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城市轨道交通应急处理概述课件

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城市轨道交通应急处理 01 城市轨道交通应急处理概述

城市轨道交通应急处理 01 城市轨道交通应急处理概述
（3） 较大运营突发事件：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤， 或者直接经济损失1 000万元以上5 000万元以下，或者连续中断行车6 h以上24 h以下的。
（4） 一般运营突发事件：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者直接经济损失50 万元以上1 000万元以下，或者连续中断行车2 h以上6 h以下的。
应急预案即突发事件应急处置行为规程，必须具 备较强的可操作性。
内容组成上应包括危害因素、事件类型、事发场 所或部位、事件等级、处置目标、工作组织、岗位职 责、处置流程、预案仿真及培训演练等，在功能要求 上应体现职责分明、流程固化、操作简便、处置有效。
1.2城市轨道交通应急管理
1.2.3城市轨道交通应急管理内容
（1） 设备、硬件 故障引起的运营中断事 故，如车辆故障、线路 故障和各种设备故障引 起的行车事故。
（2） 意外危险事件和 各种自然灾害引起的系统内 部秩序混乱与运营中断，如 火灾事故、水灾事故、爆炸 事故、恐怖袭击事件等。
（3） 个别站点或中转换 乘站突发集中大客流。在没有 得到预报信息的情况下，个别 站点或中转换乘站产生系统流 量骤增、售票厅和通道站台拥 堵等现象，发生拥挤踩踏事故 。
1.1城市轨道交通突发事件
1.1.1 城市轨道交通的运营状态与危险源
2.城市轨道交通的危险源 （2） 危险源识别的基本原则 识别危险源应遵循以下原则：
① 科学性
② 系统性
③ 全面性 ④ 预测性
1.1城市轨道交通突发事件
1.1.1 城市轨道交通的运营状态与危险源
2.城市轨道交通的危险源 （3） 危险源事故类型的确定
（4） 破坏性 （5） 扩散性 （6） 社会性
1.1城市轨道交通突发事件

城市轨道交通应急处理实务课件 项目一 城市轨道交通应急处理概述

城市轨道交通应急处理实务课件 项目一 城市轨道交通应急处理概述

2020/12/13
2 运营安全影响因素及其关系
图1- 3 事故演化过程
1、人员因素
a、乘客因素
①不遵守乘车守则 ②人为故意破坏 ③无应急技能或应急技能
低
b、工作人员因素
①缺乏安全意识 ②缺乏对“三品”的识别能力 ③自身处置各类突发事件的能力
4、其它事故救援应急设备
（1）担架1个（行车值班室） （2）存尸袋1条（行车值班室） （3）便携式扶梯4个（行车值班室和行车副室） （4）湿毛巾 150条（两个售票室和行车值班室） （5）抢险锤1只（行车值班室） （6）防汛铁锹（车站仓库，专人保管） （7）挡水板（车站仓库，专人保管） （8）草垫子（车站仓库，专人保管） （9）编织袋（车站仓库，专人保管） 注意：应急抢险器材必须专人保管，不得随意挪作他用，出
列车脱轨、挤岔、列车碰撞等 车门、屏蔽门夹人夹物、电扶梯伤害
等 恶劣天气、高温、特殊环境
恐怖袭击、自杀、违章操作等
（三）城市轨道交通突发事件的分级
城市轨道交通突发事件按事件的性质、影响范围 和程度分为由高到低四个级别： • 特别严重（一级） • 严重（二级） • 较重（三级） • 一般（四级） 如果突发事件不能得到有效控制，导致事件性质 升级、影响范围扩大，总调度长可根据实际情况 进行升级处理。
（二）突发事件应急处理指挥机构
图1- 14 突发事件应急组织指挥体系结构图
备注：疏散门有两级，打开后可从司机室铺设到 轨道上，行成临时通道。
12/13/2020
2、紧急报警装置
所在位置：每节车厢有两个，分别在车厢前、 后端车门斜上方。
使用方法：1、向上推动玻璃罩。2、按压红色 按钮，通话指示灯“讲”亮时报警。
使用时机：遇到爆炸、火灾、毒气以及抢劫、 行凶等意外事件时。

城市轨道交通应急处理

城市轨道交通应急处理
等部分。
城市轨道交通特点与优势
特点
城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准时、环保节能等特点，是城市公共交 通的重要组成部分。
优势
相比其他交通方式，城市轨道交通具有用地省、能耗低、污染小等优势，同时能 够缓解城市交通拥堵，提高城市交通运行效率。此外，城市轨道交通还能够促进 城市经济发展，提升城市形象和竞争力。
城市轨道交通应急处 理
演讲人：
日期：
目录
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 应急处理基本概念及原则 • 城市轨道交通常见突发事件类型及特点 • 应急处理预案制定与实施 • 现场指挥调度与协调配合机制建设 • 救援队伍建设与物资保障措施 • 总结反思与未来展望
01 城市轨道交通概述
城市轨道交通定义与分类
选拔标准
通过专业技能考核和综合素质评估， 选拔具有出色应急处理能力和团队协 作精神的队员；重点考虑具有相关领 域从业经验或专业技能认证的人员。
培训演练计划制定和实施效果评估
培训演练计划
制定全面系统的培训演练计划，包括理论知识学习、实战技 能演练、模拟场景应对等内容；定期组织培训演练活动，提 高队员的应急处理能力和协同作战水平。
供电系统事故类突发事件
供电中断
城市轨道交通供电系统发 生故障，导致列车无法正 常运行。
触电事故
乘客或工作人员接触带电 设备而发生触电事故，可 能造成人员伤亡。
电缆火灾
供电电缆发生故障引发火 灾，可能影响列车正常运 行和乘客安全。
其他类型突发事件
自然灾害
如地震、洪水等自然灾害可能影响城 市轨道交通的正常运行和乘客安全。
实施效果评估
通过实战演练、技能考核、案例分析等方式，对培训演练计 划的实施效果进行评估；针对评估结果，及时调整培训内容 和演练方式，确保培训效果达到预期目标。

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目一

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目一
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实战演练
任务实施 1．发生时间、地点 时间：2021年9月27日14时37分 地点：上海地铁10号线在豫园站至老西门站下行区间，如下图。
上海地铁追尾事故线路图
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实战演练
上海地铁追尾事故分析及对策研究
任务描述 了解上海地铁追尾事故发生具体过程，并对事故原因及对策进行分析研究。
任务目标 〔1〕学会分析城市轨道交通突发事件的原因以及研究应对对策。 〔2〕掌握分析在城市轨道交通中各类突发事件的方法。
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车辆、线路、信号设备故障等造成严重伤 亡；火灾、爆炸、毒气袭击等公共安全事 件；地震、台风等自然灾害
造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者直接经济 损失 1 000 万元以上 5 000 万元以下， 或者连续中断行车 6 h 以上 24 h 以下的
车辆、供电等设备故障；非运营时间内发 生重大故障
造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重 伤，或者直接经济损失 50 万元以上 1 000 万元以下，或者连续中断行车 2 h 以上 6 h 以下的
客运设施设备发生故障
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项目5-城轨交通突发事件应急救援ppt课件

项目5-城轨交通突发事件应急救援ppt课件

.
11
小贴士
初判发生一般运营突发事件时，应启动四级应急响应，由 事发地城市人民政府负责应对工作。
说明：上述分级标准有关数量的表述
中。“以上”含本数，“以下”不含
本数
.
12
5.1.4掌握城市轨道交通运营突发事件 的信息报告原则
发生突发事件后，请示 报告是降低各类损失、减 少事故影响、缩短救援时 间的重要环节，全体员工 必须对此高度重视。城市 轨道交通突发事件信息报 告流程如图5—1所示
.
13
5.1.4掌握城市轨道交通运营突发事件 的信息报告原则
发生突发事件后，信息通报原则如下： （1）运营突发事件发生后，运营单位应当立即向当地城市轨道交通运 营主管部门和相关部门报告，同时通告可能受到影响的单位和乘客。 （2）事发地城市轨道交通运营主管部门接到运营突发事件信息报告或者 检测到相关信息后，应当立即进行核实，对运营突发事件的性质和类别 作出初步认定，按照国家规定的时限、程序和要求向上级城市轨道交通 运营部门和同级人民政府报告，并通报同级其它相关部门和单位。 （3）运营突发事件已经或者可能涉及相邻行政区域的，事发地城市轨道 交通运营主管部门应当及时通报相邻区域城市轨道交通运营主管部门。 （4）事发地城市及以上地方各级人民政府、城市轨道交通运营主管部门 应当按照有关规定逐级上报，必要时可越级上报。 （5）对初判为重大以上的运营突发事件，省级人民政府和交通运输部要 立即向国务院报告。
.
7
小贴士
初判发生重大运营突发事件时，应启动二级应急响应，由 事发地省级人民政府负责应对工作。
.
8
5.1.3城市轨道交通运营突发事件 的分级标准
3. 较大运营突发事件 城市轨道交通运营较大突发公共事件是指事态比较严重， 城市轨道交通局部运营中断6—24h，已经或者可能造成几十 人规模的人员伤亡，可能产生5000万元以下经济损失的突发 事件。应具备下列条件之一： ①造成3人以上10人以下死亡； ②造成10人以上50人以下重伤； ③直接经济损失1000万元以上5000万 元以下； ④连续中断行车6h以上24h以下。

城市轨道交通应急处理概述ppt课件

城市轨道交通应急处理概述ppt课件
若事故发生在车站或车辆段，由值班站长、车辆段调度员负责。 2）现场总指挥到达现场后由现场总指挥接管，并组织开展工作。
40
2.2应急处理的工作组织
2.抢险组织
控制中心的责任：
1）控制中心主任根据现场情况启动相应预案。 2）加强与现场指挥的联系，负责信息的收集和传递。 3）通知相关部门派出抢险队，同时通知地铁公安分局派出人员赶赴现场。 4）协调相关部门按照需要增派抢险人员、调集抢险物资。 5）掌握全公司生产动态，努力保证其他工作的正常进行。
34
2.1应急处理指挥机构
2.现场指挥小组
组成：
组长由突发事件抢险领导小组下属相关专业负责人担任。组员由组长指定相关 专业部门负责人组成。
临时抢险组组长： 未明确前，车站由站长或值班站长担任 区间由司机担任 车辆段由车辆段调度员担任
35
2.1应急处理指挥机构
2.现场指挥小组
职责：
1）加强与领导小组联系，及时反映现场情况； 2）听取临时抢险组组长等有关人员对事故情况的汇报； 3）组织各部门进行救援抢险工作； 4）采取各种措施，控制事态发展，减少人员和财产损伤， 尽快恢复运营服 务。
42
2.2应急处理的工作组织
3.现场处置工作组织
4）现场作业规定 a.抢险方案确定前，各部门抢险队到达现场后要在指定位置待命，抢险队负责 人尽快掌握现场，并领受任务。 b.公安人员、车站员工负责维护现场秩序，组织无关人员离开事故现场。 c.抢险救援工作方案的实施由专业抢险队伍负责，救援组织由抢险队负责人负 责，其他人不得向正在进行救援的人员下达命令。 d.实施方案的变更，须经抢险领导小组批准。
20
1.3应急预案的定义、分级分类
分类 1）根据事故、事件的危害及影响程度亦可分为： A 类应急预案、B 类应急预案。 2）不同的突发事件，其基本应急模式可以由一个综合的标准化应急体 系来完成： 应急预案可分为综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。

城市轨道交通的应急救援优秀课件

8.2.2 应急救援体系建设的主要内容 应急培训与演习 ─案例：北京地铁突发事件应急处理演练实习
─由北京市交通委、北京市运输管理局和北京地铁公 司联合负责组织
─通过建立应急预案演练制度，完善了对包括爆炸、 火灾、化学恐怖袭击等突发事件的应急处置办法
─通过多次应急演习提高了地铁乘客与地铁从业人员 对突发事件的反应能力以及解决问题的能力
8.1.3 应急救援预案的基本结构与基本内容 应急预案的基本结构 ─城市轨道交通系统的救援体系的总体目标： 控制事态发展、保障生命财产安全、恢复 正常运营。
Page 11
8.1 城市轨道交通的应急救援预案
8.1.3 应急救援预案的基本结构与基本内容 应急预案的基本结构
─预案分为综合预案、专项预案和现场预案。
–明确每一应急功能针对的形势、目标、负责机 构、支持机构、任务要求、应急准备和操作程 序等。
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8.1 城市轨道交通的应急救援预案
8.1.3 应急救援预案的基本结构与基本内容 应急预案的基本结构 ➢特殊风险预案
–针对每一种可能发生的重大风险事故，明确其 相应的主要责任部门、有关支持部门及其相应 的职责
–为该类专项预案的制定提出的特殊要求和指导 意见。
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8.1 城市轨道交通的应急救援预案
8.1.3 应急救援预案的基本结构与基本内容 应急预案的基本结构 ➢标准操作程序
–规定在应急预案中没有给出的每一任务的实施 细节
–各个应急部门必须制定相应的标准操作程序， 为组织或个人提供履行应预案中规定的职责和 任务时所需的详细指导。
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8.2 城市轨道交通应急救援体系的建设
8.2.2 应急救援体系建设的主要内容 应急培训与演习 ─测试应急救援预案的充分性； ─测试应急培训的有效性和队员熟练性； ─测试现有应急装置和设备供应的充分性； ─确定训练的类型和频率； ─提高与现场外应急部门的协调能力；

城市轨道交通行车事故的应急处理-PPT


02
行车事故调査处理小组（一般运 营单位行车事故调査处理小组为 非常设机构）负责人为 事故处理 现场的城市轨道交通运营单位的 最高负责人，由其负责行车事故 的现场统一指挥
03
发生行车事故时，控制中心在行车事 故调査处理小组统一指挥下负责行车 事故工作 中的行车、电力和环控调 度工作，承担事故信息集散功能，并 按行车事故现场负责人的指令 提供 支持
03
现场情况一时难以判断淸楚时，应遵 循 “ 先报整体情况，然后继续确认， 随时报告”的原则
在迅速报告的基础上 对现场情况及处置过程随时报告
04
如发现已经报告的内容有误，应立即 予以更正
05
行报告程序时应避免对其他作业的影响。 遇有处置预案未尽事宜时，应边请示报告边 本着“尽力保证安全、尽貴减少损失、 尽快恢复运营”的原则开展处理工作
> > 任务6.1 了解行车事故处理原则 < < 行车事故
行车事故的定义：凡因操作人员违反 规章制度、违反劳动纪律和作业纪律， 或者因设备不良及其他原因，在行车 中造成人员伤亡、设备损坏、经济损 失、影响正常行车或危及行车安全的， 均构成行车事故。
定 义
02
根据发生事故 的隶属关系和 事故等级分类， 分级管理（详 见小贴士）
03
控制中心接报后，立即执行列车火灾应 急程序，控制好列车间的距离，保持与 司机 和车站的联系，并视情况报119和 120
区 间 （ 隧 道 ）
01
司机应尽量使列车保持运行至前方车站 后，开门疏散乘客
02
在运行途中，通过列车广播安抚乘客， 引导乘客使用车厢内的灭火器进行灭火 自救， 并确认火灾位置，向车站和控 制中心报告
站 台
发 生 火 灾 救 援 措 施

《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目二

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三、列车车门故障的应急处理方法 2〕站务人员
常用手台
车门故障告示
车门故障应急处理常用工具
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一、列车车门故障的频率很高，长期 频繁开关门会导致车门的 电器元件和机械零部件出 现不同程度的损坏，造成 列车车门故障，影响城市 轨道交通正常运营。
2．整列车门、单节车车门不能翻开故障 此类故障列车正常运行及乘客效劳影响较大。假设故障无法处理，相关人员那么 需要手动解锁车门，组织乘客下车。只要车站人员和司机做好正确的引导，很快就能 快速清客完毕。如果没有及时做好乘客效劳，那么容易引起恐慌，甚至会出现乘客乱 动车上设备的情况。
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三、列车车门故障的应急处理方法 2〕站务人员
（1）站务人员收到值班站 长通知后，复述故障车门 位置和状态，把手台调到 正线组，并携带处理工具 备品，赶往现场。

课城市轨道交通应急处理绪论PPT课件

第38页/共43页
车站机电设备应急装 置
• 车站机电设备应急装置主要有：火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关 等。其安装位置和数量均根据不同的城市轨道交通系统建设的要求而有所不同，但各类应急设备的启用 时机相同，就是必须在发生危机列车行车安全或危机人身安全的紧急情况下使用。
车站应急设备
（10）挡水板 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （11）草垫子 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （12）编织袋 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管，不得随意挪做他用， 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门，如因 人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必须由肇事者 照价赔偿。
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
公共安全类
自然灾害类 恶劣天气及突发地震、水灾等
第10页/共43页
1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾； 5人以上聚众闹事； 红色气象预警
重大级
依靠自身力量可以灭火； 5人以下聚众闹事； 橙黄蓝气象预警
第11页/共43页
2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
第20页/共43页
无线电对讲机
第21页/共43页
一、列车应急设备
第22页/共43页
1.地铁应急疏散门
• 应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通过气簧执行机械动作后，可推 下专门的接近轨道的紧急梯。
• 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器，雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器共同控制的。 • 当在运营区间发生故障时，司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通过该门，乘客可以快速、有序
第41页/共43页
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分类
b.客运事故 凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、 客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属于客 运事故。 c.自然灾害引起的事故 在地铁范围内发生火灾、水灾、台 风袭击、雷击及地震等灾害引起的事故。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
2）按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度， 分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性 事件、一般事件和事件苗头。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
定义
是指突然发生，造成或者可能造成城市轨道交通重 大人员伤亡、财产损失、列车中断运行、环境破坏 和严重社会危害，需要采取应急措施予以应对的自 然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全及安全生 产的紧急事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
1)按事故的性质可分为：行车事故、客运事故、自然灾害引 起的事故。
a.行车事故 行车事故是指列车运行中发生的对运营产生影 响、造成人员伤亡、中断或延误行车、设备损害的事故。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.1生产安全事故的定义、分类
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
定义
指针对可能发生的应急事件，为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动，控制、减轻和消除应急 事件引起的危害，规范各类应对活动预先制定的方 案，包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
1.2突发事件的定义、特征、分类
特征
➢ 突发性 ➢ 不确定性 ➢ 破坏性 ➢ 衍生性 ➢ 扩散性 ➢ 应急处理的复杂性
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 运营生产类 ➢ 社会治安类 ➢ 自然灾害类 ➢ 公共卫生类
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小，可将其 分为2级：重大级，一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级（特别重大）、 Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）级、Ⅳ级（一般级）4 个级别。
项目一城市轨道交通应急处理概述
任务2 突发事件的应急组织
任务3 车站应急处理信息汇报与传递
项目一
【学习目标】
项目一城市轨道交通应急处理概述
能说明城市轨道交通生产安全事故（事件）的概 念、分类
能说明突发事件的定义、分类、分级和特征
掌握应急处理的原则，应急处理的基本组织方法
项目一城市轨道交通应急处理概述
1生产安全事故及突发事件应急处理概述
分类
➢综合应急预案
企业的总体预案，侧重于应急救援活动的组织协调，从总 体上阐述事故的应急方针、政策，明确相关职责、行动等， 是应对各类突发事件的综合性文件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
➢专项应急预案
针对具体不同的突发事件类别、危险源而制订的计划或方 案。它在综合预案的基础上，充分考虑特定危险的特点和形 势、组织机构等进行更具体阐述。常作为综合应急预案的附 件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 自然灾害类
地震、水灾等导致地铁运营中断的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 公共卫生类
传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能造成 社会公众健康而严重影响地铁运营的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
➢现场处置方案
针对在运营过程中特定的具体场所、装置或重要防护区域 等发生的具体事故所制订的方案。如列车脱轨、挤岔；车站 及线路设备故障；车站火灾等。
现场处置方案具体、简单、针对性强。
1.4应急处理的原则
项目一城市轨道交通应急处理概述
课程目录
一、概述 二、信号设备故障应急处理 三、屏蔽门故障应急处理 四、列车突发事件应急处理 五、车站突发事件应急处理 六、大客流应急处理 七、火灾应急处理 八、恶劣天气时应急处理
项目一 城市轨道交通应急处理概述
项目一
项目一城市轨道交通应急处理概述
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
1）根据事故、事件的危害及影响程度亦可分为： A 类应急预案、B 类应急预案。
2）不同的突发事件，其基本应急模式可以由一个综 合的标准化应急体系来完成： 应急预案可分为综合应急预案、专项应急预案、现 场处置方案。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.3应急预案的定义、分级分类
城市轨道交通应急处理
授课教师：XX
TEL：xxxxx
课程简介
《城市轨道交通应急处理》是 城市轨道交通运营管理专业必 修的一门专业课。课程的主要 内容包括：城市轨道交通应急 处理概述，信号设备故障、屏 蔽门故障应急处理，列车突发 事件、车站突发事件应急处理， 大客流、火灾、恶劣天气时的 应急处理等。
分类
➢ 运营生产类
火灾、爆炸、建构筑物坍塌、列车冲突、脱轨或颠覆等重 大生产安全事故，以及大面积停电、突发性大客流等严重影 响地铁运营的突发事件。
项目一城市轨道交通应急处理概述
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
➢ 社会治安类
重大刑事案件、恐怖袭击以及在地铁车站内发生聚众闹事、 劫持人质等严重影响地铁运营安全的突发事件。
➢1.1 生产安全事故的定义、分类 ➢1.2 突发事件的定义、特征、分类 ➢1.3 应急预案的定义、分类分级 ➢1.4 应急处理的原则
项目一城市轨道交通应定义
在运营生产过程中，因违反规章制度、违反劳动纪 律、违反作业纪律或技术要求，或因人员技能不高、 设备技术状态不良及其他原因，造成人员伤亡、设 备损坏、影响正常生产作业或危及安全生产的事件， 达到事故规则规定标准的部分