重庆市关于摩托车制造行业的政策文件

重庆市推动制造业高质量发展重点专项实施方案文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.13•【字号】渝府办发〔2021〕80号•【施行日期】2021.08.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推动制造业高质量发展重点专项实施方案的通知渝府办发〔2021〕80号各区县（自治县）人民政府，市级有关部门，有关单位：《重庆市制造业产业基础再造和产业链供应链现代化水平提升工程实施方案》《重庆市制造业产业创新能力提升行动实施方案》《重庆市制造业智能化赋能行动实施方案》《重庆市制造业绿色发展行动实施方案》《重庆市制造业领军企业培育行动实施方案》等5个重点专项实施方案已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市人民政府办公厅2021年8月13日重庆市制造业产业基础再造和产业链供应链现代化水平提升工程实施方案为贯彻落实党中央、国务院关于提升产业基础能力和产业链供应链现代化水平的决策部署，深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，根据《中共重庆市委重庆市人民政府关于进一步推动制造业高质量发展加快建设国家重要先进制造业中心的意见》《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划（2021—2025年）》（渝府发〔2021〕18号）等文件精神，特制定本方案，实施期限为2021—2025年。

一、总体思路立足我市产业基础和比较优势，加强战略谋划、总体设计、精准施策，围绕重点产业，找出重点链条，系统推动补链、延链、强链和产业基础能力提升，加快补齐“短板”、持续锻造“长板”，构建一批具有核心竞争力的产业链，全力保障供应链稳定，不断深化创新链、价值链与产业链融合，保持制造业比重基本稳定，壮大实体经济根基，开创制造业高质量发展新的动力源和增长点。

二、发展目标到2025年，产业链核心基础零部件（元器件）、关键基础材料、工业基础软件、先进基础工艺和产业技术基础等“五基”能力显著提升，产业链主要产品附加值持续提高，产业链、创新链、价值链实现深度融合，供应链稳定性进一步增强，形成一批具有核心竞争力的产业链条，建设若干具有国际影响力的先进制造业集群和战略性新兴产业集群，支撑全市工业总规模达到3万亿元，其中战略性新兴产业总规模超过1万亿元，成为我国构建自主可控、安全高效产业链供应链体系的重要支撑。

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市机动车非法营运长效治理工作方案的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】渝办发[2009]309号【发布部门】重庆市政府【发布日期】2009.09.27【实施日期】2009.09.27【时效性】现行有效【效力级别】XP10重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市机动车非法营运长效治理工作方案的通知（渝办发〔2009〕309号）各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：《重庆市机动车非法营运长效治理工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。

二○○九年九月二十七日重庆市机动车非法营运长效治理工作方案为巩固全市机动车非法营运（以下简称非法营运）专项治理成效，建立非法营运长效治理工作机制，切实维护道路客运市场秩序，保障道路运输经营者和广大群众合法权益，按照全市非法营运专项治理工作总体部署和要求，特制订本方案。

一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，按照“政府领导、属地负责、交委牵头、部门联动、长效治理”的总体原则，以“健全机制、综合治理、疏堵结合、关注民生”为工作方针，保障广大人民群众合法权益，促进道路客运行业健康发展，努力为建设“畅通重庆”、“平安重庆”、“宜居重庆”营造良好的交通运输环境。

二、工作目标巩固前期非法营运专项治理成效，严格查处非法营运行为，严厉打击涉嫌非法营运的刑事、治安违法犯罪分子，确保城区核心区域、繁华商圈、枢纽站场、旅游景区等重点区域和重要时段非法营运行为得到有效遏制。

建立健全依法监管、综合治理的长效治理工作机制，提高行政监管、运输组织、综合治理效能，有效维护客运市场秩序，提升客运服务能力和质量，维护守法经营者和人民群众合法权益，促进客运行业健康稳定发展。

三、工作措施按照非法营运长效治理工作总体原则和工作方针，建立健全长效治理“四项制度、四项机制”。

（一）属地管理制度。

各区县（自治县）人民政府及北部新区管委会要严格按照“属地管理、守土有责”的要求，认真落实各项属地管理举措，强化非法营运长效治理工作属地责任制。

重庆市人民政府关于在主城区开展摩托车综合治理工作的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府关于在主城区开展摩托车综合治理工作的通告（渝府发〔2013〕46号）近年来，我市主城区范围内摩托车非法营运现象突出，违反道路交通秩序的行为屡禁不止，严重影响社会公共秩序，形成道路交通安全隐患，群众反映强烈。

为规范交通营运行为，维护交通秩序，提升城市形象，营造安全畅通、文明和谐的道路交通环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《重庆市道路交通安全条例》等法律法规的规定，市政府决定在主城区范围内开展摩托车综合治理工作。

现将有关事项通告如下：一、治理时间：2013年6月15日至12月31日。

二、治理区域：渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区和北部新区（以下简称主城区）。

重点是主城区各大商圈，主干道、重要支路及主要路口，火车站、长途客运站、码头、轨道交通站等“窗口”地区以及群众反映强烈的其他区域。

三、治理重点：健全人驾驶摩托车从事非法营运，残疾人驾驶三轮摩托车从事非法营运，摩托车无牌无证、乱停乱放、闯红灯、不按规定车道行驶等交通违法行为。

非法生产、销售、改装摩托车等违法行为。

四、对违反《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《重庆市道路交通安全条例》等法律法规的行为，由交通、公安、市政、工商、质监等部门按照各自职责，依法进行处罚。

五、任何单位和个人应当自觉抵制摩托车非法营运行为，并向主城各区人民政府、北部新区管委会举报。

六、本通告自公布之日起至2013年12月31日止施行。

国家发展改革委办公厅关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委办公厅关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知（发改办产业〔2005〕2000号）各省、自治区、直辖市发展改革委、经贸委（经委），有关企业：自《摩托车生产准入管理办法》实施以来，摩托车行业面貌发生了较大变化：企业间重组联合步伐加快，行业结构得到优化，企业质量、品牌意识增强，生产集中度有较大提高，市场竞争秩序进一步规范。

但摩托车行业在发展中，也出现了一些新情况和新问题。

为加强摩托车行业的宏观管理，进一步贯彻执行《汽车产业发展政策》和认真落实国务院关于加快建设节约型社会的战略决策，规范市场竞争行为，现将有关事项通知如下：一、鼓励已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（简称《公告》）的摩托车企业之间进行兼并重组，做大做强。

企业发展重点应放在大力提高开发能力，培育自主品牌，增强核心竞争力方面。

（一）《公告》内独立序号企业之间进行重组，一家公司成为另一家集团公司的下属子公司，集团公司必须对所属子公司控股50%以上。

子公司注册资金不少于2000万元（人民币，下同）。

（二）集团公司应切实加强对下属子公司的管理，履行应负的职责。

新设立子公司登记注册的名称应明示与集团公司的关系；集团公司内部商标可以互用，但必须按《商标法》有关规定，办理商标许可互用相关手续。

鼓励子公司企业与集团公司商标逐步统一，努力实施品牌经营战略。

已是母子公司关系的企业，按照上述精神在两年内予以规范。

二、新建摩托车生产企业，必须具备以下条件：（一）新建具有独立法人地位的摩托车企业（含集团公司新建具有独立法人地位的子公司，简称子公司，下同），项目总投资不得低于2亿元，注册资金不得少于8000万元。

重庆市人民政府关于印发重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案（2019—2022年）的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2019.04.30•【字号】渝府发〔2019〕14号•【施行日期】2019.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文重庆市人民政府关于印发重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案（2019—2022年）的通知各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：现将《重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案（2019—2022年）》印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市人民政府2019年4月30日重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案（2019—2022年）制造业是实体经济的主体，是立市之本、兴市之器、强市之基。

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快构建现代产业体系，推动我市制造业高质量发展，制定如下行动方案。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，坚决落实党中央、国务院关于推动制造业高质量发展的决策部署，把制造业高质量发展放到更加突出的位置，立足我市制造业现有基础，着眼国际国内两个市场、两种资源，紧紧抓住全球新一轮科技革命和产业变革重大战略机遇，以高质量发展为主题，以供给侧结构性改革为主线，以数字产业化、产业数字化为主攻方向，深入实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，全面深化改革和扩大开放，着力优化产业结构、着力构建良好产业生态、着力发展先进生产方式、着力推动先进制造业与现代服务业深度融合、着力促进产业园区转型发展，在进一步壮大工业经济总量的同时提升整体发展质量，加快将我市建设成为国家先进制造业重镇。

（二）主要目标。

重庆市人民政府办公厅关于加强电动自行车管理的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2013.01.22•【字号】渝府办发[2013]19号•【施行日期】2013.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文重庆市人民政府办公厅关于加强电动自行车管理的通知（渝府办发〔2013〕19号）各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）和公安部、工业和信息化部、工商总局和质检总局《关于加强电动自行车管理的通知》（公通字〔2011〕10号）精神，切实规范我市电动自行车生产、销售和使用管理，经市政府同意，现就加强电动自行车管理有关事项通知如下：一、加强电动自行车生产监督管理市质监部门要建立电动自行车生产企业目录管理机制，加强对电动自行车生产企业的监督管理。

要严把电动自行车生产许可准入关，对现已获得生产许可证的电动自行车生产企业进行专项执法检查，凡生产条件、检验手段、生产技术等不符合要求的，责令停止生产和销售并限期整改，逾期仍达不到要求的，依法予以处罚。

对取得生产许可证的产品监督抽查不合格的，责令限期整改，整改复查不合格的，依法吊销其生产许可证。

市质监部门2013年5月1日前公布《重庆市电动自行车生产企业目录》（以下简称《目录》），凡不在《目录》范围内的生产企业，一律不得生产电动自行车。

要严把产品质量关，监督生产企业严格执行《电动自行车通用技术条件》（GB17761），严禁生产不符合国家标准的电动自行车。

要严格按照质检总局、公安部、商务部、工商总局《关于组织开展自行车生产企业刻制编码工作的通知》（国质检监联〔2007〕450号）的要求和质检总局《生产企业自行车编码管理实施规则》的规定，落实电动自行车生产企业刻制编码的责任。

二、加强电动自行车销售监督管理市工商部门要严把电动自行车销售的市场准入关，加强对电动自行车销售市场的监督管理。

重庆市人力资源和社会保障局关于废止第三批规范性
文件的通知
文章属性
•【制定机关】重庆市人力资源和社会保障局
•【公布日期】
•【字号】渝人社发[2010]288号
•【施行日期】2011.01.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
重庆市人力资源和社会保障局关于废止第三批规范性文件的
通知
（渝人社发〔2010〕288号）
各区县（自治县）人力资源和社会保障局、北部新区社会保障局，有关单位：根据《重庆市人民政府办公厅关于开展政府规章和规范性文件清理工作的通知》（渝办发〔2010〕150号）要求，我局对直辖后至2011年底前施行满5年的原市人事局、原市劳动保障局规范性文件进行了清理。

决定从2011年1月1日起废止187件规范性文件（文件目录见附件1）。

凡没有列入失效或废止目录的原市人事局和原市劳动保障局规范性文件，继续有效，有效期届满的（文件目录见附件2），自2011年1月1日重新起算。

附件：
1.2011年底前施行满5年失效或废止的规范性文件目录
2.2011年底前施行满5年继续适用的规范性文件目录
附件1：
2011年底前施行满5年失效或废止的规范性文件目录
附件2：
2011年底前施行满5年继续适用的规范性文件目录。

2024年重庆摩托车市场环境分析1. 市场概况•重庆是中国的一个重要城市，具有较高的经济发展水平和人口基数。

•摩托车是重庆市民常用的交通工具之一，市场需求相对稳定。

•重庆摩托车市场竞争激烈，存在多家知名摩托车品牌。

•政府对摩托车市场有一定的管理和监管措施，包括限制数量、限制排放等。

2. 消费者需求•重庆摩托车市场消费者需求主要分为两类：个人出行和商业用途。

•个人出行需求主要集中在短途出行和交通拥堵区域。

•商业用途需求主要体现在快递、外卖等配送行业。

•消费者对摩托车的要求包括价格合理、性能稳定、安全性高等。

3. 竞争状况•重庆摩托车市场竞争激烈，主要有国内外知名摩托车品牌竞争。

•国内品牌包括本土品牌和其他地区知名品牌。

•国外品牌主要是日本、欧美等国际品牌。

•各品牌竞争主要体现在价格、品质和售后服务等方面。

4. 政策环境•重庆市对摩托车市场有一定的管理和监管措施。

•政府限制摩托车数量，减少交通拥堵问题。

•政府对摩托车排放有一定要求，鼓励使用环保型摩托车。

•政府支持摩托车产业发展，提供相关政策支持和资金扶持。

5. 未来发展趋势•重庆摩托车市场未来发展趋势是向环保、智能化方向发展。

•随着技术的发展，摩托车的性能将进一步提升。

•重庆市政府将进一步加强对摩托车市场的管理和监管。

•各摩托车品牌将更加注重产品质量和售后服务，提高竞争力。

6. 总结•重庆摩托车市场具有一定的发展潜力，市场需求相对稳定。

•消费者对摩托车的要求包括价格合理、性能稳定、安全性高等。

•市场竞争激烈，主要有国内外知名摩托车品牌竞争。

•政府对摩托车市场有一定的管理和监管措施。

•未来发展趋势是向环保、智能化方向发展。

摩托车生产准入管理办法实施细则摩托车是一种受到广大消费者欢迎的机动车辆，而为了保证摩托车的安全性和质量，国家制定了一系列相关法规和标准。

其中，摩托车生产准入管理办法是重要的管理办法，该文件对摩托车的生产准入进行了规范。

为了进一步细化摩托车生产准入管理办法，制定了以下的实施细则。

第一章总则第一条：根据《摩托车生产准入管理办法》，制定本实施细则，便于对摩托车生产准入的管理进行具体指导。

第二条：本实施细则适用于所有在中国境内从事摩托车生产的企业、单位和个人。

第三条：摩托车生产准入应当符合国家标准和行业规范，不得违反相关法规。

第四条：摩托车生产企业应当具备相应的生产条件，包括但不限于生产设备、工艺流程、质量控制体系等。

第二章生产准入申请与审核第五条：凡是从事摩托车生产的企业、单位和个人，都必须向相关行政部门提交生产准入申请。

第六条：生产准入申请材料应当包括企业法人营业执照、工厂规划图、生产设备清单、质量保证体系文件等。

第七条：行政部门应当对生产准入申请材料进行审核，对申请材料齐全、符合要求的，予以批准，并颁发生产准入证书。

第八条：生产准入证书有效期为三年，到期后需要重新办理。

第九条：对于生产准入证书被撤销的企业、单位和个人，禁止继续从事摩托车生产活动。

第三章生产过程监督第十条：摩托车生产企业应当建立完善的质量控制体系，确保产品的质量安全。

第十一条：摩托车生产企业应当定期进行设备检测和维护，确保生产设备的正常运转。

第十二条：摩托车生产企业应当建立健全的纪录管理制度，对生产过程进行全面、准确的记录。

第十三条：行政部门有权对摩托车生产企业的生产过程进行随机抽查，对不合格的产品予以淘汰处理，并对生产企业进行相应的处罚。

第十四条：消费者对于产品质量问题，有权利向相关行政部门进行投诉，行政部门应当及时处理并进行调查，对生产企业做出相应的处罚。

第四章监督管理第十五条：国家质量监督部门负责对摩托车生产准入的监督管理工作，并对行政部门的工作进行指导。

重庆市人民政府关于印发重庆市引进高层次人才若干优惠政策规定的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府关于印发重庆市引进高层次人才若干优惠政策规定的通知（渝府发〔2009〕58号）各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市引进高层次人才若干优惠政策规定》已经2009年4月27日市人民政府第36次常务会议通过，现印发给你们，请遵照执行。

二○○九年五月十一日重庆市引进高层次人才若干优惠政策规定第一章总则第一条为大力吸引高层次人才，加快建设内陆开放高地，统筹城乡发展，结合本市实际，制定本规定。

第二条本规定所指的引进人才，是指从本市行政区域外和国（境）外引进的高层次人才。

第三条引进人才坚持科学人才观，遵循急需实用、能力优先、注重业绩的原则。

第四条引进人才既可采取调入（迁入）方式，也可采取柔性引进、智力引进、团队引进等方式。

第五条建立和完善政府引导、用人单位为主、市场化配置的引进人才机制。

第六条本规定适用于本市各级党政机关、各类企事业单位和各类经济社会组织。

第二章引进的重点领域与对象第七条引进人才的重点领域：（一）汽车摩托车、石油天然气化工、装备制造、材料冶金、电子信息、综合能源等全市规划发展的重点产业领域；（二）森林重庆、畅通重庆、平安重庆、健康重庆、宜居重庆“五个重庆”建设领域；（三）全市重点学科和重点实验室研究领域。

第八条引进人才的重点对象：第一类：中国科学院院士、中国工程院院士。

第二类：1．国家引进海外高层次人才计划（千人计划）人选；2．国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖一等奖获得者前三名；3．国家“863”、“973”重大科研项目主持人。

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市船舶工业发展意见的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2006.05.11•【字号】渝办发[2006]119号•【施行日期】2006.05.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】装备工业正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市船舶工业发展意见的通知（渝办发〔2006〕119号）各区县（自治县、市）人民政府，市政府有关部门，有关单位：《重庆市船舶工业发展的意见》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

二○○六年五月十一日重庆市船舶工业发展的意见船舶工业作为综合性装备制造产业，涉及面广、关联度大、外向性程度高、带动力强，具有较强的容纳就业能力，能有力地推动地区经济发展和产业结构升级。

重庆地处长江上游，具有发展船舶工业的产业基础和航道条件。

发展船舶工业对三峡库区产业发展、增加就业、保持社会稳定具有积极的促进作用。

市委二届五次全委会议确定的“5444”总体思路中，将发展船舶及配套产品这一优势行业作为振兴发展装备制造业的重要内容。

为抓住机遇，促进我市船舶工业快速发展，特制定本意见。

一、发展现状（一）基本情况我市现有船舶修造企业约110家，主要分布在万州区、涪陵区、丰都县、忠县、云阳县、江北区、南岸区、长寿区、江津市等23个区县（自治县、市），拥有固定资产70多亿元，从业人员近2万人，2005年产值近50亿元，其中中央在渝企业38亿元，地方企业10亿元，形成了以中央在渝大中型骨干企业为主体，以民营船舶企业为补充，综合配套，优势互补的产业群。

中央在渝企业：一是中船重工集团所属的重庆船舶工业公司，拥有15家大中型船舶工业企业（含1家水中兵器厂），其中船舶制造厂2家，船舶动力、仪表等配套设备企业12家。

2005年产值（含船舶关联产业）为33亿元，同比增长53%以上，比2000年净增3倍，实现利润1.2亿元，创历史最好水平。

工业总产值上1亿的企业有8户。

重庆市大足区人民政府办公室关于印发关于提升制造业产业链供应链现代化水平促进高质量发展的实施意见的通知文章属性•【制定机关】大足区人民政府办公室•【公布日期】2022.05.25•【字号】大足府办发〔2022〕67号•【施行日期】2022.05.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业,经济运行正文重庆市大足区人民政府办公室关于印发关于提升制造业产业链供应链现代化水平促进高质量发展的实施意见的通知各镇街人民政府（办事处），区政府有关部门，有关单位：经区委、区政府研究同意，现将《关于提升制造业产业链供应链现代化水平促进高质量发展的实施意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市大足区人民政府办公室2022年5月25日关于提升制造业产业链供应链现代化水平促进高质量发展的实施意见为进一步夯实产业基础，培育壮大产业链条，增强重点产业链供应链自主可控能力，促进产业链素质能力整体跃升和制造业高质量发展，按照《中共重庆市委重庆市人民政府关于进一步推动制造业高质量发展加快建设国家重要先进制造业中心的意见》（渝委发〔2021〕11号）、《重庆市人民政府关于印发重庆市制造业高质量发展“十四五”规划的通知》（渝府发〔2021〕18号）和《重庆市人民政府办公厅关于提升制造业产业链供应链现代化水平的实施意见》（渝府办发〔2021〕124号）等要求，经区政府同意，现就提升制造业产业链供应链现代化水平促进高质量发展提出如下实施意见。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神，全面贯彻落实党中央、国务院决策部署及市委、市政府工作要求，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极融入和服务新发展格局，牢牢把握成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展重大历史机遇，立足“桥头堡”城市定位，以制造业高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，以深化供给侧结构性改革为主线，以夯实产业基础能力为根本，以自主可控、安全稳定为目标，推进产业基础能力高端化和产业链现代化，推动传统支柱产业转型升级、战略性新兴产业壮大升级，着力打造特色鲜明、安全稳定、竞争有力的现代产业体系。

重庆摩托车市场发展现状摩托车是一种便捷、经济、环保的交通工具，近年来在全球范围内的普及速度加快。

重庆作为中国的交通枢纽城市，摩托车市场的发展也备受关注。

本文将以重庆市场为例，探讨重庆摩托车市场的发展现状。

1. 市场规模根据数据统计，重庆市摩托车市场规模持续扩大。

截至目前，重庆市摩托车拥有量已超过XX万辆，占汽车拥有量的XX％。

重庆市民对于摩托车的需求日益增长，特别是年轻人群体中的摩托车消费者占比逐渐上升。

2. 市场竞争格局重庆市摩托车市场竞争激烈，主要品牌包括本土品牌和外国品牌。

本土品牌如重庆力帆、大发等在市场上占据一定优势，而外国品牌如雅马哈、本田等也受到市民的青睐。

此外，还有一些小型摩托车品牌在市场上有一定份额。

3. 市场消费特点摩托车在重庆市场消费中具有一些特点。

首先是价格敏感性较高，大部分消费者更关注价格因素。

其次，由于重庆市交通拥堵问题，轻便型摩托车在市场上较为受欢迎。

此外，消费者对车辆的品质和性能也提出了更高的要求。

4. 市场发展趋势重庆市摩托车市场发展具有以下趋势。

首先，随着城市化进程的加快，摩托车需求将继续增长。

其次，电动摩托车市场有望迎来新的发展机遇，因为电动摩托车具有环保、低碳的特点，并能解决城市噪音和污染问题。

同时，更智能化、安全性更高的摩托车也有望受到市场欢迎。

5. 市场面临的挑战重庆市摩托车市场也面临一些挑战。

首先是交通安全问题，由于摩托车在城市交通中容易出现事故，加强交通安全管理成为摩托车市场发展的重要任务。

其次，政府对于车辆排放标准的要求越来越高，摩托车行业需适应环保要求。

此外，二手摩托车市场的规范化和健康发展也是摩托车市场发展中需要解决的问题。

6. 市场发展建议为了进一步促进重庆摩托车市场的健康发展，以下是几些建议。

首先，加强交通安全宣传和教育，提高消费者安全意识。

其次，引导消费者选择环保、低碳的车型，推动电动摩托车市场发展。

此外，鼓励摩托车制造商加强产品研发，提升产品品质和技术水平。

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市非公有制经济“十二五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2011.12.26•【字号】渝办发[2011]370号•【施行日期】2011.12.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市非公有制经济“十二五”发展规划的通知（渝办发〔2011〕370号）各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市非公有制经济“十二五”发展规划》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。

二○一一年十二月二十六日重庆市非公有制经济“十二五”发展规划非公有制经济包括个体经济、私营经济、外商投资经济、港澳台投资经济以及混合经济中的非国有成分和非集体成分，是我市国民经济的重要组成部分，是推动国民经济快速发展、促进市场繁荣和保障社会稳定的重要力量，在解决城乡就业、促进技术创新、吸引民间投资和优化经济结构等方面，发挥着越来越重要的作用。

为全面贯彻落实党的十七大精神，落实胡锦涛总书记“314”总体部署，根据《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》（国发〔2005〕3号）、《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发〔2010〕13号）、《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《重庆市工业转型升级“十二五”规划》等文件精神，科学编制本规划，以促进“十二五”期间全市非公有制经济又好又快发展。

一、发展基础与环境（一）“十一五”发展概况。

“十一五”期间，我市非公有制经济快速发展，成绩显著。

全市50%以上的财税收入、60%以上的经济贡献率、70%以上技术创新和70%以上的外贸进出口总额、80%以上的就业岗位来自于非公有制经济。

非公有制经济已成为我市经济社会发展的重要引擎。

1．国民经济的重要组成部分。

非公有制经济连续8年保持17.0%以上的增速，对我市经济社会发展的贡献越来越大。

重庆市江津区人民政府关于印发江津城区三轮车管理暂行办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市江津区人民政府关于印发江津城区三轮车管理暂行办法的通知江津府发〔2013〕72号各镇人民政府、街道办事处，区政府有关部门，有关单位：《江津城区三轮车管理暂行办法》经区政府第46次常务会审议通过，现印发给你们，请遵照执行。

重庆市江津区人民政府2013年11月20日江津城区三轮车管理暂行办法第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《重庆市道路交通安全条例》和《重庆市道路运输管理条例》等法律法规，结合我区实际，制定本办法。

第二条凡是在江津城区内通行的三轮车应当遵守本办法。

本办法所称江津城区是指几江街道、鼎山街道城区。

本办法所称三轮车，是指残疾人代步车、机动三轮车、电动三轮车。

残疾人代步车为下肢残疾人自用，应当符合国家相关规范标准。

第三条三轮车管理遵循规范管理、局部限行、总量控制、动态平衡的原则。

第四条江津城区内的三轮车实行标识化管理，对符合条件的三轮车安装临时通行证，领取登记卡和记分卡后，方可在江津城区的道路上按照相关规定行驶。

第五条江津区三轮车整治规范工作办公室负责三轮车规范整治和管理工作的统筹协调。

区公安交通管理部门负责江津城区三轮车的道路交通安全管理。

区交通部门负责查处江津城区三轮车从事客运经营活动行为。

江津质监部门负责查处非法生产、拼装、改装三轮车行为。

江津工商行政管理部门负责严格执行《国民经济行业分类标准》和《国家工商总局前置审批目录》，严把三轮车销售的市场准入关，加强对三轮车销售市场的监督管理，对销售不符合国家相关法律法规及标准的三轮车依法进行严惩，情节严重的，吊销营业执照；对未取得经营资格擅自销售三轮车的，坚决依法予以查处。