民用航空器维修行业标准体系表

民用航空行业标准民用航空行业标准是指在民用航空领域中，为了保障飞行安全、提高服务质量、规范行业管理而制定的一系列规范和标准。

这些标准涵盖了飞行器设计、制造、维护、运行等方方面面，对整个行业起着至关重要的作用。

首先，民用航空行业标准对飞行器的设计和制造提出了严格要求。

这些标准要求飞行器在设计和制造过程中必须符合一系列的技术规范和安全标准，确保飞行器的结构强度、飞行性能、系统可靠性等方面都能够满足要求。

这样一来，才能保证飞行器在飞行过程中能够安全可靠地运行，最大程度地保障乘客和机组人员的安全。

其次，民用航空行业标准对飞行器的维护和保养也有着详细的规定。

这些标准要求航空公司和维修单位必须按照统一的维护标准进行飞行器的维护和保养工作，确保飞行器的各个部件都能够保持良好的状态。

只有这样，才能够避免因为机械故障或者设备失效而引发的飞行事故，保障飞行安全。

此外，民用航空行业标准还对飞行员的培训和管理提出了严格要求。

这些标准要求飞行员必须接受系统的培训，熟练掌握飞行技术和操作规程，确保能够熟练地驾驶飞行器。

同时，还要求航空公司必须对飞行员的飞行记录、健康状况等进行严格管理，确保他们具备良好的身体素质和心理素质，能够适应复杂的飞行环境。

最后，民用航空行业标准还对航空公司的运营管理提出了一系列的要求。

这些标准要求航空公司必须建立健全的运营管理体系，确保飞行任务的安全顺利完成。

同时，还要求航空公司必须加强对飞行安全的监控和管理，及时发现和排除各种潜在的飞行安全隐患，确保飞行安全。

综上所述，民用航空行业标准是保障飞行安全、提高服务质量、规范行业管理的重要手段。

只有严格遵守这些标准，才能够保证民用航空行业能够持续健康发展，为广大乘客提供安全、高效、舒适的飞行服务。

因此，我们每一个从业者都应该深刻理解这些标准的重要性，切实做好相关工作，共同维护好民用航空行业的良好形象。

航空器维修规程一、引言在航空运输领域，航空器的安全性是最为重要的因素之一。

为了保障飞行安全，航空器维修规程被制定出来，并且成为了航空行业的基本原则和准则。

航空器维修规程旨在确保航空器的正常运行，在飞行前检查航空器的设备、系统、结构和各种部件，及时发现并修复潜在的故障和损坏，从而确保航空器在飞行过程中不受到任何威胁。

二、维修规程的分类航空器维修规程可以分为以下几个方面的规定：1. 适航性维修规程：适航性维修规程是针对航空器的结构、系统、部件等方面的维护和维修要求进行规定的。

根据航空器的类型和飞行用途，制定适航性维修规程要根据制造商提供的技术手册和适航性要求。

适航性维修规程涉及到航空器的各个部门，包括飞机导航、通信、电气系统、动力系统和气动力学等。

2. 维修手册：维修手册是航空器维护的重要文件，包括航空器检查、检修、维修和更换部件的详细步骤。

维修手册的制定要根据航空器类型和规模进行，以确保对航空器的维护操作符合规范和安全要求。

3. 维修标准和检验程序：航空器维修标准是根据过去的经验和技术要求，对维修工作的各个方面进行规范的。

维修标准和检验程序涉及到航空器的各种部件和系统，包括机身、机翼、舱门、油箱等。

维修人员必须按照维修标准和检验程序进行操作，确保航空器的安全使用。

4. 维修人员资质和培训要求：航空器维修人员的资质和培训要求是航空器维修规程的一部分。

维修人员必须经过专业培训，掌握相关知识和技能，取得相应的资质证书，才能从事航空器维修工作。

此外，维修人员还必须不断更新知识，接受定期的培训和考核，以确保他们具备适应新技术和新工艺的能力。

三、关键技术要求航空器维修规程的关键技术要求包括但不限于以下几个方面：1. 维护记录和数据管理：维护记录是指在对航空器进行维修、检查和保养过程中所产生的数据和记录。

这些记录包括维修项目、维修人员、检查结果、修复措施等。

航空器行业的规范要求维修记录必须详细、准确、及时地进行记录和管理，以便在需要时进行参考和审查。

民用机场专用设备标准及检验规范体系表（合集）0 通用技术要求1.航空货运及地面设备术语《航空货运及地面设备术语》(GB/T 23418-2009)2.地面服务设备电动式通用技术要求《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》（AC-137-CA-2015-20R1）3.地面服务设备图形符号《航空器地面服务设备用图形符号》（MH/T 0023-2016）4.机场LED助航灯具通用技术要求《民用机场LED助航灯具通用技术要求》（AC-137-CA-2015-01）《民用机场LED助航灯具检测规范》（AC-137-CA-2015-02）5.飞机装载设备基本要求《飞机装载设备基本要求》(GB/T 23421-2009)6.易折易碎杆塔通用技术要求《易折易碎杆塔通用技术要求及检测规范》（AC-137-CA-2014-01）7.机场特种车辆底盘检测规范《机场特种车辆底盘检测规范》(AC-137-CA-2018-05)1 航空器地面服务设备1.1飞机地面电源机组《飞机地面电源机组》（MH/T 6019-2014）《飞机地面电源机组检测规范》(AC-137-CA-2018-01)1.2飞机静变电源机组《飞机地面静变电源》（MH/T 6018-2014）《飞机地面静变电源检测规范》(AC-137-CA-2018-02)1.3飞机地面气源机组《飞机地面柴油机气源机组》（GB/T 32084-2015）《飞机地面气源机组检测规范》（AC-137-CA-2016-03）1.4飞机地面空调机组《飞机地面空调机组》（MH/T 6109-2014）《飞机地面空调机组检测规范》(AC-137-CA-2018-03)1.5飞机牵引设备《四轮驱动飞机牵引车设计性能要求》（GB/T 23419-2009）《飞机牵引车》（MH/T 6017-2017）《飞机牵引车检测规范》（AC-137-CA-2019-02）1.6飞机清水车《飞机清水车》（MH/T 6014-1999）(修订中）《飞机清水车检测规范》（AC-137-CA-2016-01）1.7飞机污水车《飞机污水车》（MH/T 6015-2014）《飞机污水车检测规范》（AC-137-CA-2015-19）1.8航空食品车《航空食品车》（MH/T 6016-2017）《航空食品车检测规范》（AC-137-CA-2019-04）1.9航空垃圾接收车《飞机垃圾接收车》（GB/T 31029-2014）《飞机垃圾接收车检测规范》（AC-137-CA-2015-18）1.10 飞机除冰设备《自行式飞机除冰防冰车功能要求》（GB/T 23417-2009）《飞机除冰车检测规范》（AC-137-CA-2019-01）1.11 飞机充氧设备《飞机充氧车》（MH/T 6031-2003）(修订中）《飞机充氧设备检测规范》(AC-137-CA-2018-04)1.12 管线加油设备《飞机管线加油车》（MH/T 6100-2013）《飞机管线加油车检测规范》（AC-137-CA-2015-15）1.13 罐式加油设备《飞机罐式加油车》（MH/T 6101-2013）《飞机罐式加油车检测规范》（AC-137-CA-2015-16）1.14 旅客登机梯《旅客登机梯》（MH/T 6029-2014）《大型飞机用自行式客梯功能要求》（GB/T 23422-2009）《旅客登机梯检测规范》（AC-137-CA-2016-02）1.15 行动不便旅客登机设备《行动不便旅客登机车》（GB/T 31028-2014）《行动不便旅客登机车检测规范》（AC-137-CA-2015-13）1.16 旅客登机桥《旅客登机桥》（MH/T 6028-2016）《旅客登机桥检测规范》（AC-137-CA-2019-06）1.17 散装货物装载机《散装货物装载机》（MH/T 6030-2014）《散装货物装载机检测规范》（AC-137-CA-2015-17）1.18 集装货物装载机《宽体飞机下舱集装箱、集装板装载机功能要求》（GB/T 23420-2009）(待修订）《宽体飞机主舱集装箱、集装板装载机功能要求》（GB/T 23423-2009）(待修订）《集装货物装载机检r测规范》（AC-137-CA-2019-05）2 目视助航设备2.1航空灯标《机场和直升机场灯标技术要求》（AC-137-CA-2015-11）《机场和直升机场灯标检测规范》（AC-137-CA-2015-12）2.2进近灯《民用机场进近灯具技术要求和检测规范》（AC-137-CA-2017-03）2.3顺序闪光灯系统《顺序闪光灯和跑道入口识别灯技术要求》（AC-137-CA-2015-09）《顺序闪光灯和跑道入口识别灯检测规范》（AC-137-CA-2015-10）2.4精密进近航道指示器《精密进近航道指示器技术要求》（AC-137-CA-2015-07）《精密进近航道指示器检测规范》（AC-137-CA-2015-08）2.5跑道入口识别灯《顺序闪光灯和跑道入口识别灯技术要求》（AC-137-CA-2015-09）《顺序闪光灯和跑道入口识别灯检测规范》（AC-137-CA-2015-10）2.6—2.17跑道和滑行道灯具（跑道入口翼排灯、跑道入口灯、跑道末端灯、接地带灯、跑道中线灯、跑道边灯、滑行道中线灯、滑行道边灯、快速出口滑行道指示灯、中间等待位置灯、停止排灯、跑道警戒灯）《跑道和滑行道助航灯具技术要求》（AC-137-CA-2015-03）《跑道和滑行道助航灯具检测规范》（AC-137-CA-2015-04）2.18 航空障碍灯《航空障碍灯》（MH/T 6012-2015）《航空障碍灯检测规范》（AC-137-CA-2017-05）2.19 风向标《风向标技术要求》（AC-137-CA-2015-05）《风向标检测规范》（AC-137-CA-2015-06）2.20 滑行道边反光标志物《滑行道边逆向反光标志物》（MH/T 6035-2005）(修订中）检验规范（编制中）2.21 跑道和滑行道标记牌《标记牌》（MH/T 6011-2015）《标记牌检测规范》（AC-137-CA-2017-04）3 目视助航相关设备3.1调光器《恒流调光器》（MH/T 6010-2017）检验规范（待编）3.2隔离变压器《助航灯光隔离变压器》（MH/T 6008-2016）检验规范（待编）3.3助航灯光电缆《机场助航灯光回路用埋地电缆》（MH/T 6049-2008）(修订中）检验规范（待编）3.4 电缆连接器《助航灯光电缆插头和插座》（MH/T 6009-2016）检验规范（待编）3.5隔离变压器箱设备标准（编制中）检验规范（编制中）3.6助航灯光监控系统设备标准（待编）检验规范（待编）4 直升机场目视助航设备4.1直升机场灯标《机场和直升机场灯标技术要求》（AC-137-CA-2015-11）《机场和直升机场灯标检测规范》（AC-137-CA-2015-12）4.2—4.10其他直升机场灯具（进近恒光灯、进近闪光灯、瞄准点灯、接地和离地区灯、滑行道边灯、滑行道中线灯、目视进近坡度指示系统、目视对准定线引导系统、最终进近和起飞地区灯）《民用直升机场助航灯具技术要求和检测规范》（AC-137-CA-2017-01）5 其他地面服务设备5.1旅客行李处理系统《行李处理系统_带式输送机》（MH/T 6050-2009）《行李处理系统_值机带式输送机》（MH/T 6051-2009）《行李处理系统_弯道带式输送机》（MH/T 6052-2009）《行李处理系统_直角带式输送机》（MH/T 6053-2009）《行李处理系统_水平分流器》（MH/T 6054-2009）《行李处理系统_垂直分流器》（MH/T 6055-2009）《行李处理系统_推板分流器》（MH/T 6056-2009）《行李处理系统_转盘》（MH/T 6057-2009）《民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范》（MH/T 5106-2013）旅客行李处理系统（系统集成）检验规范（编制中）5.2摩擦系数测试设备设备标准（编制中）检验规范（编制中）5.3机坪地井盖《民用机场飞行区集水口顶盖和地井顶盖》（MH/T 6107-2014）检验规范（编制中）5.4机坪排水沟箅子《民用机场飞行区集水口顶盖和地井顶盖》（MH/T 6107-2014）检验规范（编制中）5.5道路等待位置灯设备标准（待编）检验规范（待编）6 特性材料拦阻系统（EMAS）《特性材料拦阻系统（EMAS）》（MH/T 5111-2015）7 其他机场设备（非目录内专用设备）《机场升降式高杆灯》（MH/T 6013-1999）《民用机场机坪泛光照明技术要求》（MH/T 6108-2014）《机场旅客摆渡车》（GB/T 31030-2014）《机场旅客摆渡车检测规范》（AC-137-CA-2015-14）《机场除雪车》（GB/T 31031-2014）《行李牵引车》（MH/T 6048-2008）（修订中）《行李牵引车检测规范》（AC-137-CA-2019-03）《机场运输飞机集装单元拖车第1部分：飞机集装箱单箱拖车》（MH/T 6006.1-1997）（修订中）《机场运输飞机集装单元拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车》（MH/T 6006.2-2000）（修订中）《固定式激光驱鸟器技术要求》（MH/T 5115—2017）《机场除冰剂撒布机》（GB/T 32083-2015）《机场道面外来物探测设备》（IB-CA-2016-01）8航空器救援设备（非目录内专用设备）《航空器救援设备活动道面》（GB/T 31448-2015）《航空器救援设备搬移拖车》（GB/T 31449-2015）《航空器救援设备顶升气囊组》（GB/T 31450-2015）《航空器救援设备起落架挂具》（GB/T 31451-2015）《航空器救援设备吊装索具》（GB/T 31452-2015）延伸阅读：一、法律1.《中华人民共和国民用航空法》（第56号主席令）2.《特种设备安全法》（主席令第4号）第一百条：铁路机车、海上设施和船舶、矿山井下使用的特种设备以及民用机场专用设备安全的监督管理，房屋建筑工地、市政工程工地用起重机械和场（厂）内专用机动车辆的安装、使用的监督管理，由有关部门依照本法和其他有关法律的规定实施。

航空航天行业质量管理体系要求航空航天行业是高度复杂和精密的行业，对产品质量和安全性有着极高的要求。

为了确保飞机和航天器的正常运行和乘客乘员的安全，航空航天行业采用了一套严格的质量管理体系。

本文将深入探讨航空航天行业质量管理体系的要求和标准。

1. 质量管理体系的概念和原则航空航天行业质量管理体系是指为了确保产品质量和安全性，制定并实施的一系列管理规定和程序。

它的核心原则包括全员参与、持续改进、客户满意、过程管理和系统化管理。

2. 质量管理体系的要素航空航天行业质量管理体系包括以下要素：a. 领导力和组织文化：高层领导对质量的重视和承诺是质量管理体系有效运行的基础。

组织文化应鼓励员工对质量问题的报告和改进提议。

b. 资源管理：航空航天企业应确保充足的人力、设备和资金资源，以支持质量管理体系的有效运行。

c. 过程管理：航空航天企业应明确核心过程和关键过程，并制定相关的控制计划，持续监控和改进过程。

d. 核心指标和性能监控：航空航天企业应建立适应行业特点的核心指标和性能监控指标体系，以确保产品的稳定性和一致性。

e. 供应链管理：航空航天企业应与供应商建立良好的合作关系，确保供应链中每个环节都符合质量要求。

f. 培训和教育：航空航天企业应提供必要的培训和教育，确保员工具备所需的技能和知识，以支持质量管理体系的实施。

3. 质量管理体系的标准航空航天行业的质量管理体系标准主要有国际质量管理标准ISO 9001和航空质量管理体系标准AS9100。

ISO 9001是适用于各行业的质量管理体系标准，而AS9100则是具体针对航空航天行业的质量管理体系标准。

4. 质量管理体系的实施步骤质量管理体系的实施需要经历以下几个步骤：a. 规划阶段：确定质量管理体系的范围和目标，制定实施计划和时间表。

b. 实施阶段：根据实施计划执行各项任务，包括建立文件、培训员工、设立内部审核程序等。

c. 检查阶段：通过内部审核和管理评审等手段，检查质量管理体系的有效性和合规性。

第七章第七章民用航空器的适航和维修第一节第一节民用航空器适航管理一．适航管理的意义和作用1．适航性(Airworthiness)定义：适航器适合在空中飞行的性质或性能。

作用：保证飞行安全。

只有适航性达标，才允许飞行，否则禁止飞行。

内容：1）航空器整体和某一部件、系统的安全性；2）外界环境和航空器的内在性质决定使用范围；3）适航管理时限：从航空器制造到整个使用寿命期。

2．适航管理及适航标准适航管理：针对民用航空器的制造、使用和维修的安全问题，由适航部门制定的法规，具有强制性，违者要承担法律责任。

适航标准：为保证民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。

适航管理的内容：1）1）制定和修改适航标准和审定监督规则；2）2）对民用航空器的设计进行型号合格审定；3）3）对航空器制造厂的生产进行审定，发放生产许可证；4）4）对注册的民用航空器进行适航检查，发放适航器适航证；5）5）对航空器的使用者提出要求和使用限制，监督航空器的适航完整性；6）6）对维修单位进行审查，发放维修许可证，监督检查维修的质量保证；7）7）对维修人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平。

适航管理的作用：保证航空安全，保证航空器安全运行。

二．适航管理机构1．国际机构：国际民航组织(ICAO)2．国内机构：民航总局适航司：立法决策；地区管理局适航处：执法监督；适航主管机构委任代表：基础工作。

三．适航管理的文件和证件1．文件《中华人民共和国航空法》：全国人大常委会通过；《中华人民共和国民用航空器适航管理条理》：国务院通过；《中国民用航空规章》CCAR：中国民航总局制定。

CCAR-25 运输飞机规章CCAR-33 发动机规章CCAR-37 航材、零部件和机载设备技术标准CCAR-45 民用航空器国籍规章CCAR-65 维修人员合格审定规章（到2007年12月止）CCAR-66 维修人员合格审定规章(2008年开始全面生效)CCAR-145 航空器维修许可审定CCAR-39 航空器适航指令。

航空器维修技术手册第1章航空器维修基础 (3)1.1 航空器维修概述 (3)1.1.1 定义与分类 (3)1.1.2 维修原则 (4)1.1.3 维修要求 (4)1.2 维修人员资质与培训 (4)1.2.1 资质要求 (4)1.2.2 培训内容 (4)1.3 维修设施与设备 (4)1.3.1 设施要求 (5)1.3.2 设备管理 (5)1.4 维修质量管理 (5)1.4.1 维修质量管理内容 (5)1.4.2 维修质量管理方法 (5)第2章飞机结构维修 (6)2.1 结构损伤评估 (6)2.1.1 损伤类型识别 (6)2.1.2 损伤程度判定 (6)2.1.3 损伤原因分析 (6)2.2 结构维修方法 (6)2.2.1 裂纹修复 (6)2.2.2 腐蚀处理 (6)2.2.3 凹陷修复 (6)2.2.4 磨损处理 (6)2.3 结构维修材料 (6)2.3.1 金属材料 (6)2.3.2 复合材料 (7)2.3.3 耐磨材料 (7)2.4 结构维修工艺 (7)2.4.1 表面处理 (7)2.4.2 材料应用 (7)2.4.3 固化工艺 (7)2.4.4 检验与验收 (7)第3章发动机维修 (7)3.1 发动机概述 (7)3.2 发动机拆卸与安装 (7)3.2.1 拆卸 (7)3.2.2 安装 (8)3.3 发动机主要部件维修 (8)3.3.1 涡轮叶片 (8)3.3.2 压气机 (8)3.3.4 高压涡轮 (8)3.3.5 低压涡轮 (9)3.4 发动机试车与调试 (9)第4章电气系统维修 (9)4.1 电气系统概述 (9)4.2 电气设备维修 (9)4.3 电缆与连接器维修 (10)4.4 电气系统故障诊断与排除 (10)第5章电子系统维修 (10)5.1 电子系统概述 (10)5.2 飞行控制与导航系统维修 (10)5.2.1 飞行控制系统 (10)5.2.2 导航系统 (11)5.3 通信与监视系统维修 (11)5.3.1 通信系统 (11)5.3.2 监视系统 (11)5.4 电子设备维修 (11)5.4.1 飞行仪表 (11)5.4.2 航电设备 (12)5.4.3 电气设备 (12)第6章液压与气压系统维修 (12)6.1 液压与气压系统概述 (12)6.2 液压泵与马达维修 (12)6.2.1 液压泵维修 (12)6.2.2 马达维修 (13)6.3 阀门与管道维修 (13)6.3.1 阀门维修 (13)6.3.2 管道维修 (13)6.4 液压与气压系统故障诊断与排除 (13)第7章燃油系统维修 (13)7.1 燃油系统概述 (13)7.2 燃油泵与调节器维修 (14)7.2.1 燃油泵维修 (14)7.2.2 燃油调节器维修 (14)7.3 燃油喷射器与燃烧室维修 (14)7.3.1 燃油喷射器维修 (14)7.3.2 燃烧室维修 (14)7.4 燃油系统故障诊断与排除 (15)第8章防冰与排雨系统维修 (15)8.1 防冰与排雨系统概述 (15)8.2 防冰与排雨设备维修 (15)8.2.1 防冰设备维修 (15)8.2.2 排雨设备维修 (15)8.4 故障诊断与排除 (16)第9章航空器内饰与照明系统维修 (16)9.1 内饰与照明系统概述 (16)9.2 内饰材料与结构维修 (16)9.2.1 内饰材料 (16)9.2.2 内饰结构维修 (17)9.3 照明设备维修 (17)9.3.1 照明设备检查 (17)9.3.2 照明设备维修 (17)9.4 系统检测与调试 (17)第10章航空器维护与保养 (17)10.1 航空器维护计划与实施 (17)10.1.1 维护计划的制定 (18)10.1.2 维护计划的实施 (18)10.2 航空器保养项目与方法 (18)10.2.1 保养项目 (18)10.2.2 保养方法 (18)10.3 飞行前检查与飞行后报告 (18)10.3.1 飞行前检查 (18)10.3.2 飞行后报告 (18)10.4 航空器停放与防护措施 (18)10.4.1 停放要求 (18)10.4.2 防护措施 (18)第1章航空器维修基础1.1 航空器维修概述航空器维修是保证飞行安全、提高航空器使用寿命及经济效益的关键环节。

民航工程建设类标准体系（2018.4）一、行业标准（45部）1《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2013）2《民用机场总体规划规范》（MH 5002-1999）3《民用运输机场航站楼离港系统工程设计规范》（MH/T 5003-2016）4《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T 5004-2010）5《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH 5005-2002）6《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》(MH 5006-2015)7《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH 5007-2017）8《民用运输机场供油工程设计规范》（MH 5008-2017）9《民用运输机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范》（ＭＨ/Ｔ5009-2016）10《民用机场沥青道面设计规范》（ＭＨ/Ｔ 5010-2017）11《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》（MH 5011-1999）12《民用机场目视助航设施施工及验收规范》（MH 5012-2010）13《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH 5013-2014）14《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)15《民用运输机场航班信息显示系统工程设计规范》（MH/T 5015-2016)16《民用机场工程初步设计文件编制内容及深度要求》（MH5016-2001）17《民用运输机场航站楼安防监控系统工程设计规范》（MH/T 5017-2017）18《民用运输机场信息集成系统工程设计规范》（MH/T 5018-2016）19《民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范》（MH/Ｔ5019-2016）20《民用运输机场航站楼公共广播系统工程设计规范》（MH/T 5020-2016)21《民用运输机场航站楼综合布线系统工程设计规范》（MH/T 5021-2016)22《民用机场工程施工图设计文件编制内容及深度要求》（MH 5022-2005）23《民用航空支线机场建设标准》（MH 5023-2006）24《民用机场道面评价管理技术规范》（MH/T 5024-2009）25《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）26《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012）27《民用机场岩土工程设计规范》（MH/T 5027-2013）28《民航专业工程工程量清单计价规范》（MH 5028-2014）29《小型民用运输机场供油工程设计规范》（MH 5029-2014)30《通用航空供油工程建设规范》（MH/T 5030-2014)31《民航专业工程施工监理规范》（MH 5031-2015）32《民用运输机场航班信息显示系统检测规范》（MH/T 5032-2015）33《绿色航站楼标准》（MH/T 5033-2017)34《民用运输机场供油工程施工及验收规范》（MH 5034-2017）35《民用机场高填方工程技术规范》（MH/T5035-2017)36《民用机场排水设计规范》（MH/T 5036-2017)37《民用机场信息集成系统技术规范》（MH/T 5103-2004）38《民用运输机场服务质量》（MH/T 5104-2013）39《民用机场噪声计算和预测规范》（MH/T 5105-2007）40《民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范》（MH/T 5106-2013）41《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置》（MH/T 5107-2009）42《民用机场地理信息系统设计导则》（MH/T 5108-2009）43《机场航空器运行与噪声监控系统技术规范》（MH/T 5109-2013）44《民用机场道面现场测试规程》（MH/T 5110-2015)45《特性材料拦阻系统（EMAS）》（MH/T 5111-2015）二、规范性文件（6部）1《水上机场技术要求（试行）》（AC-158-CA-2017-01）2《民用机场绿色施工指南》（AC-158-CA-2017-02）3《低成本航站楼建设指南》（AC-158-CA-2014-02）4《加拿大水上机场建设与运营》（IB-CA-2016-02）5《民用机场航站楼绿色性能调研测试报告》（IB- CA-2017-01）6《绿色机场规划导则》（AC-158-CA-2018-01）。

民航规章体系（文档2篇）以下是网友分享的关于民航规章体系的资料2篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

规章体系第一篇民用航空飞行标准规章系列一、运行和维修管理1. CCAR-43《维修、预防性维修和改装》——2004年6月完成编制工作，8月送审。

——用于规定民用航空器维修的基本准则。

2．CCAR-91 《一般运行和飞行规则》——2004年1月14日民航总局令第120号发布，2004年6月1日施行。

——用于管理在我国境内（不含香港、澳门的特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）的飞行和运行。

3．CCAR-91FS-II 《中国民用航空仪表着陆系统II 类运行规定》——1996年10月16日民航总局令第57号发布，自发布之日起施行。

4．CCAR-94FS-III 《民用直升机海上平台运行规定》——1997年9月22日民航总局令第67号发布，1997年10月1日施行。

同时，1985年5月8日民航局制定的《中国民用航空直升机近海飞行规则》第六章第八节停止执行。

——用于实施对民用航空直升机海上作业的管理。

5．CCAR-97FS-R 2《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》——1991年8月22日民航总局令第20号发布，1992年1月1日施行；2001年2月26日民航总局令第98号发布第一次修订版，发布之日起施行；2003年6月20日民航总局令119号发布第二次修订版，发布之日起施行。

——用于规定民用机场和军民合用机场制定民用飞机使用的机场运行最低标准，同时用于航空营运人对所用机场制定运行最低标准和实施细则。

6．CCAR-121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》——1999年5月5日民航总局令第83号发布CCAR-121FS ；1995年5月12日民航总局令41号发布CCAR-121AA;2000年7月18日民航总局令第92号第一次修订CCAR-121FS ；2004年2－6月第二次修订CCAR-121FS, 并与CCAR-121AA 合并，7月送审。