法士特液力缓速器安装说明书
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液力偶合器简介1.概述液力偶合器是安装在原动机(以下简称电机)和工作机之间的一种液力传动元件,它可在电机输入转速恒定的条件下,在设备运转中,通过操纵勺管,对其输出转速进行无级调节,并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动,平稳而无冲击地传递给工作机。
液力偶合器在与恒速电机匹配(输入转速恒定)驱动离心式(M∝n2)工作机时,调速范围约为1~1 / 5 ,驱动恒扭矩(M = C)工作机时,调速范围约为1~1 / 3 。
2.主要技术参数2.1产品型号Y O T G C □/□□□Y——液力O——偶合器T——调速型G——固定箱体C——出口调节□/□——工作腔有效直径(mm)/允许使用的电机最高同步转速(r/min)□□——特殊要求结构改型2.2技术参数型号:YOT GC750/1500输入转速:1500r/min传递功率范围:510~1480kW额定转差率:1.5~3%加油量:309L重量:1250Kg注:当输人转速小于表列值时,传递功率=(实际输入转速/表列输人转速)3×表列功率2.3外形尺寸(图-1)防爆产品的安装尺寸与此相同图-1 外形尺寸图3.主要结构特点(图-2 )图-2部件构成3.1旋转组件输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳输出部件——涡轮、输出轴旋转组件是液力偶合器的心脏部件,其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。
旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式,被支承在箱体上。
因此,该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷,也不向外输出轴向力:图 33.2供油组件主要是由输入轴承支座(泵壳体)、工作油供油泵、吸油管等组成。
工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵,并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内,由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。
3.3排油组件主要是由勺管、排油器和输出轴承支座(勺管壳体)组成。
3.4调速控制装置由控制勺管的连杆机构和电动执行器(含电动操作器)组成。
电涡流缓速器安装指南机械安装指南(一)、概述电涡流缓速器是一种辅助制动装置,可安装于变速箱的后端、传动轴中间和后桥上。
现以(以NMEF17/19为例)安装于变速箱后端。
(二)、缓速器的安装下面以NMEF17/19缓速器在綦江ZF S 6-90变速箱后盖上安装为例,详细介绍缓速器的安装过程。
(缓速器在其他变速箱上的安装,除定子支架略有不同外,其他过程完全相同)⒈变速箱端盖和凸缘(原车上);⒉固定圆支架;⒊六角头螺栓M22X1.5X56四只(10.9级)、弹簧垫圈22四只;⒋前转子总成(包括:前转子NMEF17/19-1010,转子调整垫片,连接法兰NMEF17/19-9145,双头螺柱M12,弹簧垫圈12);⒌六角头螺栓M16X1.5X30、弹簧垫圈16⒍传动轴(原车上);⒎双头螺柱M16X1.5X56、螺母M16X1.5、弹簧垫圈16;⒏定子调整垫片(厚2.0,1.0,0.5mm);⒐定子总成;⒑六角头螺栓M14X1.5X60、弹簧垫圈14;11.垫片;12.后转子NMEF17/19-1011;13.六角头螺母M12X1.5、M10,弹簧垫圈12、10;14. 辅助支架;15. 六角头螺栓M14X45(10.9级)、螺母M14、弹簧垫圈14、平垫圈14;16.缓冲橡胶垫;17.六角头螺栓M12X35(8.8级)、弹簧垫圈12;说明:在安装之前,拆掉原车电源;并用高度尺测量变速箱体端面与变速箱凸缘端面之间的距离,应为193mm;用百分表测量变速箱凸缘的轴向跳动量应小于0.1mm;径向跳动量应小于0.05mm;变速箱凸缘端面的平面跳动量应小于0.1mm。
如不符合要求则换装符合要求的变速箱凸缘。
!!注意:缓速器上的所有螺栓、螺母、螺杆处必须加乐泰271螺纹紧固胶!!⒈ 支架与变速箱的连接(图1)A 确认连接法兰能与变速箱输出法兰及传动轴的连接法兰相匹配;B 将缓速器前后转子、随产品发送的调整垫与法兰相连,拧紧螺栓(前转子侧30Nm,后转子侧82Nm),测量两转子内平面间的距离并与定子厚度实测的尺寸相比较,两者的差值应为2.8±0.2mm;(如果差值不对,则需增加或减少转子调整垫片以保证差值);C 准备工作,对缓速器安装范围内的所有气管和电缆进行绝缘,并安装隔热罩;⒊ 前转子和连接法兰的安装(图3)A 把前转子和连接法兰安装在变速箱输出端的法兰上;(前转子与连接法兰在出厂前已连接合格)B 拧紧缓速器连接法兰与变速箱输出端法兰的连接螺钉。
法士特8档变速箱使用指南简介法士特8档变速箱是一种高性能变速器,广泛应用于汽车领域。
本文档旨在向用户提供有关法士特8档变速箱的详细信息,以及使用变速箱的基本指南。
变速箱基本原理法士特8档变速箱采用液力传动装置,通过多种齿轮组合实现不同的换挡比。
变速箱中的液力离合器和制动器控制着齿轮的运转,从而使驱动轮获得不同的输出扭矩和速度。
使用前的准备1.检查变速箱油量:确保变速箱内的液体油位正常,不低于最低标记线。
2.检查制动器状况:确保制动器能够正常工作,保证在换挡时车辆能够停止。
3.确定驾驶模式:了解不同驾驶模式对变速箱的影响,如经济模式、运动模式等。
1.启动车辆:将汽车钥匙插入点火开关,打开电源,并踩下刹车踏板,将换挡杆拨至空挡位置。
2.换挡方式:根据需要选择相应的驾驶模式,并根据路况和车速进行适当的换挡。
–P档(停车档):用于停车时使用,将变速箱锁定。
–R档(倒车档):用于倒车时使用,向后挡动换挡杆即可。
–N档(空挡):用于临时停车时使用,无需踩刹车踏板。
–D档(驱动档):用于正常行驶时使用,根据车速和负荷自动换挡。
–S档(运动模式):用于提供更高的性能和操控,手动进行换挡。
3.注意事项:–在换挡时尽量保持踩下刹车踏板,减少冲击和磨损。
–避免长时间在低速下行驶,以免对变速箱产生负担。
–长时间高负荷驾驶后,应让变速箱冷却一段时间。
1.定期更换变速箱油:根据车辆使用情况,定期更换变速箱油,保持变速箱良好的工作状态。
2.定期检查液力传动装置:检查变速箱液力离合器和制动器的磨损情况,如有异常要及时更换。
3.按照要求保养:根据法士特8档变速箱的保养手册,定期进行维护保养工作。
故障排除在使用过程中,可能会遇到一些故障,如挂档困难、异响等。
以下是一些常见的故障排除方法: 1. 挂档困难:检查变速器油位是否正常,如果油位过低应及时添加合适的液力传动装置油。
2. 异响:检查液力传动装置是否需要更换,如液力离合器磨损,会出现异响,需要及时更换。
汽车液力缓速器使用注意事项及改装方法探讨摘要:汽车液力缓速器作为一种车辆辅助制动装置应用越来越普遍,只有合理安装才能发挥最佳的制动效果。
文中探讨了液力缓速器安装过程中对传动轴、气路、电路及冷却液回路的改动,为科学合理安装液力缓速器提供参考。
关键词:液力缓速器;安装;使用前言随着我国对道路交通安全的重视程度不断提高,国家出台了一系列的的交通法规,在安全教育和宣传的氛围下,车主的安全意识不断提高,液力缓速器作为车辆的辅助制动装置得到了广大车主的认可,安装使用的普及率越来越高。
由于液力缓速器安装过程复杂,设计的改动较多,安装不合理会影响缓速器的制动效果。
因此,加强对液力缓速器安装方法的研究具有实际意义。
1 液力缓速器的作用液力缓速器能够极大提高车辆制动成功率。
由于我国道路情况特殊,山区较多,特别是闽赣、云贵、川陕等地区高速公路多在山区穿行,坡长且陡峭。
道路崎岖复杂。
在山区高速公路行驶时,面对长坡,重型车辆需要持续刹车,制动器持续工作会产生过热使制动片软化和热衰退,使得车辆制动能力下降甚至完全丧失制动能力,给安全行车造成严重隐患。
为了解决这一问题,汽车必须加装制动装置,提高车辆制动性能,从而提高汽车在道路崎岖山区安全系数。
液力缓速器能够减少车辆主制动磨损,有效保护轮胎,保障行车安全;液力缓速器能够大功率、长时间制动,且不会出现热衰退情况;液力缓速器制动柔和,输出扭矩大,制动过程中整车舒适度高、平稳无冲击;同时其工作温度较低,体积较小,安装使用方便,应用普及率越来越高。
现阶段国家已出台规定明确要求安装辅助制动装置,液力缓速器与其它类型辅助制动装置相比优势明显。
2 影响液力缓速器使用效果的因素分析液力缓速器是车辆辅助制动装置的一种,其工作原理是将车辆的动能转化为热能,通过发动机循环冷却液带走热量,然后由车辆散热系统进行散热。
通常液力缓速器能够输出较大制动功率,由于不同车辆空间不同,散热效果也不尽相同,有的车辆由于整车散热能力不足,缓速器产生的热量不能及时散出,造成缓速器工作液及发动机冷却液温度迅速升高,当温度超过设定值,缓速器会降低制动功率甚至停止工作,以减少热量的产生,从而保护发动机。
10.16638/ki.1671-7988.2020.17.063液力缓速器在整车上的匹配及常见问题的解决陈俊宇,孙博,肖殿东,陈林昭(陕西法士特齿轮有限责任公司,陕西西安710119)摘要:文章介绍了液力缓速器在国内的发展及现状,并以法士特液力缓速器为例,详细阐述了缓速器在匹配整车时的机械连接、控制系统匹配、气路匹配和冷却循环系统匹配,最后就缓速器匹配整车时的一些常见问题提供了具体的解决方案。
关键词:液力缓速器;整车匹配;常见问题中图分类号:U463.5 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2020)17-185-03Matching of Hydraulic Retarder on vehicle and solution of common problemsChen Junyu, Sun Bo, Xiao Diandong, Chen Linzhao( Shaanxi FAST Gear Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710119 )Abstract:This paper introduces the development and current situation of the hydraulic retarder in China, and takes the FAST retarder as an example to elaborate the mechanical connection, control system matching, gas path matching and cooling cycle system matching of the retarder when matching the whole vehicle. At last, it provides some solutions to some common problems when the retarder matches the whole vehicle.Keywords: Hydraulic retarder; Vehicle matching; Common problemsCLC NO.: U463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)17-185-03引言液力缓速器是一种辅助制动装置,可以让整车在不使用或少使用刹车的情况下,降低车速或使车速保持稳定,但不能将整车紧急制停。
汽车液力缓速器的安装与使用李超【摘要】文章介绍了汽车液力缓速器的安装方法和使用注意事项,从整车传动系改装、气路连接、冷却液管路布置与安装、电路改装等四个方面对液力缓速器安装进行了详细论述,阐述了液力缓速器的使用及其注意事项,对汽车液力缓速器的安装与使用具有一定的指导和借鉴意义.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)024【总页数】3页(P162-164)【关键词】液力缓速器;辅助制动;安装;使用【作者】李超【作者单位】西安职业技术学院,陕西西安 710077【正文语种】中文【中图分类】U462引言我国山区多,平原少,道路崎岖复杂,山高路陡,坡长弯多,虽近年来我国公里建设取得了显著成效,但是闽赣、云贵、川陕等地区的很多高速公路都是大长坡。
汽车在山区道路行驶时,重型车辆制动器持续工作会产生过热使制动片软化和热衰退,加速磨损甚至使汽车完全丧失制动力,对人车安全造成严重隐患,因此必须加装辅助制动装置,来提高整车下长坡时的制动性能。
液力缓速器具有有效减少主制动器磨损,延长轮胎寿命,保障汽车安全运行;可长时间、大功率制动,无热衰退;制动扭矩大,制动柔和、平稳、无冲击,整车舒适性高;工作时温度低,轻量化设计,轴向尺寸短,便于安装等特点,已受到越来越多重卡司机的青睐。
同时,将于2018年1月1日生效的GB7258中,明确要求安装辅助制动装置,虽未明确安装那一种,但与其他辅助制动装置相比,液力缓速器具有明显优势,因此液力缓速器的选配将越来越多,安装和使用将更加规范和高效。
1 液力缓速器的安装汽车液力缓速器是一款集机、电、气、液为一体的综合性产品,主要以匹配重型商用车为主,它在整车上的安装比较复杂,涉及整车传动系改装、气路连接、冷却液管路布置与安装、电路改装等四个方面内容,需要这四个方面的相互配合才能正常工作,是一项比较复杂的工作。
1.1 传动系改装1.1.1 变速器改装现在国内常见的液力缓速器一般分为串联型和并联型两种。
调速型液力偶合器YOT系列调速型液力偶合器一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。
调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上,经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。
调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点:1.调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速,当与离心式风机、水泵相配时,其调速范围为1 ~1/4,当与活塞式机械相配时,其调速范围为1 ~1/3;2.调速型液力偶合器能使电机空载启动,不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机,并且可以减少电网负荷的波动;3.调速型液力偶合器具有过载保护的性能;4.隔离振动,减缓冲击;5.调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长;6.调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率;7.调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴,易于实现远距离自动操作;调速型液力偶合器具有结构合理,性能先进,可靠性高,能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解:2、调速型液力偶合器技术参数(参看表1、表2、表3)表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数:型号转速(转/分)功率(千瓦)调速范围滑差调速时间(秒)工作油牌号装油量约(升)重量(公斤)YOT45 /30 2970 350-80025%-97%≤3%<3022°透平油250130YOT50 /30 2970 600-1600 同上同上同上同上300140YOT56 /15 1470 200-400同上同上同上同上3001500 970 50-100YOT63 /15 1470 380-620同上同上同上同上3001800 970 90-220730 50-80YOT71 /15 1470 500-1100 同上同上同上同上380230YOT71 /10 970 200-380同上同上同上同上3802300 730 70-140YOT80 /15 1470 700-1600 同上同上同上同上380250YOT80 /10 970 260-580同上同上同上同上3802500 730 130-250YOT90 /10 970 500-1100同上同上同上同上4303200 730 200-450YOT10 0/10 970 800-1800同上同上同上同上4303500 730 350-760YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图(即表2的标注参数示意)表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数:调速型液力偶合器配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型公外型尺寸型号通最大型号均输入信说明:1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配,本公司也可代为选配价格另计。
电涡流缓速器电气安装指导书一、 安装前检查1.试车:检查车辆行驶状况,车辆到达安装现场后对其进行路试,检查驱动桥、变速箱是否异常响声,有无异常震、抖动现象。
车速里程表是否正常工作,车辆其他部份行驶中是否良好。
2.车辆匹配情况:查看车辆电池容量、发电机功率。
根据《应用技术标准》查看是否符合安装条件。
如不符合车辆安装条件,可能会造成缓速器工作不正常,原车其他设备工作不正常,引发其他故障。
二、 安装前注意事项及准备1.安全1.1确保驻车安全,车轮用枕木塞固牢靠。
1.2安装前断开安装车辆总电源,电池接头连线拆除,确保车内所有用电设备断开电源。
拆卸时注意,应先拆卸负极,后拆卸正极。
(安装时,先接正极,后接负极)2.工具设备将安装缓速器所用工具准备齐全。
3.安装位置的确定定子、控制器、气压开关、电源开关、指示灯、速度传感器、手拨开关、各种线束等。
根据各配件安装位置要求,预先观察选择最佳安装位置。
4.安装力矩见《附表一》。
三、 安装安装前请详细阅读本指导书车辆安装条件、安装前注意事项。
如不符合车辆安装条件,可能会造成缓速器工作不正常,原车其他设备工作不正常,引发其他故障。
如不遵守安装前注意事项,可能会造成人身及车辆安全事故安装流程一、各配件总成安装定位、各线束连接1. 控制器总成2. 电源开关总成3. 气压开关总成4. 指示灯总成5. 手拨开关总成6. 速度传感器总成7. 指示灯线束、手拨开关刹车线束(刹车线束,或手拨开关刹车线束,或控制线束)8. 驱动传感线束9. 主回路线束(含接蓄电池线束、接控制器线束、搭铁线束、定子搭铁线束)二、检验根据《电涡流缓速器安装检验记录》三、测试四、路试五、填写维修保修卡24V 电池组接原车刹车灯继电器接制动气源接ABS接钥匙开关1驱动控制器总成 2电源开关总成 3气压开关总成 4指示灯总成 5速度传感器总成 6指示灯线束 7手拨开关刹车线束 8驱动传感线束 9电源线束10电池组 11定子总成 12手拨开关总成1. 控制器的安装1.1 安装位置选择1.1.1 安装位置要求防水,下雨天或洗车时应保证控制器不受雨水的浸泡。
液力缓速器使用效果影响因素以及车辆改装注意事项刘朋成;王菲【摘要】文章简单介绍了液力缓速器的散热过程,影响缓速器使用效果的因素以及用户后期加装缓速器的注意事项.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)016【总页数】3页(P199-200,230)【关键词】液力缓速器散热;液力缓速器加装【作者】刘朋成;王菲【作者单位】陕西法士特汽车传动集团公司,陕西西安 710077;陕西法士特汽车传动集团公司,陕西西安 710077【正文语种】中文【中图分类】U471CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-199-03 近年来随着国家各系列交通法规的出台以及车辆主机厂的推广和司机用户安全意识的提高,液力缓速器作为辅助制动装置之一,已经越来越广泛的被用户了解接受。
无论整车技术人员还是用户只有了解了影响液力缓速器使用效果的因素,才能在前期设计和后期使用中,让其发挥一个较好的效果。
同时对于现有的整车用户在后期加装过程中提前知道改装注意事项,也能避免很多问题的发生。
液力缓速器是一种车辆辅助制动装置,它将整车的动能转化为热能,并由发动机循环冷却液将热量带走,并经整车散热系统散发。
缓速器本身的制动功率能达到很大,但对于现有固定的车型由于空间等因素的限制,整车散热功率就无法进行很大的提高,因此往往由于整车散热能力不足造成缓速器产生的热量无法及时散出,缓速器工作油液以及发动机的冷却液温度快速升高,为了保护发动机,一旦油水温达到缓速器控制器内的一个设定值,缓速器会自己降低制动扭矩,如果油水温继续升高,缓速器将退出不工作所以缓速器功能的发挥很大程度上取决于整车冷却模块的散热能力。
为了使缓速器更好的发挥作用,用户在使用液力缓速器时,应适当降低变速箱档位,升高发动机转速,使发动机转速不低于1600r/min,发动机转速越高,水泵流量越高,冷却液循环越快,风扇转速越高,散热效果越好。
调速型液力偶合器YOT系列调速型液力偶合器一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。
调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上,经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。
调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点:1.调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速,当与离心式风机、水泵相配时,其调速范围为1 ~1/4,当与活塞式机械相配时,其调速范围为1 ~1/3;2.调速型液力偶合器能使电机空载启动,不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机,并且可以减少电网负荷的波动;3.调速型液力偶合器具有过载保护的性能;4.隔离振动,减缓冲击;5.调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长;6.调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率;7.调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴,易于实现远距离自动操作;调速型液力偶合器具有结构合理,性能先进,可靠性高,能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解:2、调速型液力偶合器技术参数(参看表1、表2、表3)表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数:型号转速(转/分)功率(千瓦)调速范围滑差调速时间(秒)工作油牌号装油量约(升)重量(公斤)YOT45 /30 2970 350-80025%-97%≤3%<3022°透平油250130YOT50 /30 2970 600-1600 同上同上同上同上300140YOT56 /15 1470 200-400同上同上同上同上3001500 970 50-100YOT63 /15 1470 380-620同上同上同上同上3001800 970 90-220730 50-80YOT71 /15 1470 500-1100 同上同上同上同上380230YOT71 /10 970 200-380同上同上同上同上3802300 730 70-140YOT80 /15 1470 700-1600 同上同上同上同上380250YOT80 /10 970 260-580同上同上同上同上3802500 730 130-250YOT90 /10 970 500-1100同上同上同上同上4303200 730 200-450YOT10 0/10 970 800-1800同上同上同上同上4303500 730 350-760YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图(即表2的标注参数示意)表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数:调速型液力偶合器配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型公外型尺寸型号通最大型号均输入信说明:1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配,本公司也可代为选配价格另计。
福伊特缓速器电器操作说明
1、缓速器起作用条件
z缓速器开关闭合
z不踩油门
z传动轴转速大于200rpm
2、缓速器使用说明
z缓速器通过缓速器开关(如下图示)进行控制。
挡位0:缓速器关闭
挡位1:激活恒速控制
挡位2:25%液力扭矩
挡位3:50%液力扭矩
挡位4:75%液力扭矩
挡位5:100%液力扭矩
z CBCU车型:缓速器工作状态显示在车辆仪表板上。
当缓速器起作用时,仪表显示屏可显示缓速器扭矩百分比,如后图所示,
,同时车辆制动灯被激活。
z简版车型:缓速器工作状态显示在车辆仪表板上。
当缓速器起
作用时,仪表显示屏上的工作指示灯点亮,同时车辆制动灯被激活。
如果缓速器系统发生故障,则点亮仪表板上的缓
速器故障灯。
3、其他特殊说明
z对于CBCU车型,缓速器工作指示以及制动灯的点亮都是由缓速器ECU发送的CAN信息给CBCU,由CBCU控制上述器件点亮与熄灭;
z对于简版车型,缓速器工作指示、故障报警是由缓速器ECU发送的CAN信息控制的;制动灯是通过物理连接实现的,以T7H 车型为例,原理示意图如下:
如果缓速器起作用时制动灯不能点亮,请查找上图a处是否有连接线。
如果没有,请增加一根下图所示的电线:
其中,HSQ护套在驾驶员侧前围护板内侧。
重汽技术中心汽车电子设计部 2014-11-28。
10.16638/ki.1671-7988.2017.16.070液力缓速器使用效果影响因素以及车辆改装注意事项刘朋成,王菲(陕西法士特汽车传动集团公司,陕西西安710077)摘要:文章简单介绍了液力缓速器的散热过程,影响缓速器使用效果的因素以及用户后期加装缓速器的注意事项。
关键词:液力缓速器散热;液力缓速器加装中图分类号:U471 文献标识码:A 文章编号:1671-7988 (2017)16-199-03The influence factors of the use effect of the hydraulic retarder and theconsiderations of vehicle modificationLiu Pengcheng, Wang Fei( Shaanxi fant automobile transmission group co. LTD, Shaanxi Xi'an 710077 )Abstract: This paper briefly introduces the heat dissipation process of the hydraulic retarder, the factors that affect the use effect of the retarder, and the attention of the user in the later time.Keywords: hydraulic retarder; heat dissipation; Hydraulic retarder assemblyCLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-199-03引言近年来随着国家各系列交通法规的出台以及车辆主机厂的推广和司机用户安全意识的提高,液力缓速器作为辅助制动装置之一,已经越来越广泛的被用户了解接受。