工程师笔记--元器件选型之保险丝 时间过的真快，转眼间自己已经工作8年啦，再不写点东西可能学到的知识都要烂到肚子里了。希望自己能够坚持写下去，将自己学习到的东西分享给大家，也欢迎同行的朋友们能够一起交流，指出我的不足，纠正我的错误，共同进步。 做为电子工程师，元器件选型是最重要的工作了。就从这里写起吧。 第一章元器件选型 提到元器件选型需要注意几点原则，1、功能明确，每一种元器件在电路中都有它固定的作用，首先要明确选择元器件的目的和作用。2、参数设计合理，预留一定降额设计。为满足整机及电路的可靠性每个元器件的关键参数都要做降额设计。3、器件封装尺寸，这个要根据所设计的电路的整体尺寸综合考虑。4、成本。5、器件制造厂家的工艺成熟度，若整机批量较大，一定考虑供货厂家及渠道的可信度。下面举一些工作中一些器件选型的例子学习讨论。大部分资料来自于网上搜索，仅供参考。 第一节：保险丝选型 保险丝原理及工作参数介绍 何谓保险丝,其作用是什么？ 保险丝也被称为熔断器，IEC127标准将它定义为"熔断体（fuse-link)"。它是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件。保险丝的作用是：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。最早的保险丝于一百多年前由爱迪生发明，由于当时的工业技术不发达白炽灯很贵重，所以，最初是将它用来保护价格昂贵的白炽灯的。 保险丝的工作原理是怎样的？ 我们都知道，当电流流过导体时，因导体存在一定的电阻，所以导体将会发热。且发热量遵循着这个公式：Q=0.24I2RT；其中Q是发热量，0.24是一个常数，I是流过导体的电流，R是导体的电阻，T是电流流过导体的时间；依此公式我们不难看出保险丝的简单的工作原理了。 当制作保险丝的材料及其形状确定了，其电阻R就相对确定了（若不考虑它的电阻温度系数）。当电流流过它时，它就会发热，随着时间的增加其发热量也在增加。电流与电阻的大小确定了产生热量的速度，保险丝的构造与其安装的状况确定了热量耗散的速度，若产生热量的速度小于热量耗散的速度时，保险丝是不会熔断的。若产生热量的速度等于热量耗散的速度时，在相当长的时间内它也不会熔断。若产生热量的速度大于热量耗散的速度时，那么产生的热量就会越来越多。又因为它有一定比热及质量，其热量的增加就表现在温度的升高上，当温度升高到保险丝的熔点以上时保险丝就发生了熔断。这就是保险丝的工作原理。们从这个原理中应该知道，您在设计制造保险丝时必须认真地研究您所选材料的物理特性，并确保它们有一致几何尺寸。因为这些因素对保险丝能否正常工作起了致关重要的作用。同样，您在使用它的时候，一定要正确地安装它。 保险丝的构造如何？各有什么功效？又有什么要求？ 一般保险丝由三个部分组成：一是熔体部分，它是保险丝的核心，熔断时起到切断电流的作用，同一类、同一规格保险丝的熔体，材质要相同、几何尺寸要相同、电阻值尽可能
汽车投保方案设计 汽车投保其中可有很多大学问，以下是“汽车投保方案设计”希望能够帮助的到您！ 本文在介绍了汽车保险的分类的基础上，以一辆3年车龄的捷达为例，假定车主为31岁5年驾龄女性，车辆用途为上下班代步，以此进行了汽车保险方案设计。 基本险 ⑴车辆损失险。车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。 ⑵第三者责任险。被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。 ⑶机动车交通事故责任强制保险。国家法律规定实行的强制保险制度。交强险的目的是为交通事故受害人提供基本的保障。 附加险 ⑴盗抢险。全车被盗窃、被抢劫、被抢夺的保险车辆。此种情况需经县级以上公安刑侦部门立案侦查、证实，满3个月未查明下落。包括保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修
复的合理费用。 ⑵车上人员责任险。投保本保险的机动车辆在使用中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。 ⑶玻璃单独破碎险。投保本保险的机动车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎，保险人按实际损失赔偿。 ⑷自燃损失险。投保本保险的机动车辆在使用中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。 ⑸不计免赔特约险。车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔偿。 ⑹车辆停驶损失险。保险车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车身损毁，致使车辆停驶而产生的损失，保险公司按规定进行以下赔偿：1）部分损失的，保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修之日起至修复竣工之日止的实际天数计算赔偿；2）全车损毁的，按保险单约定的赔偿限额计算赔偿；3）在保险期限内，上述赔款累计计算，最高以保险单约定的赔偿天数为
保险丝的应用指南 目录 一．保险丝的基本工作原理 二．管状保险丝的分类 三．选择保险丝的十个要素 四．小型管状保险丝的测试要求 五．小型管状保险丝的安全认证
一. 保险丝的基本原理 ----------------------------------------------- 1．结构： 在电路过电流保护元件中最常用的就是小型管状保险丝，它是由两端带有金属联接端子的管体和管内的金属熔体这两大主要部份所组成的，其外壳部份的作用是支撑和联接，大多数保险丝的外型是圆柱形的，即所称为管状的；关键的功能是由内部的熔体所决定的。 2．功能： 保险丝是串联在电路中的，一般要求其电阻要小（功耗要小），因此当电路正常工作时，保险丝只相当于一根导线，能够长时间稳定的使用；由于电源或外部干扰而发生电流波动时，保险丝也能承受一定范围的过载；只有当电路中出现较大的过载电流--故障或短路--时，保险丝才会动作，通过断开电流来保护电路的安全。 3．原理： 保险丝通电时因电流转换的热量会使熔体的温度上升，在负载正常工作电流或允许的过载电流时，电流所产生的热量和通过熔体，壳体和周围环境所幅射，对流和传导等方式散发的热量能逐步达到平衡；如果散热速度跟不上发热时，这些热量就会在熔体上逐部积蓄，使熔体温度上升，一旦温度达到和超过熔体材料的熔点就会使它熔化，从而断开电流，起到安全保护的作用。 4．名词术语： 额定电流：保险丝的公称工作电流，代号：In 额定电压：保险丝的公称工作电压，代号：Un 电压降：额定电流下保险丝两端的电压降，代号：Ud 冷电阻：保险丝不工作时本身的电阻值，代号：Rn
过载能力：保险丝能长期工作的过载电流（有些品种能在高温条件下） 熔断特性：保险丝工作的性能指标--负载电流和熔断时间两者的函数关系，即时间/电流特性 (也称为安-秒特性）。通常 有两种表达方法： ----熔断特性曲线：以负载电流为X座标，熔断时间为Y座标，由保险丝在不同电流负载下的平均熔断时间座标点 连成的曲线。每一个型号规格的保险丝都有一条相应的 曲线可代表它的熔断特性，这种曲线可用于选用保险丝 时的参考。 ----熔断特性表：由若干个具有代表性的负载电流值和对应的熔断时间所组成的表格。每一种型号的保险丝都有一 个熔断特性表，这种表格可用于检测保险丝时的依据。 分断能力：保险丝最重要的安全指标—在很大的过载电流（短路）时，保险丝能够安全分断的最大电流值。安全分断即是 指在保险丝分断电路是不发生喷溅，燃烧，爆炸等危及 周围元件部件以至人身安全的现象。代号：Ir 熔化热能值：使保险丝的熔体熔化所需要的公称能量值，是保险丝本身的一个参数。代号：I2 t
详解汽车保险丝知识 保险丝是惯常的口语叫法，官方名称是“熔断器”，而它们的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。 保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。 在外形上汽车的保险丝和一般家用保险丝不太一样，比家用保险丝更下“迷你”，并且有不同颜色来区别安培数的大小。 在和保险丝初识之后，我们来聊聊如何更换和检查保险丝，但我们首先要知道这些保险丝安装在哪里，一般汽车都会拥有两个保险丝盒，一个位于车内驾驶位附近，主要负责车内电器的正常工作，例如点烟器、电动座椅、安全气囊等等;另外一个则安装在发动机舱内，负责汽车外部电器的安全，像ECU、车灯、玻璃水、喇叭、ABS等电路都需要安装保险丝来保护。 上文已经提到，保险丝在电路中电流过大时会熔断，从而保护电路，也就是说在保险丝熔断后电路处于断路状态，电路上的电器不能正常工作，这时就需要我们来动手更换了。而保险丝的更换十分方便，只要两个动作“拔下来”和“插上去”，这也是为什么一开始男主角能很快修好车的原因。 新的保险丝要与坏掉保险丝的规格相同，最重要的是安培数相同，不能换用比原保险丝安培数还大的保险，铁丝就更不行了。举个简单的例子，比如原保险丝熔断电流为1安培，如果您换上了5安培的保险丝，那么在电路中发生短路或故障时，保险丝不能熔断，保险丝也就没有了保护电路的作用，其后果就是导致电路中电器的损坏。 熔断的保险丝可能会造成其外壳的损坏，看不清顶部标示的安培数，这没关系，在上文中已经介绍过，不同颜色的保险丝对应不同的安培数，更换时只要确定其颜色相同即可。有关保险丝颜色有一套国际标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A 红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 有朋友会问，车坏在半路上没有备用保险丝怎么办?不用着急，在特殊情况下，可以用非必要设备电路上安培数相同的保险丝来替代。举个例子，比如发动机电路故障，可以用天窗电路上的保险丝来替代，先让车正常启动，然后再尽快购买新的保险丝。 其实，保险丝的价格很便宜，几毛钱一个，备上一盒的费用也就在十块钱左右，但是却能解决您的大麻烦。为此，编辑在淘宝上搜索了一下，一盒质量合格的、各种规格齐全的保险丝加上邮费可以控制在20块钱以内，车中常备，好用不贵! 聊过了紧急情况下如何更换保险丝，下面我们来说说为什么保险丝会损坏，车主的那些行为会为汽车电路造成巨大的负担。 罪魁祸首1：自私改装大功率车灯 车灯的改装在近年来可谓是如火如荼，为了夜间更好的视野，不少人选择改装大功率的车灯或氙灯。如果车灯大于原厂设计的功率或最大负载，保险丝熔断也就在所难免。 罪魁祸首2：改装大功率音响 不少车主为了追求完美的听觉效果，会对音响进行改装，和改装车灯的原理相同，当音响的功率和复杂大于原厂设计，保险丝一样会熔断。 罪魁祸首3：用水冲洗发动机舱 爱干净的人不少，但是清洗车辆也要用正确的方法，在夏季，不少人在洗车时会要求用
AEM 科技SolidMatrix?和AirMatrix?保险丝产品选型指南 ｜介绍----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 本指南说明旨在提供技术信息，帮助选择AEM SolidMatrix?和AirMatrix?保险丝产品。因为实际在不同的电路中存在各种其他因素，所以需通过具体测试验证选型结果。 ｜选型所需参数-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 正确选择一个AEM-SolidMatrix?和AirMatrix?保险丝产品所需要的参数如下： 1. 最大稳态工作电流 2. 最大工作温度 3. 最大瞬态脉冲电流的波形 4. 所需耐受脉冲电流的次数 5. 过载电流和在该电流下的熔断时间 6. 应用中可能出现的最大故障电流 7. 最大工作电压 8. 封装尺寸 9. 安规认证标准 ｜参数的定义-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. 工作温度和温度折减 AEM SolidMatrix?和AirMatrix?保险丝产品的工作范围是-55°C 至+125°C。 保险丝产品规格书里的熔断特性等电气性能指标是在室温（+25°C）下测试的。如果保险丝不是工作在+25°C 环境之下，那么在选型的时候须参考厂家给出的温度折减曲线来对保险丝进行温度折减。图 1 为我司保险丝产品的温度折减曲线。
险丝管也叫保险丝，保险丝也被称为熔断器，IEC127标准将它定义为―熔断体（fuse-link)‖。它是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件。保险丝的作用是：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。 目录 保险丝管的分类 保险丝的功效与构造 选择保险丝的10个要素 编辑本段保险丝管的分类 按使用范围分，可分为：电力保险丝、机床保险丝、电器仪表保险丝（电子保险丝）、汽车保险丝。按体积分，可分为：大型、中型、小型及微型。 按额定电压分，可分为：高压保险丝、低压保险丝和安全电压保险丝。按分断能力分，可分为：高、低分断能力保险丝。按形状分，可分为：平头管状保险丝（又可分为内焊保险丝与外焊保险丝）、尖头管状保险丝、铡刀式保险丝、螺旋式保险丝、插片式保险丝、平板式保险丝、裹敷式保险丝、贴片式保险丝。按熔断速度分，可分为：特慢速保险丝（一般用TT表示）、慢速保险丝（一般用T表示）、中速保险丝（一般用M表示）、快速保险丝（一般用F表示）、特快速保险丝（一般用FF表示）。按品牌分，可以分为：胜名保险丝，力特保险丝，华德保险丝按标准分，可分为：欧规保险丝（VDE）、美规保险丝（UL）、日规保险丝（PSE）。按尺寸分可以分为：尺寸，3.6X10，3X10，5X20，6X30，6X32，6X25，10*38，2.4X7，2.5X6，3X8，2.5X9，8.5X8，8.5X8X4，3.5X10，3.5X9按电流分可以分为：32ma,63ma,100mA,150mA,200mA,250mA,300mA,400mA,500mA,600mA,800mA,1A,1. 25A,1.6A,2A,2.5A,3A,3.5A,4A,5A,6A,7A,8A,9A,10A,12A,15A,20A,25A,30A 按材质分可以分为：玻璃电流保险丝，陶瓷电流保险丝保险丝管的选型：a)确定安全标志：根据产品将销售的市场要求，选定保险丝管的安全认证标志及安全标准（UL标准或IEC标准保险丝管）。b)确定外型尺寸：根据安装空间和确定的安全认证标志及安全标准，选定保险丝管的外型尺寸。c)确定型号：根据被保护回路的电流特性，选定保险丝管的型号。例如，被保护回路的电流特性为恒定电流，则选用快速熔断型。d)确定额定电压：根据被保护回路的输入电压及使用要求，确定保险丝管的额定电压。例如，被保护回路的输入电压为220V，则须选用额定电压220V以上的保险丝管，可选250V、300V、350V等；但考虑成本因素，不必选用过高的额定电压。e)确定最小额定电流：根据被保护回路的稳太工作电流及相关的使用折损系数，初步确定保险丝管的额定电流。例如，被保护回路的稳太工作电流为1A，选用UL标准延时保险丝管，工作环境温度约80℃，则保险丝管的额定电流最小
汽车保险专业毕业设计 姓名贺xx 所在系院 xx系 专业名称汽车保险 班级名称汽保二班 学号 XX100xx 指导教师薛恒 日期 XX 年 3 月日 毕业设计真实性承诺 本人郑重声明：所提交的毕业设计文本和成果，是本人在指导教师的指导下， ___进行研究所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本设计不含其他个人或 ___已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和 ___，均已在文中以明确方式标明。如被
发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担相应的法律责任和一切后果。 毕业设计学生(签名)： 年月日 注：此声明由学生本人亲笔签名。 目录 摘要 1 关键词 1 第一章汽车保险概述 1 （汽车保险种类）……………………………………………. （保险运营的原则…………………………………………… （保险）………………………………………………….
第二章汽车理赔流程及查勘的方法 2 （基本流程）…………………………………… 第三章案例分析 4 3.1三者险 4 致谢 7 毕业设计题目（三号宋体加粗，顶部居中） （空一行） 摘要：本设计…………。 关键词：×××；××××；×××××；×××（空一行） 第一章
汽车保险理赔与查勘定损 我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入我国是 ___战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断和控制之下.加之 ___的工业不发达.我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限， ___成立以后的1950年.创建不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险，不久就出现对此项保险的争议.有人认为汽车保险以及第三者责任保险对于肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响，于是，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务，直至70年代中期为了满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始___以涉外业务为主的汽车保险业务。 汽车保险概述 汽车保险是伴随着汽车工业而发展起来的，1886年xx人戴姆勒与奔驰分别制造出四轮与三轮汽油汽车并获得专利，因此，人们把1886年称为“汽车诞生年”。19XX年，美国人生产的福特t型车在市场上出售，由此拉开了汽车大生产的序幕。如今，汽车已经成为世界上最重要的交通工具。然而，汽车给人们生命和财产的损失也越来越严重。以美国为例，20世纪的一百年间，因交通事故死亡的
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前言 本规范批准部门：本规范所替代的历次修订情况和修订专家为：
保险丝选型规范 1范围和简介 1.1范围 本规范规定了保险丝的选型方法和要求。 本规范适用于小型熔断保险丝的选择以及应用设计。 1.2简介 本规范介绍了保险丝的技术参数,根据参数进行选型的方法,以及根据我司保险丝应用的现状，在实际选择中需要注意的问题，用以支持正确选型。 1.3关键词 保险丝过流保护选型 2规范性引用文件 无 3术语和定义 3.1.额定电流（In） 标注在保险丝上的额定工作电流。该数值由制造商确定，为该保险丝所能载的电流。额定电流通常是标准推荐的档位，例如1，，，，2等（单位：A） 3.2.额定电压（Un） 标注在保险丝上的额定电压，表示该保险丝可以被使用的最大工作电压。通常标准额定电压为32、63、125、250、600V。保险丝是对电流的变化而不是对电压的变化敏感。保险丝在从零到其最大额定值间的任何电压下都保持其原状，所以保险丝可以在小于其额定电压的任何电压下使用。3.3.电压降（Ud） 额定电流下保险丝两端的电压降 3.4.冷电阻（R） 保险丝不工作时本身的电阻值。大部分保险丝是用正温度系数为材料制造的，因此，会有冷电阻和热电阻（额定电流下的电压降），实际的工作电阻位于其间。用不大于保险丝公称额定电流10%的测量电流可测得冷电阻。热电阻是根据保险丝上流过的值等于公称额定电流的电流时产生的。3.5.环境温度 指直接环绕保险丝周围的空气温度，不应与室温相混淆。在许多实际场合，保险丝的温度相当高，例如保险丝安装在封闭空间，或者安装在其发热元件附近，如电阻、变压器、电感线圈等附近。 3.6.分断能力（Breaking Capacitor）
精品文档 解读汽车上的保险丝（上） 加装过车载设备的车友们一定听说过保险丝取电，那么什么是保险丝？保险丝取电又是什么原理？今天我们就一起来看看。 初识汽车保险丝 保险丝只是它的俗称，真正官方的名字叫做熔断器（以下为容易理解统一称为保险丝），保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。 保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流，一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。 在结构上，一般车用保险丝采用的是插片式设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。 汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。精品文档． 精品文档 如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、
15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 汽车保险丝在汽车的哪里藏着？ 由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。 一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。也有一些车型的保险盒位于后备箱里面，例如奥迪、宝马。 精品文档． 精品文档 保险丝这么多，如何分辨各个保险丝对应的车载器件？ 按保险盒盖子内的保险丝对照表我们可以查找到我们要找的保险丝位置。
保险丝选型总结 1.保险丝的尺寸形状 2.选用所需安规认证 3.额定电压：熔断体正常工作在线路中时，它的功耗是很小的，因此它的压降也很小，但是当线路出现故障，熔断体熔断时，熔断体的两端将承受线路的额定电压，大于或等于线路额定电压是选择熔断体的因素之一。 4.额定电流：熔断体标定的额定电流是熔断体在实验室条件下能够正常工作的电流，由于北美（UL，CSA）标准与欧洲（IEC）标准对熔断体设计观点不一致，所以在选择熔断体电流值时，要遵循下面公式： 北美标准熔断体：熔断体电流值>= 线路正常工作电流/ 0.85 IEC标准熔断体：熔断体电流值> = 线路正常工作电流 5.分断能力：熔断体在故障电流通过时会熔化断开，切断故障电流再流过，但是如果故障电流远远大于熔断能够承受的电压和电流时，熔断体自身会发生炸裂而危及周围的环境或元器件。熔断体自身能承受在额定电压下的最大故障电流称为熔断体的分断能力。熔断体制造厂将标明熔断体能承受的最大故障电流，用户在选用熔断体时应估算线路中可能出现的最大故障电流值，该故障电流必须小于熔断体的分断能力 6.当保险丝在25±5℃环境条件下使用时，保险丝额定电流值不受环境温度影响，当保险丝在大于30℃环境下使用时，环境温度对保险丝额定电流值承载能力有很大影响。 7.熔断体熔化特性：由于在线路中存在电感或电容，经常会出现线路开关机瞬间的浪涌电流，浪涌电流可能是正常工作电流7~10倍，脉宽及波形随线路而变化，浪涌电流在电路每次开关机都会出现，需要选用延时熔断体，根据抗浪涌的程度不同就有中等延时（M），延时（T）及长延时（TT）区别，有时为了保护重要元器件，例如晶闸管、IC，希望一有故障电流熔断体就迅速开断，这时就应选择快速（F）熔断体或（FF）快快速熔断体。 8.I2T value焦耳积分：熔断体的工作原理是电流通过熔丝发热，热能在发热与散热达不到平衡时会使熔体熔化断开，熔断体是遵循热力学的Q=0.24l2Rt的公式，
自恢复保险丝如何选型 自恢复保险丝是一种过流电子保护元件，采用高分子有机聚合物在高压、高温，硫化反应的条件下，搀加导电粒子材料后，经过特殊的工艺加工而成。习惯上把PPTC叫做自恢复保险丝。自恢复保险丝主要的作用是用来做电器中做过流保护作用。因此自恢复保险丝有耐压值，耐流，维持电流，动作时间等参数。因此在自恢复保险丝选型是要根据所用产品的电压，电流和保护电流等来选择合适的产品。方法如下： 1.首先确定被保护电路正常工作的最大环境温度，电路中工作电流，最大工作电压，要求的保护电流，动作时间等参数 2.根据被保护电路或产品的特点选择出适用的自恢复保险丝是插件保险丝还是贴片保险丝。 3.根据最大工作电压选择出耐压等级大于或等于最大工作电压的产品系列 4.根据电路工作最大环境温度和电路中工作电流，对照自恢复保险丝温度折减率选出维持电流适合的产品规格 5.根据该型号的自恢复保险丝的动作时间曲线图确认选出的产品是否符合要求动作保护时间。 6.对照规格书中提供的数据，确认该种规格热敏电阻的尺寸符合要求。 例如，某控制电路需要过流保护，其工作电压为48伏特、电路正常工作时电流为450毫安、电路的环境温度为50℃。要求电路中电流达到1.4安培时实现保护和电路为5安培时2秒内能够对电路进行迅速保护。我们可以根据其工作电压48伏特，首先选择耐压等级为60伏特的wh60系列自恢复保险丝产品，然后对照该系列产品的维持电流与温度关系列表选择wh60－065或wh60－075两种规格的产品，再根据动作时间与电流的关系图发现，5安培时wh60－065和wh60-075的动作时间都为1秒钟左右的动作时间，但是wh60-065的保护动作电流1.3安培不符合要求，因而最终应选择wh60－075规格的自恢复保险丝。 根据以上例子可以看出，自恢复保险丝的选型可以根据上面的6步法进行选型。但是很多要求保护的电路很复杂，具体的选型还是要根据具体情况进行选型后最经过实验测试后最确定最终合适的产品。
： 保险丝的应用： 一、保险丝的应用 1. 正常情况下，保险丝在电路中起连接电路作用。 2. 非正常（超负载）情况下，保险丝做为电路中的安全保护元件，通过自 身熔断安全切断并保护电路。 ： 二、保险丝的工作原理 保险丝的工作原理： 保险丝通电时，由电能转换的热量使可熔体的温度上升。正常工作电流或允许的过载电流通过时，产生的热量通过可熔体、外壳体向周围环境辐射，通过对流、传导 等方式散发的热量与产生的热量逐渐达到平衡。如果产生的热量大于散发的热量，多余的热量就逐渐积聚在可熔体上，使可熔体温度上升；当温度达到和超过可熔体 的熔点时，就会使可熔体熔化、熔断而切断电流，起到了安全保护电路的作用。 ： 保险管的关键参数： 三、保险管的关键参数 3.1 额定电流---In 保险丝的额定电流是指它的公称额定电流, 通常就是电路能够工作的最大电流值。 正确选择保险丝的额定电流值, 必须作如下考虑: 电路的工作电流: 例如: Ir = 1.5 A, UL规格保险丝额定电流应是: In = Ir/Of = 1.5/0.75 = 2A ，这儿的Ir是电路工作电流,Of 是UL 规格保险丝的折减率，所以应该选择2A 的保险丝。对于IEC规格保险丝则没有折减率要求, 即: Ir = In ，如果特殊的额定电流不是通用的, 应该选最邻近的较高值。 错误的选泽：把希望保险丝熔断的电流值作为额定电流值
3.2 额定电压---Un 保险丝的额定电压是指它的公称额定电压, 通常就是保险丝断开后能够承受的最大电压值。 保险丝通电时两端所承受的电压大大小于其额定电压，因此额定电压基本上无关紧要。正确选择保险丝额定电压应该等于或大于电路电压，例如: 250V 的保险丝可以用于 125V 的电路 。对于低电压的电子应用, 一个交流额定保险丝可以用于直流电路中。 关于保险丝的额定电压主要应考虑: 当电路电压不超过熔断器额定电压时, 保险丝是否有能力分断给出的最大电流 3.3 环境温度 保险丝所处小环境温度或已知的工作温度, 对保险丝的动作是有影响的 。环境温度越高, 保险丝的工作时就越热, 其寿命也就越短 。不管是 UL 规格还是 IEC 规格, 保险丝的各项指标都是指在25 ℃ ，如小环境工作温度较高，则要考虑保险丝的温度降额。 例: 选用快熔断保险丝在 90 0C 小环境下和 1.5A 电流下工作,，若选用 IEC 规格保险丝, 那么额定电流就是: In = In/ Tf = 1.5A/0.95 = 1,58 A 推荐 1.6 A 或 2 A 的保险丝 若选用UL 规格保险丝 那么额定电流就是: In = In/OfxTf = 1.5A/0.75x0.95 = 2.1 A 应选 2.5 A 的保险丝 3.4 3.4 电压降电压降/冷电阻---Ud/R 一般情况下，保险丝的电阻值与它的额定电流值成反比。 在保护电路中要求保险丝阻值越小越好，这样它的损耗功率就小；因此在保险丝技术参数中规定了最大电压降值或冷电阻值，但不作为产品验收依据。 保险丝的电压降：通以直流额定电流，使保险丝达到热平衡后所得的读数。 保险丝的冷电阻：在小于额定电流10%的条件下测得的读数 保险丝的电压降和冷电阻可以互相换算。 注意：小规格保险丝的电压降对低压电路的影响较大，务必注意！ 极端情况下由于电阻太大会无法输出需要的工作电流。
解读汽车上的保险丝（上） 加装过车载设备的车友们一定听说过保险丝取电，那么什么是保险丝？保险丝取电又是什么原理？今天我们就一起来看看。 初识汽车保险丝 保险丝只是它的俗称，真正官方的名字叫做熔断器（以下为容易理解统一称为保险丝），保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。 保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流，一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。 在结构上，一般车用保险丝采用的是插片式设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。 汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。
如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 汽车保险丝在汽车的哪里藏着？ 由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。 一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。也有一些车型的保险盒位于后备箱里面，例如奥迪、宝马。
保险丝这么多，如何分辨各个保险丝对应的车载器件？ 按保险盒盖子内的保险丝对照表我们可以查找到我们要找的保险丝位置。 另外，一些进口车上的保险丝所指代的零件常常用英文缩写表示，查询起来非常麻烦，这里我们列举出一些常见的保险丝相关英文缩写，希望能够对大家有所帮助。
保险丝选型指南 保险丝选型相关因素如下： 一. 工作电流(Normal operating current) 二. 使用电压(Application Voltage, AC or DC) 三. 周围温度(Ambient temperature) 四. 过载电流及熔断时间(Overload current and length of time in which the fuse must open) 五. 最大有效的故障电流(Maximum available fault current) 六. 脉冲(Pulses, Surge Currents, Inrush Currents,Start-up Current,and Circuit Transients) 七. 物理尺寸限制，如长度，直径或高度(Physical size limitations, such as length, diameter, or height) 八. 代理商认证要求，如UL, CSA,VDE, METI, MITI or Military(Agency Approvals required, such as UL, CSA,VDE, METI, MITI or Military) 一. 工作电流 保险丝的额定电流在25℃时，运行上是代表性地降低25%，避免nuisance blowing。例如，某保险丝的额定电流是10A，通常建议在周围温度25℃时运行电流不超过7.5A。 二. 使用电压 保险丝的额定电压，要大于或等于有效的电路电压。 三. 周围温度 保险丝的电流负载容量测试是在25℃时进行，会因为周围温度的改变而影响。较高的周围温度保险丝运行上较热，而且会缩短保险丝的使用寿命，相反的运行的温度较低，会延长保险丝的使用寿命。 正常运行电流趋近或超过保险丝的额定电流时，保险丝的运行温度也会较高。实际经验指出，保险丝在室温应该最后不确定地，假如运行电流不超过保险丝目录上电流的75%。
汽车保险方案设计 机动车辆保险即汽车保险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。以下是小编搜集并整理的汽车保险方案设计，希望在阅读之余对大家能有所帮助! 基本险 ⑴车辆损失险。车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。 ⑵第三者责任险。被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。 ⑶机动车交通事故责任强制保险。国家法律规定实行的强制保险制度。交强险的目的是为交通事故受害人提供基本的保障。 附加险 ⑴盗抢险。全车被盗窃、被抢劫、被抢夺的保险车辆。此种情况需经县级以上公安刑侦部门立案侦查、证实，满3个月未查明下落。包括保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
⑵车上人员责任险。投保本保险的机动车辆在使用中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。 ⑶玻璃单独破碎险。投保本保险的机动车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎，保险人按实际损失赔偿。 ⑷自燃损失险。投保本保险的机动车辆在使用中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。 ⑸不计免赔特约险。车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔偿。 ⑹车辆停驶损失险。保险车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车身损毁，致使车辆停驶而产生的损失，保险公司按规定进行以下赔偿：1）部分损失的，保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修之日起至修复竣工之日止的实际天数计算赔偿；2）全车损毁的，按保险单约定的赔偿限额计算赔偿；3）在保险期限内，上述赔款累计计算，最高以保险单约定的赔偿天数为限。本保险的最高约定赔偿天数为90天，且车辆停驶损失
汽车保险丝断掉的原因 汽车保险丝的官方名称是“熔断器”，而它们的作用与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。 保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。 在外形上汽车的保险丝和一般家用保险丝不太一样，比家用保险丝更“迷你”，并且有不同颜色来区别安培数的大小。 在和保险丝初识之后，我们来聊聊如何更换和检查保险丝，但我们首先要知道这些保险丝安装在哪里，一般汽车都会拥有两个保险丝盒，一个位于车内驾驶位附近，主要负责车内电器的正常工作，例如点烟器、电动座椅、安全气囊等等;另外一个则安装在发动机舱内，负责汽车外部电器的安全，像ECU、车灯、玻璃水、喇叭、ABS等电路都需要安装保险丝来保护。 当保险丝在电路中电流过大时会发生熔断，从而保护电路，也就是说在保险丝熔断后电路处于断路状态，电路上的电器不能正常工作，这时就需要我们来动手更换了。而保险丝的更换十分方便，只要两个动作“拔下来”和“插上去”。 新的保险丝要与坏掉保险丝的规格相同，最重要的是安培数相
同，不能换用比原保险丝安培数还大的保险，铁丝就更不行了。举个简单的例子，比如原保险丝熔断电流为1安培，如果您换上了5安培的保险丝，那么在电路中发生短路或故障时，保险丝不能熔断，保险丝也就没有了保护电路的作用，其后果就是导致电路中电器的损坏。 熔断的保险丝可能会造成其外壳的损坏，看不清顶部标示的安培数，没关系，因为不同颜色的保险丝对应不同的安培数，更换时只要确定其颜色相同即可。保险丝颜色有一套国际标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。 有朋友会问，车坏在半路上没有备用保险丝怎么办?不用着急，在特殊情况下，可以用非必要设备电路上安培数相同的保险丝来替代。举个例子，比如发动机电路故障，可以用天窗电路上的保险丝来替代，先让车正常启动，然后再尽快购买新的保险丝。 其实，保险丝的价格很便宜，几毛钱一个，备上一盒的费用也就在十块钱左右，但是却能解决您的大麻烦。 聊过了紧急情况下如何更换保险丝，下面我们来说说为什么保险丝会损坏，车主的那些行为会为汽车电路造成巨大的负担。 罪魁祸首1：自私改装大功率车灯 车灯的改装在近年来可谓是如火如荼，为了夜间更好的视野，不少人选择改装大功率的车灯或氙灯。如果车灯大于原厂设计的功率或最大负载，保险丝熔断也就在所难免。 罪魁祸首2：改装大功率音响
保险丝计算选型指南 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
电流保险丝应用基本知识 一、保险丝的作用： 1、正常情况下，保险丝在电路中起连接电路作用。 2、非正常（超负载）情况下，保险丝做为电路中的安全保护元件，通过自身熔断安全切断并保护电路。 二、保险丝的工作原理： 保险丝通电时，由电能转换的热量使可熔体的温度上升。正常工作电流或允许的过载电流通过时，产生的热量通过可熔体、外壳体向周围环境辐射，通过对流、传导等方式散发的热量与产生的热量逐渐达到平衡。如果产生的热量大于散发的热量，多余的热量就逐渐积聚在可熔体上，使可熔体温度上升；当温度达到和超过可熔体的熔点时，就会使可熔体熔化、熔断而切断电流，起到了安全保护电路的作用。 三、保险丝的分类： 1、按外型尺寸分为：φ 2、φ 3、φ 4、φ 5、φ6及其它。 2、按熔断特性分为：快速熔断型、中等延时熔断型、延时熔断型。（还可分特快、强延时）。 3、按分断能力分为：低分断型、高分断型（还可分增强分断型）。 4、按安全标准（或使用地区）分为：UL/CSA（北美）规格、IEC（中国、欧洲等）规格、 MIT/KTL（日本/韩国）规格等。 5、其它分类。 四、保险丝的特性术语： 1、额定电流：保险丝管的公称工作电流（正常条件下，保险丝长期维持正常工作的最大电流）。 2、额定电压：保险丝的公称工作电压（保险丝断开瞬间，能安全承受的最大电压）。选用保险丝时，被选用保险丝的额定电压，应大于被保护回路的输入电压。 3、分断能力：当电路中出现很大的过载电流（如强短路）时，保险丝能安全切断（分断）电路的最大电流。它是保险丝最重要的安全指标。安全分断是指在分断电路中不发生喷溅、燃烧、爆炸等危及周围元、部件以至人身安全的现象。 4、过载能力(承载能力)：保险丝能在规定时间内维持工作的最大过载电流。当流经保险丝的电流超过额定电流时，一段时间后熔体温度将逐渐上升以至最后被熔断。 UL标准规定：保险丝维持工作4小时以上，最大不熔断电流是额定电流的110%（微型保险丝 管为100%） IEC标准规定：保险丝维持工作1小时以上，最大不熔断电流是额定电流的150% 5、熔断特性（I-T）：保险丝所加负载电流与保险丝熔断时间的关系。 A、熔断特性曲线（I-T曲线）：在以负载电流为X轴，熔断时间为Y坐标的对数坐标系内，由保 险丝在不同负载电流下的平均熔断时间坐标点连成的曲线。每一种型号规格的保险丝都有一条 相应的曲线可代表其熔断特性，这种曲线很好地描绘了保险丝的过载性能。可供保险丝选用时 参考。 B、熔断特性表：由几个规定的具有代表性的负载电流值和对应的熔断时间范围所组成的表 格。各安全标准都已明确规定，这是验收保险丝的最主要依据。 例如UL、CSA、MIT/KTLA种规格快速熔断型，规定为： In 100% 4小时最小 In135% 1小时最大 In 200% 2分钟最大 6、熔化热能值（I2T）：使保险丝的熔断体熔化，部份汽化的切断电流所需要的公称能量值，简单说就是使保险丝熔断所需的最小热能值。
保险丝选型所需的参数 1. 额定电流---In 保险丝的额定电流是指它的公称额定电流, 通常就是电路能够工作的最大电流值。正确选择保险丝的额定电流值, 必须作如下考虑: 例如: 电路的工作电流: Ir = 1.5 A,UL规格保险丝额定电流应是: In = Ir/Of = 1.5/0.75 = 2A。 这儿的Ir是电路工作电流,Of 是UL 规格保险丝的折减率，所以应该选择2A 的保险丝，对于IEC规格保险丝则没有折减率要求，即: Ir = In。 如果特殊的额定电流不是通用的, 应该选最邻近的较高值。 错误的选泽：把希望保险丝熔断的电流值作为额定电流值。 2. 额定电压---Un 保险丝的额定电压是指它的公称额定电压, 通常就是保险丝断开后能够承受的最大电压值保险丝通电时两端所承受的电压大大小于其额定电压，因此额定电压基本上无关紧要。 正确选择保险丝额定电压应该等于或大于电路电压。 例如: 250V的保险丝可以用于125V的电路。 对于低电压的电子应用, 一个交流额定保险丝可以用于直流电路中。 关于保险丝的额定电压主要应考虑: 当电路电压不超过熔断器额定电压时, 保险丝是否有能力分断给出的最大电流。 认识的误区：保险丝的额定电压必须跟电路电压一致！ 3. 环境温度 保险丝所处小环境温度或已知的工作温度, 对保险丝的动作是有影响的环境温度越高, 保险丝的工作时就越热, 其寿命也就越短不管是UL 规格还是IEC规格, 保险丝的各项指标都是指在25 0C ，如小环境工作温度较高，则要考虑保险丝的温度折减率（见图1）。 例: 选用快熔断保险丝在90 0C小环境下和1.5A 电流下工作,参阅下图, 其折减率(Tf) 是95%。 若选用IEC规格保险丝, 那么额定电流就是:In=In/ Tf=1.5A/0.95= 1,58 A 推荐1.6A或2A 的保险丝；