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学习任务6 车辆定损实务
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。•7、心急吃不 Nhomakorabea热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根

汽车电器设备原理与维修实务 全套课件

汽车电器设备原理与维修实务 全套课件

1-点火开关；2-变光和超车灯开关； 3-转向灯开关；4-车灯开关； 5-中间继电器；6-牌照灯； 7-雾灯继电器；8-雾灯开关； 9-行李箱灯；10-前顶灯； 11-点烟器照明灯；12-雾灯开关照明灯； 13-后风窗除霜器开关照明灯； 14-空调开关照明灯； 15-雾灯指示灯；16-后雾灯； 17-前雾灯；18-仪表灯； 19-时钟照明灯；20-右前照灯； 21-远光指示灯；22-左前照灯； 23-右前后小灯；24-左前后小灯 ； 25-仪表灯调节电阻
（1）前照灯结构、控制电路及故障检修。
（2）雾灯控制电路及故障检修。
（3）典型照明系统控制电路。
（4）照明系统常见故障分析。
2020/8/9
4
21世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材
任务6.1 照明系统及控制电路
6.1.2理论知识
1．对前照灯的要求
为了保证车辆夜间行驶安全，世界各国交通管理部门都以法 律形式规定了汽车前照灯的照明标准，基本内容如下：
21世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材
北京大学出版社
2020/8/9
1
21世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材
目录
1
汽车电路检测工具
2
蓄电池
3
充电系统
4
起动系统
5
点火系统
6
照明与信号系统
7
仪表与报警系统
8
辅助电器设备
9
空调系统
10
全车电路
2020/8/9
2
21世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材
2020/8/9
5
21世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材
任务6.1 照明系统及控制电路

第七章汽车保险现场查勘定损实务PPT课件

第七章汽车保险现场查勘定损实务PPT课件
8
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第二节 汽车构造易损件定损
• 二、汽车地盘定损
• 1.变速器及离合器的定损 • 变速器及离合器总成与发动机组装为一体，并作为发动机的一个支撑
点固定于车架上，变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上。 因此，当车辆发生严重碰撞事故时，由于波及和诱发原因，会造成变 速器及离合器的操纵机构受损，变速器支撑部位壳体损坏，飞轮壳断 裂损坏。这些损伤程度的鉴定，需要将发动机拆下进行检查鉴定。 • 变速器主要构成件的碰撞损坏认定及修复 • (1)传动轴及附件。中低档轿车多为前轮驱动，碰撞常会造成外侧等角 速万向节破损，常以更换方式修复，有时还会造成半轴弯曲变形，也 以更换方式修复为主。
3
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第一节 汽车定损概述
• ④对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。如车辆发生强度较大 的正面碰撞时，在撞击力的作用下。除车身被撞坏外，同时会造成一 些内部被包围件的损坏，如转向系统、空调系统等装置的损伤情况， 这些都需要整体检查。
• ⑤确定损伤形成的原因。零部件及造成损伤形成的原因，可以由事故 引起，一也可能是其他原因，不能一概而论。因此，在定损的过程中， 尤其是对功能件的定损中，需要定损人员有较强的专业维修识别技能。
辆的机械损失)。 • ②能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件(主要指饭金
件、塑料件、机械配件、电子元件、易耗材料)。 • ③能局部修复的不能扩大到整体修理(主要是对车身表面漆的处理)。 • ④能更换零部件的坚决不能更换总成件。 • ⑤根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费
严重的会造成水泵前段轴承处的损坏，一般更换水泵前段即可，不必 更换水泵总成。 • 风扇及附近定损 • ①风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重的变形通常采取更换 的方法修复。 • ②主动风扇叶与从动风扇叶破碎后需要更换总成，原因是风扇叶是不 可拆卸式，且无风扇叶购买。

定损常识PPT课件

定损常识PPT课件
45
谢谢！
46
汽车底盘的定损
• 悬架系统 • 转向系统 • 制动系统 • 变速器及离合器
8
悬挂系统
9
减震器
• 一般采用更换的维修方法。 10
电器设备与空调系统的定损11Leabharlann 电器设备的定损蓄电池
仪表板
发电机 起动机
坚持“能修不换”
的原则
12
汽车蓄电池
蓄电池
13
起动机
14
仪表板
15
散热器（水箱）
散热器 风扇总成
• 确认相关证件、单证是否齐全
驾驶证、行驶证、保险单、现场查勘单、交通事故责 任认定书等
29
定损流程
三、到厂定损
• 确认本次事故损失部位 • 损失部位外观拍照 • 拆检损失部位 • 确定损失项目 • 与客户或维修厂商定维修方案 • 权限内损失金额现场确定 • 超权限上报保险公司 • 定损金额确认后须及时告知客户，如有特殊情况可留询价
电话
30
31
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定损流程
四、系统录入 • 更换配件、维修工时录入，核对相关配件
金额。 • 描述事故经过、事故责任及车辆受损部位。
对于特殊情况须备注说明。 • 编辑车损相片，并做好文字说明。 • 上传车损相片及车损资料，上传时须严格
按照保险公司规定执行，尤其是证件类。
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34
35
36
定损原则
• 确认事故损失，如有疑问须第一时间联系客户确认，对于 非本次造成的损失坚决予以剔除；
• 保险赔偿以补偿原则为基础，定损时应本着该原则处理受 损部件；
• 能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件， 能局部修复的不能扩大到整体修复，能更换零部件的坚决 不能更换总成件；

汽车定损第十章

汽车定损第十章

•
2-散热器框架下部
•
图3-28
重度损伤的散热器支架形
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汽车定损第十章
•四、发动机罩损伤评估
• 1、铝制、玻璃纤维、塑料罩 • 2、锁止机构，锁扣安装在散热器支架上 • 3、撑杆，铁质或液压
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汽车定损第十章
•（二）按车身损伤结果不同分类
•1侧弯：冲击力 • 2 凹陷：碰撞 •3折皱； 90界限 •4菱形： •5扭曲： •车架、车身弯曲
•1-侧弯； 2-凹陷； 3-折皱或压溃； 4-菱形损伤； 5-扭曲
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汽车定损第十章
•五、冲击力对车身的损伤
•3-7侧弯损伤（箭头表示冲击力方向）章
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汽车定损第十章
•图3-14 •承载式车身汽车折皱和断裂作用
•正面损伤部位：
➢保险杠支架 ➢散热器框架 ➢前翼子板 ➢前纵梁
严重：
➢A柱 ➢车门铰接处 ➢前悬架横梁 ➢仪表盘板 ➢底盘弯曲
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汽车定损第十章
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•图3-15 •车身前纵梁、A柱损伤图 •1-前纵梁损伤；2- A柱损伤
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汽车定损第十章
•4 、弹簧压溃式吸能器 • 褶皱变形 •检查方法：检查变形长度
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•
• 图3-21 日产轩逸汽车吸能柱
汽车定损第十章
•5 、泡沫垫层吸能器 •泡沫位置： 塑料护罩、保险杠之间
•
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图3-22运动型轿车使用氨基•甲酸酯泡沫垫吸收碰撞 能
• 1-保险杠；2-吸能器；3-护罩
3-8下凹损伤
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汽车定损第十章

教学课件 汽车车损与定损

教学课件 汽车车损与定损

2021/2/4
4/6
学习任务二 车险理赔中的道德问题及防范方法
道德问题
1. 为追求利益擅自从 中作梗 2. 节省扣除款 3. 搭车维修 4. 冒名顶替 5. 虚假理赔
产生原因
1. 调查难度加大 2. 查勘力量薄弱 3. 法制观念淡薄
防范方法
1.加强理赔人员道德及 法制教育。 2.建立、健全定点维修 厂的监管机制。 3.提高理赔人员专业素 质。 4.建全定损员监督机制。
2021/2/4
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学习任务一 损伤评估基础理论 一、车身碰撞角度
1-A车碰撞点； 2-B车碰撞点
（a）车身碰撞侧视图
（b）车身碰撞俯视图
（a）冲击力不指向（质b心）冲击力指向质心
2021/2/4
23/38
学习任务一 损伤评估基础理论 二、车身碰撞接触面积
（a）碰撞接触面积大
（b）碰撞接触面积小
29/38
学习任务二 汽车正面碰撞损伤评估
图3-18通用汽车使用的一种典型吸能器剖面图 l-保险杠托架；2-活塞缸；3-液压油； 4-缸筒；5-安装螺杆；6-计量针；
7-浮动活塞；8车架托架；9-气体；10-密封钢珠
2021/2/4
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学习任务二 汽车正面碰撞损伤评估
图-3-19液碰撞吸能器若 （A）开裂 （B）弯曲变形或凹陷 （C）渗漏， l-开裂；2-凹陷；3-弯曲；4渗漏
图3-20弹簧储能式吸能器 l-回位弹簧；2-碰撞后油液返回贮液腔 3-碰撞过程油液聚集区； 4-外缸筒；5-阀门；6-液孔； 7-贮液腔；8-内缸简
2021/2/4
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学习任务二 汽车正面碰撞损伤评估
图3-21轩逸汽车吸能柱

机动车定损实务PPT课件

车拖出后，切断电源线，以免电器因进水 而短路。 ▪ C.及时检修电气元器件:易受损电器（各类 电脑模块、音响、仪表、继电器、电机、 开关、电器设备等）尽快卸下，排水清洁， 电子元件用无水酒精清洗、凉干，避免短 路。价值昂贵的电器设备，如果清洗凉干 及时，完全可以避免损失。
7
▪ D.及时检查相关机械零部件 a.检查发动机：气缸有没有进水、机油里是 否进水。 b.检查变速器、主减速器及差速器是否进水。 C.检查制动系统。水位超过制动油泵的被淹 汽车，应更换制动液。 d.检查排气管。排除积水，以免水中杂质堵 塞三元催化器。 E.清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰。 F.保养汽车 G.谨慎启动
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水淹时间
▪ 水淹时间长短是 水淹损失程度的 一个重要参数。 水淹时间的长短 对汽车所造成的 损伤差异很大。 水淹时间的计量 通常以小时为单 位，分为六级：
▪ 第一级：H≤1h ▪ 第二级：1＜H≤4h ▪ 第三级：4＜H≤12h ▪ 第四级：12＜H≤24h ▪ 第五级：24＜H≤48h ▪ 第六级：H＞48h
11
①水淹高度为1级时的损失评估
▪ 定义：水淹高度在制动盘和制动毂下 沿以上，车身地板以下，乘员仓未进 水。
▪ 损坏：有可能造成制动盘和制动毂生 锈。可采取四轮保养法补救。
▪ 因此，当被淹高度为1级，被淹时间也 为1级时，通常不计损失；被淹时间为 2级或2级以上时，损失率通常为0.1% 左右。
12
20
5级水淹高度
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⑥水淹高度6级时损失评估 ▪ 定义：水淹高度超过车顶，汽车被淹
没顶部。 ▪ 损失：当汽车的水淹高度为6级时，汽
车所有零部件都受到损失。 ▪ 损ห้องสมุดไป่ตู้率通常为25.0%～60.0％。

汽车保险与理赔第七章-机动车定损实务 PPT课件

❖能修不换 ❖能局部修，不整体修 ❖能换零件，不换总成 ❖准确确定工时费用 ❖准确掌握换件价格
5
第一节 机动车定损概述
二、机动车辆保险定损的原则和方法
★ （二）定损方法
❖1、定损技术依据 了解出险车辆的结构及整体性能； 熟悉受损零部件拆装的难易程度及相关作业量； 熟知受损零部件的市场价格； 掌握受损零部件的检测技术； 了解修理工艺及所需工装器具的性能； 掌握修理过程中所需辅助材料及用量； 掌握出现车辆修竣后的检查、鉴定技术标准
由外至内，内按总成分，适当灵活）
修复与更换分类
❖ 确定工时费用
维修成本
❖ 确定材料费
❖ 签定“事故车辆估损单”
被保险人 第三者 修理厂 保险公司
❖ 选厂送修 7
第一节 机动车定损概述
二、机动车辆保险定损的原则和方法
★ （二）定损方法
❖4、几种典型情况的处理 （1）处理好与汽车修理厂的关系 初步拟定事故车辆修理方案，对工时费部分，实行招标
包干； 在与修理厂谈判工时费时，可采用总体包干法、分项包
干法、逐件核定法、维修作业量测算法、重置成本比例法、 本地维修企业比较法等；
在确定更换零配件时处理好与保户的关系： 性能无碍 避重就轻 原件价低 坚持原则
8
第一节 机动车定损概述
二、机动车辆保险定损的原则和方法
★ （二）定损方法
❖4、几种典型情况的处理 （2）去外地查勘定损的技巧 估价应留有余地； 估价时切忌拖泥带水； 尽可能包干； 可请求当地保险公司协助
总成该换，哪些该修；确定费用；计算经济损失。（与事故 无关的问题不需关注）
（三）依据标准不同 • 正常维修：汽车维修相关规定 • 事故车辆维修：各部位变形千差万别，无统一标3 准

学习任务6 车辆定损实务PPT66页

学习任务6 车辆定损实务
51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己

汽车电器及电子系统PPT课件

汽车电器及电子系统ppt课件
目录
CONTENTS
• 汽车电器系统概述 • 汽车电子控制系统 • 汽车电器及电子系统的应用 • 汽车电器及电子系统的故障诊断与维修 • 未来汽车电器及电子系统的发展趋势
01 汽车电器系统概述
CHAPTER
汽车电器系统的定义与组成
汽车电器系统的定义
汽车电器系统是汽车中所有电器设备 的总称，包括电源、起动机、点火系 统、照明与信号装置等。
节能Байду номын сангаас保
随着技术的进步，汽车电器系统在 节能环保方面也发挥了重要作用， 如电动汽车的普及等。
汽车电器系统的发展历程
初期阶段
未来趋势
早期的汽车电器系统比较简单，主要 由电源系统和照明系统组成。
未来汽车电器系统将更加智能化、电气化 和网络化，如自动驾驶、车联网等技术的 应用将进一步推动汽车电器系统的发展。
等，初步判断故障部位。
听诊法
通过听汽车电器及电子系统工 作时的声音，判断是否存在异 常响声，从而确定故障部位。
触摸法
通过触摸汽车电器及电子系统 相关部件，感受温度、振动等 参数，判断是否存在异常。
替换法
用正常部件替换可能存在故障 的部件，观察系统是否恢复正 常工作，从而确定故障部位。
常见故障及排除方法
电子控制系统的发展历程
总结词
汽车电子控制系统的发展经历了从单个部件的电子化 到集中控制系统的演变。
详细描述
最初，汽车电子控制系统主要用于单个部件的电子控 制，如燃油喷射、点火等。随着微处理器和集成电路 技术的不断发展，汽车电子控制系统逐渐向集中控制 系统演变。现在，许多汽车都采用集中控制系统，将 多个电子控制单元集成在一起，实现整车控制和信息 共享。未来，随着传感器、通信和人工智能技术的不 断发展，汽车电子控制系统将更加智能化和自动化。
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图11-5 11-
安全气囊组件
图11-6 11-
安全气囊组件
此处 破裂 刚好4 条管 道,如 果在 4S店 一定 更换, 如果 在修 理厂 且价 格较 高,可 以协 商!
如果达到这个 程度,还考虑什 么呢!
压缩机如果壳体破 裂,没有单卖,就可以 考虑更换总成.
储液罐破裂 直接给予更 换!
空调管路破 裂\弯曲等直 接给予更换!
蒸发器 如果 只有 壳体 破裂 需核 实是 否可 以单 卖？
• 4.储液干燥器:受到损坏变形等均需要更换. • 5.蒸发器:通常安装在仪表台右侧内部,所以 只有严重事故(一般在碰撞在前排副驾驶位 置时,损坏几率较大.)才有可能损坏. • 6.鼓风机:和蒸发器相象.壳体受损,一般可以 更换壳体,如果没有单卖,需要同时更换. 具体如下图： 具体如下图：
此处受损,是否 可以更换?
总 结:
• 目前汽车的空调系统的一些部件(冷凝器,储液干燥 器及空调管路等)安装在车头位置,所以发生事故时 ,很容易损坏: • 1.冷凝器:如果轻微变形,可以采取矫正方法处理, 1. : , , 严重变形或者破漏的视情况给予更换. • 2.空调管路:如果出现扭折、破损,则予以更换. • 3.空调压缩机:常见损坏表现情形是带轮变形,压缩 机轴弯曲变形,压缩机壳体破裂,压缩机空压管损坏 等
安全气囊的组成
• • • • • • • 1、传感器： 2、安全带扣环： 3 3、安全气囊系统控制单元（SRSECU）： SRSECU 4、安全气囊组件： 5、电气连接件： 6、安全气囊系统指示灯（SRS指示灯） 7、储备电源
安全气囊系统的分类
按控制方式分类: 按控制方式分类 可分为机械式和电子控制式; 按碰撞传感器的形式分类: 按碰撞传感器的形式分类 可分为机械式,机械电子式,电子控制式; 按传感器的数量分类： 按传感器的数量分类： 可分为多传感器和单传感器; 按安全气囊分类： 按安全气囊分类： 可分为压缩气体式,烟火式和混合式.
蒸发器壳体一般只有受力很大 的情况下才能碎裂？
第三部分： 第三部分：安全气囊系统
汽车安全气囊系统（Supplemental Restraint System— SRS）是轿车上的一种辅助保护系统。当汽车遭到正面或侧面 严重冲撞时能很快膨胀的缓冲垫，与座椅安全带配合使用，可 以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员 的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。应该指出的是SRS系 统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下， SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。按照安全气囊的数量 可分为单气囊（只装在驾驶员侧，方向盘中部）、双气囊（驾 驶员侧和前乘客侧工具箱上方的仪表板内各有一只）、多气囊 （包括后排乘员也有）气囊盖板上标有“AIR BAG”字样，它们 的工作原理基本一样。
图示安全气囊组件的组成1 如图1 所示。 图示安全气囊组件的组成1：如图1-1所示。
图1 - 1
安全气囊组成图
图示安全气囊系统的组成2 如图11- 所示。 如图11 图示安全气囊系统的组成2：如图11-2所示。
图11-2 11-
安全气囊系统的组成
1、传感器： 传感器：
按照气囊布置形式的不同，正面碰撞设有前碰撞传感器，侧 面碰撞设有侧撞传感器及乘员区别传感器、安全带扣环。 侧撞传感器： ◇侧撞传感器： 装于汽车B柱及C柱上用于检测汽车的侧面碰撞，条件符合后， SRS ECU将侧安全气囊展开。 乘员区别传感器： ◇乘员区别传感器： 用来检测座椅垫上是否有乘客或物品。若座椅是空的或座椅上 放置重量非常轻的物品时，SRS ECU检测到这一信号，当发生正 面碰撞时，不展开乘客侧安全气囊，避免不必要的维修成本。
汽车电气系统理赔知识 与定损实务(中）
2009年03月16日
1.制冷系统 制冷系统
• 主要由压缩机、冷凝器、储液干燥剂、膨 胀阀以及蒸发器等部件组成。 • 压缩机原理：主要功能是从吸气阀吸入低 温低压的制冷剂气体，并将其压缩成高温 高压气体后从排气阀排出。 • 冷凝器原理：将制冷剂从蒸发器吸收的热 量和压缩机做功转化的热量排出去，将制 冷剂从高温高压气体冷却为中高温液体
2上，如图11-3所示。
3、安全气囊系统控制 单元（ ECU）： 单元（SRS ECU）：
其功能是连续 监测汽车行驶过程 中传感器输送来的 信号，经计算处理 11图11-3 安全带扣环 后，确定是否需要 气囊展开。此外，SRS ECU还不断地对系统中的主要部件和外部电路 进行诊断检测。一旦系统有故障被ECU的诊断功能检测出来，便以故 障码的形式存于存储器中，同时点亮SRS指示灯提示安全气囊系统有 故障。
4、安全气囊组件：
有前气囊组件、驾驶员侧、前乘客侧气囊组件和侧气囊组件， 如图11-4所示。
图11-4 11-
安全气囊组件
5、电气连接件： 电气连接件：
（1）螺旋弹簧（如图11-5所示） 螺旋弹簧又称螺旋型电缆或游丝。由于驾驶员侧气囊安装在转动 的方向盘上，为实现活动盖与静止端转向柱的电气连接，故采用螺旋 型电缆来实现旋转运动方向盘的旋转端与固定端的电气连接。 （2）气囊线束及连接器（如图11-6所示）