综合接地结构示意图共40页文档

垂直接地体安装图
水平接地体施工
挖沟断面为上宽600mm，下宽400mm，深600mm 梯形。抽干沟内积水，将水平接地体铜排放入沟内，按 设计要求焊接好；用支撑物将水平接地体支撑起来，方 便降阻剂料浆包裹；降阻剂包裹水平接地体铜排的尺寸 为120*120，每米水平接地极降阻剂用量为19kg。将降 阻剂和水按2：1的比例配置，在斗车或其它容器内搅拌 均匀，制成浆状，然后均匀地灌入沟槽，包裹住水平接 地体，包覆厚度最薄处不应小于30mm才能达到防腐蚀 的目的。待料浆初步凝固后，回填细土层，并夯实；回 填土要求用细土不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑 及垃圾以免影响接地电阻。
综合接地立体示意图
综合接地施工工艺 综合接地施工方法
基坑开挖至坑底标高后，现场测定土壤电阻率， 按设计位置人工配合机械挖沟，施作水平接地体。为 尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工底板垫层， 并预留水平接地体沟槽宽500-600mm，垂直接地体 孔洞，预留接地引出线孔洞（500×500mm），垫层 达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。 每一部分做完后，实测其接地电阻，记录每次测量的 数据，以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地 网敷设完毕后，按要求实测接地电阻，接触电位差及 跨步电位差。
接地网连接
外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平 均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接，应切实 做到连接牢固、无虚焊。 放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应） 产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所 产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放 热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间 的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。 放热焊接注意事项： ⑴焊接前对模具及导体加热去除水分。 ⑵去除焊接部位渣子及氧化层。

钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于0.3m的梁体上表面适当位 置处应设纵向接地钢筋。
• （4）桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的
接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的 环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
三、工程界面划分
• 1、工程界面划分
• 通过已实施综合接地系统工程的实施经验的总结及综合接地系统工 程的要求，目前客专综合接地系统工程施工一般分为两部分完成。
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一是由土建工程完成的部分，包括桥梁、隧道、无砟轨道等的接地
装置、接地极和接地端子，以及路基地段贯通地线的敷设预埋等。 二是由信号工程完成的部分，桥梁、隧道地段电缆槽内贯通地线的
• 5、综合接地主要设计原则
• （1）综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥
梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电 位综合接地平台。 • （2）距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应 接入综合接地系统。 • （3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接 地系统。 • （4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施必须采取可靠的 隔离或绝缘等措施。 • （5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接 地电阻不应大于1Ω 。
地，有条件时可接入综合接地系统。
4、采用综合接地系统的电气化铁路，距铁路两侧20m范围以内的铁路 设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
3、主要设计依据及参考标准 （1）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》 （铁集成【2006】220号） （2）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》 （铁建设【2007】39号）

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某高铁350Km/h铁路客运专线
3.2 桥墩及基础接地设置 3.2.1 桩基础桥墩接地设置 1）在每根桩中设置一根通长接地钢筋，上下两个接地钢筋通过闪光对焊和帮条 焊联接，满足焊缝要求，并在这根接地钢筋顶端焊一根短钢筋做为日后寻找的标 记； （见图5） 2) 桩中的接地钢筋在承台中采取环接方式，把每根桩的接地钢筋通过与承台底层 环接钢筋焊接形成一个回路，施工时应对接地钢筋采用刷上油漆作标识，便于检 查；（见图6） 3) 每个桥墩选取纵向靠大里程外侧两根间距1.7m的竖向钢筋作为接地钢筋,一端 与承台底层环形接地钢筋焊接，另一端与墩帽处的接地端子相连； 4) 接地端子每个桥墩设置2个,其位置设在桥墩终点侧立面，两个接地端子间距 170cm，与墩顶外侧和凹槽内侧各相距10cm； 5) 桥台的接地钢筋布置形式与桥墩一致。
某高铁350Km/h铁路客运专线
高速铁路
综合接地系统
2011年5月12日
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某高铁350Km/h铁路客运专线
主要内容
➢ 综合接地系统构成 ➢ 桥梁综合接地设置 ➢ 路基综合接地设置 ➢ 隧道综合接地设置 ➢ 综合接地测试方法 ➢ 结束语
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一、综合接地系统构成
铁路综合接地系统 定义
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3.4 两侧贯通地线间的横向连接
1）长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次 2）长度为500～1000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线连接一次 3）长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接； 4）横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。

铁路综合接地系统
桥梁分类： 桥梁梁体的种类可分为简支箱梁、T梁、钢
桁梁等。 桥墩可分为明挖基础桥墩和桩基础桥墩。 还有一部分整体结构的桥梁，例如框架桥，
桥台等。 下面就针对各种不同类型的桥梁来分别介绍
桥梁综合接地系统。
铁路综合接地系统
桥墩综合接地设置
桥墩所有接地钢筋原则上利用非预应力结构钢筋， 并且钢筋截面积满足接触网最大短路电流要求，施工时 作出标识，便于检查。
铁路综合接地系统
五、通用图：通号（2009）9301铁路综合接地系统 六、通用图：通桥（2008）2321A-II无砟轨道后张法 预应力混泥土简支箱梁（双线） 七、通用图：通桥（2008）2322A-II无砟轨道后张法 预应力混泥土简支箱梁（双线） 八、通用图：通遂（2005）0301双线隧道复合式衬砌 九、通用图：通路（2008）8401铁路路基电缆槽
每跨梁起点处（小里程端）设置横向及竖向连接 钢筋，与接地端子可靠焊接。
图：无砟轨道箱梁综合接地
无砟箱梁应在梁体上表层（保护层）设置4条纵向接地钢筋，接 地钢筋分别设置在两侧挡砟墙处以及两块无砟轨道板间的1/3处 和2/3处。
图：无砟轨道箱梁综合接地
图：无砟轨道箱梁综合接地
有砟箱梁应在梁体上表层（保护层）设置3条纵向接地钢筋，接 地钢筋分别设置在两侧挡砟墙处以及梁体中心线处。
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一、明挖基础（扩大基础）桥墩综合接地。
2.墩帽处设置两个接地端子。距离混凝土 面10cm。
3.墩身设置两根纵向接地钢筋，向上与墩帽接地 端子连接，向下与基地钢筋网L型焊接。
3.墩身侧面地面标高下200mm处设置一个测试 1. 基底底层用设接置地1端m*子1m，的与钢墩筋身网纵，向钢接筋地网钢筋连接。 应布满基底底面，距离外沿不大于70mm。