块断口处为黑褐色；轴号为02679的轮对，只在右侧有剥离处，呈长椭圆形，长约38mm，宽约21mm，并伴有摩擦伤痕存在，剥离处在典型的热龟裂，掉块断口为黑褐色。

二、原因分析1、一种原因众所周知，车轮在钢轨上滑行时，瞬间巨大的动能将立即变成热能（相互摩擦产生高热），由于时间极短，所产生的热量来不及扩散，使得轮轨接触点（实际上是一个接触很小的面）在短时间内聚集大量的热能，局部温度在瞬间达到数百摄氏度甚至上千摄氏度。

轮对擦伤的原因分析及预防对策
朱海洋
【期刊名称】《铁道机车车辆》
【年(卷),期】2004(024)005
【摘要】铁路货车目前已基本实现滚动轴承化，预防轴承燃、切轴事故的发生，除了制造和检修质量是关键外，提前发现滚动轴承故障，消除隐患，是车辆部门列检工作多年来防燃防切的一项重要内容。

滚动轴承发生事故，除了本身的质量问题和超、偏载等因素外，轮对踏面如发生擦伤，使轮对在运行中产生非正常振动，对轴承的内外圈、滚柱和保持架带来的危害，肯定是热、切轴事故发生的主要原因之一。

【总页数】2页(P56-57)
【作者】朱海洋
【作者单位】广铁长沙总公司株洲车辆段,湖南,株洲,412000
【正文语种】中文
【中图分类】U270.331+.1
【相关文献】
1.货车轮对踏面擦伤原因分析及建议 [J], 邓立;邵海生;皮凤石;刘宝宽
2.西安地铁2号线车辆轮对频繁发生擦伤的原因分析及对策探讨 [J], 张兴宝;陈永彪;胡立本;申静
3.货车轮对踏面擦伤的原因分析及预防措施 [J], 马进谦;袁清武
4.广巴线DF4B型内燃机车轮对踏面擦伤原因分析及对策 [J], 韩强
5.大秦铁路HXD1型电力机车轮对擦伤、剥离原因分析及预防措施 [J], 王敏因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

铁路货车车轮常见故障的防范解析摘要：社会经济与交通运输业的发展使铁路货物运输比例不断增加。

依靠铁路运输的货物与日俱增，对于我国的经济发展起到了非常有力的推动。

然而伴随社会的迅猛发展，铁路运输为提高运输效率，不仅加快了车辆的周转速度，还增加了越来越多的载荷。

这些虽然提高了铁路运输的效率，但是车轮的故障也不断增加，极大影响了铁路运输过程中的运行安全。

车轮故障不仅对列车的运输安全有着直接影响，还影响运输过程中货物的质量。

为此，本文将围绕铁路运输过程中车轮常见故障研究分析，提出一些有针对性地防范措施。

关键词：铁路货车车轮；故障；防范引文:在铁路运输过程中，车轮是铁路货车中极易损坏的重要部件。

而在检修时，工作人员总是能发现铁路货车存在车轮踏面剥离、擦伤等严重故障。

这些故障是铁路货物运输过程中极大的安全隐患，严重时会影响货车司机的人身安全与车上货物的质量。

为此，提高铁路货车车轮的质量就必须提上日程。

本文在立足于铁路货车车轮常见故障的基础上，会有针对性的提出防范车轮故障的措施，希望可以实现车轮质量提高，更大程度保障人机安全的理想效果。

正文：一.铁路货车车轮的常见故障1.铁路货车车轮的踏面裂纹铁路货车踏面最表层会由于铁路运输过程中的滑行等因素使其极速加热，这样的热能会迅速传递到车轮的外部。

而由于最表层的热能散失更快，这样会出现踏面温度不同，容易形成两类踏面裂纹，一类是踏面加热后急速冷却的硬化层；另一类则是踏面表面金属制动产生的加热膨胀。

这两类踏面裂纹都会影响铁路货车的运行质量。

在这之间，第一类踏面裂纹发生组织上的变化，不可自我恢复，第二类则反之。

因此第一类踏面裂纹对于铁路货车的危害性较于第二类要更严重。

1.铁路货车车轮踏面的磨损而车轮踏面的磨损则是由于货车载荷过重。

这样的过重载荷对于铁路货车车轮造成了极大的压力。

这样会使铁路货车车轮与钢轨接触时产生摩擦，这类故障很常见，因为现如今许多铁路货车为获得更高的利润而采取增加负荷。