2.4曲轴和轴承的摩擦磨损

空调压缩机噪声产生机理与降噪技术探索一、空调压缩机噪声产生机理空调压缩机作为空调系统中的核心部件，其主要功能是将低压低温的制冷剂蒸汽压缩为高压热蒸汽，以实现制冷循环。

然而，在压缩机工作过程中，由于机械运动和气流变化，会产生一定的噪声，影响用户的使用体验和周围环境的安静。

深入研究空调压缩机的噪声产生机理，对于开发低噪声压缩机和采取有效的降噪措施具有重要意义。

1.1 机械振动噪声空调压缩机在运行时，由于内部部件的往复运动和高速旋转，会产生机械振动。

这些振动通过压缩机壳体和安装支架传递到外部，形成噪声。

机械振动噪声主要来源于以下几个方面：- 活塞与气缸的往复运动：活塞在气缸内往复运动时，与气缸壁产生摩擦，引起振动。

- 曲轴和连杆的运动：曲轴和连杆在旋转和往复运动中，由于质量不平衡和受力不均，会产生振动。

- 轴承的摩擦：压缩机内部的轴承在支撑旋转部件时，由于摩擦和磨损，也会引起振动。

1.2 气流噪声空调压缩机在压缩制冷剂蒸汽时，气流在压缩机内部的流动会产生噪声。

气流噪声主要来源于以下几个方面：- 进气和排气噪声：压缩机在吸气和排气过程中，气流通过进气口和排气口时，由于气流速度的变化和压力的波动，会产生噪声。

- 涡流噪声：在压缩机内部，气流在高速流动时，会在局部区域形成涡流，涡流的旋转和湍流会引起噪声。

- 气阀噪声：压缩机的吸气阀和排气阀在开启和关闭过程中，由于气流的冲击和阀片的振动，也会产生噪声。

1.3 电磁噪声空调压缩机通常采用电动机驱动，电动机在运行时，由于电磁场的变化，会产生电磁噪声。

电磁噪声主要来源于以下几个方面：- 电磁振动：电动机的转子在旋转时，由于电磁场的作用，会产生振动，这种振动通过电动机壳体传递到外部，形成噪声。

- 电磁干扰：电动机的电磁场会对周围的电子设备产生干扰，形成电磁噪声。

二、空调压缩机降噪技术探索为了降低空调压缩机的噪声，提高用户的使用体验，研究和开发有效的降噪技术至关重要。

武汉理工大学毕业设计本科毕业设计（论文）题目 186F曲轴的设计与校核计算姓名专业学号指导教师**学院车辆与交通工程系二○一四年五月目录摘要.................................................... I Abstract ................................................ II 1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外的研究现状与发展趋势 (1)1.2.1 曲轴结构设计的发展 (2)1.2.2 曲轴强度计算发展 (2)1.3 零件分析 (3)1.4 零件的作用 (3)1.5 186F柴油机曲轴的设计目的 (3)1.5.1 毕业设计的目的 (3)1.5.2 186F柴油机的基本参数 (4)2 曲轴的工作条件、结构型式和材料的选择 (5)2.1 曲轴的工作条件和设计要求 (5)2.2 曲轴的材料 (6)2.3 曲轴结构型式的选择 (6)2.4 曲轴强化的方法 (6)3 曲轴主要尺寸的确定和结构细节设计 (8)3.1 曲轴 (8)3.1.1 曲轴简述 (8)3.1.2 曲轴设计 (9)3.2 曲柄 (12)3.2.1 曲柄简述 (12)3.2.2 曲柄设计 (13)3.3 飞轮 (13)3.3.1飞轮的简述 (13)3.3.2飞轮的设计 (14)4 柴油机曲轴的校核计算 (15)4.1 曲轴的校核 (15)4.2 曲轴的疲劳强度的计算 (15)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)186F曲轴的设计与校核计算摘要曲轴是柴油发动机的重要零件。

它的作用是把活塞的往复直线运动变成旋转运动，将作用在活塞的气体压力变成扭矩，用来驱动工作机械和柴油发动机各辅助系统进行工作。

曲轴在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用，因此要求曲轴具有强度高、刚度大、耐磨性好，轴颈表面加工尺寸精确，且润滑可靠。

发动机止推片异常磨损、脱落故障浅析冯伟梁振北（广西玉柴机器股份有限公司）摘要本文主要就发动机曲轴止推片的定义、安装要求、润滑条件以及止推片本身质量特性来分析曲轴止推片异常磨损、脱落的原因。

关键词：曲轴止推片异常磨损脱落分析前言随着我国经济的高速发展，对汽车尤其是商用车的需求迅速增加，对发动机的需求也随之增加。

发动机作为汽车的核心零部件，其性能及可靠性直接影响到整车能否正常运行。

发动机曲轴止推片异常磨损、脱落是发动机常见故障之一，本文仅对发动机曲轴止推片异常磨损、脱落做一些探讨和分析，寻找诱发故障的确切原因。

1.止推片的定义、形状及材料止推片又称止推滑动轴承，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴周向转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。

止推片品种繁多，因为用在曲轴上，人们就称为曲轴止推片。

曲轴止推片根据形状的不同有止推片(图1-1)和翻边主轴瓦（图1-2）之称。

一般以采用半圆环型止推片形状为多，一台机为4片，以二个半圆环为一组，分上下片，一般下片设有一个定位舌或定位孔；翻边主轴瓦时为2片，翻边侧面就起到止推面的功能。

图1-1图1-2止推片的材料，常用的有铝合金与钢的复合金属板和铜合金与钢的复合金属板，也有选用全铝合金或全铜合金的。

止推片属于滑动轴承类，2003年3月出版的《中国机械工业标准汇编》中中国标准出版社和全国滑动轴承标准化技术委员会共同选编的[滑动轴承卷]中有32个国家标准，22个行业标准；其内容包括：术语、分类及符号，检验方法，材料和产品技术要求。

常用止推片的止推表面镀有0.45～0.75mm厚度的合金层（图1-3）。

图1-32.曲轴止推片所处的工作环境发动机轴瓦、止推片是发动机的主要摩擦副，它承受很高的动载荷，在发动机运行中相比于其它零件是处于最恶劣的工况下工作的零件。

发动机80％以上的故障均与轴瓦止推片等摩擦副的磨损有关，而磨损故障的最直接、最根本的原因往往就是润滑失效。

滑动轴承(止推片)系统实际上就是一个相对作用并相互作用且相互牵连的若干元素的有机结合体，作为摩擦副的止推片设有油槽一面与曲轴端平面的相对运动的表面之间，始终要求存在足够厚度的、完整的、连续的油膜，并保持和曲轴一定的轴向间隙。

曲轴主轴颈的同轴度误差曲轴主轴颈的同轴度误差是指曲轴主轴颈与其轴承座孔中心线之间的偏移量。

在发动机的运转过程中，曲轴主轴颈与轴承之间的同轴度误差会对发动机的工作性能和寿命产生重要影响。

曲轴主轴颈是曲轴上的一系列圆柱形零件，用于支撑连杆与曲轴之间的摩擦和惯性负载。

曲轴主轴颈的同轴度误差是由于生产、制造及装配过程中的工艺误差所引起的。

这些误差可能包括材料的变形、加工过程中机床的精度限制、测量设备的误差等。

如果曲轴主轴颈的同轴度误差过大，会导致以下几个问题。

首先，同轴度误差会导致曲轴主轴颈与轴承之间的配合间隙不均匀。

当发动机运转时，曲轴的转动会产生摩擦力和惯性负载，如果配合间隙不均匀，会导致油膜不稳定，增加摩擦阻力，从而影响发动机的工作效率。

其次，同轴度误差会导致曲轴主轴颈与轴承之间的压力不均匀。

当发动机工作时，曲轴主轴颈与轴承受到冲击和振动力，如果压力分布不均匀，会导致曲轴主轴颈和轴承的寿命大大缩短，增加了机件的磨损和破坏的风险。

另外，同轴度误差还会导致油膜厚度的不均匀。

曲轴主轴颈和轴承之间的油膜是阻止直接金属摩擦的重要屏障，如果油膜厚度不均匀，会导致曲轴主轴颈与轴承之间的摩擦增加，进而产生过热和磨损，降低发动机的工作效率和寿命。

为了减小曲轴主轴颈的同轴度误差，需要采取一系列的工艺措施。

首先，生产过程中需要控制材料的热处理和成形过程，以减小材料变形对同轴度的影响。

其次，在曲轴的加工过程中，需要使用高精度的机床和工艺装备，保证曲轴主轴颈的加工精度。

此外，还需要使用高精度的测量设备来检测曲轴主轴颈的同轴度，并根据测量结果进行调整和修正。

总之，曲轴主轴颈的同轴度误差是发动机工作过程中重要的指标。

同轴度误差过大会导致发动机性能下降和寿命缩短。

为了减小同轴度误差，需要在生产、制造及装配过程中精确控制工艺参数，并使用高精度的测量设备进行检测和调整。

只有这样，才能保证曲轴主轴颈与轴承之间的配合精度，提高发动机的工作效率和寿命。

曲轴的结构特点
曲轴是汽车引擎中的重要部件,作用是将旋转的旋转力传递到涡轮中,从而提高发动机的动力性能。

曲轴的结构特点主要包括以下几个方面:
1. 曲轴通常由多个部件组成:曲轴柄、曲轴颈、曲轴盖和轴承。

其中,曲轴柄和曲轴颈是连接曲轴的两个相邻部件,曲轴颈是圆柱形,而曲轴柄是曲折的,通过两者的结合来传递旋转力。

曲轴盖是保护曲轴的部件,它的作用是封闭曲轴颈和曲轴柄之间的间隙,防止灰尘和
污垢进入。

轴承是位于曲轴两端的滑动部件,用于支撑曲轴并减少摩擦。

2. 曲轴的旋转是由曲柄关节实现的:曲柄关节是曲轴柄头的一
部分,通过旋转曲柄关节来将旋转力传递到曲轴颈上。

曲轴颈的旋转也是由曲柄关节实现的,通过将曲柄关节向前或向后移动,曲轴颈可
以实现旋转。

3. 曲轴的曲率是有要求的:发动机需要具有合适的曲率,才能达到最佳的动力性能和燃油经济性。

因此,曲轴柄和曲轴颈的曲率都需要进行调整,以确保曲轴的旋转是正确的。

4. 曲轴需要进行保养:曲轴是发动机中易损件之一,需要定期更换。

因此,在车辆行驶过程中,需要注意曲轴的保养,避免过度磨损。

曲轴是汽车引擎中一个重要的部件,它的结构特点包括由多个部件组成、旋转是由曲柄关节实现的、曲率是有要求的、需要进行保养等。

摩托车柴油发动机的曲轴和曲轴轴承零件选购指南摩托车柴油发动机作为动力系统的核心组件之一，其曲轴和曲轴轴承起到连接发动机活塞与驱动轮的重要作用。

为了确保发动机的正常运转和提高其寿命，正确选择和选购曲轴和曲轴轴承零件是至关重要的。

1.曲轴的选购曲轴是发动机中的关键部件，它承受着发动机的爆发力和高速运转时的巨大压力。

在选购曲轴时，需要注意以下几个方面：材质选择：常见的曲轴材质有铁素体铸铁、合金铸铁和锻件钢等。

铁素体铸铁具有耐磨性好的特点，而合金铸铁则更加耐腐蚀。

锻件钢则具有更高的强度和耐久性。

根据具体使用环境和需求选择相应材质的曲轴。

加工工艺：曲轴的加工工艺决定了其质量和使用寿命。

优质的曲轴应经过精细的加工工艺，如精密磨削、硬化处理等。

购买时可以咨询供应商关于其加工工艺和质量控制的信息。

尺寸匹配：曲轴的尺寸和配合间隙要与发动机其他部件相匹配。

不同品牌和型号的曲轴具有不同的尺寸，因此在选购时要确保其与原发动机的匹配性。

2.曲轴轴承的选购曲轴轴承是曲轴的重要配件，它负责支撑曲轴的旋转并减少摩擦。

正确选择和选购曲轴轴承可以保障发动机的稳定工作和延长其寿命。

材质选择：曲轴轴承的材质常见有铜铅合金、铝锌合金和钢基材料等。

铜铅合金具有很好的耐磨性和抗疲劳性能，适合高速和高温环境。

铝锌合金则更适合低速和低温环境。

要根据发动机的使用环境和工况选择合适的材质。

润滑性能：优质的曲轴轴承应具备良好的润滑性能，以减少曲轴与轴承的摩擦和磨损。

选择具有较好润滑性能的曲轴轴承可以降低发动机的噪音和振动。

耐蚀性：曲轴轴承在使用过程中会接触到各种润滑油和冷却液，因此要选择具有较好耐蚀性的材料，以防止轴承因腐蚀而损坏。

品牌和供应商选择：选择知名品牌和有良好声誉的供应商可以保证曲轴轴承的质量和可靠性。

可以在论坛和网上评价等渠道了解其他用户对某个品牌或供应商的评价意见，以辅助选择。

3.安装和维护正确安装和定期维护曲轴和曲轴轴承也是确保发动机正常运转和延长寿命的关键。

曲轴磨床振纹现象的分析和维修曾显林、梁志荣曲轴二线进口曲轴磨床加工工件表面出现花纹，影响工件表面的工艺质量，尤其是振纹现象。

辨别是不是振纹，首先要检查纹的状态，根椐其呈轴向长方形小平面，在轴颈圆周均匀分布，有时会在某一相位有较明显的特征，可确认是振纹中的一种。

不同振纹产生的原因也不相同，维修时采用的检查和排除方法也不尽相同。

工件纹路共有：多角形振纹、波浪纹、环形纹、斜纹等。

现主要说明多角形振纹产生的原因与处理方法。

一、砂轮未平衡好1）、进行一次准确的砂轮静平衡，或查找出不平衡的原因，使砂轮静不平衡值最小；2）、检查砂轮平衡器各喷水孔是否正常出水，要求各水孔射出的水压相同，水量相当。

3）、砂轮振动传感器松动。

需检查砂轮振动传感器安装位置是否正确。

二、砂轮转速过高1）、设定的砂轮线速度值过高。

三、砂轮选用不当1）、选用的砂轮过硬。

确定砂轮的硬度时，要对应工件的材质进行选用。

2）、选用的砂轮粒度过细，造成压力或摩擦力过大。

3）、砂轮修不好，或太钝。

四、扶架未调整好1）、扶架靠上工件速度太快，对工件瞬间压力过大；2）、扶架调定的压力过大；3）、扶架支承块存在机械磨损或松动现象。

五、夹头损坏，夹不紧工件1）、夹头内夹爪的传动花键轴扭转变型或有环状裂纹、轴套磨损、间隙过大。

2）、夹爪磨损、间隙过大。

3）、夹紧油缸漏油，或缸内串油，或油压不足。

六、头、尾架，砂轮架主轴轴承挡损伤或轴承间隙不当通过人工盘转主轴，检查轴承松紧程度、用百分表和撬扛等检查主轴对主轴承的间隙。

若发现问题则要考虑调整或拆下主轴、主轴承作进一步检查修复。

这里要注意的是：主轴与主轴承的检查要特别仔细，因为只要不违规操作、润滑良好，主轴与主轴承间的磨损几乎可以忽略不计，一般正常使用十多年的德国NAXOS-UNION曲轴磨床，主轴轴承都可不用调整或拆修。

七电器、工艺方面存在的一些因素也会影响到工件产生振纹，这就要与电工，工艺人员，包括生产操作者共同研究，最后再确定合理的维修方案。

曲轴油孔工作原理一、曲轴油孔的润滑作用曲轴油孔是曲轴内部油路的组成部分，它为曲轴提供润滑油，以减少摩擦和磨损。

通过曲轴油孔，润滑油可以顺畅地流到曲轴的各个部分，如轴承、轴颈等，形成一层油膜，起到润滑作用。

这可以大大降低曲轴在工作过程中的摩擦阻力，减少磨损，提高曲轴的使用寿命。

二、曲轴油孔的冷却作用除了润滑作用，曲轴油孔还具有冷却作用。

在曲轴的高速旋转过程中，摩擦会产生大量的热量，这些热量如果不能及时散出，将会对曲轴造成热损伤。

通过曲轴油孔，润滑油可以将摩擦产生的热量带走，并通过油底壳将热量散发到空气中，从而起到冷却作用。

三、曲轴油孔的清洁作用曲轴油孔还有清洁作用。

在润滑油流经曲轴的过程中，可以带走曲轴内部的杂质和污物，如金属屑、碳颗粒等。

这些杂质和污物如果留在曲轴内部，将会加速曲轴的磨损和损坏。

因此，通过曲轴油孔的润滑油清洁作用，可以保持曲轴内部的清洁，延长曲轴的使用寿命。

四、曲轴油孔的压力供油曲轴油孔通过一定的结构设计和压力调节，可以实现压力供油。

在发动机工作时，润滑系统会产生一定的压力，这个压力可以通过曲轴油孔传递到曲轴内部。

压力供油可以确保润滑油在曲轴内部的顺畅流动，并且能够根据曲轴的工作需要自动调节供油量，实现润滑油的合理分配。

五、曲轴油孔的油膜保护通过曲轴油孔流到曲轴各个部分的润滑油，会在相应的摩擦表面上形成一层油膜。

这层油膜可以起到保护作用，将金属表面与空气、水分等介质隔离，防止金属表面的氧化和腐蚀。

同时，油膜还可以减少金属间的直接接触，降低摩擦系数，减少因摩擦产生的热量，从而起到保护曲轴的作用。

综上所述，曲轴油孔的工作原理主要体现在润滑、冷却、清洁、压力供油和油膜保护等方面。

这些功能的正常发挥对于确保曲轴的正常运转和延长其使用寿命具有重要意义。

因此，在日常维护和保养过程中，需要关注曲轴油孔的状态，保证其畅通无阻，以保证发动机的正常运行。