引言在现代汽车发动机中,曲轴是最重要转动部件之一。
它不仅连接连杆等部件，也承受着复杂，交变的冲击载荷。
现代汽车的快速发展，对发动机的振动和控制噪声要求越来越高[1]。
通过经典的力学设计方法，很难适应现代发动机曲轴的性能要求。
本文对某款四缸发动机中曲轴进行建模，再利用ANSYS WorkBench 软件对曲轴进行模态分析。
以下为曲轴的参数：一、曲轴的模态分析(一)三维模型的建立与简化利用UG 软件高效的建模，对四缸发动机的曲轴进行三维造型。
完成曲轴的实体造型之后，通过ANSYS Workbench 与三维软件的接口，输出STP 实体文件的格式，导入到ANSYS Workbench 下。
曲轴的结构相对来说比较复杂，存在很多工艺孔，工艺角，安装定位孔和油道。
如果在进行有限元模型建立的时候，考虑这些细微之处，则会使得有限元模型的网格非常的粗糙，导致计算精度的降低。
在这里对曲轴进行合理的几何处理是完全有必要的。
所以对曲轴中的工艺孔，工艺角及油道，进行几何清理。
利用UG 软件的同步建模命令中删除面命令对曲轴的实体模型进行几何清理。
如图所示1曲轴简化后的三维模型[2]。
(二)曲轴网格的处理在UG 软件当中进行了特征清理之后，导出曲轴格式为STP203的格式。
利用ANSYS Workbench 中提供的几何接口，导入UG 输出的STP 格式下的曲轴。
综合考虑在有限元软件中，六面体网格的质量，计算精度和计算结果的正确性是远大于四面体网格。
所以在ANSYS Workbench ，采用六面体网格进行研究。
如图2所示曲轴的有限元模型。
收稿日期:2018-02-15基金项目:安徽省自然科学基金重点项目《网络化制造的服务描述及服务查询技术研究》(KJ2016A541)。
作者简介:胡斌(1989-),男,江苏镇江人,滁州职业技术学院教师,硕士研究生,从事机械CAD/CAE 与信息集成研究。
基于ANSYS Workbench 下曲轴的模态分析胡斌，疏剑，贾会星，龚厚仙（滁州职业技术学院，安徽滁州239000）摘要:曲轴的振动，对发动机的噪声有着显著的影响。
基于CATIA和ANSYS的6缸曲轴有限元模态分析
蔡进军;吴应军;占泽晟
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2011(000)001
【摘要】柴油发动机使用的曲轴,是一个结构复杂的弹性连续体,曲轴的振动特性对整个发动机的NVH有重大的影响.采用三维设计软件CATIA V5对某系列曲轴进行了三维设计,然后利用有限元分析软件ANSYS,对发动机曲轴进行模态分析,得到了该型号曲轴的固有频率和振型,为发动机曲轴的振动分析计算和有限元分析计算提供了一定的参考,缩短了开发时间,降低了研发费用.
【总页数】3页(P29-31)
【作者】蔡进军;吴应军;占泽晟
【作者单位】武汉理工大学汽车工程学院;武汉理工大学汽车工程学院;武汉理工大学汽车工程学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于ANSYS Workbench的某活塞发动机曲轴有限元模态分析 [J], 付贵;郭湘川
2.基于CATIA和ANSYS的6缸曲轴有限元模态分析 [J], 蔡进军;吴应军;占泽晟
3.基于ANSYS的发动机曲轴有限元模态分析 [J], 胡木林
4.基于CATIA与ANSYS workbench的四缸发动机曲轴有限元分析 [J], 张德虎;
刘爽
5.基于ANSYS的发动机曲轴有限元静力与模态分析 [J], 余佳奎;李舜酩;李想;张蒙因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
