箱梁挂篮施工技术方案

悬臂现浇箱梁挂篮法施工方法悬臂现浇箱梁挂篮法是一种常用的施工方法，广泛应用于桥梁、高层建筑等工程中。

本文将介绍悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程及注意事项。

首先，悬臂现浇箱梁挂篮法施工需要准备一些材料和设备。

比较重要的有挂篮、悬浇钢筋、混凝土、模板等。

其中，挂篮是用来支撑和悬挂模板及混凝土的装置，悬浇钢筋是用来加固箱梁结构的钢筋，混凝土是用来浇筑箱梁的材料，模板是用来固定和成型混凝土的设备。

其次，悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程可以分为以下几个步骤：首先，确定好箱梁的形状和尺寸，并根据设计要求进行施工准备。

其次，安装好挂篮及相关的支撑结构，确保其稳固可靠。

然后，在挂篮上安装好模板，根据设计要求进行调整和固定。

接着，进行悬挑钢筋的安装，确保其布置合理且牢固。

最后，进行混凝土浇筑和养护，保证混凝土的质量和强度。

在悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程中，需要注意以下几个问题。

首先，要确保施工现场的安全，遵守相关的施工规范和操作规程。

其次，要对挂篮及相关设备进行检查和调试，确保其完好无损。

然后，要注意模板的安装和调整，以保证混凝土的成型效果。

接着，要合理布置悬挑钢筋，避免出现钢筋间距过大或过小的情况。

最后，要控制好混凝土的浇筑质量和养护时间，确保箱梁的强度和耐久性。

总之，悬臂现浇箱梁挂篮法是一种重要的施工方法，其施工过程需要合理安排和精心操作。

只有在保证施工质量和安全的前提下，才能顺利完成箱梁的施工。

因此，在实际应用中，施工人员需要根据具体情况，灵活运用悬臂现浇箱梁挂篮法，确保工程的顺利进行。

现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法一、前言现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法是一种适用于大跨度混凝土箱梁施工的新型工法。

该工法通过引入无轨三角挂篮以及反压施工原理，解决了传统箱梁施工过程中的一系列难题，提高了施工效率和质量。

二、工法特点1. 施工工期短：采用现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法，可以减少模板的拆卸和移动次数，大大缩短了施工工期。

2. 施工质量高：挂篮的使用有效地保证了混凝土的均匀浇筑，避免了因自重和流动性差异导致的不均匀沉降和裂缝问题。

3. 施工安全可靠：挂篮具备良好的承载能力和稳定性，能够提供安全施工环境，减少事故发生概率。

4. 施工成本低：相较于传统的浇筑方法，现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法不仅减少了模板的使用量，还降低了劳动力和时间成本。

三、适应范围现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法适用于各种大跨度桥梁、隧道等混凝土结构的施工。

四、工艺原理现浇箱梁无轨三角挂篮反压施工工法采用反压施工原理，通过在挂篮上设置压力控制装置来实现对混凝土的均匀浇筑。

在施工过程中，混凝土从高处流入挂篮，通过施加一定的压力，使混凝土充分填充模板，并保证整体性能和质量。

五、施工工艺 1. 模板搭设：根据设计要求搭设箱梁模板，确保模板的稳定和坚固。

2. 挂篮安装：将无轨三角挂篮安装在模板之上，调整挂篮的高度和倾角，使其与模板完美贴合。

3. 浇筑混凝土：按照反压原理，将混凝土由高处引入挂篮，并施加一定的压力，确保混凝土的均匀浇筑和充实。

4. 养护与拆卸：完成浇筑后，进行适当的养护，并在混凝土达到设计强度后，拆除挂篮和模板。

六、劳动组织根据施工计划编制劳动组织方案，明确施工人员的任务分工和责任，确保施工过程的顺利进行。

七、机具设备1. 无轨三角挂篮：具备良好的承载能力和稳定性，用于实现混凝土的反压施工。

2. 混凝土输送设备：用于将混凝土输送到挂篮的高处，确保施工的连续性和效率。

八、质量控制通过制定施工方案、加强现场管理和监督，采取质量控制措施确保施工过程的质量得到保证。

连续箱梁挂篮悬浇施工技术分析摘要：在现阶段的发展中，我国的公路桥梁取得了大幅度的进展，很多的城市都在不断的建设公路桥梁，使得国家的经济和交通取得了飞速的发展，与此同时，我国的连续箱梁挂篮悬浇施工技术也获得了较大的进步。

对于连续箱梁挂篮悬浇施工技术而言，现阶段的应用比较广泛，但也存在一定的问题，很多的方面掌握的并不是特别的透彻，科研人员仍然在不断的研究当中，以求获得更大的突破，这样才能对公路桥梁产生更大的积极影响。

关键词：公路桥梁；连续梁箱；技术就单方面的连续箱梁挂篮悬浇施工技术而言，我国的技术在世界上来说，已经走在了前列，而且公路桥梁的质量也是值得信赖的，但随着社会发展步伐的加快，很多的因素都在不断的变化，因此在连续箱梁挂篮悬浇施工技术方面，需要不断的进行深化，在一些细节方面，还是有待改进的，比方说在设计方面或者材料的应用中，如何扩大利用率，降低成本，提高质量，这些都是现阶段研究连续箱梁挂篮悬浇施工技术的重点，对公路桥梁都能产生较大的积极影响。

本文就连续箱梁挂篮悬浇施工技术进行一定的分析。

一、挂篮悬浇施工总体规划对于连续箱梁挂篮悬浇施工技术而言，为了能够进行一个比较系统的分析，本文以广州某高速公路一座桥梁主桥的上部结构为例，进行一定的分析。

首先是对挂篮悬浇施工总体规划进行一定的分析，对于这段桥梁的总体规划而言，具有一定的代表性，从全国范围来看，这段桥梁所采用的连续箱梁挂篮悬浇施工技术，无论是技术层面，还是施工层面，都达到了较为先进的水准，因此以这个工程为例，对于本文来说，是比较具有代表性的。

此工程主桥连续箱梁采用挂篮分节段施工法。

每灌注一节段梁体混凝土，当混凝土达到设计强度的90%以后，依次张拉纵向、竖向预应力筋，24h 内进行纵向孔道压浆（挂篮跑出后进行竖向孔道压浆），然后挂篮向前走行一个节段的距离，再作下一个节段悬臂浇筑的准备工作。

主桥悬浇挂篮施工顺序图如下图：从图中，我们可以清楚的看到，这段工程在应用连续箱梁挂篮悬浇施工技术方面比较全面，而且很多的地方在设计方面都比较巧妙，对桥梁的质量具有很强的保障，即使是在现阶段的情况中，也能够良好的使用。

连续箱梁挂篮悬浇施工技术浅析邢娟（广州诚信公路建设监理咨询有限公司，广东广州510420）摘要：介绍了某高速公路桥梁主桥连续箱梁挂篮悬浇施工方法，从施工顺序、技术处理措施等方面进行了论述，对连续箱梁挂篮悬浇施工技术做了较为全面的解析。

关键词：连续箱梁；悬浇；挂篮施工技术1前言连续箱梁在高速公路桥梁中应用较为广泛，挂篮悬浇施工是在大跨度桥梁和特殊环境条件下桥梁施工适用的一种施工方法。

广州增城至从化高速公路（含街口支线）某桥梁主桥的上部结构即采用了挂篮悬浇施工方案，现对这一施工技术进行浅析。

2桥梁结构本工程主桥结构型式为（43.75+62.5+43.75）m，其为分离式单箱双室变截面连续箱梁，分为左、右半幅。

半幅箱梁顶宽15.4m，底宽11.2m，外侧悬臂2.6m（其中0.1m与防撞栏一起浇筑），内侧悬臂1.0m。

左右半幅箱梁的内侧通过1.2m宽的现浇湿接缝连接，主梁梁高为3.5～1.8m，主要材料采用C50混凝土。

3挂篮悬浇施工总体规划本工程主桥连续箱梁采用挂篮分节段施工法。

每灌注一节段梁体混凝土，当混凝土达到设计强度的90%以后，依次张拉纵向、竖向预应力筋，24h内进行纵向孔道压浆（挂篮跑出后进行竖向孔道压浆），然后挂篮向前走行一个节段的距离，再作下一个节段悬臂浇筑的准备工作。

主桥悬浇挂篮施工顺序图如图1所示。

整个悬浇过程对称于桥墩中心向两端逐节伸长，始终保持两端长度对称，重量对称，控制两侧悬臂浇筑混凝土的体积差值在设计的允许范围内，以保持整体稳定。

这是悬浇法施工极为重要的技术安全问题，必须在施工的全过程中落实具体组织措施，并予以确保。

7号墩和8号墩两个刚构完成1～7号节段和1号块～7号节段混凝土的悬臂浇筑、张拉、孔道压浆工作后，利用挂篮进行中、边跨合拢段施工，中、边跨合拢且张拉压浆后，拆除施工挂篮。

在逐段悬臂浇筑各梁段混凝土的同时，于6号墩及9号墩旁同时安装边跨灌注支架，并在灌注支架上灌筑长11.45m的边跨直线梁段。

挂篮专项施工方案（A版）1、工程概况 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、施工平面布置 (4)1.3、施工要求...................................................................... 错误！未定义书签。

2、编制依据 (2)3、施工计划 (5)3.1、施工进度计划 (5)3.2、设备计划 (9)4、施工工艺技术 (10)4.1、工艺流程 (10)4.2、挂篮设计 (11)4.3、挂篮拼装 (15)4.4、挂篮加载试验 (17)4.5、挂篮施工方法 (19)4.6、挂篮走行 (19)4.7、挂篮拆除 (34)4.8、挂篮拼、拆装注意事项 (34)5、施工安全保证措施 (36)5.1、施工安全技术措施 (36)5.2、应急预案 (37)6、项目安全组织管理机构 (49)7、计算书及相关图纸 (50)1、工程概况1.1工程地理位置和环境技术要求本工程项目位于梧州市长洲水利枢纽外江右岸，连接既有一线二线船闸上坝道路，设置交通桥跨越三线和四线船闸，终点接现有道路，线路总长为356米，交通桥轴线与一线二线船闸桥梁轴线一致。

根据长洲水利枢纽三线四线船闸引航道通航净空尺度的要求，桥位处最高通航水位25.79米，通航净高13米。

1.2工程规模、结构形式及主要尺度主桥采用65+69+41m变截面预应力混凝土现浇连续箱梁，为单箱单室直腹板断面，箱梁顶板横坡与桥面横坡保持一致，底板保持水平。

箱梁顶宽850cm，底宽450cm，钢构悬臂部分箱梁采用变截面，箱梁2#墩支点梁高4.8m，底板厚80cm，边支点及41m边跨梁高2.8m；底板厚度28cm；梁高及底板厚度均按1.8次抛物线渐变。

腹板厚度50cm，在支点处厚度由50cm渐变至80cm，顶板厚度采用28cm。

变截面部分箱梁采用挂蓝悬臂对称浇筑施工。

工程现况桥梁基础设臵形式为：1#、4#为桥台，2、3#为桥墩，其中1#桥台为3排人工挖孔墙基础，目前正在施工；2#、3#桥墩以及4#桥台目前已施工完成。

纳雍特大桥挂篮施工方案1、工程概况上部结构为：左幅（14*30）米预应力T梁+ （1-106+1-200+1-106）米预应力混凝土连续钢构+ （8*30）米预应力T梁，全长1087.606米，起点桩号为K120+238.64，终点桩号K121+326.286；左幅（13*30）米预应力T 梁+（1-106+1-200+1-106）米预应力混凝土连续钢构+ （7*30）米预应力T梁，全长1023.62米，起点桩号为K120+273.68, 终点桩号K121+297.3。

上部构造为变截面的单箱单室断面，箱顶宽12.0m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以裸箱梁低侧腹板箱梁顶面到箱梁底面的距离设计）在各墩与箱梁相接的根部断面梁高为12.5m，现浇段和合拢段梁高均为4.5米，其余梁底下缘按1.6次方抛物线变化，0号梁段总长16.0m，在与墩身对应的14.0m范围内等梁高（为12.5m），两边各1.0m范围内位于抛物线上。

箱梁顶板跨中厚度：墩身范围内的0号梁段为50cm、从墩与箱梁相接处的根部到DM04截面顶板跨中厚度为90-30cm（按直线变化）、梁端支承截面为120cm外，其余为30cm，箱梁顶面设单向2%的横坡。

箱梁底板厚度:墩身范围内的0号梁段为160cm，合拢段为32cm，根部至合拢段按1.6次方抛物线有140cm渐变至32cm，梁端支承面70cm，边跨现浇段口乂23-乂）02断面为32-70加，按直线变化。

箱梁腹板厚：墩身范围内的0号梁段为90cm，根部0号梁段-8 号梁段为75cm，9号梁段从DM09到DM10为75-65cm，10号梁段-16 号梁段为65cm，17号梁段从DM17到DM18为65-50cm，18号梁段-XJ03 为50cm，从XJ03到XJ06为50-120cm。

在每个0号梁段对应墩壁设有2道横隔板，在箱梁两端支承处各设置一道横隔板，并在横隔板上均设有人洞。

2、箱梁悬臂浇筑施工2.1施工工艺流程2.2挂篮设计2.2.1设计依据(1)、200米预应力混凝土连续梁施工设计图(2)、《钢结构设计规范》(GBJ17—88)2.2.2主要技术性能(1)、适应最大梁段重287T(2)、适应最大段段长4.5m(3)、梁高变化范围12.5m-4.5m(4)、最大梁宽：顶板12m,底板6.5m(5)、走行方式：无平衡重滑行(6)、挂篮自重:68T2.2.3挂篮受力计算详见后附的《挂篮验算书》。

桥梁工程施工中悬臂箱梁的挂篮施工技术分析桥梁项目建设中，因连续箱梁悬臂浇筑挂篮施工速度快、有较强的跨越能力、成本不高、操作简单等优势，在连续梁、钢构、悬索桥及斜拉桥等项目中应用日益广泛。

而桥梁项目建设中，挂篮悬臂施工工序也是非常关键的，必须重视施工控制。

标签：桥梁工程;悬臂箱梁;挂篮施工前言工程实际施工中，挂篮设置于桥梁项目，其移动过程中进行钢筋绑扎、预应力与浇筑混凝土等。

以此，连续箱梁悬臂桥梁项目浇筑施工中，挂篮设计与施工，直接影响着整个桥梁项目施工质量与效果，意义深远。

1 主桥箱梁结构主桥箱梁为纵向、竖向及横向三向预应力结构，采用单箱单室箱型截面。

根部梁高14.5米，跨中梁高4.6米，顶板宽度13.85米，底板宽度7.85米，两边悬臂长度3.0米。

从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.75次抛物线变化。

箱梁腹板在墩顶0号块范围内厚120cm，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚75～65cm。

箱梁底板厚从箱梁根部截面的160cm厚以1.5次抛物线变至跨中截面35cm厚。

2 挂篮设计连续箱梁桥梁挂篮结构施工中，结合以上实际情况，首先，其挂篮设计分为主桁架、横梁、悬吊、挂篮模板、后锚以及模板提升系统等。

悬臂浇筑挂篮施工中，主桁架是受力重要构件，每一主桁架由6排单层国产贝雷加强拼装而成，应用4节贝雷片，从横向上连接两桁架，槽钢设置于挂篮首尾，将其制作成剪刀风撑，从横向方面增强结构的稳定性。

其次，设计挂篮横梁时，涉及上、前下及底部等形式的横梁，在主桁架上固定好挂篮前上横梁，在侧模托架上悬吊设置底横梁，利用前下横梁与悬吊将前上横梁连接起来，应用双头螺杆将后下横梁锚固定于已成形梁段底板。

混凝土桥梁项目施工中，连续箱梁结构悬臂浇筑挂篮上下横梁都是由132b工字钢组合而成，中间间隔1.5m设置长18m的梁板，根据上横梁所选截面设计横梁，以此确保实际施工要求、标准与设计情况保持统一。

挂篮桥梁工程施工中，悬吊部分应用升降系统设置于挂篮前部，用于悬吊、底模升降及侧模平台，确保悬臂梁浇筑高度得到保障。